佐敦底漆BARRIER 80 环氧富锌底漆2015年最新版

1.目的为确保本项目达到业主要求，特指定本作业规范。

2.参考文件·客户规范BD-SPC-GEN-CC-0001：上部模块涂装规范·向海海工质量手册No. QP/034：喷砂涂装程序3.作业规范3.1所有的原材料需涂布车间底漆。

3.2表面预处理3.2.1在喷砂处理前，需对所有待涂装表面根据SSPC-SP1要求进行清洁，清除所有灰尘污物。

如果待涂表面存在油脂，需用可生物降解非离子洗涤剂溶液进行清洗，彻底清除表面的所有污染物。

若采用清洁布料擦拭，则需保证该布料不会污染待涂表面。

采用洗涤剂清洗的表面需使用饮用水进行漂洗，以清除残留洗涤剂。

3.2.2喷砂处理后的金属表面不得进行酸洗或用其他清洗液或溶剂进行清洗。

3.2.3所有锐利自由边、角焊缝、角隅和焊缝需打磨光滑、平整（R最小需为2mm）。

3.2.4需对机械的运转部分、阀、仪表、测量仪器/仪表等采用胶合板或遮蔽胶带进行保护，防止喷砂过程对上述部位造成损坏，并阻挡磨砂进入上述部位。

3.2.5所有钢材表面需根据SSPC标准SSPC SP10要求进行喷砂处理，除非涂装规范中另行规定。

3.2.6磨砂料需为干净、干燥的硬质磨砂粒，不含任何杂质，如灰尘、油脂、毒剂、有机物、氧化皮、水溶性盐或其他物质。

磨砂料需为尖锐细砾石或砂粒，硬度达到Rockwell 40到50，并适当定级。

磨砂粒尺寸需合适，能产生所需表面粗糙度。

3.2.7喷砂工作不得在黑暗环境中进行，且不得在表面温度低于T （T=露点+10℃/18°F），或相关湿度大于85%的情况下进行。

3.2.8喷砂处理后的表面需达到涂装规范要求中规定的粗糙度水平。

一般情况下要求粗糙度为50-75微米，特殊涂装要求情况下另定。

可以通过下列方法进行粗糙度的测定：根据NACE RP0287规范采用复制胶带法，根据ISO 8503规范采用ISO比测卡（G），和/或采用买方、公司或供应商批准的测定方法。

油漆配比及对应稀释剂型号
环氧富锌底漆A组分：B组分（固化剂）= 8:1 稀释剂：17号
环氧云母氧化铁中间漆A组分：B组分（固化剂）= 4:1 稀释剂：17号
聚氨酯面漆A组分：B组分（固化剂）=9:1 稀释剂：10号
无机硅酸富锌底漆A组分：B组分（锌粉）= 9 : 2.6 稀释剂：25号/4号
改性有机硅耐高温漆单组分稀释剂：7号
环氧沥青漆A组分：B组分（固化剂）= 2:1 稀释剂：环氧稀释剂
酚醛环氧耐高温漆A组分：B组分（固化剂）=6.5 : 1 稀释剂：23号
普通银粉漆单组分（刷玻璃布用）稀释剂：10号
地坪漆（底漆）A组分：B组分（固化剂）=5:2 稀释剂：环氧稀释剂
地坪漆（面漆）A组分：B组分（固化剂）=4:1 稀释剂：环氧稀释剂
湖南岳唐技术部2017年2月19日。

C3中防腐涂料系统一．防腐要求满足ISO12944-5:2007标准中，腐蚀类别为C3中的要求。

二．腐蚀环境C3的典型环境：城市和工业环境、中等二氧化硫环境、高湿度环境、底盐度沿海区域。

三．涂料系统的设计使用寿命使用寿命：＞15年。

干膜总厚度160μm 。

油漆选择一．油漆牌号油漆牌号选用佐敦JOTUN，产品名称：Barrier80环氧富锌底漆干膜厚度60μmPenguard Express MIO快干环氧云铁中间漆干膜厚度50μmHardtop XP脂肪族聚氨酯面漆干膜厚度50μm底漆喷涂工艺一．施工条件气温不低于10℃，相对湿度不高于85%，周围环境通风；不得在大风天、雨天、雾天、沙尘天、过于干燥的天气施工；底材温度不低于5℃并高于空气露点温度3℃以上。

二．混合混合比：基料（A组分）: 固化剂（B组分）=3:1；熟化时间30分钟；混合后使用寿命23℃时为12小时；稀释剂需使用佐敦17号稀释剂；油漆调匀后应进行充分的过滤。

