深圳市民用轻型无人驾驶航空器管理办法

民用无人驾驶航空器空域和飞行活动管理姓名/岗位：日期:第十八条划设无人驾驶航空器飞行空域应当遵循统筹配置、安全高效原则，以隔离飞行为主，兼顾融合飞行需求，充分考虑飞行安全和公众利益。

划设无人驾驶航空器飞行空域应当明确水平、垂直范围和使用时间。

空中交通管理机构应当为无人驾驶航空器执行军事、警察、海关、应急管理飞行任务优先划设空域。

第十九条国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域（以下简称管制空域）。

真高120米以上空域，空中禁区、空中限制区以及周边空域，军用航空超低空飞行空域，以及下列区域上方的空域应当划设为管制空域:（-）机场以及周边一定范围的区域；（二）国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；（三）军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域;（四）重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；（五）发电厂、变电站、加油（气）站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；（六）射电天文台、卫星测控（导航）站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；（七）重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；（八）国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域（以下简称适飞空域）。

第二十条遇有特殊情况，可以临时增加管制空域，由空中交通管理机构按照国家有关规定确定有关空域的水平、垂直范围和使用时间。

保障国家重大活动以及其他大型活动的，在临时增加的管制空域生效24小时前，由设区的市级以上地方人民政府发布公告，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

轻型民用无人驾驶航空器安全操控法规轻型民用无人驾驶航空器安全操控法规是保障无人驾驶航空器飞行安全的重要法律规定。

无人驾驶航空器在民用领域的应用越来越广泛，因此相关的安全操控法规也变得尤为重要。

下面将就轻型民用无人驾驶航空器安全操控法规展开详细探讨。

首先，轻型民用无人驾驶航空器的安全操控法规主要包括以下几个方面：1. 注册登记：无人驾驶航空器需要进行注册登记，确保飞行器的身份可追溯，一旦发生事故可以进行溯源追责。

2. 飞行规定：轻型民用无人驾驶航空器在飞行过程中需遵守相关的航空飞行规定，包括飞行高度限制、飞行区域限制、飞行时间限制等。

3. 飞行安全管理：无人驾驶航空器的飞行安全需有专门的管理机构负责监督和管理，确保飞行过程中的安全。

4. 飞行器性能要求：轻型民用无人驾驶航空器需符合相关的性能要求，确保飞行器的安全性能和可靠性。

5. 飞行员资质要求：驾驶轻型民用无人驾驶航空器的飞行员需具备相关的资质和培训，确保飞行员具备足够的操控能力和应对能力。

此外，对于轻型民用无人驾驶航空器的安全操控，还需要注意以下几点：1. 飞行器维护保养：定期对无人驾驶航空器进行维护保养，确保飞行器的正常运行和安全飞行。

2. 飞行器飞行记录：轻型民用无人驾驶航空器需保留飞行记录，记录飞行器的飞行轨迹和飞行状态，以便事后分析飞行情况和解决问题。

3. 飞行器保险：对于轻型民用无人驾驶航空器，建议购买相关的飞行器保险，以应对可能发生的飞行风险和飞行事故。

总的来说，轻型民用无人驾驶航空器安全操控法规是保障飞行器飞行安全的重要法律规定，飞行器的所有者和飞行员需严格遵守相关法规，确保飞行器的安全飞行和飞行过程的安全。

只有保障飞行器的安全，才能更好地发展和推广无人驾驶航空器的应用，为人们的生活和生产带来更多的便利和效益。

民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法（MD-TM-2016-004）第一章总则第一条为了加强对民用无人驾驶航空器飞行活动的管理，规其空中交通管理工作，依据《中华人民国民用航空法》、《中华人民国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》和《民用航空空中交通管理规则》，制定本办法。

第二条本办法适用于依法在航路航线、进近（终端）和机场管制地带等民用航空使用空域围或者对以上空域运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管理工作。

第三条民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作，地区管理局负责本辖区民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。

空管单位向其管制空域的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。

第四条民用无人驾驶航空器仅允在隔离空域飞行。

民用无人驾驶航空器在隔离空域飞行，由组织单位和个人负责实施，并对其安全负责。

多个主体同时在同一空域围开展民用无人驾驶航空器飞行活动的，应当明确一个活动组织者，并对隔离空域民用无人驾驶航空器飞行活动安全负责。

第二章评估管理第五条在本办法第二条规定的民用航空使用空域围开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，除满足以下全部条件的情况外，应通过地区管理局评审：（一）机场净空保护区以外；（二）民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克；（三）在视距飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器；（四）在昼间飞行；（五）飞行速度不大于120千米/小时；（六）民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求；（七）驾驶员符合相关资质要求；（八）在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查；（九）不得对飞行活动以外的其他面造成影响，包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等。

