养家河--桥梁承台、墩(台)监理实施细则解析
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桥梁墩承台监理实施细则(一)
桥梁墩承台监理实施细则（一）引言概述:桥梁墩承台施工是桥梁建设中非常重要的一环，对于保证桥梁的安全和稳定性具有至关重要的作用。
为确保墩承台施工质量和进度的监督和控制，本文提出了桥梁墩承台监理实施细则（一），旨在规范监理过程，确保项目的顺利进行。
正文内容:一、监理准备阶段1. 制定监理计划，明确监理任务和目标。
2. 审查设计文件，熟悉施工方案和规范要求。
3. 确定监理人员和监理组织结构。
4. 审核施工企业的资质及技术人员的从业资格。
二、施工准备阶段1. 检查施工单位的施工准备工作是否符合规范要求。
2. 监督施工单位进行必要的资源调配和材料采购。
3. 检查施工设备及工具的完好性和合理性。
4. 监测施工场地的环境和安全措施是否符合要求。
5. 审查监理和施工单位之间的合同和责任划分。
三、施工过程监督1. 监督施工单位按照设计规范和施工方案进行工程施工。
2. 检查施工质量，包括材料的合格性和施工工艺的符合性。
3. 监督施工单位进行施工记录和检测记录的完整性和准确性。
4. 检查现场安全措施的落实情况，确保施工的安全进行。
5. 定期召开施工协调会议，解决施工中出现的问题和难题。
四、质量验收和试验阶段1. 进行施工质量的验收，包括结构的强度和稳定性等方面。
2. 检查施工过程中的试验和监测结果，确保合格率和准确性。
3. 进行施工质量的检查，包括外观质量和施工工艺。
4. 对合格的墩承台进行环境保护和防护措施的验收。
5. 确保验收合格的墩承台进入下一阶段的施工。
五、总结和评估阶段1. 建立施工项目的监理总结和评估报告。
2. 对监理工作进行总结和经验归纳，提出改进意见。
3. 完成墩承台施工过程的监理工作，交接给后续的监理工作。
4. 对施工质量和进度进行综合评估，形成评价报告。
5. 提供技术支持和咨询服务，确保墩承台的长期使用效果和安全性。
总结：通过本文所提出的桥梁墩承台监理实施细则（一），能够规范监理过程，确保墩承台施工质量和进度的控制。
桥梁墩承台监理实施细则
桥梁墩承台监理实施细则监理Ⅴ标段桥梁墩承台监理细则编制：审批：***监理联合体***咨询二0一0年七月目录一、监理实施细则编制依据 (1)二、工程概况、工程特点及质量标准 (1)（一）工程概况 (1)（二）工程特点 (1)﹙三﹚墩承台质量标准 (2)三、监理的工作范畴和重点 (4)（一）监理的工作范畴 (4)（二）监理的工作重点 (4)四、监理工作流程 (5)五、监理工作操纵要点、目标及操纵手段 (8)（一）监理工作操纵要点 (8)（二）监理目标 (15)（三）监控手段 (16)六、监理工作方法和措施 (16)七、具体旁站部和工序 (19)一、监理实施细则编制依据1、已批准的监理规划2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南【TZ213-2005】3、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准【铁建设〖2006〗160号】4、铁路混凝土工程施工技术指南【TZ210-2005】5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设〖2006〗160号】6、铁路桥涵施工规范【TB10203-2002】7、铁路混凝土与砌体工程施工规范【TB10210-2001】8、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准【TB10424-2003】9、铁路建设工程监理规范【TB10402-2001】10、铁路工程施工安全技术规范（上册）【TB1041.1-2003】11、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件12、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范13、已批准的实施性施工组织设计二、工程概况、工程特点及质量标准（一）工程概况本监理标段对应合福铁路闽赣Ⅷ标段，其起讫里程为DK741+245～DK812+640，线路（除去2出断链）全长71.067km。
