公路等级宽度和每公里概算

市政二级公路标准市政二级公路是连接城市和乡村的重要交通干线，也是市政规划中不可或缺的一部分。

其标准要求包括道路宽度、道路线型、路基结构、交通设施等方面，下面将从这几个方面来详细介绍市政二级公路标准的内容。

首先，市政二级公路的道路宽度是非常重要的。

道路宽度直接影响到车辆通行的顺畅程度和安全性。

根据《市政公路设计标准》，市政二级公路的道路宽度应该在10米以上，双向四车道的道路最好能够达到12米或以上。

在城市主干道上，还需要设置非机动车道和人行道，以确保行人和非机动车的安全通行。

其次，市政二级公路的道路线型也是十分重要的。

道路线型要符合规范要求，能够有效引导车辆行驶，提高交通效率。

在市政二级公路上，一般采用的是双向四车道的线型设置，同时还需要考虑到弯道、坡道等特殊路段的设计，以确保车辆行驶的安全性。

再者，路基结构是市政二级公路建设中不可忽视的一环。

良好的路基结构对于道路的使用寿命和承载力有着至关重要的影响。

市政二级公路的路基结构包括路基、路面、排水系统等部分，需要严格按照标准要求进行设计和施工，以确保道路的质量和安全性。

最后，市政二级公路的交通设施也是十分重要的一环。

交通设施包括标线、标牌、信号灯等，这些设施能够有效引导车辆行驶，减少交通事故的发生。

在市政二级公路上，交通设施的设置需要符合规范要求，保证其在夜间和恶劣天气条件下的有效性。

综上所述，市政二级公路标准是市政建设中不可或缺的一部分，其道路宽度、道路线型、路基结构和交通设施等方面的要求都是为了提高道路的安全性和通行效率。

只有严格按照标准要求进行设计和施工，才能够建设出质量优良、安全可靠的市政二级公路，为城市和乡村的发展提供便利和支持。

公路等级划分标准公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通设施，其等级划分对于交通运输的组织和管理至关重要。

在我国，公路等级划分主要根据公路的功能、通行能力和技术状况来确定，下面将就公路等级划分标准进行详细介绍。

一、国家高速公路。

国家高速公路是指连接国家重要城市、主要交通枢纽和重要经济区域的高速公路。

其设计标准为每小时车速100公里以上，是我国最重要的道路等级之一。

国家高速公路主要分为四车道和六车道，是我国国家公路网的重要组成部分。

二、国家一级公路。

国家一级公路是连接省会城市和重要县城的干线公路，其设计标准为每小时车速80公里以上。

国家一级公路主要承担着长途客运和货运的重要任务，是我国公路网的骨干线路之一。

三、国家二级公路。

国家二级公路是连接县城和乡镇的次干线公路，其设计标准为每小时车速60公里以上。

国家二级公路在农村地区起着重要的交通作用，方便了农民出行和农产品的运输。

四、国家三级公路。

国家三级公路是连接乡村和农田的支线公路，其设计标准为每小时车速40公里以上。

国家三级公路在农村地区起着重要的交通作用，便利了农民的生产生活。

五、其他公路。

除了以上四种国家公路等级外，还有一些其他公路，如城市快速路、县乡村公路等。

这些公路根据其所处的地理位置和交通需求，有着不同的等级划分标准。

总之，公路等级划分是根据公路的功能、通行能力和技术状况来确定的，不同等级的公路承担着不同的交通任务，对于促进经济发展和改善人民生活水平起着重要作用。

希望通过本文的介绍，能够让大家对公路等级划分有一个更加清晰的认识，为我国的交通运输事业贡献自己的一份力量。

公路标准宽度
公路标准宽度是指公路的设计宽度，它是公路工程设计的重要参数之一。

公路标准宽度的确定涉及到交通安全、行车舒适性、交通效率等多个方面，因此对公路标准宽度的规定和设计具有重要意义。

首先，公路标准宽度的确定需要考虑车辆通行的需求。

根据不同的道路等级和交通量，公路标准宽度会有所不同。

一般来说，城市主干道和高速公路的标准宽度要比普通乡村道路和次干道宽一些，这是因为城市主干道和高速公路承载的交通量大，车辆速度快，需要更宽的道路来保证交通安全和通行效率。

