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江苏网约车新规江苏网约车新规如下网约车合法化新规◆发生事故怎么办?网约车平台要先行赔付网约预约出租车经营者对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。
江苏省交通厅解释，为进一步厘清运输服务过程中各方权责，江苏做此细化，一旦发生事故时有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。
◆出租车司机改行要考试吗?开网约车不用“加试”通知明确，“持有《巡游出租车驾驶员证》的巡游出租车驾驶员可从事网络预约出租汽车营运活动。
”交通部日前出台了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，其中出租汽车驾驶员的从业资格考试范围基本覆盖了网约车驾驶员的考试范围，所以巡游车驾驶员可以开网约车，这样也可以促进新老业态的融合发展。
◆网约车价如何定?实行市场调节“对网约预约出租汽车运价实行市场调节价，城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价。
”省交通厅解释，明确对网约车实行市场调节价，是国家对网约车监管上的创新。
由于乘客坐网约车是可以提前预知价格的，对服务和价格可相对自主选择，所以鼓励实行市场调节价。
但考虑到各地情况差异较大，给予地方充分的自主权，地方政府认为确有必要的也可以实行政府指导价。
◆车站如何带客?不能在机场车站排队区揽客网约预约出租汽车不得巡游揽客，不得在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。
“网约车要去机场、火车站等地接客人，不得在出租车排队候客区揽客，可在社会停车场接人。
”交通部门表示，网约预约出租汽车车辆档次应高于当地主流巡游出租汽车。
网约车纳入监管网约车新政管理办法随着网约车新政实施进入一个月倒计时，相关配套细则将密集落地。
9月28日，《经济参考报》记者从交通运输部例行发布会上了解到，继7月底出租车深化改革以及网约车暂行管理办法发布后，《网络预约出租汽车运营服务规范》等一系列配套细则也已研究制定完成，拟于近期发布。
同时，按照一城一策原则，各地交通运输部门也在研究相关落实方案和细则。
网约车实施细则网约车新政11月1日起实施，各地网约车细则将陆续发布进入调整期。
那么关于网约车的实施细则有哪些呢？网约车新政实施需要注意什么？一起来了解一下。
网约车新政实施11月1日，由交通运输部、工信部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》”)正式实施，而这也是我国首部施行的网约车管理办法。
《暂行办法》将网约车这种具有创新意义的事物纳入出租汽车管理范围，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位。
根据网约车新政规定，私家车转为网约车需要满足以下基本条件：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
同时，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
规定对网约车驾驶员也明确如下要求：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;城市人民政府规定的其他条件。
网约车新政实施细则滴滴易到需获得多地区主管部门经营许可根据《暂行管理办法》，网约车平台想要合法经营首先需要向经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，需要递交《网络预约出租汽车经营申请表》、企业法人营业执照、投资人等相关信息。
同时，还需要提交有关线上服务能力材料，具体包括：具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议。
首次从事网约车经营的，应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请，需要具备上述线上服务能力材料，还需由网约车平台公司注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定，出具认定结果。
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法2020最新版网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法全文完整版第一章总则第二条从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务，应当遵守本办法。
本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。
网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。
各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。
直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。
其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。