本管段桥梁14351.1m/29座，占线路总长的20.1%，其中一样特大桥11203.4m/13座，大桥2621.4m/11座，中桥526.4m/5座；包括连续梁6联，造桥机现浇双线简支箱梁278孔，支架现浇双线简支箱梁22孔，引入福州枢纽工程预制架设T梁58孔。
承台墩柱盖梁监理实施细则
承台墩柱盖梁监理实施细则一、前期准备阶段1.监理单位与项目建设方签订监理合同，明确双方的权责；2.编制监理计划，明确监理的时间节点和任务分工；3.按照工程施工图纸和设计方案要求，编制详细的施工技术方案；4.按照项目需要，组建监理团队，确定监理人员的职责和工作任务；5.参与施工单位的技术交底会议，了解施工方案，对施工单位的技术措施提出意见和建议；6.在施工前期，对施工现场进行初步勘察，了解地质地形等情况，为后续的施工工作做好准备；7.对施工单位进行初步审核，了解其资质、信誉等情况，保证施工单位的合法合规；8.制定监理的工作流程和工作要点，明确每个阶段的检查和验收标准。
二、施工过程监理1.对承台、墩柱和盖梁的施工方案进行审查，确保施工方案符合设计要求和施工图纸；2.按照施工计划，对承台、墩柱和盖梁的施工过程进行现场监督，检查施工质量和施工进度；3.对施工现场进行巡视，检查现场秩序、施工安全和环境保护等情况；4.对施工单位的施工资料进行审核，包括施工图纸、施工材料、施工机具等；5.对施工单位的施工人员进行考核和培训，确保其具备相关的技术和安全知识；6.对施工现场的质量验收进行监督，确认施工质量符合设计要求和行业标准；7.对施工单位的施工进度进行监督，确保施工进度按照计划进行；8.定期与项目建设方进行沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题和纠纷；9.对施工单位的施工质量进行抽样检测，确保施工质量达到要求；10.对施工单位的施工安全进行检查，确保施工过程的安全性。
三、竣工验收阶段1.对承台、墩柱和盖梁的施工质量进行全面检查，确保其符合相关规范和标准；2.对承台、墩柱和盖梁的技术资料进行审核，包括验收记录、施工图纸、质量检测报告等；3.参与竣工验收会议，与项目建设方共同对承台、墩柱和盖梁的工程质量进行评审；4.对施工单位的竣工资料进行审核，包括竣工图纸、竣工报告、竣工验收意见等；5.对竣工工程进行最终验收，确保承台、墩柱和盖梁的质量和施工规范符合要求；6.对竣工工程进行备案，确保施工单位的合法合规；7.编制竣工报告，并向项目建设方提交。
承台墩身监理实施细则
崇启通道（上海段）I合同段承台、墩身监理实施细则监理机构：上海公路工程监理有限公司上海长江大桥B6标承台、墩身施工监理细则一、适用范围本细则适用于上海崇明越江通道长江大桥工程B6标段（堡镇沙浅水区60m梁非通航孔）PM81～PM111墩桩号K17+318～K19+238范围内的承台、墩身施工监理。
二、工程概论（一）自然条件1、气象条件桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷夏热，四季分明，春季多雾，夏季长受台风影响、冬季偶尔降雪、气候温和、雨量充沛。
本标段施工区域以偏北风和东南风为多，西南、偏西风出现最少，风向随季节而变化，4～8月盛行南向风，11月～翌年2月盛行偏北风，实测十分钟平均最大风速为25.0m/s，历年极端最高气温38.1℃，历年极端最低气温-9.4℃。
多年平均气温15.6℃，最高月平均气温27.2℃，最低月平均气温4.1℃；最大年降水量1324.8mm，最小年降水量678.1mm，年平均降水量989.1mm，年平均雨天120天，多年平均雾日28天，最多年雾日40天，最少年雾日17天。
2、地形、地貌拟建桥址区域地貌内型陆域和近岸处为河口、沙嘴、沙岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。
崇明岛陆域区地势平坦，分布有较多的明滨和鱼塘；崇明岛地面标高约3.3～3.4m，大堤高程约5.9m。
北港水域江底呈现南北两个水道。
南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。
江堤外普遍分布有潮滩。
水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇砂），砂体呈现NW-SE走向，与长江径流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时已露出水面。
3、地质条件桥址区全新统土层厚度较大，且在横向和纵向相变较大。
