款科鲁兹自动空调不制冷故障诊断分析科技视界.doc

Engineering 工程科鲁兹轿车空调系统的故障分析白彩盛1,杨海霞2(1.甘肃金城理工中等专业学校，甘肃兰州730070;2.临夏州职业技术学校，甘肃临夏731100)摘要：随着汽车的普及，汽车空调系统得到了较大的发展，人们在追求汽车舒适、安全、便捷的同时，对汽车内部环 境的要求越来越高。

通过空调系统相关故障的分析，可以更加快速找到科鲁兹轿车空调系统的故障，提高人们出行的舒适度。

本文以两辆雪佛兰科鲁兹轿车空调系统故障为例，分析了故障原因，并分析了科鲁兹轿车空调系统故障检修情况，对实际 故障排除具有参考价值。

关键词：科鲁兹轿车；空调系统；故障分析中图分类号：U472 文献标识码：A文章编号：1671-0711 (2017) 04 (上）-0043-02随着人们对汽车的追求，对汽车的舒适程度提出了较高的要求，人们在追求安全、可靠性能的同时, 希望获得更加舒适的环境、更好的驾驶体验。

空调 系统作为改变微观小气候的重要工具，能够很大程度上提高汽车内部舒适程度。

使用空调系统可以除去车厢内的湿气、热量，提供一个舒适的乘车环境。

带有压力或被压缩的制冷剂通过在空调系统中循环，实现制热或者制冷的目的。

汽车空调系统装置的性能是评价汽车功能齐全的标志。

科鲁兹轿车制冷系统由高压侧和低压侧组成，低压蒸汽进入压缩机后，被压缩成高压蒸汽，再通 过低温空气水果冷凝器，将制冷剂冷却成高压制冷剂。

在低压侧，低压蒸汽以低压状态离开限流装置，变成低温液体一直流到蒸发器，车箱内的热空气吹过蒸发器箱体，使制冷剂再变成低压，低温的蒸汽制冷剂离开蒸发器后，进人到制冷剂储藏装置。

1科鲁兹轿车空调系统工作原理科鲁兹轿车空调制冷系统由高压侧和低压侧两部分组成，高压侧又称为流出部分，低压侧又称为吸入部门。

科鲁兹轿车空调制冷系统工作原理如下：蒸发器中的低压低温气体制冷器被压缩机压缩后，变成高温气态的制冷剂，进人冷凝器；冷凝器 对其进行降温，变成高压中温的液态制冷剂，再进 入储液干燥器；对制冷剂进行过滤，清除其中的杂 质，进入膨胀阀；过滤后的高压中温液态制冷剂根据节流原理，转变为低压雾状气液混合物，然后进 入蒸发器；最后再把低压雾状气液混合物送至蒸发箱，吸收空气中的热量，达到降温的作用。

