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架桥机过孔技术交底————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：交底内容:准备情况：人员准备:按照方案要求人员到位;机械准备:检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；应急发电机准备:现场1００Kw发电机准备到位,并处于热备状态；技术准备：１8#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况,人员提前到达１8#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工,一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。
人员劳保用品佩戴好,高空作业的佩戴安全带。
架桥机过轨示意图(一)封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟)过轨封锁前架桥机工况如下图所示：图1 280t架桥机过轨前的状态1、调度命令下达，设置现场防护,接触网停电（合计1５分钟）接到封锁命令后,现场防护员插牌、设置远端防护,停电命令下达后,供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸1２m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。
(合计10分钟）导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示：图2 280ｔ架桥机第一阶段过轨１3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行1４m后，支撑中支腿并抄垫稳固。
（合计45分钟),如下图所示:图3 280t架桥机第一阶段过轨2(二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟)４、调度命令下达，设置现场防护,接触网停电。
（合计１0分钟)接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后,供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿,导梁前行25.9m,此时辅助支腿到达18#盖梁上方,支撑稳固辅助支腿、后支腿。
架桥机施工安全技术交底本工程为高速公路桥梁施工项目，由于桥梁跨度较大，采用架桥机进行施工。
为了确保工程的顺利进行和施工安全，现将进行架桥机施工安全技术交底。
（1）检查施工现场，确保作业场地安全，无障碍物、危险区域等。
（2）检查架桥机各部位，包括结构件、传动装置、安全装置等，确保完好无损。
（3）检查施工设备，如起重机、运输车辆等，确保其性能良好。
（4）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（1）按照厂家提供的安装说明书进行架桥机的安装与调试。
（2）在安装过程中，注意保持架桥机的平衡和稳定，避免倾覆。
（3）调试过程中，检查各部位的工作性能，确保正常运转。
（1）操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程。
（2）操作过程中，必须穿戴劳动防护用品，如安全帽、工作服等。
（4）在操作过程中，不得随意更改设备参数或拆卸安全装置。
（1）在架桥机使用前，必须对设备进行检查，确保其处于良好状态。
（2）在架梁过程中，要随时观察梁体的位置和重量，避免过载。
（3）在搬运梁体时，要保持平衡稳定，避免倾覆。
（4）在操作过程中，要密切周围环境，避免人员和物品的伤害。
碎石机是一种广泛应用于建筑、道路建设和维护领域的机械设备。
它的主要功能是将大型岩石或路面材料破碎成较小颗粒，以便于运输和进一步处理。
然而，由于碎石机具有较高的功率和潜在危险性，正确的操作和维护对于确保工人和设备安全至关重要。
操作员必须经过适当的培训和认证，熟悉碎石机的操作规程和应急处理措施。
操作员应定期检查设备，确保其处于良好的工作状态。
在操作前，应检查工作环境是否安全，确保无人或无物被置于危险区域内。
应根据制造商的推荐，使用正确的润滑剂和润滑方法，保持设备良好润滑。
在开始操作前，应确保所有的人员都已离开机器，并站在安全区域。
操作员应始终遵循制造商的操作说明和建议，避免不安全的操作行为。
在操作过程中，应保持碎石机的稳定和水平，避免对设备产生过大的压力或侧向力。
严禁将手、脚或身体任何部位接触碎石机的移动部件，以防止受伤。
技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称太师庄跨张石高速公路特大桥共3页交底编号工程名称新建张家口至唐山铁路工程铺架第一标段设计文件图号施工部位架桥机过孔交底时间2014年月日技术交底内容：1、技术交底范围太师庄跨张石高速公路特大桥，中心里程IDK9+024.74-IDK11+075.51段，包括241#台-180#墩，共计58跨，其中188#墩-185#墩为连续梁。
2、设计情况2.1、总体概况太师庄跨张石高速公路特大桥架设方向为大里程（唐海方）—>小里程（孔家庄方）。
本桥简支梁全部斜置，采用TJQZ球型钢支座，241#台-188号墩、185#墩-180#墩之间固定支座设于每孔简支梁的唐海方；其中241#台-221#墩为2‰上坡，需用支座为i0型；221#墩-186#墩为12‰上坡，需用支座i8型；186#墩-180#墩为3.4‰上坡，需用支座为i0型。
2.2、全桥孔跨布置51-32米（双线）+1-24米（双线）+1-32米（双线）+1-（48-80-48）连续梁（双线）+1-32米（双线）+2-20米（双线）+2-32米（双线）通桥（2005）2101（无声屏障）；右线241#台-233#墩位于曲线半径为2000的曲线内左偏，左241#台-232#墩位于曲线半径为1995.85的曲线内左偏；3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、开始施工的条件（1）、现场风力不大于4级。
（2）、首、末架时，桥台混凝土强度达到40Mpa。
（3）、架桥机所在孔跨已焊完两端及跨中横隔板。
3.2、施工准备工作过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
（1）、架桥机已落至低位，1#、2#曲梁与1#、2#行车的销轴联接已完12编制：审核：交底：接收：3。
架梁安全技术交底一、桥机整机在过孔时应注意的事项:1、确认孔前锚固螺丝是否取出。
2、辅支腿受力后,两侧挂抡与下导梁的间隙是否平衡。
3、后支腿台车轨道中心距是否是6.2米;轨道是否稳定。
4、操作人员在过孔前,要确认遥控器(或操作手柄)选择功能是否正确无误。
5、吊梁天车、前吊梁天车是否停在,规定要求的位置。
两个吊梁天车分别停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁车停在悬臂梁后根部。
6、行走过程中要随时观测前、后支腿台车电机的温度,行走状态是否正常。
7、行走过程中,要有专人观察辅支腿电机与后支腿电机行走是否同步,此通过辅支腿的垂直度来判定。
如有偏差,随时调整。
并注意观察辅支腿行走链条的运转情况。
8、前支腿到位后,前支腿应垂直着地,并垫好钢板。
前支腿中心与桥台中心距为65cm。
此一定要注意,保证放梁的空间。
二、桥机在过下导梁时应注意的事项1、后支腿(O型腿)要垫起,使四个垫墩着地均匀受力,并用精扎螺纹钢螺杆锚固。
2、要确定前支腿垂直受力,辅支腿悬挂轮和下导梁两边间隙均匀。
3、操作手要确定遥控器(操作手柄)选择正确4、前吊梁与辅支腿一同运送下导梁时,要有专人看护前吊梁行车与辅支腿下电机走行状况。
注意同步问题。
5、下导梁就位时中心线要与桥墩中心线、桥机中心线对齐。
6、下导梁前支腿中心线要与桥台中心线距离控制在1.1M。
7、下导梁在就位后辅支腿要处于不吃力的状态,上下分离.8、过完孔后,桥机主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。
19、前支腿要注意垂直度。
倾斜角度为±1度(或上下支点相对偏移± 3cm)。