（十）运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。

第六条民用无人驾驶航空器系统飞行活动需要评审时，由运营人会同空管单位提出使用空域，对空域的运行安全进行评估并形成评估报告。

地区管理局对评估报告进行审查或评审，出具结论意见。

民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定根据我国《无人驾驶航空器管理条例》以及为保障航空器的安全运行和个人隐私的同时，确保无人驾驶航空器合法、规范使用的要求，特制定《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。

一、适用范围本规定适用于我国境内民用无人驾驶航空器的所有者、操控者和相关管理机构。

二、登记义务1. 所有者在购买或拥有无人驾驶航空器后，必须向所在地公安民航部门提供真实有效的个人信息，包括姓名、身份证件号码、联系方式等。

2. 操控者在准备操控无人驾驶航空器前，必须在相关平台上进行实名登记，并随身携带个人登记证明。

3. 管理机构应建立健全无人驾驶航空器实名制登记数据库，确保登记信息的安全性和准确性。

三、登记程序1. 所有者在购买或拥有无人驾驶航空器后的15日内，向所在地公安民航部门提出登记申请，并提供必要的资料。

2. 公安民航部门收到申请后，审核资料，并进行现场核验。

3. 审核通过后，公安民航部门将核发无人驾驶航空器实名制登记证明，并将信息录入数据库。

4. 操控者在准备操控无人驾驶航空器前，应在相关平台上进行实名登记，填写个人信息并上传相应证明材料。

5. 管理机构在收到操控者的实名登记申请后，进行审核，并核发个人实名登记证明。

四、登记保护1. 公安民航部门和管理机构应对登记信息进行严格保密，未经法定事由不得向任何单位或个人提供。

2. 个人实名登记证明在进行航空器操作时，应与航空器配套，并加密防伪。

3. 公安民航部门和管理机构应定期更新登记信息，保证信息的准确性和时效性。

五、处罚措施1. 未进行实名登记的无人驾驶航空器所有者或操控者，一经发现，公安民航部门有权责令其停止使用，并给予警告或者罚款等行政处罚。

2. 故意提供虚假登记信息的个人，将承担相应法律责任，包括但不限于罚款、依法拘留等。

以上规定将有助于建立健全无人驾驶航空器实名制登记管理制度，提升无人驾驶航空器的管理和安全水平，保护公众利益和个人隐私。

民用无人驾驶航空器运行安全管理规则解读全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：民用无人驾驶航空器（以下简称“无人机”）的运行已经成为一种越来越普遍的现象，随着技术的不断进步和市场的扩大，无人机的使用范围越发广泛。