汽车空调制冷效果差常见故障分析与排除探讨汽车空调制冷效果差是很常见的问题，对于车主来说是非常不方便的。

下面将分析一些可能的故障原因和解决方法。

空调制冷效果差可能是由于制冷剂不足造成的。

制冷剂是空调系统中的重要组成部分，如果不足的话就会影响制冷效果。

解决方法是找到车辆空调系统的充气阀，使用专业的工具将制冷剂注入系统中。

汽车空调系统中的压缩机也是常见的故障点之一。

如果压缩机无法正常工作，那么就无法产生足够的制冷压力，造成制冷效果差。

此时需要检查压缩机是否损坏，并酌情修复或更换。

汽车空调系统中的冷凝器和蒸发器也可能是制冷效果差的原因之一。

如果这两个部件没有正确运作，制冷效果就会受到影响。

可以通过清洗冷凝器和蒸发器，以及更换损坏的部件来解决这个问题。

还有一种可能的原因是空调系统中的风扇出现故障。

如果风扇无法正常工作，就无法将制冷剂冷却，从而影响制冷效果。

此时需要检查风扇的电路连接是否正常，以及清洁和维护风扇。

汽车空调系统中的空气滤清器也是影响制冷效果的一个重要因素。

如果滤清器堵塞，就会导致空气流通不畅，进而影响制冷效果。

可以定期清洁和更换空气滤清器来解决这个问题。

汽车空调系统中的维修和保养也会影响到制冷效果。

如果长时间没有进行维护和保养，空调系统中的各个部件可能会出现问题，从而影响制冷效果。

定期进行空调系统的维护和保养，如更换制冷剂和检查系统的电路连接等，是保持良好制冷效果的关键。

汽车空调制冷效果差可能由多种因素导致，需要车主进行仔细排查。

早期发现问题并及时处理，可以避免更大的故障发生，保持汽车空调系统的良好制冷效果。

2013款科鲁兹自动空调不制冷故障诊断分析【摘要】本文针对雪弗兰科鲁兹自动空调不制冷的故障进行诊断分析。

空调不制冷的原因有很多方面，基于汽车空调制冷系统是一个独立的工作系统，但他又不是汽车上单独存在的个体，所以在进行空调制冷系统不制冷故障诊断分析时，也要考虑到汽车其他系统对汽车空调制冷系统工作的影响。

本文第一部分介绍了科鲁兹自动空调简单的工作原理；第二部分介绍了科鲁兹自动空调不制冷故障产生的原因以及车辆其他数据对空调系统工作的影响；第三部分则结合第一部分和第二部分的内容介绍了科鲁兹自动空调不制冷故障诊断的方法。

要快速的对空调制冷系统不制冷故障进行确定，不但需要对整个空调系统工作原理的了解，熟悉空调制冷系统的相关工作数据，还需要掌握检查部件的方法。

关键词科鲁兹；电磁离合器；空调压缩机；故障诊断；不制冷空调；压力传感器；维修人员一辆2013款科鲁兹正常行驶的过程中，打开空调，此时空调的出风口所吹出的风是自然风而不是徐徐冷风。

虽然自然风对于人们身体健康没有危害，但是在炎热的夏季无法给人们带来解暑降温的良好效果。

良好汽车空调系统，可以对车的内空气进行速度、温度、清洁度等方面的调节，虽然每一辆汽车的空调设计各有特点，但是结构和控制方式上都大体相像。

本文将以2013款科鲁兹自动空调为例，对科鲁兹自动空调系统不制冷进行故障诊断分析。

1科鲁兹自动空调工作原理科鲁兹自动空调系统安装的是定排量压缩机，加注R-134a制冷剂，配套使用GE-45037-A冷冻油。

当在车辆正常运行下，开启鼓风机开关，开启空调A/C开关，空调压缩机离合器吸合，压缩机随着发动机运转而运转，制冷剂在空调系统管路中循环流动，空调制冷。

科鲁兹自动空调暖风、通风与空调系统的压缩机控制原理如图1所示：S34HVAC控制开关组件，相当于空调控制面板，包括用来控制风速、风门模式、温度、除霜、循环通风等功能的所有开关。

A90逻辑（鼓风机开关、空调A/C开关）为S34内部的逻辑电路。

雪佛兰科鲁兹轿车空调为何不制冷
李小旗
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2014(000)010
【摘要】关键词：伺服电机故障现象：一辆2011年产上海通用雪佛兰科鲁兹1.8轿车。

行驶里程8万km。

用户反映该车空调不制冷。

检查分析：维修人员试车，打开空调后，将鼓风机风速调到最大，明显感到出风口处的气流不是很凉。

用专用工具检测，出风口温度最低只能达到16℃，不正常。

检查出风模式。

发现包括吹脸、吹脚和除雾等功能均正常。

【总页数】1页(P115-115)
【作者】李小旗
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障维修 [J], 孙建
2.2013款雪佛兰科鲁兹空调不制冷 [J], 冯松;王娜娜
3.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障检修1例 [J], 朱先明;
4.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障检修1例 [J], 朱先明
5.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障诊断 [J], 魏吉;
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汽车空调制冷效果差常见故障分析与排除探讨首先，制冷效果差的原因可能是由于空调制冷系统内部的灰尘和杂物所致，这些因素对制冷器的散热效果会产生明显影响。

