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公路边坡防护方式及施工质量控制措施范本一：公路边坡防护方式及施工质量控制措施1. 引言公路边坡的防护是保障公路交通安全和防止坡体坍塌的关键措施之一。
本文将介绍公路边坡防护的方式及施工质量控制措施，以确保工程施工安全和防止边坡灾害的发生。
2. 边坡防护方式2.1. 基本原则- 边坡坡度合理- 边坡坡度与土层性质相适应- 采用适当的防护措施- 边坡排水良好- 边坡稳定性评价2.2. 边坡防护材料- 植被覆盖- 高效透水材料- 颗粒材料2.3. 主要防护措施- 护坡墙- 拦砂墙- 加固护面- 基坑加固3. 施工质量控制3.1. 前期准备工作- 材料采购- 地质勘查- 设计方案3.2. 施工工艺控制- 掘进工艺- 混凝土浇筑工艺- 施工机械操作要求3.3. 质量检测与验收- 边坡稳定性检测- 材料强度检测- 构造工程验收4. 附件本文档涉及的附件包括：- 设计方案图纸- 边坡稳定性评价报告- 施工工艺流程图- 施工材料证明文件5. 法律名词及注释- 边坡：指公路两侧路基与旁边地表的斜坡部分。
- 防护措施：为了保护边坡稳定和防止坡体坍塌，采取的手段和方法。
- 施工质量：指边坡防护工程的施工过程和施工结果符合设计要求和技术标准的程度。
范本二：公路边坡防护方式及施工质量控制措施1. 引言公路边坡是公路工程中容易出现安全隐患的地方，因此进行边坡防护工作十分重要。
本文将就公路边坡防护方式及施工质量控制措施进行详细阐述，以提高工程质量和保障交通安全。
2. 边坡防护方式2.1. 设计原则- 合理选取边坡坡度- 土层性质与边坡坡度相适应- 选择适当的防护措施- 加强边坡排水- 进行边坡稳定性评估2.2. 防护材料的选择- 植被覆盖材料- 高效透水材料- 颗粒材料2.3. 主要防护措施- 建立护坡墙- 设置拦砂墙- 加固护面- 对基坑进行加固3. 施工质量控制3.1. 前期准备工作- 材料采购- 地质勘测- 设计方案制定3.2. 施工工艺控制- 掘进工艺操作- 混凝土浇筑工艺- 施工机械操作要求3.3. 质量检测与验收- 边坡稳定性检测- 材料强度检测- 结构工程验收4. 附件本文档涉及的附件包括：- 设计方案图纸- 边坡稳定性评估报告- 施工工艺流程图- 施工材料证明文件5. 法律名词及注释- 边坡：指公路两侧路基与旁边地表的斜坡部分。
高速公路边坡防护施工方案1. 概述高速公路边坡是指公路两旁的斜坡，它们在恶劣的天气条件下容易发生滑坡、坍塌等问题，严重威胁行车安全。
为了确保公路的安全运行，必须采取有效的防护措施。
本文将介绍一种高速公路边坡的防护施工方案。
2. 施工过程2.1 前期准备施工前，需要进行边坡的勘测与设计。
根据勘测结果，确定施工方案和所需材料。
同时，需要确保施工人员具备相应的技能和经验。
2.2 施工材料准备在边坡防护施工中，常用的材料包括钢筋、混凝土、土工布、岩石网等。
这些材料需要提前进场，确保施工过程中的顺利进行。
2.3 边坡清理施工前，需要清理边坡表面的杂草和杂物，确保边坡表面干净整洁。
2.4 增强边坡稳定性2.4.1 钢筋网加固首先，在边坡表面铺设一层土工布，然后将钢筋网固定在边坡表面。
钢筋网需要按照设计要求进行加固，以增强边坡的稳定性。
2.4.2 岩石网加固在需要加固的区域，将岩石网沿边坡表面安装，并使用钢丝将其固定。
岩石网可以有效抵抗边坡的滑坡和坍塌。
2.5 坡面处理坡面处理是提高边坡美观度和抵抗自然侵蚀的重要步骤。
常用的处理方式包括喷涂防水剂、栽种植被等。
2.6 监测与维护施工完毕后，需要对边坡进行定期监测和维护。
通过监测，及时发现边坡变动情况，并采取相应的措施进行修复，以确保边坡的稳定性。
3. 施工注意事项3.1 安全措施施工人员需要佩戴个人防护设备，保障施工安全。
同时，需要设置警示标志，提醒过往车辆注意施工区域。
3.2 施工质量控制施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
同时，对施工过程进行监控和检查，及时纠正施工中存在的问题。
3.3 环保措施施工过程中要注重环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响。
4. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保公路安全运行的重要环节。
通过合理的施工过程和注意事项，可以提高边坡的稳定性和抵抗自然侵蚀能力。
施工人员要具备专业知识和技能，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
高速公路边坡防护与加固对策一、影响边坡稳定的因素1．1自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。