按其岩性、地质年代、成因类型及物理力学性质指标上的差异可分为17个工程地质层。
（1）全新统土层：层底标高在大约-45.0m左右起伏变化，在域深槽区分布有②2砂质粉土层，该层在一定的水动力作用下易产生流沙河管涌现象；沿线遍布有④层淤泥质粘土层，流塑性，高压缩性，易触变和流变，第⑤层位粘土和粉质土。
桥梁承台施工监理实施细则doc(一)2024
桥梁承台施工监理实施细则doc（一）引言概述桥梁承台是桥梁结构中的重要组成部分，负责承载桥梁上部结构的重量并将其传递到桥墩上。
为确保桥梁承台施工的质量和安全性，施工监理是必不可少的一环。
本文档旨在制定桥梁承台施工监理的实施细则，以确保施工过程的安全与高效。
正文一、施工前准备1. 桥梁承台施工前的文件和设计图纸应被审查和确认，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 进行地质勘察和土壤测试，分析土壤条件，制定相应的施工措施。
3. 对施工人员进行培训，确保他们熟悉施工方案、施工工艺和安全管理要求。
二、基础施工1. 桥梁承台的基础施工应符合规范要求，并严格控制基础的标高和坐标。
2. 检查基础的施工质量，包括混凝土的拌合比、坍落度和浇注工艺。
3. 监测基础的沉降和变形情况，确保基础施工的稳定性。
4. 对基础施工中出现的问题及时进行整改和记录。
三、墩台施工1. 确认桥梁的墩台结构和尺寸，对施工中的关键节点进行监测和记录。
2. 监测墩台的竖向和水平位移，确保施工的安全性和稳定性。
3. 检查墩台施工工艺，包括模板支撑和混凝土浇筑过程。
4. 对墩台施工中出现的问题进行整改和记录，并报告给设计单位。
四、防水处理1. 对桥梁承台进行防水处理，确保其在长期使用中不会发生渗漏问题。
2. 检查防水材料的质量和施工工艺，确保防水层的完整性。
3. 进行防水层的试验，检测其耐水性和抗渗性能。
4. 对防水处理过程中的问题进行整改和记录，确保防水层的质量。
五、施工总结与问题处理1. 对桥梁承台的施工过程进行总结，评估施工的质量和进度。
2. 对施工中出现的问题进行分析，提出解决方案，并进行整改。
3. 编制施工总结报告，包括施工中的安全问题和施工质量控制情况。
4. 提出改进措施，为后续桥梁承台施工提供参考和经验。
总结本文档制定了桥梁承台施工监理的实施细则，包括施工前准备、基础施工、墩台施工、防水处理和施工总结与问题处理等五个大点。
通过严格遵守这些细则，可确保桥梁承台施工的质量和安全性，为桥梁的使用提供坚实的保障。
桥梁承台墩台工程监理实施细则
新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制：审批：华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站2011年10月08日目录1 工程概况及技术、专业工程特点 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 专业特点 (2)1.3 技术、质量标准 (2)1.4 监理工作依据 (3)2 监理工作范围及重点 (4)2.1 监理工作范围 (4)2.2 监理工作重点 (6)3 监理工作流程 (6)3.1 承台施工监理工作流程： (6)3.2 墩台施工监理工作流程： (7)4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (8)4.1 监理工作监控手段及控制要点 (8)4.2 监理工作目标值 (17)5 监理工作方法与措施 (18)5.1 监理工作方法 (18)5.2 监理措施： (19)6 巡视旁站部位和工序 (22)1 工程概况及技术、专业工程特点1.1 工程概况新建宿州至淮安铁路施工监理SHZH-1标段位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市以及淮安市。
线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站。
沿线经过地貌以黄淮、黄泛冲积平原为主，期间分布少量垄岗。
冲积平原区地形平坦、开阔，地势由西北东南缓倾，地面高程一般12～28m，相对高差5～10m。
沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。
在灵璧、泗县零星分布着孤岛状残丘。