所以，一些不良驾驶习惯，比如在高速公路上行驶时不开窗户等，会导致车内空气不流通，灰尘积尘也会随之积累，进入空调系统后，附着在制冷器表面，从而导致制冷效果减弱。

如果是系统内部问题引起的，驾驶员可以选择到专业的汽车维修点清洗和维护制冷系统。

其次，空调制冷效果差可能是由于制冷系统压力过低引起的。

如果空调制冷效果较差，这可能是由于空调系统中的制冷制剂不足或制冷剂泄漏所致。

由于制冷剂在车内循环使用，因此制冷剂不足或泄漏将严重影响空调制冷效果。

此时，驾驶员应立即前往修理站，寻求汽车维修技术人员的帮助解决问题。

再次，空调的制冷效果差可能是由于部件损坏引起的。

当空调系统应该开机时，如果驾驶员听到控制面板上的开关响声，但是发现空气流出的气温不变，那么可能存在部件损坏的情况。

这时，驾驶员应该带着汽车到正规的4S店进行检查和修理，以确保汽车的正常驾驶。

最后，制冷效果差可能是由于气液比例失衡引起的。

当制冷器中流量不平衡时，汽车的制冷效果也会受到影响。

特别是在高温环境下，制冷器的气液比例失衡会使制冷效果更加显著。

此时，驾驶员应该到专业的维修站点进行检查和调整气液比例。

综上所述，汽车空调制冷效果差的原因可能是多方面的，如果驾驶员想要保证自己的汽车制冷效果良好，就必须对空调制冷系统进行定期检查和维护。

如果遇到这些问题，驾驶员应该立即前往修理站寻求汽车维修技术人员的帮助解决问题，以避免因空调故障而导致的其他安全问题。

汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。

汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。

关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养一、汽车空调制冷系统概述(一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

(二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。

高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。

液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。

这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。

二、汽车空调系统不制冷的检查方法（一）感观检查法1、压缩机运转状态的检查（1）传动带是否断裂或松弛（2）压缩机内部是否有噪声（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态的检查（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转量好3、鼓风机风扇运转状态的检查鼓风机在低，中，高，三挡速度下运转时，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。

【摘要】：一辆行驶里程约KM的通用雪佛兰科鲁兹打开空调后，出风口吹出的风为自然风，没有制冷效果。

接车后：启动发动机打开空调开关，发现空调压缩机离合器不吸合，所以出风口吹出的风不凉。

分析造成空调压缩机离合器不工作的原因有：①当环境温度低于于1℃;②当发动机温度高于124℃;③当空调高压侧压力超出安全范围;④当蒸发器温度低于3℃;⑤发动机怠速时，发动机控制单元检测到节气门位臵信号超出设定范围;⑥发动机控制单元检测到怠速转速超出设定范围。

