挡车器的制作

梯形挡车杠的技术革新一、概述新式梯形挡车杠，又风动液动控制位置、吊挂梁、加梁器、碰杆装置组成。

二、设计方案及制作安装（一）挡车杠的制作梯形保险杠由两根12#普工钢焊接而成，梯形保险杠的长度为吊挂高度的1.5-2倍，且当保险杠放下时，保险杠与绞车侧的道轨形成的角度不大于45度。

保险杠宽度为400-500mm(600mm轨距，900mm轨距为700-800mm)。

保险杠的横撑采用采用10#槽钢，焊接，间距1m。

挡车杠用红白相间颜色油漆涂抹均匀，两种油漆间距为400mm。

采用风动或液动控制的，气缸或液压缸的直径不得小于150mm。

（二）挡车杠的安装标准1、吊挂梁固定方式（1）吊挂梁采用16#工字钢，通过加梁器将挡车杠固定在吊挂梁上。

（2）吊挂梁两端伸入巷帮深度不低于400mm，并用水泥填充夯实（见下图）。

（3）加梁器的制作（见下图）防脱销子（4）碰杆装置的制作（5）吊挂梁工字钢两端高度一致，上平面平行，不得倾斜。

（6）安装时要根据道轨当前铺设位置，调整夹梁器，使保险杠下端放在以道轨中心线为准，偏差不大于20mm 。

严禁使用钢丝绳、大链固定保险杠。

（7）气缸安装时，气缸中心线与保险杠中心线一致，50×10m m 的扁铁φ25钢管φ20圆钢φ20圆钢50×50角铁φ20圆钢焊接点φ20圆钢焊接点φ20圆钢不得倾斜。

（8）当保险杠处于阻车状态时，保险杠与绞车侧的道轨形成角度为45°。

自制夹粱器吊挂粱气缸φ15.5mm钢丝绳滑轮（9）保险杠连接钢丝绳为3分绳（钢丝绳直径不小于9mm），用3个绳卡固定，绳卡间距60mm，绳头外露30—50mm，绳头要用铅丝固定好，不得松散。

滑轮外径100mm，内径62mm，宽不小于20mm，槽深11mm，槽、绳卡必须与钢丝绳配套，轴承采用206型轴承。

保证保险杠起落灵活。

2、锚杆顶板固定方式（1）用650mm×230mm，厚度不小于20mm的钢板，加工固定底座。

U型挡车器的施工方案1. 引言U型挡车器是一种用于交通管理的装置，用来限制车辆在特定区域内的行驶。

本文档将详细介绍U型挡车器的施工方案，包括施工准备、施工步骤和注意事项。

2. 施工准备在进行U型挡车器的施工前，需要进行以下准备工作：1.材料准备：准备U型挡车器所需的材料，包括挡车器本体、支架、螺栓等。

2.施工工具：准备施工所需的工具，例如扳手、电钻、榔头等。

3.施工人员：确保施工团队人员具备相关技能和经验，能够按照施工方案进行操作。

4.施工区域清理：将施工区域清理干净，清除杂物、垃圾等，确保施工的安全和顺利进行。

3. 施工步骤下面将详细介绍U型挡车器的施工步骤：步骤一：确定施工位置和布局1.根据交通管理需求，确定U型挡车器的施工位置和数量。

2.在施工位置进行测量，并标出挡车器的摆放位置。

步骤二：挖掘施工坑道1.使用挖掘机或手动工具，在挡车器的摆放位置挖掘合适大小的坑道。

2.确保挖掘的坑道深度和宽度符合设计要求。

步骤三：安装挡车器支架1.根据挡车器的尺寸和设计要求，从支架预制件中选择合适的支架。

2.使用螺栓将支架固定在挖掘好的坑道中。

步骤四：安装挡车器本体1.将U型挡车器的本体放置在安装好的支架上，确保本体与支架稳固连接。

2.使用螺栓将挡车器本体与支架进行固定。

步骤五：检查和调整1.检查U型挡车器的安装是否符合要求，确保挡车器的安装平整、稳固。

2.如有需要，根据实际情况进行调整和修整。

4. 注意事项在进行U型挡车器的施工时，需要注意以下事项：1.安全第一：施工人员必须佩戴个人防护装备，注意安全操作，确保施工过程安全可靠。

2.遵循规范：施工必须遵循相关交通管理的规范和标准，保证挡车器的施工质量。

3.环境保护：施工过程中要注意保护环境，避免对周围环境造成污染或破坏。

4.施工期间的交通疏导：在施工期间，必要时需要进行临时交通疏导措施，确保交通安全畅通。

5.施工后的维护：完成施工后，定期检查和维护U型挡车器，确保其性能和安全性。

挡车器-电商讲课专用一、挡车器的作用及发展为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力，切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患，结合铁路提速的前提下，重新调整技术等级，开发出了线路终端挡车器专用防护设备。