新建宿州至淮安铁路施工监理SHZH-1标段，正线4座特大桥4776.68m、75座大中桥6826.82m、505座小桥涵15073.29m；疏解线1座特大桥3881.4m、2座中桥1061.5m、7座小桥涵1287m。
1.2 专业特点本项目桥梁一般采用简支梁桥跨结构，梁部结构采用跨度16m、24m、32m 的后张法预应力混凝土简支T梁。
承台结构尺寸分为三种，10.5×4.9m、10.5×5.3m、10.5×5.6m承台等，墩身大部为圆端形，少量采用斜面。
桥梁承台工程监理实施细则
桥梁承台工程监理实施细则桥梁承台工程监理实施细则是监理人员进行桥梁承台施工监管的指南，旨在确保施工质量，保障工程的安全性和可靠性。
本文将介绍桥梁承台工程监理实施细则内容和相关重要事项。
一、工程施工前期的监理1. 立项前的审批在桥梁承台工程立项审批前，监理人员应对工程设计文件进行审查，并建议合理化改进措施。
2. 工程前期准备监理人员在施工前期应当对施工场地进行现场考察，了解施工区域的环境特点、地质条件及周边建筑物等情况，提出建议。
3. 施工合同的监理监理人员在合同的招标、评标和签订过程中应当提供咨询帮助并审核合同内容。
同时，还应对工期、质量、费用等问题进行评估，监督承包商履行合同责任。
二、施工阶段的监理1. 执行勘探、设计、施工和验收工作监理人员应当对建设单位的施工方案及验收方案进行审核，对施工及验收过程进行监督和检查，并对其中的问题及时提出整改要求。
2. 观测数据的监理监理人员应当对安装在桥梁承台上的观测设备进行监管，记录和检查观测数据，并及时报告结果和重大问题，维护工程安全。
3. 现场管理和安全检查监理人员应进行定期巡视，检查现场施工和现场安全措施是否符合要求，并及时通报承建单位和建设单位问题和存在的安全隐患。
4. 质量检测监理人员应定期对施工过程中的材料、质量数据以及局部施工质量进行抽检和评估，并及时向建设单位和承建单位提出质量整改要求。
三、工程接受阶段的监理1. 工程验收监理人员应对施工质量进行验收，对合格的工程进行验收。
经验收合格的工程，监理人员应出具相应的监理证明。
2. 接管工程监理人员应对工程质量进行评估，确认工程是否符合规范，达到要求。
当确认施工质量满足安全质量标准后，工程可以正式移交给建设单位和使用单位。
本文重点介绍了桥梁承台工程监理实施细则的内容和相关重要事项，这些指南是保障工程安全和质量，确保桥梁承台工程正确完成的关键。
需要注意的是，监理人员应当具备专业技术和严谨的态度，以确保工程的安全可靠和高质量。
桥梁下部构造墩台施工监理实施细则
桥梁下部构造墩台施工监理实施细则一、施工准备阶段监理内容（1）检查承包人施工备料、机具设备、模板支架准备情况，抽检原材料质量、规格，严格检查模板制作质量，对不能满足施工质量要求的模板坚决不能使用。
（2）审查承包人的施工方案审查墩台帽施工对底模下支承结构的设计及验算以及墩台施工砼浇筑工艺。
审查大型墩台基础（特别是深水基础）的围堰结构、基坑开挖和排水、大体积混凝土的浇筑方案（包括混凝土的水化热散失处理措施）等。
（3）复核承包人的测量放样以及测量数据。
（4）审查承包人的开工申请报告，监理工程师通过审核后确认具备开工条件，可同意开工。
二、施工阶段质量控制与监理要点1、一般墩台基础施工。
①桩基础结束后开挖基坑，基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立模板的要求。
要求承包人做好基坑的排水及保证施工中的安全。
②破除桩头到设计标高，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过5cm时，应报告专业监理工程师研究解决。
③承包人应在基底浇筑一层10～15cm素砼垫层，抹平后作为承台底模。
在结硬后的砼垫层上绑扎钢筋，支立模板。
钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物，钢筋绑扎应牢固，必要时可另加架立支撑钢筋，保证骨架在浇筑时不易变形。
应特别注意检查伸入承台内的墩台竖向受力筋在承台平面位置上的准确性，并需采取措施保证预埋筋在浇筑时不移位、不变形，否则将会影响到下一步柱或台身的施工，而且要求模板有足够的刚度，以克服砼浇筑时的侧压力，为防止模板侧面变形，应加钢筋对拉杆；加密外支撑，保证模板的稳固性。
模板不可作为浇筑平台的支架。
④砼浇筑，要求承包人在浇筑前配备足够拌和和运输能力，以求快速，防止层间“冷缝”，如浇筑高度超过2m应配串筒或溜槽，不可直接倾倒砼入模，防止离析，应分层浇筑，加强振捣，浇筑过程中如发现表层泌水过多，应及时排除，随时抽检砼坍落度。