所以,影响边坡稳定的自然因素包括下列几方面，即：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
1．2人为因素一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，依据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方面，即：设计因素、施工因素和养护管理因素。
二、边坡防护技术比较2．1片石护坡和护面墙片石护坡分为浆砌和干砌两种。
护面墙比护坡厚,有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单,但自重大,不宜在高边坡上使用。
2．2菱形网格护坡菱形网格护坡,可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单,网格内可植草。
但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
2．3六角空心砖护坡六角空心砖护坡是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式,似蜂巢状。
施工工艺简单,空洞内可填土绿化,有一定观赏价值。
但自重大、费用高,且还会阻碍边坡水的排出,对边坡稳定不利,要慎重选用。
2．4喷射混凝土护坡对于一些较高的风化岩石边坡,采用喷射混凝土作护坡可阻止风化,且重量轻,施工所需设备简单。
但费用较高,厚度难以控制,对景观有一定影响,应尽量少采用。
2．5窗孔肋式护坡窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种比较理想的防护形式。
但肋厚容易被偷工减料,应加强施工管理和质量监理。
2．6生物防护生物防护除植树属传统防护形式外,植草或铺草皮是近几年以来才在高速公路上兴起的一种绿色防护形式。
其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷,但养护费用高,要随时保持绿色有一定困难。
2．7护脚墙与抗滑墙护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别,仅只是断面大小和埋深不同而已。
高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运行的重要环节。
公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护，以确保边坡的稳定性和安全性。
本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。
一、边坡治理的目的高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性，防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况，保障公路的正常运营。
边坡治理的目标包括：1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，减少地质灾害的发生；2. 确保边坡的排水性能，防止地面水流进入边坡内部，造成软弱带和滑带的形成，引发边坡破裂；3. 强化边坡的地基固结性能，防止边坡底部土体流失和沉降，保证边坡的稳定性；4. 加强边坡的防护能力，减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。
二、边坡治理的方法高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。
1. 土方整治：土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理，提高边坡的坡度和坡面质量，增加边坡的稳定性。
常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。
2. 土石结构加固：土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑，以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。
3. 植被防护：植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用，增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力，降低边坡表面的水分含量，减少边坡表面的温度和风速，保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。
