明挖法隧道施工技术要点

明挖基坑上穿既有运营地铁隧道施工技术及要点摘要：本位以具体的工程案例作为研究对象，结合明挖基坑上跨既有运营地铁隧道项目的实际施工技术展开探讨。

在基坑施工过程中，由于底板下有轨道交通6号线通过，隧道上方荷载的变化可能导致隧道隆起或变形从而影响运营地铁列车安全，在基坑开挖过程中通过分段开挖、自动化监测、施工监测及开挖后的有序施工相结合，从而确保工程质量及地铁6号线施工安全。

关键词：上跨既有地铁区间、明挖基坑、地铁隧道0引言随着近些年国内大型城市轨道交通的飞速发展，城市地下资源不断被开利用，明挖工法作为隧道主要的施工工艺，难免会遇到上穿既有隧道的施工环境，既有隧道上部荷载的变化和施工过程中的振动及压力将对其造成不利影响，有可能导致既有隧道发生上浮、横移及变形。

本文基于大坦沙电力隧道明挖段上跨地铁工程实例，分析明挖基坑上穿既有地铁隧道施工关键技术，为类似工程建设提供相关经验。

1工程概况1.1工程与地铁保护对象相对关系明挖隧道于SK+203～SK+225段上跨地铁6号线大坦沙站～河沙站区间隧道，该段地铁隧道为外径6.0m、管片壁厚0.3m的盾构隧道。

上跨节点，电力隧道位于直线段，隧道洞身主要为杂填土和素填土地层，拱顶埋深约0.9m，电力隧道线路中心线与地铁隧道左线线路中心线交角约为83°，与地铁隧道右线线路中心线交角约为79°。

上跨节点，地铁6号线隧道为21.61‰的纵坡，轨道结构高度为0.98m，隧道主要位于淤泥质粉细砂<2-2>层，地铁隧道与电力隧道竖向净距约6.0m。

上跨段基坑宽约10m，长约23m，基坑开挖深度为3~6m。

1.2水文与地质情况广州市地处珠江三角洲，境内河流纵横，属南方丰水地区。

大坦沙岛西侧珠江穿越大型河流，属珠江广州河道的西航道，长18公里，集雨面积在2000平方公里以上。

其上游有流溪河、白坭水、芦苞涌、西南涌4条河流汇入。

西航道由北向南流至白鹅潭附近，分前、后两航道穿越市区。

明挖法三联拱隧道结构施工工法明挖法三联拱隧道结构施工工法一、前言明挖法三联拱隧道结构施工工法是一种常用的隧道施工方法，适用于各种地质条件下的隧道建设。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者深入了解该工法的理论和实践应用。

二、工法特点明挖法三联拱隧道结构施工工法具有以下特点：1. 工序清晰，施工过程可控：通过明挖，将隧道分为多个工序，每个工序可以有序进行，施工过程可控，减少施工风险。

2. 结构稳定，承载能力强：采用三联拱结构，使得隧道具有较好的抗压、抗震和承载能力，保证了工程的结构稳定性。

3. 工程质量高，使用寿命长：该工法施工出的隧道结构紧密，整体性能好，具有较长的使用寿命。

三、适应范围明挖法三联拱隧道结构施工工法适用于以下范围：1. 大中型交通隧道：例如公路、铁路等交通隧道，能够满足通行车辆的需求。

2. 水利隧道：适用于各种类型的水利工程隧道，如输水、排水、取水等。

3. 其他隧道：适用于一些特殊用途的隧道，如矿山、地铁等。

四、工艺原理明挖法三联拱隧道结构施工工法采取以下技术措施：1. 地面预支护：在施工前需要对作业面进行地面预支护，使用锚杆、喷锚网等方式，增加地面的稳定性和支护效果。