第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：(一)具有企业法人资格;(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。
外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。
第六条申请从事网约车经营的，应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，并提交以下材料：(一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件);(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;(三)企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;(四)服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息;(五)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;(六)使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议;(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;(八)法律法规要求提供的其他材料。
重庆网约车新规20XX重庆网约车新规如下重庆市发布《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，规定网约车车辆须拥有本市公安部门核发的机动车行驶证，且机动车行驶证登记的车辆所有人地址所属区域与拟从事经营服务的区域一致。
网约车驾驶员须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。
细则具体内容如下：关于征求《重庆市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》等三个文件意见的通告为贯彻落实《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔20XX〕58号)，交通运输部等七个部门联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部令20XX年第60号)，进一步深化重庆市出租汽车行业的改革，规范网络预约出租汽车的发展，更好地满足社会公众的多样化出行需求，促进出租汽车行业健康、可持续发展，结合本市实际，我市起草了《重庆市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》(征求意见稿)、《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)、《重庆市规范私人小客车合乘出行的指导意见》(征求意见稿)三个文件。
现公开征求社会公众的意见，有关事项通告如下：一、征求意见的时间。
三个文件征求意见时间为期15天，自20XX年10月9日起至20XX年10月23日18时止。
二、意见反馈途径。
可以通过以下三种方式反馈意见建议。
(一)电子邮件：将意见建议发送电子邮箱，邮箱*************。
(二)来信来函：将意见建议邮寄至重庆市渝北区龙溪新南路183号;收件人：重庆市道路运输管理局出租处;邮政编号：401147。
并请在信封标注“改革意见建议”字样。
(三)传真电话：将书面意见发送传真************。
欢迎社会各界人士、社会团体、企事业单位提出宝贵的意见、建议。
特此通告。
20XX年10月9日重庆市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见(征求意见稿)各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔20XX〕58号)，积极稳妥地推进我市出租汽车行业改革，更好地满足人民群众出行需求，实现出租汽车行业健康稳定发展，经市政府同意，现就深化改革推进出租汽车行业健康发展提出如下实施意见网约车新规解读20XX-20XX年网约车新管理政策北京11月1日电备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)今日起实施，《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定，未来乘客乘坐网约车或会更安全。
网络预约出租汽车经营服务规范第三章网约车车辆和驾驶员第十二条拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：(一)7座及以下乘用车;(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;(三)车辆技术性能合乎运营安全有关标准建议。
车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
第十三条服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司提出申请，按第十二条规定的条件审查后，对符合条件并备案为预订租赁客运的车辆，派发《网络预订出租汽车运输证》。
