关于论物权法上的地上车位及地下车库的权属

物权法关于车位的规定根据《中华人民共和国物权法》的规定，车位属于房地产物品中的附属物，是指与房屋或建筑物相连的用于停放汽车的场所。

根据该法律，关于车位的规定主要包括以下几个方面：首先，车位的所有权和使用权。

根据《物权法》，车位的所有权和使用权可以分开存在，即车位可以归属于房屋的业主，也可以独立归个人所有。

如果车位归属于房屋的业主，则房屋的业主享有车位的所有权，并且可以自由处理车位。

如果车位独立归个人所有，则该个人享有车位的所有权，可以自由处置车位。

其次，车位规划和使用。

根据《物权法》，车位的规划和使用需要遵守城市规划和土地利用规划的相关规定。

在实际操作中，车位的规划和使用要符合相关的建设规定和规划要求，例如车位的数量和位置需要根据规划要求进行设置。

再次，车位的转让和出租。

根据《物权法》，车位的所有者可以依法将其所有的车位转让给他人，或者将车位出租给他人使用。

转让车位时需要办理相关的过户手续，出租车位时需要签订合同，并且双方应当履行合同约定的权益和义务。

最后，车位的管理和维护。

根据《物权法》，车位的管理和维护主要由车位所有者负责。

车位所有者有权对车位进行管理和维护，包括维持车位的正常使用，保持车位的卫生和安全等。

对于共有车位，车位所有者可以通过协商或者制定管理规约的方式来共同管理和维护。

综上所述，《中华人民共和国物权法》对于车位的规定主要包括车位的所有权和使用权、车位规划和使用、车位的转让和出租、车位的管理和维护等方面的规定。

这些规定为车位的所有者和使用者提供了相应的权益和义务，保障了车位的合法权益和正常使用。

同时，相关法律也强调了城市规划和土地利用等方面的规定，保证了车位合理规划和使用的同时，也促进了城市的有序发展。

《住宅小区地下停车场所有权归属问题研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，住宅小区的规划与建设日益成为社会关注的焦点。

其中，住宅小区地下停车场作为小区居民的重要生活配套设施，其所有权归属问题也日渐凸显其重要性。

本文将针对住宅小区地下停车场所有权归属问题进行深入探讨，分析相关法律条文、理论依据及实践案例，以期为解决该问题提供参考。

二、住宅小区地下停车场所有权归属的法律分析（一）相关法律条文关于住宅小区地下停车场所有权归属，我国《物权法》、《土地管理法》等相关法律法规均有涉及。

根据《物权法》的规定，建筑物及其附属设施的所有权归属，应依照法律规定或合同约定确定。

对于住宅小区地下停车场，如无特别约定，其所有权通常归属于开发商。

（二）理论依据从理论角度来看，住宅小区地下停车场的所有权归属应遵循“谁投资、谁受益”的原则。

即，若地下停车场的建设成本已计入房价，那么其所有权应归属于业主；若建设成本由开发商承担，则其所有权应归属于开发商。

此外，还需考虑土地使用权、规划用途等因素。

三、住宅小区地下停车场所有权归属的实践案例分析（一）案例一：某住宅小区地下停车场所有权纠纷某住宅小区在交付后，业主与开发商就地下停车场所有权产生纠纷。

经过调查，该小区地下停车场的建设成本已计入房价，且土地使用权归全体业主共有。

根据相关法律条文及理论依据，最终法院判决该小区地下停车场所有权归全体业主所有。

（二）案例二：地下停车场规划用途变更影响所有权归属在某些情况下，住宅小区的规划用途会发生变更，导致地下停车场的所有权归属受到影响。

例如，原规划为停车用途的地下空间后改为商业用途，此时需根据新的规划用途及相关法律法规重新确定地下停车场的所有权归属。

四、住宅小区地下停车场所有权归属问题的解决建议（一）完善法律法规为解决住宅小区地下停车场所有权归属问题，应进一步完善相关法律法规，明确地下停车场所有权的确定原则和依据。

同时，加强执法力度，确保法律法规得到有效执行。

王利明：论物权法中车库的归属及相关法律问题【摘要】车库的归属是建筑物区分所有中的一项具体制度，该制度的设计不仅关系到广大城市居民的权益保护，也关系到整个小区的和谐。