2. 掘进与支护：采用机械掘进方式，在掘进过程中进行隧道壁的支护，通常采用喷射混凝土、锚杆等技术手段。

3.结构封闭：在掘进和支护完成后，进行隧道的结构封闭，包括安装拱顶、侧墙和底板等结构部件。

4. 固结巩固：施工完成后，对隧道结构进行固结巩固，包括进行灌浆、后注浆等措施。

五、施工工艺明挖法三联拱隧道结构施工工法的施工工艺包括以下各个施工阶段：1. 地面预支护工艺：确定地面预支护方案，选用适当的材料和施工工艺进行地面预支护。

2. 掘进与支护工艺：采用隧道掘进机进行掘进施工，同时进行隧道壁的支护工作。

3. 结构封闭工艺：在掘进和支护完成后，进行隧道结构的封闭工作，包括安装拱顶、侧墙和底板。

明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250。

0～CK13+435。

0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187。

5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。

车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34。

35‰的坡度上坡,前行至左CK13+547。

141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250。

0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。

7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6。

0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索.桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。

基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。

7。

1.1围护结构施工（一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1:1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护".φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切,护壁咬合，基坑右侧共设置156根,其排列布置如下图：(1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行,每开挖1。

0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段,分段开挖高度控制在0.5～1。

0m范围内,采用插板法开挖。

孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。

根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。

(2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。

当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点,每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。

②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度 0。

1. 引言明挖隧道施工是一种常见的隧道施工方法，它适用于地形开阔、地质条件较好的情况。

本文将详细介绍明挖隧道施工方案，包括隧道工程划分、施工工序、设备要求等内容。

2. 隧道工程划分明挖隧道施工可分为以下几个部分：2.1 前期准备前期准备包括勘测设计、施工方案编制、材料、设备和人员准备等工作。

2.2 掘进掘进是明挖隧道施工的核心环节，主要包括爆破、掘进和支护三个步骤。

2.3 辅助工程辅助工程包括排水系统、通风系统、电力系统等的安装和调试。

2.4 隧道运行管理隧道竣工后需要进行系统的运行管理，包括巡视、维护、检修等工作。

3. 施工工序明挖隧道施工按照上述隧道工程划分，可分为以下几个工序：3.1 勘测设计在隧道施工前，需要进行详细的勘测设计工作，包括地质勘测、水文勘测、测量等。

3.2 施工方案编制根据勘测设计的结果，编制施工方案，确定施工的方法、顺序和要点等。

3.3 材料、设备和人员准备根据施工方案的要求，提前准备好所需的施工材料、设备和工作人员。

3.4 爆破掘进采用爆破方法进行隧道掘进，保证施工的安全和效率，同时减少对周围环境的影响。

3.5 隧道支护根据地质条件和设计要求，采用合适的隧道支护措施，保证隧道的稳定和安全。

3.6 排水系统安装安装排水系统，及时排除隧道内的积水，确保施工进度和隧道的安全。

3.7 通风、电力系统安装安装通风系统和电力系统，提供良好的工作环境和能源支持。

3.8 巡视、维护、检修隧道竣工后，进行巡视、维护和检修工作，确保隧道在正常运行和使用中的安全。

4. 设备要求明挖隧道施工涉及的设备有：•掘进机械：包括隧道掘进机、装载机、卸料机等。

•爆破设备：包括炸药、起爆器等。

•支护设备：包括支撑架、喷射混凝土设备等。

•排水设备：包括排水泵、排水管道等。

•通风设备：包括通风机、通风管道等。

•电力设备：包括发电机、电缆等。

5. 施工安全明挖隧道施工过程中，需要重视施工安全，采取一系列措施确保施工人员的生命安全和隧道的施工质量。

地铁隧道明挖施工方法与工艺地铁是现代都市交通的重要组成部分，而地铁隧道的建设是地铁工程的核心环节之一。

地铁隧道的明挖施工方法与工艺对工程的质量、进度以及安全都有着重要的影响。

本文将介绍地铁隧道明挖施工的方法与工艺，并探讨其中的优缺点。

一、明挖施工方法与工艺概述明挖法是地铁隧道施工中常用的一种方法。

该方法的特点是在地表以及半地下的状态下对地铁隧道进行开挖，相对于其他施工方法，明挖法具有以下优点：1. 易于控制：明挖法在开挖过程中，可以清楚地观察到隧道的周围环境，有利于施工人员及时发现问题并采取相应的措施。

