燃料动力费用控制措施

公司燃油费用管理制度
一、目的和原则
制定本制度旨在规范公司的燃油使用和管理，确保燃油资源的合理分配和使用，降低运营成本，提高经济效益。

本制度遵循公平、公正、高效的原则，适用于公司所有车辆及相关人员。

二、管理机构
公司应设立专门的燃油管理部门或指定负责人，负责燃油购买、分配、统计和成本核算等工作。

该部门或负责人应定期向公司管理层报告燃油使用情况和费用分析。

三、燃油申请与审批
1. 各部门需根据实际工作需求，提前向燃油管理部门提交燃油使用申请，明确使用时间、用途和预计用量。

2. 燃油管理部门应对申请进行审核，并根据公司燃油使用标准和预算情况进行审批。

3. 紧急情况下，可先行使用燃油，但事后必须及时补充申请和审批手续。

四、燃油使用与记录
1. 公司车辆在使用燃油时，应由专人负责加油，并记录加油时间、地点、数量和费用等信息。

2. 每次加油后，相关人员应及时填写燃油使用记录表，并报送至燃油管理部门备案。

五、费用核算与报销
1. 燃油费用应按照实际使用量进行核算，不得虚报或冒领。

2. 报销时，需提供完整的加油票据和燃油使用记录表，由燃油管理部门审核无误后，方可办理报销手续。

六、监督与考核
1. 燃油管理部门应定期对燃油使用情况进行监督检查，防止浪费和滥用现象发生。

2. 对于违反燃油管理规定的行为，公司将视情节轻重，给予相应的处罚。

3. 公司应建立燃油费用节约奖励机制，鼓励员工合理使用燃油，降低能耗。

七、附则
本制度自发布之日起实施，如有变更，由公司管理层根据实际情况修订并公布。

燃料动力费编制有变化，在编列预算时你注意到了没前期，动源君编辑整理了工具 | 科研人员及科研财务助理掌上手册（修订版），因收集整理较仓促，有些费用的解读是在新的《国家重点研发计划资金管理办法》（财科教〔2016〕113号）之前，未及按新办法修订，现就原发的《第十四回！2017年重点专项预算编制全集之——材料费篇》进行修订。

大家都知道，中办50号文规定，在项目总预算不变的情况下，直接费用中的材料费、测试化验加工费、燃料动力费等预算，可由项目承担单位自行调剂，“打酱油的钱可以买醋”。

但是，做材料费预算还是有很多需要注意的地方，动源君要提醒各位“锐粉”，材料费预算要注意根据项目（课题）研究开发任务的实际需要，按照目标相关性、政策相符性和经济合理性的原则，科学合理、实事求事地进行编报。

材料费1、哪些费用可以在材料费预算中编制？在课题研究开发过程中消耗的各种原材料、辅助材料、低值易耗品等的采购及运输、装卸、整理等费用。

其中：运输费是指在卖方不负担运输时由第三方负担运输时产生的费用。

装卸费是指大宗物资在装卸时产生的付给专门装卸公司的费用。

整理费是指材料在入库前的必要挑选、整理费用。

划重点编报材料费预算应将材料运输、装卸、整理等费用与材料出厂（供应）价格统一合并测算，无须单独编列测算。

2、编制设备费预算时，要着重说明哪些内容？课题研究开发过程中消耗的主要材料，如某一品种材料预算合计达10万元（含）以上的大宗原辅材料、贵重材料等，应详细说明其与课题任务的相关性、购买的必要性、数量的合理性等。

其余辅助材料、低值易耗品可按类别简要说明。

3、编制材料费预算时一般不允许列入哪些支出？编制材料费预算时，一般不应列入购买生产经营性材料、基建材料、大宗工业化原料以及普通办公材料，如打印纸，硒鼓等，若该课题研究确有需要购买时，要在预算中进行明确说明。

同时，动源君要提醒大家注意，应避免与试制设备费中的材料重复编列。

测试化验加工费1、测试化验加工费预算可以编列哪些内容？在课题研究开发过程中支付给外单位（包括课题承担单位内部独立经济核算单位）的检验、测试、化验及加工等费用。

第2节燃料及动力费用的核算一、材料发出的核算（一）材料收发过程中应注意的事项：1. 材料发出和应该根据领料单或领料登记表等发料凭证进行。

2. 为了更好地控制材料的领发，节约原材料费用，应该尽量采用限额领料单，实行限额领料制度。

3. 生产所剩余的材料应该编制退料单（否则本期成本会虚增）。

对于车间已领未用、下月仍需继续耗用的材料，为了避免本月末交库下月初又领用的手续，可以用＂假退料“的办法。

（二）按实际成本进行的材料发出核算1. 材料收发结存的日常核算，可以按照材料的实际成本进行；也可以按材料的计划成本进行，月末计算材料成本差异，将发出材料的计划成本调整为实际成本。