城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。
第十四条专门从事网约车服务的驾驶员，应合乎以下条件：(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;(二)并无交通肇事犯罪、危险驾车犯罪记录，并无吸食毒品记录，并无饮酒后驾车记录，最近已连续3个记分周期内没十次12分后记录;(三)无暴力犯罪记录;(四)城市人民政府规定的其他条件。
第十五条服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门依驾驶员或者网约车平台公司申请，按第十四条规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。
第四章网约车经营犯罪行为第十六条网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。
第十七条网约车平台公司应确保提供更多服务车辆具有合法营运资质，技术状况良好，安全性能可信，具备营运车辆有关保险，确保线上提供更多服务的车辆与线下实际提供更多服务的车辆一致，并将车辆有关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门备案。
第十八条网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益，开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。
可编辑修改精选全文完整版网络预约出租汽车运营服务规范1.网络预约出租汽车运营服务标准网约车运营服务是以专门的车辆为运载工具，为乘客提供安全、快捷、舒适、文明的运营服务，要求车辆和驾驶员必须具备相应的条件，以保证正常经营活动的开展。
1）车辆运营的条件车辆技术条件应符合国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定和出租汽车行业管理部门的相关要求；车辆维护、检测、诊断应符合国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的规定；车辆污染物排放值应符合国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的规定；车辆内饰材料应符合《汽车内饰材料的燃烧特性》的规定。
车内设施配置及车辆性能指标应体现高品质服务、差异化经营的定位，宜提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾、雨伞等供乘客使用。
2）对车容车貌的要求（1）车身外观整洁完好。
（2）车前、后、内、外的照明灯齐全，功能完好。
（3）轮胎盖齐全完好。
（4）车门功能正常。
车窗玻璃密闭良好，洁净明亮、无破损、无遮蔽物，升降功能有效，玻璃雨刮器功能完好。
（5）车厢内整洁、卫生，无杂物、异味。
（6）仪表完好。
仪表台、后风窗玻璃下方窗台不放置与运营无关的物品。
（7）遮阳板、化妆镜、顶棚齐全完好。
（8）座椅牢固无塌陷。
前排座椅可前后移动，靠背倾度可调。
安全带和锁扣齐全、有效。
（9）座套、头枕套、脚垫齐全、整洁。
（10）后备箱整洁、照明有效，开启装置完好。
后备箱内可供乘客放置行李物品的空间不少于后备箱容积的三分之二。
（11）按规定张贴和涂装广告，不遮挡服务标志。
车厢内视频设备可按乘客意愿开关。
（12）车辆标志应符合服务所在地出租汽车行政主管部门的规定。
3）对专用设施的要求（1）应安装应急报警装置和具有行驶记录功能的车载卫星定位装置，卫星定位装置宜符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》及其他有关规定。
（2）不应在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备。
4）驾驶员的运营条件（1）经过从业资格培训，取得从业资格证件。
郑州网约车新规20XX郑州网约车新规如下最近，郑州市交通运输委员会召开郑州出租汽车行业改革新政策通气会，已经正式的公布出租汽车行业改革方向。
据介绍，经过三个多月努力，郑州市交通运输委员会起草完成了《郑州市人民政府关于深化出租车行业改革实施意见》《郑州市网络预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》征求意见稿，经郑州市政府同意，即日起至11月11日面向社会公开征求意见。
网约车车辆、驾驶员准入要求明确为规范网约车经营服务行为、保障运营安全和乘客合法权益，《郑州市网络预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》征求意见稿(以下简称《细则》)在网约车车辆和驾驶员准入条件、定价模式、运力规模、营运设施安装、平台监督管理等方面都作了具体规定。
在驾驶员准入方面，郑州与周边省会城市相比要求相对较为宽松，只需具有本市常住户籍或取得本市居住证即可。
不过，《细则》对驾驶人年龄、文化程度、健康状况以及有无不良驾驶记录等均有一定要求。
