一、选择题1.关于平纵组合,不正确的答案是< A >.D.一个平曲线内,必须防止纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件,正确的说法有〔AE 〕.3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T,转坡点处坡度角为ω,如此竖曲要素计算公式正确的有〔 B D 〕.A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式,正确的有〔 B D 〕.A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线,正确的有〔AB 〕.A.相对高差200～500m时,二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时,二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜6.关于竖曲线,正确的有〔AE 〕.7.平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有〔BE 〕.≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度〔以m计〕以不小于设计车速〔以km/h计〕的2倍为宜≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度〔以m计〕以不小于设计车速〔以km/h计〕的6倍为宜≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度〔以m计〕以不小于设计车速〔以km/h计〕的2倍为宜8.在某一排档,关于汽车的临界速度V k,正确的答案是〔ADE 〕.时,称为稳定行驶k时,称为不稳定行驶k时,称为稳定行驶k时,称为不稳定行驶k是汽车稳定行驶的极限速度k9.确定盘旋曲线最小参数A值的条件有〔ABC 〕.10.关于路拱,正确的有〔ABD 〕.A.路拱有直线形、曲线形等多种形式B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%～2%11.关于山脊线,正确的有〔BDE 〕.12.关于定线,正确的有〔ABCE 〕.A.定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的中心线E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以与其他因素的制约13.属于公路栽植功能的有〔ABDE 〕.A.安全运输功能B.景观调整功能C.景观派生功能14.关于公路与环境的关系,正确的有< A D >.C.公路设计只考虑自然环境,不考虑社会环境D.公路布线应注意合理利用和改良环境,使行车有良好的景观,为行车安全和舒适服务15.在S型曲线中,设R1、R2分别为大小圆半径,A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数,以下说法中正确的有< BD >.A.两圆曲线半径之比不宜过大,以R2/R1=1/6～1/5为宜B.两圆曲线半径之比不宜过大,以R2/R1=1～1/3为宜和A21D.S型的两个反向盘旋线以径相连接为宜.当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时,其短直线长度L≤<A1＋A2>/40E.S型的两个反向盘旋线必须径相连接,中间不能插入直线16.关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有< AD E >.E.横坡较缓的起伏地带,路线宜走匀坡线和直连线之间17、对于交叉口形式的选择,如下说法不正确的答案是〔B〕D.交叉口设置导流岛,可以有效提高道路的通行能力18.关于定线,正确的有〔ABCDE 〕.A.定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的中心线E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以与其他因素的制约19. 缓和曲线的作用有< ABCDE >A.可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用B.可作为加宽过渡段,起到加宽缓和的作用C.使离心加速度逐渐变化,起到行车缓和的作用D.通过其曲率的逐渐变化,使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果,起到线形缓和的作用20.关于平纵组合,不正确的答案是< A >D.一个平曲线内,必须防止纵面线形的反复凸凹21.关于山脊线,正确的有< BDE >22.关于公路勘测设计阶段,正确的有< CD >B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计23.交叉口的说法,那一项为哪一项错误的.〔C 〕A.平面交叉X围内,两相交公路的纵面宜平缓.B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大.C平面交叉X围内的设计速度,不应与相交公路的相应等级的设计速度一致.D．高速公路全部采用立体交叉.24.以下有关平原区选线的说法,哪些是正确的〔ABCDE 〕A、布线要有利于造田、护田,以支援农业.B、不片面要求路线顺直而占用大面积的良田.D 在排水不良的地带布线,要注意保证路基最小填土高度.E 、尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等.25．在纵断面上进展竖曲线设计时,理解正确的答案是 A BEE.