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牵引供电谐波的危害
• 3.对电力电容器的影响 • 因在高次谐波下的容抗要比在基波下的容抗小得多,从而
使谐波电流的波形崎变更比谐波电压的波形畸变大得多, 即便电压中谐波所占的比例不大,也会产生显著的谐波电 流。特别是在谐振的情况下,很小的谐波电压就会引起很 大的谐波电流,使电容器成倍地过负荷,导致电容器因过 流而损坏。
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牵引供电谐波的危害
• 2.对牵引变压器的影响 • 谐波电流流过牵引变压器,将产生集肤效应和邻近效应(
相邻导线流过高频电流时,由于磁电作用使电流偏向一边 的特性,称为“邻近效应”),在绕组中引起附加铜耗, 同时也使铁耗相应增加。另外3的倍数次零序电流会在三 角形接法的绕组内产生环流,这一额外的环流可能会使绕 组电流超过额定值。对于带不对称负载的变压器来说,如 果负载电流中含有直流分量,会引起变压器的磁路饱和, 从而会大大增加交流激磁电流的谐波分量。这些导致变压 器容量减小、效率降低。
• 式中;U n — 第n次谐波电压有效值(方均根值),
•
In
•
— 第n次谐波电压有效值(方均根值)。
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第二讲 功率因数
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无功功率及功率因数
• 我国交直型电力机车的功率因数一般为0.8~0.85左右, 再考虑到牵引网和变压器阻抗的影响, 未补偿的牵引母线 上的功率因数通常为0.80~0.82, 主变高压侧的功率因数 大概0.77~0.78。
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牵引供电谐波抑制的措施
• 3.加装静止无功补偿装 • 电力机车负荷的移动性、变化性和随机性除了产生谐波外
,往往还会引起供电电压的波动和闪变,因此宜装设能吸 收动态谐波电流的静止无功补偿装置,提高供电系统承受 谐波的能力,同时可以抑制电压波动、电压闪变、补偿功 率因数。