使用诊断仪进入该车系统查看相关数据，发现蒸发箱温度传感器显示温度为106℃，不在正常范围，其他相关数据都正常。

控制单元储存故障码B3933，含义为蒸发箱温度传感器回路。

蒸发器温度传感器为负温度系数热敏电阻。

测量蒸发箱温度传感器电阻，阻值为0.09kΩ(标准值为3.66kΩ)，说明蒸发箱温度传感器已经损坏。

更换蒸发箱温度传感器后，清除故障码。

启动发动机，打开空调开关，压缩机离合器正常工作。

用温度计测试出风口温度为6℃，在正常数值范围。

接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。

打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。

该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。

如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。

论汽车空调不制冷故障诊断与排除随着气温的升高，汽车空调已成为许多人日常行车中不可或缺的装备。

然而，在开空调的过程中，有时候会出现空调不制冷的故障，这不仅会让人感到闷热，还会影响行车的舒适性和安全性。

因此，在汽车空调不制冷的情况下，诊断和排除故障是非常重要的。

1. 检查空调制冷剂的压力空调制冷剂是空调系统中最重要的组成部分之一。

如果氟利昂制冷剂不足，就会导致空调不制冷。

因此，检查制冷剂的压力是排除故障的第一步。

为进行这一步操作，需要使用空调压力表检查制冷剂的压力。

如果压力表不在指示范围内，那么说明制冷剂过少或者过多。

2. 检查制冷系统的泄漏如果制冷剂压力正常，但仍无法制冷，那么可能存在制冷系统的泄漏。

汽车经过长时间的使用和磨损，制冷系统会出现磨损和老化。

而且，如果在汽车维修的过程中，未正常操纵制冷系统，会将制冷系统损坏。

因此，要使用检漏仪检测制冷系统是否存在泄露。

3. 检查制冷系统的压力开关汽车中的制冷系统中还有一个非常重要的组成部分，那就是压力开关。

如果压力开关出现故障，那么就会导致空调不制冷。

检查压力开关是否正常，需要使用万能表进行电气测试，测试开关的状态。

如果开关已经不能正常开启或关闭，那么需要更换新的压力开关。

4. 检查空调压缩机空调压缩机是汽车空调中最重要的组成部分之一。

如果出现了空调不制冷的故障，那么需要检查压缩机是否正常。

首先，需要检查压缩机的皮带是否正常，是否紧固牢固。

然后，需要检查压缩机的电源是否正常，电源电压是否稳定。

如果检测后发现压缩机故障，需要更换新的压缩机。

5. 清洗制冷系统在汽车维修时，如果检查了以上步骤之后，仍然无法找到空调不制冷的故障原因，那么可能是因为制冷系统中的泥沙和灰尘堆积所致。

因此，需要将制冷系统进行清洗，将制冷系统内的杂质清除干净，这样可以保证空调系统正常工作。

总之，汽车空调不制冷的故障诊断和排除并非一件简单的事。

需要按照以上步骤逐一排查，从远到近，从压力到电气，最终找到故障原因。

汽车空调不制冷的故障判断与维修
汽车空调不制冷可能有多种原因，下面是一些常见的故障判断和维修方法：
1. 判断：检查压力：使用汽车空调压力表检测压力是否正常。

低压值过高或高压值过低都可能导致制冷效果不好。

维修方法：如果低压过高，可能是制冷剂不足，需要添加制冷剂。

如果高压过低，可能是压缩机故障或冷凝器堵塞，需要修理或更换相关部件。

2. 判断：检查压缩机工作情况：启动汽车后，听听压缩机是否正常工作。

维修方法：如果压缩机不工作，可能是电路故障，需要检查电路和线路是否正常。

如果压缩机有异常噪音，可能是压缩机损坏，需要更换压缩机。

3. 判断：检查冷凝器：观察冷凝器是否有堵塞或损坏。

维修方法：如果冷凝器堵塞，可以使用清洗剂进行清洗。

如果冷凝器损坏，需要更换冷凝器。

4. 判断：检查空调风扇：启动空调后，检查空调风扇是否正常工作。

维修方法：如果空调风扇不工作，可能是电路故障或电机故障，需要检查电路和线路，并修理或更换相关部件。

5. 判断：检查膨胀阀或干燥瓶：检查膨胀阀或干燥瓶是否损坏或堵塞。

维修方法：如果膨胀阀或干燥瓶损坏或堵塞，需要更换相关部件。

雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障诊断作者：魏吉来源：《电子技术与软件工程》2018年第02期摘要一辆2013款1.6SLAT雪佛兰科鲁兹轿车，VIN码： LSGPC5208DF164994。

