线路勘测设计试题2

线路勘测设计试题库（填空题）1.我国行业标准JTJ001—97《公路工程技术标准》规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为_____、_____、____、____、_____五个等级。

2.各级公路中所能适应的年平均昼夜交通量，均指_____的交通量。

3.公路路线设计的总原则是满足行车_____、_____、_____舒适和美观的要求。

4.路线设计最基本的依据是_______、______、_______。

5.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面_______、纵坡_______、横面______。

6.公路的交通量是指在______内通过公路上_________处的往返车辆数折合成________的车辆总数。

7.现代交通运输方式有________、_________、_________、航空及管道等。

8.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为________、_________和________三种。

9.计算行车速度是确定公路________的基本依据。

10.高速公路和一级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种汽车折合成______的交通量。

11.二级及其以下各级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成______的交通量。

12.计算行车速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的______行驶速度。

13.公路建设必须重视环境保护，修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出_______评价及________设计。

14.高速公路和一级公路的远景设计年限为________；二级公路的远景设计年限为_________。

15.三级公路的远景设计年限为________；四级公路的远景设计年限一般为________。

16.高速公路为专供汽车________、__________行驶并_________出入的干线公路。

17.干线公路主要是指________；集散公路主要是指__________；地方公路主要是指_______。

线路勘测设计试题库（选择题）1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A. 年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量3.公路设计交通量是指（）。

A. 公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量4.二级公路所适应的折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（）。

A. 1000～4000辆；辆以下；～7500辆5.确定公路等级的重要依据是（）。

A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。

A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A. 大于；B.等于；C.小于8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。

A. 铁路；B.公路；C.航空；D.水运9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A. 平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形10.横向力系数的定义为（）。

A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C. 横向力与垂向力的比值11.当计算行车速度为60km/h时，f值取，超高横坡度采用，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A. 1417m；B.280m；C.380m12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A. 外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A. 路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=，f=，b/2h=，则（）。

A. 倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。

《公路勘测技术》试题样卷(二）班级学号姓名一、填空（每小格2分，共20分）1．公路路线设计的总原则是满足行车、、舒适和美观的要求。

2．纵断面线型的布置包括的控制，和的决定。

3．越岭线的布局主要是解决：选择、确定和拟定垭口两侧。

4．中间带由及两条左侧组成。

5．越岭线展线方式主要有、和。

6．公路定线有定线、定线和定线三种方法。

7．公路与或公路与等相交形成交叉，交叉的地方称。

8．横断面一般是指与地面线所围成的图形。

9．选线一般要经过的三个步骤是、和。

10．相交路线平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在平面上的交叉称为立体交叉。

二、选择题（单选，每题2分，共30分）1. 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中()为负值。

A．空气阻力与惯性阻力； B．滚动阻力与惯性阻力；C．惯性阻力与坡度阻力2. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据()来选取其中较大值。

A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力；C．行程时间和视距；D．视距和离心加速度3. 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( )来确定。

A．曲线长； B．切线长；C外距4、复曲线半径的选择应先选定()。

A．第一个曲线半径； B．受地形控制较严的那个半径；C．第二个曲线半径5、汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。

A．有可能等于零；B．不可能等于零；C．永远大于零；D．永远小于零6．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A．控制急弯和陡坡的组合；B．控制最大超高横坡度；C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理7．在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置（）。

A．指示标志；B．指路标志；C．警告标志；D．禁令标志8．公路在急转弯路段前应设置（）。

A．警告标志； B．禁令标志； C．指示标志； D．指路标志9．公路的某一路段不允许车辆通行，则在该路段前应设置（）。

国开形成性考核《道路勘测设计》形考任务(1-3)试题及答案（课程ID：50095，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F 查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考一、单选题（每题只有一个正确答案）题目：1、测角组作分角桩的目的是（C）。

【A】：便于测角组提高精度【B】：便于施工单位放线【C】：便于中桩组敷设平曲线中点桩【D】：便于选择半径题目：2、平面交叉设计的形式不包括（D）。

【A】：环形交叉【B】：渠化平面交叉【C】：非渠化交叉【D】：垂直交叉题目：3、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（C）。

