北京交通大学铁路轨道期末考试高分题库全集含答案

北京交通大学铁路车站与枢纽期末考试高分题库全集含答案128020--北京交通大学铁路车站与枢纽期末备考题库128020奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）车站直线型梯线车场最适合()。

A.线路较多的到发场B.线路较少的到发场C.线路较多的调车场D.都适合正确答案：B（2）电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。

A.6B. 6.2C. 6.5D.7正确答案：C（3）新建的中间站，站坪宜设在平直线上。

由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。

A.1B. 1.5C.3D.6正确答案：D（4）新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置，其次是站对左的位置。

A.站对右B.站对左C.站同左D.站同右正确答案：B（5）区段站按图型可分为()。

A.单向区段站、双向区段站B.有改编作业区段站、有改编作业区段站C.横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站D.一级区段站、二级区段站、三级区段站正确答案：C（6）中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于；线间有装卸作业时一般不小于米。

()。

A.5,12B. 6.5,13.5C. 5.5,15D. 6.5,15正确答案：D（7）铁路线路按用途分为()。

A.正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B.正线、站线、岔线、段管线、专用线C.正线、到发线、调车线、货物线、站修线D.正线、站线、岔线、段管线、特别用途线正确答案：D（8）单线区段站到发线使用办法多采用()。

A.双进路B.单进路C.部分单进路D.多进路正确答案：A（9）()是是技术站。

A.中间站B.客运站C.货运站D.编组站与区段站正确答案：D（10）复式梯线车场适合()。

A.调车场B.到达场C.出发场D.货场正确答案：A。

128033--北京交通大学铁路轨道期末备考题库128033奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）钢轨打磨列车行走速度宜设置在（）km/h，打磨深度宜设置在（）mm。

A.8~16 0.1~0.2B.8~16 0.15~0.2C.9~18 0.15~0.2D.9~18 0.1~0.2正确答案：B（2）越岭隧道洞口位置一般应设在（）。

A.沟床B.平缓、开阔的沟谷C.较缓坡度的适当地方通过D.山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过正确答案：D（3）用于新建、大修及维修的石渣规格为（）。

A.16~63mmB.16~40mmC.8~20mmD.15~40mm正确答案：A（4）铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。

（）。

A.1/4B.1/2C.2/3D.5/6正确答案：B（5）为了保持曲线间的直线方向正确，现场希望夹直线长度最好不小于（）。

A.2-3节客车长#2-3节钢轨长B.3-4节客车长C.3-4节钢轨长正确答案：B（6）缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（）。

A.20mB.30mC.40mD.50m正确答案：A（7）列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（）km/h，气温不低于（）摄氏度，列车以不小于（）km/h的速度运行所受到的阻力。

A.10 5 10B.10 8 10C.8 10 5D.10 10 10正确答案：D（8）选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。

对齐时，轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过（）。

A.0.2mm 0.2mm 0.3mmB.0.3mm 0.3mm 0.4mmC.0.3mm 0.3mm 0.5mmD.0.3mm 0.3mm 0.4mm正确答案：C（9）设计路基横断面时，应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。

土质路基宽度和砂石路基宽度各采用（）。

A. 4.4m和5mB.5m和4.4mC.6m和5mD.5m和6m正确答案：B（10）无缝线路的曲线半径不得小于（）m。

北京交通大学22春“交通运输”《城市轨道交通安全管理》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。

A.事故统计分析B.故障树分析C.事故树分析D.危险分析AHP模型E.灰色关联因素分析参考答案：ABCDE2.折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。

()A、错误B、正确参考答案：B3.空间查询与分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有别于其他信息系统的本质特征。

()A.错误B.正确参考答案：B4.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。

()A、错误B、正确参考答案：B在非正常运行模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门控单元，进行解锁开门。

()A.错误B.正确参考答案：A6.关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定B.可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员参考答案：A7.风险分值D越小，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。

()A.正确B.错误参考答案：B8.城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括()。

A.城市轨道交通运营专业性强B.技术设备复杂C.客流量大D.时效性强参考答案：ABCD9.我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。