三．底材处理用溶剂、除锈剂清洗；用钢丝刷、粗砂纸除锈，至少达到除锈等级ST2以上，表面应无可见油迹、锈迹、污垢、氧化皮等附着物，且干燥。

四．喷漆使用空气喷涂，需加入适量的稀释剂，过多的稀释剂会导致耐流挂性能降低以及固化速度减慢。

喷涂过程中，喷枪移动速度应均匀，并保持喷嘴与被喷面垂直；局部小面积可采用刷涂，并要保证规定的干膜厚度；施工过程中应在不同部位测定涂层的湿膜厚度，硬干后且固化前覆涂下一道漆；若上一道漆已经固化，打毛表面后方可涂敷下一道漆。

五．干燥时间通风、气温等施工条件良好，典型漆膜厚度50μm下的干燥时间：六．每层漆膜的厚度按环境温度、混合的黏度、干膜总厚度要求、施工时的流挂现象，控制每道漆的湿膜厚度。

七．漆膜厚度测量漆膜厚度采用便携式漆膜测厚仪测量。

中间漆喷涂工艺二．混合混合比：基料（A组分）: 固化剂（B组分）=4:1；熟化时间10分钟；混合后使用寿命23℃时为2小时；稀释剂需使用佐敦17号稀释剂；油漆调匀后应进行充分的过滤。

Resist 86无机硅酸富锌底漆 (0KH)这是一种双组份湿气固化无机硅酸锌涂料。

它是具有快速固化、含锌量高等特点的产品。

它符合美国SSPC paint 20等级1，ISO 12944-4 和AS/NZS 3750.15 1994中的成分要求。

防腐蚀性极佳，可单独使用或和其它涂料配套使用。

耐热高达540摄氏度。

在大气环境下作为底漆配套使用或单独使用。

仅适用于适当处理的碳钢底材。

该产品中的锌粉符合ASTM D520, Type II 类型标准。

认证和证书资格预审检测符合NORSOK M-501, 第5版, 系统1，适用于低于120℃近海环境中的室外暴露区。

静摩擦系数由独立机构检测。

颜色灰绿色、 灰色典型用途工业保护漆领域：适用于高腐蚀性环境下的钢结构和管道。

推荐用于近海环境，如炼化厂、发电站、桥梁、建筑、采矿设备和普通结构钢。

专用作底漆和其它涂料配套使用，持久性更好。

备有其它证书和认证可供索取。

性能测试/标准描述体积固体含量± 2 %光泽度 (60 °)ISO 2813VOC美国标准 / VOC香港标准EPA 方法 24VOC（挥发性有机化合物）溶剂排放指导SED (1999/13/EC)g/l g/kg67闪点ISO 3679 方法 114 ℃哑光（0-35）455199比重2,63kg/l 光泽度：根据佐敦功能涂料的定义。

理论值所有数据仅针对混合后的涂料有效。

OCCA Monograph No. 4最小最大典型干膜厚度湿膜厚度膜厚和涂布率理论涂布率507513,4901357,4751158,9(微米)(微米)(平方米/升)为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。

该产品可用以下方式施工喷涂:使用无气喷涂或有气喷涂。

刷涂:推荐用于预涂和小面积涂装。

注意要达到特定的干膜厚度。

为了避免锌粉的沉淀，建议施工时不断进行机械搅拌。

施工产品混合比（体积）8份份2,6佐敦无机硅酸富锌底/液舱漆系列 组份B稀释剂:佐敦4号稀释剂佐敦25号稀释剂/5%喷嘴孔径 (inch/1000):喷嘴压力 （最小）:17-21100 bar/1400 psi可踩踏干燥1.5 小时45 分钟30 分钟25 分钟18 小时13 小时 4 小时 1.5 小时5 ℃10 ℃23 ℃40 ℃干燥/固化至可使用干燥后复涂，最短间隔18 小时13 小时 4 小时1.5 小时无机硅酸锌给定的干燥和固化时间以及复涂间隔，是在施工和固化过程中相对湿度均为80%的情况下测得的。

产品说明ZINC LINE 80(0SKCPA/0SKGRE,0SKGRN)无机硅酸锌车间底漆产品概述Zinc Line 80是一种双组分的硅酸乙酯车间底漆，专门为那些采用先进焊接工艺的高生产率的流水线而设计的，在正常的储存、加工期间具有出色防腐蚀保护性能。

推荐用途作为车间底漆用于经过流水线上喷砂清洁处理的钢材表面，以保护运输、储存、加工过程中的钢材。

膜厚与涂布率最低 最高 干膜厚度（微米） 15 20 湿膜厚度（微米）55 70 理论涂布率（平方米/公升） 18.714 注意： 干膜厚度应在平滑的样板上测量。

物理特性颜色灰色、绿色 体积固体份（%）* 28±2闪点 14℃±2（闭杯） 光泽 平光 耐水性 很好 耐磨性 优异 耐溶剂性 优异耐化学性 优异（在pH 值为6-10范围内） 柔韧性 有限*按照ISO 3233：1998 (E)标准测定表面处理所有表面应当清洁、干燥且无污染物，应按照ISO 8504进行评估和处理。