【A】：临界半径【B】：一般最小半径【C】：不设超高的最小半径【D】：极限最小半径题目：4、公路弯道加宽一般在（C）进行。

【A】：中侧【B】：外侧【C】：内侧题目：5、通常为一般公路所采用的测设程序是（C）。

【A】：一阶段测设【B】：三阶段测设【C】：二阶段测设【D】：四阶段测设题目：6、路肩的作用不包括（A）。

【A】：对于车辆荷载提供支承作用【B】：增加路幅的富余宽度【C】：为填方地段通车后的路基提供宽度损失【D】：有利于诱导驾驶员的视线题目：7、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（C）车辆。

【A】：右转弯【B】：直行【C】：左转弯题目：8、空气阻力大小的主要影响因素是（B）。

【A】：轮胎与路面的附着条件【B】：汽车车速【C】：道路质量题目：9、不属于纵断面设计的控制指标是（D）。

【A】：最短坡长【B】：平均纵坡【C】：最大纵坡【D】：坡度角题目：10、公路纵断面设计主要是指____和____设计。

（A）【A】：纵坡、竖曲线【B】：横坡、竖曲线【C】：纵坡、平曲线【D】：横坡、竖曲线题目：12、某断链桩K2+100=K2+150，则路线（B）。

【A】：短链25 米【B】：短链50 米【C】：长链50 米【D】：长链25 米题目：13、行车视距不包括（D）。

【A】：停车视距【B】：会车视距【C】：错车视距【D】：发车视距题目：14、以下关于竖曲线半径的说法错误的是（B）。

02405# 道路勘测设计试题 第 1 页 共6页道路勘测设计试题一、填空题(每小题1分，共5分)1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为______阻力。

2.计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为______。

3.竖曲线的线形有______两种。

4.选线的三个步骤是______、______和______。

5.实地定线的两种放坡方式是______。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题1.5分，共27分) 1.高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。

A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h 2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。

A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶 3.汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。

A.汽车前轮法向反作用力等于车重 B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍 C.汽车前轮法向反作用力等于零D.汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力4.设ϕ为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。

A.G/ϕB.G ϕC.ϕG 21D.ϕ/G 215.会车视距约等于( )。

A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍6.在交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。

A.α=β B.α<βC.α≥2βD.α<21β7.在交点JD 处设置的圆曲线半径为R ，缓和曲线长度为L s ，则圆曲线内移值p 的近似公式为( )。

《公路勘测技术》试题样卷(二）答案班级学号姓名一、填空（每小格2分，共20分）1．公路路线设计的总原则是满足行车迅速、安全、舒适和美观的要求。

2．纵断面线型的布置包括设计标高的控制，纵坡设计和转坡点位置的决定。

3．越岭线的布局主要是解决：选择垭口的位置、确定过岭标高和拟定垭口两侧路线展线。

4．中间带由中央分隔带及两条左侧路缘带组成。

5．越岭线展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线。

6．公路定线有纸上定线、实地定线和纸上移线三种方法。

7．公路与公路或公路与其他道路等相交形成交叉，交叉的地方称交叉口。

8．横断面一般是指横断面设计线与地面线所围成的图形。

9．选线一般要经过的三个步骤是总体布局、逐段安排和具体定线。

10．相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

二、选择题（单选，每题2分，共30分）1. 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中( C )为负值。

A．空气阻力与惯性阻力； B．滚动阻力与惯性阻力；C．惯性阻力与坡度阻力2. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( A )来选取其中较大值。

A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力；C．行程时间和视距；D．视距和离心加速度3. 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( B )来确定。

A．曲线长； B．切线长；C外距4、复曲线半径的选择应先选定( B )。

A．第一个曲线半径； B．受地形控制较严的那个半径；C．第二个曲线半径5、汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（ C ）。

A．有可能等于零；B．不可能等于零；C．永远大于零；D．永远小于零 6．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（ A ）。

A．控制急弯和陡坡的组合；B．控制最大超高横坡度；C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理7．在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置（ B ）。

道路勘测设计综合习题及答案2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。

（错）3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。

（对）4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。

（对）5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。

（错）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。

一般最小纵坡不小于3% （对）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。

（错）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。

（错）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。

（错）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。

（错）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。

２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。

３.沿河线路线布设要点。

４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。

５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。

五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -5%，i2= -3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m。

试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。

2 . 某公路设计速度V=60Km/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡i G=2%，Ls min=50m。

有一弯道半径R=200m，超高率i y=7% ，若取缓和曲线长度L S=50m，超高采用绕路中线旋转，渐变率p=1/175。

《道路勘测设计》习题集第1章绪论第2章汽车行驶性能2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ-140型载重汽车装载90%时，挂Ⅳ档以30km/h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。