2. 按实际成本进行材料日常核算的情况下，发出材料的几种计价方式[xsk1] ：P39（会选择，而且应知在什么情况下才采用）3. 原材料在产品成本中所占的比重很大的企业，也可以将原材料科目分为原料及主要材料、外购半成品、辅助材料、生产修理用备件和燃料科目。

P39（什么样的情况下，划分什么科目，应了解）4. 根据P40表格编制会计分录：理解P40与P41两笔分录的贷方科目在运用上的区别，理由见上。

（三）按计划成本进行的材料发出的核算1. 按计划成本进行材料发出核算。

为了核算材料采购的实际成本、计划成本和材料成本差异，还应设立“材料采购”和“材料成本差异”科目。

2. “材料采购”科目的基本结构是：借方反映采购材料的实际成本，贷方反映材料的计划成本。

（注意借贷方登记的内容）3. “材料成本差异”科目借方反映材料成本的超支差异；贷方反映材料成本的节约差异。

（选择题型）4. 掌握下列关系P43：原材料余额（计划成本）±材料成本差异余额（借方为加、贷方为减）＝原材料的实际成本。

5. 理解材料成本差异率的公式：其原理就是＝总差异/总计划成本P43，反映每百元的计划成本的材料应承担多少材料成本差异。

6. 发出材料应承担的成本差异＝发出材料计划成本×材料成本差异率；发出材料实际成本=发出材料计划成本±发出材料应承担的成本差异（借方为加，贷方要减）。

提高柴油机动力性和经济性的措施随着机动车数量的飞速增长，柴油机作为重要的动力来源，也在不断的发展与改进。

提高柴油机动力性和经济性是当前汽车制造行业迫切需要解决的问题。

本文将从柴油机调节器的优化、发动机喷油系统升级、涡轮增压器升级以及优化发动机冷却系统等方面，阐述提高柴油机动力性和经济性的措施。

第一，柴油机调节器的优化。

调节器在柴油机中起到很重要的作用，对柴油机转速和油耗具有关键性的影响。

为了最大程度的提高柴油机的燃油利用率和经济性，我们应该优化调节器的设备比例及其的误差范围。

采用精准的调节器可以显著降低发动机的喷油量和润滑油的消耗，从而提高发动机的工作效率和经济性。

第二，发动机喷油系统升级。

发动机喷油系统是柴油机中重要的组成部分，也是燃油的量能否充分燃烧的关键。

要想充分发挥燃油的能量，我们可以通过升级发动机喷油系统的方式来改善燃油的喷射效率。

采用更高效的喷嘴和高压油泵，会使燃油喷射更精准、更稳定，能够大幅度减少废气排放，提高发动机的经济性和性能。

第三，涡轮增压器升级。

涡轮增压器是提高柴油机动力性和经济性非常重要的一种设备，通过压缩空气提高进入发动机的压力，并优化燃油的燃烧，从而提高发动机的输出功率。

通过增加涡轮增压比例，可以显著提高柴油机的动力性能，同时降低燃油的消耗量。

第四，优化发动机冷却系统。

在柴油机长时间运行后，发动机的温度会上升，这会对柴油机的工作效率和寿命带来负面的影响。

优化发动机冷却系统，降低发动机的温度，提高发动机的工作效率和寿命，是提高柴油机性能的重要方面。

通过安装散热器和水泵，可以使发动机始终处于最佳运行温度范围内。

总之，提高柴油机动力性和经济性是汽车制造行业一个不可回避的问题。

采取适当的技术手段和措施，可以显著降低柴油机的燃油消耗量，同时提高发动机的动力性能和经济性，减少废气排放，保护环境。

除了以上提到的措施外，还有其他可以提高柴油机动力性和经济性的方法。

第五，采用高效的发动机控制系统。

火力发电厂燃料管理的风险与控制对策摘要：随着时间的推移，市场的竞争日益加剧，在这个进程中，电力行业也面临着更大的考验。

燃煤发电是火力发电厂的主要生产环节，因此燃煤发电企业对燃煤发电的管理要求也越来越高。

因此，强化燃料管理的关口前移，防范腐败风险，保障企业的正常运行，就必须对此进行深层次的思考。

文章通过对强化燃煤监管的必要性进行了深刻剖析，并根据燃煤管理现状，对如何强化燃煤管理提出了若干对策。

关键词：火力发电厂；燃料管理引言目前，我国的火电厂正在快速的发展之中，所以，燃料管理必须要跟上形势的变化，并要积极的向先进的管理方式学习。

