时政热点：网约车新规：私家车符合条件可转化为网约车运营

网约车合法符合供给侧改革要义作者：刘义杰来源：《公关世界》2016年第13期7月28日下午3点，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。

新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。

此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。

网约车的时代已经到来，6月28日，“出租车与网约车融合发展研讨会”在京举行。

滴滴方面表示，网约车订单量已经接近出租车。

这一数据显示，网约车已经成为人们出行的重要方式。

当网约车成为时代的浪潮，顺应这一趋势也就是众望所归。

网约车一路走来，可谓十分不容易，其不仅时常被地方部门取缔，而且网约车司机也时常面临着高额罚款。

与管理部门不同，人们对网约车却持着支持的态度，数据就是明证，前段时间，青岛等地出租车罢工，却引来公众嘲讽也是证明。

当一个时代到来，一个新兴事物产生，政府要做的就是，支持其发展。

这次规定出台，给予了网约车合法的身份，更是鼓励私人小客车合乘，这种积极地姿态符合让市场在资源配置中起关键作用的改革精神。

其监管的姿态和措施，也符合政府部门市场管理服务者的定义。

众所周知，我国的出租车市场存在着很大问题。

“车难打、气难受、价不低”，出租车服务质量不行是市民的感受；出租车司机份子钱高，工作强度大，是出租车司机的感受。

对这一局面进行改革和改善，是多数人的诉求。

而要化解这一难题，必须靠市场手段，引入网约车，通过竞争的手段来进行改革，不仅比行政手段效率高，也更加符合市场的规律。

而这一改革的方向，符合供给侧改革的要义。

网约车合法性地位确定，是顶层设计的破题。

具体执行如何，必须靠地方相关部门的有效执行。

尤其是在对网约车资格审核这一问题上，按照新规，网约车车辆要求：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；技术性能符合运营安全标准。

网约车新政车辆运营方案随着网约车市场的逐渐扩大和快速发展，各地对网约车行业的监管也越来越严格。

为保障用户和行业的健康发展，国家交通部近年来出台了多项政策，对网约车行业进行规范管理。

其中最为重要和具有代表性的就是网约车新政。

网约车新政从2016年起陆续出台，实施后对网约车行业的管理和规范起到了积极的促进作用。

其中对于车辆的运营方案是网约车新政中最为严格和重要的规定之一。

下面介绍一下网约车新政中对于车辆运营方案的规定内容和要求。

规定内容车辆年限根据国家交通部发布的规定，网约车要求是“新车上路，不超过6年或行驶里程不超过60万公里”。

这个规定标志着车辆的安全性和环保程度得到了更严格的保障。

同时对车辆的使用次数和有效期做出了限制，也更好地保障了用户的权益和安全。

车辆类型网约车新政中还规定了车辆的类型，需要是“市内已上牌照的小客车”，不仅要求车辆符合市区行驶的相关标准，而且需要具备严格的证照和备案程序，使得车辆的合法性和可靠性得到了提高。

车辆保险为了保障用户和行业的利益，在网约车新政中，对车辆保险也进行了严格的规定。

要求车辆满足国家要求的保险种类和保额，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险等多种险种，保障了用户和车辆的双重安全。

车辆品牌网约车新政还对车辆品牌作出了相应的规定，要求是“国产品牌和合资品牌车辆”。

这个规定进一步为车辆的品质和安全性做出了要求，既满足了用户对车辆品牌的需求，也保障了车辆运营的可靠性。

要求分析网约车新政中对车辆的运营方案提出了严格的要求和规定。

根据这些规定和要求，车辆的使用方案不仅更加规范和合理，而且能够保证行业的安全和健康发展。

对网约车企业的要求网约车新政中对车辆的运营方案规定的越来越严格，这对网约车企业的要求也就越来越高。

在车辆运营方案中，网约车企业需要做到以下几点：1.充分了解国家交通部发布的相关政策和规定，并积极跟进相关变化。

定期对企业内部的车辆进行检查，确保符合政策和规定的要求。

福州网约车新规公布篇一：20XX年滴滴新政最新消息20XX年专车新政最新消息:11月1日前各地出专车细则7月29日，由交通运输部、工业信息化部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，根据此前多部门的电视电话会议精神，各地要尽快制定实施方案，完善配套政策法规。

昨天已经有北京、广州、深圳、济南交通部门表态，将尽快制定实施细则。

《专车细则》是小编为您精心准备的,希望对您有帮助.如有变动,以官方公布为准. 专车新政没提价格和数量管控管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里程强制报废制度;网约车平台可与驾驶员签订多种劳动合同和协议;网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核;价格方面，网约车实行市场调节价。