砼浇筑结束后应及时养生，应考虑较大体积砼的水化热对砼产生裂缝的影响。
桥梁承台、墩(台)工程监理实施细则
新新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZJL-1标桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制人：复核人：批准人：沪昆客专贵州段监理1标项目部二○一一年五月目录一、编制依据 (3)二、工程概况、工程特点及质量标准 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程特点 (4)2.3质量标准 (5)2.3.1承台质量标准 (5)2.3.3墩台质量标准 (5)2.3.2钢筋安装质量标准 (6)三、监理工作范围及重点 (7)3.1监理的工作范围 (7)3.2监理的工作重点 (7)四、监理工作流程 (8)4.1混凝土原材料质量施工监理工作流程 (8)4.2桥梁承台、墩（台）工程监理工作流程图 (9)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (10)5.1控制要点 (10)5.1.1、施工准备阶段监理工作控制要点 (10)5.1.2、施工阶段监理工作要点 (10)5.1.2.1基坑开挖过程监理控制要点 (10)5.1.2.2围堰 (11)5.1.2.2.1双壁钢围堰 (11)5.1.2.2.2钢板桩围堰 (12)5.1.2.3承台钢筋制作安装监理控制要点 (13)5.1.2.4承台、墩台模板制作安装监理控制要点 (16)5.1.2.5承台、墩台混凝土搅拌、浇筑监理控制要点 (17)5.1.2.6拆模、混凝土养护监理控制要点 (19)5.1.2.7基坑回填监理控制要点 (20)5.1.2.8桩头处理和承台、墩台凿毛的控制要点： (20)5.1.2.9墩台钢筋制安、模板制安、混凝土浇筑养护、拆模监理控制要点： (20)5.1.3质量检验监理工作要点 (21)5.2控制目标 (22)5.3监控手段 (22)六、监理工作方法和措施 (27)6.1施工方案的审查与批准 (27)6.1.1涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查 (27)6.1.2专项施工方案的审查 (28)6.2过程检查与控制 (29)6.2.1检查施工单位质量保证体系 (29)6.2.2检查施工安全管理体系 (30)6.2.3检查施工过程中作业质量 (31)6.2.4检查施工过程中安全状况 (32)6.2.5与质量、安全有关的劳务用工管理 (33)6.3 巡检 (35)6.3.1巡视检查的原则 (35)6.3.2巡视检查主要内容 (35)6.4检验、检测与验收 (36)6.4.1见证取样或平行检验 (36)6.4.2验收 (37)6.4.2.1进场材料验收 (37)6.4.2.2工程施工质量验收 (38)6.5监理指令 (38)6.5.1监理指令单和监理通知 (39)6.5.2停工令和复工令 (39)6.5.3监理文件 (39)七、具体旁站部位和工序。
桥梁承台施工监理实施细则
承台施工监理实施细则承台虽属隐蔽工程，而且其施工难度相对较低，但在承台施工时，仍须严格监理，确保承台总体质量达到设计和规范要求。
为此，特制定本细则。
一、基坑开挖。
1、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横控制桩。
严格控制承台的平面尺寸和标高。
2、根据设计图纸给定的承台的几何尺寸及模板安装需要，开挖基坑时各边应比设计尺寸增宽80cm，并设有1：1的坡度。
3、基坑排水采用集水坑，必要时还应采用井点降水的方法，以保证基底干燥。
4、承台基底浇一层15cm厚的低标号砼。
5、当开挖基坑至灌注桩暴露后，立即按设计要求在桩身上作好凿除标志线，将多余部分凿除。
需要指出的是如遇烂桩头或短桩头应按要求进行接桩处理。
6、对各基础桩的平面位置、标高进行复测，并作好隐蔽工程记录。
二、钢筋加工。
1、为了保证承台（或系梁）面层钢筋位置正确不下挠，在承台（或系梁）面层钢筋之间设置适当的架立钢筋。
同时，考虑砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用铁丝吊住面层钢筋。
2、绑扎承台预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度应达到设计规定值。