2.2 已知λ=0.8，f=1%，若东风EQ-140型载重汽车以80km/h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。

2.3 假定某弯道的最大横向系数为0.10，则：（1）当R=500m，i h=5%时，允许最大车速为多少？（2）当V=80km/h，i h=－2%(反超高)时，平曲线半径至少应为多大？2.4设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h的速度在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。

第3章平面设计3.1 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？3.2 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？3.3 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。

3.4 设某二级公路设计速度为80km/h，路拱横坡度为2%。

（1）试求不设超高的平曲线半径及设置超高（B=8%）的极限最小半径（分别取0.035和0.15）。

（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m，超高渐变率取1/150）？3.5 某段山岭区二级路，设计速度为40km/h（如图3-1），路线转角α4右=95°04′38″、α5左=69°20′28″，JD4至JD5的距离D=267.71m。

由于地形限制，选定R4=110m、L s4=70m，试定JD5的曲线半径R5和缓和曲线长L s5。

图3-1 习题3.5图3.6 某山岭区三级路设计速度为60km/h（如图3-2），路线转角α1右=29°30′，α2右=32°54′，α3左=4°30′，JD1至JD2、JD2至JD3距离分别为560.54m、458.96m。

所以，T=59.93 m, E=4.27 m, L=118.71 m。

=200.53－20×6%=199.33（m）（3）（1）计算圆曲线要素。

��由已知条件可知：T=R・ =54.21（m）L= =105.82（m）E=R( )=31.75（m）J=2T－L=2×54.20－105.82=2.58（m）(2)计算曲线主点桩号。

��JD K0+670－T 54.20ZY K0+615.80+L 105.82YZ K0+721.62－L/2 52.91QZ K0+668.71 +J/ 1.29JD K0+6706、某公路相邻两坡段纵坡分别为i1=－5.6%，i2= 3.8%，变坡点里程桩号为K24+880，变ω=i2－i1=0.038+0.056=0.094，该竖曲线为凹形竖曲线。

曲线长L=Rω=1000×0.094=94(m)切线长T=L/2=94/2=47(m)外距(m)（2）计算设计高程竖曲线起点桩号=变坡点桩号－T=（K24+880）－47=K24+833竖曲线起点高程=变坡点高+T×i1=1 956.12+2.63=1 958.75(m)桩号K24+850处:横距x1=（K24+850）－(K24+833)=17（m）纵距y1=（m）切线高程=1 958.75－17×0.056=1 957.80(m)设计高程=1 957.80+0.145=1 957.945(m)7、某路线平面部分设计资料如下：JD1=K6+666.66 JD2=K7+222.22ZY1=K6+622.32 YZ1=K6+709.59(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。

T=R·=54.21（m）L==105.82（m）E=R()=31.75（m）J=2T－L=2×54.20－105.82=2.58（m）（1）计算竖曲线要素。

一、选择题1.关于平纵组合，不正确的是( A )。

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。

A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ BD ）。

A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ B D ）。

A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线，正确的有（AB ）。

A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线，正确的有（AE ）。

A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BE ）。

A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档，关于汽车的临界速度V k，正确的是（ADE ）。

道路勘测设计综合习题及答案5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。

（）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。

一般最小纵坡不小于3% （）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。

（）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。

（）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。

（）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。

（）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。

２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。

３.沿河线路线布设要点。

４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。

５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。

五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -5%，i2= -3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m。

试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。

６.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素。

７.平原区路线布设要点。

８.自然展线和回头展线的含义及优、缺点。

９.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法。

１０.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点。

五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100 ，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -4%，i2= 2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：（6分）①竖曲线曲线长L、切线长T 、外距E；②K4+100 、K4+200 、K4+300的设计高程。

测试C卷一、填空(10分)1、公路工程技术标准中设计车速是最重要的指标.2、公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20 km/h。

3、城市道路分为四类，分别是：快速路、主干路、次干路、支路。

4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、滚动阻力、坡度阻力、惯性阻力。

5、汽车行驶的必要条件是:T≥R.6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下,每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的能力。

7、平面线形三要素是:直线、圆曲线、缓和曲线.8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为2V。

9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

二、单选题:（20分）1、高速公路、一级公路应满足（ C ）的要求。

A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（ B ）。

A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ B ）。

A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（ D ）时，平曲线应设置超高。

A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ C ）.A 6％B 7%C 8%D 5。

5％6、公路弯道上设置超高的目的主要是( A ）。

A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ B ）.A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（ B )。