此外，出租车经营权将设期限无偿使用，通过多种方法倒逼传统出租车行业改革。

记者注意到，管理暂行办法中没有提及网约车数量管控和实施政府指导价的概念。

对此，不少解读认为，这是此次新规经过修改后的重大突破，也意味着各地发展网约车没有数量管控，价格完全交给市场决定。

对此，交通部公路科学研究院公路发展中心副主任王浩介绍，这样解读暂行办法是不妥的。

这次颁布的暂行办法主体意义是承认了网约车的合法地位，这给地方政府一个明确的信号，应该鼓励并依法保证这个行业健康有序发展。

特大型城市不会无序发展出租车对网约车还是实施许可管理，即对平台、车辆、人员三方面的许可。

“这个许可的具体实施办法，将由各地方政府主管部门来具体制定，可以实施政府确定许可标准。

”王浩说。

对于征求意见稿中争议比较大的网约车实施数量管控和政府指导价的内容，这次颁布的暂行办法没有提出。

这其实是充分体现地方事权，至于数量管控不管控，是否要有市场指导价，都是地方来确定。

“地方政府根据自身的交通情况确定到底要不要管控数量。

”王浩说，这个在暂行办法第十三条里也有明确，“城市人民政府对网约车发放《网络预约出租车运输证》另有规定的，从其规定。

各地网约车新规实施细则近年来，随着共享经济的兴起，网约车行业也得到了快速发展。

然而，由于行业监管不够完善，出现了一些问题，如安全风险、价格不透明等。

为了规范网约车市场，许多地方都开始实施了新的网约车管理规定。

本文将就各地网约车新规实施细则进行探讨。

首先，北京市的网约车新规实施细则于2024年11月1日起正式生效。

该细则首次明确了网约车司机应具备的资质条件，包括持有北京市市民卡、持有本市居住证、无犯罪记录等。

同时，细则要求网约车平台应对其司机进行严格审核，确保其信息真实可靠。

此外，该细则还规定了网约车平台和司机的运营要求，如每年至少进行100小时驾驶培训、安装车辆终端等。

这些规定的实施有助于提高网约车服务质量和安全性。

杭州市的网约车新规实施细则于2024年5月1日起正式生效。

该细则着重规定了网约车平台应具备的条件和规范要求。

比如，细则要求网约车平台应具备50辆以上的汽车，并在平台上显示车辆的真实照片、行驶证、驾驶证等信息。

此外，细则还提出了网约车平台应定期排查司机违法行为的要求。

这些规定的实施有助于提高网约车服务的透明度和用户体验。

上海市的网约车新规实施细则于2024年11月10日起正式生效。

该细则强调了对网约车司机资质的要求，并对网约车平台进行了分类管理。

细则规定了注册制和备案制两种不同的管理模式，并根据网约车平台的性质和规模进行监管。

细则还规定了网约车车辆标志的设置和司机的服务行为要求。

这些规定的实施有助于提高网约车市场的竞争平等性和服务质量。

综上所述，各地网约车新规实施细则的出台是对网约车行业进行规范管理的重要举措。

这些细则明确了网约车司机和平台的资质条件、运营要求和服务规范等，有助于提高网约车服务质量和用户体验。

然而，新规的执行和监管仍需要加强，以确保其有效实施，并促进网约车行业的健康发展。

网约车合法后，我们的私家车就可以营运了吗？每日头条5天前2017-03-22[ 文章导读 ] 网约车的出现解决很多人打车难、打车贵、出行难的问题，但是关于网约车的营运是否合法一直是大家所关心的问题。

由于网约车解决了我们出行的需求，由交通运输部、工信部等7部委根据国家有关法律、行政法规制定了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 ...网约车的出现解决很多人打车难、打车贵、出行难的问题，但是关于网约车的营运是否合法一直是大家所关心的问题。

由于网约车解决了我们出行的需求，由交通运输部、工信部等7部委根据国家有关法律、行政法规制定了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》并于于2016年7月27日发布，自2016年11月1日起施行。

其实说白了就是网约车合法了！是不是网约车合法后，我们的私家车就可以营运了吗？答案是否定的，在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中详细说明了从事网约车经营的车辆，必须符合以下条件：(一)7座及以下乘用车；(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

