汽车安全配置功能讲解

买车先要看懂汽车配置表：一句话总结各种主动安全配置的作用主动安全技术则是近些年越来越热门的发展方向，由汽车本身主动避免危险事故的发生，它们主要包括ABS防抱死、ESC车身稳定控制、AEB主动刹车系统、视野显示系统、危险预警系统……不要被这些名词吓跑，一句话告诉你这些主动安全配置的作用。

•制动防抱死系统（ABS）在ABS没有出现的年代，“老司机”们练就了传世绝技——点刹，靠脚快速不断地“踩下、抬起、踩下、抬起……”刹车踏板，让车轮不至于抱死失控。

后来，ABS出现了，即便你不是“老司机”，放心地将刹车踏板踩到底，它会实现更快速、准确的“点刹”效果（每秒最多实现上百次的制动），帮助你缩短刹车距离，稳稳地控制好车辆。

一句话总结ABS：绝对碾压“老司机”的点刹绝技。

•制动力分配（EBD）EBD系统可以说是ABS系统的一种加强，紧急情况下，在ABS没起作用之前，对四轮的制动力进行合理的分配。

刹车时，车头会前倾，这是因为重心发生偏移，前后轮的附着力并不是一致的，EBD的作用就是给予前轮更多的制动力，让车辆更快的减速。

除了能缩短刹车距离，EBD还能在两侧不同附着力的路面上合理分配制动力，提升刹车时的稳定性。

一句话总结EBD：能者多劳！合理分配制动力。

•刹车辅助（EBA）对于腿部力量较差的女司机们来说，EBA是一项福利，在紧急刹车时，能够帮助人来增大制动力度，减免一些追尾碰撞的发生。

EBA 是否介入工作的依据是驾驶员对刹车踏板踩下的速度和力量，如果判断车辆遇到紧急情况，驾驶员刹车踩得不够坚决或力量不足，EBA便会迅速提升ABS泵输出的油压，以最大的制动力度来辅助完成刹车动作。

一句话总结EBA：“脚力不够，我来帮你踩！”•牵引力控制（TCS）牵引力控制系统对于北方多雨雪天气的车主比较有用，它能帮助车子在湿滑路面上，更平稳地起步和加速，在弯道里行驶也会减免转向不足和转向过度的出现。

