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一、工程概况特大桥位于XX省XX市，全长XX公里，主桥跨径XX米，桥梁宽度XX米，设计荷载为XX级。
本工程采用预应力混凝土结构，主桥采用XX跨径连续梁结构，引桥采用XX跨径预应力混凝土T梁结构。
特大桥建设对于提高XX市交通运输能力，促进区域经济发展具有重要意义。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构特大桥施工项目采用项目经理负责制，设立项目经理部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 施工管理（1）工程质量：严格执行国家相关工程质量标准，加强施工过程控制，确保工程质量达到优良。
（2）安全生产：认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强安全生产管理，确保施工安全。
（3）进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）成本控制：加强成本管理，降低工程成本。
三、施工工艺及方法1. 主桥施工（1）主桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）主桥承台施工：采用现浇混凝土承台，承台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）主桥墩身施工：采用现浇混凝土墩身，墩身高度为XX米。
（4）主桥梁体施工：采用悬臂浇筑法，梁体采用预应力混凝土结构。
2. 引桥施工（1）引桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）引桥桥台施工：采用现浇混凝土桥台，桥台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）引桥梁体施工：采用预制T梁，梁长XX米，梁高XX米。
四、质量控制措施1. 施工材料质量控制：严格按照设计要求和规范选用材料，确保材料质量。
2. 施工过程质量控制：加强施工过程监控，严格执行施工工艺和质量标准。
3. 质量检验：严格执行检验制度，确保工程质量。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全防护设施：施工现场设置安全防护设施，确保施工安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
便桥设计方案为了便于特大桥的施工，在桥位的左侧修建一座便桥，两桥中心线距离为20m，以北便桥为15孔×21米，共315米。
北岸便桥的起讫桩号为K1＋893－K2＋208，便桥顶面高程为128.43m（施工水位128.43m）。
桥面净宽4.5m。
便桥在开口处和桥台处为双排桩，其余为单排桩，桩基础为直径24.5cm、壁厚10mm的钢管桩。
每根桩顶扣上一根30cm长[30a槽钢，并焊在桩上，单排桩和双排桩横桥向用∠7.5×7.5角钢焊成斜支撑，双排桩纵向也用∠7.5×7.5角钢焊成斜支撑，且桩顶横设两根焊在一起的I25工字钢并焊接在扣在桩顶的槽钢上，单排桩横桥向用2根并排焊在一起的I25工字钢连接，并焊在扣在桩顶30a槽钢上，双排桩横桥向也用2根并排焊在一起的I25a工字钢连接。
此工字钢搭在每座双排桩纵向设置的I25a工字钢上并焊接，每个开口处桩位的对应位置设4根桩，用来搭设工作平台。
便桥上部结构采用贝雷桁架，设有钢构纵横梁，在纵横梁上横向铺设6cm厚松木板作为桥面板，纵向铺设5cm松木板做为行车道板，行车道宽度为每个轮迹60cm宽，便桥两侧设有护轮木。
注：便桥在施工中用专人检查养护。
如果发现有构件损坏或丢失马上补换，桥面板有坏的马上换上。
附：便桥结构设计图主桥水中墩钻孔桩工作平台搭设方法主桥7#墩、8＃墩在水中，钻孔桩采用搭设水中工作平台施工。
1.准备工作（1）准备打桩船一艘，按打入钢管桩的位置就位，用锚就位固定。
（2）备料，材料有工字钢、I10a、I25a、I32a、槽钢[30a，钢管Φ245mm壁厚δ＝10mm角钢∠50×50×7mm、∠75×75×7mm、木板δ＝50mm。
