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基于DEA的中国民航运营效率分析及评价
刘静卜
【期刊名称】《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
【年(卷),期】2011(033)003
【摘要】利用数据包络分析(DEA)技术,通过构建具有4个投入3个产出的投入导向的CCR模型,分析中国民航1987-2008年的技术效率、纯技术效率、规模效率和规模报酬.发现从20世纪90年代初开始,中国民航的运营效率稳定在0.9以上的较高水平,特别是纯技术效率得分较高,规模效率提高较为明显且随外部突发因素影响而出现波折.规模报酬持续递增,但增长速度逐渐降低,特别是2008年出现规模报酬递减.
【总页数】5页(P483-487)
【作者】刘静卜
【作者单位】华侨大学,工商管理学院,福建泉州,262021
【正文语种】中文
【中图分类】F224.5
【相关文献】
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——以省级图书馆抖音公众号为例 [J], 赵月娥
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sbm-dea模型原理600字SBM-DEA模型是一种基于数据包络分析（Data Envelopment Analysis，DEA）和随机边界模型（Stochastic Frontier Model，SFM）结合的方法，用于评估决策单元（Decision Making Unit，DMU）的效率。
DEA是一种非参数的评价方法，用于评估具有多个输入和输出的DMU的相对效率。
它通过比较各个DMU的输入与输出之间的关系来确定其效率水平。
DEA的基本思想是通过构建线性规划模型，将DMU的输入和输出之间的关系转化为约束条件，从而确定DMU的相对效率。
SFM是一种参数化的评价方法，用于评估DMU的效率。
与DEA 不同，SFM假设存在一个随机边界，用于描述DMU的效率水平。
SFM 的基本思想是通过最大似然估计方法，估计DMU的效率水平和随机误差项的参数。
SBM-DEA模型结合了DEA和SFM的优势，可以更准确地评估DMU 的效率。
其原理如下：1. 数据准备，首先，收集DMU的输入和输出数据，并进行数据预处理，如数据标准化和离群值处理，以确保数据的可比性和准确性。
2. DEA模型构建，使用DEA方法构建一个线性规划模型，将DMU的输入和输出之间的关系转化为约束条件。
通过求解该模型，可以得到每个DMU的相对效率评分。
3. SFM模型构建，对于那些在DEA模型中被评为相对有效的DMU，使用SFM方法构建一个随机边界模型。
该模型假设DMU的效率遵循一个正态分布，并通过最大似然估计方法估计模型的参数。
4. 效率评估，通过比较DEA模型和SFM模型的结果，可以得到每个DMU的综合效率评分。
综合效率评分是基于DEA模型的相对效率评分和SFM模型的效率估计结果的综合考虑。
5. 效率分析，根据综合效率评分，可以对DMU进行效率分析。
那些综合效率评分较高的DMU被认为是相对有效的，而那些综合效率评分较低的DMU被认为是相对无效的。
波音公司的企业社会责任实践与评估企业社会责任（Corporate Social Responsibility，CSR）是企业对社会和环境负责的一种经营理念，波音公司作为全球知名的航空航天企业，积极履行着自身的社会责任。
本文将介绍波音公司在环境保护、员工福利、社区投资等方面的实践，并对其进行评估。
一、环境保护作为一家航空航天企业，波音公司深知环境保护的重要性。
该公司致力于减少碳排放、降低能源消耗和废物产生，并建立了一系列的环保措施。
首先，波音公司通过技术创新不断降低航空器燃油消耗和二氧化碳排放。
例如，该公司开发了更节能的飞机发动机和先进的燃油效率提升技术，有效减少了航空运输行业的环境影响。
其次，波音公司致力于回收利用和减少废弃物产生。
公司积极推广废弃物的再加工和循环利用，同时采用了先进的废弃物处理技术，减少了对环境的负面影响。
评估：波音公司在环境保护方面的实践表现值得肯定。
通过技术创新和有效的废弃物管理，该公司在降低碳排放和资源消耗方面取得了显著成效。
二、员工福利波音公司注重员工的发展和福利，为员工提供良好的工作环境和福利待遇，努力促进员工的个人成长和幸福感。
首先，波音公司重视员工的职业发展和培训。
公司为员工提供广泛的培训计划和职业发展机会，帮助员工提升技能和职业水平。
其次，波音公司重视员工的安全和健康。
公司严格遵守相关法规，确保员工的工作环境安全，并积极关注员工的身体健康和心理健康。
评估：波音公司在员工福利方面表现出色。
通过提供培训和职业发展机会，以及保障员工的安全和健康，该公司不仅有效提高了员工的工作满意度，还促进了员工的个人成长。
三、社区投资波音公司积极参与社区建设，并为社区做出贡献。
公司通过捐赠、志愿服务等方式，支持教育、环境保护、灾难救援等公益事业。
首先，波音公司在教育领域进行积极投资。
公司向教育机构捐赠资金和物资，支持学校建设和学生的学习。
其次，波音公司关注社区的环境保护和可持续发展。
航空公司的企业社会责任与可持续发展航空业作为全球交通和经济发展的关键领域之一，承担着巨大的责任和影响力。