同时，也方便进行工程质量的监测和控制。

2. 施工效率高：明挖法使用大型机械设备进行开挖，施工速度相对较快，能够满足地铁工程的进度要求。

3. 较为安全：明挖法采用支护结构对隧道进行支护，可以有效保证施工人员的安全。

二、明挖施工方法明挖施工方法按照开挖面的大小可分为全断面开挖法和分断面开挖法两种。

1. 全断面开挖法全断面开挖法是指隧道全断面一次性进行开挖的方法。

该方法适用于较小规模的地铁隧道施工，施工步骤如下：（1）确定开挖的起点：根据设计要求，选定隧道的起点位置。

（2）安装导墙：在起点处安装导墙，用以引导挖掘机进行开挖。

（3）机械开挖：使用挖掘机等大型机械设备进行隧道的开挖。

（4）支护结构施工：开挖过程中，需要及时进行隧道的支护工作，确保隧道的稳定。

（5）开挖至设计要求位置：一直进行开挖工作，直至达到设计要求的位置。

（6）施工检查及质量控制：在开挖结束后，对隧道进行检查，并进行质量控制。

2. 分断面开挖法分断面开挖法是将地铁隧道分段进行开挖的方法，适用于规模较大的隧道工程。

施工步骤如下：（1）确定断面位置：根据设计要求，确定断面的位置。

（2）安装导墙：在断面处安装导墙，为挖掘机提供引导。

（3）机械开挖：按照断面的位置，使用大型机械设备进行开挖，并逐步进行支护。

（4）支护结构施工：开挖过程中，进行隧道支护的同时，也要逐步进行后续断面的开挖。

明挖隧道施工工艺一、明挖隧道施工工艺概述隧道施工工艺是指进行隧道建设时所采用的一系列方法和工程技术。

明挖隧道施工工艺是其中的一种常见方式。

本文将对明挖隧道施工工艺进行全面、详细、完整且深入地探讨。

二、明挖隧道施工工艺步骤明挖隧道施工工艺主要包括以下步骤：2.1 前期准备工作在进行明挖隧道施工之前，需要进行一系列前期准备工作，包括土地征用、环境评估、勘察设计等。

这些准备工作的目的是为了确保施工的顺利进行，同时也要考虑到环境保护和安全生产等因素。

2.2 掘进工作掘进是明挖隧道施工的核心步骤之一。

在掘进过程中，需要根据设计要求使用钻探、爆破、机械开挖等方式，将土方、岩石等材料移除，形成隧道空间。

掘进工作需要考虑到地质情况、隧道长度、施工时间等各种因素。

2.3 支护工作在掘进完成后，需要进行隧道支护工作，以确保隧道的稳定和安全。

隧道支护工作包括喷射混凝土衬砌、钢筋网片、锚杆等。

这些支护材料和技术的选择要根据地质条件和设计要求进行合理安排。

2.4 环境保护工作明挖隧道施工过程中，需要进行一系列环境保护工作，以减少对周围环境的影响。

这包括扬尘控制、噪音控制、水污染防治等。

环境保护工作要与施工工作同时进行，确保施工的同时也保护了周围环境的安全和健康。

三、明挖隧道施工工艺的优势和挑战3.1 优势明挖隧道施工工艺相比其他施工方法具有以下优势：•明挖隧道施工工艺施工速度快，可以大大缩短工期；•明挖隧道施工对地层的侵蚀和破坏相对较小，对周围环境的影响较小；•明挖隧道施工工艺成本相对较低，施工效率高。

