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关于公交提升效劳管理方案以加快现代城市建立和满足广阔市民出行需要为重点，以打造“文明公交、形象公交、满意公交”为抓手，全面实施公交优先开展战略，坚持一手抓硬件建立、一手抓公交行业管理，全力提高社会满意度，努力为群众出行提供快捷、舒适、平安、便利、优质的公共交通效劳。
（一）落实公交优先政策，优化公交通行环境1、完成《市城市公共交通专项规划》修编工作。
2、实施《省城市公共交通客运效劳标准》。
3、加快公交根底设施建立步伐，实施南站换乘中心扩容、西站换乘中心开工和北站换乘中心南门拆迁工作。
市重点工程管理办公室逐年安排落实公交根底设施建立工程。
4、积极创造条件，在部分路段规划和设置公交专用通道。
（二）建立补偿补贴机制，促进公交安康开展1、建立政策性亏损补偿机制。
对城市公交企业对70周岁以上持证老人、现役军人、伤残军人、伤残警察、盲人五种人乘车和对学生票价优惠的支出，给予补偿。
2、建立经营性亏损补贴机制。
对城市公交企业开辟新线、冷僻线路、夜班线路，给予适当补贴。
（三）提升公交优质效劳，标准文明行车秩序1、逐步改善运力构造。
自年起，加快公交车辆更新改造步伐，推动节能减排工作，对超期或排放不达标的公交车辆，分批整改更新，全面提高车辆平安性能，杜绝“病车”上线运营，减少车辆平安事故。
2、大力改善车容车貌。
加强公交营运车辆车身维护和保养，严控车身广告设置，确保车身完好无损、车内设施齐全整洁。
3、不断提升文明效劳。
深入开展“微笑效劳、温馨交通”文明创立活动，倾力打造一批城市公交精品线路，全面提升城市公交窗口品牌形象。
（四）切实加强行业监管，建立效劳长效机制1、开展公交运营秩序专项整治行动。
围绕公交车超速运行、闯红灯、随意靠站、车内扒窃等方面开展专项整治行动，进一步标准运营秩序。
2、开展平安生产监管工作。
制定公交企业行车事故月报和平安生产管理月查制度，重点检查公交企业平安生产制度的建立、平安生产教育培训的落实、车辆检修台帐及公交平安生产相关制度的落实情况。
交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号，以下简称《指导意见》），进一步推进城市公共交通优先发展，充分发挥公共交通对改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展的作用，现提出以下若干实施意见：一、总体要求1.深刻领会《指导意见》的核心内涵。
城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。
《指导意见》针对我国城市公共交通发展面临的新形势、新任务，从发展理念、发展原则、发展目标、发展政策和发展机制等方面提出了系统的指导意见，实现了多方面的政策和机制创新，是推动实施城市公共交通优先发展战略的重要纲领。
各地要认真学习、深刻领会《指导意见》的精神实质，增强贯彻落实的积极性和主动性。
要以科学发展观为指导，以城市人民政府为主体，突出城市公共交通的公益属性，将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步实施城市公共交通优先发展战略；要坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展新局面，努力使公共交通成为公众出行首选。
2.城市公共交通发展的总体目标。
到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成，较好满足公众基本出行需求。
具体体现在：公共交通引领城市发展能力显著提升。
城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划与城市公共交通规划的衔接更加顺畅，规划落实更加到位。
城市公共交通引领城市发展和缓解城市交通拥堵的作用显著增强，以公共交通走廊作为发展主轴、以主要客运枢纽作为发展节点的城市交通发展格局初步形成。
交通运输部关于《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2023.10.09•【分类】法规、规章解读正文《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》解读近日，交通运输部会同国家发展和改革委员会、公安部、财政部、人力资源和社会保障部、自然资源部、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、中华全国总工会等共9部门和单位印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（交运发〔2023〕144号，以下简称《意见》)，为便于各地各有关部门更好理解掌握相关内容，抓好《意见》贯彻落实，现就相关内容解读如下：一、出台背景城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。
