汽车传动系之手动变速器教案

手动变速器教学设计(总14页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《手动变速器的结构与工作原理》教案教学环节教学内容及过程教师活动学生活动时间分配(一)自学(二)课堂实施【布置学习任务】用蓝墨云班课发布自学手动变速器内容的学习任务。

【学习资源】1.蓝墨云班课中教师制作的齿轮传动原理、手动变速器结构组成、三轴式变速器动力传动路线等微课。

2.景格教学平台里各种零部件结构及工作过程的三维动画，手动变速器拆装的讲解视频。

【理论知识】利用PPT交替展示手动变速器的壳体、操纵机构、传动机构、第一轴、同步器、中间轴的图片，让学生举手抢答，说出零部件的名称，检查学生的自学效果怎样（回答正确，电脑出现一个微笑的表情和发出“恭喜你答对了”的声音；回答错误，电脑出现一个难过的表情和发出“失败”的音效）。

【理论知识】明确学习任务并检查学生查看任务情况。

引导学生自主学习；提供学习资源，创设自主学习环境，随时答疑。

PPT展示提问学生，根据回答情况了解学生的自学情况；创设情境，增加课堂趣味性。

利用手机蓝墨云班课接收学习任务学生利用手机观看教师制作的微课，利用教室平板电脑观看景格教学平台相应的动画及视频；有疑惑在云班课中提出。

集中精神听课，准备好随时抢答。

课余时间5分知识点一：齿轮传动原理齿轮传动原理是介绍变速器如何实现变速变矩的理论；此知识点枯燥无味，将此知识点制作成微课上传到云班课让学生自学。

教师课堂上总结手动变速器传动原理：以6档变速器为例。

1. 1档—4档，减速档，传动比i>1，减速增扭；档，直接档，传动比i=1；等速等扭；档，超速档，传动比i<1，增速降扭。

知识点二：变速器结构组成及工作原理（重点）手动变速器结构组成及工作原理是本次课的重点，从以下3个方面突出重点。

1.制作微课视频介绍变速器由壳体、操纵机构和传动机构三个总体部分组成，让学生自学。

2.理实一体化教学：利用景格课程包教学平台丰富的三维动画资源详细讲解手动变速器所有的零部件及工作原理；同时拆解一台手动变速器，给学生展示所讲解到零部件的实物，理实结合。

教学单位名称：不填设计人：刘育祥教案设计二、导入新课批注故障现象：大众捷达 02K 变速器倒挡打齿。

故障诊断：询问车主并检查车辆发现车辆挂入倒挡时有异响，严重时挂其他挡也有异响，变速器还出现漏油现象。

故障分析：挂倒挡出现打齿现象一般为驾驶员操作不当引起，驾驶员在挂倒挡时没有等车完全停稳。

严重时会造成倒挡齿轮齿部被打掉。

出现这种情况就需要拆检变速器更换倒挡齿轮。

作为即将从事汽车维修技师工作的你会根据以上分析对倒挡打齿故障进行检查，并拆检变速器更换倒挡齿轮吗？三、学习新课批注一、变速器的作用1．实现变速、变矩变速器可以改变传动比，扩大驱动轮转速的变化范围，以适应汽车在不同工况下所需的牵引力和合适的行驶速度；同时，通过不同的传动比使汽车适应经常变化的行驶条件。

2．实现倒车变速器中设置了倒挡，在发动机旋转方向不变情况下，利用变速器中的倒挡可以实现汽车的倒向行驶。

3．中断动力传动变速器中设有空挡，利用变速器中的空挡，中断发动机向驱动轮的动力传递。

使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要。

二、普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。

变速变矩原理如下：一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数 Z1 ＝ 12，大齿轮齿数 Z2 ＝ 24，在相同的时间内小齿轮转过一圈时，大齿轮转过半圈。

显然，当小齿轮是主动齿轮时，它的转速经大齿轮输出时就降低了一半，在不考虑机械损失的情况下，转矩则增加了一倍；如果大齿轮是主动齿轮，它的转速经小齿轮输出时就提高了一倍，在不考虑机械损失的情况下，转矩则减小了一倍。

主动齿轮转速与从动齿轮转速之比称为传动比，即：三、普通齿轮变速器的结构手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。

变速传动机构是变速器的主体部分，主要由一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴以及作为基础的壳体组成，其主要作用是改变传动比和旋转方向。

操纵机构的作用是实现换挡。