喷砂处理至Sa221级 (ISO 8501-1：1988 / SS 05 59 00)。

表面粗糙度： 40－75微米。

施工条件底材温度至少高于其附近空气露点温度3℃。

施工方法喷涂无气喷涂。

补漆可用无气喷涂或刷涂施工参数混合比(体积) A组分（硅酸乙酯溶液）：B组分（锌粉浆料）＝1：1把10公升A组份缓慢注入10公升的B组份中，充分搅拌。

混合后使用寿命(23℃) 24小时（随温度升高而减少）稀释剂/清洁剂佐敦4号稀释剂。

无气喷涂的指导性数据喷嘴压力5－7兆帕（50-70千克力/平方厘米，700-900磅/平方英寸）喷嘴孔径0.38-0.58毫米（0.018-0.023英寸）喷幅40-80度过滤器确保滤网清洁注意：* 经常、适当的清洗和维护喷涂设施对能否取得高生产率和稳定的产品质量至关重要。

在喷涂前以及喷后，建议用佐敦4号稀释剂清洗整个喷涂装置的管道数分钟。

施工过程中需使用机械搅拌器。

液体。

产品类型应急咨询电话（带值班时间）::企业标识:化学品的推荐用途和限制用途产品代码:7720中国化学事故应急服务 Tel: +86 532 83889090佐敦涂料（张家港）有限公司中国江苏扬子江国际化学工业园南海路39号 215634电话: +86 512 58937988传真: +86 512 58937986Jotun Coatings (Zhangjiagang) Co. LtdNO.39 Nanhai Road Jiangsu Yangtze River International Chemical Industry Park,Jiangsu Province 215634 China Tel: +86 512 58937988Fax: +86 512 58937986中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司中国山东省青岛市高新区春阳路800号总机电话： +86-532-68689888总机传真： +86-532-66726750Jotun COSCO Marine Coatings (Qingdao) Co. Ltd.No. 800, Chunyang Road, High-tech Zone, Qingdao, P. R. China Tel: +86-532-68689888Fax: +86-532-66726750产品名称Barrier ZEP Comp A :环氧富锌底漆 组份A产品描述:油漆。

皮肤腐蚀/刺激 - 类别 2严重眼损伤/眼刺激 - 类别 1皮肤致敏物 - 类别 1致癌性 - 类别 2特异性靶器官毒性 一次接触 (呼吸道刺激) - 类别 3危害水生环境一急性危险 - 类别 1危害水生环境一长期危险 - 类别 1警示词:危险.象形图:标签要素H315 - 造成皮肤刺激。

H317 - 可能造成皮肤过敏反应。

H318 - 造成严重眼损伤。

H335 - 可能造成呼吸道刺激。

C3中防腐涂料系统一．防腐要求满足ISO12944-5:2007标准中，腐蚀类别为C3中的要求。

二．腐蚀环境C3的典型环境：城市和工业环境、中等二氧化硫环境、高湿度环境、底盐度沿海区域。

三．涂料系统的设计使用寿命使用寿命：＞15年。

干膜总厚度160μm 。

油漆选择一．油漆牌号油漆牌号选用佐敦JOTUN，产品名称：Barrier80环氧富锌底漆干膜厚度60μmPenguard Express MIO快干环氧云铁中间漆干膜厚度50μmHardtop XP脂肪族聚氨酯面漆干膜厚度50μm底漆喷涂工艺一．施工条件气温不低于10℃，相对湿度不高于85%，周围环境通风；不得在大风天、雨天、雾天、沙尘天、过于干燥的天气施工；底材温度不低于5℃并高于空气露点温度3℃以上。

二．混合混合比：基料（A组分）: 固化剂（B组分）=3:1；熟化时间30分钟；混合后使用寿命23℃时为12小时；稀释剂需使用佐敦17号稀释剂；油漆调匀后应进行充分的过滤。

三．底材处理用溶剂、除锈剂清洗；用钢丝刷、粗砂纸除锈，至少达到除锈等级ST2以上，表面应无可见油迹、锈迹、污垢、氧化皮等附着物，且干燥。

四．喷漆使用空气喷涂，需加入适量的稀释剂，过多的稀释剂会导致耐流挂性能降低以及固化速度减慢。

喷涂过程中，喷枪移动速度应均匀，并保持喷嘴与被喷面垂直；局部小面积可采用刷涂，并要保证规定的干膜厚度；施工过程中应在不同部位测定涂层的湿膜厚度，硬干后且固化前覆涂下一道漆；若上一道漆已经固化，打毛表面后方可涂敷下一道漆。

