制动系统巧维护

车辆维修故障应急方案及部件保养
首先，我们需要建立一个健全的车辆维修故障应急方案。

这个方案包
括以下几个方面的内容：
2.故障应急处理：在发现故障后，驾驶员需要及时采取应急措施，以
避免事故的发生或者使事故损失降到最低。

例如，如果是轮胎漏气，可以
使用备胎进行更换；如果是引擎发生故障，可以通过引擎启动器的打火线
进行手动启动。

4.维修记录和报告：每辆车都应该有一份维修记录，记录车辆的维修
历史和维修过程。

同时，在维修结束后，需要制作一份维修报告，以备将
来参考。

其次，车辆部件的保养工作也是非常重要的。

定期对车辆的各个部件
进行保养，可以延长车辆的使用寿命，并且减少故障的发生。

1.发动机保养：每5000公里或者按照车辆使用手册的要求对发动机
进行维护保养，包括更换机油、机滤和空滤等，以保持发动机的正常运转。

2.轮胎保养：检查轮胎的胎压，确保合适；定期更换轮胎，以避免磨
损过度导致的安全隐患。

3.刹车系统保养：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换；
同时注意刹车液的使用和更换。

4.车灯保养：定期检查车灯的状况，确保正常工作，以提高行驶安全。

5.电池保养：定期检查电池的电量和电液的情况，及时充电或者更换
电池。

总结起来，车辆维修故障的应急方案和部件保养工作是保障车辆安全
的重要环节。

一个健全的方案和良好的保养工作，能够使车辆能够快速应
对故障，并且延长车辆的使用寿命。

因此，我们需要时刻关注车辆的状况，并且进行定期的检查和保养工作，以确保车辆的安全和顺利运行。

碟刹修理的方法与技巧有哪些碟刹是电动车中的一个十分重要的零件，如果它出现了故障就要很好的进行维修了，那么该怎么进行维修才好呢?以下是店铺为你整理的碟刹修理的方法，希望能帮到你。

碟刹修理的方法1、安装好新的下泵，连接好新的制动油管，上泵处先不要拧紧。

2、拧松排空气螺丝，将大号注射器内吸满制动液，用软管与排气螺丝连接起来。

3、施压注射器，将制动液压入泵内，直到上泵连接处冒出制动液时，锁紧上泵连接螺丝。

4、继续施压注射器，保持压力，反复捏放制动臂，直到注射器内活塞随制动臂的动作而动作，注射器内制动液不再减少时，锁紧排空气螺丝。

5、检查上泵内制动液面，补足至正常位置。

碟刹的调整方法第一步：先把碟刹夹器和车架连接的螺丝松掉，让夹器可以自由晃动。

第二步：用橡皮筋或绳子把后轮刹车把拉紧，让夹器夹住碟片。

第三步：把夹器和车架连接处的螺丝紧固，记得要同步旋紧(不能先旋紧某一颗)，否则会歪。

第四步：这时候松开刹把，碟片此时应该是靠内侧，这时候调整BB5的那个调整器，调整到轮子转起来不会蹭碟。

碟刹的原理碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去以成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流;至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

碟刹的分类使用机械式或油压式机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。

油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

第3章汽车ABS微电脑系统故障快速诊断方法
如果某一车轮的滑移率超过了设定值，J104发出指令，使该轮缸的制动压力保持某一定值，从而使各车轮的滑移率保持在理想范围内。

在制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动过程相同；如果ABS出现故障，J104将不能给液压控制单元N55的进油阀、出油阀发出指令，ABS 不起作用，制动过程与没有ABS的常规制动相同，这时ABS故障警告灯K47亮，向驾驶员发出报警，以示进行检修。

3.3.5长丰猎豹汽车ABS微电脑电子控制电路
1．电路组成
长丰猎豹CFA2030、CJY6470E、CFA6470G型汽车配装的ABS 微电脑电子控制电路如图3-9所示，主要由车轮转速传感器、ECU、液压装置（HU）、ABS指示灯、停车灯开关、中央差速器锁定探测器开关和自由轮啮合开关等组成。