优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。
党中央、国务院高度重视城市公共交通发展。
习近平总书记多次做出重要指示，强调“发展公共交通是现代城市发展的方向”。
近年来，受新冠肺炎疫情等因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，城市公共汽电车企业普遍经营困难，行业可持续发展面临挑战。
为推进城市公共交通健康可持续发展，交通运输部会同相关部门和单位制定了《意见》，明确了相关支持政策，提出了相关工作任务。
《意见》的印发实施，对于进一步加强对城市公共交通发展的政策支持，促进城市公共交通服务提质增效，保障从业人员合法权益，推进城市公共交通健康可持续发展，更好满足人民群众美好出行需要等具有重要意义。
二、主要内容《意见》提出了五方面共15项政策举措。
（一）完善城市公共交通支持政策。
一是落实运营补贴补偿政策，包括要求各地合理确定城市公共汽电车服务标准，落实城市公共交通作为市县级财政事权的支出责任，因地制宜建立并实施成本核算和补贴补偿制度等。
二是完善价格机制，包括要求各地建立城市公共交通价格动态调整机制，对城市公共交通现有价格水平开展评估并及时优化调整，对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价，对长距离公共汽电车线路探索采用按里程计价方式等。
福州福道实施方案福州市作为福建省的省会城市，交通发达，经济繁荣。
然而，随着城市的不断发展，交通拥堵、环境污染等问题逐渐凸显出来。
为了改善城市交通状况，提升市民出行体验，福州市政府决定实施福州福道项目。
福州福道项目的实施旨在构建便捷、舒适的城市交通环境，提升市民出行体验，推动城市可持续发展。
具体实施方案如下：一、交通规划优化。
福州福道项目将优化城市交通规划，完善城市道路网络。
通过提升交通枢纽的建设水平，优化道路布局，缓解城市交通拥堵问题，提高交通运输效率。
二、公共交通建设。
福州福道项目将加大对公共交通的投入，提升公共交通服务水平。
加强公交线路的规划和建设，增加公交车辆投放数量，提高公交运营效率，为市民提供更便捷、舒适的出行选择。
三、非机动车通行设施建设。
福州福道项目将建设更多的非机动车通行设施，包括自行车道、步行道等。
通过规划合理的非机动车通行网络，提升非机动车出行便利性，鼓励市民选择绿色出行方式，减少对机动车的依赖，减少交通拥堵和环境污染。
四、智能交通建设。
福州福道项目将推动智能交通建设，包括交通信号灯智能化、交通监控系统建设等。
通过引入先进的智能交通技术，提升交通管理水平，优化交通组织，提高城市交通运行效率。
五、绿色出行宣传推广。
福州福道项目将开展绿色出行宣传推广活动，倡导市民绿色出行理念。
通过举办绿色出行主题活动、开展宣传教育活动等方式，引导市民养成绿色出行习惯，减少对机动车的依赖，共同建设清洁、有序的城市交通环境。
六、监测评估机制建立。
福州福道项目将建立健全的监测评估机制，对项目实施效果进行定期评估。
通过监测交通运行数据、市民出行满意度等指标，及时发现问题，调整改进实施方案，确保项目实施效果持续向好。
福州福道项目的实施方案，将有力改善城市交通状况，提升市民出行体验，推动城市可持续发展。
福州市政府将全力以赴推动项目实施，为市民营造更加宜居、宜业、宜游的城市环境。
让我们共同期待福州福道项目的实施，为福州城市发展注入新的活力和动力。
福州福道实施方案福州福道是福州市政府提出的一项重要城市交通改善工程，旨在提升福州市民的出行体验，改善交通拥堵问题，促进城市可持续发展。
为了有效推进福州福道的实施，制定科学合理的实施方案至关重要。
一、方案背景。
福州市作为福建省的省会城市，人口众多，交通压力大。
城市交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出，给市民的出行带来诸多不便。
为了解决这些问题，福州市政府提出了福州福道实施方案，旨在改善城市交通状况，提升市民的出行体验。
二、方案内容。
1. 建设城市快速路。
福州福道实施方案首先将重点建设城市快速路，通过规划合理的道路布局和交通枢纽，提高城市道路通行能力，减少交通拥堵现象，缓解交通压力。
2. 优化公共交通。
其次，福州福道实施方案将进一步优化公共交通系统，增加公交线路覆盖面，提高公交运营效率，提升市民乘坐公共交通的舒适度和便利度，鼓励市民减少私人汽车使用，转而选择公共交通出行。
3. 完善非机动车道。
福州福道实施方案还将完善非机动车道建设，增加自行车道和步行道，鼓励市民选择环保、健康的出行方式，减少对机动车的依赖，改善城市交通环境。
4. 提升交通管理水平。
最后，福州福道实施方案将进一步提升交通管理水平，加强交通信号灯控制，优化交通管控措施，提高交通管理效率，保障交通安全，为市民创造更加安全、便捷的出行环境。
三、方案效果。
福州福道实施方案的实施将带来以下显著效果：1. 减少交通拥堵，提高城市交通通行效率，缓解交通压力。