它的原理很简单，如果车子出现转向不足或者转向过度的情况，TCS系统就会降低发动机的转速，削减动力输出，从而让车辆回到正常的行驶轨道上。

汽车参数配置介绍资料汽车参数配置是指汽车的各项技术指标和配置选项的详细介绍，包括发动机性能、车身尺寸、悬挂系统、制动系统、安全配置、驾驶辅助系统、娱乐系统等。

对于购车者来说，了解汽车参数配置可以帮助他们选择到最适合自己需求的汽车。

接下来，我将从几个常见的汽车参数配置方面进行介绍。

首先是发动机性能。

发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的加速、燃油经济性和噪音等方面。

发动机性能主要包括功率、扭矩和燃油消耗量。

功率是发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦为单位。

扭矩是发动机产生的转矩，通常以牛·米为单位。

燃油消耗量指的是发动机在单位行驶距离内所消耗的燃油量，通常以升/百公里为单位。

在选择汽车时，可以根据自己对动力和燃油经济性的需求来选择合适的发动机性能配置。

其次是车身尺寸和空间配置。

车身尺寸指的是汽车的长、宽、高等尺寸参数，通常以毫米为单位。

车身尺寸直接关系到汽车的外观和内部空间大小。

内部空间大小是指汽车的座椅数量、腿部空间和行李箱容积等。

购车者可以根据自己的需求选择适合的车身尺寸和空间配置。

第三是悬挂系统和制动系统。

悬挂系统是汽车的底盘部件之一，它主要负责减震和悬挂车身。

好的悬挂系统可以提供较好的舒适性和操控性能。

制动系统是汽车的重要安全配置，能够保证车辆在急刹车时的稳定和安全。

购车者可以关注汽车的悬挂系统和制动系统配置，选择具有较高性能和可靠性的配置。

第四是安全配置。

安全配置包括多个方面，如主/副驾驶座安全气囊、零胎压继续行驶系统、车道偏离预警系统等。

这些配置可以提供更高的驾驶安全性，减少意外事故发生的可能性。

购车者可以根据自己的需求选择适合的安全配置。

第五是驾驶辅助系统。

驾驶辅助系统主要包括自适应巡航系统、自动泊车系统、碰撞预警系统等。

这些系统可以提供便利和安全的驾驶体验，减轻驾驶者的疲劳和减少驾驶过程中的错误。

购车者可以根据自己的需求选择如何的驾驶辅助系统配置。

最后是娱乐系统。

当今汽车十大最佳安全功能配置从夜视技术到后方横向来车预警系统，由于汽车配备了先进的保护设备，驾驶变得更安全了。

多年来，汽车的安全功能不断发展，防止了数百万起撞车事故，降低了死亡风险。

但对于大多数购车者来说，安全功能配置是他们最后考虑的事情之一。

在购买二手车或新车时，你应该优先考虑安全功能，因为它们真的可以拯救你的生命。

安全功能分为主动安全和被动安全两类。

主动安全功能通过监控汽车的一个或多个部分，在预防或减少碰撞可能性方面发挥积极作用。

然而，在发生碰撞时，被动安全功能可以防止或最大限度地减少司机和乘客的受伤。

本文中强调的主动和被动安全功能已经挽救了成千上万的生命。

第十名：车对车通信——避免了61.5万起交通事故车对车(V2V)通信技术允许汽车无线交换有关速度和位置的数据。

这有助于防止撞车，缓解交通拥堵。

V2V通信系统拯救生命的潜力还没有得到充分的讨论。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，V2V技术每年可以防止超过61.5万起车祸，挽救大约1366人的生命。

第九名：自动紧急刹车系统 - 59%的碰撞预防率自动紧急制动(AEB)现在是一项必须具备的安全功能，因为它可以快速检测到车辆前方的潜在危险，并在驾驶员未能及时刹车的情况下自动刹车以避免碰撞。

这种制动系统的一个更新、更先进版本被称为“交叉扫描AEB”或“交叉AEB”。

这项技术使用摄像头、雷达和激光雷达在十字路口从侧面探测驶来的车辆，并通知你可能发生碰撞。

在德国深度事故研究(GIDAS)的一项研究中，十字路口扫描AEB的防撞率为59%。

第八名：夜视技术-在夜间或恶劣天气时的照明更好尽管夜间车辆通常较少，但欧洲汽车工业委员会表示，约42%的致命车祸发生在夜间。

这就是夜视技术如此重要的原因。

汽车夜视系统可以让你在黑暗中或天气恶劣时看得更好，因为你的车的前灯不好。

该技术使用红外摄像机、GPS、激光雷达和雷达等夜视设备来增强驾驶员在夜间的视力。

买车看什么？相信绝大部分人的回答都是一看价格，二看配置。

因为在消费者看来，这是最简单的，也是最容易看明白的。

真的是这样吗?当你面对长长的配置清单时，你是否感到眼花缭乱？当经销商向你炫耀各种配置的时候,你是否只有点头的份，而提不出任何问题？如果是,说明你还没有真正了解这些配置。

了解配置，了解各项配置的功能，是做到明白消费的基础. 按功能的不同，我们可以把配置分为安全性配置、舒适性配置、便利性配置三类。

安全性配置安全性配置是指提高车辆安全性能的装备.安全性配置又分为主动安全性配置和被动安全性配置。

主动安全性装备主要有：ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配装置、带制动力辅助（EBA）功能的ESP电子稳定程序、ASR驱动防滑系统、前座安全带未系报警装置、电动防夹车窗、防眩目后视镜、大灯范围自动调整、倒车雷达等。

被动安全性装备主要有：安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、防盗报警系统、发动机启动防盗锁止系统等。

舒适性配置舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备. 常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。

便利性配置便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备. 常见的便利性配置有：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后背箱/车门内部开启、遥控装置、雨伞槽、语音提示等。

生命是最宝贵的,每个人的生命只有一次。

毫无疑问，挑选配置的时候，首先要关注安全性配置.虽然不可能要求所有的车都有最全的安全配置,但除了国家强制要求的安全带外，起码还要有ABS、前安全气囊，当然，前提是要有车身的安全防撞设计。