()A.正确B.错误10.在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。

()A、错误B、正确参考答案：B11.折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。

()A.正确B.错误参考答案：A12.关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

《铁路轨道》期末复习题及答案填空1.我国铁路轨道轨底坡一般设置为1：40。

2.外部激励特性是由轮轨间动力特性决定的。

3.钢轨截面由轨头、轨腰、轨底三部分组成4.轨头核伤是对行车威胁最大的一种钢损伤。

5.辙叉由心轨、翼轨、护轨以及联结零件组成。

6.车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式7,我国地铁采用的是长枕埋入式无砟轨道结构。

8.钢轨磨耗分轨顶成垂直磨耗、轨头侧面磨耗和波浪形磨耗。

9. 钢轨探伤设备可以分为电磁探伤和超声波探伤。

10.我国广泛采用超声波钢轨探伤仪对钢轨进行探伤。

1.轨道结构振动系统的三个要素系统、激励、响应。

2.轨缝、道岔、擦伤轮、轨头剥落等引起冲击噪声。

3.某道岔的辙叉角为6°20＇25"，则该道岔号数为9。

4道岔的有害空间指从辙叉咽喉至实际叉心的距离。

5.轨道动力学的研究目的是研究轨道结构的不平顺性。

6.轨道的不平顺可以分为几何不平顺、和弹性不平顺7.缓和曲线的作用是行车缓和、超高缓和、加宽缓和。

8.轮轨噪声可分为：尖叫噪声、冲击噪声和轰鸣噪声。

9．道床下沉大体可分为初期急剧下沉和后期缓慢下沉。

10.轨道结构要求的列车运营参数有轴重、运量、速度。

1.线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成。

2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃、和波磨。

3．钢轨的三个主要尺寸是钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度。

4.我国铁路常用缓和曲线线型是三次抛物线(或放射螺旋线)线。

5.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指动弯应力和温度应力。

6．道床断面的三个主要特征是道床厚度、顶面宽度、边坡坡度。

7.外部激励从振动方向上分为：垂向振动、横向振动、纵向振动。

8．作用在钢轨上的横向水平力分为轨顶面的蠕滑力和轮缘导向力。

9.轨道动力学与静力学的本质区别是是否考虑惯性力与加速度的影响。

10.轨道的几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。

1.无缝线路的纵向位移阻力包括接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。

铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。

A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。

A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。

A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。

A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。

A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。

A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。

A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。

A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。

A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。

A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。

（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。

（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。

（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。

（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。

（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。

答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。

轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。

铁路轨道期末试题及答案以下是铁路轨道期末试题及答案的内容：第一部分：选择题1. 下列哪个是轨道工程的关键指标？A. 轨距B. 轨高C. 轨底宽度D. 轨面倾斜度答案：A. 轨距2. 铁路轨道的主要作用是什么？A. 保证列车行驶的平稳与安全B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 保证列车行驶的平稳与安全3. 轨道基床中的压桩是为了什么？A. 支撑轨道B. 加强路基C. 提供排水功能D. 减缓列车震动答案：B. 加强路基4. 以下哪个因素会导致铁路轨道垂直度的变化？A. 温度变化B. 雨水侵蚀C. 交通振动D. 土地沉降答案：C. 交通振动5. 铁路道岔的作用是什么？A. 改变列车的行进方向B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 改变列车的行进方向... （省略部分选择题）第二部分：简答题1. 简要介绍铁路轨道的几个主要组成部分。