（1）轮速传感器
在前后左右4个车轮上各安装一个传感器，主要用以检测车轮转速。

（2）G传感器
该传感器位于驾驶室内停车制动操纵底座后部，用来获得汽车的减速度（或加速度）。

在两轮驱动的情况下， ECU对驱动和非驱动车轮转速进行比较，以确定车速。

当四轮驱动时，仅仅依据轮速传感器来计算是不准确的。

ABS ECU通过从其④、脚输入的G 传感器信号与减速信号进行比较，来获得有关车速的准确信息。

（3）ECU
ECU位于驾驶室内后侧，是整个ABS控制系统的核心。

ECU根据预先设定的车轮速度和G传感器信号来计算车轮滑移状况（滑移率、减速度），从而控制液压装置中的电磁阀，防止车轮抱死。

（4）液压装置
该装置安装在发动机舱内左侧，主要由6个电磁阀、2个储液器、
75。

丰田ABS、TRC和VSC系统维修心得
陈志钱
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2008(000)012
【摘要】随着市场上新款车型的快速增加和新技术的不断出现，如果在维修中没有好的检测仪器，面对一些故障往往会束手无策。

笔者在维修丰田皇冠、锐志、凯美瑞和雷克萨斯等带有ABS／TRC／VSC系统的车型时发现，如果制动防抱死系统ABS、循迹防滑系统TRC和车辆稳定控制系统VSC等系统出现异常，有时巧妙利用车博仕V-30故障诊断仪（图1）等设备，则能轻松排除相关故障。

在此结合具体实例进行分析。

【总页数】1页(P77)
【作者】陈志钱
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U461.91
【相关文献】
1.新款丰田"霸道"事故修复后ABS、VSC、TRC故障灯亮 [J], 唐洪利
2.雷克萨斯LX470 ABS、TRC、VGRS、VSC OFF灯亮 [J], 路国强
3.丰田ABS、TRC和VSC系统维修心得 [J], 陈志钱
4.陆巡4700行驶中ABS启动且VSC、TRC故障灯点亮故障检修 [J], 崔艳宇
5.广汽丰田逸致ABS、上坡起步辅助控制、TRC和VSC系统电路图 [J], 苏中
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火车制动系统维修手册一、引言火车制动系统是保障列车行车安全的重要组成部分。

为了确保制动系统的正常运行和及时修复可能出现的故障，本手册旨在提供详细的维修指导和操作流程。

本手册适用于各类火车制动系统的维修，包括但不限于传统空气制动系统、电子制动系统等。

二、安全提示1. 在进行火车制动系统维修前，务必确认列车已停稳并进行安全隔离，防止意外伤害的发生。

2. 维修人员必须戴上相关的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耐酸碱手套等，确保自身安全。