其次，公路标准宽度的确定还需要考虑道路的功能和使用需求。

比如，在城市中，人行道、自行车道、机动车道的设置都需要根据实际需求来确定宽度，以保证行人和车辆的安全通行。

而在乡村地区，公路标准宽度的确定还需要考虑到农业机械的通行需求，因此会有一定的差异。

另外，公路标准宽度的确定还需要考虑到地形和环境因素。

在山区、湿地等特殊地形环境中，公路标准宽度的确定需要考虑到地质条件、气候条件等因素，以保证公路的安全和稳定。

此外，公路标准宽度的确定还需要考虑到未来的发展需求。

在城市规划和建设中，需要考虑到未来交通量的增长和城市发展的需求，因此公路标准宽度的确定需要考虑到未来的扩建和改造可能，以避免因为交通量增加而需要频繁地进行道路改造。

总的来说，公路标准宽度的确定是一个综合考虑多种因素的过程，需要考虑到交通需求、道路功能、地形环境和未来发展等多个方面。

只有合理确定公路标准宽度，才能保证公路的安全、舒适和高效通行。

因此，在公路工程设计中，需要严格按照相关标准和规定来确定公路标准宽度，以保证公路工程的质量和安全。

城市一级二级道路标准一级道路道路宽度：标准路面宽度一般不少于24.5米，具体宽度根据车道数量和是否设置分隔带有所不同。

机动车的车行道不少于四条，每条宽度通常为3.75米。

非机动车行车道的宽度每条不小于6~7米。

若设置分隔带，非机动车道宽度可能不小于5米。

高度与净空：道路的净空高度应不小于5米，以保证大型车辆和公共交通的通行。

材料与设计标准：路面材料需具备耐磨损、抗滑移、抗车辙等特性，通常采用耐磨、耐压、抗裂的路面材料。

设计时要综合考虑地理环境、交通需求和未来发展规划，确保线路的畅通、曲线平缓、坡度适宜。

其他设计考虑：作为干线公路或在平原微丘时，设计行车速度范围为每小时80至100公里。

作为集散公路或在山岭重丘时，行车速度范围为每小时60至80公里。

应合理设置交通设施，如标线、标志等，以提高通行效率和安全性。

二级道路道路宽度：机动车的车行道一般不少于四条，每条宽度为3.5米。

非机动车行车道宽度一般不小于5米。

道路总宽度通常在30~60米之间。

高度与净空：这类道路的净空高度通常也要求不小于5米，但具体可能根据地区和设计要求有所不同。

材料与设计标准：路面应采用耐磨、耐压、抗裂的材料，以提高道路的平整度和舒适度。

设计时需考虑地理、交通和未来发展因素，确保安全和经济效益。

其他设计要素：行车速度一般设计为每小时40至60公里，也有可能达到每小时40至80公里。

应注意交通设施和服务设施的合理布局，以提升道路的服务水平和用户满意度。

施工要求：对于路基，要求土质工程稳定，排水系统完善，路肩宽度符合标准。

路面施工应保证平整度高、防滑性好、耐久性强。

桥梁和隧道结构需稳定，承载能力强，以确保通行安全。

地区差异：不同城市和地区可能会有特定的设计要求和施工标准，以适应地方交通需求和地理环境。

城市规划、人口密度、气候条件等都可能影响道路的具体设计。

总的来说，一级和二级道路的标准会根据具体地区和使用情况有所调整，但上述信息提供了一般性的指导和参考。

一级公路的路基横断面：1、中央分隔带，简称：中分带，也就是常说的中间绿化带。

宽度一般是2米，个别征地容易的地方可能做成3米（这种情况较少）。

2、机动车道，也就是跑汽车的路面，一级公路每车道宽米，2个车道就是米，上面画的是双向4车道。

也有很宽的一级公路是双向6车道的，比如现在扩建的104国道，就是从双向4车道改造成双向6车道。

3、米的是路缘带，其实和机动车道路面结构是一样的，仅仅是增加这米，保证汽车行车安全系数的。

4、最外面的就是路肩了，一般2米左右，用来种植草坪和灌木。

再外面就是绿化带（绿化带宽度的制定就比较随意了，绿化带已经出了路基范围，没有结构层。

）一级公路的一般路基路面结构举例：1米一级公路概算（按照23米宽计算）。

1、计算工程量路基宽度=*2+2+*2+*2=23米（一般还有米，26米，20米，3种）路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土或者8%灰土。

6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（23+4）宽度*米厚=2025元。

底基层10%灰土，一般70元/M3，底基层造价=70元/M3*（23+2）宽度*米厚=350元。