为了保障无人机运行的安全，各国纷纷颁布了一系列的规章制度。

在中国，民用无人驾驶航空器运行安全管理规则是一项重要的法规，对无人机的运行提出了明确的要求和规定，以确保其安全性。

本文将对民用无人驾驶航空器运行安全管理规则进行解读。

一、规则的适用范围民用无人驾驶航空器运行安全管理规则适用于所有在中国境内运行的民用无人驾驶航空器活动。

民用无人机是指民用领域内用于科研、测绘、航拍以及其他民用用途的无人驾驶航空器。

二、无人机的运行许可按照规则的要求，所有的民用无人驾驶飞行器需要获得相应的运行许可才能在中国境内进行飞行活动。

在获得运行许可之前，所有无人机的所有者和操作者须提交相关文件、进行资质审核和承担责任声明等程序。

一旦获得许可，无人机的所有者和操作者必须遵守规则的要求，否则将受到法律的制裁。

三、飞行限制区域和飞行高度规则对无人机的飞行范围和高度设置了一系列的限制。

特定的区域，如机场、国家重点保护区、地震灾区等禁止或者限制无人机的飞行。

在城市与人口密集地区，无人机的最高飞行高度也受到了一定的限制。

这些限制的设置，旨在避免无人机对机场、飞行器、人和财产造成潜在的威胁以及避免对飞行安全造成潜在的隐患。

四、无人机的飞行行为要求无人机的飞行行为受到了严格规范，包括但不限于遵守交通空域的规则、遵循飞行计划、遵循指挥塔的指挥等。

在无人机的飞行过程中，还要遵循飞行器的限制条件、安全飞行程序和飞行安全防护措施等。

五、安全管理责任为了确保无人机的安全运行，规则对无人机的安全管理责任进行了详细的规定。

无人机的所有者和操作者要履行安全管理义务，承担相应的安全管理责任，同时要对无人机的安全飞行提供有效的保障。

六、监督和执法为了监督和管理无人机的运行活动，规则明确了相关的监督和执法责任。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2018.03.21•【文号】•【施行日期】2018.06.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）为创新许可管理方式，鼓励新兴业态发展，满足企业合规经营需要，拓展无人机应用服务领域，民航局运输司起草了《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》（以下简称《办法》），经征求采纳各方意见，现予印发。

本《办法》自２０１８年６月１日起生效。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）第一章总则第一条为了规范使用民用无人驾驶航空器（以下简称“无人驾驶航空器”）从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人驾驶航空器产业安全、有序、健康发展，依据《民航法》及无人驾驶航空器管理的有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国境内（港澳台地区除外）使用最大空机重量为２５０克以上（含２５０克）的无人驾驶航空器开展航空喷洒（撒）、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。

无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动不适用本办法。

第三条使用无人驾驶航空器开展本办法第二条所列的经营性飞行活动应当取得经营许可证，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。

第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对无人驾驶航空器经营许可证实施统一监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责实施辖区内的无人驾驶航空器经营许可证颁发及监管管理工作。

第二章许可证申请条件及程序第五条取得无人驾驶航空器经营许可证，应当具备下列基本条件：（一）从事经营活动的主体应当为企业法人，法定代表人为中国籍公民；（二）企业应至少拥有一架无人驾驶航空器，且以该企业名称在中国民用航空局“民用无人驾驶航空器实名登记信息系统”中完成实名登记；（三）具有行业主管部门或经其授权机构认可的培训能力（此款仅适用从事培训类经营活动）；（四）投保无人驾驶航空器地面第三人责任险。

民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法（MD-TM-2016-004 ）第一章总则第一条为了加强对民用无人驾驶航空器飞行活动的管理，规其空中交通管理工作，依据《中华人民国民用航空法》、《中华人民国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》和《民用航空空中交通管理规则》，制定本办法。

第二条本办法适用于依法在航路航线、进近（终端）和机场管制地带等民用航空使用空域围或者对以上空域运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管理工作。

第三条民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作，地区管理局负责本辖区民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。

空管单位向其管制空域的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。

第四条民用无人驾驶航空器仅允在隔离空域飞行。

民用无人驾驶航空器在隔离空域飞行，由组织单位和个人负责实施，并对其安全负责。

多个主体同时在同一空域围开展民用无人驾驶航空器飞行活动的，应当明确一个活动组织者，并对隔离空域民用无人驾驶航空器飞行活动安全负责。

第二章评估管理第五条在本办法第二条规定的民用航空使用空域围开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，除满足以下全部条件的情况外，应通过地区管理局评审：（一）机场净空保护区以外；民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克;（三）在视距飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器；（四）在昼间飞行；（五）飞行速度不大于120千米/小时；（六）民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求；（七）驾驶员符合相关资质要求；（八）在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查；（九）不得对飞行活动以外的其他面造成影响，包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等。

（十）运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。

第六条民用无人驾驶航空器系统飞行活动需要评审时，由运营人会同空管单位提出使用空域，对空域的运行安全进行评估并形成评估报告。

地区管理局对评估报告进行审查或评审，出具结论意见。

轻型民用无人机驾驶航空器安全操控法规部分随着科技的进步和无人机技术的不断成熟，无人机在民用领域的应用越来越广泛。

然而，无人机的飞行安全一直备受关注，特别是在民航领域。

各国都出台了一系列针对无人机的法规与规定，以确保无人机在民用领域的飞行安全。

本文将重点讨论轻型民用无人机驾驶航空器安全操控的法规部分，并对相关规定进行详细解读。

一、无人机的注册规定1. 根据《轻型民用无人机管理办法》，任何轻型民用无人机所有者和操作者都必须在无人机注册登记系统中登记并获得注册号码，未注册登记的轻型民用无人机将禁止飞行。