3.2 挑战明挖隧道施工工艺也面临一些挑战：•地质条件复杂时，施工过程中容易发生地质灾害；•明挖隧道施工时需要大量的土方开挖，土石方的处理是一个技术难题；•明挖隧道施工对施工人员的技术要求较高，需要具备一定的工程经验和技能。

四、明挖隧道施工工艺的发展趋势明挖隧道施工工艺在近年来得到了快速发展和推广应用，未来也面临一些新的发展趋势：4.1 自动化技术的应用随着科技的不断进步，自动化技术在隧道施工中的应用越来越广泛。

明挖隧道施工重点难点分析及保证措施施工前应熟悉整个设计文件，正确理解设计意图，注意斜交角度、异形段、右线隧道开孔段的布置、各项高程及桩位坐标等重要资料。

隧道采用明挖法现浇施工。

一、明挖基坑开挖施工1、开挖前必须制定可行、可靠的降水方案，保证框架基坑开挖施工作业面无地下水渗入。

2、基坑开挖前应在围护结构顶设置截水沟，防止地表水流入基坑内及地表水冲刷围护结构边坡。

3、地道基坑内应设置临时排水沟，确保钢筋及新浇筑混凝土不侵泡于积水中。

雨季施工，必须准备足够的抽水设备，保证基坑内不积水。

4、开挖前应探明场地范围内的地下管线、地下构筑物情况，现状地面以下 2.0m范围内，须采用人工开挖。

必须采取切实可行的措施确保施工期间既有管线的安全和正常使用。

5、如地道基坑采用机械开挖，挖至设计基坑垫层标高以上300mm时，须进行基坑验收。

然后采用人工捡平，严禁超挖，捡平合格后及时施工碎石垫层，并尽快灌注垫层混凝土。

6、在基坑开挖过程中，严禁“大锅底”开挖。

二、主体结构1、一切结构施工前，必须详细核对相应的结构设计图和各工种、各设备等有关专业设计图，肯定是否有预埋件、预留孔，以免遗漏。

2、地道结构各点标高、坡度、几何尺寸、平面位置应严格按线路坐标，平、纵、横断面图施工，如有疑问及时提出。

3、框架结构的截面尺寸必须严格控制。

4、主体结构构件受力筋的接头位置除满足《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB-2002)、《钢筋焊接及验收规程》(18-96)之外，还须留意各构件的受力方向，正确判定各截面的受拉面，从而选定钢筋连接的最佳位置。