水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*19米宽*米厚=1231元。

沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*18米宽*米厚=3456元。

土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（23+6）宽度*米厚=232元。

中央分隔带每米500元（全包）合计造价：2025+350+1231+3456+232+500=7794元/米（800万/KM 基本可以接受了） 二级公路的路基横断面：1、二级公路一般宽度为10米~12米，一般没有中分带。

2、机动车道，也就是跑汽车的路面，而级公路每车道宽3. 5米二级公路的一般路基路面结构举例：1米二级公路概算。

1、计算工程量路基宽度=12路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土。

道路分级标准道路是人们出行的重要交通工具，其分级标准对于交通规划和管理具有重要意义。

道路分级标准是根据道路的功能和使用要求，将道路划分为不同等级，并对不同等级的道路提出相应的要求和标准。

道路分级标准的制定，有利于合理规划道路网络，提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。

一、城市道路。

城市道路是城市内部连接各个区域的主要通道，其分级标准主要包括快速路、主干道和支路三个等级。

快速路是城市主要交通干道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市快速通行和连接城市主要区域。

主干道是连接城市各个区域的次要干道，其设计速度较快速路低，通行能力适中，主要用于城市主次干道的连接。

支路是连接城市各个小区域的道路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于城市内部的小区域通行。

二、乡村道路。

乡村道路是连接乡村各个村庄和农田的重要通道，其分级标准主要包括一级乡村道、二级乡村道和三级乡村道三个等级。

一级乡村道是连接乡村主要村庄的主要通道，其道路宽度较大，路面平整，适宜机动车通行。

二级乡村道是连接乡村次要村庄和农田的次要通道，其道路宽度适中，路面平整度较一级乡村道低，适宜小型车辆通行。

三级乡村道是连接乡村各个农田和村庄的小路，其道路宽度较窄，路面平整度较低，适宜非机动车通行。

三、高速公路。

高速公路是连接城市和城市、城市和乡村之间的重要通道，其分级标准主要包括一级高速公路、二级高速公路和三级高速公路三个等级。

一级高速公路是连接城市和城市之间的主要通道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市之间的快速通行。

二级高速公路是连接城市和乡村之间的次要通道，其设计速度较一级高速公路低，通行能力适中，主要用于城市和乡村之间的连接。

三级高速公路是连接乡村和乡村之间的小路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于乡村之间的小区域通行。

道路分级标准的制定，有利于提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。

希望相关部门能够根据实际情况，合理制定道路分级标准，为人们出行提供更加便利的交通条件。

交通部关于批准发布《公路工程投资估算编制办法》(试行)的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于批准发布《公路工程投资估算编制办法》（试行）的通知（（８７）交公路字２９０号１９８７年５月４日）兹批准《公路工程投资估算编制办法》（试行），自一九八七年五月一日起在公路部门试行。

请将试行中的问题和修改补充意见函告我部公路工程定额站。

附：公路工程投资估算编制办法（试行）第一章总则一、本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。

对于公路养护的大中修工程，可参照使用。

二、估算是建设项目建议书和设计任务书（工程可行性研究）的重要组成部分，是建设项目经济效益分析中确定成本的主要依据，也是编制建设项目建议书、设计任务书确定所需投资的依据。

