湿喷混凝土在隧洞中的应用
- 格式:doc
- 大小:28.00 KB
- 文档页数:5
公路隧道施工中湿喷技术应用
公路隧道施工中湿喷技术是一种常见的施工方法,主要应用于隧道开挖和支护工程中。
湿喷技术是指在喷射混凝土过程中加入一定比例的水,使喷射混凝土更易于流动和固化。
本文将详细介绍湿喷技术在公路隧道施工中的应用。
在隧道开挖阶段,湿喷技术主要用于边坡防护和锚杆喷射支护。
在边坡防护中,湿喷
技术能够有效地固化边坡土壤,防止边坡滑坡和坍塌。
湿喷技术还能够强化边坡土体的稳
定性,提高边坡的抗风蚀和抗冲刷能力。
在锚杆喷射支护中,湿喷技术能够提高喷射混凝
土的流动性,使其能够更好地填充锚杆与岩体之间的空隙,提高锚杆的粘结力和抗拉强
度。
在隧道围岩处理阶段,湿喷技术还能够用于岩体喷射加固和防水处理。
在岩体喷射加
固中,湿喷技术能够将喷射混凝土与岩体充分结合,形成坚固的岩体支护体,提高岩体的
稳定性和抗冲刷能力。
湿喷技术还能够填充岩体中的裂缝和空隙,防止岩体进一步破碎和
塌方。
在防水处理中,湿喷技术能够喷射一层防水混凝土,填塞岩体中的孔隙和裂缝,防
止地下水渗流和洞室渗漏。
湿喷技术是公路隧道施工中一种常见且重要的施工方法。
它能够提高喷射混凝土的流
动性和固化性,改善喷射混凝土的力学性能和工程质量,提高隧道工程的整体稳定性和安
全性。
在公路隧道施工中应广泛推广和应用湿喷技术,以促进公路隧道施工工艺的技术进
步和工程质量的提高。
公路隧道施工中湿喷技术应用公路隧道的建设是交通建设中重要的组成部分,随着交通的发展,越来越多的隧道被修建。
在隧道建设中,湿喷技术是一项重要且常用的施工技术,它能够有效地提高隧道施工效率和质量。
湿喷技术是指在隧道施工中,采用水泥、砂浆等物料和水一起混合,在隧道内喷涂形成一层结实的涂层,用于增强隧道的力学性能和防水防渗。
湿喷技术不仅能够提高隧道的使用寿命,而且在施工过程中能够减少废弃物产生,保护环境。
湿喷技术的应用能够有效的解决隧道施工中的一些难题。
首先,湿喷技术减少了施工现场的尘土扬起,减少污染,不仅可以保护周边环境,而且有助于减少施工人员的健康危害。
其次,经过湿喷技术处理的隧道混凝土具有高强度、良好的延展性和变形性,隧道施工的性能大大提高。
湿喷技术还可以控制隧道内部湿度,防止水分进入,从而提高隧道的防水防渗性能。
湿喷技术施工的关键在于混凝土配合比的确定。
混凝土配合比的选择需要根据施工环境、水泥的类型、隧道的形状等多种因素进行考虑。
一般情况下,常见的混凝土配合比为水、砂、水泥混合比例为1:3:1。
在湿喷技术的施工过程中,需要根据不同的混凝土配合比,选择不同的喷洒方式。
通常,湿喷技术采用喷射机将混凝土喷向隧道内墙,喷洒厚度一般在5厘米以下。
在喷射机喷洒的过程中,需要严格控制喷射的速度和厚度,确保喷洒的混凝土均匀流畅。
喷射完成之后,需要让混凝土充分干燥,以确保其固化和增强性能的达到最佳效果。
在湿喷技术的应用中,需要注意混凝土配合比、喷洒的速度和厚度以及充分干燥等多种因素,确保隧道施工质量的达到最佳效果。
同时,湿喷技术的应用还需要注重环保,对施工现场的废弃物进行妥善处理,确保对环境造成的污染最小化。
总之,湿喷技术是一项重要的隧道施工技术,在隧道施工中被广泛应用。
它能够有效提高隧道的力学性能和防水防渗性能,同时减少了施工现场的污染,既保证了工程施工质量,也保护了周围环境。
在隧道建设中,湿喷技术有着不可替代的作用。
湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用1. 引言1.1 湿喷混凝土技术的概念湿喷混凝土技术是一种将水泥、砂、骨料和掺和料以一定比例混合,在施工现场通过专用设备将混凝土喷射到隧道围岩或支护体表面形成保护层的工艺。
该技术通过高速旋转的喷射机械,将混凝土材料和水以高速度喷射到需要加固的表面上,然后在空气中凝固成坚硬的混凝土层。
湿喷混凝土技术的特点包括施工速度快、施工质量可控、成本较低等优点,因此在高速公路隧道施工中得到了广泛应用。
通过湿喷混凝土技术,可以有效加固隧道围岩、提高隧道的承载能力,同时还可以防止地表塌陷和岩层塌方等安全问题的发生。
湿喷混凝土技术还可以根据不同的工程要求进行调整,适用于不同地质条件下的隧道施工,具有很好的灵活性和适应性。
湿喷混凝土技术的引入不仅提高了隧道施工效率,还提升了施工质量,为高速公路隧道的安全和可靠运营提供了有力保障。