3. 严禁在没有经过专业培训的情况下进行维修，必要时请寻求专业维修人员的帮助。

4. 尽量避免在恶劣的天气条件下进行维修，以免增加安全风险。

三、常见故障及解决办法1. 列车制动效果不佳可能原因：制动盘磨损、制动片磨损、制动液不足等。

解决办法：根据实际情况，更换磨损的部件或添加制动液。

2. 制动系统漏气可能原因：气管连接不牢固、气管老化、密封圈老化等。

解决办法：检查气管连接是否紧固，更换老化的气管或密封圈。

3. 制动系统噪音过大可能原因：制动鼓变形、制动鼓与制动片间隙过大等。

解决办法：修正制动鼓的形状，适当调整制动鼓与制动片的间隙。

4. 电子制动系统故障可能原因：传感器故障、控制模块故障等。

解决办法：检查传感器和控制模块是否正常工作，如有故障请更换相应部件。

四、维修操作流程1. 检查制动系统整体情况：包括制动盘、制动片、制动鼓、气管等。

2. 根据检查结果，确认出现故障的具体部位。

3. 对故障部位进行维修或更换。

4. 维修完成后，进行功能测试，确保制动系统正常运行。

5. 做好维修记录，包括故障原因、维修措施和使用的零部件等。

五、维修注意事项1. 在拆卸制动部件时，注意安全、专业操作，避免损坏零部件。

2. 在重新装配制动部件时，注意紧固度和正确的安装位置。

3. 在添加制动液时，选择合适的型号和品牌，严禁混用不同型号的制动液。

4. 维修完成后，对维修的列车制动系统进行全面测试，确保质量合格。

制动系貌是动车组的一f重耍组成部分，他直接影响动车组的安全性。

动车组M动系统是用以強制性适中的动车械速或停车、使下玻形式的动车车速保持稳定以及使已停躲的动车组验留不动的机构。

随着和谐系列动车组迅速发展和撤匪的提高一级车流密度的日益增大，为了保证行车安全，动车机制动系统的工作可靠性显得日益重要。

也只有嗣动效能良好，制动系统工作可靠地“CRH”和诸系列动车组才能成分发挥其动力性能。

本文主要以动车组制动系统为題，展开分析与讨论，本文主耍讨论工作有：分析动车组制动系统的基本特点：提出动车组制动系统的基本组成空气M动，电空制动电制动等各项功能的实现方法分析动车组电制动、空气制动、航滑装置系统工作的原理参考现有动车组牵引、制动廿算教林，系统地研究整理出动车组的M动廿算公式，包括作用在动车上的合力、空气M动的计算、再生制动计算、空气制动和再生M动的分配简单介鉛CRH和谐系列的槪述并比较CRH1、CRH2、CRH3、CRH5的同异关建词：CRH,动车组，制动系统，计算公式第一章动车组制动系貌11.1动车组制动系貌的组成11.2动车组制动系统的分类1第二章动车嗣动系貌工作原理32.1电制动系貌32.2空气M动系统32.3肪滑装置4第三章动车组制动力的计算63/I作用在动车组上的合力63.2空气嗣动力的计算73.3再生嗣动力的计算93.4空气嗣动力与再生嗣动力的分配9 第四章CRH和谐系列动车组的比较134.1CRH和谐系列动车组的IR述134.2 CRH和谐系列动车组制动系统比较14 結论15参考文献16我国铁路第穴次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”，原名CR H系列。

CRH2型动车组为动力分散型，列车由8节车编组，其中有4个车带动力。

每节带动力的车那有4个牵引电机，单机功率为300干瓦以上，整列车的牵引助率达到4800干瓦以上,动力配置均衡合理,完全满足高速运行要求。

动车组M动技术：M动装置是保证列车安全运行所必需的装置，因此高速动车组对制动技术提出了严峻的挑战。

黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目专业班级姓名年月日中期进展情况检查表年月日摘要机车制动机是列车制动机的重要组成部分, 同时也是保证列车安全运行。

正常调速和可靠停车的重要环节。

为了满足铁路运输的需要，必须对机车制动性能提出一定的要求。

例如：能产生足够大的制动力；能方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。

目前我国国产SS （韶山）系列电力机车所采用的均是DK-1型电空制动机，该制动机是电-空控制方式，具备新型空气制动机的优点，能适应高速以及长大列车的制动性能要求。

制动机的性能良好与否，直接关系到行车安全。

为保证机车安全运行，制动机的维护与检修相当重要。

本文主要介绍电力机车DK-1型电空制动机的检查方法和检修工艺流程，包括空气管路柜、制动机各阀类以及制动机其他部件的检修并介绍了DK-1型制动机的性能试验和维修保养。