公路建设项目的投资估算应根据建设项目建议书和设计任务书（工程可行性研究）的深度要求和建设项目的工程量以及工程所在地的建设条件，按照《公路工程估算指标》（以下简称《指标》）和本办法的规定进行编制。

三、本办法对《指标》的“说明”和部分内容作了补充和修订，凡《指标》的规定与本办法不一致的，均以本办法为准。

四、《指标》的基价中人工费、材料费、机械使用费是按１９８５年北京市的工资单价和材料预算价格编制的，因此该基价不能作为估算投资的依据，估算投资应按本办法规定的方法和步骤进行编制。

五、估算的编制必须严格执行国家的方针、政策和有关制度，符合公路设计、施工技术规范。

估算文件应达到的质量要求是：符合规定，结合实际，经济合理，提交及时，不重不漏，计算正确，誉写端正清晰，装订整齐完善。

第二章项目建议书投资估算编制指建设项目建议书阶段的投资估算。

公路工程预算定额定额说明及工程量计算规则JTG/T B06-02-2007目录目录 (1)公路工程2008预算定额总说明 ................................................................................................................ - 1 - 第一章路基工程 ...................................................................................................................................... - 4 - 第一节路基土、石方工程 ...................................................................................................................... - 4 - 第二节路基排水工程 ................................................................................................................................ - 5 - 第三节路基防护工程 ................................................................................................................................ - 6 - 第四节路基软基处理工程 ........................................................................................................................ - 7 - 第二章路面工程 ...................................................................................................................................... - 7 - 第一节路面基层及垫层 ............................................................................................................................ - 8 - 第二节路面面层 ........................................................................................................................................ - 9 - 第三节路面附属工程 .............................................................................................................................. - 10 - 第三章隧道工程 .................................................................................................................................... - 11 - 第一节洞身工程 ...................................................................................................................................... - 11 - 第二节洞门工程 ...................................................................................................................................... - 14 - 第三节辅助坑道 ...................................................................................................................................... - 14 - 第四节通风及消防设施安装 .................................................................................................................. - 14 - 第四章桥涵工程 .................................................................................................................................... - 15 - 第一节开挖基坑 ...................................................................................................................................... - 17 - 第二节筑岛、围堰及沉井工程 .............................................................................................................. - 18 - 第三节打桩工程 ...................................................................................................................................... - 20 - 第四节灌注桩工程 .................................................................................................................................. - 21 - 第五节砌筑工程 ...................................................................................................................................... - 22 - 第六节现浇混凝土及钢筋混凝土工程 .................................................................................................. - 23 - 第七节预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件 ...................................................................................... - 24 - 第八节构件运输 ...................................................................................................................................... - 25 - 第九节拱盔、支架工程 .......................................................................................................................... - 26 - 第十节钢结构工程 .................................................................................................................................. - 27 - 第十一节杂项工程 .................................................................................................................................. - 29 - 第五章防护工程 ...................................................................................................................................... - 30 - 第六章交通工程及沿线设施 .............................................................................................................. - 31 - 第一节安全设施 ...................................................................................................................................... - 31 - 第二节监控收费系统 .............................................................................................................................. - 32 - 第三节通信系统 ...................................................................................................................................... - 33 - 第四节供电、照明系统 .......................................................................................................................... - 34 - 第五节光缆、电缆敷设 .......................................................................................................................... - 35 - 第六节配管、配线及接地工程 .............................................................................................................. - 36 - 第七节绿化工程 ...................................................................................................................................... - 37 - 第七章临时工程 .................................................................................................................................... - 38 - 第八章材料采集及加工 ........................................................................................................................ - 38 - 第九章材料运输 .................................................................................................................................... - 39 -公路工程预算定额总说明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。