1.2 高速公路隧道施工的重要性1. 提升交通运输效率:高速公路隧道是连接城市与城市、地区与地区的重要通道,其建设和维护直接影响着交通运输效率。
隧道施工质量的高低将直接影响到车辆通行的安全和顺畅,进而影响到整个交通网络的运行效率。
2. 保障交通安全:隧道作为交通基础设施的重要组成部分,其施工质量直接关系到隧道使用的安全性。
高速公路隧道施工必须严格按照标准和规范进行,确保隧道的结构稳固、通风良好、灯光明亮,从而提高车辆通行过程中的安全性。
3. 推动经济发展:高速公路隧道的建设不仅直接改善了交通运输条件,还有利于促进区域经济的繁荣发展。
隧道施工过程中的物资运输、人员聚集等活动也为当地经济带来了一定的活力,刺激了相关产业的发展。
4. 改善环境质量:隧道建设可以减少道路占地面积,缓解城市交通拥堵,减少尾气排放等,有利于改善空气质量和城市环境。
高速公路隧道施工对于环境保护和可持续发展也具有重要的意义。
2. 正文2.1 湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的优势1. 施工效率高:湿喷混凝土技术可以实现连续作业,施工效率高,可以大大缩短施工周期,提高工程进度。
湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用随着交通建设规模的不断扩大和发展,高速公路隧道的建设已经成为了现代交通建设中的一个重要组成部分。
而在高速公路隧道施工中,湿喷混凝土技术因其优异的工艺性能和施工效果,正逐渐成为主流施工方式。
本文将重点介绍湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用。
一、湿喷混凝土技术的概念及特点湿喷混凝土技术是一种将水泥、骨料、外加剂等原材料通过混凝土喷射机进行喷射施工的技术。
该技术的主要特点包括施工速度快、适应性强、可以在复杂的工程条件下施工、喷浆层与基层之间的粘结牢固、密实度高等优点。
湿喷混凝土技术在隧道施工中得到了广泛的应用。
1. 提高施工效率湿喷混凝土技术可以大大提高隧道施工的效率。
通过喷射施工可以使混凝土速凝,减少施工周期;通过采用喷涂机器可以进行机械化作业,有效提高施工效率,降低了人力成本。
2. 适应复杂地质条件高速公路隧道的地质条件相对复杂,例如岩层脆弱、松软地层等,这些地质条件对传统的混凝土浇筑施工提出了较高的技术要求。
而湿喷混凝土技术可以适应这种较为复杂的地质条件,通过喷射施工可以有效地解决地质条件对施工的影响,保证了隧道的施工质量。
3. 提高隧道的耐久性湿喷混凝土技术施工的隧道具有更加均匀的混凝土密实度,并且能够有效避免裂缝的产生,从而提高了隧道的密封性和防水性能,保障了隧道的使用寿命。
4. 环保节能湿喷混凝土技术相对于传统的混凝土浇筑技术,减少了混凝土的消耗,通过喷射的方式也减少了水泥的使用。
喷射作业可以减少施工垃圾和粉尘的产生,降低了环境污染。
5. 提高安全性湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中,可以减少人工操作,提高了施工过程的安全性。
该技术也可以有效减少施工噪音和粉尘,保障施工现场的舒适度,降低了施工风险。
1. A高速公路某隧道的施工A高速公路某隧道采用湿喷混凝土技术进行施工,施工效率大大提高,整个施工过程中减少了大量的混凝土损耗,混凝土喷射层与基层之间的粘结牢固,保证了隧道的使用寿命。
湿式喷射混凝土技术在隧道施工中的应用摘要本文介绍了湿式喷射混凝土技术在隧道施工中的应用,重点介绍了湿式喷射混凝土的材料选择、配比设计、配套防排水措施及现场试验中数据的采集与问题分析。
关键词湿式喷射混凝土隧道施工实际应用一. 前言重庆至遂宁高速公路大学城隧道全长3875米,该隧道为单向双洞汽车专用隧道。
两洞轴线相距50米,隧道主要穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩,其中主要以Ⅲ类围岩为主,约占全遂长度的45%,围岩风化较为严重,属于富水隧道。
根据详勘报告显示,本隧道有穿越高压富水带,其承压水静水压为1~1.5Mpa。
原设计采用喷锚支护作为永久支护结构。
然而由于担心喷射混凝土(干式、潮式)的质量稳定性差、变异系数大及众所周知的喷混凝土开裂、起皮等现象,使得传统的干潮喷法不能满足区间永久支护结构的需要。
