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汽车起动系统的原理及故障诊断黄步光◎（作者单位：攀枝花学院交通与汽车工程学院）一、汽车起动机的工作原理起动机用直流电动机、传动装置和控制装置三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来电控。
１.直流电动机工作原理。
汽车起动机用直流电动机的显著特点是磁极多，磁场绕组的横截面积大，目的是增大起动机的电磁转矩。
一般采用４个磁极，功率超过７ＫＷ的起动机一般采用６个磁极。
２.传动装置的工作过程。
起动机的传动装置由离合器和移动叉组成。
单向离合器的功用是单方向传递力矩，起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力），当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。
单向离合器的工作过程：单向离合器的功用是单方向传递力矩，起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力），当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。
3.滚柱式单向离合器的工作原理。
传动导管与外座圈制成一体，外座圈内圆制成十字形空腔，驱动齿轮另一端的内座圈伸入外座圈的空腔内，将十字形空腔分割成楔形腔室。
（１）起动发动机时传递动力。
起动发动机时，在控制装置电磁开关的作用下，移动叉下端便拨动离合器向车后移动，驱动齿轮与发动机飞轮齿圈进入啮合。
当电动机驱动转矩小于发电机阻力矩时，电枢轴仅带动传动导管与外座圈转动，此时驱动齿轮、内座圈和飞轮并不转动，在内座圈与滚柱之间的摩擦力矩和弹簧力矩作用下，滚柱向楔形室较窄一侧并将外座圈与内座圈卡成一体（锁止状态），动力便经电枢轴、传动导管、外座圈、滚柱、内座圈和驱动齿轮传递到发动机飞轮齿圈。
当电动机驱动转矩达到或超过发动机阻力转矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发动机被起动为止。
在起动发动机时，离合器驱动齿轮为部件，发动机飞轮为被动部件。
简述起动机工作原理起动机是汽车发动机启动的重要组成部分之一。
它的作用是在发动机转动过程中为发动机提供足够的扭矩，使其能够顺利启动。
下面我们来详细了解起动机的工作原理。
起动机的主要构造部件包括电动机、齿轮传动机构、离合器和万向节。
起动机的工作原理是利用电动机的转动来带动齿轮传动机构，传递动力到发动机的飞轮上，从而使发动机开始转动。
起动机内部的电动机是起动机的核心部件。
电动机由电枢、电刷、电磁铁、减速器和端盖等部件组成。
当驾驶员拧动钥匙，启动电路被闭合，电磁铁便开始工作。
电磁铁的作用是将齿轮传动机构的齿轮和发动机飞轮连接起来。
同时，电磁铁还会将电动机的旋转方向改变90度，使电动机的输出轴可以带动齿轮传动机构的齿轮。
当电动机开始转动时，它的电枢和电刷也会开始旋转。
在电刷的作用下，电枢会在磁场作用下旋转。
电枢和齿轮传动机构的齿轮相连，因此电枢的旋转会带动齿轮传动机构的齿轮旋转。
齿轮传动机构的齿轮会通过万向节传递动力到发动机的飞轮上。
除了电动机，起动机中的齿轮传动机构也是非常重要的部分。
齿轮传动机构由齿轮、轴和轴承组成。
在起动机启动的过程中，齿轮传动机构的齿轮需要承受非常大的转矩，因此齿轮的材质和制造工艺都需要比较高的要求。
在起动机的启动过程中，离合器也发挥了非常重要的作用。
离合器的作用是在电动机启动之后将齿轮传动机构和发动机的飞轮连接起来。
离合器的材质和结构都需要满足起动时所需的高扭矩和高耐磨性的要求。
起动机的工作原理是利用电动机的转动带动齿轮传动机构，从而带动发动机开始转动。
起动机中的齿轮传动机构和离合器也起着非常重要的作用。
这些部件的优质材料和精细的制造工艺都是保证起动机正常工作的重要保证。
汽车启动机工作原理
汽车启动机是一种用于启动发动机的设备，它的工作原理如下：
1. 电流供应：当驾驶员转动汽车钥匙时，电瓶会向启动机提供大量电流。
这些电流通过电路传输到启动机中。
2. 电动机转动：启动机内部有一个电动机，其由电流驱动。
电动机内部有一根强大的电磁铁，被称为励磁线圈。
当电流通过励磁线圈时，电磁铁会产生强大的磁力。
3. 齿轮传动：启动机还有一套齿轮传动系统。
当电动机转动时，齿轮会通过一系列机械传动装置增加转速，并将转动力量传递给发动机的飞轮。
4. 启动发动机：飞轮是发动机的一部分，当启动机的转动力量被传递给飞轮时，发动机开始自身的工作过程。
发动机逐渐获得足够的能量来自我运转。
总结起来，汽车启动机的工作原理是通过电流供应、电动机转动、齿轮传动等步骤，将启动机的转动力量传递给发动机的飞轮，从而启动发动机的工作。
一、引言起动机电机作为汽车启动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的启动速度和可靠性。
为了深入了解起动机电机的结构、原理和维修方法，提高自己的动手能力，我参加了本次起动机电机实训。
以下是我在实训过程中的心得体会和总结。
二、实训内容1. 起动机电机的基本结构起动机电机主要由转子、定子、电刷、电枢、轴承、外壳等部件组成。
转子与电枢相连，由发动机驱动；定子固定在外壳上，内部有线圈绕制而成；电刷与电枢接触，通过线圈产生磁场；轴承支撑转子转动；外壳保护内部部件。