2. 注册规定包括：所有者尊称、位置区域、通联方式，无人机序列号和型号等信息，提交相关证明材料。

3. 所有者和操作者应当对其名下未过期的轻型民用无人机持续执行登记。

二、飞行规定1. 根据《轻型民用无人机管理办法》，轻型民用无人机驾驶航空器应符合民用航空器飞行安全的有关规定，确保飞行安全。

2. 飞行规定包括：飞行场地选择和飞行区域划定、飞行高度限制、飞行环境条件限制、飞行时间限制等。

3. 未经批准，禁止在城市、人口密集地区、重要工程设施和设施周边、市容市貌重要保护区域、禁飞区等地区飞行，并应遵守其它相关规定。

三、驾驶员资质和考核1. 根据《民用航空法》和《轻型民用无人机管理办法》，轻型民用无人机的驾驶员应当具备相应的无人机驾驶资格证书，并通过相应的考核。

2. 驾驶员资质和考核包括：无人机飞行基本技能和飞行理论知识考核、安全意识教育和培训、飞行经验要求等。

3. 驾驶员必须严格遵守飞行规定，并保持良好的飞行纪律，确保飞行安全。

四、飞行日志和事件报告1. 根据《轻型民用无人机管理办法》，所有者和操作者必须保留并填写无人机飞行日志，在飞行结束后及时进行记录并保存至少6个月以上。

2. 飞行日志内容包括：飞行日期和时间、飞行场地、飞行高度、飞行时长、飞行路线等。

3. 发生意外或飞行事故时，无人机所有者和操作者应当立即向相关部门报告，并配合调查和处理。

编号：MD-TM-2016-004下发日期：2016年9月21日民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法（MD-TM-2016-004）第一章总则第一条为了加强对民用无人驾驶航空器飞行活动的管理，规范其空中交通管理工作，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》和《民用航空空中交通管理规则》，制定本办法。

第二条本办法适用于依法在航路航线、进近（终端）和机场管制地带等民用航空使用空域范围内或者对以上空域内运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管理工作。

第三条民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作，地区管理局负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。

空管单位向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。

第四条民用无人驾驶航空器仅允许在隔离空域内飞行。

民用无人驾驶航空器在隔离空域内飞行，由组织单位和个人负责实施，并对其安全负责。

多个主体同时在同一空域范围内开展民用无人驾驶航空器飞行活动的，应当明确一个活动组织者，并对隔离空域内民用无人驾驶航空器飞行活动安全负责。

第二章评估管理第五条在本办法第二条规定的民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，除满足以下全部条件的情况外，应通过地区管理局评审：（一）机场净空保护区以外；（二）民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克；（三）在视距内飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器；（四）在昼间飞行；（五）飞行速度不大于120千米/小时；（六）民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求；（七）驾驶员符合相关资质要求；（八）在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查；（九）不得对飞行活动以外的其他方面造成影响，包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等。

（十）运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2018.03.21•【文号】•【施行日期】2018.06.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）为创新许可管理方式，鼓励新兴业态发展，满足企业合规经营需要，拓展无人机应用服务领域，民航局运输司起草了《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》（以下简称《办法》），经征求采纳各方意见，现予印发。

本《办法》自２０１８年６月１日起生效。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）第一章总则第一条为了规范使用民用无人驾驶航空器（以下简称“无人驾驶航空器”）从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人驾驶航空器产业安全、有序、健康发展，依据《民航法》及无人驾驶航空器管理的有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国境内（港澳台地区除外）使用最大空机重量为２５０克以上（含２５０克）的无人驾驶航空器开展航空喷洒（撒）、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。

无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动不适用本办法。

第三条使用无人驾驶航空器开展本办法第二条所列的经营性飞行活动应当取得经营许可证，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。

第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对无人驾驶航空器经营许可证实施统一监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责实施辖区内的无人驾驶航空器经营许可证颁发及监管管理工作。

第二章许可证申请条件及程序第五条取得无人驾驶航空器经营许可证，应当具备下列基本条件：（一）从事经营活动的主体应当为企业法人，法定代表人为中国籍公民；（二）企业应至少拥有一架无人驾驶航空器，且以该企业名称在中国民用航空局“民用无人驾驶航空器实名登记信息系统”中完成实名登记；（三）具有行业主管部门或经其授权机构认可的培训能力（此款仅适用从事培训类经营活动）；（四）投保无人驾驶航空器地面第三人责任险。