3、作好墩柱钢筋笼的对中工作，确保墩柱的中心位置准确。
4、其它钢筋按《公路桥涵施工技术规范》要求施工。
三、模板施工。
1、模板采用定型钢模板，立于已浇好的砼垫层上。
2、模板安装前应刷脱模剂，安装时防止污染钢筋，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸的要求。
3、模板支撑牢固、板缝严密，以防模板走样及漏浆。
4、砼浇注时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。
四、砼施工。
1、承台砼浇筑时采用吊斗和溜槽等入模的方法。
2、砼到达现场后随时抽样，检测坍落度及和易性，并制作试块，现场不准随意加水。
3、采用插入式振捣器进行振捣。
4、浇筑时在整个截面范围内水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。
上下两层之间间隙时间尽量缩短，必须在砼初凝前完成。
在振捣时将插入式振捣器稍伸入到下层砼，振捣时间以砼表面不再下沉及表面气泡不再显著为度。
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新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段） XCJL-4标段桥梁承台、墩（台）监理实施细则编制：复核：华铁工程咨询公司西成客专监理站2013 年 06 月 14 日目录第一章编制依据 (1)第二章承台、墩（台）工程特点及技术、质量标准 (1)第三章承台、墩台监理工作范围 (1)第四章墩台监理工作流程 (1)第五章承台、（墩）台施工过程监理工作控制要点、目标及监控手段 (4)1.监理工作控制要点 (4)2.监理工作目标 (5)3.监理监控手段 (6)第六章承台、墩（台）监理工作方法与措施 (15)1.墩台监理工作方法与措施 (15)1.1巡视： (15)1.2旁站： (15)1.3指令： (15)1.4工序验收 (15)第七章承台、墩(台)质量工序控制重点一览表 (16)第八章承台、墩（台）质量检测项目及要求 (18)第九章旁站具体部位及工序 (20)第十章监理细则的补充与调整 (20)第一章编制依据1.西成客运专线XCJL-4标段监理规划。
2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）3.《铁路建设工程监理规范》(TB10402－2010)及相关规定4.本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》5.已批准的施工图为使我站的监理工作法制化、标准化、规范化和程序化，特制定本《承台、墩（台）施工监理实施细则》，供参加本工程建设项目的监理人员在工作中实施。
第二章承台、墩（台）工程特点及技术、质量标准养家河大桥（DgK280+951.53～DgK281+159.33），全长204.8m，桥台2座，承台3座，桥墩3根，连续梁采用挂篮悬臂灌注施工。
(1)墩身：采用圆端形空心墩(2)桥台：采用矩形空心台。
(3)施工方法：连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。
桩基础采用钻孔施工。
第三章承台、墩台监理工作范围承台、墩台工程监理工作范围：承台、墩台、台后填土、锥体及其它两个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、文明施工、环保进行监督控制；以及施工的组织协调。
重点对台后填土的控制，以保证过渡段的质量，填料种类符合设计要求。
高墩施工中人员的安全设施、行为监督，起重设备的性能情况、操作人员资质检查，进场墩台身模板结构稳定性检查。
第四章墩台监理工作流程(一)承台监理工作流程(二)桥墩（台）监理工作流程第五章承台、（墩）台施工过程监理工作控制要点、目标及监控手段1.监理工作控制要点1.1 测量本项目多为无砟轨道，质量要求较高，对测量要求高，因此必须高度重视测量工作。
1.1.1督促施工单位做好交桩、控制测量复测、控制点加密复测、审核复测成果。
1.1.2审查施工单位提交的施工测量放样资料，并按照要求见证现场测量放样，并对施工测量放样进行抽测。
1.1.3督促施工施工单位做好已施工完成的承台和墩身实测工作，重点对墩身的相对跨径、支承垫石的位置和高程、预埋件的位置进行监控。