三、架桥机架梁时注意事项1、要检查各部件是否安全就位;确认后支腿锚固是否牢固稳定;确认前支腿是否符合要求;确认主梁的前后高差、左右水平情况。
2、确认后支腿台车的水平状态是否符合要求、垫块是否稳定均匀受力;轮子是否离开轨道1cm;3、确认电器各部分是否动作正常.4、卷扬机要有专人看护。
并注意检查其稳固螺栓、焊口等。
SHJQJ200/50架桥机一、总体说明SH-JQJ型200t-50架桥机为步履式新型双向架桥机，不用掉头可反方向架梁，过孔不用铺设专用轨道。
本架桥机可自平衡过孔，在特定环境下可少拼一节至两节主梁配重过孔。
架设边梁可一次到位，安全可靠。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、45度斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
同样，在平原施工条件好的地方更加方便。
本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。
1.1技术参数1.2型号说明SH-JQJ 型200-50 A3A3级别跨度≤50m起升载荷200 t架桥机型号1.3、主要结构及功能该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。
该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。
1.3.1主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。
有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。
主梁是架桥机的主要承力构件，分为2列，每列全长96米。
为了运输方便，每列主梁又分为10节（见总装示意图），每节最长不超10米，节重不超9t重，节之间通过销轴联接。
两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。
主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
1.3.2前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。
它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
1.3.3上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
1.3.4提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。
一、交底目的为确保公路架桥机施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将公路架桥机的安全技术要求进行交底。
二、交底对象所有参与公路架桥机施工的人员，包括操作人员、管理人员、施工人员等。
三、交底内容1. 架桥机的基本结构及工作原理（1）架桥机主要由主梁、支腿、横移轨道、起吊系统、电气系统、液压系统等组成。
（2）架桥机的工作原理是通过起吊系统将混凝土预制梁吊起，并在横移轨道上移动，实现梁的安装。
2. 安全操作规程（1）操作人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
（2）操作前，应对架桥机进行全面检查，确保设备完好。
（3）操作过程中，严禁操作人员离开工作岗位，确保设备安全运行。
（4）起吊混凝土预制梁时，应确保吊钩、钢丝绳、吊索具等设备完好，吊钩与吊索具连接牢固。
（5）起吊过程中，严禁人员站在吊梁下方，确保人员安全。
（6）起吊完成后，应将混凝土预制梁平稳放置在预定位置。
3. 安全防护措施（1）操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，严禁无关人员进入施工区域。
（3）架桥机操作区域应设置安全防护栏，防止人员坠落。
（4）施工现场应配备消防器材，确保消防设施齐全有效。
4. 故障处理（1）发现架桥机故障时，应立即停止操作，切断电源，确保人员安全。
（2）故障处理应由专业人员负责，非专业人员不得擅自操作。
（3）故障处理后，应进行全面检查，确保设备恢复正常。
5. 应急预案（1）发生意外事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。
（2）应急预案包括：人员疏散、现场救护、设备救援等。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本交底内容，确保掌握安全操作规程。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
五、交底时间本次安全技术交底时间为____年____月____日，交底人为____。
交底内容：
准备情况：
人员准备：按照方案要求人员到位；
机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；
应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态；
技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：
架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。
人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。
架桥机过轨示意图
（一）封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）过轨封锁前架桥机工况如下图所示：
图1 280t架桥机过轨前的状态
1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（合计15分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。
（合计10分钟）
导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示：
图2 280t架桥机第一阶段过轨1
3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。
（合计45分钟），如下图所示：
图3 280t架桥机第一阶段过轨2
（二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟）
4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。
（合计10分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。
（合计20分钟），如下图所示：
图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1
6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。
（合计15分钟），如下图所示：
图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2
7、同时顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m到达18#盖梁上方，抄垫稳固。
（合计25分钟），如下图所示：
图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3
8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完成。
（合计10分钟），如下图所示：
图7 280t架桥机过轨完成状态
9、恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（合计10分钟）
施工完毕后由施工负责人、监理、设备管理单位联合检查确认是否具备开通线路条件，同时供电段恢复供电，并通知两端防护员拆除停车防护设施。
具备开通条件后，由现场施工负责人通知驻站联络员进行施工完毕的销记，通知车站开通线路，结束铁路封锁。
安全保证措施
A.施工用电安全措施
1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的。