特别提示：车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。

很多人说这些我都符合，那我就可以使用我的私家车借助网约车平台营运啦。

其实不是的，这是一个网约车准入的基本条件。

具体的私家车想要进入网约车行业，你要根据当地网约车的细则规定实行。

最重要的是你还需要遵守以下几点：1.私家车要成为网约车必须要登记。

2.当网约车的司机，必须要有3年以上的驾驶经历。

3.网约车可以做兼职。

4.网约车当行驶到60万公里时，必须强制报废。

5.鼓励“拼车”或打“顺风车”。

6.网约车出了交通事故，网络汽车平台也要承担责任。

7.网约车要明码标价，不能打“价格战”。

8.网约车泄露乘客个人信息，将会受到罚款。

综上所述，私家车要想成为网约车营运，必须要遵守以上规定！私家车车辆相关文章•交通执法部门提示：擅自从事危险品货物运输要被罚•以车辆折旧剩余价值赔付车损合理吗？•高速上这3个行为扣12分，别等被扣了才知道•兰州公交第三客运公司保养车间开展清明节前安全大检查•临渭交警大队：严重交通违法曝光台，看看都是谁！•不满网约车平台政策武汉多名司机拒付车租几十台车同时被收。

哈尔滨网约车新规20XX哈尔滨网约车新规如下今天下午3点，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。

新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。

此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。

7月28日，交通运输部正式发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)。

《办法》删除了征求意见稿中对网约车辆“使用性质登记为出租客运”的要求，而是表示要按地方标准审核后，“符合条件的车辆登记为预约出租客运，并发放《预约出租汽车运输证》。

”《办法》共分7章40条，涵盖总则、网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任，以及附则等7方面内容。

《办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，既体现其出租汽车的性质，又反映其新兴业态的特征。

除了网约车的性质认定，《办法》还明确，“网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外”，“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废”，要求司机要“无暴力犯罪记录”等具体要求。

《办法》还删除了“网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务”等征求意见稿中的要求。

“网约车平台接入的车辆将第一次有法可依，各地出租车和网约车对立的状态或将不复存在。

”一位网约车平台内部人士称。

深圳通报网约车情况:1661名司机有重大刑事犯“在全世界范围内，这是首部为互联网+、分享经济立法和正名的法规，体现了监管层对新事物的重视和对分享经济的认可，中国网约车市场将走向规范化。

”中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍对澎湃新闻表示。

朱巍多次参与交通部组织的《办法》(讨论稿)研讨会，他透露最终施行的《办法》与一个多月前讨论的版本“进步很多”，“交通部能够在段时间内做出顺应公众需求的调整，刚开始有点意想不到。

郑州网约车新规20XX郑州网约车新规如下最近，郑州市交通运输委员会召开郑州出租汽车行业改革新政策通气会，已经正式的公布出租汽车行业改革方向。

据介绍，经过三个多月努力，郑州市交通运输委员会起草完成了《郑州市人民政府关于深化出租车行业改革实施意见》《郑州市网络预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》征求意见稿，经郑州市政府同意，即日起至11月11日面向社会公开征求意见。

网约车车辆、驾驶员准入要求明确为规范网约车经营服务行为、保障运营安全和乘客合法权益，《郑州市网络预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》征求意见稿(以下简称《细则》)在网约车车辆和驾驶员准入条件、定价模式、运力规模、营运设施安装、平台监督管理等方面都作了具体规定。

在驾驶员准入方面，郑州与周边省会城市相比要求相对较为宽松，只需具有本市常住户籍或取得本市居住证即可。

不过，《细则》对驾驶人年龄、文化程度、健康状况以及有无不良驾驶记录等均有一定要求。

符合哪些条件，网约车才能营运?《细则》要求，注册车辆必须为本地车辆，且为首次注册登记时间不超过两年的7座及以下乘用车;车辆使用性质登记为预约出租客运，车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车;轿车(含SUV)车辆轴距不小于2700mm，发动机功率不小于110kw(相当于1.8T排量);MPV车型车辆轴距不小于2800mm，发动机功率不小于120kw;新能源车车辆轴距不小于2600mm，续驶里程不小于150千米。

同时，要按政府监管平台接入技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据接入政府监管平台，实现数据实时共享。

车辆属于个人所有的，所有人名下应当没有登记其他巡游车和网约车，本人应当取得网络预约出租汽车驾驶员证，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台等。

此外，《细则》规定，使用性质变更登记为预约出租客运的车辆，交通运输行政主管部门在按规定审核后，将对符合条件者发放网络预约出租汽车运输证。

关于网约车新政全文解读国家出台网约车新政1、2019年7月28日下午3时，交通运输部在国新办召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

2、在全世界范围内，这是首部为互联网+、分享经济立法和正名的法规，体现了监管层对新事物的重视和对分享经济的认可，中国网约车市场将走向规范化。

3、网约车合法并不等于私家车可以合法经营网约车，仍然需要变更车辆性质，同时公司户名车辆更符合现行平台对公及国家政策导向，公司户名车辆可由公司统一办理相关手续并提供各类专业服务。

网约车驾驶员准入标准1、取得准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾龄。

2、无交通肇事犯罪记录，无危险驾驶犯罪记录，无吸毒史记录，无饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录，最近连续3个积分周期内没有计满12分记录。