2.打入钢管桩把Φ245mm钢管桩机按设计位置打入，打入深度用贯入度控制（贯入度为每10击小于2cm）。
桩顶高度由便桥行车道顶面高程（施工水位高程128.430m），做相应控制。
信江特大桥钢便桥施工方案
一、概述
信江特大桥作为某地标性工程项目，连接了两岸的交通要道，为方便施工与日后桥梁维护提供了一个有效的方案。
本文着重介绍了在信江特大桥工程中，钢便桥的施工方案。
二、设计与材料选择
钢便桥的设计是基于信江特大桥的整体桥梁结构以及施工需求而进行的。
钢便桥的主要材料选择了高强度、轻质的钢材，以确保施工过程中的安全性和便携性。
三、施工步骤
3.1 地基准备
在施工前，首先进行对地基的准备工作，确保地基平整、牢固，以便后续的施工顺利进行。
3.2 钢便桥组装
钢便桥的组装是整个施工过程中的关键环节。
在组装过程中，需要保证每个连接点的牢固性，以及整体结构的稳定性，确保施工的安全性和稳定性。
3.3 吊装与安装
完成钢便桥的组装后，通过吊装设备将钢便桥悬挂在需要的位置，并进行固定与安装工作，确保钢便桥与大桥结构的连接紧密和牢固。
四、安全保障
在整个施工过程中，安全是第一位的考虑因素。
在进行钢便桥施工时，必须遵守相关的安全规范，合理使用各类安全设备，确保施工人员和设备的安全。
五、施工效率提升
为提高施工效率，可以采用优化组装流程、加强协同作业、合理调配人员等措施，以确保工程按时顺利完成。
六、总结
信江特大桥钢便桥施工方案是整个工程的重要环节，通过合理的设计、施工步骤, 安全保障和施工效率提升，有效地保障了工程的质量和进度，为信江特大桥的建设与发展做出了积极贡献。
以上是钢便桥施工方案的简要介绍，希望能对信江特大桥工程的相关人员提供一定的参考和帮助，推动工程的顺利进行。
施工便桥施工方案背景介绍：为了解决交通拥堵问题和改善道路状况，我们计划在某地修建一座施工便桥。
该便桥设计为临时桥梁，以便在修建新桥的同时，确保道路通行安全和交通流畅。
下面是施工便桥的详细方案：一、工程概况1. 项目名称：某地施工便桥2. 施工地点：某地某道路交叉口3. 施工时间：计划从XXXX年XX月XX日开始，预计共计XX个月二、施工便桥的设计方案1. 桥梁结构：这座施工便桥采用钢结构框架梁设计，以保证足够的承载能力和结构稳定性。
2. 桥面铺装：为了确保车辆和行人通行的安全性，我们将采用耐磨橡胶材料进行桥面铺装，以提供良好的摩擦力和防滑性能。
3. 桥墩与支撑：便桥将设置适当数量的桥墩以及支撑结构，以确保桥梁的平稳支持和安全运行。
三、施工流程1. 现场准备：在施工开始前，我们将组织必要的人力和机械设备，检查施工现场并确保施工所需的材料，以及环境符合相关安全要求。
2. 基础施工：首先，我们将进行桥墩的基础施工，包括地基处理、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工作。
3. 桥面铺装：一旦桥墩基础完成，我们将进行桥面铺装工作，并确保桥面平整、无裂缝、无松动。
4. 辅助结构安装：在桥面铺装完成后，我们将进行辅助结构的安装，如护栏、照明设备等，以确保便桥使用的安全性和便利性。
5. 完工检验与交付：在所有施工工作完成后，我们将进行相关检查和测试，确保施工便桥符合设计要求和安全标准。
一旦通过检验，我们将正式交付该便桥，并准备进行新桥的建设工作。
四、安全措施1. 工地围挡：为了确保施工现场安全，我们将设置围挡和警示标志，以防止未授权人员进入施工现场。
2. 交通引导：在施工期间，我们将设置交通引导标志和人员，以指示行人和车辆绕过施工区域，确保交通畅通，并提供足够的安全保障。
3. 火灾防范：我们将设置合适的灭火器材，并按照相关法规和标准，制定火灾防范措施，以确保施工现场火灾安全。
4. 作业安全：我们将确保施工人员接受必要的安全培训，并提供合适的个人防护装备，以减少施工中发生意外的风险。