关键词:电力机车; 制动机; 控制关系; 性能试验;保养;AbstractThe locomotive brake is an important part of the train brake, and insures the safe running of the train. An important part of the normal speed and reliable parking. In order to meet the need of railway transportation, the locomotive braking performance must be put forward certain requirements. For example, can produce large enough braking force; Can easily control the size of the braking force; To coordinate with locomotive other systems; Has the advanced economic technology index, etc. Domestic SS (shaoshan) series electric locomotive to DK - 1 type electric air brake was used as the locomotive brake. Therefore, the requirement for locomotive brake performance, is essentially to DK - 1 air brake performance requirements.DK - 1 type electro pneumatic brake failure is also the main factors affecting its performance, this article introduced our country develop the DK - 1 type of locomotive brake component and function of the DK - 1 type electro pneumatic brake performance parameters, etc and the DK - 1 type brake has carried on the simple introduction, combined with practical experience, detailed introduces the DK - 1 type brake performance test and maintenance.Keywords:Electric locomotive; Brake; The control principle; Performance test; Maintenance;目录摘要 (I)ABSTRACT (I)第1章绪论 (1)第一节概述DK-1型机车电空制动机主要部件组成及功用 (3)第二节DK-1型电空制动机的性能参数 (4)第三节DK-1型电空制动机的控制关系 (5)第2章 DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程 (6)第一节DK-1型自动空气制动机的性能试验 (7)第二节DK-1型自动空气制动机日常维护及保养 (9)结论 (10)参考文献 (11)致谢 (12)第1章绪论我国铁路在解放前，机车制动机几乎完全依赖进口，且绝大部分是美国韦斯丁豪斯系统的空气制动机，如蒸汽机车上就是安装的美国单端操纵系统的ET-6型机车制动机。

如何正确使用汽车制动系统汽车制动系统是汽车中至关重要的组成部分，它对驾驶人员和乘客的安全至关重要。

因此，正确使用汽车制动系统是驾驶员应该具备的基本技能。

在这里，我们将讨论如何正确使用汽车制动系统，以确保行车安全。

首先，要了解汽车制动系统的基本原理。

汽车制动系统通常分为两种类型：机械制动系统和液压制动系统。

机械制动系统通过操纵制动踏板来实现制动作用，而液压制动系统则通过压缩制动液体来传递制动力。

无论是哪种类型的制动系统，都需要定期检查和保养，以确保其正常工作。

其次，正确使用制动系统的关键是要保持制动距禮。

无论是紧急制动还是常规制动，都需要提前预判路况和车辆行驶速度，以预留足够的制动距离。

避免急刹车或者突然踩下制动踏板，这样容易造成车辆失控或者发生碰撞事故。

另外，正确使用汽车制动系统也需要注意制动方式的选择。

在不同的路况下，使用不同的制动方式可以更好地控制车辆。

比如在下坡路段，可以利用发动机制动来减慢车速，减少制动系统的负担。

而在急转弯或者紧急情况下，可以使用紧急制动来迅速停车。

此外，驾驶员在使用汽车制动系统时还要注意保持稳定的速度和车距，不要出现频繁加速和刹车的情况。

这样不仅可以减少燃油消耗，还可以延长制动系统的使用寿命。

此外，定期检查和保养制动系统也是非常重要的，避免因为制动系统故障导致行车不安全。

总的来说，正确使用汽车制动系统是一项基本的驾驶技能，不仅关系到驾驶员和乘客的安全，也关系到其他道路使用者的生命财产安全。

通过了解制动系统的原理，保持适当的制动距禮，选择合适的制动方式，保持稳定的速度和车距，以及定期检查和保养制动系统，可以有效地提高行车安全，保障驾驶员和乘客的生命安全。

希望每位车主都能注意到这些细节，做好汽车制动系统的正确使用。

愿您安全驾驶！。

第5章 汽车ABS 微电脑故障自诊断码提取和检修方法
131 V .A.G1552进行对话，说明仪器的输入端和各控制单元的信号输出端有各种不同的信道。

5.7 长丰猎豹汽车ABS 微电脑故障
码提取及快修巧修方法
1．故障码提取方法
打开点火开关，ABS 将自动进行自诊断检测。

当点火开关转至ON 位置时，ABS 指示灯点亮约3s 后熄灭。

当点火开关转到START 位置时，ABS 指示灯继续点亮。

当点火开关从START 位置转回到ON 位置时，ABS 指示灯点亮约3s ，然后熄灭。

如果ABS 指示灯的点亮情况不符合上述规律，则说明ABS 有故障，应进行诊断和对故障进行检修。

调取故障码时，可将故障诊断仪MUT-Ⅱ连接到诊断插座（脚）上进行故障检查，读取故障码。

2．故障码表
长丰猎豹汽车ABS 故障码、故障位置及检查内容见表5-3。

读取故障码后，可根据表5-3中的提示，仔细查明故障部位并进行检修、排除。

表5-3
长丰猎豹汽车ABS 故障码及检查内容 故 障 码
检 查 项 目 检 查 内 容 11
前右轮转速传感器原地启动发动机检查时，在车轮转速传感器的线路上检测到开路故障 12
前左轮转速传感器13
后右轮转速传感器 14
后左轮转速传感器 15
车轮转速传感器 汽车行驶中，4个车轮转速传感器的某一个传感器输出信号不正常（除了开路和短路外） 16 电源系统 ECU 的电源电压过高或过低。