在空调打开后，空调各出风口有风吹处，但是没有制冷效果，空调压缩机电磁离合器也没有吸合工作。

使用空调专用诊断仪V30分别读取发动机控制模块和空调模块的故障码及数据流参数，故障码显示“P0530 空调（A/C）制冷剂压力传感器电路电压过低”，数据流参数中有几个数据不正常，空调压力传感器：0V；空调高压端压力传感器：0KP。

【关键词】空调不制冷压缩机压力传感器故障诊断1 故障诊断方法本车主要用于日常理实一体化的教学，据学生反映在一次实训课后出现空调系统无法正常工作，在空调打开后，空调各出风口有风吹处，但是没有制冷效果的故障现象。

车型说明：雪佛兰科鲁兹轿车2013款1.6SLAT ，VIN号：LSGPC5208DF164994，该车空调属于手动空调。

1.1 确认故障现象启动发动机，打开鼓风机开关，打开空调A/C开关。

检查出风口风量，鼓风机在各挡位均能正常工作，但没有制冷效果。

用手电筒检查压缩机电磁离合器部分，发现压缩机电磁离合器并未吸合，冷却风扇也没有工作。

1.2 空调压缩机工作查阅科鲁兹维修手册，本车型在按下空调A/C开关时，空调控制模块HVAC控制通过LIN总线向HVAC控制模块发送信号。

HVAC控制模块评估该信号并且通过CAN总线向发动机控制模块发送一个空调请求信号。

发动机控制模块在释放之前先检查所有的“预设条件”，如果所有的条件都符合则将一个释放信号发回给HVAC控制模块。

发动机控制模块将向空调压缩机继电器提供搭铁，使其闭合内部触电，以发送蓄电池电压至空调压缩机离合器线圈，空调压缩机离合器启动吸合，压缩机工作。

空调压缩机工作必须同时满足下列预设条件：（1）蓄电池电压介于9-18伏之间；（2）发动机冷却液温度低于124℃（255°F）；（3）发动机转速大于600转/分，小于5500转/分；（4）空调高压侧压力在269-2929千帕之间；（5）节气门位置小于100%；（6）蒸发器温度高于3℃（38°F）；（7）环境温度高于1℃（34°F）；（8）发动机控制模块没有检测到怠速不良；（9）发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大。

科鲁兹轿车空调制冷系统故障诊断与排除作者：杨晨霞来源：《科技资讯》2015年第07期摘要：随着汽车工业的迅猛发展，汽车空调系统已经成为衡量汽车乘坐舒适性的重要指标，该系统结构较为复杂，如果发生故障，影响了汽车舒适性。

该文是针对一辆科鲁兹轿车，在使用过程中，制冷系统出现无制冷的故障现象，结合故障现象，详细阐述了制冷系统不制冷的故障原因分析，运用相关专业设备进行故障检查，与维修手册中的数据对比，最终缩小故障范围，确定故障点，简化了汽车空调制冷系统在维修过程中的流程，对实际工作具有一定的指导意义。

关键词：汽车空调制冷系统故障诊断分析排除中图分类号：TB65 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0029-02汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性，该系统结构较为复杂，如果一处发生故障，会大大影响汽车的乘坐舒适性。

下面结合实际车型案例，谈谈对此系统的故障诊断与排除方法。

1 故障现象一辆科鲁兹轿车，配备手动空调，行驶里程为3万km，据车主反映，该车的空调制冷系统工作时，当打开制冷开关，鼓风机有风送出，但不能起到制冷效果的故障现象。

2 故障原因分析一般来说，汽车空调制冷系统结构比其他系统复杂，包括部件较多，空调中大部分故障都出于此，笔者分析该故障现象属于无制冷故障，引起原因有很多，从控制电路故障和相关部件故障入手分析，下面依次说明。