而国外进口湿喷机代价大,成本高成为喷锚支护结构施工的一大障碍。
随着国内小型湿喷机的研制成功和湿喷技术在国内的推广应用,喷射混凝土质量稳定性大大提高、变异系数相应减少,同时也克服了喷混凝土易开裂、起皮的现象,同时也使湿喷混凝土造价大大降低。
签于此,我们在开展隧道施工的同时,于2003年12月至2005年8月期间,圆满完成了3875米长的现场湿喷施工,同时进行了相关的技术研究,取得了良好的使用效果和研究效果。
1、工作台架结构合理的工作台架不仅为喷射作业提供便利的工作空间,且由于易于掌握喷射距离而能够大大地提高喷射混凝土质量。
因此根据断面大小现场加工制作了可移动简易工作台架。
台架长度设计为5m (一个喷射作业循环长度),方便前后移动台架,可节省拆卸台架占用的大量作业时间。
2、上料平台上料平台高度在0.5m以上比较合适。
3、混凝土喷射机选用的机型为DSP-Ⅱ型湿喷混凝土机4、混合料搅拌机(常规强制式混凝土搅拌机,配有计量设备磅秤、台秤等)5、空气压缩机(供风能力为:0.5MPa以上,供风量大于9m3/min)6、坍落度筒、100mm×100mm抗压标准模具、抗渗模具、喷射大板底模及其它辅助工具三、材料选择与配比的确定1、材料选择(1)水泥:腾辉牌普通硅酸盐水泥,标号。
公路隧道施工中湿喷技术应用公路隧道是现代城市交通建设中不可或缺的重要组成部分,隧道施工中的湿喷技术应用,对提高施工效率、确保工程质量、保隧道施工工人安全具有重要意义。
本文将就湿喷技术在公路隧道施工中的应用进行详细介绍。
二、湿喷技术在公路隧道施工中的应用1、提高施工效率湿喷技术能够将围岩松动破碎,减少施工所需时间,缩短了施工周期。
与传统的手工掏装法相比,湿喷技术具有高效、省时的优势,能够大幅提升施工效率。
2、保隧道施工工人安全在传统的岩土掘进过程中,岩石坍塌、瓦斯窜出、岩屑飞溅等安全隐患会给隧道施工人员带来极大的危害。
湿喷技术在开挖过程中能够减少岩土扬尘,提高了工人的工作环境,降低了工伤事故的发生率,保障了工人的生命安全。
3、保隧道工程质量湿喷技术采用高压水射流清理围岩表面松块,掏空均匀,围岩砂质含量降低,有效提高了围岩的抗渗性和强度,使得隧道工程质量更加可靠。
4、节能环保湿喷技术是一种节能环保的施工方法,因为它在开挖过程中不需要使用化学炸药,减少了爆破对周围环境的污染,也避免了使用爆破对施工人员的危害,减少了对环境和人员的伤害。
5、降低成本湿喷技术在节省施工时间的还能够降低施工成本。
通过减少了对化学炸药、减少了维护成本等方面,使得施工成本得到有效的降低。
三、湿喷技术在公路隧道施工中的挑战与解决方案1、隧道围岩特性不同公路隧道施工中,不同地质条件下的围岩特性各异,需要根据实际情况调整湿喷技术的参数和操作方法,例如水压大小、喷洒射程等。
2、设备和技术水平要求高湿喷技术在公路隧道施工中需要配备专业的湿喷设备,操作人员需要接受严格的培训,提高技术水平,以保隧道施工安全和施工质量。
3、与其他施工技术的配合湿喷技术在公路隧道施工中往往需要与其他施工技术相配合,如机械钻孔、液压破碎等,因此需要有合理的施工计划和协调。
为解决上述挑战,可通过做好前期地质勘察、选择适合的湿喷设备和技术操作人员、加强与其他施工技术的配合等手段,确保湿喷技术在公路隧道施工中的有效应用。
湿喷混凝土在隧洞中的应用摘要:针对干喷混凝土出现的隧道被混合物颗粒污染、空气中含有大量粉尘、回弹造成的材料损失大和混凝土水灰比不易严格控制强度低等现象。
本文通过选用湿喷混凝土的工艺方法,对某有压隧洞进行施工,取得了良好的结果,对类似的隧道软弱围岩的初期支护和隧道永久支护工程具有一定的指导意义。
关键词:喷湿混凝土材料配合比工艺abstract: aiming at the dry spray concrete tunnel of mixture particles appear by pollution, air contains a lot of dust, the material loss caused by rebound and concrete water cement ratio is not easy to strictly control the phenomenon of low intensity. in this paper, through selecting the wet shotcrete process method for a certain pressure tunnel construction, and have achieved good results, the similar tunnel weak rock of the primary support and tunnel permanent supporting project has certain directive significance.keywords: spray wet concrete mixing materials technology1.