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管理文件中国民用航空局运输司编㊀㊀号：ＭＤ－ＴＲ－２０１８－０１下发日期：２０１８年３月２１日民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）为创新许可管理方式，鼓励新兴业态发展，满足企业合规经营需要，拓展无人机应用服务领域，民航局运输司起草了‘民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法“（以下简称‘办法“），经征求采纳各方意见，现予印发㊂本‘办法“自２０１８年６月１日起生效㊂民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）第一章㊀总㊀则第一条㊀为了规范使用民用无人驾驶航空器（以下简称 无人驾驶航空器 ）从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人驾驶航空器产业安全㊁有序㊁健康发展，依据‘民航法“及无人驾驶航空器管理的有关规定，制定本办法㊂第二条㊀本办法适用于在中华人民共和国境内（港澳台地区除外）使用最大空机重量为２５０克以上（含２５０克）的无人驾驶航空器开展航空喷洒（撒）㊁航空摄影㊁空中拍照㊁表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动㊂无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动不适用本办法㊂第三条㊀使用无人驾驶航空器开展本办法第二条所列的经营性飞行活动应当取得经营许可证，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动㊂第四条㊀中国民用航空局（以下简称民航局）对无人驾驶航空器经营许可证实施统一监督管理㊂中国民用航空地区管理局１（以下简称民航地区管理局）负责实施辖区内的无人驾驶航空器经营许可证颁发及监管管理工作㊂第二章㊀许可证申请条件及程序第五条㊀取得无人驾驶航空器经营许可证，应当具备下列基本条件：（一）从事经营活动的主体应当为企业法人，法定代表人为中国籍公民；（二）企业应至少拥有一架无人驾驶航空器，且以该企业名称在中国民用航空局 民用无人驾驶航空器实名登记信息系统 中完成实名登记；（三）具有行业主管部门或经其授权机构认可的培训能力（此款仅适用从事培训类经营活动）；（四）投保无人驾驶航空器地面第三人责任险㊂第六条㊀具有下列情形之一的，不予受理无人驾驶航空器经营许可证申请：（一）申请人提供虚假材料被驳回，一年内再次申请的；（二）申请人以欺骗㊁贿赂等不正当手段取得经营许可证后被撤销，三年内再次申请的；（三）因严重失信行为被列入民航行业信用管理 黑名单 的企业；（四）法律㊁法规规定不予受理的其他情形㊂２第七条㊀申请人应当通过 民用无人驾驶航空器经营许可证管理系统 （ｈｔｔｐｓ：／／ｕａｓ．ｇａ．ｃａａｃ．ｇｏｖ．ｃｎ）在线申请无人驾驶航空器经营许可证，申请人须在线填报以下信息，并确保申请材料及信息真实㊁合法㊁有效：（一）企业法人基本信息；（二）无人驾驶航空器实名登记号；（三）无人机驾驶员培训机构认证编号（此款仅适用于培训类经营活动）；（四）投保地面第三人责任险承诺；（五）企业拟开展的无人驾驶航空器经营项目㊂第八条㊀民航地区管理局应当自申请人在线成功提交申请材料之日起二十日内作出是否准予许可的决定㊂准予许可的，申请人可在线获取电子经营许可证，不予许可的，申请人可在线查询原因㊂第九条㊀无人驾驶航空器经营许可证所载事项需变更的，许可证持有人应当通过系统提出变更申请㊂第十条㊀民航地区管理局应当自申请人在线成功提交变更申请之日起二十日内作出是否准予变更的决定㊂准予变更的，申请人可在线获取变更后的电子经营许可证，不予变更的，申请人可在线查询原因㊂第三章㊀监督管理第十一条㊀许可证持有人开展经营性飞行活动，应当遵守国３家法律法规和无人驾驶航空器管理有关规定的要求，遵守空中运行秩序，确保安全㊂第十二条㊀许可证持有人应持续符合取得经营许可证所需符合的条件㊂第十三条㊀许可证持有人开展飞行活动，应当采取有效的环境保护措施㊂第十四条㊀许可证持有人应在许可证列明的经营范围内开展经营活动㊂第十五条㊀许可证持有人应在飞行活动结束后７２小时内，通过系统报送相关作业信息㊂第十六条㊀有下列情形之一的，民航地区管理局依法撤销企业经营许可证：（一）向不具备许可条件的申请人颁发许可证的；（二）依法可以撤销经营许可证的其他情形㊂第十七条㊀许可证持有人有下列情形之一的，民航地区管理局应当依法办理经营许可证的注销手续：（一）因破产㊁解散等原因被终止法人资格的；（二）经营许可证依法被撤销的；（三）经营许可证持有人自行申请注销的；（四）法律㊁法规规定的应当注销的其他情形㊂第十八条㊀无人驾驶航空器经营许可证不得涂改㊁出借㊁买卖或转让㊂４第十九条㊀许可证持有人应当在线打印无人驾驶航空器经营许可证，并置于公司住所或者营业场所的醒目位置㊂第二十条㊀无人驾驶航空器经营许可证在未被依法吊销㊁撤销㊁注销等情况下，长期有效㊂５㊀㊀术语解释航空喷洒（撒）㊀以无人驾驶航空器作为搭载工具，使用专业设备将液体或固体干物料按特定技术要求从空中向地面目标喷雾或撒播的飞行活动㊂航空摄影㊀以无人驾驶航空器作为搭载工具，使用专业设备获取地球地表反射㊁辐射以及散射电磁波信息的飞行活动㊂空中拍照㊀以无人驾驶航空器作为搭载工具，使用专业设备获取空中影像资料的飞行活动㊂表演飞行㊀以展示无人驾驶航空器性能㊁飞行技艺，普及航空知识和满足观众观赏为目的开展的无人驾驶航空器飞行活动㊂驾驶员培训㊀训练机构通过培训驾驶技术及运行要求，以培养符合资质要求的无人机驾驶员为目的而开展的无人机飞行训练活动㊂民用无人驾驶航空器管理的有关规定民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定（ＡＰ－４５－ＡＡ－２０１７－０３）民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法（ＭＤ－ＴＭ－２０１６－００４）民用无人驾驶航空器驾驶员管理规定（ＡＣ－６１－ＦＳ－２０１６－２０Ｒ１）轻小型无人驾驶航空器运行管理规定（试行）（ＡＣ－９１－ＦＳ－２０１５－３１）关于民用无人驾驶航空器管理有关问题的暂行规定（ＡＬＤ２００９０２２）６。