其次是考虑舒适性配置。

尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置付钱。

因为许多平常很一般的配置，一旦装在车上，立刻就彰显尊荣,而且价格不菲. 在这方面,厂家和经销商都是不遗余力。

汽车安全配置就有哪些?ABS的防抱制动系统，以避免后面的锁定容易发生漂移EDS电子差速锁，以避免车轮打滑控制驱动稳定性系统ESP电子牵引控制系统，它控制驱动轮和从动轮的控制，校准跟踪方向向前行驶方向EBD电子制动力分配系统自动调节制动力分配比后轴，提高被称为牵引力控制系统，以避免车轮打滑刹车在湿滑路面上失控的方向时，SRS制动性能TCS牵引力控制系统（安全气囊）安全气囊BAS制动力辅助系统ASR驱动防滑系统一、主动安全防锁死制动系统（ABS）：在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。

安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

电子制动力分配系统(EBD)：EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。

汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。

EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。

牵引力控制系统（TCS）：TCS又称循迹控制系统。

汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。

同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。

TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。

电子稳定装置（ESP）：电子稳定装置（ElectronicStablityProgram）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。

如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。

转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。

汽车参数配置介绍汽车参数配置是衡量一辆车性能与功能的关键指标，它反映了汽车的性能、安全、舒适和功能等方面的水平。

在选择购买一辆汽车时，消费者往往会关注车辆的参数配置，以在众多车型中选购适合自己需求的车型。

下面将对汽车的参数配置进行详细介绍。

一、动力系统参数配置动力系统是汽车的核心部分，它直接关系到车辆的驱动性能和燃油经济性。

动力系统参数配置包括发动机型号、排量、最大输出功率和扭矩、最高时速等。

发动机型号和排量决定了动力输出的强弱，最大输出功率和扭矩则反映了发动机的动力水平，最高时速则代表着车辆的速度性能。

二、车体结构参数配置车体结构参数配置是指汽车的外部尺寸、车身造型、车身材料等。

其中外部尺寸包括车长、车宽、车高和轴距等，这些参数直接影响着车辆的外观和空间。

车身造型则决定了车辆的空气动力性能，而车身材料则决定了车辆的轻量化和安全性。

三、悬挂系统参数配置悬挂系统是决定车辆平稳性和操控性的重要组成部分，它直接影响着车辆的行驶舒适性和稳定性。

悬挂系统参数配置包括悬挂形式、悬挂类型、减震器类型和轮胎尺寸等。

不同的悬挂形式和类型会影响车辆的悬挂性能，而减震器类型则会影响车辆的舒适性和稳定性。

轮胎尺寸则决定了车辆的行驶稳定性和抓地力。

四、安全配置参数配置安全配置是消费者非常关注的一方面，它涵盖了车辆的被动安全和主动安全。

被动安全配置包括主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、侧气囊、安全带等。

而主动安全配置则包括了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）、制动辅助系统（BAS）等，这些配置能够提供额外的安全防护和驾驶辅助，提高车辆的安全性能。

五、舒适配置参数配置随着汽车行业的发展，舒适配置也逐渐成为了消费者选车的重要指标之一、舒适配置参数包括座椅材料、座椅调节方式、空调系统、音响系统、导航系统等。

座椅材料和调节方式直接影响着乘坐的舒适性，而空调系统、音响系统和导航系统则提供了额外的舒适性和便利性。

综上所述，汽车的参数配置是在选择一辆汽车时需要考虑的重要因素。

汽车各项功能详解ABS防抱死刹车系统“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。

近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。

如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。

而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。

所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。

随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。

目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。

汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。

有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。

汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。

随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。

汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。

ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。

这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。

汽车配置的基本知识讲解汽车配置是指汽车制造商在制造汽车时,根据消费者的不同需求和喜好,对汽车的各种零部件和装备进行配置,以满足消费者的不同需求。

本文将讲解汽车配置的基本知识,包括汽车配置的种类、配置的目的和意义、配置的方法和流程等内容,并进一步拓展相关知识。

一、汽车配置的种类汽车配置的种类根据其功能和用途的不同可以分为多种类型,主要包括以下几个方面:1. 舒适性配置:包括座椅、空调、音响、方向盘、仪表盘等,以提高汽车的舒适性和娱乐性。

2. 安全配置:包括安全气囊、ABS 防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统等,以提高汽车的安全性和可靠性。

