ETC不停车收费系统应用方案

ETC不停车收费系统的原理及技术

ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。是国内外正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。针对此情况，多奥科技研发出ETC停车场系统方案。

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用ETC车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

系统组成：ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

功能实现：

1.车辆进入通讯范围 2. 读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如有效则进行交易；无效则报警并封闭车道，直到车辆离开检测线圈。

3. 如交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额

4. 车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。

.实用文档.

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全国高速公路电子不停车收费联网

总 体 技 术 方 案

〔2021年1月修订〕

交通运输部路网监测与应急处置中心

交通运输部公路科学研究院

北京市首都公路开展集团

2021年1月

.实用文档.

. 修 订 记 录

序号 主要修订内容

1

2

3 修改第3.3.7，将黑名单的下发机制和时间按照?公路电子不停车收费联网运营和效劳标准实施细那么〔暂行〕?进行了调整，如“全量每天早上7：00发送〞调整为“发行方每日9:00发送全量名单，......〞等

4 节，将2021年12月24日部路网中心下发的?关于进一步标准ETC发行管理工作的通知?〔交路网[2021]226号〕文件补充到技术方案，明确提出对省级ETC发行管理工作的要求

5 增加第3.4.4.2小节，补充对省级效劳网站的根本功能要求

6 修改第3.5.1节，说明通信链路建立总体方案，并按照2021年全国联网通信链路情况，明确了当前主备通信链路提供商及网络拓扑结构

7 增加第3.5.2节，明确对国家中心及省级中心的数据传输中间件做统一要求

8 修改第3.5.3节，将2021年11月13日部路网中心下发的?关于启动数字签名证书相关事项的函?补充到技术方案，明确了数字签名证书的申领、使用、更新、撤消的操作流程及相关要求

9 修改第3.7.1节，要求车道系统必须针对由于天线未收到标签的扣款成功回复而导致交易失败的异常情况进行处理，明确了处理方法及流程，相当于将原总体技术方案中建议的处理方法调整为强制要求。6同时，明确了对于ETC车道不具备人工刷卡功能的省〔区、市〕，应要求ETC出口车道将用户卡中0019文件出口信息填写完整

10 增加第3.8.2节，补充省〔区、市〕界站ETC车道监测评价方案，明确了监测评价指标、数据管理、数据传输接口等内容

11 修改第3.11节，调整为与?全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案?补充技术要求〔交办公路[2021]205号〕附件4：?全国高速公路电子不停车收费联网 用户卡、ESAM卡文件结构和数据定义?的调整说明一致 .实用文档.

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高速公路电子不停车收费系统（ETC）探析

作者：谢毅

来源：《中国管理信息化》2017年第24期

[摘 要]目前，我国绝大多数的高速公路收费站都安装了电子不停车收费系统，即通常所说的ETC，作为目前世界上最先进的路桥收费方式，与传统的MTC收费系统相比，ETC收费系统具有更多优势。本文围绕ETC收费系统，分析了ETC系统的优点，阐述了高速公路ETC收费系统的构成部分、使用功能、工作流程以及ETC系统的应用实例。本文通过对高速公路电子不停车收费系统进行分析，旨在增加公众对电子不停车收费系统（ETC）的了解。

[关键词]高速公路；ETC；收费系统

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.24.090

[中图分类号]U495 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）24-0-02

0 引 言

随着我国经济的快速发展，车辆不断增加，高速公路通行量也在不断增长，在高速公路收费站出现了一些不良现象，如环境污染、车辆拥堵等。为了提高高速公路收费站的通行效率、缩短交费时间、提升智能服务水平，交通运输部门在绝大多数高速公路收费站建设了ETC专用车道，并安装了ETC软件。ETC作为一个新型的智能交通电子系统，其主要涵盖了信息化处理技术、自动控制技术、图像识别技术和传感技术等多个高新技术，代表着高速公路收费未来的发展方向。应用ETC就无需停车缴费，不仅提升了高速公路收费站的通行效率，缩短了车辆的等候时间，改善了高速公路收费站的拥堵现象，同时还减少了汽车尾气的排放量，降低了汽车油耗。

1 高速公路电子不停车收费系统（ETC）的优点

ETC属于智能的电子管理系统，主要是通过在门架或行车道路上设置微波天线，对车辆中的电子标签进行采集，在计算机的帮助下自动识别采集到的车辆信息，然后通过数据处理最终实现自动缴费。ETC代替了部分人工收费，与传统MTC收费系统相比较来说，具有以下几方面的优点：第一，信息容量大；第二，非现金交易；第三，全自动化；第四，交费方便、快捷，使高速公路车辆通行能力得到了有效提升；第五，减少尾气排放，改善环境质量；第六，减少高速公路通行卡的使用和损耗。

科学论坛　

Ｉ■　Ｃｈｉｎａ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｒｅｖｉｅｗ　

浅析高速公路ＥＴ　Ｃ不停车收费系统　

赖丽花　

（福建省高速公路监控中心莆田分中心福建莆田３５１１４４）　

［摘要】随着科技的进步，ＥＴｃ即电子自动收费系统，作为不停车收费系统中的一种，正是因为方便、快捷的特点，被广泛应用于高速公路的收费系统中　应　用了ＥＴＣ的高速公路收费口不再像以前一样需要停车排长队。本文将对高速公路ＥＴＣ不停车收费系统做出详细论述。　［关键词］高速公路ＥＴＣ不停车收费系统特点实现　中图分类号：Ｕ４９５　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—９１４Ｘ（２０１５）０９—０１９２～０１　

引育　

高速公路作为基础设施建设中的一部分，在加快城市与城市间的交流与沟　

通，实现了资源的充分利用和信息技术的传播，推动经济发展和社会进步方向　做出了突出的贡献。而ＥＴＣ不停车收费系统的出现和应用极大地提高了高速公　

路的服务质量和效率，在给人们提供便利的同时，为高速公路的现代化发展做　出了巨大贡献。ＥＴＣ技术主要是通过车辆所装有的电子识别系统与Ｒ　ＦＩＤ天　

线进行信息交换，然后将搜集到的数据传送到制定的计算机中心，由计算机对　车辆信息和身份进行鉴定，最后根据车辆的行使路线按照指定的收费标准计算　

出准确的金额从车辆使用者设定的账户进行扣除。这种技术的广泛应用最大限　度地解决了高速公路收费路口的交通拥挤堵塞问题，提高了高速公路收费站的　

服务质量与效率。　１、ＥＴＣ（不停车收费系统）的主要特征　１．１加速车辆通行　

高速公路上行驶的车辆在经过ＥＴｃ车道时，安装在道口的检测器会在检测　

到车辆上电子标签所传出的信号后自动抬起栏杆，放行车辆。而经过车辆所要　交纳的费用会通过检测器所搜集到的信息锁定具体车辆从车主的账户中扣除。　

要注意的是，在进人ＥＴＣ车道时，应适当减速，建议保持在２ＯＫＭ／小时的车速　为最佳，方便检测器有效收集信息。具统计，翻、ｃ的车辆通过时间约为３秒，而人