3、符合长沙市主管部门的其他规定。

4、符合以上标准的对公司机，由网约车主管单位组织统一学习并通过考试后取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

5、目前无法了解私家车主如何能取得《网络预约出租汽车驾驶员证》车辆登记为网约车标准1、车辆登记为预约出租客运并取得《网络预约出租汽车运输证》(公司为对公车辆统一办理，使用权归原车主，所有权为公司)。

2、车型为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和应急报警系统(公司统一安排)。

3、车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

4、网约车车辆行驶里程达到60万公里时强制报废。

5、行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时将退出网约车经营，不强制报废。

6、私家车暂时没有任何渠道能取得《网络预约出租汽车运输证》如何加入对公模式1、带车过户：自己带车加盟的需将车辆过户到公司名下，公司会签署协议保证司机可以随时迁出车辆，但需要满足对公车辆要求。

2、全款购车：可全款从公司购车，保证不高于市场价格，上公司户，可随时迁出。

3、以租代购：全新车，最低首付2万多，即可从公司租车，三年期满后可过户给个人。

温州网约车新规温州网约车新规交通部：正研究网络约车管理办法对于此次两部门废止现行《城市出租汽车管理办法》，大家不约而同地想到或与网络约车有关。

3月14日，在全国“两会”记者会上，交通运输部部长杨传堂表示，目前，交通部正会同相关部门进一步研究论证，推动深化出租车改革指导意见和网络约车管理暂行办法两个文件尽快出台实施。

我国不会对网约车“一禁了之”，将“量体裁衣”设计新的管理制度，依法合规鼓励新业态规范发展。

未来，私家车通过转化途径转化为合规的营运车辆后，就可以运营拉客。

针对网约车的管理，杨传堂特别表示，目前暂行办法主要明确了四个方面的核心内容：一是明确发展的定位。

按照高品质、差异化的经营原则，有序发展网约车。

二是在现行的法律框架下，对网约车经营者、驾驶员和车辆实行许可管理。

三是规范网约车的经营行为。

四是建立多部门的联合监管机制，加强事中事后监管。

网约车监管的“伦敦模式”近日，北京、上海、深圳、广州等城市，相继发布了网约车细则征求意见稿，引起热议。

近年来，网约车在伦敦也发展迅速，注册用户超过100万，网约车数量达到4万左右。

值得一提的是，伦敦市的网约车监管政策具有很强的代表性，可以称得上“伦敦监管模式”，其秘诀在于“政府监管平台，平台约束司机”。

近日，北京、上海、深圳、广州等城市，相继发布了网约车细则征求意见稿，引起热议。

近年来，网约车在伦敦也发展迅速，注册用户超过100万，网约车数量达到4万左右。

值得一提的是，伦敦市的网约车监管政策具有很强的代表性，可以称得上“伦敦监管模式”，其秘诀在于“政府监管平台，平台约束司机”。

三类出租车分类监管一直以来，伦敦政府认可的出租车分为三类：黑色出租车、迷你出租车和新兴的网络预约出租车。

“黑车”是城市出租车的主力。

这里所说的“黑车”，是伦敦人对“黑色出租车”的昵称。

伦敦出租车数量超过两万，使用统一的“老爷车”车型，颜色以黑色为主。

“黑车”之外，迷你出租车是城市交通出行的重要助力。

一、北京网约车新政20201、网约车获得合法地位新政于11月1日起实施国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确：满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。

此外，鼓励私人小客车合乘。

2、网约车应在公安机关登记并取得运输证网约车车辆要求：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;技术性能符合运营安全标准。

车辆应在公安机关登记为预约出租客运，并取得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。

3、网约车驾驶员准入条件《暂行办法》严格驾驶员准入条件，应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。

4、鼓励私人小客车合乘交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。

城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。

5、网约车兼职司机可保持"自由身"新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。

这表明兼职司机仍可保持"自由身"，不影响本职工作。

此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。

6、网约车平台不能以低于成本价格提供服务二、网约车管理措施失信联合惩戒2018年5月11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，网约车经营者及驾驶员出现以下6种情况将被列入重点关注名单，6个月内仍拒不改正者，应按规定程序列入“黑名单”。

1、未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的；2、线上提供服务车辆、驾驶员与线下实际提供服务车辆、驾驶员不一致，情节严重的网络预约出租汽车经营者；3、未按照规定提供共享信息，或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息，情节严重的网络预约出租汽车经营者；4、不按照规定的内容和方式标明网约车服务价格及定价规则，侵害乘客合法权益、造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；5、违法使用或故意泄漏乘客个人信息，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；6、对举报、投诉其服务质量或者对其服务质量作出不满意评价的乘客实施报复行为，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车驾驶员。