2. 起动机电机的工作原理起动机电机是一种直流电动机，其工作原理是利用电磁感应定律实现电能与机械能的转换。
当电刷与线圈接触时，电流通过线圈产生磁场，与转子磁极相互作用，产生转矩，使转子转动。
同时，转子转动带动发动机转动，实现汽车的启动。
3. 起动机电机的维修方法（1）检查电刷磨损情况，如磨损严重，需更换电刷。
（2）检查电刷弹簧压力，如压力不足，需调整弹簧压力。
（3）检查转子、定子线圈，如有烧蚀、短路现象，需进行修复或更换。
（4）检查轴承，如有磨损、损坏，需更换轴承。
（5）检查外壳，如有破损、变形，需进行修复或更换。
三、实训过程1. 观察起动机电机的外观，了解其基本结构。
2. 使用万用表测量电刷压力，检查电刷磨损情况。
3. 拆卸起动机电机，观察内部部件，了解其工作原理。
4. 使用专业工具对起动机电机进行拆卸、组装，学习维修方法。
5. 修复起动机电机，使其恢复正常工作。
四、实训心得体会1. 通过本次实训，我对起动机电机的结构、原理和维修方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我学会了使用专业工具，提高了自己的动手能力。
3. 实训过程中，我认识到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。
4. 实训过程中，我遇到了一些困难，但在老师和同学的帮助下，成功解决了问题，增强了自信心。
五、总结本次起动机电机实训让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，还锻炼了动手能力和团队合作精神。
汽车起动机的结构与工作原理前言在工作过程中就曾接触到汽车起动机，了解车辆对发动机起动机的工作要求，但是对汽车起动机的结构和工作原理并不清楚，借谭老师布置作业的这个机会，最近比较系统的查阅了汽车起动机的相关课件和参考书，了解了汽车起动机的结构及工作原理。
汽车起动机由直流电机、传动装置和控制装置组成，直流电机没有特殊之处，比较容易理解，传动装置和控制装置结构较为特殊，本文重点整理了所查阅的汽车起动机的传动装置和控制装置的相关资料。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。
汽车发动机常用的起动方式是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为能源。
目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。
起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
图1 起动机1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。
直流电动机主要由电枢、磁极、电刷、电刷架及壳体等部件组成。
1.1 电枢电枢是直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相互作用而产生电磁转矩。
1.2 磁极磁极是直流电动机的定子部分，用来产生电动机运转所必须的磁场，它由磁极铁心、安装在铁心上的励磁绕组及机壳组成。
1.3 电刷与电刷架电刷用铜和石墨粉压制而成，一般含铜80％～90％，石墨10％～20％，以减小电刷电阻并增加其耐磨性。
一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的2倍，以便减小电刷上的电流密度。
2.传动装置普通起动机传动装置中的主要组成部件是单向离合器，单向离合器的作用是起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机起动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而损坏起动机。
起动机单向离合器常见的有滚柱式、摩擦片式、扭簧式等几种形式。
汽油车起动机原理与结构随着汽车的发展，汽油车已经成为了我们生活中必不可少的交通工具之一。
而汽油车的起动机就是其中一个十分重要的零部件。
本文将讲述汽油车起动机的原理与结构。
一、汽油车起动机的原理起动机主要功能是把电能转化为机械能，通过转动曲轴启动发动机，促使汽车发动。
起动机由电机和齿轮传动两部分组成。
电机通过电能的转化产生动力，齿轮则将起动机带动发动机的曲轴旋转。
汽油车发动机在点火之前，需要进行气缸压缩，使得汽油与空气混合，点火后爆炸，驱动活塞上升，推动曲轴旋转。
而起动机在汽车启动时，通过驱动发动机曲轴使得其旋转，引起火花塞点火从而启动发动机。
二、汽油车起动机的结构汽油车起动机主要由电机、齿轮传动和控制开关三部分组成。
1.电机：电机由电枢、绕组、减速器、连杆和驱动齿轮组成。
电枢由永磁体和电刷组成，绕组通过电枢产生磁场，在电场作用下电枢旋转。
减速器可以将电枢的旋转速度减小，提高扭矩，其作用可以理解成“力矩放大器”，使得电机可以发挥更大的动力。
2.齿轮传动：起动机的齿轮传动系统主要由两个齿轮组成，一个是飞轮齿轮，另一个是驱动齿轮。
飞轮齿轮通常位于发动机端，起到传递发动机旋转力的作用；而驱动齿轮则直接与电机相连，起到驱动电机旋转的作用。
传动齿轮的数量和模数根据发动机的功率和大小而不同。
3.控制开关：起动机的控制开关主要有两种形式，一个是电磁式开关，另一个是电子式开关。