航空公司作为该行业的重要组成部分，其企业社会责任和可持续发展成为当今社会关注的焦点。
本文将探讨航空公司的企业社会责任和可持续发展，以及相关的挑战和机遇。
一、企业社会责任在航空业中的意义企业社会责任（Corporate Social Responsibility, CSR）是指企业在追求经济利润的同时，承担起对社会和环境产生积极影响的义务。
在航空业中，航空公司作为主要参与者，其经营活动对于经济、社会和环境有着深远的影响。
因此，航空公司必须认识到其在社会责任方面的重要性。
首先，航空公司的企业社会责任使其能够与持续发展目标保持一致。
航空业作为高度能源密集型行业，其碳排放和环境影响是不可忽视的。
航空公司应该通过改善能源效率、使用可再生能源和减少废物排放等方式，减少其对环境的负面影响，为实现可持续发展贡献力量。
其次，企业社会责任有助于航空公司建立良好的企业形象和品牌形象。
公众对于环境和社会责任的关注度日益提高，消费者更倾向于选择那些关注社会和环境的企业。
航空公司通过履行社会责任，可以获得消费者的青睐和社会的认可，增强其品牌的价值和竞争力。
最后，企业社会责任对于航空公司的资金和资源管理具有重要意义。
航空公司在履行社会责任的过程中，通常会采取更加高效和可持续的资源管理方式，例如降低能耗、节约用水、优化物流等。
这些举措不仅可以减少成本，提高效率，还能为公司创造长期的商业利益。
二、航空公司的可持续发展挑战尽管航空公司在追求企业社会责任和可持续发展方面取得了一定的成绩，但仍然面临一些挑战。
首先，航空公司需要解决碳排放和环境影响的问题。
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一，同时也对空气质量、噪音和生态系统造成一定的负面影响。
航空公司需要采取更加积极主动的措施，减少碳排放和环境污染，例如增加绿色燃料的使用、引进更节能的飞机和实施环境保护计划等。
sbm-dea模型原理SBM-DEA模型是一种基于非期望产出的数据包络分析（DEA）模型，它是一种用于评估决策单位（DMU）在多输入多输出情况下的相对效率的有效方法。
SBM-DEA模型能够更好地处理环境污染等非期望产出问题，因此在环境经济学、能源经济学等领域得到了广泛应用。
SBM-DEA模型的原理可以从以下几个方面进行解释：1、投入产出矩阵：SBM-DEA模型将DMU的投入和产出表示为一个矩阵，其中行表示各种投入，列表示各种产出。
与传统的DEA模型相比，SBM-DEA模型将非期望产出也考虑在内，并将其作为输出的一部分。
2、效率前沿：SBM-DEA模型通过构建效率前沿来评估DMU的相对效率。
效率前沿是由所有有效DMU的投入产出组合形成的曲线，它将所有DMU的效率进行比较，并给出每个DMU与效率前沿之间的距离。
3、非期望产出：在SBM-DEA模型中，非期望产出是指那些对环境、经济等产生负面影响的产品或服务。
与期望产出不同，非期望产出的数量通常是被控制或减少的。
SBM-DEA模型通过将非期望产出作为输出的一部分，能够更好地处理环境污染等问题。
4、投影定理：SBM-DEA模型利用投影定理将DMU的投入产出组合投影到效率前沿上，从而得到每个DMU的相对效率值。
投影定理保证了投影过程中的保序性和单调性，使得评估结果更加合理和准确。
5、优化目标：SBM-DEA模型的优化目标是最小化每个DMU的投入和期望产出的比例与非期望产出的比例之和。
这个目标函数能够反映DMU的相对效率，并且通过求解线性规划问题可以得到最优解。
总之，SBM-DEA模型是一种基于非期望产出的DEA模型，它通过考虑非期望产出、构建效率前沿、利用投影定理和优化目标函数等方法，能够更加准确地评估DMU的相对效率。
基于超效率SBM的我国物流行业效率分析刘婷【摘要】In this paper, using the super-efficiency SBM, we measured and analyzed the total efficiency, technical efficiency and scale efficiency of the public logistics companies in China from 2011 to 2016, finding that the operating efficiency was markedly different among the companies, but the gap was closing by the year;the level of the total efficiency and scale efficiency of the companies was dropping in the period while the technical efficiency level was rising; most of these companies showed rather high technical efficiency but low scale efficiency;and the efficiency of the service-providing logistics enterprises was higher than the dedicated transportation and warehousing logistics companies and the efficiency of the transportation companies had descended considerably%运用超效率SBM方法,对2011-2016年我国物流上市公司总效率、技术效率和规模效率进行测度和分析,结果表明:我国物流上市企业之间运行效率存在较大差异,但差距逐年缩小;总效率水平和规模效率呈现出下降的趋势,技术效率有所提升;大多数物流企业呈现出技术效率较高而规模效率较低的特征;服务型物流企业效率高于运输型和仓储型,运输型物流企业效率下降明显.