5、所有配筋图中的钢筋长度除标注者外，其余均按实放样，并满足构造要求。

6、钢筋绑扎前应安放具有一定强度的垫块，防止钢筋网挠度过大，保证受力主筋的保护层厚度。

7、施工缝的型式及防水要求严格按照《地下工程防水技术规范》及设计要求施工。

应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。

明挖隧道工程施工工序隧道是地下交通工程的一种重要形式，随着城市化进程以及交通需求的增加，隧道的建设显得尤为重要。

而明挖隧道是一种常见的施工方法，通常适用于土质较为稳定，地质情况比较清晰的地区。

下面将详细介绍明挖隧道工程的施工工序：一、勘察设计阶段1. 详细勘察：包括地质勘察、水文勘察、环境勘察等工作，以确定隧道的设计参数。

2. 设计阶段：根据勘察结果，确定隧道的路线、断面等设计要求。

3. 可行性研究：评估工程的可行性，确定施工方案。

二、前期准备阶段1. 环境保护：对施工区域进行环境保护措施，确保隧道施工不对周围环境造成污染。

2. 土地征用：依法征用施工用地，确保工程的顺利进行。

3. 土方开挖：对隧道口附近的土方进行开挖，为后续施工做好准备。

三、施工准备阶段1. 建立施工现场：搭建临时工棚、设施，确保施工人员的生活和工作条件。

2. 准备材料：准备所需的工程设备、原材料等，为施工做好准备。

3. 制定施工方案：根据设计要求，制定施工方案和施工计划。

四、明挖隧道开挖工序1. 进场准备：派遣工程人员进入施工现场，检查设备并做好相关准备工作。

2. 钻孔爆破：采用钻孔爆破的方法进行隧道的开挖，确保施工的顺利进行。

3. 土方开挖：通过施工设备对隧道周围的土方进行开挖，确保隧道的准确位置和断面尺寸。

4. 固护支护：对已开挖的区域进行支护和固护，确保施工人员和设备的安全。

5. 洞内处理：清理隧道内的杂物和碎石，确保施工的顺利进行。

五、边墙和拱顶的施工1. 边墙施工：对隧道的边墙进行浇筑，保证隧道的稳定性。

2. 拱顶施工：对隧道的拱顶进行浇筑，确保隧道的通行能力。

3. 边墙和拱顶的固护：对已施工的边墙和拱顶进行固护，确保隧道的安全性。

六、隧道内部设施的安装1. 通风系统的安装：对隧道内的通风系统进行安装，确保隧道内空气的流通。

2. 照明系统的安装：对隧道内的照明系统进行安装，确保隧道的照明明亮。

3. 排水系统的安装：对隧道内的排水系统进行安装，确保隧道内不积水。

Tunnel Engineering目录01放坡明挖法02悬臂支护明挖法03围护结构加支撑明挖法明挖法分类放坡明挖法悬臂支护明挖法围护结构加支撑明挖法放坡明挖法隧道土体边坡的稳定能力（一）概念根 据上向下分层放坡开挖方 式土体至设计隧道基底高程位 置由下向上顺隧道衬砌敷设防水层防 水用土回填，恢复地表状态回 填（二）适用条件（三）特点埋置特浅、边坡土体稳定性较好、地表没有过多的限制可以使用大型土方机械、施工速度快、施工安全度高悬臂支护明挖法（一）概念Step1施作基坑围护结构Step2开挖土体形成露天基坑Step3由下向上顺作隧道主体结构和防水层Step4回填土，恢复地表（二）常用的维护结构悬臂支护悬臂支护木桩钢桩预制桩钻孔灌注桩地下连续墙（三）适用条件埋置较浅、边坡土体稳定性较差，且地表有一定的限制性要求围护结构加支撑明挖法（一）概念当基坑深度较大、围护结构的悬臂较长条 件与维护结构一起抵抗水土压力架水平设撑完成结构体系转换位 置用土回填，恢复地表状态回 填（二）适用条件埋置不太浅、边坡土体稳定性较差、外侧土压力较大且地表有一定限制性要求（三）水平撑优点墙体水平位移小1可靠安全2开挖深度不受限制3（三）水平撑形式横撑环撑立柱角撑、1放坡明挖法概念、适用条件、特点2悬臂支护明挖法概念、常用的围护结构、适用条件3围护结构加支撑明挖法概念、适用条件、水平撑Tunnel Engineering。