符合哪些条件，网约车才能营运?《细则》要求，注册车辆必须为本地车辆，且为首次注册登记时间不超过两年的7座及以下乘用车;车辆使用性质登记为预约出租客运，车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车;轿车(含SUV)车辆轴距不小于2700mm，发动机功率不小于110kw(相当于1.8T排量);MPV车型车辆轴距不小于2800mm，发动机功率不小于120kw;新能源车车辆轴距不小于2600mm，续驶里程不小于150千米。
同时，要按政府监管平台接入技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据接入政府监管平台，实现数据实时共享。
车辆属于个人所有的，所有人名下应当没有登记其他巡游车和网约车，本人应当取得网络预约出租汽车驾驶员证，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台等。
此外，《细则》规定，使用性质变更登记为预约出租客运的车辆，交通运输行政主管部门在按规定审核后，将对符合条件者发放网络预约出租汽车运输证。
网约车司机规章制度
一、遵守交通法规
1. 严格遵守交通法规，确保安全驾驶。
包括但不限于遵守限速、不越线、不闯红灯等。
2. 保持车辆良好状态，定期检查保养，确保车辆正常运行。
3. 不得酒后驾驶，绝不使用手机及其他影响驾驶安全的行为。
二、服务规范
1. 保持良好的服务态度，热情接待乘客，提供舒适的乘车环境。
2. 尊重乘客的个人隐私，不得泄露乘客的个人信息。
3. 不得在行车途中接听电话、发短信等行为，以免影响安全。
三、乘客权益保障
1. 不得拒载，拼车或私自加价，必须按照订单价格接送乘客。
2. 乘客有权拒绝与司机进行不必要的交流，司机应尊重乘客的意愿。
3. 乘客有权对司机的服务态度、驾驶技术等进行评价，司机应虚心接受，并改进服务质量。
四、应急处理
1. 在遇到突发情况时，司机应保持冷静，第一时间与乘客联系，并配合乘客采取安全措施。
2. 如遇有乘客在车内遗失物品，司机应积极协助乘客找回，确保乘客权益。
五、安全保障
1. 司机应保持车内整洁，确保乘客乘车舒适。
2. 定期检查车辆安全性，确保车辆没有问题。
3. 遇有意外事故发生时，司机应第一时间进行报警，并在保障自身安全的情况下，尽量救
助伤者。
总之，作为一名网约车司机，必须时刻以乘客的安全和舒适为重。
遵守相关规章制度，保
持良好的服务态度，不仅能确保自己的权益，也能提升行业整体形象，为网约车行业的健
康发展做出自己的贡献。
相信随着司机们的共同努力，网约车行业会越来越规范，乘客和
司机都能享受到更安全、便捷的出行服务。
吉林网约车新规20XX吉林网约车新规如下滴滴打车：1.滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式。
带车加盟比应聘司机要求高，需要有营运资质和交通全险等，对于车辆的价位也有要求，最低要求10万元以上，车辆的里程数要求在8万公里以下。
2.滴滴公司规定不接受个人挂靠，所以你必须由本人找租赁公司，然后审核资料通过后才能加盟。
加盟租赁公司的车辆才有资质进入公司的管理范畴。
应聘司机需要登记个人信息，还要进行面试。
3.个人应聘司机，对于驾龄方面并无强制规定，只需要有驾驶证，并且通过简单的路考即可上路。
对司机个人形象的考核也会成为面试的环节，滴滴专车要求司机必须按国宾车队司机标准着装，白色衬衫、蓝色西裤、黑色皮鞋、白色手套。
4.对于加盟的车辆也有要求，凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。
两种形式的共同点是都需要司机带上身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、保险单到公司登记，并安装司机版“滴滴打车”。
优步打车：1、车辆要求裸车净价7万元以上，出厂年限5年以内，车况良好、车内空间舒适的品牌车辆。
2、驾驶证、行驶证齐全，如果车辆行驶证名字和司机不一样，需要出具相关证明。
3、车辆的商业保险必须不小于30万元，且每个座位的保险不低于1万元。
揭秘网约车新政出炉始末千呼万唤始出来!7月28日下午，国务院新闻办公室召开新闻发布会，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份重要文件，正式对出租汽车行业互联网+发展和网约车管理提供了参考依据。
据中国交通新闻网记者了解，本次文件正式发布，其背景是多年以来，围绕出租汽车行业和网约车已经逐步浮现各类问题矛盾，特别是近一年来，公众对网约车行业已经有了较为全面的认识。
在新闻发布会上，交通运输部表示，目前出租汽车行业服务与人民群众不断增长的个性化出行需求矛盾日益突出，已经到了迫切需要解决的时候。
而自以来，中国市场自发形成了”专车”、“快车”等服务新形式，已成为全世界最大的网约车市场。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXXP ERSONAL2024年网络约车服务协议标准版1本合同目录一览1. 定义与解释1.1 定义1.2 解释2. 服务内容2.1 服务范围2.2 服务时间2.3 服务质量3. 用户权益3.1 用户资格3.2 用户隐私3.3 用户投诉4. 司机权益4.1 司机资格4.2 司机培训4.3 司机行为规范5. 费用与支付5.1 车费计算5.2 支付方式5.3 费用调整6. 保险与责任6.1 保险责任6.2 责任划分6.3 免责条款7. 违约责任7.1 用户违约7.2 司机违约7.3 平台违约8. 争议解决8.1 协商解决8.2 调解解决8.3 法律途径9. 合同的生效、变更与终止9.1 生效条件9.2 合同变更9.3 合同终止10. 保密条款10.1 保密内容10.2 保密期限10.3 泄露责任11. 法律适用与争议解决11.1 法律适用11.2 争议解决12. 侵权责任12.1 侵权行为12.2 侵权责任12.3 维权途径13. 用户退订与服务终止13.1 用户退订13.2 服务终止13.3 退订后的处理14. 其他条款14.1 通知与送达14.2 合同附件14.3 合同修订第一部分：合同如下：1. 定义与解释1.1 定义1.1.1 本合同是指甲方（用户）与乙方（司机）通过丙方（网络约车平台）达成的一项约定，由乙方提供合法、安全、便捷的乘车服务，甲方支付相应费用的协议。