1.2 原材料承台、墩台设计的砼为高性能砼，对原材料的要求很高，为了保证一流的施工质量，为从源头上控制施工质量，须严格原材料的质量。
1.2.1控制料源质量，从源头控制材料质量，特别是砂、石的料源质量。
1.2.2督促施工单位按照程序进行材料进场报验和进场检验，并按规定的频率进行见证试验或平行检验。
1.2.3督促施工单位做好原材料的堆放、标识、覆盖、防雨、防潮，不合格的材料坚决清退出施工现场。
1.3 大体积砼1.3.1混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制订专门的施工技术方案。
1.3.2监理对大体积砼施工方案进行审查，在审查大体积混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工艺和措施。
严格控制混凝土浇注入模温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。
1.3.3监理工程师做好旁站监理记录，在每次砼浇筑完成后，督促施工单位作好养护工作等，应及时采取养护措施。
其养护时间应符合施工规范要求1.3.4督促施工单位进行水化热试验，确定发热参数，选定合理的砼配合比，同时在施工时加以控制，派专人监督砼配合比及现场砼的塌落度。
严格按技术方案的要求，模拟实际情况，进行温控计算，确定浇筑方法，采取降低砼内部温度的措施（如冷却水管和测温孔布设等），同时要求施工单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改进温控措施。
1.4 季节施工1.4.1雨期施工1.4.1.1注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。
1.4.1.2混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。
1.4.1.3做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。
1.4.1.4受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡。
1.4.2冬期施工因工期非常紧张，冬期施工不可避免，对冬期施工应作为一个重点来控制。
1.4.2.1当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期施工措施。
1.4.2.2配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥标号不应低于32.5号。
冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
1.4.2.3拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团。
其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。
1.4.2.4混凝土冬季施工，应对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等进行热工计算，并应据以施工。
采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。
1.4.2.5冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。
1.4.2.6冬季混凝土的养护，对容易受冻的结构部位要加强保温。
当在一定龄期内采用蓄热法达不到要求时，可采用蒸汽、暖棚、电热等养护方法。
1.4.2.7督促施工单位做好冬期砼施工时的测温工作和保温工作。
2. 监理工作目标2.1 质量目标确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收暂行标准，工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量“零缺陷”，开通运营速度250m/h。
2.2 安全生产目标坚持“安全第一，以人为本，预防为主”的方针，以确保施工安全为重点，消灭责任事故，杜绝交通运输责任事故和火灾、爆炸事故；控制一般责任事故。
员工因工轻伤率控制在2‰以内。