围堰明挖法隧道施工工艺【围堰明挖法隧道施工工艺】一、引言朋友，你知道吗？在咱们生活的城市中，那些错综复杂的隧道，为我们的出行带来了极大的便利。

而今天咱们要聊的“围堰明挖法隧道施工工艺”，就是建造这些隧道的重要方法之一。

接下来，就跟您好好唠唠这其中的门道。

二、围堰明挖法隧道施工工艺的历史1. 起源与早期应用其实啊，围堰明挖法的历史可以追溯到很久以前。

在过去，当人们想要在水域或者松软的地质条件下修建地下结构时，就开始尝试这种方法了。

比如说，在一些古老的运河修建中，为了建造穿过河流的通道，工匠们就想到了先围起来一部分水域，然后把里面的水排干，再进行挖掘和施工。

这可以说是围堰明挖法的早期雏形。

2. 发展与创新随着时间的推移，技术不断进步，围堰明挖法也变得越来越成熟和高效。

从简单的土石围堰，到后来的钢板桩围堰、混凝土围堰等，材料和技术的改进让围堰更加牢固和可靠。

而且啊，挖掘设备、支护技术的提升，也使得施工速度更快、质量更高。

三、围堰明挖法隧道施工工艺的制作过程1. 前期准备说白了就是要做好各种准备工作。

这就好比咱们出门旅行前要做攻略一样，得先把路线规划好，准备好需要的东西。

首先得进行详细的地质勘察，了解地下的情况，就像医生给病人做检查，清楚哪里有“毛病”。

然后根据勘察结果设计施工方案，确定围堰的类型、尺寸和位置等。

2. 围堰施工这一步就像是给要施工的区域穿上一件“防护服”。

常见的围堰有土石围堰、钢板桩围堰等。

土石围堰呢，就像是用一堆土和石头堆成的墙，把水挡住。

钢板桩围堰则像是用一片片长长的钢板插在地上，连成一堵坚固的“钢墙”。

比如说在修建一条跨河的隧道时，如果河水较浅、流速不大，可能就会选择土石围堰；要是河水深、水流急，那钢板桩围堰可能就更合适。

3. 排水与降水把围堰围好后，接下来就得把里面的水弄出去，让施工区域变得干燥。

这可以通过抽水机来实现，把水抽到外面去。

同时，为了防止地下水位上升影响施工，还得进行降水处理，就像给地下“抽湿”一样。

明挖法施工工法一、概述明挖法施工工法是一种常见的地下工程施工方法，广泛应用于地铁、隧道、桥梁、地下商场等地下工程的施工。

明挖法是指在地下工程开挖前，先在地表进行开挖，将地下工程周围的土方挖除，形成一定的空间，然后在该空间内进行地下工程的施工。

由于明挖法具有施工速度快、安全性高、成本低等优点，因此被广泛应用于地下工程施工中。

二、施工流程1. 施工准备在明挖法施工前，需要进行充分的施工准备工作。

首先，需要对施工现场进行勘察，了解地下工程周围的地质情况、水文情况、交通情况等。

其次，需要根据勘察结果制定详细的施工方案，包括开挖深度、开挖宽度、开挖顺序、支护方式等。

最后，需要准备好施工所需的材料和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等。

2. 开挖土方在准备好施工材料和设备后，可以进行土方的开挖工作。

首先，需要在地表进行开挖，形成一定的空间，以便进行地下工程的施工。

在开挖过程中，需要注意土方的稳定性和安全性，避免出现坍塌等危险情况。

同时，需要根据地质情况选择合适的开挖方式，如放坡开挖、支护开挖等。

3. 支护施工在土方开挖完成后，需要进行支护施工。

支护是地下工程施工中的重要环节，可以保证土方的稳定性和安全性。

在支护施工过程中，需要根据地质情况和支护方式选择合适的支护材料和施工方法。

常见的支护方式有喷射混凝土支护、钢板桩支护、钢筋混凝土支护等。

4. 地下工程施工在支护完成后，可以进行地下工程的施工。

根据地下工程的设计要求和施工方案，可以进行钢筋混凝土结构施工、防水层施工等。

在施工过程中，需要注意施工质量和安全，保证地下工程的结构稳定性和使用安全性。

5. 回填土方在地下工程施工完成后，需要进行回填土方工作。

回填土方可以保证地下工程的稳定性，避免出现地面沉降等问题。

在回填过程中，需要注意回填土的质量和密实度，避免出现空洞等安全隐患。

同时，需要根据地质情况和回填方式选择合适的回填材料和施工方法。

三、注意事项1. 在施工过程中需要注意安全问题，采取必要的安全措施，如设置安全网、安全护栏等。

深基坑明挖隧道施工技术要点摘要：本文以隧道施工难点分析为出发点，而后探讨了深基坑明挖隧道施工技术要点，最后对于深基坑明挖隧道施工质量控制方式进行了分析，以期能够在深基坑明挖隧道施工方面提供一定的借鉴。