道路等级划分标准道路等级是指根据道路的功能、技术状况和重要性等因素，对道路进行分类和划分的标准。

道路等级的划分对于交通运输的安全和效率具有重要意义。

在我国，道路等级划分标准主要包括国家高速公路、国道、省道、县道和乡村道路等五个等级。

下面将详细介绍这些道路等级划分标准。

国家高速公路是指连接国家重点城市和地区的高速公路，其设计速度一般为每小时120公里以上。

国家高速公路在我国的交通运输中起着至关重要的作用，它们是连接各大城市和地区的主要通道，对于促进经济发展和扩大地区间交流具有重要意义。

国道是连接各省会城市和重点城市的干线公路，其设计速度一般为每小时80公里以上。

国道在我国的交通运输中扮演着重要的角色，它们是连接各省份和地区的主要交通干线，对于促进地区间的经济合作和交流具有重要作用。

省道是连接各地级市和县城的次干线公路，其设计速度一般为每小时60公里以上。

省道在我国的交通运输中具有重要地位，它们是连接各地级市和县城的次要交通干线，对于促进地方经济的发展和交流具有重要意义。

县道是连接各乡镇和村庄的支线公路，其设计速度一般为每小时40公里以上。

县道在我国的交通运输中扮演着重要的角色，它们是连接各乡镇和村庄的主要交通支线，对于促进农村经济的发展和交流具有重要作用。

乡村道路是连接各村庄和农田的基本公路，其设计速度一般为每小时30公里以上。

乡村道路在我国的交通运输中具有重要地位，它们是连接各村庄和农田的基本交通线，对于促进农村经济的发展和交流具有重要意义。

综上所述，道路等级划分标准是根据道路的功能、技术状况和重要性等因素对道路进行分类和划分的标准。

不同等级的道路在我国的交通运输中起着不同的作用，它们共同构成了我国完善的道路网络，对于促进经济发展和地区间交流具有重要意义。

希望相关部门能够根据道路等级划分标准，合理规划和建设道路，为我国的交通运输事业做出更大的贡献。

公路等级划分标准|一二三四级公路的宽度标准公路等级划分标准根据《公路工程技术标准》(JTG BOl-2014)，公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个技术等级。

●高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。

●一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。

一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。

●二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车。

●三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。

三级公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000辆小客车。

●四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下；单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。

公路技术等级选用应遵循下列原则∶●公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。

●主要干线公路应选用高速公路。

●次要干线公路应选用二级及二级以上公路。

●主要集散公路宜选用一、二级公路。

●次要集散公路宜选用二、三级公路。

●支线公路宜选用三、四级公路。

一二三四级公路的宽度标准《中华人民共和国公路法》第一章，第六条：公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

具体划分标准由国务院交通主管部门规定。

一般省道采用的是二、三、四级公路，其宽度按设计车速不同采用不同宽度城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

1、高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120km/h，其他机动车不得超过每小时100公里。