1.1.2 甲方（用户）是指通过丙方（网络约车平台）预约乘坐乙方的车辆的个人或单位。
1.1.3 乙方（司机）是指在丙方（网络约车平台）注册并提供乘车服务的个人。
1.1.4 丙方（网络约车平台）是指提供在线预约、调度、支付等服务的网络平台。
1.2 解释1.2.1 本合同的条款如需解释，应按照通常的理解进行解释，除非明确指出 otherwise。
1.2.2 本合同中的日期的计算，按照公历年、月、日的方式进行计算。
网约车的最新政策关于网约车的最新政策关于网约车的最新政策补贴大战、资本大战、口水战，从2014年到2015年，国内网约车市场份额大战此起彼伏，数千亿资金加入战团。
不过，这个市场忽略了一个重要的问题：合法身份的问题尚未解决，这也就意味着任何一个竞争者都面临随时红牌出场的尴尬，无论是风投，还是PE都可能面对巨大的政策风险。
昨天，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称《管理办法》)最快将于5月初出台，最迟5月底，新规对网约车平台、上线车辆做出限制，网约车平台的生死考验即将到来。
对此，滴滴等多家网约车平台透露，最近多次参与有关部门的调研，对正式办法内容已有所了解，方案随时都有可能公布。
业内分析人士指出，市场对于办法出台的呼声很强烈，一方面是因为市场很混乱，另一方面，相关企业上市融资的步伐越来越近，急需厘清市场规则。
私车洗白：报废年限缩短据业内人士透露，即将发布的《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》; 网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。
这些内容与征求意见稿并无太大区别。
今年两会上，交通部部长杨传堂曾公开透露，专车规范管理的指导意见和若干办法已经制定，出台时间希望“越快越好”。
从目前各个网约车平台的经营状况来看，在某地登记取得营运资格并不难，比如滴滴就已经在上海拿到了首张平台运营许可证，Uber也已经在国内拿到了类似的许可。
现在的问题是车辆的合法性，目前无论滴滴、uber、易到、神州专车都难以跨过这道监管的槛。
《管理办法》要求“网约车车辆使用性质登记为出租客运”，这一条被认为对于整个网约车业务将有致命的影响。
业内人士指出，目前网约车平台上的'车辆来源主要有两种，要么是私家车，要么是租赁车辆。
《管理办法》出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓。
深圳网约车新规定深圳网约车新规：未强制要求司机为本地户籍从深圳市交通运输委员会获悉，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法(征求看法稿)》8日公布并向社会公开征求看法。
征求看法稿对网约车经营者、车辆和驾驶员、经营服务规范、监督检查、法律责任等方面进行了规定，其中，对网约车的排量和轴距进行了要求，并要求驾驶员具有深圳市户籍或者持有居住证，且有3年以上驾龄。
据《暂行方法》规定，拟从事网约车经营的车辆，除应当符合国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法》规定的条件外，还应当符合以下条件：深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车;车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到深圳市机动车污染物排放标准，或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准;纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上;插电式(含增程式)混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上。
据介绍，网约车车辆准入条件的限定，主要基于以下考虑：一是根据国家关于网约车高品质服务、差异化经营的原则定位，明确深圳市网约车的车辆技术条件应高于现行的巡游车车辆技术条件;二是深圳作为经济特区和改革开放的窗口，网约车车型应与国际化城市形象相符，保证乘客的舒适性和平安性;三是参考借鉴北京、上海、广州等国内城市的车辆准入条件设定。
对于驾驶员，《暂行方法》规定，从事网约车经营服务的驾驶员，除应当符合国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法》规定的条件外，还应当具有本市户籍或持有有效的《深圳经济特区居住证》;网约车驾驶员从业资格考试成果合格;自申请之日前三年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。