在现有的各种解决方案之中，《物权法(草案) 》的设计虽然仍存在着缺陷，但相比较而言，是更合理的制度设计，因而应当在物权法中继续予以坚持。

【关键词】车库的归属；建筑物区分所有；物权法草案所谓车库，指隶属于整个小区，具有独立的空间、以存放车辆为目的附属建筑物。

随着人们生活水平的提高，城市化的快速发展，私家车的保有量也越来越多，作为业主的代步工具的存放地点，车库的辅助功能也越来越重要。

车库和停车位与居住环境、生活条件越来越密切，成为现代城市人们生活质量提高不可或缺的重要部分。

同时，传统物权法只注重业主的建筑区分的归属问题，而车库、车位一直是法律所忽视的冷角，导致实践中出现了很多问题，引发诸多争议。

所以，在现代区分所有权制度中，在理论上对车库的归属作出合理的界定也就成为迫切需要。

本文拟对此谈一些粗浅的看法。

一、车库的归属为什么需要界定车库不同于车位，一方面，车库本身是建筑物，具有建筑物的一般特点，车库一般具有四至的封闭空间，其不同于一般的停车场的车位；另一方面，与小区在路边、空地设置的露天停车位不同，车库不是利用土地使用权的地表而兴建的，所以《物权法(草案) 》只是规定了车库的概念，而没有规定车位。