五．干燥时间通风、气温等施工条件良好，典型漆膜厚度50μm下的干燥时间：六．每层漆膜的厚度按环境温度、混合的黏度、干膜总厚度要求、施工时的流挂现象，控制每道漆的湿膜厚度。

七．漆膜厚度测量漆膜厚度采用便携式漆膜测厚仪测量。

中间漆喷涂工艺二．混合混合比：基料（A组分）: 固化剂（B组分）=4:1；熟化时间10分钟；混合后使用寿命23℃时为2小时；稀释剂需使用佐敦17号稀释剂；油漆调匀后应进行充分的过滤。

Storageand Handling 贮存与管理Storage 贮存 Store in cool and dry conditions (5-40℃) 贮存于5-40℃de 阴凉干燥处Pack size 包装规格 A;20Kg in 20 liter container 甲:20公斤装于20公升容器中B:5Kg in 5liter container 乙:5公斤装于5公升容器中C:50Kg in 20 liter container 丙:50公斤装于20公升容器中Flash Point 闪点 No 无Intended Uses用途作为水性漆配套的底漆，用于轻度至严重腐蚀环境下的钢结构表面，如船舶、集装箱、海上平台、码头等海洋设施、石油化工管道与储罐、冶金、电力等行业中钢铁构件的防锈与防腐。

As a water-miscible primer, it is widely used for the surface of steel structure, for example, it is widely used for ship, container the platform of the sea , wharf and the oil tubing system, oil tank as metallurgy , Electric power, etc…… steel structure as the anticorrosive coat.Product Information 产品简介灰色无光，水性三组份环氧富锌底漆，采用鳞片状锌粉，干膜含量大于80%，可能形成坚韧的防锈漆膜，对局部被损部位，可提供良好的阴极保护。

以水为分散介质，不然不爆，可用水稀释和清洗涂装用具，施工过程无污染，具有安全环保特性。

Grey, dark, three packages water-miscible epoxy zinc primer, it is containing scale-like zinc powder, the coating of zinc in the film is more than 80%, it can be made into a firm and persistent film, it can protect the site which is broken.It is dispersed by water. Resist fire and burst, can be diluted or cleaned by water, No pollution, safety and environmental protection.Application details 产品数据V olume Solids 固体份≥60%Dry Flm Thickness干膜厚度70 microns equivalent to117 microns of wet film70微米相当于117微米湿膜厚Theoretical Coverage 理论涂布率 3.01m2 /Kg 3.01平方米/公斤Practical Coverage 实际涂布率Allow appropriate loss 允许适量损耗VOC挥发性有机化合物含量≤10g/L≤10克/升Storage and Handling 施工详述Mix Radio 混合比A : B：C=4:1:24(by weight) 甲（漆料）:乙（固化剂）:丙（锌粉）=4:1：24Method of Application 施工方法Airless Spray 无空气喷涂 Recommended 推荐采用Brush or Roller 涂刷或辊涂 Recommended 推荐采用Conwentional Spray 传统喷涂 Not Recommended 不推荐采用Thinner 稀释剂清洁淡水(Clean water)Cleaner 油漆设备清洗剂清洁淡水(Clean water)Pot Life 使用期 20℃-3h (小时)Storage 贮存期 One year 一年Drying time干燥时间SubstrateTemperature底材温度Touch Dry表干（min）Hard Dry硬干(H）Over coating Interval覆涂间隔Mix最短Max最长25℃≤ 30 ≤12 3hours 小Not limit 不限水性环氧富锌底漆用途和使用说明Specific Gravity 比重Approx 2.85Kg/L 大约2.85公斤/公升Specification and Surface preparation 技术要求及表面处理Clean and remove grease with proper solvents, Blast clean to Swedish Standard Sa2.5 or rust removed with power tool to St3, the roughness is 40-70 micronsBecause the edge and quarter is easy to be rust in regard to water miscible paint, the edge and the quarter must be smoothed and painted in advance.用适当的清洁剂清除油脂，喷砂至Sa2.5级或动力工具除锈达St3，粗糙度40-70微米，并保持表面清洁干燥。

桥梁防腐蚀--涂料品种桥梁用涂料的发展，与涂料用树脂和防锈颜料的开发应用有着密切的关系。

每一种新的树脂或防锈颜料的试用成功，都会取代以前的涂料产品而作为某一时期的代表性涂装体系。

一. 车间底漆车间底漆发展至今，主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆等四种类型。

也有一些其它类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多。

其中无机硅酸锌车间底漆，由于其良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其它涂层很好的相容性能等已经成为了目前的主流产品。

环氧富锌和环氧铁红车间底漆也仍有一定的市场。

（1）聚乙烯醇车间底漆（PVB）聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。

这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。

这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。

这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。

铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。

加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。

PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。

PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。

在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。

防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。

耐酒精性能也低。

另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。

一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。

但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。