2. 提升公共交通系统的便利性和舒适度，鼓励市民选择公共交通出行。
3. 改善城市交通环境，减少交通事故发生率，提高市民出行安全感。
4. 促进城市可持续发展，提升城市形象和品质。
四、方案实施。
福州福道实施方案将采取科学合理的工程施工方案，合理规划施工进度，确保工程质量和安全。
同时，将加强与市民的沟通和交流，征求市民意见，提高市民参与度，共同推动福州福道实施方案的顺利实施。
五、总结。
福州福道实施方案的提出和实施，将为福州市民带来更加便捷、安全、舒适的出行体验，促进城市交通状况的改善，推动城市可持续发展。
福建省人民政府办公厅转发省交通运输厅关于优先发展城市公共交通实施意见的通知文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2010.11.10•【字号】闽政办[2010]276号•【施行日期】2010.11.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省人民政府办公厅转发省交通运输厅关于优先发展城市公共交通实施意见的通知（闽政办〔2010〕276号）各市、县（区）人民政府，平潭综合实验区管委会，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：省交通运输厅制订的《关于优先发展城市公共交通的实施意见》》已经省政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。
二〇一〇年十一月十日关于优先发展城市公共交通的实施意见（省交通运输厅二〇一〇年十一月）城市公共交通是关系国计民生的社会公共事业，在促进城乡经济发展、方便人民群众出行、改善城市交通结构、提高交通资源利用效率、建设节约型社会等方面具有十分重要的作用。
为进一步深入贯彻党的十七届五中全会和省委八届九次全会精神，根据省委、省政府《关于抓紧落实事关群众利益十项实事的工作方案》（闽委〔2010〕35号），加快提升城市公共交通服务水平，满足人民群众日益增长的公共交通需求，制订本实施意见。
一、总体要求深入贯彻落实科学发展观，坚持“先行先试、加快转变、民生优先、党建科学”，全面落实城市公共交通优先发展战略，以“社会能承受、财力可支撑、百姓得实惠”为基本要求，加大政策扶持力度，加快推进城市公共交通建设发展，为广大人民群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务。
二、主要目标任务城市公共交通规划进一步完善，绿色低碳公交系统逐步形成，城乡客运和多种运输方式一体化有效推进，服务能力、服务质量和服务效率不断提升，基本满足福州、厦门、泉州等中心城市和县域经济快速发展和人民群众出行需求。
近期目标任务：到2010年底，全省设区市中心城市新投放公交车1000辆（其中清洁能源公交车370辆）以上，新增公交班线100条（其中清洁能源公交线路10条），优化班线200条，延伸公交服务时间250条班线，延伸公交线路800公里，实现中心城区群众步行10～15分钟内就可乘坐公交车。
真知灼见Knowledge and Insight为加快推进公交优先发展步伐，长春公交集团党委高度重视、精准研判，大力实施公交品质提升计划，在公交线路、车辆投放、智能公交、场站建设、营运安全、文明服务等方面下足功夫，切实提高资源利用效率和公交服务保障能力，有效提升了长春公交高质量发展水平。
1 “一优化三提升”创公交营运品牌（1）优化公交线网。
为突出“轨道+公交”功能互补原则，使轨道与常规公交形成有效接驳，长春公交集团减少与轨道交通重复较多线路的配车数量，增加横向交叉的常规公交线路，构建以地铁、轻轨乘降站为中心点的接驳线网，在靠近轨道交通乘降站附近设置公交站点，便于乘客换乘，实现轨道交通与常规公交的一体衔接。
2019年调整公交线路7条、新辟线路2条，新增公交专用道34.7公里。
2020年计划增开和调整东西向、南北向、连接型、放射型、外围辐射型干线77条、区间通达快线18条，进一步均衡运力投放、优化配置公交资源。
同时持续推进公交场站基础建设，为公交线路的新辟、调整、优化提供必要的支撑。
（2）提升市民对长春公交的满意度。
针对以往乘客反映车隔长、乘车不便等情况，长春公交集团制定了《行车正点率考核办法》，要求所属各营运公司车下持证人员全部上车参与运营，严格执行“人休车不休”发车原则，大幅度提升线路出车率，使整体出车率提升到90%以上，日工作车数较以往增加300余辆，高峰时段正点率不低于80%，主要路段公交车高峰行车间隔控制在3至5分钟以内，平均缩短1分钟以上，让乘客的出行时间可控。
近半年来，关于候车时间较长问题的投诉件数明显减少，市内主要线路可达零投诉。
（3）提升企业形象。
长春公交集团制定了《驾驶员工作流程》，对车辆卫生标准、车内物品摆放等做出了明确规定。
驾驶员统一着装上岗、微笑服务，不断提升文明待客水平；规范车厢服务形体语言，针对儿童、老人、残障人士、外地乘客实行温情化服务；严格要求驾驶员进站停靠和出站起车等操作，从而减少站台事故发生。