引言湿喷混凝土是将水泥、砂、石子、水和减水剂等预先搅拌好,另外加液体速凝剂将其通过压浆泵自带的计量泵和混凝土送至喷嘴,再用压缩空气进行喷射的一种方法。
湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用1. 引言1.1 湿喷混凝土技术概述湿喷混凝土技术是一种将水泥、骨料、掺合料和水按照一定比例混合后,通过湿喷机械喷射到隧道壁面或者其他需要加固的结构表面,形成混凝土保护层的施工技术。
相比传统的浇筑混凝土,湿喷混凝土技术具有施工速度快、成本低、工作效率高、施工质量好等优点。
在高速公路隧道施工中,湿喷混凝土技术被广泛应用,成为隧道衬砌的主要施工方式之一。
随着技术的不断创新和发展,湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中将发挥越来越重要的作用,为隧道工程的快速建设和安全运营提供了可靠保障。
1.2 高速公路隧道施工现状目前,随着城市交通建设的不断发展和高速公路网络的不断完善,高速公路隧道的建设也日益增多。
高速公路隧道施工作为交通建设中的重要环节,直接关系到交通运输的效率和安全。
传统的隧道施工方式存在一些问题,如工期长、施工效率低、工人劳动强度大等。
随着社会对交通安全、环境保护的要求不断提高,对隧道施工质量和环保要求也日益严格。
2. 正文2.1 湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的优势湿喷混凝土技术是一种在高速公路隧道施工中广泛应用的施工技术,它具有许多优势。
湿喷混凝土技术可以有效地提高工程施工的效率。
由于湿喷混凝土具有较高的流动性和填充性,可以在较短的时间内实现浇筑,减少了施工周期,提高了工程进度。
湿喷混凝土具有较好的抗渗性和抗渗透性,能够有效地保护隧道结构,延长结构的使用寿命。
湿喷混凝土在硬化后具有较高的强度和耐久性,能够承受车辆和水流等外部作用力,保障隧道结构的稳定性和安全性。
湿喷混凝土技术还能够实现对隧道结构的整体施工,减少了接口处的裂缝和漏水隐患,提高了结构的整体性和密封性。
由于湿喷混凝土施工过程中无需模板支撑,能够适应不规则形状和曲线的结构,为隧道施工提供了更大的灵活性和便利性。
湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中具有诸多优势,为工程施工提供了更高效、更安全、更持久的解决方案。
公路隧道施工中湿喷技术应用【摘要】公路隧道施工中湿喷技术应用是提高施工效率和质量的重要手段。
本文首先介绍了湿喷技术的原理及施工过程,然后详细阐述了湿喷技术在隧道施工中的具体应用场景,以及在公路隧道施工中的关键作用。
湿喷技术不仅能够提升施工质量和速度,还能够带来显著的经济效益。
结论部分强调了湿喷技术对公路隧道施工的重要性,展望了其在未来的应用前景,并总结了湿喷技术在公路隧道施工中的价值和意义。
通过本文的介绍,读者将更加深入了解湿喷技术在公路隧道施工中的重要作用和价值,有助于促进该技术在工程实践中的应用和推广。
【关键词】公路隧道施工、湿喷技术、应用、原理、施工过程、优势、场景、关键作用、质量、速度、经济效益、意义、展望、重要性1. 引言1.1 公路隧道施工中湿喷技术应用的重要性湿喷技术能够有效降低施工过程中的粉尘污染,保障施工人员的健康和安全。
在传统的隧道挖掘过程中,粉尘是一个严重的问题,容易引起呼吸道疾病等健康问题。
而湿喷技术通过在挖掘面喷洒水雾,可以有效地控制粉尘的扩散,保障施工人员的健康。
湿喷技术还能够提高施工效率和质量。
湿喷技术可以减少土方的塌方和坍塌现象,保证施工面的平整度和稳定性,同时也能提高隧道的支护效果,降低风险。