在竖曲线局部：2T －L ＝0二、填空题ω,要求竖曲线外距为E,如此竖曲线半径R=__28 E.2.在海拔很高的高原地区,各级公路的最大纵坡折减后,如小于4%,如此仍用4% .3.做为公路设计依据的汽车分为三类,即___小客车、载重汽车、鞍式列车.4.二级公路的远景设计年限为___15_______年.5.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶__3______秒的时间来进展计算的.25000～55000辆7.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准,但分段不宜过于频繁,一般情况下,高速公路、一级公路的分段长度 不小于15km8.关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是 .发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象9.关于汽车行驶的驱动条件,正确的说法是 .驱动条件是汽车行驶的充分条件停车视距 .200m .12.在长路堑、低填以与其他横向排水不畅的路段,为了保证排水,防止水分渗入路基,最小纵坡i 应满足的条件是 i ≥0.3% .13.对于二、三、四级公路的越岭路线,任一连续3公里路段X 围内的平均纵坡不宜大于5.5% .计价土石方数量=挖方数量+借方数量 .15.竖曲线半径为R,切线长为T,如此外距E 为 .E=R2T 2. 16.高原纵坡折减的海拔条件是 海拔3000m 以上 .17.关于沿溪线, 和山区其他线型相比拟,沿溪线的平、纵线形是最好的,常成为山区选线中优先考虑的方案 .18.设竖曲线半径为R,竖曲线上任意一点P 距竖曲线起点或终点的水平距离为x,如此P 点距竖曲线切线的纵距y 为 y=R2x 2. CAD .20年 .21.设计速度是决定公路几何线形的根本要素.22.越岭线中,垭口越低, 里程越短 .23.汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短,通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于3秒.24.路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是经济运距 .25.确定路线最小纵坡的依据是排水要求 .26.平原区路线布设, 线形尽可能采用较高标准 .27.公路按其任务、性质和交通量分为____五_______个等级.28.汽车行驶阻力有___空气阻力、道路阻力、惯性阻力________.29.平面交叉口为了消灭冲突点应采用___环形________交叉.满足行车平顺、舒适与视距的需要_________.31.高速公路的路肩包括土路肩和__硬路肩_________.32.山岭区选线的线形有沿溪线、越岭线和__山脊线_________.33.在现场定线时,个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想,此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进展__纸上移线_________.34、公路的平面线形要素由直线、圆曲线和缓和曲线三局部组成.35、现代交通运输由铁路、水运、航空、管道以与道路等五大运输方式组成.36、根据《公路工程技术标准》,公路分为五个等级,即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路.37、圆曲线的最小半径分为极限最小半径、一般最小半径和不设超高最小半径.38、道路设计中的行车视距分为：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距.停车视距 .视察和踏勘测量.平均坡度.42.公路运输的特点：有高度的灵活性、短途客货运输.43.汽车行驶时与车速有关的行车阻力是空气阻力、加速阻力.44.超高绕中轴旋转方式的特点是在同样超高值下,内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水不利.最大纵坡坡长和一般纵坡最小坡长.山脊线、沿溪线.47.回头展线的回头位置应选择在绕山包回头、利用山脊平台或山坡平缓地带回头 .48.设计速度的最大值我某某用 120 km/h .49.竖曲线线形通常表示成抛物线形式.50.汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生失重,必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径.51.平、纵线形组合设计时, _平、竖曲线半径大小要均衡___是正确的设计思路.52.在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于8% .53.匝道是用来连接互通式立体交叉上、下路线的通道.54.不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是左转弯车辆.55.丘陵地区,路基型式一般为半填半挖式.56.导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据外距来确定.57.按交通部《公路工程技术标准》的规定,当设计速度为80km/h时,公路等级可能是高速公路、一级公路、二级公路.58.在平面交叉口,减少或消灭冲突点的措施有装设交通信号灯、交警指挥、采用渠化交通 .59.越岭线展线的根本形式有自然展线、回头展线、螺旋展线.根本型、S型、卵型、复合型.61.设置缓和曲线的目的有有利于驾驶员操纵方向盘、消除离心力的突变、完成超高和加宽的过渡、与圆曲线配合得当,增加线形美观.