刹车排空气巧妙方法
刹车排空气是指在汽车制动系统中排除空气，从而保证刹车系统的正常工作。

以下是一些巧妙的方法可以帮助排空气：
1. 主缸抖动法：通过连续快速地踩下踏板多次，来产生液体流动，推动空气排出制动系统。

2. 真空抽吸法：借助真空抽吸设备，通过对制动系统中的液体进行抽吸，将空气一并抽出。

3. 打开制动系统配气阀：在制动系统中，通常有配气阀用于排气。

打开此阀门并轻轻踩下刹车踏板，可以帮助将空气排出。

4. 加压排气法：使用专门的加压装置，将气体加压注入刹车系统，再通过踩踏刹车踏板排出。

无论使用何种方法，刹车系统排气过程都需要谨慎操作，遵循安全操作规范，以确保自身安全和刹车系统的正常工作。

如果不熟悉操作或担心安全问题，建议寻求专业技术人员的帮助。

Dk-1型电空制动机运用常见故障分析与处理有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。

随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。

与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的告诉性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。

电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。

DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。

DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。

1 第一章概述电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。

DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。

DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。

第一节概述DK-1型电空制动机采用电信号传递控制指令和积木式结构，具有以下特点：1.双端（或单端）操纵。

在双端操纵的六轴SS3、SS7E、SS9型电力机车上设置一套完整的双端操纵或制动机系统；而在八轴两节式SS4改型电力机车上设置两套完整的单端操纵制动机系统，每节机车可以单独使用，并且通过重连装置使两节机车或多节机车重连运行。

2.DK-1型电空制动机减压准确、充风快、操纵手柄轻巧灵活、司机室内噪音小及结构简单、便于维修。

3.非自动保压式。

DK-1型电空制动机制动减压量随着操纵手柄停留在“制动位”时间的增长而增加，直到最大减压量。

别克君威制动系统的维护与注意事项
别克君威的制动系统维护与注意事项主要包括以下几个方面：
1. 定期保养：定期检查和更换制动盘和刹车片，遵循制动系统维护手册上的规定
进行保养，保持制动系统的良好工作状态。