答案：铁路轨道由轨枕、钢轨和固定件组成。

轨枕用于支撑钢轨，固定件用于固定轨枕和钢轨，确保轨道的稳定性和安全性。

2. 解释下边通常用于调整轨道水平度的工具。

答案：水平仪。

水平仪是一种设备，可以测量轨道的水平度。

通过调整轨枕的高度，以使水平仪指示器保持在水平线上，来调整轨道的水平度。

3. 简述轨道基床的作用。

答案：轨道基床是轨道的支撑层，它可以提供均匀的分布载荷，保持轨道的稳定性。

轨道基床还能缓解和分散列车引起的振动和冲击力，保护路基不受损坏。

4. 简单描述轨道的维修和维护过程。

答案：轨道的维修和维护包括定期巡检、轨道修复和轨道更换。

定期巡检可以发现轨道的问题并及时修复，轨道修复包括填补破损的轨道部分和更换磨损严重的轨道部分，轨道更换是当轨道老化或损坏无法修复时进行的更换工作。

... （省略部分简答题）第三部分：计算题1. 如果一段铁路轨道的长度为1000米，轨距为1.435米，每10米铺设一个轨枕，计算轨枕的总数。

铁路轨道一、填空题1.铁路轨道由钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备等主要部件组成。

2.我国铁路轨道按照 运营 条件划分为特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型 五种类型。

3.我国铁路使用的主要钢轨类型是75 ， 60 ， 50 ， 43kg/m 等类型。

8.曲线轨道的道床厚度指 内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面 的距离。

10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是 1/4011．钢轨的寿命决定于 钢轨磨耗 和 疲劳伤损。

13．轨底坡用1：n 表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n 越大，则倾斜越小 。

21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。

22．轨底坡是指 钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。

28．我国铁路强度检算办法中引入 速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。

31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 钢轨基础弹性模量 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。

33．道床顶面应力检算中引入系 数m ，m 的含义是 不均匀系数 。

36．无缝线路的纵向位移阻力包括 接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 无关 。

40．某无缝线路长轨端伸缩量为∆，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 4∆ 。

41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 20 ℃。

42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑 伸缩力 ， 挠曲力 和 断轨力等附加力的作用。

44．道岔的有害空间指 从辙叉咽喉至实际叉心 的距离。

46．确定查照间隔，目的是保证 具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线 和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住。

五、简答题1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？2. 预留轨缝的原则是什么?3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？7. 常用缓和曲线应满足那些线型条件？评估理列车侧向过岔速度的三个 指标是什么？判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。

轨道车辆设计_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.车体结构按部位可分为四个大部件：。

（各答案间用顿号隔开）答案:底架结构、侧墙结构、车顶结构、端墙结构2.动力分散动车组的优点是：答案:增加列车载客量_易实现轻轴重_牵引和制动性能好3.动力集中动车组的优点是：答案:车厢内噪声、振动较小_便于管理维修_便于检测和技术保养4.现代动车组车体采用的均是。

答案:筒形整体承载结构5.车体承载形式有、侧壁承载结构和筒形整体承载结构。

答案:底架承载结构6.轨道车辆用型材主要要求强度高，刚度好，轻量化和优良的抗腐蚀能力、检修以及。

答案:低的寿命周期成本7.整体承载结构包括：薄型材（单壳）结构、中空型材（双壳）结构和。

答案:骨架外壳结构8.当2号车的车钩回转中心通过两反向定圆曲线之圆心的连接线时，1号车的车钩偏转角达到。

答案:最大值9.同一组合的两车辆通过这三种状态的线路时，以S形曲线上产生的车钩偏转角为。

答案:最大10.随着p值的减小，两偏转角将。

答案:减小11.车体结构设计上需考虑准静态及动态载荷的单独或联合作用，通常需校核以下三个方面的设计问题：。

（各答案间用顿号隔开）答案:强度设计、刚度设计、稳定性设计12.超常载荷静强度评定，各载荷单独及组合作用下，转向架结构上任何点的应力值均不得超过（）/（）超常载荷许用应力。

（答案之间空一格）答案:母材接头13.列车头尾端采用（），侧墙不垂直于底架和（）都将有利于降低列车交会压力波。

（答案之间空一格）答案:扁梭形加大头车长细比14.头部及尾部压力差所引起的阻力，称为（）。

答案:压差阻力15.（）是指列车内部的相邻车辆之间的某车辆骑在相邻的另一车辆上。

答案:爬车现象16.轮对属于转向架簧下部分，减小其（）不仅能减轻车辆自重，而且能改善车辆（），减小轨道所受的冲击力。

（答案间空一格）答案:质量振动性能17.某一列动车组在进出一车站时要通过一半径R=200m的曲线，该列车中车辆定距为19.2m，转向架固定轴距为2.4m，设该车于曲线处的轮轨间隙为40mm，转向架侧梁端部某点M的坐标为M（1750，1050）（参见书中图2-10），该点纵方向有300mm间隙，横方向有400mm间隙。