3. 运动性配置:包括引擎增压、燃油喷射、底盘调整等,以提高汽车的加速性能、操控性和悬挂系统等。

4. 经济性配置:包括轻量化材料、节能技术、智能控制系统等,以提高汽车的经济性和环保性。

5. 个性化配置:根据不同的消费者需求,对汽车的各种零部件和装备进行个性化配置,如座椅材质、车窗材质、车灯造型等。

二、汽车配置的目的和意义汽车配置的主要目的是提高汽车的性能和可靠性,同时提高汽车的舒适性、安全性和经济性,以满足消费者的不同需求。

汽车配置的意义主要体现在以下几个方面:1. 提高汽车的性能和可靠性汽车配置可以提高汽车的性能和可靠性,如舒适性配置可以提高汽车的舒适性和娱乐性,安全性配置可以提高汽车的安全性和可靠性,运动性配置可以提高汽车的加速性能和操控性等。

2. 提高汽车的经济性和环保性汽车配置可以提高汽车的经济性和环保性,如轻量化材料、节能技术、智能控制系统等,可以降低汽车的油耗和尾气排放,提高汽车的经济性和环保性。

3. 满足消费者的需求汽车配置可以满足消费者的需求,如个性化配置可以根据消费者的需求进行配置,不同的消费者有不同的需求,因此汽车配置也应该有不同的配置。

三、汽车配置的方法和流程汽车配置的方法和流程主要包括以下几个步骤:1. 确定配置需求汽车制造商需要了解消费者的需求,根据消费者的需求和喜好确定汽车的舒适性、安全性、经济性等方面的配置,确定配置方案。

汽车主被动安全就随着汽车技术的进展而进展，如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用，各类电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化。

实际上关于汽车，每一个零部件都涉及到其安全性，其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备，同时也包含汽车所使用的每一块钢板，每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全。

另外驾驶员的驾驶习惯、道路配套设施都是与安全紧密有关的。

而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本能够分为主动安全与被动安全两大类，汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力，而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员与步行者，使缺失降到最小的能力。

『车身结构也决定了汽车安全与否』每个汽车品牌在汽车安全方面都有自己的研究与应用。

在后续的时间里，我们将根据每个品牌的官方资料对各个厂商所应用的安全技术特别是新的有关安全的配置从理论上进行深入的介绍。

在分品牌介绍之前，编辑汇总了汽车安全技术的历史与常用名词，以便让大家对有关信息有整体熟悉。

另外编辑还将对全球要紧碰撞法规做简单介绍。

具体的内容还请见之后的分品牌介绍。

●汽车安全历史汽车在 1886 年诞生，但在诞生之初，汽车上没有安全装置，据说当时人们要紧是看钢板结实不结实，技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后，如何让它减少尖锐度，避免扎伤成员，还研究车辆在发生撞击后，如何减少零部件的脱落，降低对成员造成的危害。

『安全带的发明者Nils Bohlin』在1959 年，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带；在1953 年，第一个气囊专利诞生，但是由于当时的技术水平限制，还不能把这种办法或者专利付诸实现，到了 1980 年，在部分汽车上安装了安全气囊；而碰撞缓冲区这个概念是 1966 年提出的，大概意思是当汽车发生碰撞时，车辆的前部与侧面钢板能够很好的汲取碰撞时产生的能量；而沃尔沃公司1970 年开始在轿车上装备儿童安全座椅。

能够看出汽车进展的前期人们要紧关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低。

汽车安全配置术语ABS EBD ESP TCS BASABS（制动防抱死系统）：顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。

如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。

由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。

因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。

EBD（电子制动力自动分配）：早期的ABS被称作单通道ABS，它的作用只能防止一组车轮抱死。

通过上面的分析我们知道，ABS是通过通道上的电磁阀来实现车轮防抱死的。

上面的分析是基于现在的四通道ABS说明的，也就是说，在每个车轮的刹车油通道上，都有一个电磁阀进行控制。

而早期的单通道ABS仅仅是用来防止后轮抱死的，因为我们知道，在车辆进行刹车的时候，重心会前移，一般情况下后轮会先于前轮抱死。

如果后轮抱死，失去应有的附着力，车轮就很容易侧滑。

这种单通道ABS对于前轮的抱死是起不到作用的，而它施加的脉冲刹车信号，也仅仅以单一信号传递给两个后轮。

也就是说，当后轮有一个趋向于抱死的时候，ABS 会对两个车轮同时作用，而这种情况对于并没有趋于抱死的车轮来说，作用显然是负面的，它减小了刹车力度。

之后随着发展，开始出现两通道ABS，一组通道用以控制前轮，一组通道用以控制后轮。

安全配置介绍及驾驶注意事项汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。

主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。

换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。

例如常见的ABS,EBD,ESP 等。

所以，主动安全配置更加重要一些。

被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。

换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。

例如常见的气囊等。

一、主动安全配置：1、防抱死系统(ABS)ABS 中文译为“防锁死刹车系统”。

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS 的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。