据《暂行方法》，深圳将建立网约车运力规模动态调整机制，运价实行市场调整价，必要时实行政府指导价。
此外还规定网约车经营者应将车辆和驾驶员相关信息报送交通运输主管部门，网络服务平台数据库应接入政府监管平台;网约车经营者应照实记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息。
2020年网约车新规文档2篇Document of new regulations for online car hailing in 2 0202020年网约车新规文档2篇小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。
本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：2020年网约车新规文档2、篇章2：网约车新规正式执行文档篇章1:2020年网约车新规文档最近，网约车新规是社会上的关注点，下面小泰为大家精心搜集了关于“网约车新规”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!根据办法，网约车司机应当：取得相应准驾车型机动车驾驶证并有3年以上驾龄;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录和暴力犯罪记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
网约车平台公司应当：记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
有关部门应当：建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。
出租汽车行业协会组织应当：建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。
各地网约车管理细则陆续出台交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确，各地方政府根据本地情况对网约车的监督治理有一定的自主权。
随着网约车新政实施，全国各主要城市《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》或其（征求意见稿）陆续出台。
北京、上海、天津、成都、沈阳、青岛等城市要求从事网约车经营需拥有本地车牌和本地户籍。
例如，在北京除需北京户籍北京车牌外，细则中还详细规定：网约车车辆5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米;车身张贴网约车专用标识。
网约车驾驶员年龄男60岁、女55岁以下，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。
申请接入网约车平台的个人及名下车辆，必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他的巡游车和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。
而在广州、深圳、厦门、南京、武汉、合肥、杭州、苏州等全国大部分城市对网约车则采取了限车籍不限驾驶员户籍的管理模式。
例如广州要求驾驶员持有本市驾照，网约车车辆为粤A车牌，排量不小于2.0。
深圳、厦门、合肥、杭州等城市则需驾驶员拥有本市居住证即可。
专家表示，各地细则是在符合国家的政策精神的前提下，根据各地实际情况来实行不同的准入的门槛、准入约束。
各地细则出台后应得到应进一步追踪评估。
国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示：“经过一段时间以后，比如说一年或者半年，我们再来评估我们的政策的有效性，是不是达到我们的预期效果。
如果政策跟我们的预想有一定差距，那么我们再调整。
”网约车监管平台启用可跨界监管交通运输部近日发布消息，网约车监管信息交互平台已经启动试运行，确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台能够满足各城市对网约车跨界监管工作的需要，监控网约车动态运营信息。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确规定，出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。
滴滴公司表示，司机提交申请之后，将会根据大数据立即对相关行驶证、驾驶证、身份证，以及严重犯罪记录库、酒驾库、精神病和治安方面违法记录进行核查。
在满足各地基础要求后，安全监管和赔偿方面将按照最高标准，在全国实行无差别对待。
易到方面则是通过一套名为易盾的风险防控系统，来监控整个服务质量和过程。
在司机准入方面引入人脸识别等技术增强安全系数。
易到用车副总裁杨芸表示：“我们有一键分享的体验，换句话说，乘客在我们的车上，他通过一键分享，就能够快速地告诉周边的人以及我们的系统。
我们系统能够实时识别这辆车以及乘客的状态和位置。
”目前网约车平台公司和交通运输部对接的数据主要分为静态和动态两部分。
静态数据包括车辆的注册信息、司机的身份信息和各地定价体系;动态数据包括约租车订单情况，涉及车辆运营里程和时长、订单满足率情况，以及乘客的评价内容，总体反映运营和运力的情况。