故本文所讨论的车库的归属，仅仅限于建筑物区分所有制度中的车库，那种不属于整个小区的地下停车场、地面有偿停车位等不属于本文所要探讨的范畴。

建筑物区分所有制度中的车库，是服务于全体业主的建筑区分所有权的重要设施。

车库虽然不是区分所有权专有部分，但专有部分离开了它就难以发挥其功能，车库也因为区分所有的存在获得了自己存在的价值。

因为在小区中，商品房需要有小区车库的配套，通常配套越全，商品房的市场吸引力就越大，价格也可能就越高，所以小区车库与建筑物区分所有权是密不可分的。

物权法关于⼩区车位的归属问题是怎样规定的对于⼩区车库车位归谁所有的问题，学界曾经有业主共有说、开发商所有说、国家所有说和约定归属说等⼏种意见。

那么《物权法》关于⼩区车位的归属问题是怎样规定的呢？下⾯店铺房产纠纷律师就来为⼤家解答⼀下。

物权法关于⼩区车位的法律规定：第七⼗四条建筑区划内，规划⽤于停放汽车的车位、车库应当⾸先满⾜业主的需要。

建筑区划内，规划⽤于停放汽车的车位、车库的归属，由当事⼈通过出售、附赠或者出租等⽅式约定。

占⽤业主共有的道路或者其他场地⽤于停放汽车的车位，属于业主共有。

法条解析：《物权法》第七⼗四条第⼆款规定：建筑区划内，规划⽤于停放汽车的车位、车库的归属，由当事⼈通过出售、附赠或者出租等⽅式约定。

所以，⽬前多数商品房在销售时，开发商和购买者都会在合同中约定专门⽤来停放汽车的车库、车位，通过出租、出售或附赠等⽅式，约定其归业主专有或专⽤。

在这种情况下，不宜⼀概认为车库、车位归业主共有。

只有占⽤业主共有的道路或其他场地⽤于停车的车位，才属业主共有。

即使是业主共有的车位，收取⼀定的停车费也是合理的。

根据《物业管理条例》第五⼗四条利⽤物业共⽤部位、共⽤设施设备进⾏经营的，应当在征得相关业主、业主⼤会、物业服务企业的同意后，按照规定办理有关⼿续。

业主所得收益应当主要⽤于补充专项维修资⾦，也可以按照业主⼤会的决定使⽤。

物业公司接受业主⼤会或业主委员会的委托，有权对车辆在⼩区内公共场地或者占⽤业主共有道路的停放进⾏管理和收费。

收取的停车费按照物业公司与业主⼤会达成的协议进⾏利益分配。

实际上，物业公司并不是收取停车费的主体。

根据我国《物权法》规定，决定收取⼩区停车费的权利主体是业主⼤会或业主委员会。

物业公司只是受业主⼤会或业主委员会的委托，对业主停车进⾏收费，因此，也就不存在合不合法的质疑。

如因客观原因未能选举产⽣业主委员会的，可以由物业所在地的居民委员会代⾏业主委员会的职责。

因此，社区居民委员会也是决定收取⼩区停车费的权利主体。

论物权法中车库的归属及相关法律问题一、本文概述本文旨在深入探讨物权法中车库归属及其相关法律问题。

物权法是调整物的归属和利用的法律关系，直接关系到社会经济秩序和人民群众的切身利益。

随着城市化进程的加速和汽车工业的发展，车库作为现代社会不可或缺的基础设施，其归属及其相关法律问题日益凸显。

本文将从物权法的角度出发，分析车库的归属权、使用权、处分权等核心问题，并探讨相关的法律争议和解决方案。

本文将阐述车库归属权的基本概念，包括车库的所有权、使用权、收益权和处分权等。

在此基础上，本文将分析车库归属权的法律特征和权属争议，探讨车库归属权的归属原则和归属方式。

本文将探讨车库归属权的行使和限制问题。

在车库归属权的行使过程中，车库所有者、使用者和管理者等各方利益的平衡问题不容忽视。

本文将从物权法的角度出发，分析车库归属权行使中的权利义务关系、限制条件和限制方式等。

本文将关注车库归属权纠纷的解决途径。

在实际生活中，车库归属权纠纷屡见不鲜，如何有效解决这些纠纷，维护各方合法权益，是物权法面临的重要课题。

本文将结合相关案例，探讨车库归属权纠纷的解决途径和解决方案。

通过本文的探讨，旨在深化对物权法中车库归属及其相关法律问题的理解，为相关立法和司法实践提供有益的参考。

也希望引起社会各界对车库归属权问题的关注，共同推动相关法律的完善和发展。

二、车库归属的法律规定在物权法领域，车库的归属问题涉及到法律对于不动产所有权的界定以及共有关系的处理。

我国《物权法》对于车库的归属问题作出了较为明确的规定。

根据《物权法》的相关规定，建筑区划内的车库首先应当满足业主的需要。

这意味着，在规划与设计阶段，车库的建设应当以满足业主停放车辆的需求为前提。

在销售或者附赠车库时，也应当优先考虑业主的需求。

对于车库的产权归属，《物权法》规定，住宅小区内的车库，如果其建设成本已经分摊到业主的购房款中，则车库应当视为业主的共有部分，由业主共同享有所有权。

如果车库的建设成本没有分摊到业主的购房款中，而是由开发商独立承担，则车库的所有权应当属于开发商。

由《物权法》第74条论小区车库、车位权利归属规则作者：管健欧阳帆来源：《法制博览》2014年第07期【摘要】住宅小区停车位、车库的归属问题历来是社会热点问题。

尤其在近几年，随着经济的高速发展，人民的生活质量不断攀升，城市人均私家车持有量呈高速增长之态，居民对于车位、车库的需求也愈加迫切。

调查显示，目前私家车的持有量和增长速度远远超过小区车位、车库的供给量和增长速度。

不少市民面临着无处停车的尴尬局面，由此滋生了不少因争夺车位、车库资源而引发的纠纷。

在物权法上，小区车库、车位的权属规则同样具有较大争议。

不少学者提出了完善小区车库、车位权属规则的建设性意见。

本文在综合这些学者的意见的基础上，结合现实状况，分析解读确定小区车库、车位权属规则的最重要的一条法律规定——《物权法》第74条，最后提出确定小区车库、车位权属规则的构想。

【关键词】小区车库；车位；权属规则；《物权法》第74条《物权法》未出台之前，小区车位、车库的管理问题较为混乱，开发商、物业公司以及购房者之间冲突不断。

随着《物权法》的出台，小区车位、车库的权属纠纷得到了一定程度的缓解，但对于该法律的理解仍然存在不少争议。

因此，如何进一步完善也成为法学界探讨的重点问题之一。

一、小区车库、车位的性质对于小区车位、车库的性质，主要意见有三种，一为建筑物区分所有权的专有部分；二为建筑物或者建设用地使用权的添附物；三为建筑物的从物。

①《最高院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第二条规定：“建筑区划内符合下列条件的房屋，以及车位、摊位等特定空间，应当认定为物权法第六章所称的专有部分：（一）具有构造上的独立性，能够明确区分；（二）具有利用上的独立性，可以排他使用；（三）能够登记成为特定业主所有权的客体。

”根据上述法条的规定，笔者认为，车库、车位具有构造和使用上的独立性，可以作为建筑物区分所有权的专有部分。

再者，对于小区车位、车库为建筑物或者建筑用地使用权的添附物的观点，笔者结合多位学者的观点，认为添附是动产所有权取得的原因，而对于小区车位和车库并不能适用。

从法律角度看小区车位、车库权利归属问题近年来，经济发展不断满足了人们的生活需要，汽车成为人们生活的必须，为人们生活提供了便利，是人们生活不可缺少的部分。

然而汽车停放也带来诸多问题，主要表现在车位、车库归属问题，即归业主所有还是开发商所有这是本文主要讨论的话题《物权法》第74条虽然做了相关规定，并不明确。

一、小区车位、车库的概述一小区车位、车库的定义及分类车位指住宅小区内设置在地上或地下的停放机动车辆的属于开放式空间的场所。

车库指人们在小区内停放车辆时的独立附属物。

车位是在地面简单划线而成，不具有建筑物特征，开发几乎不要成本:而车库具有建筑物的特征，有明确的位置，空间封闭，开发投入成本较高。

小区车位、车库的分类:立体停车位、地面停车位、首层架空层停车位、地下停车位、楼房顶层停车位。

二小区车位、车库的性质根据《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第2条，判断小区某部分是否为专有部分的条件有:构造上具有独立性，能够明确区分:利用上具有独立性，可以排他使用:能够登记成为特定业主所有权的客体。