常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。
三、边坡防护措施高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，对边坡进行保护措施，提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 加固土石结构：对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固，提高边坡的稳定性和强度，防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。
2. 增加排水设施：设置合理的排水系统，保证边坡内的地下水流畅，防止水分对边坡的侵蚀和破坏。
高速公路路基边坡防护措施高速公路的路基边坡会因为受到气候条件、地质结构以及外力破坏等多种因素的影响，而出现坍塌或裂缝等问题。
如果此类问题不能得到及时有效的解决，不仅会进一步造成公路路基的损害，而且还会引发高速公路路面的开裂、凹陷，严重影响行车体验和行驶安全。
近年来，关于高速公路路基边坡的防护措施也呈现出多样化的发展趋势，不同的防护技术措施在具体操作以及适用环境上均存在较大差异，这就要求公路工程单位结合路基边坡问题合理设计防护方案，确保高速公路路基边坡的稳定性。
标签：高速公路；路基边坡；存在问题；防护措施引言：路基边坡防护是高速公路养护与管理工作的重要内容，尤其是对于一些复杂地质条件，或是车流量较为密集的高速公路，出现路基边坡受损的概率也会大幅度增加。
文章结合以往高速公路的养护管理经验，首先对现阶段公路路基边坡受损的问题进行了分析，随后提出了包括喷射混凝土、绿色植被以及全灌型纤维网在内的几种路基边坡防护方案。
一、高速公路路基边坡常见的破坏问题1、边坡岩层坍塌在高速公路的路基边坡上会出现边坡坍塌的状况，部分高速公路在建设时的边坡设计及施工设置的不合理造成了土层之间存在间隙，如果坡脚被挖空或者坡度建设的较陡都会容易造成边坡的坍塌，在特殊地质层中随着外力的不同影响产生了不同的滑动作用，当受到的外力达到一个顶点时就会产生岩层剪断，岩层上的堆积物随着滑动出现坍塌的状况。
除了滑动型坍塌之外还有落石型坍塌与流动型坍塌，前者指的是在边坡的表面出现风华作用而掉落岩石对高速公路造成破坏，特别是已运营开通的高速公路；后者的坍塌是由于边坡上的土质进行了移动，上层的地质移动到了下层，在雨水或者流动水冲刷的作用之下冲散了原本沉积的表层土质和砂砾等，形成了流动型坍塌。
2、出现路基边坡的破坏情况在遇到恶劣的天气条件下，例如在暴雨的冲刷下会使边坡的破面和坡脚受到冲刷作用的破坏，雨水随着坡面汇集起来形成水冲沟进而产生高速公路路面面层间浸水，此类破坏对高速公路挖方段影響尤为突出，在日积月累的冲刷或者浸泡情况下降低了路基的强度和上部土体的支撑强度，最终造成了对路面和路基的破坏情况。
高速公路边坡防护施工方案1. 引言高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
边坡防护施工的目标是抑制边坡的土体滑坡、坡体侵蚀、水土流失等问题，减少对行车安全造成的风险。
本文将介绍高速公路边坡防护施工方案的具体措施和步骤。
2. 环境调查与分析在开始边坡防护施工前，需要进行详细的环境调查与分析。
具体步骤包括：2.1 边坡的地质与地形特征调查对边坡的地质和地形进行详细调查，包括土质、坡度、坡高等参数的测量和分析。
了解地质和地形特征，有助于确定适合的边坡防护措施。
2.2 相关法规与标准的研究研究相关的法规与标准，了解对于高速公路边坡防护的要求和规范。
确保施工方案符合法规和标准的要求，从而保障施工质量和安全性。
2.3 环境因素的评估评估周边环境因素对边坡稳定性的影响，包括降雨量、地震活动、地下水位等因素的考虑。
根据这些评估结果，选择合适的边坡防护方案。
3. 边坡防护施工方案3.1 边坡加固与修复技术针对不同类型的边坡问题，采用相应的加固与修复技术。
常见的技术包括：•填方与挖方•护坡•增加植被覆盖•锚杆加固•撑拱加固•土工合成材料应用通过选择合适的技术，提高边坡的稳定性和耐久性。
3.2 排水系统的设计与施工边坡防护中，排水系统的设计与施工是关键。
排水系统的目的是排除边坡中的积水，避免水分对坡体产生负面影响。
合理的排水系统设计可以提高边坡的稳定性，并有效延长边坡的使用寿命。
3.3 监测系统的安装与维护边坡防护施工完成后，需要安装相应的监测系统，并定期进行维护和检修。
监测系统可以实时获取边坡的变形和位移等数据，及时发现潜在隐患，并采取相应的措施进行处理。
4. 施工安全与质量控制在进行高速公路边坡防护施工前，必须确保施工安全和施工质量。
为此，应采取以下措施：•建立安全生产标准和作业规程•提供必要的安全防护设备和培训•定期进行施工质量检查和监督•保持施工现场整洁有序，确保施工顺利进行5. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