滚动____阻力.63.计算不设超高的圆曲线最小半径时,横向力系数取为_摩阻系数h ϕ___.圆曲线和抛物线____两种.65.选线的三个步骤是__路线方案选择____、 __路线带选择____和_具体定线_____.66.高速公路的最大设计车速<计算行车速度>为 120km/h .67.关于汽车的稳定行驶, 在每一排挡,当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时,为稳定行驶 .68.汽车上坡时,产生纵向倾覆的临界状态是 汽车前轮法向反作用力等于零 .ϕ为轮胎与路面间的附着系数,G 为传到制动轮上的车重力,如此作用在汽车上的最大制动力为 G ϕ. 停车视距的2倍 .α,缓和曲线角为β,如此设置两一样缓和曲线的可能条件为α2β.72.在交点JD 处设置的圆曲线半径为R,缓和曲线长度为L s ,如此圆曲线内移值p 的近似公式为p ≈R24L 2s . 73.关于二、三、四级公路超车视距的规定, 全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求 .74.设凸形竖曲线X 围内中桩的设计高程Z 、切线高程T 和纵距y 的单位均为m,如此计算公式是 Z=T -y . ω为8%,竖曲线半径R 为3000m,如此竖曲线的外距E 为 2.4m .76.关于凸形竖曲线最小半径, 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度<或离心力>和行车视距的要求 . 250m .78.在土石方调配中,采用人力挑运土方,一"级〞为10m.设L 和L 免分别为平均运距和免费运距,单位均为m,如此平均运距单位n 为 n=10L L 免- <级> .ω为6%,竖曲线半径为2000m,变坡点桩号为K1+200,如此该竖曲线起点桩号为 K1+140 .80.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T 来计算的,其中T 为 3秒 .3.75m .20年 .空气阻力 、 滚动阻力 .84.在某交点JD 处设置对称根本型平曲线,其中圆曲线半径为R,缓和曲线长度为L s ,JD 桩号为S,算得切线总长为T h ,圆曲线长度为L c ,如此主点桩号计算正确的有 直缓点<ZH>的桩号为<S-T h > 、 缓直点<HZ>的桩号为<S+2L s +L C -T h > .85.关于合成坡度, 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5% 、 当合成坡度小于0.5%,如此应采取排水措施,保证路面排水畅通 、86.关于沿溪线、越岭线和山脊线 沿溪线城镇居民点多,便于为工农业生产服务,常成为山区选线中优先考虑的方案 、 大体沿山脊布设的路线称为山脊线 .87.关于汽车的动力特性图与动力因数, 动力特性图系按海平面与汽车满载的情况下绘制的 、海拔越高,海拔荷载修正系数λ越小 .极限最小半径 、 一般最小半径 、 不设超高的最小半径 .89.关于纵坡与坡长, 对陡坡长度必须加以限制 、 二、三、四级公路,当连续纵坡大于5%时,应在不大于规定的长度处设置缓和坡段 .高速公路 、 一级公路 .20 年预测.92.立体交叉按交通功能可划分为别离式立体交叉和互通式立体交叉.93.平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的 2 倍为宜.94.公路定线一般有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法.计=挖方数量+ 借方数量.96.在同一车道上两对向汽车相遇,从互相发现起,至同时采取制动措施使两车安全停止,所需要的最短距离称为会车视距.97.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是靠近城镇.98.公路走向与河谷与分水岭方向横交时所布设的路线称为越岭线.100.关于高速公路,应严格控制出入 .101. 通常情况下各级公路对按设计速度行驶的车辆,能保证其安全性和舒适性行车的推荐采用的最小半径是一般最小半径.102.公路中一般采用盘旋曲线作为缓和曲线线形.103.当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、圆曲线长度保持一致.104.通行能力根据使用性质和要求,通常形式有根本通行能力、设计通行能力.105.应防止在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是因为纵横向排水不良 .106.环形立体交叉, 用一个公用环道来实现各方向车辆转弯 .107.高速公路设计车速为120km／h时,一个车道的宽度为 3.75m .108.当平曲线半径小于不设超高最小半径时,平曲线应设置超高.109.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指年平均日交通量.110.《标准》中规定高速公路和一级公路采用二级服务水平进展设计.111.公路弯道加宽一般在内侧进展.112.沿溪线和山区其他线型相比拟,沿溪线的平、纵线形是最好的,常成为山区选线中优先考虑的方案. 113..汽车在某一档位以速度V做稳定行驶,相应的动力因数为D,设滚动阻力系数为f,如此汽车所能克制的纵坡度i为i=D-f.时间平均车速 .115.在丘陵区道路选线中,在两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线称为匀坡线 .116.在环形交叉口中,进环和出环的两辆车辆,在环道行驶时相互交织,交换一次车道位置所行驶的路程,称为____交织_长度.117.