无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第一章总则第一条 为了规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展，维护航空安全、公共安全、国家安全，制定本条例。

第二条 在中华人民共和国境内从事无人驾驶航空器飞行以及有关活动，应当遵守本条例。

本条例所称无人驾驶航空器，是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器。

无人驾驶航空器按照性能指标分为微型、轻型、小型、中型和大型。

第三条 无人驾驶航空器飞行管理工作应当坚持和加强党的领导，坚持总体国家安全观，坚持安全第一、服务发展、分类管理、协同监管的原则。

第四条 国家空中交通管理领导机构统一领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作，组织协调解决无人驾驶航空器管理工作中的重大问题。

国务院民用航空、公安、工业和信息化、市场监督管理等部门按照职责分工负责全国无人驾驶航空器有关管理工作。

县级以上地方人民政府及其有关部门按照职责分工负责本行政区域内无人驾驶航空器有关管理工作。

各级空中交通管理机构按照职责分工负责本责任区内无人驾驶航空器飞行管理工作。

第五条 国家鼓励无人驾驶航空器科研创新及其成果的推广应用，促进无人驾驶航空器与大数据、人工智能等新技术融合创新。

县级以上人民政府及其有关部门应当为无人驾驶航空器科研创新及其成果的推广应用提供支持。

国家在确保安全的前提下积极创新空域供给和使用机制，完善无人驾驶航空器飞行配套基础设施和服务体系。

第六条 无人驾驶航空器有关行业协会应当通过制定、实施团体标准等方式加强行业自律，宣传无人驾驶航空器管理法律法规及有关知识，增强有关单位和人员依法开展无人驾驶航空器飞行以及有关活动的意识。

第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理第七条 国务院标准化行政主管部门和国务院其他有关部门按照职责分工组织制定民用无人驾驶航空器系统的设计、生产和使用的国家标准、行业标准。

第八条 从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

民用无人驾驶航空器运行安全管理规则民用无人驾驶航空器运行安全管理规则摘要：本文将探讨民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，以促进无人驾驶航空器行业的持续发展并确保公众的安全。