铁路轨道期末试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的类型主要有：A. 有缝轨道B. 无缝轨道C. 有缝轨道和无缝轨道D. 以上都不是答案：C2. 铁路轨道的轨距标准是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1500mm答案：A3. 铁路轨道的钢轨材质通常为：A. 碳钢B. 不锈钢C. 铝合金D. 钛合金答案：A4. 铁路轨道的枕木材质通常为：A. 木材B. 钢材C. 混凝土D. 塑料5. 铁路轨道的道岔类型包括：A. 单开道岔B. 双开道岔C. 单开道岔和双开道岔D. 以上都不是答案：C6. 铁路轨道的维护工作主要包括：A. 轨道检查B. 轨道维修C. 轨道检查和维修D. 以上都不是答案：C7. 铁路轨道的几何参数包括：A. 轨距B. 轨高C. 轨距和轨高D. 以上都不是答案：C8. 铁路轨道的道床类型主要有：A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 碎石道床和混凝土道床D. 以上都不是答案：C9. 铁路轨道的轨道结构包括：B. 枕木C. 钢轨和枕木D. 以上都不是答案：C10. 铁路轨道的轨道等级是根据：A. 轨道长度B. 轨道宽度C. 轨道承载能力D. 以上都不是答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的轨距标准是______毫米。

答案：14352. 铁路轨道的钢轨材质通常为______。

答案：碳钢3. 铁路轨道的枕木材质通常为______。

答案：混凝土4. 铁路轨道的道岔类型包括______和______。

答案：单开道岔；双开道岔5. 铁路轨道的维护工作主要包括______和______。

答案：轨道检查；轨道维修6. 铁路轨道的几何参数包括______和______。

答案：轨距；轨高7. 铁路轨道的道床类型主要有______和______。

答案：碎石道床；混凝土道床8. 铁路轨道的轨道结构包括______和______。

答案：钢轨；枕木9. 铁路轨道的轨道等级是根据______。

北京交通大学“交通运输”《城市轨道交通系统运营管理》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.2.列车的客运周转指标有()。

A.列车周转时间B.运用车辆数C.断面客流量D.车辆平均日车公里3.下列哪项不属于车辆客运组织的目的?()A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流4.二分格运行图常用于()。

A.编制新运行图时B.调度指挥时C.市郊铁路运行图D.日常指挥中绘制实绩运行图5.城市轨道交通管理体制的类型有()。

A.集中统一的总、分公司型B.事业总部制的总、分公司型C.事权分设置的独立法人型D.多元互补性企业集团型6.大客流组织的主要措施有()。

A.增加列车运能B.增强售检票能力C.采取临时疏导措施D.关闭出入口或进行进出分流7.8.关于设计能力的等式，正确的为()。

A.设计能力=线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数B.设计能力=每列车车辆数×每辆车定员数C.设计能力=线路能力×每辆车定员数D.设计能力=线路能力×每列车车辆数9.线路能力主要取决于()。

A.最小列车间隔B.最小列车间隔和车站停留时间C.车站停留时间D.高峰发散系数10.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

A.>40000人B.>30000人C.>20000人D.>10000人11.城市轨道交通车辆在线路上运行时有两种工况：牵引及制动。

()A.错误B.正确12.现代企业制度是指在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确定企业的法人地位和市场主体地位为核心的一种企业制度。

()A.错误B.正确13.下列不属于直线制组织结构的特点()。

A.设置简单、权责分明B.行政领导逐级负责，高度集权C.缺乏横向的协调关系D.信息沟通方便14.运行阻力按其产生的原因可分为()。