2、快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。

公路宽度标准公路宽度是指公路路面的横向宽度，是公路工程设计中非常重要的参数之一。

公路宽度标准的确定，直接关系到公路的安全、通行效率和舒适度。

合理的公路宽度标准不仅可以提高公路的通行能力，还能减少交通事故的发生，提升行车舒适度。

因此，公路宽度标准的确定是公路工程设计中至关重要的一环。

首先，公路宽度标准的确定需要考虑的因素有很多。

其中，最主要的因素包括交通量、车辆类型、设计速度、路段功能等。

不同的公路等级和功能，对公路宽度的要求也各有不同。

一般来说，高速公路的宽度要比普通公路宽一些，而城市主干道和支路的宽度也是有所不同的。

因此，在确定公路宽度标准时，需要充分考虑各种因素的综合影响，以确保公路宽度的合理性和适用性。

其次，公路宽度标准的确定还需要考虑未来的发展规划。

随着社会经济的不断发展和交通工具的不断更新，公路的使用需求也在不断增加。

因此，在确定公路宽度标准时，还需要考虑未来的交通需求和发展规划，以免在未来需要扩建公路时造成不必要的浪费和影响。

另外，公路宽度标准的确定还需要考虑地理环境和自然条件。

不同地区的地理环境和自然条件各不相同，这对公路宽度的要求也会有所差异。

比如在山区或者沿海地区，地形起伏较大，需要考虑到路基的稳定性和抗震能力，这对公路宽度标准也会有一定的影响。

最后，公路宽度标准的确定还需要考虑经济成本和社会效益的平衡。

在公路工程设计中，经济成本和社会效益是需要平衡考虑的两个方面。

因此，在确定公路宽度标准时，需要充分考虑到经济成本和社会效益之间的关系，以实现最大程度的效益。

综上所述，公路宽度标准的确定是一个复杂而又重要的工作。

在实际工程设计中，需要充分考虑各种因素的综合影响，以确保公路宽度标准的合理性和适用性。

只有这样，才能建设出更加安全、高效、舒适的公路，为人们的出行提供更好的保障。

××公路工程施工图预算编制示例1.基本资料公路为二级公路改建，标段为K0+000～K5+225段，路基宽24米，工程所在地：山东××市。

2.编制依据（1）交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）（2）交通运输部《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）（3）交通运输部《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03—2007）（4）山东省（鲁交规划 [2008] 131号）：《山东省公路工程概算预算编制补充规定》3.项目属性项目属性表单位工程名称：青岛二级公路改建编制范围：K0+000～K5+225所属建设项目：青岛市二级建设项目建设单位：青岛xxx交通投资集团工程地点：青岛公路等级：二级公路路线或桥梁长度/km ：5.225 路基或桥梁宽度m：24利润率：7% 税金：3.41%项目费率取定表工程所在地山东费率标准山东二级公路费率标准（2008）1 / 24冬季施工东一区雨季施工二区3个月夜间施工不计高原施工不计风沙施工不计沿海施工计（注：平度、莱西不计）行车干扰不计安全施工计临时施工计施工辅助计工地转移/km 50 养老保险/% 20失业保险/% 2 医疗保险% 7住房公积金/% 12 工伤保险/% 1 基本费用计综合里程/km 4职工探亲不计职工取暖不计财务费用计工程项目表项目节细目工程或费用名称单位数量第一部分建筑安装工程费公路公里一临时工程公路公里 5.22510 临时工程km 5.22510 临时工程km 5.22540 临时电力路线m 104.5二路基工程km 5.1727520 挖方m³5225010 挖土方m³5225015 外购土方（非标准项）m³2090060 防护工程km 5.22520 坡面污工防护m³/m²1567530 浆砌片石护坡m³/m²156752 / 24三路面工程km 5.22530 路面基层m²7942020 水泥稳定类基层m²7942060 水泥混凝土面层m²7315010 水泥混凝土面层m²7315015 水泥混凝土路面刻纹m²73150四桥梁涵洞工程km 0.05030 小桥工程m/座50.000/1.00050 预应力混凝土空心板桥m/座50.000/1.000第二部分设备及工具、器具购置费公路公里 5.225三办公及生活用家具购置公路公里 5.225第三部分工程建设其他费用公路公里 5.225二建设项目管理费公路公里 5.22510 建设单位（业主）管理费公路公里 5.22530 工程监理费公路公里 5.225第一、二、三部分费用合计公路公里 5.225预备费元1.价差预备费元2.基本预备费元新增加费用项目（不作预备费基数）元概（预）算总金额元其中：回收金额元公路基本造价公路公里 5.225定额细目表工程项目定额名称单位工程量取费定额号及定额调整提示3 / 24临时道路汽车便到平微区路基宽7m km 5.2257 7-1-1-1 临时电力线路干线三线裸铝线输电线路100m 104.58 7-1-5-1挖土方2.0m³内挖掘机挖装土方普通土1000m³52250 2 1-1-9-810t内自卸车运土4km1000m³52250 3 1-1-11-13，+14×6 二级路10t内震动压路机压土1000m³52250 2 1-1-18-8外购土方（非标准量）（单价×数量）m³209000 20416×3=61248不计利润、计税金浆砌片石护坡花格式边坡（高10m内）10m³156758 5-1-10-2，M5，-3.5，M7.5，+3.5水泥稳定类基层水泥碎石4:96稳拌机厚20cm1000m³794207 2-1-2-23，+24×5，4:96,拖平压机×2，人工+3 稳定土运输10t内4km1000m³79420 3 2-1-8-13，+14×6厂拌水泥碎石4:9厚度20cm1000m³794207 2-1-7-5，+111×5，4：96，200t/h内厂拌设备厂拌设备安拆（200t/h内）座 1.00010 2-1-10-3水泥混凝土面层轨道摊铺机铺筑混凝土厚20cm1000m³7315012-2-17-3，普C30-32.5-4，-204，9222量0，添10016量204路面钢筋t 1.04513 2-2-17-15水泥混凝土路面刻纹（非标准项）水泥混凝土路面刻纹（补充定额）1000m²70000 8 补2-3-1-1预应力混凝土空心板桥（小桥）预制预应力空心板混凝土泵送10m³120 87-7-13-2，+4×1，泵C40-42.5-2，-10.3，泵C45-42.5-2，+10.3预应力空性板钢筋1t 1113 4-7-13-3，111量1.025，112量04 / 24预应力锚索60m内4孔4.36束/t 1t 5 13 5-1-9-60重15t内起重机装车4km 100m³120 3 4-8-4-6，+10×6起重机安装空心板10m³120 8 4-7-10-4补充定额数据顺序号工料机名称单位工料机代号定额消耗1 人工工日 1 7.9422 水m³866 15.6753 混凝土刻纹机台班1243 8.663054 2t以内载货汽车台班1370 1.21225 6000L以内洒水汽车台班1405 1.27496 基价元1999 3027.3654.第二部分设备、工具、器具及家具购置费办公及生活用家具购置总金额：5800×5.225×80%=24244（元）。

