制动机制动机型号有以下几种：ET-6型用于蒸汽机车EL-14型用于内燃机车、电力机车JZ-7型用于内燃机车DK-7型用于电力机车（电控制动闸）克诺尔(美国造)、法维莱（法国造）用于和谐机车制动：将运动物体停止和降速或维持静止物体采用适当措施的方法。
制动方法：动力制动闸瓦（踏面）制动、盘形制动电阻制动、再生制动、电磁涡流制动、磁轨制动二、J-Z-7型制动机组成①空气压缩机（风泵）作用：制造风源②自动制动阀（大闸）作用：操作全列车的制动和缓解。
（机车）③单独制动阀（小闸）作用：单独操作机车制动和缓解。
与列车制动缓解无关。
④中继阀作用：它是在自动制动阀控制均衡风缸压力变化，而列车管压力空气随之变化，结合列车制动，保压缓解。
⑤分配阀作用：在列车管空气压力变化时，使机车制动缓解。
⑥作用阀作用：是在作用管充气的情况下，控制机车制动缸制动缓解。
三、各种风缸⑴总风缸：储存风源⑵均衡风缸：控制中继闸使列车管压力变化。
⑶工作风缸：在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作。
⑷作用风缸：在作用管增压时，控制作用阀膜板动作。
⑸过充风缸：在大闸过充位时，过充压力高于列车管规定压力30-40kpa，为消除过分压力缓解，一般不小于120s。
⑹降压风缸：控制分配阀副阀动作，保证机车制动缓解与列车制动缓解同步。
⑺紧急风缸：在列车管压力急剧变化时，控制紧急阀，排气阀动作，增加列车管排向大气通路。
⑻变向阀：a 分配阀变向阀是转换自动制动阀时不能两端同时操作作用阀。
b 单独制动变向阀是转换单独制动阀时，不能两端同时操作作用阀。
⑼无动力装置：将列车管空气压力充入总风缸内，以备机车制动需要的风源。
（360kpa）⑽手动紧急制动阀：紧急制动阀是空气制动装置中的安全措施。
当制动机操作失灵或发现特殊情况立即停车而又来不及通知司机，可使用紧急制动迫使列车停车。
⑾管道滤过器：是防止压力空气中机械杂质进入制动机，影响各阀正常工作。
⑿油水分离器：将空压机制造风源经该装置进行油水，气分离，保证空气净化。