新通扬运河特大桥便道、便桥施工方案编制：赵永军复核：王寿康审核：龚万斌江苏省交通工程集团有限公司泰州市引江河疏港公路工程YJHDL-3标项目部2010年4月29日目录1、工程概况 (1)2、施工方案 (1)2.1、施工便道 (1)2.1.1、总体布置 (1)2.1.2、便道尺寸及结构形式 (1)2.2、施工便桥(便涵) (2)2.2.1、便桥(涵)布置 (2)2.2.2、便桥施工方案(以八号河施工便桥为例) (2)3、便道、便桥的施工计划 (1)4、桥面安全专项措施 (1)5、质量、安全保证体系 (1)5.1质量保证体系 (1)5.2、制定严格的工程质量检测制度 (2)5.3安全保证体系 (2)5.4制定严格的安全生产管理制度 (3)施工便桥施工方案1、工程概况引江河疏港公路YJHDL-3合同段起讫桩号K1+681.8～K4+008.2，主线全长2.3264km。
受施工现场地形、地貌影响，主线及匝道多次跨越河渠、鱼塘，根据现场调查，结合施工需要并考虑部分河渠通航要求，修建施工便桥（便涵）。
2、施工方案2.1、施工便道2.1.1、总体布置项目部施工便道沿桥位贯穿布置：滨河路以南施工便道沿桥梁左侧（东侧）修筑，滨河路以北施工便道沿桥梁右侧（西侧）修筑，便道结构根据不同的位置及需求采用不同的结构层。
2.1.2、便道尺寸及结构形式①、滨河西路以南至主墩施工便道：a、便道平面尺寸：路基8.5m，路面8m，两边设50×50cm的边沟。
b、结构形式：15cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+10cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+5cm6%灰土；c、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
d、质量要求：表面平整密实，2%的横坡，无坑洼。
②、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填20cm的6%灰土，然后填筑50cm灰土碎石土或道渣。
佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19#-23#河中主墩）便桥施工专项方案河南高速发展路桥工程有限公司禅西大道二期二标工程项目经理部2010年7月10日佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19#-23#河中主墩）便桥施工专项方案编制人：审核人：编制单位：河南高速发展路桥工程有限公司（盖章）日期：2010年7月10日目录一、设计说明 ................................................................................. - 1 -二、钢便桥施工设计..................................................................... - 2 -三、水上平台作业安全事项....................................................... - 10 -四、文明施工与环境保护........................................................... - 11 -五、工期计划 ............................................................................... - 12 -六、钢便桥计算书....................................................................... - 13 -(一)、计算依据 ............................................................................ - 13 -(二)、结构形式 ............................................................................ - 13 -(三)、计算参数 ............................................................................ - 13 -(四)、结构计算 ............................................................................ - 14 -(五)、结论 .................................................................................... - 23 -附图1-4：..................................................................................... - 24 -佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19#-23#河中主墩）便桥施工专项方案一、设计说明佛山市禅西大道二期工程（季华路至樵乐路段）接禅西大道一期工程（罗村至季华路段）终点，工程起点位于禅城区南庄镇交界处的东平水道大堤北侧，桩号K6+403.024,向南跨过东平水道，穿过南庄镇的榕洲村，跨过南庄大道和吉利涌，然后经过乐从镇的上华村和良教村，终止于顺德区乐从镇的樵乐路（S363），桩号K12+148，路线总长5.74km。
施工便桥施工方案1. 方案概述本施工方案旨在详细描述施工便桥的施工过程和所使用的材料、设备、技术等内容，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的高标准达成。
2. 施工准备2.1 材料准备根据设计要求和项目需求，准备所需的钢材、混凝土、沥青、围护板等施工材料，并确保材料质量合格，数量充足。
2.2 设备准备准备所需的施工设备，包括钢筋加工机械、混凝土搅拌机、起重设备、桥梁模具等，确保设备的正常运行和使用。
2.3 人员准备组织施工队伍，包括施工负责人、技术人员、操作工和安全监测人员等，确保施工人员的技能合格，并做好人员的培训和安全意识的提醒。
3. 施工过程3.1 基础工程施工根据设计要求进行基础工程施工，包括地基处理、基础开挖、回填和压实等工作，确保基础的稳固和承载能力。
3.2 桥墩施工根据设计图纸和施工方案进行桥墩墩台的施工，包括钢筋的安装、混凝土浇筑和养护等工作，确保桥墩的稳固和强度。
3.3 桥面横梁施工根据设计要求安装并固定支座或箱涵，然后进行桥面横梁的安装，包括钢筋的布置、钢梁的吊装和焊接等工作，确保桥面横梁的稳定和承载能力。
3.4 扶手栏杆施工根据设计要求进行扶手栏杆的施工，包括栏杆的安装和固定，栏杆的装饰和防护等工作，确保扶手栏杆的美观和安全。
3.5 桥面铺装根据设计要求进行桥面的铺装，包括沥青的铺设、碎石的铺设和压实等工作，确保桥面的平整和耐久性。
4. 施工安全措施4.1 安全隐患排查在施工前进行安全隐患排查，及时消除施工现场的各类安全隐患，确保施工过程的安全。
4.2 安全设施设置根据施工需要设置各类安全设施，包括警示标志、警示线和安全防护网等，确保施工现场的安全性。
4.3 施工人员培训对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力，确保施工人员的生命安全和身体健康。
4.4 施工过程监测设置专门的安全监测人员，对施工过程进行全程监测，及时发现和解决施工中的安全问题，确保施工的顺利进行。
施工便桥施工方案施工便桥施工方案一、施工目标在规定时间内，按照设计要求，完成施工便桥的搭建工作，确保施工质量和施工安全。
二、施工准备1. 确认施工位置和便桥类型，制定详细的施工方案。
2. 确定施工人员和施工队伍，并进行必要的培训和安全教育。
三、施工步骤1. 场地清理：清除施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工区域整洁。
2. 基础施工：按照设计要求，在施工区域内挖掘基坑，进行基础施工。
3. 钢架搭建：按照设计方案，搭建钢架结构，确保稳固牢固。
4. 铺设桥面板：将预制的桥面板依次铺设在钢架上，并进行固定。
5. 植被恢复：施工完成后，对周围植被进行恢复，保证环境整洁美观。
四、施工措施1. 安全措施：对施工现场进行必要的安全标识和警示，确保施工人员的人身安全。