关键词：深基坑；明挖；隧道施工；技术要点前言：在展开明挖隧道施工时，深基坑施工技术有着关键的作用，其会对于施工质量产生很大的影响，所以说，务必要明确好深基坑明挖隧道施工技术运用的要点和方式，以便更为保障最后的施工质量。

一、隧道施工难点在展开隧道施工的过程之中，很容易产生较多的困难因素，如在某些隧道施工之中，能够运用于明挖法来开展施工，然由于附近的建筑较为复杂，同时在地下管线和电力设备等方面之上，也体现出了复杂性，因而则会致使在隧道施工期间会遇到较多的问题，而拆迁问题则为其中的一项典型问题，隧道的埋深相对较为浅，或者是浇筑用具较为之多等，均会对于具体施工的展开产生不小的影响，并且对于某些交通问题来说，也应实施有效的协调，一些基坑段距离有着一些建筑物，而这也易于致使在展开施工时发生风险问题，因此务必要运用于有效的加固方式实施应对。

除此之外，明挖的基坑深度也较为之大，进而则会导致作业的空间较为之狭窄，而后也会致使深基坑支护的困难程度加大。

能够了解到的是，建筑领域长久以来均为推动我国国民经济发展的主要支撑，而对于隧道施工的展开来说，又会对于建筑领域的实际发展产生不小的影响，同时也能够展现出我国的交通运输情况，所以现如今人们对于明挖隧道项目和质量等方面之上，也具备了更为之多、且较为严格的要求，而在此背景之下，此领域的工作人员也提起了在深基坑明挖隧道施工质量保障方面的注重程度，在当前技术水平质量提升要求有所增多的情况之下，施工企业在展开隧道施工的过程之中，也承担着更重的压力，而若想减轻此种压力，则也务必要注重对于深基坑明挖隧道施工技术的持续性优化和完善。

二、深基坑明挖隧道施工技术要点（一）基面处理对于隧道来说，在展开防水施工之前，对于相关工作人员来说，应先注重实施基面处理，而以主要的技术要点来说，则体现在下述内容之中，一方面应清除掉在地下连续墙之中所存在的全部鼓包，针对于接缝位置，还应实施找平处理，能够运用于水泥砂浆，针对于不够平整的位置实施有效的填平，若是基面的条件相对较为差，就应在清除鼓包以及进行有效填平之后，实施土工织物的合理铺设，以便对其产生较好的保护作用，再者，在处理基面的整个阶段，如在其表面之上存在水流，则需对其实施有效的堵漏，另一方面在处理顶板基面的过程之中，能够在结束混凝土浇筑之后，运用于木抹子实施充分压实，从而利用于该种方式对于收水裂缝产生闭合的作用，保障顶板表面能够处于平整的状态之下。

隧道施工技术方案本标段共有佑垭口隧道和木子岭隧道2 座，均为分离式，单洞全长1997m。

安排2个施工队分别负责施工。

本标段隧道IV级和V级围岩的长度分别为907m、1090m。

洞身衬砌段均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、钢筋网、钢拱架、格栅钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式。

一、总体施工方案1 、隧道明洞采用明挖法施工，洞身采用新奥法进行施工，施工中采用先进测量仪器和分析软件，规范实施监控量测，并对监控量测数据进行分析处理，做好信息反馈工作，以信息化、数据化手段指导施工。

2、掘进方向：根据本隧道特点结合工地现场实际情况，计划从巴中端口向达州方向掘进施工，掘进过程中左右洞掌子面距离不得小于30m 并备足排水设备。

3、洞身开挖隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法，W级围岩采用上下台阶法开挖。

4、初期支护及超前支护设计上采用喷锚挂网支护，即采用© 108大管棚、© 42注浆小导管、砂浆锚杆和药卷锚杆、钢筋网、工字钢支架、格栅钢架、喷砼等形式进行初期支护。