可代替已淘汰的浆砌片石土挡和乙式钢架车挡，以适应铁路跨越式发展的需要。

挡车器用于编组站场的尽头线，在车辆推进或溜放时起缓冲制动作用，防止车辆脱线或撞上土挡。

不设置挡车器时，一般是在土挡前线路钢轨上踏上铁鞋，将原来车轮的滚动摩擦转变为沿钢轨面的滑动摩擦，从而使车辆滑动一定距离后停止运动，而不撞击土挡。

这是通过铁鞋来制动。

通过查证资料：根据实验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数（0.15～0.20）比滚动摩擦系数（约为0.002）要大得多。

而挡车器就是通过增大底座的滑动摩擦面，增大摩擦阻力，从而起到制动效果。

二、挡车器的分类挡车器按结构形式及制动方式可分为：滑动挡车器、固定挡车器、库内月牙挡车器滑动挡车器介绍：CDH-C型插接式滑动挡车器是一种安装在铁路尽头线防撞挡车安全防护设备，该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、安全可靠。

特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装更加容易，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的安全可靠性，并实现少维修或无维修化。

CDH-C20-850中C指车辆，D指挡车器H指滑动G为固定-C指插接式20指抗冲击速度km/h 。

850指支座中心距轨面高度mm，一般火车高度850，动车、高铁为965，地铁为720，城市快速及轻轨为660.这个需要与客户核实。

钢轨大小一般为50. 60 。

轨距为1435。

滑动挡车器种类主要有（按机械厂生产）：1、CDH-C20插接式滑动挡车器销售较多，市面较为常见。

可加装太阳能标示灯2.CDH(改）滑动挡车器CDH（改）与CDH-C20结构基本一样，就是由工字钢制作主体架，强度更大3.CDH-I型滑动挡车器CDH-C20及CDH（改）运输好运输，可拆开，这个CDH-1是整体结构。