边坡防护措施及其应用方案一、边坡防护措施的分类（一）植物防护植物防护是一种生态环保且经济有效的边坡防护方式。
通过在边坡上种植植被，可以有效地减少雨水对坡面的冲刷，增强土壤的稳定性。
常见的植物有草本植物、灌木和乔木。
例如，狗牙根、高羊茅等草本植物生长迅速，能快速覆盖坡面；紫穗槐、胡枝子等灌木根系发达，固土能力强；而杨树、柳树等乔木则可以提供更长期的防护效果。
（二）工程防护1、砌石防护包括干砌石和浆砌石两种形式。
干砌石施工简单，但稳定性相对较差；浆砌石则通过水泥砂浆将石块粘结在一起，稳定性较好，但成本相对较高。
常用于坡度较陡、易受水流冲刷的边坡。
2、混凝土防护可以采用现浇混凝土或预制混凝土板进行防护。
混凝土防护具有强度高、耐久性好的优点，但外观较为单调。
3、土钉墙防护通过在边坡中打入土钉，并在坡面铺设钢筋网喷射混凝土，形成一个复合的支护结构。
适用于土质边坡或破碎岩石边坡。
4、锚杆防护利用锚杆将不稳定的岩土体锚固在稳定的地层中，从而提高边坡的稳定性。
锚杆可以单独使用，也可以与其他防护措施结合使用。
（三）综合防护综合防护是将植物防护与工程防护相结合的方法，充分发挥两者的优势。
例如，在工程防护的基础上种植植被，既能增强防护效果，又能美化环境。
二、边坡防护措施的选择在选择边坡防护措施时，需要综合考虑多个因素，包括边坡的地质条件、坡度、高度、周围环境、工程造价以及防护要求等。
（一）地质条件不同的地质条件对防护措施的适应性不同。
例如，对于土质边坡，植物防护和土钉墙防护可能较为适用；而对于岩石边坡，锚杆防护和砌石防护可能效果更好。
（二）坡度和高度坡度较缓、高度较低的边坡，可以选择植物防护或简单的工程防护措施；坡度较陡、高度较高的边坡，则需要采用更加强有力的防护措施，如锚杆防护、混凝土防护等。
（三）周围环境如果边坡位于风景区或生态保护区，应优先考虑采用生态环保的植物防护措施，以减少对环境的破坏；如果边坡周围有建筑物或重要设施，防护措施的稳定性和可靠性要求则更高。
高速公路路基边坡防护施工要点随着社会的快速发展，高速公路在我们的日常生活中得到了广泛的应用。
高速公路是交通运输领域的龙头项目，它的建设对于改善交通状况、促进地区经济发展有着重要的意义。
然而，在高速公路的建设和使用过程中，路基边坡的稳定性和安全问题也逐渐凸显出来。
为了确保高速公路的安全运营，必须对高速公路路基边坡进行有效的防护工作。
一、高速公路路基边坡的安全问题在高速公路的建设和使用过程中，路基边坡的安全问题是一个重大的难题。
由于高速公路的地区性和季节性气候变化的影响，路基边坡易发生塌方、滑坡、泥石流等地质灾害。
这些地质灾害不仅会对高速公路的安全运营造成直接威胁，还会给周边居民和环境带来严重的危害。
因此，对于高速公路路基边坡的防护工作必须高度重视。
二、高速公路路基边坡防护的施工要点1、选择合适的防护措施针对不同类型的路基边坡，需要采取不同的防护措施。
比如，对于较陡峭的路基边坡，可以采用混凝土护面板、网片护面或者石粉土工护坡等方式进行防护；对于地质条件较差的路基边坡，可以考虑采用加固钢筋网或者矩形格栅护墙等方式进行防护。
2、保证防护措施的质量在进行路基边坡防护施工时，必须严格按照相关设计要求和施工规范进行施工，并且要采用优质的材料，如高强度混凝土、高抗拉强度钢筋等。
同时，在施工过程中要对防护措施进行全程监控和检测，以保证防护措施的质量和效果。
3、选择合适的维护方式路基边坡防护施工后，需要进行及时有效的维护。
维护方式可以根据防护措施的不同情况而定，一般包括定期巡视、清理和维护草皮、修补护面板等。
同时，要建立健全的档案，记录防护措施的维护情况，以便于以后的整改和改进。
三、预防措施为了更好地预防高速公路路基边坡的安全问题，采取一些预防措施也很必要。
1、针对因雨季造成的塌方隐患在夏季进行路基边坡的施工，当遭遇雨季时，需对路基边坡进行及时的监测和检测，若发现隐患应及时进行处置。
2、对路基进行合理排水路基边坡的塌方问题与很大程度上和水分有关，因此需要在设计过程中对路基进行合理排水，以减少水分对路基边坡的影响。
高速公路护坡技术高速公路护坡是保护高速公路边坡免受雨水冲刷、风化侵蚀等自然因素影响的重要措施。
护坡技术包括植被护坡、混凝土护坡、网格护坡、土工材料护坡、抗滑桩、综合防护措施、边坡监测与预警、防排水措施以及压实与加固技术等多个方面。
1、植被护坡植被护坡是一种利用植物进行坡面保护的方法。
通过在坡面上种植耐旱、耐寒、生长快速的植物，可以有效地防止雨水冲刷和风化侵蚀。
同时，植被还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
2、混凝土护坡混凝土护坡是一种利用混凝土进行坡面保护的方法。
混凝土可以提供强有力的防护，防止雨水、风化等自然因素对坡面的侵蚀。