5、二次衬砌及仰拱施工隧道以电缆槽顶面标高下10cm 为界，以上部分二次衬砌采用10 .5m长液压钢模台车施工，以下部分采用定型钢模施工，仰拱在初支完成后立即全幅施工，仰拱回填沿中心排水沟放线立模半幅浇筑。

衬砌防水砼采用掺入防水剂，由洞外拌和站拌和，搅拌车运输，输送泵灌注。

6、隧道排水按照“以排为主，堵、排结合”的原则，做好隧道防排水工作，防水板采用热熔垫片与挂设的土工布连接，每环用爬焊机焊接。

7、隧道通风在每个洞口外20m安装1台2*55kw轴流风机，风管沿拱顶挂设。

隧道掘进150m 时，轴流风机立即投入使用。

严格按“隧道降尘净毒工法”施工，并采取湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法进行隧道防尘施工。

8、进洞严格按“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则组织施工，确保施工安全、进度和质量。

盾构法与明挖法的施工技术探讨我国的城市交通拥堵现象日益严重，因此越来越多的城市开始进行地铁工程的建设，以缓解城市的交通压力。

但地铁施工，尤其是地铁车站的施工技术比较复杂，通常要结合多种施工技术，施工问题比较多，急需针对技术结合方案进行研究和优化。

一、盾构法施工技术概述（一）盾构法的施工机理盾构法是一种隧道施工技术，主要依靠盾构机械进行施工。

盾构机械以切削装置推进并挖掘隧道的同时可以通过管片、外壳等结构对围岩加以支撑，这样就能有效预防隧道挖掘中的坍塌事故。

由于盾构法在打井完成后全程都于地下施工，所以从施工分类上来看，盾构法属于暗挖法施工。

这种施工技术的历史相当古老，目前的普及率也很高，在许多国家都有实际应用，我国也不例外。

（二）盾构法的施工特征盾构法的施工优点非常明显，一方面几乎全程使用自动机械进行作业，所以掘进速度相当快，劳动强度也不高，兼之盾构机械具有防坍塌功能，所以也一定程度上确保了开挖的安全性；另一方面作为一种暗挖施工技术，受外界环境的影响很小，河道、风雨、季节、道路交通等都很难影响到盾构法施工。

但缺点也较为严重，首先，必要的机械设备较为昂贵；其次，在地形、地质特征复杂地区的适性很低；最后，对埋深的要求一定程度上限制了其应用性。

（三）盾构法的施工适性作为一种隧道施工法，盾构法被广泛运用于各种地下管线、隧道的施工并获得了很好的成效。

但近些年来，随着施工条件等因素的变化，盾构法在地铁施工中的适性产生了一定程度的下降，不仅新问题涌现，而且一些老问题也逐渐暴露出来。

例如盾构区间过于分散、盾构机的灵活性不足、设备利用率有限、额外成本增加等。

在这种情况下，盾构法与地铁施工的适性遭到质疑，人们开始尝试将盾构法与其他施工技术相结合，以此解决这些问题，提高施工适性。

二、明挖法施工技术概述（一）明挖法的施工机理明挖法也是一种隧道施工技术，与盾构法相比，明挖法的技术性相对较低，其施工机理是先挖除隧道部分全部的岩土，然后直接修建隧道，等主体结构完成后再将岩土回填。

明挖法施工隧道首先我们先了解明挖法基本情况：明挖法指的是地下结构工程施工时，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面。

明挖法施工隧道基本技术：(1)放坡开挖技术。

适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。

基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。

一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。

一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。

连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术。

一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。

钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。

支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。

(5)土钉墙支护技术。

在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术。

在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。

依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。

适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。

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