【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2017(036)012【总页数】5页(P64-67,72)【关键词】物流;技术效率;规模效率;超效率;SBM【作者】刘婷【作者单位】南开大学经济学院,天津 300071【正文语种】中文【中图分类】F259;F2241 引言物流业已经成为我国国民经济的支柱性产业，加快发展现代物流业，是培育新的经济增长点和调整经济结构的重要内容和紧迫任务，对我国经济发展起着至关重要的作用。
基于SBM—DEA的航空公司企业社会责任效率分析
作者：赵宇哲张秀秀
来源：《软科学》2014年第10期
摘要：基于利益相关者理论，运用产出导向的SBM-DEA对国内外15家航空公司的企业社会责任效率进行测算。
研究结果显示：国内的航空公司企业社会责任效率不及国外发达国家航空公司的企业社会责任效率；国内规模大的航空公司企业社会责任效率不及相对规模小的航空公司企业社会责任效率；所有的无效决策单元都在员工总人数投入指标出现冗余现象，大部分的无效决策单元在二氧化碳减排量和正点率两个产出指标有产出不足现象。
关键词：企业社会责任；航空公司；效率；SBM-DEA
中图分类号：F562；F270文献标识码：A文章编号：1001-8409（2014）10-0065-05
引言
经济高速增长为航空运输业的快速发展提供了难得的机遇。
但与此同时，由内外贸易所带来的环境、消费者权益、能源可持续利用等问题逐渐凸显，这引起了学术界对航空运输业企业社会责任的关注。
我国航空运输业的企业社会责任研究才刚起步，还没有全面、深入地开展企业社会责任研究，因此研究航空运输业中航空公司的企业社会责任不仅充实了航空运输业企业社会责任理论，而且对航空运输业的企业社会责任工作的开展有着重要的现实意义。
企业社会责任效率是企业社会责任的核心问题。
国内航空公司是否应履行企业社会责任不再是争论的重点，能否高效率履行企业社会责任已成为航空公司的首要任务。
企业社会责任效率的提升能够带动航空公司的运营效率、技术效率等多方面的协同增加，进而提高航空公司的经济效率。
因此，对航空公司企业社会责任效率问题的研究至关重要。
从管理学角度讲，效率是指在特定时间内组织的各种投入与产出之间的比率关系。
效率与投入成反比，与产出成正比，是达到结果与使用资源之间的关系。
张英奎等提出企业社会责任效率隶属于经济学的投入产出范畴，即企业社会责任投入的有效性[1]；亦可理解为在资源配置的过程中，必须考虑投入与产出的关系，即产出要大于投入，或以同样的投入获得更多的产出，或以较少的投入获得同样产出[2]。
这里，企业社会责任效率可理解为企业使用有限资源履行社会责任所达到的程度，即投入或产出的有效性。
5.1结论
运用产出导向的SBM-DEA对国内外15家航空公司的企业社会责任效率进行测算，结果显示：
（1）国内的航空公司企业社会责任效率整体不及国外发达国家的航空公司企业社会责任效率。
整体上，近一半的航空公司企业社会责任效率值达到1，说明这些航空公司的企业社会责任相对非有效单元不存在投入的冗余和产出的不足，可以继续维持现有水平。
（2）国内航空公司企业社会责任履行情况参差不齐，其中企业规模大的中国国航、南方航空和东方航空履行企业社会责任的情况不及企业规模相对较小的厦门航空和海南航空。
（3）所有的无效决策单元都出现了员工总人数投入指标冗余现象，大部分的航空公司在二氧化碳减排量和正点率两个产出指标存在产出不足现象，需要改进最大的是中国航空公司。
5.2建议
为进一步提高国内航空公司的企业社会责任效率，提出以下建议：
（1）政府的积极参与。
国内航空公司企业社会责任履行情况参差不齐，西方国家企业社会责任发展新趋势为越来越强调政府干预，通过将利益相关者中政府角色重要化，提高政府对航空公司企业社会责任的控制。
（2）建立完善的社会责任信息披露机制。
建立社会责任信息披露机制，对航空公司的经营财务信息、环境保护信息、社会活动信息等内容通过标准的企业社会责任报告进行披露，这样能够将承担社会责任情况通告给航空公司的各方利益相关者。
（3）企业社会责任成为企业增进效益、满足社会需求的内在驱动力。
由于企业受到的都是外在的驱动力，企业社会责任被企业接受并且履行的效果并不理想，航空公司应重视将企业社会责任视为企业内在驱动力所带来的实际效益。
（4）建立航空公司社会责任文化。
企业社会责任文化建设应由核心层提出和倡导，并将其作为企业价值观的伦理理念，再融入到航空公司的制度文明。
勇于承担企业社会责任，有利于提升企业在各个利益相关者心中的形象。
参考文献：
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（责任编辑：何彬）。