我们将从什么是无人驾驶航空器开始，介绍其快速发展的背景和应用领域，并深入探讨运行安全管理规则的重要性。

我们将分析当前已经存在的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，并提出未来的发展方向和改进建议，旨在建立更加完善的规则体系来保障无人驾驶航空器的运行安全。

目录：1. 引言2. 无人驾驶航空器的定义和背景3. 运行安全管理规则的重要性4. 当前的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则4.1 运行准则和责任4.2 飞行限制与禁区4.3 航空器登记和认证4.4 飞行员培训和资质要求4.5 飞行安全监控和追踪系统5. 未来的发展方向和改进建议5.1 加强科技创新和研发支持5.2 制定更全面的无人机飞行限制和禁区规定5.3 提高飞行员培训和资质要求5.4 建立健全的飞行安全监控和追踪系统6. 结论1. 引言无人驾驶航空器是指不需人操控的航空器，通过各种自主飞行技术实现飞行任务。

随着科技的迅速发展，无人驾驶航空器在农业、物流、测绘、应急救援等领域得到广泛应用。

然而，无人驾驶航空器的运行安全问题日益凸显，为了确保公众的安全以及该领域的可持续发展，民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的制定变得迫在眉睫。

2. 无人驾驶航空器的定义和背景无人驾驶航空器是指不需人操控的航空器，通过自主飞行技术实现飞行任务。

其背后的技术包括无线通信、人工智能、传感器等。

无人驾驶航空器可以用于携带货物、收集数据、监测环境和执行救援任务等。

随着技术的不断革新和成本的降低，无人驾驶航空器行业已经迅速发展起来，并在各个领域展现出巨大的潜力。

3. 运行安全管理规则的重要性对于无人驾驶航空器来说，运行安全是最重要的问题之一。

合理的运行安全管理规则可以保障公众的安全，并为无人驾驶航空器行业的发展提供良好的环境。

《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》1. 介绍无人驾驶航空器（简称无人机）作为一种新兴的飞行工具，正在逐渐成为各行各业的利器。

然而，随着无人机使用的增加，必须加强对其运行安全管理的规范和监管。

本文将从深度和广度两个方面，探讨民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的必要性、内容和实施方法。

2. 深度探讨2.1 什么是民用无人驾驶航空器运行安全管理规则？民用无人驾驶航空器运行安全管理规则是对无人机在民用领域的飞行、操作和管理提出的一系列要求和规范，旨在确保无人机的安全飞行并最大限度地减少安全风险。

2.2 为什么需要民用无人驾驶航空器运行安全管理规则？随着无人机的普及和使用范围的扩大，如果不加强对其运行安全的管理，将会给人们的生命和财产安全带来潜在的威胁。

制定和实施民用无人驾驶航空器运行安全管理规则势在必行。

2.3 民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的内容（1）飞行许可管理：对无人机飞行许可的申请、审批和监管进行规范，并明确无人机的飞行范围和高度限制。

（2）飞行安全保障：明确无人机飞行时的安全保障措施和风险应对机制，确保无人机的安全飞行。

（3）飞行人员资质要求：对无人机操作人员的资质要求和培训机制进行规范，确保操作人员具备飞行技能和应急处理能力。

（4）飞行记录和数据保存：对无人机飞行记录和数据的保存、调取和分析进行规范，为事故调查提供依据。

3. 广度探讨3.1 民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的实施方法（1）立法规定：通过法律的形式对民用无人驾驶航空器运行安全管理规则进行明确界定和规范。

（2）监管体系完善：建立健全无人机运行安全监管体系，加强对无人机的日常监管和飞行检查。

（3）技术支持和保障：加强对无人机技术研发和应用的支持，提升无人机在飞行安全上的性能和可靠性。

（4）公众教育和宣传：加强对公众、无人机用户和相关部门的教育和宣传，提高大家对民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的认知和遵守意识。

3.2 个人观点在我看来，民用无人驾驶航空器运行安全管理规则的制定和实施是非常必要的。

民用无人驾驶航空器运行安全管理规则解读引言概述：民用无人驾驶航空器的运行安全管理规则是为了保障无人驾驶航空器的安全运行而制定的一系列规范和措施。

本文将从五个大点来解读民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，包括飞行前准备、飞行过程管理、飞行器维护、飞行员资质要求和应急处置措施。