2. 注意刹车油的更换：刹车油是制动系统的重要组成部分，要定期更换刹车油，
遵循制动系统维护手册上的更换周期。

3. 注意刹车踏板的使用：在行车中要注意稳定刹车踏板的使用，避免突然踩刹车，以免造成熄火等意外情况。

4. 加强制动系统的检查：定期检查制动系统的各个部件，包括制动盘、刹车片、
刹车管路等，及时发现并更换磨损或损坏的部件，确保制动系统的正常工作。

5. 避免恶劣驾驶条件：尽量避免在雨雪天气、泥泞道路、陡坡等恶劣驾驶条件下
长时间使用刹车，以免过度磨损制动系统。

6. 配件选择：在更换制动系统零件时，选择原厂或经过认证的配件，以确保质量
可靠。

定期的维护保养能够确保别克君威的制动系统始终处于良好状态，提升安
全性能和驾驶舒适度。

如果对制动系统维护不了解或不确定，建议咨询专业的汽
车维修技师。

汽车维修总结报告5篇第1篇示例：汽车维修总结报告随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

随之而来的问题就是汽车的维修和保养。

汽车维修一直是一个备受关注的话题，因为一辆车的良好状态直接关系到驾驶者的行车安全和驾驶体验。

为了更好地总结汽车维修的相关知识，本文将从汽车维修的重要性、维修过程、常见故障及维修注意事项等方面进行深入探讨。

汽车维修对于车辆的安全性和可靠性具有至关重要的作用。

一辆车的正常运行离不开定期的维护和保养。

通过定期检查和维修，可以有效地发现和解决潜在的故障隐患，确保车辆的各项零部件处于良好状态，保证驾驶的安全性。

而忽视汽车维修则可能导致车辆的故障频繁发生，严重影响驾驶者的行车安全，甚至造成严重的交通事故。

及时的汽车维修对于保障驾驶者和行人的生命安全至关重要。

汽车维修的过程中需要注意一些细节。

首先是定期更换机油和机滤。

机油是发动机保持正常运转的重要保障，它可以起到润滑和减少磨损的作用。

定期更换机油可以延长发动机的使用寿命，提高车辆的耐久性。

机滤的更换也是至关重要的，它可以有效过滤机油中的杂质，防止污染发动机。

及时更换制动系统的刹车片和刹车盘也是非常重要的，因为制动系统是车辆行车安全的关键部件。

如果制动系统出现故障，将会极大地增加行车事故的风险。

定期检查和更换制动系统的零件对于车辆的安全至关重要。

汽车维修中常见的一些故障包括发动机漏油、变速箱异响、轮胎磨损、电瓶电量不足等。

对于这些常见故障，我们需要及时发现并采取措施进行修复。

发动机漏油可能是由于密封胶老化或油封破裂导致的，需要及时更换密封件；变速箱异响可能是因为齿轮歪斜或搭铁磨损引起的，需要进行维修或更换；轮胎磨损可能是因为轮胎气压不足或车轮不定向引起的，需要及时调整气压或定向；电瓶电量不足可能是由于电瓶老化或发动机未正常充电导致的，需要及时更换电瓶或检修发电系统。

对于这些常见故障，我们需要及时发现并解决，以保证车辆的正常运行。

汽车维护内容的确定
确定汽车维护内容需要考虑以下几个方面：
1. 日常维护：包括更换机油、更换空气滤清器、更换燃油滤清器、更换火花塞、更换刹车片、检查并调整轮胎气压等。

2. 定期维护：包括定期检查发动机的润滑油、冷却液和刹车液的情况、定期更换变速器油和差速器油等。

3. 燃油系统维护：包括清洁喷油器、更换油泵、清洗燃油系统和清洁油箱等。

4. 刹车系统维护：包括更换刹车片、刹车盘、制动液等，调整刹车间隙，检查制动系统的性能等。

5. 电气系统维护：包括检查并更换电瓶、更换发电机、检查并修复电线、更换灯泡等。

6. 整车悬挂系统维护：包括更换避震器、更换悬挂弹簧等。

7. 轮胎维护：包括定期检查轮胎磨损情况、轮胎平衡、轮胎定位等。

根据汽车的具体情况和厂家的维护手册，可以制定出更加详细的维护内容。

同时，根据汽车的使用情况和驾驶习惯，还可以进行个性化的维护计划。

第1章汽车电控制动防抱死系统故障特点与快修巧修思路
对于现代控制理论提出的最优控制和滑动模式状态变量结构控制等方式，从理论上讲，这些控制方式具有极其优异的防抱死制动性能，但这些控制方式为了获取数学模型中所需的相关控制参数及状态变量，均需要准确和实时地确定汽车速度（汽车瞬时速度）。