橡胶挡车器施工方案1. 引言橡胶挡车器是一种常见的安全设施，用于限制车辆行驶速度，保护行人安全。

本文档旨在提供橡胶挡车器的施工方案，包括材料选用、施工步骤和施工注意事项。

2. 材料选用2.1 橡胶挡车器橡胶挡车器是由橡胶材料制成，具有耐磨性和缓冲性能，可有效降低车辆的驶入速度。

根据实际需要，可选择不同宽度和高度的橡胶挡车器。

2.2 着色剂为了提高橡胶挡车器的可见性，可添加着色剂进行着色。

常用的着色剂有黄色、黑色和白色，根据实际需要进行选择。

2.3 波纹钉波纹钉用于将橡胶挡车器固定在地面上，以确保其稳固性和耐久性。

3. 施工步骤3.1 确定安装位置在施工前，需要根据实际道路情况确定橡胶挡车器的安装位置。

通常，橡胶挡车器应安装在道路上的交叉口或行人穿越处等易发生事故的地点。

3.2 准备工作在施工前，需要将安装位置的土地进行清理，确保地面平整且没有杂物。

3.3 安装橡胶挡车器首先，将橡胶挡车器放置在预定的位置上，并使用波纹钉将其固定在地面上。

确保橡胶挡车器与地面接触良好，不易移动。

3.4 着色处理根据需要，将着色剂涂抹在橡胶挡车器的表面，并确保涂层均匀，颜色明亮。

等待涂层干燥后，橡胶挡车器的施工工作即可完成。

4. 施工注意事项4.1 安全第一在施工过程中，安全是最重要的。

施工人员应佩戴安全帽、手套和安全鞋，确保自身安全。

4.2 使用合适的工具在施工过程中，应选择合适的工具使用，确保施工效果和质量。

同时，工具的使用应遵循相关安全操作规程。

4.3 合理安排施工时间橡胶挡车器的施工可能会对交通产生一定的影响，因此应合理安排施工时间，避开交通高峰期，以减少对交通的影响。

4.4 定期检查和维护橡胶挡车器的施工完成后，需要定期检查和维护，以确保其良好的工作状态和耐久性。

5. 结论本文档提供了橡胶挡车器的施工方案，包括材料选用、施工步骤和施工注意事项。

在施工过程中，务必注重安全，合理使用工具，合理安排施工时间，并定期检查和维护橡胶挡车器，以确保其稳固性和耐久性。

挡车器的制作范文挡车器是一种用于防止车辆出现滑移或意外运动的装置，通常用于停车场、坡道或其他需要控制车辆移动的场所。

下面将介绍一种常见的挡车器的制作过程。

材料准备：1.2块较厚的方形木板，尺寸可根据需要适当调整。

2.4个较长的钢管，用于制作车轮接触面。

3.螺丝和螺母，用于固定零件。

4.手电钻和螺丝刀等基本工具。

5.木工胶和油漆，用于加固和美化挡车器。

步骤一：制作车轮接触面1.将两个钢管固定在木板的两侧，使其与木板底部平行，成为车轮接触面。

2.使用螺丝和螺母将钢管固定在木板上，确保接触面稳固。

步骤二：固定车轮接触面1.将另一块木板固定在车轮接触面上方，形成挡车器的正面。

2.使用螺丝和螺母将两块木板连接在一起，确保挡车器的结构牢固。

步骤三：加固挡车器1.检查挡车器的结构是否牢固，如果有松动的地方，可以使用螺丝和螺母进行加固。

2.在挡车器的角落处涂上一些木工胶，以增加挡车器的稳定性。

步骤四：装饰挡车器1.使用砂纸将挡车器的表面打磨光滑。

2.可以选择给挡车器涂上一层油漆，使其更加美观。

制作完毕后，使用挡车器时应注意以下事项：1.确保挡车器放置位置正确，紧贴车轮。

2.在车轮接触面下方放置一些防滑垫或橡胶垫，可以增加摩擦力，避免挡车器移动。

3.使用挡车器时，车辆进入或离开时应轻踩刹车，避免滑动或碾压到挡车器。

总结：制作挡车器的过程相对简单，只需准备好相应的材料和工具，按照步骤进行制作即可。

然而，为了确保挡车器的稳固性，使用时需要格外小心，注意车辆的行驶状态，以防止意外发生。

挡车器施工方案1. 引言挡车器是一种用于道路交通管理的设施，主要用于限制车辆或行人通行的区域。

在特定的场所，如停车场、校园安全区域等，挡车器的设置可以起到控制通行和保护周围环境的作用。

本文将介绍挡车器施工的方案和步骤。

2. 挡车器施工方案挡车器施工主要包括以下步骤：2.1 准备工作在施工前的准备工作中，需要做以下几项：•完成相关的设计图纸；•准备施工所需的材料和设备；•确定施工计划和时间表。

2.2 施工方案挡车器的施工方案应根据实际情况而定。

以下是常见的施工方案：2.2.1 交通锥施工法这是一种简易的施工方案，适用于临时的挡车需求。

施工步骤如下：1.根据设计图纸确定挡车器的布置位置；2.准备好交通锥，并按照设计要求放置在指定位置；3.根据需要调整交通锥的数量和布置形式。

2.2.2 道路标线施工法对于一些需要长期使用的挡车器，可以采用道路标线来进行施工。

施工步骤如下：1.按照设计要求，在道路上划定需要挡车的区域；2.使用标线机具进行绘制，确保标线的质量和准确度。

2.2.3 钢制挡车器施工法对于需要更坚固和持久的挡车器，可以采用钢制挡车器进行施工。

施工步骤如下：1.按照设计要求购买或定制钢制挡车器；2.根据设计图纸确定挡车器的布置位置；3.使用专业设备进行挡车器的固定和安装。

2.3 施工注意事项在进行挡车器施工时，需要注意以下事项：•施工时要注意安全，确保施工区域内没有行人和车辆通行；•确保挡车器的布置位置和数量符合设计要求；•施工过程中要进行质量监控，确保施工质量达标；•施工完成后，要进行验收和清理，确保施工区域干净整洁。