确保施工安全和人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
2.3文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路平顺、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油。
环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
3.监理监控手段3.1、承台开挖3.1.1审查施工单位提交的承台施工方案:根据施工单位提供的施工方案,承台开挖采用挖掘机和运输车配合施工,在特殊地段的承台开挖时,如跨公路、渠道和一些因承台离地下管线位置很近而需采取特殊措施时，施工单位应提供该承台的特殊专项承台施工围护方案。
3.1.2督促施工单位在承台开挖时，应自上往下分级开挖，严禁掏洞取土，开挖出来的土要及时清运到指定的地方堆存，如开挖出来的土需堆存在基坑上口时，则离基坑上口的边缘的距离应满足施工安全距离要求。
3.1.3督促施工单位重视和加强承台基坑的排水、防水工作，如承台基底有积水时，则应在基底设置排水沟和集水井，并用水泵及时将积水排出。
如承台基底所在地方的地下水位过高，则应采取相应的降水措施。
3.1.4督促施工单位在开挖过程中，重视安全工作，应设专人观察承台边坡的稳定情况，一旦发现险情，及时采取措施，对开挖承台的机械和相应的操作人员加强安全教育，防止机械安全事故。
3.1.5督促施工单位在基坑开挖过程中和开挖后，做好基坑周边的护栏围护工作，在基坑上口应沿承台四周设置安全护栏，在交通道路上应设施工围档，并设警示标志，在夜间应设照明设备。
3.1.6督促施工单位在基坑挖到设计标高后，及时对基坑尺寸、标高进行测量检查，对坑底土质进行检查，自检合格后向监理报验。
监理到现场对承台基底进行检查验，签认相关资料。
3.2 凿桩头3.2.1督促施工单位在凿桩头时，应采用人工配合风镐的方式进行，严禁用挖机直接挖桩头，以免破坏桩基钢筋和桩基声测管。
3.2.2 督促施工单位严格控制桩头的顶面高程，凿除桩头的深度应符合有关要求。
3.2.3桩头凿除后，桩顶面应露出新鲜混凝土，并清洗干净。
3.3 承台垫层3.3.1虽然在设计文件上对承台的垫层没有做出明确的要求，但为了施工承台立模及钢筋绑扎的需要，应设置垫层。
3.3.2垫层施工完毕后，要做到表面平整、坚硬、干燥、洁净。
3.3.3要求施工单位控制好垫层浇筑的标高，不允许高出承台底面。
3.3.4承台垫层施工完成后，督促施工单位将承台的设计尺寸在垫层上弹线做好标记，并对承台尺寸和位置进行检查。
3.4 桩基无损检测3.4.1监理对施工单位的桩基无损检测进行见证。
3.4.2按照设计文件的要求，对于桩长大于或等于40米的桩基进行超声波无损检测，对于小于40米的桩基进行小应变无损检测。
3.4.3在承台施工之前，桩基未经检测或经检测为不合格的，严禁进入承台施工。
监理须严格按照此项要求进行审核，未见桩基检测合格报告，严禁施工单位进行下一道工序施工。
3.4.4如经检测发现有不合格的桩基，严禁施工单位擅自处理，须提交有关处理方案，经有关各方审查同意后，方可实施处理方案，监理对处理方案进行全过程见证。
3.5 墩台钢筋3.5.1钢筋进场（1）钢筋进场时，督促施工单位对进场的钢筋进行材料报验，并根据进场钢筋上的厂标、钢号、炉号、批号、直径等标记的标牌及附有的质量证明文件进行对钢筋检查，若质量证明文件为抄件（或复印件）时，监理工程师应检查抄件人、抄件（或复印）单位是否签字盖章，是否注明原件编号及存放处。
（2）核查钢筋的规格、品种与数量是否符合设计的要求，并对进场的钢筋进行外观检查，检查其表面是否有裂纹、结疤、折叠、生锈、油污等，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋外观检查不符合要求的，应责令施工单位将其清退出场。
（3）以同规格、同炉号、同牌号、同一交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，督促施工单位在每一批中任意选取两根钢筋做一次钢筋力学性能试验(拉伸试验和弯曲试验，其中盘条拉1根,弯2根;螺纹钢拉2根,弯2根)。
应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标是否符合标准要求，如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。