电磁式开关有一个绕线圈，当接触器闭合时，绕线圈产生磁场，将铁心吸起来，带动活性齿轮转动。
电子式开关则采用电子元件，通过控制单元可以更加灵活地控制起动机的运行状态。
三、汽油车起动机的故障及维修起动机常见的故障是无法启动、起动慢、断电等。
其中无法启动的情况可能是电源系统故障、电机烧坏等原因导致。
此时需要检查电源的供电情况、电机绕组是否正常等。
起动慢的情况可能是电池电量不足，导致起动时电机无法获得足够的动力；也可能是起动机减速器里的齿轮损坏，导致起动机无法正常工作。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分，起到启动发动机的作用。
但是有时候，起动机可能会出现不运转的故障，导致汽车无法启动。
在这种情况下，我们需要进行故障诊断和排除，以下是一些常用的步骤。
第一步：检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。
我们可以用万用表测量起动机的电源电压，确保电源电压达到要求。
同时，还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象，如果有，需要修复或更换受损的电路。
第二步：检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一，如果继电器损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到继电器的电源端，将负极连接到继电器的触点端，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么继电器可能损坏，需要更换新的继电器。
第三步：检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。
如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障，起动机就无法正常工作。
我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏，并检查传动装置是否松动或断裂。
如果发现问题，需要修复或更换受损的部件。
第四步：检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到电机的正极，将负极连接到电机的负极，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么电机可能损坏，需要更换新的电机。
第五步：检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。
如果绕组损坏或碳刷磨损严重，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值，确保绕组正常。
同时，还需要检查碳刷是否磨损，如果磨损严重，需要更换新的碳刷。
第六步：检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。
如果定子或转子损坏，起动机就无法正常工作。
我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。
汽车起动机的结构与原理
一、汽车起动机的结构
1.电动机：汽车起动机的核心部分是电动机，它通常使用直流电动机。
电动机的结构比较简单，主要由定子和转子组成。
定子上包裹着绕组，绕
组上流过电流产生旋转磁场。
转子是由电磁铁制成，具有一定数量的绕组，当电流通过绕组时，会产生磁力。
磁力使得转子受到力的作用而旋转。
2.开闭器：开闭器起到开关的作用，它通常由传动装置、电马达（称
为电动机）和开合触点组成。
当电动机接通电源时，电马达受到电流的作用，通过传动装置将电动机转动的力量传递到发动机的飞轮上。
3.过载离合器：过载离合器用于在发动机成功启动后脱离起动机的转
动力。
当发动机转速增加到一定程度时，离合器会失去吸合力，使得起动
机脱离发动机的转动力。
二、汽车起动机的工作原理
1.当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，电路被封闭，电流通过绕组，产
生一个旋转的磁场。
2.产生的磁场使电磁铁受到力的作用，使得转子开始旋转。
同样的，
电磁铁的磁力也传递给发动机的飞轮，使其转动。
3.一旦发动机开始运行，离合器将会脱离起动机的转动力。
一方面，
电流通过的力会减小，从而减小电磁铁的重力；另一方面，电动机转子上
的众多绕组还会因电磁感应的缘故生成一个反向电动势，从而减小电动机
的负载。
这样，电动机逐渐减速并最终停止旋转。
以上就是汽车起动机的结构和工作原理，它是汽车发动机启动的关键部件。
通过电磁感应和电动机的相互作用，起动机有效地实现了汽车发动机的快速启动。
汽车启动马达的原理[图片]第一章起动机发动机需要外力起动,常见的起动方式分1.人力起动,简单不方便,用于农用车2.辅助汽油机起动,常用于大型的柴油机3.电力起动机起动,起动迅速,可重复使用,广泛使用起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.第一节起动机的结构及类型一起动机的构造电力起动机通常由三部分组成直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。