目前正是信息技术发展的黄金时期，因此，在火力发电厂中，可以逐渐地将信息技术融入到现代的燃油管理之中，构建出一套适合火力发电厂自己的燃料信息共享和服务平台，对地区的燃料资源进行持续地优化，并通过制订出一套科学的发展管理方案，来与市场的竞争态势相匹配，将火力发电厂的燃料管理提升到一个更高的水平，这对于火力发电厂的事业来说，是非常有利的。

1火力发电厂现代燃料管理的概念针对国内火电厂当前燃料管理工作的现状及问题，要求火电厂要紧跟市场发展的潮流，要持续推行现代化的燃料管理思想与方式，从而提高火电厂的燃料管理水平。

现代燃料管理的内涵是：火力发电厂要有稳定、长期的燃料供应平台，要能让重点煤矿持续供应，要能让火电厂获取更多的优质资源，要与较大的煤矿建立良好的关系，要让管理体制更规范，更适合于市场，提高发电厂燃料管理所具有的战略观、发展观和风险意识。

在燃煤电厂中，燃煤消耗占总费用的比例很高，而且在70%左右，燃料费用对火电厂利润影响巨大，火电厂所承受的风险也越来越大。

当前正是对电煤的需求量大于供给的时候，火力发电厂对燃煤的经营管理就会面临“供大于求，煤质降低，煤价高企”等紧迫问题。

以往的火电厂的燃料管理方式，始终是一成不变，依靠的是经验和方法，相对落后，难以适应当今快速变化的市场，缺乏足够的科学性。

公司燃油费管理制度一、引言随着全球经济的快速发展和全球化的加速推进，石油资源逐渐减少，油价波动加剧，燃油成本在企业运营中所占比重逐渐增加。

为了有效控制燃油费用支出，提高企业效益，推动可持续发展，公司特制定本管理制度。

二、管理目标1. 有效控制燃油费用支出，降低企业成本；2. 优化燃油资源利用，提高车辆燃油经济性；3. 完善相关管理制度，提高公司管理水平和运营效率。

三、管理范围适用范围：公司所有使用燃油车辆的运营管理部门。

管理对象：所有涉及燃油费用支出的业务活动。

四、管理制度1. 购油管理（1）集中采购燃油，统一使用公司指定燃油供应商；（2）实行定额制度，不得擅自增加燃油使用；（3）加油人员需接受专业培训，并定期检查加油器具；（4）要求加油人员按照标准加油，确保安全和合理。

2. 燃油消耗管理（1）公司实行车辆燃油消耗监控系统，实现实时监控；（2）建立车辆燃油消耗记录，定期进行数据分析和评估；（3）发现燃油消耗异常情况，及时处理并调整。

3. 节能减排管理（1）公司提倡绿色出行，鼓励员工节能减排，优先选择环保型车辆；（2）定期对车辆进行节能检查和维护，确保车辆正常运行；（3）建立节能减排奖励机制，激励员工积极参与。

4. 燃油费用核算（1）设立燃油费用核算部门或岗位，负责燃油费用支出统计和核算；（2）建立燃油费用支出档案，便于监督和审查；（3）定期对燃油费用进行核对，确保准确性和合理性。

五、管理措施1. 管理责任制定（1）公司领导层要高度重视燃油费用管理，明确管理目标并倡导全员参与；（2）各部门要切实贯彻执行公司燃油费用管理制度，建立有效管理机制。

2. 岗位责任分工（1）明确各岗位的燃油管理责任，建立岗位责任清单；（2）实行绩效考核，对燃油费用管理工作进行定期评估和考核。

3. 培训与教育（1）定期开展燃油管理培训，提高员工对燃油费用管理的认识和重视程度；（2）组织员工学习节能减排知识，培养员工绿色出行意识。

华宝公司燃料动力费用控制措施燃料动力主要有水、电、汽三个部分构成，因此将燃料动力析分成水、电、汽的单项指标，然后根据这三项指标对各车间进行考核。

燃料动力费用采用日清日结，每天通报，以当日达标情况进行奖罚，月底累计结算。

按水、电、汽每超出一度或一吨按超标额的10％对干部进行奖罚，95％由相关责任车间承担。

（水：2元/吨；电：0.83元/度；蒸汽：180元/吨）一、水的成本控制：集中抽水、减少提水用电：节约用水、减少污水量，降低水处理费。

总用水量控制在900立方。

（—）屠宰车间用水量为600立方；白脏间、红脏间、板油间用水量130立方，每天屠宰3000头的使用数量）屠宰车间水的消耗主要分为生活用水、生产用水、打扫卫生用水三个方面，各方面用水的控制措施如下：1、生产用水的控制措施：（1）屠宰加工环节的用水主要是浸烫、胴体冲洗和副产品加工等岗位。