3. 总结挡车器施工方案需要根据实际需求和设计要求进行选择和确定。

无论是临时挡车器还是长期使用的挡车器，施工过程中都需要注意安全和质量控制。

合理的施工方案和严格的施工流程可以确保挡车器的安装和使用效果达到预期。

只有在施工过程中严格遵循规范和要求，才能为道路交通管理提供更好的保障。

吊挡的制作安装
根据矿的工作安排，我队所直辖区斜坡安装一套连锁吊挡，为保证安装过程中的施工安全，特制定领导小组。

一、成立领导小组
组长：靳秀红
成员：张素成和金鹏李扬
职责：全面组织安装吊挡的施工全过程，确保按期完工。

二、安全措施：
1.由组长组织相关人员详细勘察现场，确定施工地点，安排材料计划。

2.由组长、组员一起确定最终施工方案。

3.施工人员组织学习本措施及有关规程规定。

4.所以施工人员必须服从统一指挥，按章作业。

5.提前与机电科联系，确保所以设备材料符合现场施工要求。

三、施工过程：
1.施工前，由当班负责人绞车下达停车命令，在未接到负责人的开车命令前，绞车严禁运行。

2.巷道打眼由专职打眼工操作。

必须是一人操作，一人监护。

3.挡车器选用11号工字钢为主要材料制作，长度2.2m，吊挡上宽0.9m，下宽0.55m。

按照煤矿规程要求在上部车场接近变坡点处，
设置一组挡吊，在下方大于2个罐车长度的地方，设置一个吊挡。

吊挡上头圆钢用螺丝固定在棚梁上，用锚杆直直接固定在岩石顶板上，两个吊挡的下头用一个直径15.5mm的钢丝绳通过滑轮固定连在一起，如果上面抬起，底下落下方可使用。

有把勾工人员把联动吊挡按照车辆高低抬起。

4.施工完毕，施工人员必须认真清理现场，将杂物及时远走。

u型挡车器的施工方法U型挡车器是一种道路交通设施，其主要作用是防止车辆超速行驶和车辆失控冲出道路。

在道路交通建设中，U型挡车器的施工工艺和方法非常重要，下面我们一起来了解一下U型挡车器的施工方法。

1. 施工前准备工作在进行U型挡车器的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括道路渣土的清理、对道路的地基进行加固、对挡车器的位置进行测量、确认挡车器的长度和高度等等。

这个阶段的准备工作非常重要，它将直接影响到后续的施工效果和施工进度。

2. 安装挡车器的支体在进行挡车器支体的安装时，需要先进行地基的挖掘和处理。

然后按照挡车器的设计图纸进行支体的搭建和安装，确保其水平、垂直和平整度。

同时，需要对支体进行检测和验收，确保其符合安全标准和施工要求。

3. 挡车器的模板制作在制作挡车器的模板时，需要按照设计图纸进行制作，确保其尺寸和形状的准确性。

同时，还需要对模板进行平整度和加固处理，以保证其在挡车器混凝土浇筑时不会变形或破裂。

4. 混凝土浇筑混凝土浇筑是U型挡车器施工中的关键步骤。

在浇筑混凝土前，需要进行混凝土的配制和搅拌，确保其强度和均匀性。

然后将混凝土倒入挡车器模板中，用抹光机进行表面的抹平和处理。

完成后，需要对挡车器进行养护和定型，以保证其强度和稳定性。

5. 端头装饰在U型挡车器的两端，需要进行装饰和处理，以美化道路环境。

可以根据道路情况选择不同的装饰材料和风格，如花坛、绿化带、彩色石材等等。

总之，U型挡车器的施工方法需要严格按照标准和要求进行，确保其安全、稳定和美观。

同时，在施工过程中需要注意施工现场的安全和环保问题，减少对周边居民和环境的影响。

车挡制作与安装施工方案1. 引言车挡是一种车辆防护装置，主要用于保护车辆的前部和侧部避免碰撞或损坏。

本文档将介绍车挡的制作与安装施工方案。

2. 材料和工具准备在开始车挡的制作与安装之前，需要准备以下材料和工具：•材料：–钢板–型材–螺丝–螺母–螺栓•工具：–电钻–扳手–锯子–打磨机–测量工具3. 车挡制作步骤3.1 测量和设计在制作车挡之前，首先需要测量车辆的前部和侧部尺寸，并根据测量结果设计车挡的形状和尺寸。