A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（ C ）。

A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、路基设计表是（ D ）。

路线勘测基础知识试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 路线勘测的主要目的是什么？A. 确定路线的精确位置B. 评估路线的安全性和经济性C. 选择最佳的路线走向D. 以上都是答案：D2. 在进行路线勘测时，以下哪项不是必须考虑的因素？A. 地形地貌B. 地质条件C. 沿线居民的生活习惯D. 气候条件答案：C3. 下列哪项不是路线勘测的基本方法？A. 实地踏勘B. 地图分析C. 问卷调查D. 遥感技术答案：C4. 路线勘测中，对于地形起伏较大的地区，通常采用哪种方法进行高程测量？A. 平距测量B. 高差测量C. 角度测量D. 方位测量答案：B5. 在路线勘测中，对于跨越河流的路段，需要特别关注哪一方面？A. 河流的宽度B. 河流的流向C. 河流的水文地质条件D. 河流的水质答案：C6. 路线勘测时，对于可能发生滑坡、泥石流等地质灾害的区域，应采取哪种措施？A. 避开这些区域B. 增加防护措施C. 进行地质勘探D. 增加监测设备答案：C7. 在进行路线勘测时，哪种仪器可以用来测量两点之间的水平距离？A. 经纬仪B. 全站仪C. 测距仪D. 水准仪答案：C8. 路线勘测中，对于需要保护的生态环境和历史遗迹，应如何处理？A. 绕开这些区域B. 记录并上报C. 进行评估后决定D. 忽略不计答案：C9. 下列哪项不是路线勘测报告中应包含的内容？A. 勘测区域的地理位置B. 路线的走向和长度C. 沿线的植被类型D. 勘测时间答案：C10. 在路线勘测中，对于交通流量的预测，通常采用哪种方法？A. 现场观察B. 历史数据分析C. 专家咨询D. 以上都是答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 路线勘测的基本原则包括安全性、经济性、_____和_____。

答案：舒适性、环保性12. 路线勘测中，对于特殊地质条件如岩溶、断层等，需要进行_____。

答案：专项地质勘探13. 在路线勘测中，对于桥梁、隧道等重要工程，应进行_____。

线路勘测设计试题库（问答题）1．现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？2.简答“两阶段设计”的程序步骤。

3.简答公路环境保护的主要内容。

4.我国行业标准JTJ001—97《公路工程技术标准》的主要技术指标有哪些？5.何谓计算行车速度？6.为什么要限制最大超高横坡度？7.设置缓和曲线的目的是什么？8.简答圆曲线设置加宽的原因及条件。

9.简答超高缓和段绕路面内边轴旋转的形成过程。

10.什么是行车视距？哪些场合下行车视距会受到限制？11.可采取那些技术措施来保证汽车在弯道上行驶的安全和稳定？12.在平面线形设计中，对直线长度有何限制要求？13.应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则？14.何谓超高？简答设置超高的原因及条件。

15.《设计规范》对各级公路的行车视距有何规定？16.简答视距包络图的绘制方法和步骤。

17.决定转坡点位置时应考虑哪些问题？18.动力特性图的作用是什么？19.缓和坡段的作用是什么？20.简述平原区纵断面设计标高控制的主要因素。

21.简述丘陵区纵断面设计标高控制的主要因素。

22.简述山岭区纵断面设计标高控制的主要因素。

23.平、纵面线形组合的基本原则是什么？24.从汽车行驶的动力特性出发，对道路纵坡有何要求？25.路线纵断面设计应考虑哪些主要标高控制点？26.汽车行驶的条件是什么？27.何为汽车的动力因数？请写出计算公式并说明式中各符号的含义。

28.道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求？29.相邻竖曲线在衔接时应注意哪些问题？30.简答纵坡设计的步骤。

31.纵坡大于5%的坡段长度为什么要加以限制？32.为什么要控制平均纵坡？33.合成坡度过大对汽车行驶有什么不利？34.对平曲线与竖曲线组合设计有何要求？35.什么是免费运距、平均运距和超运运距？36.远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距？37.简答横断面设计的主要内容。

38.路基边坡起何作用？影响路基边坡坡度大小的主要因素有哪些？39.公路设计中为何要进行土石方调配？40.路基土石方计算和调配时，怎样进行核算？41.简答绘制横断面图的步骤。