2. 环保措施：合理利用施工材料，减少浪费，做到资源的可持续利用。
3. 质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
4. 进度控制：制定详细的施工进度计划，按照计划进行施工，及时调整施工进度。
五、施工机具和材料1. 基础施工：挖掘机、砂石、混凝土料、钢筋等。
2. 钢架搭建：起重机、焊接机、螺栓等。
3. 桥面板铺设：吊车、预制桥面板、螺丝等。
六、施工风险控制1. 高空作业：对于高空作业，必须严格遵守安全规范，做好防护措施。
2. 施工现场周边环境：确保施工现场周边环境安全，避免对周围建筑物和人员的影响。
七、施工安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2. 操作机具和设备时，必须熟悉操作规程，严禁私自操作。
3. 施工现场必须保持整洁，材料堆放要整齐有序。
4. 发现异常情况，及时上报，并采取相应措施进行处理。
八、施工质量验收1. 钢架焊接部位应牢固可靠，无任何裂纹。
2. 桥面板应铺设整齐，接缝紧密，无明显变形。
3. 桥面平整度应符合设计要求。
4. 施工完成后，进行综合验收，确保施工质量达标。
以上为施工便桥施工方案，如有需要，可根据实际情况进行调整和补充。
一、工程概况本项目位于XX地区，由于施工原因需要临时搭建一座便桥，以便施工车辆和人员通行。
便桥全长XX米，宽XX米，设计荷载为XX吨。
便桥跨越XX河流，两侧连接施工区域和既有道路。
考虑到施工期间的安全性和便桥的稳定性，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程安全生产管理条例》3. 《施工现场安全检查标准》4. 相关行业规范和标准三、组织机构1. 项目经理：全面负责便桥施工过程中的安全管理工作。
2. 安全员：负责日常安全检查、隐患排查和整改工作。
3. 技术负责人：负责施工方案的技术指导和实施。
4. 施工班组：负责具体施工操作和安全自保。
四、安全目标1. 确保施工过程中无人员伤亡和重大财产损失。
2. 防止因便桥质量问题导致的交通事故。
3. 保障施工顺利进行，按期完成便桥搭建和拆除工作。
五、安全防护方案及措施1. 材料验收：所有施工材料必须符合国家相关标准和规范，严禁使用不合格产品。
2. 施工工艺：严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量。
3. 现场管理：- 施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意安全。
- 便桥两侧设置安全防护栏，防止人员误入。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工设备：- 施工机械必须经过检验合格，确保安全可靠。
- 施工过程中，操作人员必须熟悉机械性能和操作规程。
5. 应急救援：- 制定应急救援预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等。
- 配备必要的应急救援物资和设备。
六、消防安全保证措施1. 施工现场设置消防水池和消防器材，确保消防用水充足。
2. 施工人员必须掌握消防器材的使用方法。
3. 施工过程中，严禁吸烟和使用明火。
4. 搭建便桥时，对易燃、易爆物品进行严格管理。
七、安全生产应急措施1. 成立应急指挥部，负责事故应急处置工作。
2. 制定应急预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等。
3. 配备必要的应急救援物资和设备。
引言概述：施工便桥施工方案是在临时交通设施建设中，为了满足特定施工需要而设计的一种桥梁结构。
本文将详细阐述施工便桥施工方案的设计与实施过程，包括桥梁结构设计、施工过程的安全措施以及材料与设备的选择等内容，以期为各类施工项目的管理者和从业人员提供参考。
正文内容：一、桥梁结构设计1.1 桥梁类型选择：根据施工需要和预期跨越的障碍物特点，选择适当的桥梁类型，如梁桥、拱桥、板桥等。
1.2 桥梁荷载计算：根据预期的施工物料的重量和车辆荷载等条件，计算并确定桥梁所需承受的荷载。