关于合成坡度, 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5％；当合成坡度小于0.5％,如此应采取排水措施,保证路面排水畅通 .自然展线、回头展线.119.直连式匝道, 是车辆直接由主线内侧驶入或驶出的左转匝道、是定向型立交匝道的布置形式 . 120.在交叉口竖向设计中,方格网法、等高线法、方格网等高线法不属于标高计算线网确定方法的. 121. 五幅路和八幅路不属于城市道路横断面根本型式.122.圆曲线最小半径的种类有极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径 .与驾驶员的操作过程有关、与道路纵坡有关、道路横坡有关 .理想通行能力、设计通行能力、实际通行能力 .125.定线就是在选线布局之后,具体标定出道路的___中线______.临界速度______.减小______.128.实地定线中,按照要求的设计纵坡<或平均坡度>,在实地找出地面坡度线的工作叫做____放坡_____. 中心岛_______,用环道组织渠化交通.130.设计路段的长度不宜过短,高速公路的设计路段不宜小于___15______公里.131.通行能力是指汽车以正常速度、保证行车安全舒适、车流无阻碍条件下,单位时间内通过道路某一断面的____最大_____车辆数.复合_____型盘旋线.路缘带______与中央分隔带组成.134.高速公路和一级公路,当右侧硬路肩宽度小于2.50m时,应设置___紧急______停车带.135.根据通行能力的使用性质和使用要求,公路通行能力可分为根本通行能力、设计通行能力、实际通行能力.136《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为极限最小半径、不设超高最小半径和一般最小半径.137.在平面交叉口,合流点和冲突点统称危险点.138.公路平面线形三要素是指：直线、圆曲线、缓和曲线.139.山岭区越岭线展线的方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线.140 按交通部《公路工程技术标准》的规定,一级公路的设计速度最高可达120 km/h.141. 计算交通量时,应将各种车型折算为标准车型,标准规定公路以小客车作为标准车型.142.公路弯道上设置超高的目的主要是克制离心力.大比例尺地形图.144.平纵线形组合, 防止在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线、防止在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线、一个平曲线内,必须防止纵面线形的反复凸凹.145. 当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于___120m __为宜.146.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度<或离心力>和行车视距的要求.147.二、三级公路的远景设计年限为10年.148. 计价土石方数量计算公式是计价土石方数量=挖方数量+借方数量.激动灵活、方便直达、时间上随意性强、与铁路、水运相比,运输本钱偏高.150. 关于服务水平, 我国公路服务水平分为四级、我国高速公路的设计服务水平为二级.151. 常用的道路定线方法有纸上定线、实地定线、航测定线.152.按交通部《公路工程技术标准》的规定,一级公路的双向车道数最多可达__6___个.153.各级公路设计交通量应按不同设计年限进展预测,高速公路和具有干线功能的一级公路应按___20____年进展预测.154．在动力特性图上,汽车动力因素D的大小,除了与档位有关外,还与___行驶速度__有关.155.在计算交通量时,应折算为标准车型,如下车型中折算系数最大的车型是拖挂车.156.当公路的设计速度V＝60km/h时,平曲线长度最小值不应小于__100___米.157.当采用盘旋线作为缓和曲线时,假如盘旋线参数A＝100m,连接的圆曲线半径R＝200m,如此盘旋线设计长度应为50m .158.公路上相邻两段陡坡,第一段纵坡坡度为6％,最大坡长限制为700m,实际设计长度为300m,第二段纵坡坡度为7％,最大坡长限制为500m,实际设计长度应控制__285___m以内.159.根据《公路工程技术标准》的规定,一条车道的设计宽度最小值为___3.25___米.160.平、纵线形组合设计时,平、竖曲线半径大小要均衡是正确的设计思路.161.《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足___会车视距__的要求.162. 有中间分隔带公路,超高过渡的方式有____3____种.163.作为公路几何设计的根本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是表现公路等级的速度指标是指设计速度 .164.交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路双向车道数最少和最多分别是4车道和8车道.海拔高度和实际装载时汽车重力进展修正或者折减.166.当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在平面线形上不需设置缓和曲线、在横断面设计时保持与直线段一样的路拱横坡度.167.公路隧道的设计纵坡度,一般应符合最小纵坡度通常应不小于0.3％、长度在100m以上的隧道,设计纵坡度通常应在0.3％～3％X围内.168.按交通部《公路工程技术标准》的规定,当设计速度为80km/h时,公路等级可能是高速公路、一级公路、二级公路 .169.汽车行驶时,惯性阻力与BCDE_汽车行驶加速度j a、汽车总重量G a、汽车车轮的惯性影响、汽车发动机飞轮有直接关系.170.