而ABS 系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

现在，ABS 系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS 系统。

那些为了降低成本而不配备ABS 系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。

2、制动力分配系统(EBD)EBD 的英文全称是ElectricBrakeforce Dis-tribution ，中文直译就是“电子制动力分配”。

EBD 的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。

例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。

如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

而配有EBD 系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。

现在的EBD 系统一般都是与ABS 系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD 系统。

汽车防盗系统的功能和使用方法随着汽车的普及和价值的不断提高，汽车盗窃问题也日益突出。

为了保护汽车安全，汽车防盗系统应运而生。

本文将介绍汽车防盗系统的功能和使用方法，帮助车主更好地利用该系统保护汽车。

一、汽车防盗系统的功能1. 车辆定位功能：现代汽车防盗系统通常配备有全球定位系统（GPS）技术，可以实时追踪汽车的位置。

车主可以通过手机或者电脑等设备，随时查看汽车的具体位置，并及时采取应对措施。

2. 报警功能：当汽车遭到破坏或非法操控时，汽车防盗系统会自动启动报警功能，发出警报声音和闪烁车灯，吸引周围人注意。

同时，一些先进的防盗系统还可以通过无线连接向车主发送手机短信或电话通知，及时告知车主车辆被盗的情况。

3. 车辆锁止功能：汽车防盗系统可以通过电子密码或指纹识别等方式，对车辆进行锁止。

这种锁止功能可以有效防止盗窃者启动车辆，提高汽车的安全性。

4. 远程控制功能：部分汽车防盗系统允许车主通过遥控器或手机APP等控制设备，远程锁定或解锁汽车，远程启动或熄火，远程关闭车窗等操作，提供了更多的方便和安全性。

二、汽车防盗系统的使用方法1. 启用和关闭系统：在使用汽车防盗系统之前，车主需要了解如何启用和关闭系统。

一般情况下，启动系统需要按下遥控器上的相应按钮或使用手机APP操作，关闭系统则通过相同的方式进行。

2. 设置安全密码：为防止他人操控车辆或关闭防盗系统，车主可以设置一个安全密码。

密码可以通过遥控器或手机APP进行设置，建议密码设置复杂一些，以确保安全性。

3. 学习和记忆遥控器：如果使用遥控器控制汽车防盗系统，车主需要按照说明书的指引，将遥控器与汽车防盗系统进行学习和记忆。

这一步操作非常重要，确保遥控器与汽车系统的匹配。

4. 清除故障码：汽车防盗系统可能会出现故障，导致无法正常使用。

此时，车主可以通过检查防盗系统的说明书，清除故障码，恢复系统功能。

5. 定期维护和升级：为了保证汽车防盗系统的正常运行，车主应定期维护和升级系统。

汽车主动安全装置随着人们对于汽车的安全性能越来越重视，选购车辆时对于汽车的安全配置要求也越来越高。

由于科技的进步，汽车上的安全装置也越来越多。

总体说来，汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。

车辆的主动安全装置是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备,包括指示系统、照明系统、稳定系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等。

一、指示系统指示系统主要是把汽车各系统的工作状态以一定的方式通知给驾驶员，以便让驾驶员对即将到来的危险做好应对措施以避免危险的发生或减小危险的危害性。

主要有仪表盘故障警报灯、胎压监测系统、抬头显示系统、倒车雷达与倒车影像等。

（1）仪表盘故障警报灯仪表盘故障警报灯可以将汽车各系统的工作状态以灯光、警报音等方式通知驾驶员。

比如ABS故障灯点亮，表示汽车的ABS系统出现了故障，此时ABS系统不起作用，驾驶员就要对制动时有可能产生的方向失灵做好预防；还比如转向助力警告灯点亮，表示转向系统故障，驾驶员就要对即将发生的转向沉重有心里准备；其它如安全气囊警告灯、安全带警告灯、发动机故障警告灯等，都是通知或警告驾驶员做好安全预防。