针对此特点，将采取集中生产，一天更换一次，减少浸烫用水，除槽头冲洗处，取消胴体冲水，利用CCP3集中冲洗：加强副产品客户管理，减少加工用水。

（2）生产加工区的所有水管承包到组，责任到人，进行有效控制。

（3)卫生间用水要做到每天检查，尤其在生产完毕之后是否有跑冒滴漏现象。

2．打扫卫生用水控制措施：制定打扫卫生程序，实行先打扫设备，再打扫地面的程序，避免因次序颠倒出现重复用水，地面施行一捡、二扫，三拖最后冲。

（二）、分割车间用水量为10立方（每天500头分割量）（1）、生产过程中主要控制涮盒用水，每个班更换一次。

（2）、生活用水从严控制。

（3）、消毒用水每日早中更换一次。

（4）、打扫卫生用水采用一捡、二扫，三拖最后冲，首先做好收底工作，后按传送带层次，从上至下擦洗，再对地面用碱面水拖洗后冲刷。

（5)卫生间用水要做到每天检查，尤其在生产完毕之后必须检查是否有跑冒滴漏现象。

（三）、头蹄车间用水量为60立方（每天屠宰3000头的使用数量）1、生产用水的控制措施：（1）头蹄车间加工环节的用水主要是浸烫、头蹄降温冲洗等岗位。

燃油定额管理制度燃油定额管理制度是指根据企业的实际需求和资源情况，为其制定一定的燃油使用标准和管理规定，以确保燃油的合理使用和节约。

通过制定相关的政策和措施，引导和规范企业的燃油使用行为，从而提高燃油利用率，降低燃油消耗，减少燃油浪费和排放，实现可持续发展。

燃油定额管理制度主要包括以下几个方面内容：1. 制定燃油使用标准。

根据企业的生产规模、行业特点和燃油消耗情况，制定相应的燃油使用标准，明确规定每个岗位、每个部门的燃油使用量和使用方式，确保燃油的合理利用和节约。

2. 确定燃油消耗指标。

通过对企业的生产过程和燃油使用情况进行调查和分析，确定相应的燃油消耗指标，监测和评估企业的燃油使用情况，及时发现和解决问题，提高燃油利用率。

3. 设立燃油管理部门。

建立专门的燃油管理部门，负责燃油的采购、存储、使用和管理，制定相应的管理制度和操作规程，监督和指导企业的燃油使用行为，确保燃油的安全和高效利用。

4. 开展燃油节能宣传和培训。

通过开展燃油节能宣传和培训活动，提高企业员工的节能意识和技能，培养节约型企业文化，推动全员参与，共同节约燃油资源，减少能源消耗。

5. 实行燃油定额考核。

根据企业的燃油使用标准和燃油消耗指标，对企业的燃油使用情况进行定期检查和评估，对达标和超标的情况分别进行奖惩，激励企业减少燃油消耗，提高节能水平。

6. 建立燃油监测系统。

通过建立燃油监测系统，实时监测企业的燃油使用情况，分析燃油消耗数据，发现问题和风险，提出改进建议，及时调整管理措施，确保燃油的有效管理和高效利用。

总的来说，燃油定额管理制度是一种规范和约束企业燃油使用行为的有效手段，通过制定相关的政策和措施，引导和规范企业的燃油使用行为，提高燃油利用率，减少燃油消耗，推动节能减排，实现可持续发展。

希望各行各业都能积极响应，认真执行燃油定额管理制度，共同努力，共同发展。

环保车间2020年指标降耗措施一、燃料及动力类压风消耗计划单耗12.44m/t，实际单耗13.6 m/t，（2020年计划单耗13.46 m/t）。

压风消耗降耗措施：压风消耗（陈银平、刘鑫佳及各班班长）①.在除尘器储灰量较少的情况下降低气力输灰的使用频率；加强现场巡检，杜绝气缸、阀门及接头等部位的漏气现象；吸尘点保证网格的完整，减少进入除尘器及仓泵的杂物，避免输灰不畅造成压风的浪费；②.维持130180脱硫及280脱硫氧化风机的正常运行，提高布袋除尘系统鼓风使用率，在7#高炉炉况稳定，调度室通知改用鼓风时必须马上切换，降低压风消耗。