公路隧道施工中湿喷技术的应用具有重要的意义,不仅可以保障施工人员的健康和安全,提高施工效率和质量,还能够减少对环境的影响。
在公路隧道施工中广泛推广湿喷技术是十分必要和重要的。
1.2 湿喷技术在公路隧道施工中的优势1. 提升施工效率:湿喷技术可以有效减少尘埃飞扬,改善施工环境,提高作业效率。
相比传统的施工方式,湿喷技术能够更快速地完成施工任务,节省时间成本。
2. 保护环境和健康:湿喷技术可以减少尘土对周围环境的污染,降低施工对周边居民健康的影响。
在公路隧道施工中,采用湿喷技术能够有效保护自然环境和人们的健康。
3. 提高施工质量:湿喷技术可以确保隧道壁面的平整度和坚固度,减少裂缝和坍塌的风险,提高隧道的整体质量和安全性。
湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用一、湿喷混凝土技术的基本原理和特点湿喷混凝土技术是一种将混凝土材料在混凝土喷射机的作用下,通过高速气流将混凝土喷射到构筑物表面的施工工艺。
这种技术可以使混凝土在壁面形成一层致密、坚固的保护层,从而提高隧道的整体结构强度和抗渗能力。
湿喷混凝土技术的主要特点包括:施工速度快、工艺简单、施工质量高、施工成本低等优点,因此在隧道工程中得到了广泛的应用。
1.隧道衬砌工程隧道衬砌是隧道结构的重要组成部分,能够有效地支护土体和隧道结构,保证隧道的安全和稳定。
采用湿喷混凝土技术进行隧道衬砌,可以有效地提高衬砌的质量和施工效率。
湿喷混凝土衬砌不仅可以在相对狭窄的空间内进行施工,还可以根据实际的需要进行多次加固和修补,保证衬砌的致密性和整体性。
湿喷混凝土还可以根据设计要求进行特殊配比,以适应不同地质条件下的隧道支护需求。
2.隧道衬砌接头处理在隧道衬砌施工中,不同衬砌段之间需要进行接头处理,以确保整个隧道衬砌的密封性和整体性。
湿喷混凝土技术可以有效地解决隧道衬砌接头处理的问题,通过预先设计好的接头构造,采用湿喷混凝土技术将接头部位进行衬砌,可以有效地保证接头处的密封性和结构完整性,确保隧道衬砌的整体质量。
3.隧道衬砌表面修补隧道衬砌在使用过程中可能会因为各种原因而出现表面损坏,此时需要对隧道衬砌表面进行修补,以保证隧道结构的完整性和安全性。
采用湿喷混凝土技术进行隧道衬砌表面修补,不仅可以确保修补部位的结构强度和密封性,还可以使修补部位与原衬砌的结构形成较好的整体性,保证整个衬砌的质量和安全。
在一些复杂的地质条件下,隧道工程可能需要采用砌石结构来支护土体和隧道结构。
湿喷混凝土技术可以有效地提高砌石结构的质量和施工效率。
湿喷混凝土技术可以将混凝土均匀地喷射到砌石表面,形成一层致密的保护层,提高砌石结构的整体强度和抗渗能力。
通过湿喷混凝土技术,可以在砌石结构上形成均匀致密的保护层,确保砌石结构的整体质量和安全性。
湿喷混凝土在隧洞中的应用
摘要:针对干喷混凝土出现的隧道被混合物颗粒污染、空气中含有大量粉尘、回弹造成的材料损失大和混凝土水灰比不易严格控制强度低等现象。
本文通过选用湿喷混凝土的工艺方法,对某有压隧洞进行施工,取得了良好的结果,对类似的隧道软弱围岩的初期支护和隧道永久支护工程具有一定的指导意义。
关键词:喷湿混凝土材料配合比工艺
Abstract: aiming at the dry spray concrete tunnel of mixture particles appear by pollution, air contains a lot of dust, the material loss caused by rebound and concrete water cement ratio is not easy to strictly control the phenomenon of low intensity. In this paper, through selecting the wet shotcrete process method for a certain pressure tunnel construction, and have achieved good results, the similar tunnel weak rock of the primary support and tunnel permanent supporting project has certain directive significance.