正文内容：1. 飞行前准备1.1 飞行计划制定：飞行前应制定详细的飞行计划，包括起飞点、飞行路线、飞行高度等。

1.2 天气状况评估：应对飞行所在地的天气状况进行评估，确保飞行安全。

1.3 飞行器准备：对无人驾驶航空器进行必要的检查和维护，确保其正常运行。

2. 飞行过程管理2.1 飞行器起飞和降落：在起飞前和降落时，应注意选择合适的场地，并遵守相关规定和程序。

2.2 飞行器操控：飞行过程中应保持良好的操控技术，遵循飞行规则和指导原则。

2.3 飞行器监控：对飞行器进行实时监控，及时发现并解决潜在问题。

3. 飞行器维护3.1 定期检查：根据规定的周期对飞行器进行定期检查，包括机械部件、电子设备等。

3.2 故障处理：对发现的故障进行及时处理，确保飞行器的正常运行。

3.3 维修记录：对维修过程进行记录，以便日后追踪和分析。

4. 飞行员资质要求4.1 培训和考核：飞行员应接受相关培训，并通过考核，获得相应的资质证书。

4.2 健康状况：飞行员应保持良好的身体健康状况，确保能够胜任飞行任务。

4.3 经验积累：飞行员应具备一定的飞行经验，以提高应对突发情况的能力。

5. 应急处置措施5.1 事故报告：发生事故时，应及时向相关部门报告，并进行详细记录和调查。

5.2 救援和处理：对事故中的伤亡人员进行救援，并进行相应的事故处理。

5.3 事故分析：对事故进行深入分析，总结教训，以提高飞行安全管理水平。

总结：民用无人驾驶航空器运行安全管理规则涵盖了飞行前准备、飞行过程管理、飞行器维护、飞行员资质要求和应急处置措施等方面。

只有严格遵守这些规定和措施，才能确保无人驾驶航空器的安全运行。

附件1：民用无人驾驶航空器生产管理若干规定（征求意见稿）第一条为了规范民用无人驾驶航空器生产活动，促进民用无人驾驶航空器产业健康有序发展，维护航空安全、公共安全、国家安全，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》以及相关法律、行政法规，制定本规定。

第二条生产在中华人民共和国境内销售、使用的民用无人驾驶航空器，应当遵守本规定。

本规定所称民用无人驾驶航空器，是指没有机载驾驶员、自备动力系统的民用航空器。

第三条民用无人驾驶航空器生产者应当为其生产的除自备动力系统的飞行玩具以外的民用无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。

第四条唯一产品识别码应当包含民用无人驾驶航空器生产者名称代码、产品型号代码和序列号。

民用无人驾驶航空器生产者名称代码、产品型号代码，由民用无人驾驶航空器生产者拟制，报工业和信息化部审核确认。

序列号由民用无人驾驶航空器生产者自行编制。

第五条民用无人驾驶航空器唯一产品识别码的编码规则应当符合有关强制性国家标准。

不得重复、虚假设置民用无人驾驶航空器唯一产品识别码。

第六条民用无人驾驶航空器生产者应当在民用无人驾驶航空器投放市场前，将其在民用无人驾驶航空器上标注的唯一产品识别码信息报送工业和信息化部备案。

因维修、维护民用无人驾驶航空器等原因，民用无人驾驶航空器生产者变更唯一产品识别码的，应当在民用无人驾驶航空器维修维护完成之日起7个工作日内，将变更情况报工业和信息化部备案。

第七条生产民用无人驾驶航空器应当遵守无线电管理法律法规以及国家无线电管理有关规定。

但民用无人驾驶航空器无线电台使用4G/5G地面公众移动通信系统频率或者国家无线电管理机构规定的特定无线电频率的，无需取得无线电频率使用许可；相关无线电台参照地面公众移动通信终端管理，无需取得无线电台执照。

第八条民用无人驾驶航空器具备接入公用电信网功能的电信设备，依法应当取得进网许可的，应当依照有关法律法规的规定，申请取得电信设备进网许可。

第九条民用无人驾驶航空器生产者不得在民用无人驾驶航空器中设置恶意程序；发现民用无人驾驶航空器存在网络或者数据安全缺陷、漏洞等风险时，应当立即采取补救措施，按照国家有关规定及时告知使用人，并向县级以上人民政府工业和信息化主管部门或者通信管理部门报告。