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驾驶员安全教育培训记录
安全生产教育培训记录
地点：
主题：安全生产
时间：年月日
主讲人：
记录人：
培训人员：
培训内容：驾驶员安全教育
1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆，严禁酒后驾车。
2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不良不准用车。
3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。
4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。
5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。
7、在邻近灵活车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设平安色标、平安标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。
8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以安稳。
9、人员在场内灵活车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会当中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。
11、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。
驾驶员安全培训记录编号： 130411 培训人参加人数培训日期培训地址培训对象驾驶员安全培训内容：依据试验工作的性质及试验环境，对驾驶员进行安全及行驶规范培训教育，提升驾驶员安全知识水平，加强驾驶员安全意识，掌握行驶规范，保证工作生产安全有序的进行。
一、驾驶员职责1、敬业爱岗，热爱企业，保护企业优秀的形象；2、认真研究业务、技术，提升自己素质和服务水平；3、恪守国家法律、条例和企业各项规章制度；4、遵从命令、遵从指挥，努力达成各项任务；5、精心爱惜车辆，保证车况优秀，车容整齐，各样设施齐备；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。
二、驾驶员驾驶技术及行车规范1、规定地区内倒库、移库；转向灯使用、匀速行驶、出入举升机。
2、恪守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车。
3、场外国家道路及城市道路等试验行车，严格恪守国家及城市交通法例和各项规章制度；4、试验场内试验，严格依据试验场“行车规范”及企业的“试验驾驶员安全行车规范”行车。
三、驾驶职工作规章1、恪守作息时间，准时上下班；2、工作时期禁止饮酒，及在短期歇息非工作时间不得大批饮酒，造成睡眠不足、歇息不妥，因身体不适影响下一试验时间的试验工作；3、或服用含有能惹起嗜睡成分的药物，不可以保证试验驾驶安全时，应实时报告管理人员，安排暂停驾驶试验车辆和歇息；4、禁止非驾驶员开车，禁止私自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶他人的车辆；5、禁止私自乱拿他人随车工具。
6、驾驶员要认真保留好车钥匙，试验行驶一定带好有关证件，禁止搁置与出车没关的物件；7、一定严格恪守企业的有关车辆管理规定，禁止任意改变行车路线；8、爱惜车辆，每日二次保护检查，包含油、水及外观等；9、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地址、正确地点，保护好现场；10、存心破坏车辆者，按损失额补偿并予以解雇，情节严重者移交司法行政机关处理；11、因工作需要驾驶员改换车辆，一定在车队长的参加下办妥随车工具及证件的交接，若有丢掉由交车驾驶员负责补偿；12、若有丢掉或破坏车辆随车工具和证件，驾驶员一定立刻上报企业管理人员，车队队长安排补齐，并追查当事人责任，如系个人原由，当事人依据实质价值补偿；13、司机辞职一定经车队队长办理交接手续。
驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区
二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
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死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。
驾驶员安全培训资料安全培训记录主题：提高安全意识，做实质安全型驾驶员时间：年月日地点：主讲人：参加培训人：培训内容：驾驶员安全教育教育目的： 1、清晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识2、使驾驶员能做到防守性驾驶，最后成为实质安全型驾驶员主要内容：一、正确认识安全，提高安全意识1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们脑筋中成立起来的生产一定安全的观点，也就是人们在生产活动中各种各种有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种警戒和警备的心理状态。
重点字：一定安全，警戒，警备几种负面安全意识的种类：混沌型以为当前的安全水平还过得去，胡里胡涂地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这类安全意识与文化水平低下有直接关系。
自恃型此种类多为技术娴熟，专业工作年头多的“老”字辈职工，自恃久经疆场，经验丰富，在工作中无所忌惮，他们发惹祸故可能性很大。
任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运行，致使安全意识江河日下，致使发惹祸故。
2.驾驶员安全意识误区：误区一：酒后驾车- 我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们能够不差钱，可是生命的确独一的，我们不可以不差命，并且生命不但是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了依据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计剖析了获得安全界的广泛认可1 12930055万其事故提失事故三角形模型，死亡重伤事故小伤微伤事故无伤事故模型释义：在每330 次事故中，会造成死亡事故 1 次，小伤，微伤事故29 次，无伤事故300 次。
事故模型告诉我们：要除去一次死亡重伤事故以及29 次小伤事故，一定第一除去300 次无伤事故。
也就是说，防备灾祸的重点，不在于防备伤害，而是从根本上防备事故。
因此说，当你在不停容忍或许习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，常常会造成事故的发生。
驾驶员安全教育培训(完整资料).doc驾驶员行车安全教育训安全驾驶需要充分准备。
驾驶前、驾驶中、收车后的安全准备工作是保证安全驾驶的关键。
遵循“安全驾驶，始于有备”的原则，坚持“集中注意力，仔细观察，提前预防”的安全行车黄金法则，才能实现安全驾驶目的。
因此，我们要养成良好的安全驾驶惯，时刻树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为自己的责任，增强安全驾驶意识。
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶和不适宜的座椅位置是安全驾驶的隐患之一。
正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。
座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。
反光镜应该调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6；右侧地平线1/2，车侧迹线1/5.此外，在行车前对车辆进行细致检查，如胎压、仪表盘等，也可以降低安全隐患。
行车前、行驶中和行车后的安全检视是影响安全的首要工作。
驾驶员应该在这些时刻对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查和观察，以预防安全事故的发生。
二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。
在交通事故发生时，安全带可以有效地减少人员伤亡。
据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。
因此，驾车过程中应该全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。
不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定。
根据第51条规定，驾驶人和乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。
不系安全带是违法行为，违法者应当受到处罚。
许多人在开车或乘车时嫌麻烦，不系安全带。
但一旦发生碰撞，这是非常危险的行为。
据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的7.1秒内，许多危险情况会接连发生，包括汽车前保险杠和“前脸”被撞毁、双腿在膝关节处断裂、方向盘开始破碎等等。
驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区
二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
1
1
29
300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。
驾驶员安全培训材料安全培训记录(BAO J S II 液中酒耕含量 狀態 対篤联人能力之影響0.03%以下 清醒 魚明顯影菲・規乎與耒飲酒無耳”0* 03%-O t 05%陶醉感1.衣缸駕吐人心境遅淅鏗約不定" 出対逹摩敌距離的和斷力羞" |0. 05%-0. 08%1 •及應遲盹* 丸U 駛能力壘按3.理圖不決或決晦耳行*0.08 V0. 15% 1 _ -错亂仁判斷力嚴重哽彩馨“ N 強腿與赭神阉謂愛損- 岂离駛人M 髓跷阿郭度壇加©超 ao. 15X麻痺 L 駕駛人视嫌廉榊進入恍拔狀態“2. XM 不穗黑•料力滅剧•超過0. 5%昏睡巴竝法間車“不是 我 自 己 的车, 碰 占 八、、模型释义：在每 330次事故中，会造成死亡事故 1次，轻伤，微伤事故 29次，无伤事故300死亡重伤事故次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤^2g 不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
而是从根本上防止事伤微伤事故当你在 啊ftL 液11」酒韩濃度聲駛人之影嚮没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发事故 1. 疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2. 情绪不好开车，开车饮食或吸烟;3. 发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原 因；4. 未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等;不应该抱有侥幸心理的几个实例：1•新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害;i 1紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。
乐山市阳宏运输有限公司
安全生产教育培训记录
任务型
为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。