(一) 直流串电动机由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
1）电枢：电枢轴电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。
为了防止相互短路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
换向器：铜片（导体）云母片（绝缘体）云母片低于铜片：避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片：防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2）磁极：建立磁场：一般采用4个（2对）磁极，大功率起动机采用6个磁极，必须两两相对。
3）电刷组件：材料：铜粉：80％增强导电性石墨：20％增加润滑性作用：将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷：绝缘电刷，搭铁电刷两种。
4）轴承：轴承要承受冲击性载荷。
应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、直流串励式电动机的工作原理直流电动机是将电能转化成机械能的设备。
以安培定律为基础，即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
起动机控制机构的组成及工作过程汽车用起动机由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
发动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。
直流电动机的励磁：串励式。
作用：将蓄电池输入的电能转换为机械能产生转矩。
包含主要部件有:定子、转子、电刷、前盖、后盖等。
传动机构作用：发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给发动机曲轴；发动机起动后，自动切断动力传递。
主要构件有单向（超越离合）器；汽车上广泛使用电磁式控制装置（电磁开关）。
主要作用：接通和断开电动机与蓄电池之间的电路。
同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。
起动机的产品代号：QD表示起动机；QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁型起动机（包括永磁减速型起动机）。
起动机的控制机构由电磁开关、拨叉等组成。
起动机控制机构也叫“操纵机构”。
下面介绍广泛使用的电磁操纵强制啮合式起动机控制机构的组成和工作过程。
一、组成电磁操纵式起动机电路原理图及符号如图3—17所示。
控制机构由电磁开关、拨叉等组成，电磁开关由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、固定铁心、主开关接触盘及复位弹簧等组成。
其中吸拉线圈与电动机串联，保持线圈与电动机并联。
活动铁心可驱动拨叉运动．又可推动接触盘推杆二、工作过程控制机构作用过程如下：（1）起动机不工作时，驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开啮合位置，电磁开关中的接触盘与各接触点分开。
（2）将起动开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关通电，其电流回路为：此时，吸拉线圈和保持线圈磁场方向相同。
活动铁心在电磁力作用下克服复位弹簧的弹力向内移动，压动推杆使起动机主开关接触盘与接触点靠近，与此同时带动拨叉将驱动小齿轮推向啮合；当驱动小齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，接触盘已将接触点接通，起动机主电路接通，直流电动机产生强大转矩通过接合状态的单向离合器传给发动机飞轮齿圈。
主开关接通后，吸拉线圈被主开关短路，电流消失，活动铁心在保持线圈电磁力作用下保持在吸合位置。
起动机启动马达工作原理起动机是现代汽车必备的一种设备，它能够帮助发动机启动工作。
而起动机的启动马达是起动机内最为核心的组成部分之一。
下面，我们将从两个方面详细介绍起动机启动马达的工作原理。
一、起动机启动马达的组成部分起动机启动马达一般由电机、传动机构和限位机构等几个部分构成。
电机和传动机构是其最核心的组件，限位机构则是为控制转子旋转范围和位置而设立的。
电机：启动马达电机一般采用电磁励磁式直流电机。
它的转速提供了足够的力矩，以推动发动机的转轴启动运转。
电机的定子一般通过铁芯和线圈构成电枢，而转子则通过一个六角或齿轮来连接启动机。
传动机构：在电机和发动机之间通常设有传动系，以传递电机的转动力矩。
传动机构主要由两个组成部分构成：齿轮和拐角齿轮。
齿轮接驳在电机旋转轴上，拐角齿轮则和启动机底座连在一起，在发动机转轴中设有动能交换齿轮。
当起动机启动马达运转时，电机驱动齿轮转动，从而将转动转移到拐角齿轮上，随后通过排气活塞和其他机构对发动机执行动力操作。
限位机构：启动机限位机构的作用是保证启动机的工作范围以及位置，以确保转子和发动机之间的连接处在合适的位置。
功能类似的还有触头开关，其也是为启动机的安全运行而设的。
启动马达的工作原理基于电机理论和磁力学等领域相关原理。