道路分级标准道路分级标准是指根据道路的功能、等级和技术标准，将道路划分为不同等级的分类标准。

道路分级标准是交通规划和管理的基础，对于保障交通安全、提高交通效率、促进经济发展具有重要意义。

在我国，道路分级标准主要包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。

高速公路是指设计时速在每小时80公里以上的道路，主要用于长途快速通行。

高速公路的分级标准主要是依据设计时速和交通量来确定的，其技术标准和管理要求都较高，是国家交通运输的重要组成部分。

高速公路的建设和管理需要严格遵守相关法律法规，确保道路畅通、安全。

一级公路是指连接省会城市、重要城市和交通枢纽的干线道路，是国家和地区经济发展的重要支撑。

一级公路的分级标准主要是依据道路的功能和重要性来确定的，其技术标准和管理要求也较高，是国家交通运输的重要组成部分。

一级公路的建设和管理需要严格遵守相关法律法规，确保道路畅通、安全。

二级公路是指连接县城、重要乡镇和交通要道的次干线道路，是地区经济发展的重要支撑。

二级公路的分级标准主要是依据道路的功能和重要性来确定的，其技术标准和管理要求相对较低，但也需要保障道路的基本通行能力和安全性。

三级公路是指连接乡镇、村庄和重要生产生活区域的支线道路，是农村经济发展的重要支撑。

三级公路的分级标准主要是依据道路的功能和重要性来确定的，其技术标准和管理要求相对较低，但也需要保障道路的基本通行能力和安全性。

四级公路是指连接村庄、田间地头和农田的乡村道路，是农村生产生活的基础。

四级公路的分级标准主要是依据道路的功能和重要性来确定的，其技术标准和管理要求相对较低，主要是为了保障农村交通的基本通行能力和安全性。

综上所述，道路分级标准是根据道路的功能和重要性来确定的，不同等级的道路有着不同的技术标准和管理要求。

在实际交通规划和管理中，需要根据道路的实际情况和发展需求，科学合理地确定道路的分级标准，确保道路畅通、安全，促进经济社会的发展。