在设计过程中，需要考虑车挡与车辆整体外观的协调性。

3.2 制作车挡框架根据设计好的尺寸，使用钢板和型材制作车挡的框架。

首先，使用锯子和打磨机剪裁和打磨钢板和型材，使其符合设计要求的形状和尺寸。

然后，使用螺丝、螺母和螺栓将框架的各个部分连接起来。

3.3 制作车挡网格在车挡的框架上制作网格结构，以增加车挡的强度和稳定性。

使用钢丝和焊接机将钢丝固定在框架上，形成网格结构。

确保网格的网眼大小适合车挡的使用需求，并保证网格结构的牢固性。

3.4 安装防护条为了增加车挡的防护功能，可以在车挡的前部和侧部安装防护条。

将防护条固定在车挡的框架上，使用螺丝和螺母牢固固定。

4. 车挡安装施工步骤4.1 确定安装位置根据车挡的设计和车辆的结构，确定车挡的安装位置。

在确定位置之前，需要考虑车挡对车辆使用和操作的影响。

4.2 安装挡板支架在安装位置上安装挡板支架。

使用测量工具测量支架的位置和角度，使用锥子或电钻在车辆上打孔，并使用螺丝将支架固定在车辆上。

4.3 安装车挡将事先制作好的车挡安装到挡板支架上。

使用螺丝将车挡框架与挡板支架连接，确保连接牢固并能承受车辆行驶时的压力和冲击。

4.4 调整与测试安装完车挡后，进行调整和测试。

调整车挡的角度和高度，确保车挡与车辆的配合度和使用舒适度。

测试车挡的稳定性和防护功能，确保车挡能有效避免碰撞或损坏。

5. 车挡维护与保养为了确保车挡的使用寿命和防护功能，需要定期进行维护和保养。

自提式挡车器设计制作及应用作者：蔡桂宝来源：《科技视界》2017年第33期【摘要】文章分析了大平煤矿井下斜巷原来使用的斜式挡车器存在的问题，介绍了改进设计后的自提式挡车器设计制作、安装方法及其性能特点，总结了自提式挡车器在井下的应用情况及效果分析。

【关键词】自提式；挡车器；设计制作；应用；效果1 问题的提出2011年3月大平矿对井下使用的斜式挡车器进行了技术改造，挡车器由原来的固定斜式缓冲型改进为蓄能斜式缓冲型，通过现场安装调试以及模拟撞击试验，效果良好。

随即在全公司各矿推广应用。

但是，在后期使用过程中逐渐暴露了该产品的以下不足：1、控制挡杠升降的风缸需要安装在巷道顶板缸架上，顶板平均高度3.5米，属于高空作业，现场安装和后期缸体维修带来不便。

2、挡车器挡杠升降速度较慢，因缸体升降靠钢丝绳通过改向滑轮与缸体连接，靠缸体活塞杆伸缩实现伸缩，活塞杆的伸缩距离即为挡杠的升降高度。

3、缸体易损坏，活塞杆伸长挡杠下落，反之，挡杠上升。

这样，当挡杠上升期间活塞感受力较大时，活塞杆进行出力较小的收缩运动，受力不合理。

为了解决现有挡车器上述诸多缺陷，需对挡车器进行改进设计。

2 自提式挡车器设计2.1 挡车器设计理念按照国家创建本质安全型矿井的要求，遵照煤矿安全规程相关规定，对煤矿井下运输系统实现“一坡三挡”的要求，在斜巷串车提升过程中，特别是采区小绞车运输过程中，确保挡车器的安全可靠性以及安装、使用、维护过程中便捷性，是基层管理人员必须认真研究的问题。

本着加工简易，安装、维护方便，运行安全可靠的设计理念，设计了井巷运输中所使用的自提式挡车器。

2.2 确定挡车器改进设计方案及安装方法针对原挡车器存在的缺陷，确定新的设计方案。

原挡车器如图1 所示。

该挡车器倾斜安装于矿井巷道中，通过在巷道顶板打φ22锚杆分别把挡杠滑道、卡绳装置、风缸架安装在巷道顶板上，然后再安装挡杠、缓冲钢丝绳、风缸、托绳轮和升降钢丝绳。

安装全过程大部分为据巷道底板近3.5米高的顶板作业，属于高空作业，增加了施工难度，存在安全隐患。