Keywords: spray wet concrete mixing materials technology
1.引言
湿喷混凝土是将水泥、砂、石子、水和减水剂等预先搅拌好,另外加液体速凝剂将其通过压浆泵自带的计量泵和混凝土送至喷嘴,再用压缩空气进行喷射的一种方法。
目前,随着国内、国外在建的引水工程和高速公路、高速铁路日趋增多,对水利、道路工程的要求也越来越严格,需要建造大量的隧洞和桥梁。
为了减小粉尘污染、提高混凝土强度、减小回弹量、提高效率,可以选用湿喷混凝土作为隧道、边坡初期支护和永久支护工程。
本以某工程为例,简单讲述湿喷混凝土在隧洞中作为永久支护的应用。
2. 工程概况
某有压隧洞全长4500m,隧道的设计为净高4.2m, 净跨4m的马蹄形断面。
隧道区由于受构造应力作用,断裂构造、节理、裂隙相对发育,
岩体相对破碎,地质复杂且多为软岩,围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主。
考虑到施工难度、施工进度和施工质量、经济等因素,在围岩节理、裂隙相对发育处采用挂钢筋网和锚杆湿喷射混凝土方法。
湿喷射混凝土参数,如表1所示。
表1喷射混凝土参数
表围岩类别喷射砼级别喷射厚度(cm)
ⅢC20 15
ⅣC25 23
ⅤC30 27
3.湿式喷射砼工艺流程
3.1材料及配合比
材料:水泥:PO42. 5级普通硅酸盐水泥;石子:现场加工,为5~10 mm 连续级配石灰岩碎石;砂:河砂,粗集料在搅拌前应过0.5mm筛后用水冲洗干净;为减少收缩裂缝,细集料宜采用中、粗砂,细度模数大于2.5,搅拌前过0.5mm 筛。
减水剂;EDN -1000型高效减水剂;速凝剂:KD型液状混凝土速凝剂;防水剂:WG- HEA型高效抗裂防水剂。
对局部渗水或滴水较大的岩面,改变配合比,仅用细骨料不用粗骨料,添6%速凝剂,先喷2cm厚再按正常配合比喷射。
对墙面干燥或湿润掺速凝剂4%。
表2C20配合比
水泥石子砂水减水剂速凝剂防水剂
配合比(%)18.5 37 35 8 0.75 4~6 0.4
材料的配合比是通过现场试验对比得到的最优配合比。
C20材料配合比,如表2所示。
3.2设备要求
工程需要的设备:湿喷机1台,为TK961型自带速凝剂计量泵;强制式搅拌机1台,容积为1m3;容量料槽1个,容积为0.5m3;筛网2个,1个为5mm 筛,1个为10mm筛;固定式空压机1台,为25m3;
水泥、石子、砂、水、减水剂、严格按照给定的配合比加入到搅拌机中进行搅拌, 将搅拌好的混凝土运至喷射地点并将其加入到湿喷机料斗和KD型液状混凝土速凝剂通过计量泵到喷嘴和混凝土利用风压喷射。
喷射作业为分段、分片、分层依次进行;喷射顺序为自下而上;喷射过程为先把喷低洼处大致喷平,再自下而上分层全面喷平。
工艺流程要求:喷湿混凝土和易性好,坍落度在7.5~12.5cm之间;喷射系统风压≥0.4MPa , 风量≥12m3/ min;速凝剂、减水剂等材料满足要求;严格按照规程操作、保养湿喷机等机械。
3.3 喷射机械的控制
TK961型混凝土湿喷机自带速凝剂计量泵,配合强制式混凝土搅拌机、搅拌车及空气压缩机。
工作期间要求密封性良好,不漏水,不漏气,不漏浆。
3.4 搅拌工艺的控制