1.3 基础设计：根据场地情况和地质条件，选择适当的桥台和桥墩结构，并进行相应的设计计算。
1.4 桥面设计：根据施工需要和预期的荷载条件，选用合适的材料，设计桥面结构，并考虑防滑和排水功能。
二、施工过程安全措施2.1 施工现场布置：合理规划施工现场，设置合理的施工区域和安全通道，并标明警示标志，确保施工人员的安全。
2.2 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使他们了解施工过程中的安全要求和操作规范。
2.3 施工机械设备的选择与使用：选择适当的机械设备，并确保其正常运行，减少人为操作带来的安全风险。
2.4 安全防护设施：根据施工现场的特点，设置和使用合适的安全防护设施，如护栏、防护网等，确保施工期间的人员和设备安全。
2.5 施工过程监测与维护：对施工过程进行及时监测，发现问题及时解决，确保施工的安全和质量。
三、材料与设备的选择3.1 桥梁材料选择：根据预期的施工需要和荷载条件，选择适当的材料，如钢材、钢筋混凝土等，以确保桥梁的稳定性和耐久性。
3.2 施工机械与设备选择：根据施工项目的规模和难度，选择适当的机械设备，如起重机、挖掘机等，以提高施工效率和质量。
3.3 安全设备选择：选择合适的安全设备，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的安全。
四、施工过程管理4.1 进度管理：制定详细的施工计划，并通过合理的进度安排，确保施工项目按时完成。
佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19#-23＃河中主墩）便桥施工专项方案河南高速发展路桥工程有限公司禅西大道二期二标工程项目经理部2010年7月10日佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19＃—23＃河中主墩)便桥施工专项方案编制人：审核人：编制单位：河南高速发展路桥工程有限公司（盖章）日期：2010年7月10日目录一、设计说明................................ 错误!未指定书签。
二、钢便桥施工设计.......................... 错误!未指定书签。
三、水上平台作业安全事项 .................... 错误!未指定书签。
四、文明施工与环境保护...................... 错误!未指定书签。
五、工期计划................................ 错误!未指定书签。
六、钢便桥计算书............................ 错误!未指定书签。
（一）、计算依据............................. 错误!未指定书签。
（二)、结构形式............................. 错误!未指定书签。
(三）、计算参数.............................. 错误!未指定书签。
（四)、结构计算............................. 错误!未指定书签。
（五）、结论................................. 错误!未指定书签。
附图1—4：.................................. 错误!未指定书签。
佛山市禅西大道二期二标工程（南乐特大桥19#—23#河中主墩)便桥施工专项方案一、设计说明佛山市禅西大道二期工程（季华路至樵乐路段）接禅西大道一期工程（罗村至季华路段)终点，工程起点位于禅城区南庄镇交界处的东平水道大堤北侧，桩号K6+403.024,向南跨过东平水道，穿过南庄镇的榕洲村，跨过南庄大道和吉利涌,然后经过乐从镇的上华村和良教村，终止于顺德区乐从镇的樵乐路（S363),桩号K12+148，路线总长5.74km.本项目是佛山市禅西大道二期工程（季华路至樵乐路段）C2S-02合同段,起点桩号为K8+020。
4，终点桩号为K9+867。
33。
沿线主要构造物为南乐特大桥。
线路向南穿过南庄镇的榕洲村,跨过南庄大道和吉利涌，于南庄大道北侧设置左右两条辅道连接南庄大道。