当电流传导通过马达电枢时，电磁力使电枢旋转起来，随之转动拐角齿轮。
进而，该齿轮通过传动机构连接到发动机输出轴上，从而带动发动机启动工作。
而在具体的操作中，启动机运转时，电机侧向刚开始配置的电流较大，从而通过启动机的电磁力达到了足够强的扭矩数值。
这可用于推动输出轴旋转传递至正常启动转速。
在启动机停止运转后，发动机现在已经运转起来并自主工作。
当电机停止转动，限位机构中的插头断开导电环的电源供电并逆转电机的旋转电流，使马达转子停在旋转状态的初始位置，以便开始下一次启动操作。
起动机启动马达是汽车发动机必不可少的一部分。
机制的设计和操作原理的正确理解对于起动机的正常性能和长期稳定重要意义。
汽车起动机的组成与作用
汽车起动机主要由以下部件组成：
一、马达：
1. 电机：主要负责产生电能，向马达提供动力。
2. 金属传动轴：结合电机和涡轮增压器，将动力传输给汽车发动机。
二、涡轮增压器：
1. 涡轮叶片：由若干铝叶片组成，转动时带动转子产生吸入空气，发生超压。
2. 燃油泵：将燃料注入燃烧室、向汽车发动机提供燃料。
三、冷却系统：
1. 水泵：将冷却液循环至发动机，以起到温度调节的作用。
2. 散热器：异形的抽气风扇，具有很强的辐射散热能力，将热量快速散开。
四、发动机：
1. 缸体：缸体是汽车发动机的基础，由连接件、缸盖、缸体等部件组成，它的作用是容纳气体。
2. 活塞：活塞是发动机的重要组成部分，由活塞头、活塞环和活塞杆组成，可以循环运动实现发动机排放功能。
汽车起动机的作用：
1. 马达：将电能转化为机械能，发动汽车发动机，使车辆启动。
2. 涡轮增压器：将大量空气压缩，使发动机得到更多的动力，从而提
高发动机的输出功率。
3. 冷却系统：当车辆启动时，冷却系统会将汽车发动机的过热温度降低，保持发动机的正常运行。
4. 发动机：在进气引擎系统的作用下，点火引擎系统可以将燃料和氧
气混合、燃烧，从而将化学能转化为机械能，使汽车发动机持续运转。
汽车起动机又叫马达、减速机、齿轮箱，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
起动机电机通常采用小型减速机开发而成，诸如功率在50W 以下，电压在24V以下。
减速结构
减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。
当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。
减速起动机主要由电磁啮合开关，减速齿轮，电动机、起动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成如所示。
减速起动机
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。
串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。
可见，当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。
因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量大大减小。
但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。
为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。
减速起动机的三种形式
外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。
因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。
外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。
内啮合式减速起动机，其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。
但内啮合式减速起动机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进行啮合，因此起动机的外形和普通起动机相似。
行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑。
传动比大、效率高。
由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动小，因而整体尺寸小。
电机（齿轮箱）参数
起动机减速机参数范围
尺寸：3mm、4mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、24mm、26mm、28mm、30mm、32mm、38mm
电压：3v、4v、5v、6v、12v、24v
功率：0.5W-50W
速比：2-2000
材质：塑胶、金属齿轮
特点：体积小、噪音低、寿命长、质量轻、耐用、免保养
例如型号：ZWMD016016
ZWMD016016-216 5.025952114045644.7350010000216
通常按照需求定制电机（减速机）参数。
品牌
深圳市兆威机电股份有限公司成立于2001年，是一家研发、生产精密传动系统及汽车
精密注塑零组件的制造型企业，为客户提供传动方案设计,零件的生产与组装的定制化服务。