2.1 控制电路故障针对该车电路，我们把他分成了几部分，（1）空调的控制开关出现问题，（2）空调控制部分即空调放大器出现问题，（3）压缩机控制电路本身出现问题。

首先检查空调部分的控制开关，分别有两个，一个是空调的A/C开关，另一个是鼓风机的控制开关，当打开A/C开关时，如果发现有风送出，可以判断出鼓风机没有问题，另一个重点就是空调的A/C开关，它的作用是将正极电引入对空调放大器提供电源信号，通过电路图可以分析出，在空调控制开关前边有一个空调的保险部分，电能先到达空调的A/C开关然后到达空调放大器，通过这个通路首先要查A/C保险，是否损坏，如果损坏就不能供电，如果没有损坏就应检查开关本身，反复打开开关看看电能否送到开关通过开关的闭合，送出到达空调放大器，同时应检查一下接头有无松动，当电能可以成功的到达，要检查空调控制部件有无损坏，当电能到达空调放大器，它就应该正常工作，如果不能正常工作，就要对其能否进行供电进行排查，这里主继电器对空调放大器进行供电，当主继电器闭合后，电能是否通过它送到主继电器这段，如果没有的话我们通过对主继电器进行测试，看是损坏还是接触不良的故障，如果是损坏可以进行更换，然后是温控开关它的作用是通过测量外部温度提供测量信号，决定是否让空调进行工作，要检查温控开关能否提供正常信号，如果不能我们将对其进行更换，然后就是空调系统的高低压传感器，当制冷剂在工作过程中提供相应的压力，压力过高或过低都会造成空调系统产生自保护，当空调系统的实际压力满足要求，但高低压开关仍然报出过高或过低的信号，就要检查压力开关，传感器故障造成的信号错误，报送，这里我们要用安装压力传感器判断系统报出的压力，与压力表的压力是否相符合，如果不相符合说明压力传感器不正常，这时可以更换高低压开关，如果都正常，能够向电脑提供信息，电脑就会控制压缩机的电磁离合器内线圈导通，电脑输出一个控制信号控制压缩机的电磁离合器内线圈通，如果这时电脑有一个控制信号输出，说明电脑是没有故障的，如果没有控制信号输出说明是电脑损坏没有控制空调压缩机工作，如果这时还是不能工作我们要检查是否电磁离合器线圈出现短路或断路故障，检查其通电后能否正常闭合，如果不能，说明出现了损坏应该进行相应的更换，以上就是通过控制开关到达空调放大器的一个控制模块最终到达压缩机，是手动空调的控制通路。

浅谈科鲁兹汽车空调制冷系统的检测与维修改浅谈科鲁兹汽车空调不制冷的故障诊断与排除营⼝市农业⼯程学校—秦冠庶摘要本⽂从汽车空调不制冷的故障进⾏诊断与排除，介绍了科鲁兹空调制冷系统电路的控制原理和制冷系统的⼯作原理，通过故障分析可能发⽣的原因，并根据实车案列系统的阐述诊断的过程及检测的⽅法，希望能够给同⾏⼀定的借鉴。

关键词：空调制冷系统⼯作原理故障诊断随着汽车技术的不断发展，⼈们对汽车舒适性的追求，汽车空调已成为现代轿车的标准装备，它能创造出车内热微环境的舒适性，不仅有利于司机乘客⼈员的⾝体健康，提⾼⼯作效率和⽣活质量，⽽且还增加汽车⾏驶的安全性。

⼀、科鲁兹空调制冷系统电路的控制原理和制冷系统的⼯作原理科鲁兹制冷系统电路控制系统主要有压缩机继电器KR29、保险丝F62、制冷剂压⼒传感器B1、蒸发器温度传感器B39、发动机控制模块K20及各部件的连接导线组成。

空调A/C开关打开后发动机控制模块K20根据蒸发器温度传感器和制冷剂压⼒传感器提供的信号控制空调继电器线圈部分的搭铁端，使电磁继电器线圈产⽣电磁吸⼒触点闭合，空调压缩机离合器电流由B+→保险丝F62→继电器30→继电器87→空调压缩机离合器→搭铁，压缩机运转。