主桥(19#—23＃）从南庄镇大堤北侧向南跨越吉利涌，吉利涌为ⅤⅠ航道，设计通航孔为2×30×6(m）。
19＃墩位于北岸浅滩;23＃墩位于南岸河堤内则，距离堤脚 2.3～4.7m（斜交）;20＃、21#、22＃位于主河槽，为桥梁建成后的通航孔,河床面标高－2。
88～－4.64m。
北岸大堤现状堤顶高程7.56m(规划堤顶高程7.85m)；南岸大堤现状堤顶高程8。
49m.两岸堤顶路通行净空：北岸不小于5m,南岸不小于3.5m。
本线路距离珠江口不远，受涨潮退潮影响较大，潭州水道河面潮差约0。
8m～1。
2m；多年平均最高水位4.22m，多年平均最低水位—0.86m，常水位0.69m,流速2.18m/s.汛期潮差较低，约为30cm左右.由于20#~23#墩位于主河槽中，水深较深，为方便施工,决定采用“钢便桥+水上平台”施工方案.钢便桥桥面全宽5m,每跨跨径9m，设于左、右幅中间.根据施工期间维持正常通航条件，预留21#~22＃墩之间为通航孔，通航矩形截面:宽×高=30×6(m)，因此,钢便桥分为北、南2座，北便桥从19＃之前8m至21#，长度L1=总长-2个平台宽度=91.9—13.8—13。
6=64.5（m）,南便桥从23#～22#,长度L2=48-1个平台+河堤=48-13.6+4.6=39（m）。
二、钢便桥施工设计（一)、钢便桥材料及数量1、钢便桥材料钢便桥支撑柱为Φ80cm钢管桩，间距（中距）3。
2m，材料为Q235,壁厚δ=8mm。
钢管桩间采用壁厚8mm的Φ37cm的平联钢管横向连接以加强稳定性，也可视河水回落深度用［20#槽钢按剪力杆焊接.钢管桩内灌砂冲实,桩顶用δ=12mm的钢板封孔。
钢管桩顶用2I25a工字钢横联（焊接），用于支承贝雷纵梁，每根长6m,除2组贝雷梁间用［16#槽钢设剪力杆外,贝雷梁的外侧同样设置斜杆支撑.纵梁采用贝雷梁,按“双排单层”截面形式布置，贝雷片标准件尺寸为300×150(cm），个别用于调整长度的尺寸为200×150（cm)或150×150（cm），采用厂家特制加工，也可用型钢现场焊接桁架调整长度。
横撑架采用标准件，宽度为45cm。
2组贝雷梁（单组为单排单层）之间用［16#槽钢设剪力杆，用I25a工字钢在贝雷片下弦设水平横联杆，剪力杆及水平横联杆按每片贝雷片节点间设置一道,以增强贝雷梁组间的横向刚度及稳定性。
钢便桥自下而上结构依次为：Φ80cm钢管桩→2I25a工字钢下横梁→贝雷片纵梁→I25a工字钢上横梁（间距＠25cm）→Q235钢板桥面（δ=12mm).贝雷纵梁支撑在2I25a工字钢上，并用[16槽钢按倒“U"型将贝雷梁下弦卡焊在钢管桩顶面上，倒“U”型的2侧竖杆与钢管桩外壁焊牢。
贝雷梁上弦横向铺设间距为@25cm的I25a工字钢，并用Φ20mm的骑马螺栓将I25a工字钢与贝雷纵梁锁紧.其顶上纵向铺设一层厚1.2cm的Q235钢板作为行车道板并与I25a工字钢焊接固定.2、钢便桥材料数量钢便桥及平台材料数量详见下表。
上表中，平台行车部分铺δ=12mm钢板,其余满铺木板.（二)、钢便桥布置北钢便桥起点设置浆砌片石挡墙，宽度比便桥宽1m，挡墙背后填砖碴拉顺。
挡墙基础采用C25砼扩大基础、浆砌片石墙身、C30砼台帽。
基础长×宽×厚=7×3×1(m）。
要求地基承载力≮150KPa，如不能满足,应采取换填砖碴或施打松木桩进行复合地基处理。
松木桩尾部直径≮10cm，桩长4m，施打间距40cm，按梅花形布置.南钢便桥设于河堤底级挡墙边,与底级挡墙面同高(h桥=4.77m）.在下游河堤顶沿河堤内侧开设一条便道与钢便桥相接，便道采取硬化处理。
根据多年的平均最高洪水位4.22m,将钢便桥桥面标高设于4。
75m，确保汛期正常使用和设备安全。
将钢管桩顶标高控制于3.0m，满足现时施工条件。
钢便桥布置详见“钢便桥施工方案图”。
1、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，钢管桩桩底宜穿过淤泥层，进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层。
1）钢管桩长度的确定根据地质钻探资料提供的强风化泥质岩极限摩阻力=100kPa，计算钢管桩入土深度如下表：管桩入土深度表：本表钢管桩底面标高设计参数作为施工参考值，实际管桩底面标高根据地质钻探资料及现场施工情况确定。