（2）胎压监测系统汽车轮胎压力监视系统，英文缩写“TPMS”。

它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一。

（3）抬头显示系统抬头数字显示仪(H U D)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。

这种显示系统的优点是：1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。

2.驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。

（4）倒车雷达与倒车影像倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。

汽车功能配置介绍1、中控锁中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。

2、电动窗电动窗就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。

使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。

电动窗防夹手功能电动门窗玻璃在关闭时，如果夹到什么东西则会自动停止，或者改变玻璃上升行程为下降行程。

3、遥控油盖箱加油时司机不用熄火拔钥匙下车就能打开油箱盖的人性化功能。

4、后视镜电动调节后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。

5、后视镜加热功能后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。

6、后挡风加热功能后挡风加热功能主要是指通过装在后风挡玻璃上的加热丝实现除雾或者除霜功能。

7、座椅调节方式现代的汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。

也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。

座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。

8、座椅记忆功能将电动座椅与车载电脑结合在一起，就可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。

例如,前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。

一般有两到四个记忆组数。

9、电子限速电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。

电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。

10、定速巡航系统定速巡航系统CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。

汽车安全配置介绍大全公路安全设施1、倒车影像倒车影像在不少人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引起的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除不少后方盲区。

对不少大车司机或者老司机来说这玩意可有可无，反正技术好，再窄的地儿都能轻松入库。

但对不少新手来说确是非常实用的配置，虽然现在不少车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，特别是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。

2、胎压监测轮胎压力监测系统(TPMS)：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。

再次提醒大家哦，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命。

3、并线辅助对于新手甚至某些老司机来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲区，然而我们的驾校几乎不管这些。

不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办并线辅助装置浮现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆挨近时警示灯就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不错的功能。

4、后视镜加热对于多雨的城市来说，在雨天行驶时会造成车主对侧后方的视线不清。

具有加热功能的后视镜，遇到这种情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜便可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，除去镜片表面的水滴。

这项配置对车主的实际匡助很大。

5、ESPESP 也就是车身稳定系统，车辆上面的一项被动安全系统，在我们行车时起到至关重要的作用。

比如在一些紧急情况下或者冰雪路面浮现轮胎打滑时，车上的 ESP 很快就会介入，防止车辆在路面上浮现车轮打滑或者空转等不稳定现象，让车辆达到最佳行驶状态，避免车辆发生危（wei）险。

也就是说 ESP 在极端情况下是能够救命的，所以大家在开车时，这个功能千万不要关闭。

汽车主动安全功能介绍01020304主动安全功能概述ESC功能详解LDWS其他系统01主动安全功能主动安全功能概述汽车安全被动安全发生事故时车辆对人体的保护措施，例如安全带、安全气囊主动安全在车辆行驶中，检测车辆失控或者发生事故的可能性，通过一系列措施来避免摄像头红外探测器疲劳驾驶预警系统、BSD 等在危险情况下对驾驶员进行提示的功能ESC 、AEB 等对车辆的纵向和横向干预来保证安全行驶的功能ESC 帮助稳定转向自动紧急制动01020304主动安全功能概述ESC功能详解AEB及FCW详解其他系统ESC概念汽车电子稳定控制系统（Electronic Stability Controller）是一个主动安全控制系统，通过传感器监控车辆自身行驶状态，在车辆紧急躲避障碍物、转弯等容易出现不稳定状况时，以及在转向过度或转向不足情况下，利用动力系统干预及制动系统干预，帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向，为车辆行驶提供更好的安全性。

对于传统ESC，其必须具备的四大基本功能：防抱死制动系统（ABS）电子制动力分配（EBD）牵引力控制系统（TCS）车辆动态控制系统（VDC）ESC基本功能ESC 硬件组成ESC 控制器轮速传感器转向角传感器YG 传感器1 ESC 控制器2 轮速传感器检测轮速信号最常用的传感器是电磁感应式传感器，当齿圈相对传感器转动时，在传感器上激励出交变电压信号，ECU 采用专门的信号处理电路将传感器信号转换为同频率的方波，再通过测量方波的频率或周期来计算车轮转速。

3 转向角传感器ESP 通过计算方向盘转角的大小和转角变化速率来识别驾驶员的操作意图。

方向盘转角传感器将方向盘转角转换为一个可以代表驾驶员期望的行驶方向的信号。

4 YG 传感器即横摆角度、侧向加速度传感器：监测车体绕垂直轴线转动的状态、汽车转弯时的离心力等。

发动机通讯管理系统EBDESC当车轮制动时，由轮速传感器采集四个车轮的转速信号，发给电子控制单元计算出车辆的减速度及车轮的滑移率。