科鲁兹轿车制冷系统构造主要由压缩机、冷凝器⼲燥罐（⼀体）、H型膨胀阀、蒸发器等组成。

在夏季时，制冷剂在封闭的系统中由压缩机⼯作进⾏循环流动，使制冷剂在压缩、放热、节流、吸热过程中进⾏液态、⽓态的相互转换，并根据空调的要求变化状态，对驾驶室和车厢内的空⽓进⾏冷却，降低车内的温度，达到制冷的效果，通过出风⼝模式执⾏器送达驾驶室内。

⼆、科鲁兹汽车空调不制冷故障的原因分析科鲁兹汽车空调不制冷的故障发⽣，往往伴随着压缩机不⼯作，出风⼝模式执⾏器不能变化。

因此，发⽣故障时应该从空调制冷系统的电路控制故障⽅⾯和外部机械故障⽅⾯着⼿。

1、在电路控制⽅⾯可能发⽣的故障有①通往调控压缩机离合器的线路故障②蒸发器温度传感器相关的控制电路故障③制冷剂压⼒传感器B1相关的控制电路故障④K20发动机控制模块对空调压缩机离合器继电器线圈搭铁端失灵故障。

雪佛兰科鲁兹空调不制冷
孙华新
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2012(000)008
【摘要】故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹打开空调后，出风口吹出的风为自然风，没有制冷效果。

【总页数】1页(P69-69)
【作者】孙华新
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障维修 [J], 孙建
2.2013款雪佛兰科鲁兹空调不制冷 [J], 冯松;王娜娜
3.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障检修1例 [J], 朱先明;
4.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障检修1例 [J], 朱先明
5.雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障诊断 [J], 魏吉;
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科鲁兹轿车空调系统故障检修高丽洁【摘要】汽车维修人员应该具备汽车空调系统故障检修能力,正确的空调系统故障检修方法会事半功倍.通过收集空调系统故障现象,结合汽车空调系统的工作原理及实际布线情况,分析故障原因,依据检测数据查找故障点,并对故障进行排除.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】3页(P72-73,76)【关键词】空调系统;制冷现象;故障检修【作者】高丽洁【作者单位】长江工程职业技术学院,湖北武汉430212【正文语种】中文【中图分类】U463.8511 故障现象客户反映排量为1.8 L的科鲁兹（自动挡）汽车空调系统制冷不稳定，有时制冷正常，有时不制冷，制冷效果不好。

维修人员试车，将温度计的温度测试线放置在空调系统出风口位置。

启动空调，压缩机工作，出风口吹冷风，约5℃。

过一会出风口仍有风，温度慢慢上升，至10℃以上。

持续观察20 min，空调系统出风口冷风时有时无，不能正常起到降温的作用。

2 故障诊断与分析空调制冷过程是制冷剂物态变化的封闭循环系统，如图1所示。

压缩机是制冷剂流动的动力源，抽吸作用不仅使制冷剂循环，而且起到为制冷剂增压的作用，有利于气态制冷剂液化。

经压缩机后的气态制冷剂温度升高，高压管路烫手。

膨胀阀过后，制冷剂汽化，蒸发过程中吸收大量热，低压管路冰手。

空调正常工作时，高低压管路有明显的温度差异。

科鲁兹轿车空调系统控制电器如图2所示，由控制开关、制冷剂压力传感器、压缩机离合器继电器、空调控制器及发动机控制模块等组成。

空调控制器控制电磁离合器继电器实现对空调系统的温度控制，维持车内的舒适环境。

图1 科鲁兹轿车空调系统组成压缩机电磁离合器安装在压缩机前端，当压缩机电磁离合器得电，电磁离合器压盘结合，压缩机运转，空调系统制冷。

当压缩机电磁离合器失电，电磁离合器压盘分离，压缩机停止运转，空调系统不制冷。

空调系统的控制器接收控制开关、制冷剂压力传感器、发动机负荷、车内温度设定值等信号，通过压缩机离合器继电器控制压缩机，实现空调系统的温度控制。