“拼车”一天不超两单在各地出台的网约车管理细则中，不少地方政府对于小客车合乘，也就是“拼车”，规定了其必须拥有本地牌照。
除此之外，还有对合乘的驾驶员、计费方式、接单方式和次数等进行了严格规定。
北京、上海和广州对于私人小客车合乘出行的实施意见中都明确规定：接入的车辆须为本市号牌，拼车需为七座以下的车辆，提供合乘的车辆须是驾驶员本人所有，车辆单位不得提供合乘出行。
注册驾驶员的合乘频次每车每天不得超过两次。
合乘者的上车地点应在出发地周边半径一公里的范围内;合乘信息将纳入平台及驾驶员的信用记录。
合成驾驶员需和乘车者按照人数平均分摊相关成本。
同时，北京和上海文件还对拼车业务的产品形态作出规定，要求合乘软件必须独立设置，不应和巡游出租车和网络预约出租车的软件合并。
此外，合乘范围只能在本省市区域。
不能超过两次合乘出行的城市还有重庆、天津、武汉，杭州、合肥则放宽松为每日合乘服务不超过4次。
国家发改委城市交通研究室主任程世东：“为了防止以顺风车的名义来进行这种经营行为，所以才提出了一系列要求。
其实我认为最主要、最关心、最核心的其实是定价的收费标准，至少应该是巡游出租车价格的一半。
”记者在同一时段使用巡游出租车、网约车以及顺风车到同一个地点，同样16.9公里的距离，巡游出租车花费87元，网约车花费114元，顺风车则花费42元。
出租车、网约车的价格都包括了道路拥堵等待时间的费用，顺风车则是上车就付费，不管堵不堵车只按里程收费。
除了价格，对于车辆、司机的信息监管，各地交通部门也要求司机实名制，平台机构要将合乘数据接入当地交通行政管理部门的行业监管平台，来确保乘客的出行安全。
篇章2:网约车新规正式执行文档【按住Ctrl键点此返回目录】网约车是网络预约出租汽车的简称。
下面小泰为大家精心搜集了关于“网约车新规正式执行”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!昨天既是11.1小光棍节，对光棍来说只是一个小节日，毕竟还有一个大节日，但对于靠着网约车生活的，不管是车主还是乘客，都是一个大日子，毕竟是网约车的新规的第一天。
对于一些二三线城市的车主和乘客并没有什么影响，但对于北京、深圳、上海的车主和乘客的影响还是巨大的。
虽然网约车新规早已下达，大家对这次新规的看法也争论不休，有人说，这是好事，也有人说这是坏事，最起码的，一大批靠着滴滴吃饭的非本地户口，本地车牌的人来说，是丢了一个吃饭的行当，因为有不少人是借钱买车来做专职滴滴司机滴滴虽然想反抗，但怎么也无法阻挡新规的实施，但滴滴的态度却是依旧支持车主们出车接单，甚至在高峰期抛出1.6倍的补偿，很多不符合新规条件的车主们还是选择了继续接单，但每跑一单，都是提心吊胆，害怕自己会被抓住，也同样担心乘客是否会配合自己网约车新规出台，乘客的反响比车主的反响更大，因为最受便利的是乘客，其次受影响的是车主，对于出租车行业，又是另一番景象，我们来看看第一天的情况：网约车司机的无奈：本是借钱买车跑营生一位网约车司机曾说，“去年初是网约车形势最好的时期。
当时，不用特别费劲的拉活，只要能跑够网约车公司的额定业务，加上奖励每天可以挣两千多。
在网约车行业里有句话‘跑上几月快车活，过年买辆帕萨特’，本来一开始网约车软件的限制也十分严明，必须使用真实身份信息登记，车也必须是京籍车牌。
但今年初，突然改了规则，牌照不限制了。
好多外地车辆涌进来，我们的生意早就不好做了。
不但排单质量越来越差不说，奖励也没有了。
”“现在，我从早上七点出门跑到夜里两点，撑死就挣三百多。
干这行的有好多人是借钱买车来做这个生意，现在也不知道该怎么办了。
”据了解，在今年春节过后的100多天中，有不少人陆续来到北京开网约车，他们中很多人和上文的司机一样，买车的钱都是借的。
乘客喜忧参半：网约车的“双刃剑”早已明了网约车不是绝对的安全。
其实不用说，大家早就明白。
之所以会选择网约车，是因为便利。
现在的节奏越来越快，曾经的打车难给好多人造成了心理阴影，网约车应运而生是时代的需要。
网约车新政出台一开始最无法接受的并不是网约车司机，而是乘客。
很多网友表示，网约车实在太方便了，早已习惯和依赖上这项服务。
很多时候都明白，加价后也没有比出租车便宜多少，早就不是当初的情况，但依旧会选择这种出行方式，因为快捷与便利是网约车最吸引人的地方所在。
出租车司机的反思：拒载在以前确实普遍在没有网约车之前，打车难是个大问题。
有些时候不是打不到车，而是打到了被拒载。
“活不好就不拉”是乘客最头疼的问题之一。
“要交车了”“该加油了”是乘客听得最多也最“义正言辞”的拒载理由。
那些年，在暴雨、极寒的天气中，打得到车简直跟中奖一样。
这也是网约车“走红”速度如此之快的原因。
不过，一位出租车司机表示，“网约车确实也影响了我们的生意。
但现在最大的问题不在于出租车的活被网约车抢了。
而是很多网约车司机对路面不熟悉造成路面严重拥堵。
加上网约车数量急增，堵车问题越来越严重。
这不仅仅是对我们造成影响，对任何人都是影响!当然，我们也需要反思，拒载确实在以前相当普遍。
就是因为有些出租车司机素质差，对活挑剔，才会让网约车‘钻了空子’，这的确值得反思。
出租车要想做得好、挣得多，先要做一名合格的出租车司机才对。
如果乘客打车特别愉悦，我们又比网约车安全性高，没有乱收费，那谁还会放着出租车不坐啊。
”其实本质是在做一件事：管理，合理合法下有利于大众，没有规矩，不成方圆。
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