然而，在汽车制动过程中，车速和轮速并不相等，目前都是通过车速传感器的信号间接地计算出车速，在准确性和实时性上都不能满足这些控制方式的要求。

能满足要求的车速传感器，例如多谱勒雷达等，其成本太高，技术复杂，故很少采用。

加之实现这些控制方式的执行器也比较复杂，因而这些控制方式目前真正应用得很少。

因此，ABS发展至今，大多数产品仍采用逻辑门限值控制方式。

1.3.2 逻辑门限值控制方式
1．逻辑门限值控制方式的特点
逻辑门限值控制通常是预先选择一些运动参数作为控制数据，并设定相应控制的门限值。

在制动时，将检测到的实际参数与ECU 内设定的门限值进行比较，按照一定的逻辑，根据比较的结果，适时地对制动系统压力进行控制和调节。

逻辑门限值控制方式不涉及具体的控制数学模型，避免了大量的数学计算，所需的控制参数也比较少，故结构简单、成本较低。

另外，这种控制方式的执行器也比较容易实现。

逻辑门限值控制方式的缺点是系统的控制逻辑比较复杂，控制不够平稳。

但人们经过大量的实验和实践，只要在控制逻辑中多考虑一些实际情况，控制参数的门限值选得合适，并通过微处理器进行控制，效果还是相当理想的。

2．逻辑门限值控制方式的控制参数
控制参数的选用是否得当，不仅关系到ABS的控制逻辑和实用性能，而且关系到ABS的整体结构和产品成本。

在逻辑门限值控制
13。

《汽车维护与保养》课程标准1.前言1.1课程定位本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门核心课程。

适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，其主要功能是使学生熟悉汽车维护与保养基本工作流程，具备汽车发动机、汽车底盘、汽车电器系统的维护与保养等基本技能，能胜任汽车维护与保养岗位。

本课程建立于《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》等课程基础上，是对汽车进行基础性维护及保养的一门综合性专业课。

1.2设计思路本课程根据岗位职'也能力的要求，以汽车维护保养工作过程为导向、各级维护项目为载体，构建以职业能力为目标的模块化课程，采用项目教学法、理实一体化教学法和现场教学法，根据汽车维护与保养项目中出现的频率，由简单到复杂的主线，学生在完成工作任务的实践过程中，理解和掌握汽车维护所需的知识和技能，培养分析问题的能力及团队精神和合作能力，充分体现了教学以学生为主题，教师为主导的现代教学理念。

通过对本课程的学习，学生能按维护合同或维护工单，对不同车系规定的维护保养时间（里程）进行规范的维护作业；并能与维修接待员、车间管理人员和质检员进行业务沟通；能从经济、安全、环保及满足顾客需求角度来确定维护作业计划，独立进行发动机、底盘、汽车电气设备维护，熟练使用汽车维护与保养中所用到的通用和专用工量具、仪器设备；并能完成汽车工作液的检查更换、各种间隙和自由行程的检查调整工作，保持车辆正常行驶性能；自觉遵循安全作业规范及7S（整理、整顿、清洁、清扫、安全、节约和素养）的工作要求。

教学过程中突出能力训练，力求在实际工作环境中获得真正地职业能力，结合四级职业资格标准对知识、能力、态度的要求，充分运用任务引领、实践导向的课程思想进行项目设计，按照提出任务、制定方案、解决任务、总结与反馈、教学评价等步骤组织项目教学，每个项目在教学中根据企业工作实际情况，要求学生不仅能排除故障，还要能编制故障排除流程图、会填写维修过程记录表，通过理实一体的方式，实现理论与技能的同步发展。

制动系统故障应对措施：保持冷静
如果制动系统故障已经发生，驾驶员应该采取以下措施：
1.保持冷静：首先，驾驶员要保持冷静，不要惊慌失措。

惊慌失措会影响判
断力和操作能力，使情况更加危险。

2.逐级降档减速：在车速较高的情况下，驾驶员可以逐级降档，利用发动机
的制动作用来减速。

注意不要突然刹车或降档，以免造成车辆失控或翻滚。

3.开启危险报警闪光灯：打开危险报警闪光灯，提醒其他车辆注意安全，避
免发生追尾事故。

4.观察路况：在确保自身安全的同时，驾驶员要观察路况，选择安全的路段
或停车场停车。

如果无法找到安全的停车区域，可以缓慢行驶到路边紧急停车带。

5.做好安全防护措施：如果无法快速修复制动系统故障，驾驶员应尽快采取
安全防护措施，如放置警示标志、开启危险报警闪光灯等，以提醒其他车辆注意安全。

6.寻求专业救援：如果无法自行修复制动系统故障，驾驶员应尽快寻求专业
救援。

在等待救援时，要将车辆停放在安全区域，并保持冷静，等待专业人员前来处理。

总之，如果制动系统故障已经发生，驾驶员要保持冷静，采取适当的应急措施，确保自身和乘客的安全。

同时要注意观察路况，选择安全的路段或停车场停车。

如果无法修复故障，应及时寻求专业救援。