但是，混凝土护坡会破坏原有的生态环境，因此应慎重选择使用地点。
3、网格护坡网格护坡是一种利用钢筋混凝土网格进行坡面保护的方法。
网格可以提供强有力的防护，同时还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
此外，网格护坡还可以与植被护坡相结合，形成一种更为有效的防护措施。
4、土工材料护坡土工材料是一种利用合成材料进行坡面保护的方法。
土工材料可以提供良好的防护效果，同时还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
此外，土工材料护坡还具有施工简便、重量轻等优点。
5、抗滑桩抗滑桩是一种利用桩基进行边坡加固的方法。
抗滑桩可以有效地提高边坡的稳定性，防止滑坡的发生。
但是，抗滑桩的施工难度较大，需要有一定的技术支持。
6、综合防护措施综合防护措施是一种利用多种防护技术进行边坡保护的方法。
综合防护措施可以根据不同的实际情况选择最合适的防护技术，从而最大限度地提高边坡的稳定性。
7、边坡监测与预警边坡监测与预警是一种利用传感器等技术对边坡进行实时监测的方法。
当边坡发生异常变化时，预警系统会立即发出警报，提醒相关人员采取必要的措施进行处置。
这可以有效地预防滑坡等灾害的发生。
8、防排水措施防排水措施是一种利用各种排水设施对边坡进行防护的方法。
这些措施可以有效地防止雨水对边坡的冲刷和侵蚀，从而保证边坡的稳定性。
十9压实与加固技术压实与加固技术是一种通过物理或化学方法提高土壤密实度和强度的技术。
高速公路边坡防护措施以及边坡监测
公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。
一、路基边坡现存病因分析
目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。
1.1、路基边坡破坏
主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。
加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。
因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。
1.2、路基边坡坍塌
一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。
由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。
在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。
最终造成坍塌。
一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。
在日常养护中，应加强巡视，尽早
发现，提前处置。
流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生流动，造成坍塌。
下雨造成的坍塌，多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现，应及时处置。
由上分析，在边坡防护设计中，既要做好坡面防护设计、排水防水设计、控制好水的问题，又要根据地质条件、岩体性质、岩层状况，边坡高度，做好边坡坡面设计。
二、边坡防护常用措施
2.1、坡面防护
坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。
因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。
坡面防护包括植物防护和工程防护，当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。
施工必须适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。
2.11、植物防护
一般采用铺草皮，种草和植灌木(树木)形式，利用植被对边坡的覆盖作用，植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水和地表径流的冲刷。
植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。
最主要的是加强养护管理，保证成活率。
植物覆盖对地表径流和水土冲刷有极大减缓作用。
植被根系能与土层密切结合，根与根相连，盘根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定层，从而有效的稳定土层，阻挡冲刷和坍塌。
另外，植物防护还能美化环境，增加较好的视觉效果。
铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮厚度宜10公分左右。
规格大小视施工情况确定，宜选用带状或块状草皮。
根据具体情况，采用平铺、叠铺或方格等形式。
从坡脚向上铺钉，用尖木(竹)桩固于边坡上。
种草防护，适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路基边坡上。
草籽应均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时做好浇水、养护管理。
路堑较陡或较高时可通过实验，将草籽与含肥料的有机质泥浆喷射到坡面上。
灌木(树木)防护，适用土边坡栽植。
方法按设计要求，施工时应注意季节。
树种应采用耐寒、耐旱，容易成活的树种。
规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木。
2.12、工程防护
工程防护适用于不易于草木生长的岩石面上。
一般采用框格、抹面、捶面和喷桨、坡面护墙、护坡等框格防护用混凝土、浆砌片(块)石等材料，在边坡上形成骨架，提高边坡表面粗糙度系数，减缓了水流速度。
根据美观需要，框格可做成各种造型：六角形混凝土块、浆砌片石拱形、浆切片石或预制块作成的麦穗形等。
除对路基边坡有一定的防护作用外，还对路容有一定的美化效果。
由于在边坡中镶槽镶进，有一定的施工难度。
目前，仅在互通式立交桥范围，重要景点附近使用。
注意，在施工前，应将坡面上的杂质、浮土、松动石块及表层风化岩体等清除干净。
抹面、捶面防护，由于使用年限短，现在的高速公路很少使用。
当路基较低时，采用抹面防护合理掺加草籽，既能起到防护作用又能起到绿化效果，可适当尝试喷射防护和喷射混凝土防护，适用于边坡易风化，裂隙和节理发育，坡面不完整的岩石边坡。
其主要作用是封闭边坡岩石裂隙，阻止大气降水和坡面流水侵入，从而阻止裂隙中侧向水压，防止边坡继续风化，保护边坡不发生坍塌。
为了防止水泥混凝土硬化收缩，产生裂缝和剥落现象的发生，在喷射混凝土前，一般用菱形金属网或高强度土工格栅，通过锚杆固定到边坡上。
护面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为破碎的挖方边坡以及坡面
易受侵蚀的土质边坡，免受大气影响而修的墙，称为护面墙。
可有效的防止边坡冲刷，防止三类坍塌，是最常用的一种防护形式。
护面墙除自重外，不担负其他荷载，也不承受墙后土压力。
护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙等。
实体护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡；孔窗式护面墙用于坡度缓于1：0．75边坡，孔窗内可捶面或干砌片石；拱式护面墙用于下部岩石较完整而需要防护上部边坡者。
用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0．5。
在我国山区高等级公路防护中，护面墙是采用较多的形式。
而且多为实体护面墙。
根据边坡高度，岩石风化程度以及岩体的地质特性，采取半防护和全防护形式。
在半防护措施中，有时采用坡脚护面墙。
因为自然降水从坡顶沿坡面下流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重。
因此，在坡脚处设置护面墙是最起码的防护措施护坡防护是目前最常用的路基边坡防护形式。
在稳定边坡上铺砌(浆砌或干砌)片石、块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。
铺砌方式一般采用浆砌。
冲刷轻微时，软土地基上的土质路堤防护，无水流冲刷影响时，可采用干砌片石护坡。
以适应地基不均匀沉降引起的路基变形。
三、边坡安全监测系统
其实表面位移监测、深部位移监测、以及裂缝监测和沉降监测基本上就可以满足公路边坡监测。
目前市场上针对公路边坡监测有两种，一种是雷达的，另一种就是基于北斗定位的。
而北京天玑科技自主研发的表面位移监测系统采用GNSS
自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测。
其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。
GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±
4mm+1ppm。
表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。
总之，搞好公路建设，确保路基边坡稳定、安全、搞好环境保护，要深入了解现场，针对不同的工程土质、水文、气候等特点设计灵活的防护形式，并加强施工管理，同时做好边坡安全监测工作。
这样，才能建设—条安全之路、生态之路、人文之路。