二、脱硫单项费用1、运行总包费计划1447.44万元，实际运行总包费1516.36万元（2020年计划1506.47万元）；2、氨水消耗计划单耗2.1kg/t，实际单耗2.7kg/t（2020年计划单耗2.46kg/t）；氨水消耗降耗措施：氨水消耗（刘鑫佳及节能环保管理人员）①.加大净烟气的维护力度，确保出口在线监测管路畅通333无堵塞，所测数据无延迟；②.调氨罐密度计恢复，便于主控室把控实时数据，稳定调氨浓度；③.稳定入口硫，因为入口硫波动大会导致出口硫忽高忽低；④.及时疏通反应器喷嘴与更换被腐蚀喷嘴，保证雾化覆盖率；⑤.保证吸收塔内爆气压力在75kpa以上，减少亚硫酸铵分解。

3、脱硫生石灰计划单耗0.93kg/t，实际单耗0.59kg/t（2020年计划单耗0.81kg/t）；脱硫生石灰消耗（刘鑫佳、戴胜军及各班班长）4、脱硫电耗计划单耗3.28kwh/t，实际单耗4.58 kwh/t（2020年计划单耗4.25kwh/t）；脱硫电耗降耗措施：脱硫电耗（吴跃东、刘鑫佳及节能环保管理人员）①.130脱硫及180脱硫因入口烟气量的提升及循环泵效率的降低需开三台循环泵（近半年时间），造成电耗的提升，如果分别只开2台循环泵，则至少可降低0.16kwh/t的电耗；三、回收1、回收硫铵计划单耗-0.73kg/t实际单耗-0.90kg/t（2020年计划单耗-0.90kg/t）；回收硫铵增收措施：回收硫铵（刘鑫佳及节能环保管理人员）①.提高滤液密度，因为进单效的密度越高，蒸发速度越快料越多；②.保证单效蒸气压力在0.27Map以上；③.保证稠厚釜为下班留料5锅，保证稠厚釜的放料温度40度以下；④.及时更换离心机筛网，确保颗粒料与粉末料全部都能生产出来；⑤.加大硫铵车间设备的维护力度，保设备配件的安全库存，减少停机维修时间。

制定具体降耗实施方案为了提高资源利用效率，降低能源消耗，保护环境，制定具体降耗实施方案至关重要。

下面将从能源消耗管理、设备更新、员工培训等方面提出具体实施方案。

一、能源消耗管理1.1 建立能源消耗监测系统：安装能源消耗监测设备，实时监测电力、水、燃气等能源的使用情况，为降耗提供数据支持。

1.2 制定能源消耗管理制度：明确能源消耗责任人，建立能源消耗管理制度，规范能源使用行为，减少能源浪费。

1.3 定期能源消耗分析：每月对能源消耗情况进行分析，找出能源消耗高峰和低谷，制定相应的降耗措施。

二、设备更新2.1 替换能效低的设备：对能效低下的设备进行更新，选择能效更高的设备替代，降低能源消耗。

2.2 定期设备维护：定期对设备进行维护保养，确保设备运行效率高，减少能源浪费。

2.3 采用节能设备：引进节能设备，如LED照明灯具、节能空调等，降低能源消耗。

三、员工培训3.1 开展能源消耗培训：组织员工参加能源消耗管理培训，提高员工节能意识，培养节能习惯。

3.2 设立节能奖惩机制：建立节能奖惩机制，鼓励员工提出节能降耗建议，激励员工参与降耗行动。

3.3 定期开展节能知识宣传：定期开展节能知识宣传活动，提高员工对节能降耗的重视程度。

四、其他措施4.1 加强能源消耗监督检查：建立能源消耗监督检查机制，加强对能源消耗情况的监督和检查，确保降耗实施方案的落实。

4.2 推行能源消耗奖励政策：制定能源消耗奖励政策，对能源消耗降低明显的部门或个人给予奖励，激励全员参与。

4.3 定期评估降耗效果：定期对降耗实施方案进行评估，总结经验，不断改进，提高降耗效果。

通过以上具体降耗实施方案，能够有效降低企业的能源消耗，提高资源利用效率，达到节能减排的目的，对于企业可持续发展具有重要意义。