可知小区车位、车库具备这三个条件，属于建筑物的专有部分，可以独立作为所有权的客体:车位、车库是附随小区建筑物而建造的，是整个住宅小区的组成部分:而且小区车位、车库能满足业主停车的需要，进一步提升小区物业价值，是现代小区不可或缺的配套设施之一。

三小区车位、车库的现状现今的小区车位、车库权利归属是比较混乱的，有法律明确规定的部分，即《物权法》第74条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

这个规定区分了小区内地面车位和车库的差异，在其产权归属问题上给予区别对待，规定了建筑区划内的车位、车库的归属方式，但这一规定并未解决实际根本问题。

文档素材
国家相关法律法规对住宅小区地下车库
车位等全部权明确
1、地下车库的全部权：
——依据《城市地下空间开发利用治理规定》第二十五条：地下工程应本着“谁投资、谁全部、谁受益、谁维护〞的原则，同意建设单位对其投资开发建设的地下工程自营或者依法进行转让、租赁。

——《物权法》第74条中规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方法约定。

〞即规定确认建设方对规划内车库车位的原始全部权。

2、地下车库未计入公摊面积:
——按照《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》〔试行〕规定，星岛国际地下车库未计入公用建筑面积局部。

3、地下车库的使用功能：
——建设方依据本着“谁投资、谁全部、谁受益、谁维护〞的原则，划分商业停车场与住宅停车场，便于标准治理与使用。

另依据《物权法》第74条相关规定，星岛国际现有地下车库已充分满足业主/车主的停车需要。

即提供有偿使用效劳。

4、地下人防车库的使用与收益：
——依据《X省人民防空条例》第十六条:人民防空工程平常由投资者使用、维护和治理，收益归投资者全部。

——建设方按照《X城乡规划法》第三十三条：城市地下空间的开发和利用，遵循综合开发、合理利用的原则，即遵循地下人防车位“谁投资，谁受益〞的原则合理使用。

——XXX停车场治理方 202X年4月1日
文档素材。

小区车位、车库归属论文摘要：对于地面停车位而言，其作为共有部分，也应该适用建筑物区分所有权理论中的共有部分理论进行梳理。

从小区住宅权属全部转移至小区业主之时，小区内的地面停车位的权属就应该如同其他共有部分一样转移归全体业主共有，成为全体业主持分权的客体。

随着我国《物权法》的颁布实施，我国的业主的建筑物区分所有权规则体系逐渐建立起来，以建筑物专有部分为主导的专有部分的专有权、共有部分的持分权以及因共同关系所生的成员权的三元权利复合形态成为我国建筑物区分所有权体系的基本内容。

[1]在这种规则体系下，我国城市小区的主要构成部分的权利归属基本予以明确，但是小区车位、车库的权利归属仍然游离于该规则体系之外。

对于小区车位、车库而言，无论是其静态的权利秩序还是其动态的交易秩序都面临着不稳定的风险。

随着人们生活水平的提高，汽车保有量也会不断提高，小区车位、车库资源就会日益稀缺，在现有规则体系不完善的情况下，极易导致纠纷的产生。

一、我国城市小区车位、车库的类别及其权属现状城市小区车位、车库在物理上存在于小区的不同空间部位，这也导致城市小区车位、车库存有如下几种形态：（一）独立车库独立车库通常是指三面由墙壁环绕，一面由门构成，供汽车停放的封闭空间。

独立车库在小区中通常是在一楼或者地下建设，通常由固定一户业主独立占有并供自己使用。

（二）地面停车位地面停车位通常位于小区公共道路、建筑物架空层以及其他小区土地上，其通常由三条或四条清晰的线条所标示，形成一个具有四至的开放式空间，供小区业主停车使用。

（三）地下停车位地下停车位通常位于修建于地下的地下停车场。

地下停车位跟地上停车位一样都是没有实体墙壁围绕，通过线条进行标示，从物理形态上还是功能上，两者之间区别不大，两者之间最大的区别就是所处空间位置的不同。

地下停车场在小区开发规划中通常还担负着另一个角色——人防设施，这也导致地下停车场的性质更加复杂。

上述三种形态基本上涵盖了城市小区车位、车库的所有类型，这也是本文探讨的范围，至于现实中出现的特殊形态的车位、车库，如移动式车库等不在本文探讨范围之列。