交通量按标准车型进展折算时,折算系数确实定与轴重G有关.减少交通事故、设置沿线设施、分隔对向车流,保证车速.172.路基土石方调配时应考虑经济运距,经济运距取决于___借土单价____和___运费单价____.173.路基土石方进展复核时,应符合：横向调运＋_ __纵向调运____＋弃方＝__挖方_____.174.越岭线的展线形式有自然展线、___回头展线____、___螺旋展线____.175.道路曲线测设时,圆曲线的测设方法有___主点测设____、____详细测设___.176.平面交叉口竖向设计时,标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、__等分法__、__平行线法__四种. 177.公路工程两阶段设计是指初步设计和施工图设计 .178.设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为中央分隔带外侧边缘标高 .曲线长.180.路基土石方的体积数量应扣除大、中桥与隧道所占路线长度的体积 .181.同一行驶方向的车辆向不同方向别离行驶的地点称为分流点 .均坡线.183.详细测量完毕后需要编制设计概算.184.根据公路的使用任务、功能和适应的交通量分为___高速公路____、__一级公路_____、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.185.根据通行能力的使用性质和使用要求,公路通行能力可分为__根本通行能力_____、设计通行能力、__实际通行能力_____.186.圆曲线最小半径有三类：_极限最小半径______、一般最小半径〔设超高推荐半径〕、__不设超高最小半径_____.187.坡长是指变坡点间的水平直线距离,坡长限制包括__最大坡长_____和__最小坡长_____两个方面.最小排水纵坡____的路段必须设置锯齿形街沟.为满足汽车司机操作的需要,竖曲线最小长度按设计速度___3秒____的运行距离计算.189.路线方案通常可按下述指标比拟：__技术指标_____、_经济指标______.190.目前,研究较多的、也能较好地为公路测设技术提供支持的主要有3S 技术,即遥感、____全球定位系统___以与__地理信息系统_____.三 名词解释——在大比例地形图上确定道路中线的具体位置——为行车安全,驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程,一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车,能与时采取措施,防止相撞,这一必需的最短距离为行车视距.——翻越山岭布设的线路4平均坡度—— 一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值5超运距—— 平均运距超出经济运距的那局部距离——为使路线纵坡能符合技术标准,利用地形延伸道路长度以克制高差的布线方法—— 根据既定的技术标准和路线方案,结合地形、地质等条件,综合考虑路线的平面、纵断面、横断面,具体定出道路中线的工作.—— 一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值9. 设计速度——当气候条件好,交通密度小,汽车运行只受道路本身条件的影响时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全順适行驶的最大车速——通过纸上移动或调整布局路线平面线位,使路线更加适应地形,工程更为经济的一种方法11、根本通行能力——指的是在理想的道路和交通条件下,单位时间一个车道或一条道路某一路段通过小客车最大数.12、沿溪线——沿着河流走向布设的线路.——供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道.——在交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点.——两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形——两辆车相向行驶,驾驶员看到前方车辆时起,至安全会车时止,两辆汽车行驶所需的最短距离.——汽车行驶时,驾驶员自看到前方有障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离.——城市道路系统中交通干道在城市用地面积中所占的比例,通常用每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度表示.四 判断题1.缓和曲线要素q 公式是q=23R 240L 2L < × > 2. 各等级公路最小纵坡的规定是从减少工程量的角度考虑,一般最小纵坡不小于3%.〔× 〕3.汽车在8%～9%纵坡行驶时,可使用一档上坡,此时坡长要受到限制< √ >∶5,填方路堤在填筑时,须将地面挖成梯台< √ >5.道路横断面包括：路面、路肩、中央分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、变速车道、爬坡车道、紧急停车带与用地X 围内设置的标志、照明、防护设施等< × >6.公路平曲线线形中,缓和曲线在任何情况下都不能省略.〔 × 〕7.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量.〔 √ 〕8横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ越大越不利.〔 √ 〕9.越岭线展线时为了能争取延长路线,较好的方法是利用一面山坡连续回头展线< × >10实地放线就是将纸上定出的路线放到实地,经过实地修正后,再进展详细测量< √ >。