严格控制水灰比、外加剂和水的计量必须准确,投料顺序与搅拌时间为:粗、细骨料-水泥-外加剂(搅拌90S)-水(搅拌12Os)-出料。
3.5 岩面处理和渗水处理
岩面处理。
对开挖面尺寸认真检查,清除松动危石,欠挖超标过多的先行局部处理;用高压风或水清洗受喷面,将开挖面的粉尘和杂物清理干净;埋设喷层厚度检查标志。
渗水处理。
做好排水引流处理:安设软式弹簧盲管,共布设了两种类型的盲管,其一为每隔5m一根的环向盲管,并在边墙两侧盲管末端设泄水孔,其二为在集中出水点或面状淋水点设局部盲管与邻近的环向盲管相连。
3.6 喷射步骤
①喷射前根据岩面潮湿程度,适当调整水灰比。
②喷射应分段、分部、分块,按先墙后拱、自下而上进行喷射,喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动,一圈压半圈的横向移动,螺旋直径约为20~30cm,或采用S形往返移动前进。
③喷射时分段长度不应超过6cm,分部为先下后上,分块大小为2m*2m。
④喷嘴和岩面的距离为l.5m,喷嘴与受喷面垂直,并稍微偏向刚喷射的部位(倾斜角约80),岩面凹陷宜先喷和多喷,而凸出处宜后喷和少喷。
3.7 风压的控制
由于输料管长度为40~50m,调整风压为200N/cm2。
3.8 喷射厚度的确定
一次喷射厚度,拱顶为6cm,边墙为8cm:对渗水或滴水地段。
先喷一层
厚2cm细骨料混凝土,然后冉喷射混凝土至设计厚度。
3.9 分层喷射的间隔时间控制
在15℃~25℃,采用KD型液状混凝土速凝剂,宜在30min后进行复喷。
3.10 养护
在喷射混凝土终凝1h后进行洒水养护,保持喷射面湿润,养护时间不少于7d。
综合上述,喷射混凝土工艺流程如下:喷锚工作平台就位→打锚杆→挂钢筋网→喷射面的事前处理、厚度控制→湿喷机开机准备→配料拌和→坍落度测定→混合料和速凝剂的输送→边墙混凝土的喷射拱部混凝土的喷射→现场取样→停机操作→养护。
4. 喷射后的质量检查
第一,湿喷完成后跟踪检查,末发现表面裂纹的产生。
整体平整密实,但局部喷射面有麻点,原因是湿式喷射的工作风压调整大了点,料束速度高造成的,麻面较多处混凝土的有效厚度不足,因此在混凝土表面喷射一层1~3cm的水泥砂浆。
第二,混凝土表面潮湿无明显的水迹,通过凿孔调查,发现一次喷射厚度达到6~8cm时防水效果较好,若喷射厚度过小,就形成漫渗,若漫渗范围较大时可采用补喷混凝土处理。
第三,安设盲管段的所有出水口都有水排出,且靠近盲管两侧范围内的混凝土表面渗漏明显少于中间部位,说明盲管的选材和安装方法是正确的。
第四,对喷射混凝土试件切开检查,其表面气孔多呈椭圆状,闭合相互不连通,不会形成渗水通道而降低抗渗性能。
28d试件强度符合要求。
第五,通过埋检测钉,喷射厚度基本得到保证。
5. 结束语
围岩节理较发达段必须采用挂网和锚杆喷射,实行整体支护。
混凝土配比计量的准确性是湿喷质量的关键,现场施工中应加强对速凝剂部位的调整可以在保证质量的同时减少回弹量。
也应加强质检和监理力度,确保湿喷射混凝土支护结构优于干喷混凝土支护防水效果及其质量耐久性都得到重要保证。
注:文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。