（三)、水上施工平台设计如前所述，由于吉利涌河水较深,且施工期间预留通航孔，因此，20＃、21＃、22#、23＃墩采用水上钢平台施工方案。
钢平台纵向长度17.5m（23#为14m），横向（左、右幅)总宽度：23＃：B=39。
1m。
钢施工平台主要材料采用Φ63cm钢管桩支承I36a工字钢主梁，在I36a主梁上铺设I25a工字钢分配梁,再在I25a工字钢上满铺厚3cm木板,形成水上工作平台。
钢管桩间距6m.铺设I25a工字钢时，预留桩基孔位，形成“＃"字形，“#”字尺寸比桩基钢护筒直径尺寸每边大10cm，振沉钢护筒时用软木于四边尖紧，防止移位.钢管桩内灌砂充填密实，桩顶用δ=12mm钢板封孔，主梁工字钢与钢管桩顶采用焊接连结，分配梁与主梁交叉处，用Φ20mm骑马螺栓连结，骑马螺栓配套的钢板厚度δ=12mm，宽度6cm。
平台周边用Φ50mm钢管和Φ20mm钢筋焊接临时护栏，护栏高1m。
平台行车部分铺δ=12mm钢板，其余满铺木板，确保水上作业安全。
（三）钢便桥及平台施工机械钢便桥及平台的钢护筒振沉以及贝雷梁的拼装等采用水上浮吊船进行。
浮吊船采用在200T平板船上固定安装25T汽车吊组成。
钢便桥及平台施工主要机械设备表振动锤参数表施工便桥钢管桩采用DZ40A振动锤；施工平台桩基钢护筒采用DZ90A. （四)钢便桥及平台施工方法A.施工顺序1.整体施工顺序北岸：（19#后）便桥→20＃平台→便桥→21#平台南岸:23#平台→便桥→22＃平台2。
每跨便桥施工顺序采用水上浮吊从岸边→河中间逐跨施打与拼装完成。
施打钢管桩并焊接横联→钢管桩内灌砂→钢管桩顶铺焊钢板→安装桩顶工字钢横梁→安装纵向贝雷梁→安装上层工字钢二次分配梁→铺设车行钢板→临时护栏。
3.平台施工顺序施打钢管桩并焊接横联→钢管桩内灌砂→钢管桩顶铺焊钢板→安装桩顶短工字钢横梁→安装贝雷片主梁→安装上层工字钢二次分配梁→铺设车行钢板及平台木板→临时护栏。
c．长度偏差ΔL＜±15mm；d．所有纵、环焊缝均须符合二级焊缝的要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行。
4.对接完成的钢护筒节段，为加强其刚度,确保其在运输和起吊过程中不变形，在护筒的内部两端及中间按照5。
0m的间距采用型钢或小钢管设置“米”字内支撑。
5。
施工钢便桥钢管桩采用DZ40A振动锤，施工平台桩基钢护筒采用DZ90A，施打入土时，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。
6。
采用在平板船船尾焊接“＃"形定位架并设导向架，导向架长度≮5m，并利用上下游抛八字锚定位,锚重1T。
钢管桩从船尾的“＃”字形空间穿入，着床后用手拉葫芦于4个方向拉紧,复测定位准确后分节振沉并接长续振，直至达到计算标高或满足收锤标准.收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。
7.锚碇采用拖船按计算角度拖抛并收紧.靠航道一侧不允许超越预留通航孔边线。
8.振沉时,一边振沉一边收紧手拉葫芦,并注意观测钢管桩的垂直度,发现偏差较大应立即停止，采取可靠措施纠偏后才能继续施打。
9。
振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。
10。
钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，（施工桩位钢护筒允许偏差2cm）,倾斜度≯1%。
三、水上平台作业安全事项本河段为施工期间维持通航河段，主要航行船只有砂石船及其它货船，水上作业时应注意做好水上安全措施，确保水上作业安全.1。
水上施工方案确定后,应上报河道、河岸各管理部门批准才能进行水上作业；2.由航道部门设置航标灯，引导船只安全通过；3.所有参加水上作业人员应进行水上作业安全教育才能上岗；4。
水上作业开工前，对所有参建人员进行技术交底和安全操作交底;5.设安全员全天候在便桥及平台上值班，监督作业人员遵守水上作业规定，纠正违章行为，指导安全作业，确保人员安全；6。
