下载文档原格式
汽车车身结构与设计习题与解答（已编辑版）《汽车车身结构与设计》习题与解答第一章车身概论1、汽车的三大总成是什么？答：底盘、发动机、车身。
2、简述车身在汽车中的重要性。
答：整车生产能力的发展取决与车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上也决定与车身，我们所看到的汽车概念大多指车身概念，汽车的改型或改装主要依赖于车身。
3、车身有什么特点？答：a：汽车车身是运载乘客或货物的活动建筑物，由于其在运动中载人、载物的特殊性，所以汽车车身的设计与制造需要综合运用空气动力、空气调节、结构设计、造型艺术、机械制造、仪器仪表、复合材料、电子电器、防音隔振、装饰装潢、人体工程等不同领域的知识。
b：自1885年德国人卡尔・弗里德里希・本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并成立了世界上第一家汽车制造公司――奔驰汽车公司以来，汽车车身的造型随着时代的推移和科技的进步经历了19世纪末20世纪初的马车车厢形车身；20世纪20、30年代的薄板冲压焊接箱形车身；第二次世界大战后50、60年代冷冲压技术生产的体现流线型、挺拔大方的车身。
而到了20世纪70、80年代现代汽车的各种车身造型已初具雏形，新材料、新工艺的使用更使得汽车车身的设计制造得到了飞速发展。
4、简介车身材料。
答：现代汽车车身使用的材料品种很多，除金属（主要是高强度钢板）和轻合金（主要是铝合金）以外，还大量使用各种非金属材料如：塑料、橡胶、玻璃、木材、油漆、纺织品、皮革、复合材料等。
随着汽车车身制造技术的发展，为了轻量化以及提高安全性、舒适性，非金属材料、复合材料在汽车车身的加工制造中得到日益广泛的应用。
5、车身主要包括哪些部分？答：一般说，车身包括白车身及其附件。
白车身通常是指已经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。
车身结构件和覆盖件焊（铆）接在一起即成为车身总成，该总成必须保证车身的强度与刚度，它可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板总成。
汽车车身结构与设计复习题1.车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。
车身造型设计是车身设计的关键环节。
人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。
车身外形应重点体现空气动力学特征。
轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。
新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。
市场要素车身设计中选型的前提。
车身设计必须遵守有关标准和法规的要求2.现代汽车车身发展趋势主要是什么？车身设计及制造的数字化（1）虚拟造型技术(CAS)。
（2）计算机辅助设计(CAD)。
（3）计算机辅助分析(CAE)。
（4）计算机辅助制造(CAM)。
流体分析CFD：车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析：整车及零部件的模态分析：汽车安全性及碰撞分析：NHV(Noise Vibration Harshness)分析：塑性成型模拟技术：（5）虚拟现实技术。
（6）人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化更趋向于人性化和空间的有效利用利用空气动力学理论，使整体形状最佳化采用连续流畅、圆滑多变的曲面采用平滑化设计车身结构的变革：取消中柱，前后车门改为对开；车内地板低平化；四轮尽量地布置在四个角大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展将货车驾驶室和货箱的造型统一3.简述常用车身材料的特点和用途。
钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料，占总质量的50%。
主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
轻量化迭层钢板迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。
与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。
隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
铝合金铝合金具有密度小（ 2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点。
镁合金在镁材中添加一些其它的金属元素，例如铝、锌或者铝、锰等，变成了一种具有较高强度和刚度，具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
甲壳虫形车车身的最大优点为（）得分/总分A.空间大B.空气阻力小C.横风稳定性好D.升力小正确答案：B你没选择任何选项2单选(3分)轿车车门开度一般为（）。
得分/总分A.85°～90°B.55°～60°C.75°～80°D.65°～70°正确答案：D你没选择任何选项3单选(3分)对于承载式车身，一般要求车身结构的一阶频率应大于（），以避免共振。
得分/总分A.60～70HzB.C.10～20HzD.80～100Hz正确答案：B你没选择任何选项4单选(3分)汽车轮口处常产生涡流，严重影响侧面的气流，通常设计时使轮口外部拱起，形成（），可控制轮口内气流对侧面平顺气流的干扰。
得分/总分A.正压B.压力差C.湍流D.负压正确答案：A你没选择任何选项5单选(3分)现代轿车不论采用哪种承载形式，其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于（）。
得分/总分A.材料B.覆盖件C.车身结构件D.焊接接头正确答案：C你没选择任何选项6单选(3分)新车评价规程一般是由（）制定的。
得分/总分A.行业B.社会C.国家D.汽车生产企业正确答案：A你没选择任何选项7单选(3分)描述车身某一结构在碰撞中保护乘员的能力称为（）。
得分/总分A.安全性B.抗撞性C.被动安全性D.主动安全性正确答案：B你没选择任何选项8单选(3分)对于承载式轿车，正面碰撞能量的大部分主要由（）吸收。
得分/总分A.安全气囊B.前纵梁C.发动机舱盖D.保险杠正确答案：B你没选择任何选项9单选(3分)为了提高轿车车身的扭转刚度，车身结构件的截面形状通常设计为（）。
得分/总分A.实心异形B.开口异形C.实心规则D.闭口异形正确答案：D你没选择任何选项10单选(3分)前部低矮而尾部肥厚上翘的轿车造型，可以获得较大的负迎角，主要目的是为了减小（）。
A.升力B.摩擦阻力C.形状阻力D.空气阻力正确答案：A你没选择任何选项11单选(3分)对于FR布置形式，为了尽量降低地板高度以提高乘坐舒适性，应尽量减小因传动轴通过地板下部所需的地板凸包的高度，通常在垂直平面上将传动轴呈（）布置。
山东科技大学《专用汽车设计试卷》山东科技大学2011-2012学年第一学期《专用汽车设计》考试试卷一、判断题（每小题1分，共10分）1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×）2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×）3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×）4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×）5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×）6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×）7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√）8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√）9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√）10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√）二、单向选择题（每小题2分，共20分）1.下列不属于箱式箱式货车的是（D）A.保温车B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车2、专用车液压系统的取力最好在（A ）A、发动机端B、离合器部分C、传动轴D、变速箱3.下列不属于蔬菜的制冷方式（A）A、水冷B、干冰C、冷板D、机械制冷4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式（A ）A、前置B、中置C、后置5、专用汽车改装最多的部分是（D ）A、驾驶室B、底盘C、发动机D、车厢6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是（C ）A、多孔板B、流态化元件C、空气压缩机D、螺旋叶片7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是（A）A、方形B、半球形C、椭圆形D、螺形8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是（B ）A、高空作业车B、半挂车C、随车起重机D、混凝土搅拌车9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是（A）A、重力式B、平行四杆式C、行星齿轮方式D、等容积液压缸10、去掉货箱的底盘类型（A）A、一类底盘B、二类底盘C、三类底盘D、四类底盘三、简答题（每小题5分，共20分）1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理答：压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。
汽车构造期末考试试题及参考答案汽车构造期末考试试题及参考答
案
编辑整理：
尊敬的读者朋友们：
这里是精品文档编辑中心，本文档内容是
由我和我的同事精心编辑整理后发布的，
发布之前我们对文中内容进行仔细校对，
但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望
（汽车构造期末考试试题及参考答案）的
内容能够给您的工作和学习带来便利。
同
时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这
将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助
请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快
业绩进步，以下为汽车构造期末考试试题
及参考答案的全部内容。
汽车构造期末考试试题及参考答案
期末考试试卷《汽车构造》课程（A)卷闭卷考试
系部: 班
级：
_____
_____
_____
_
姓
名:___
_____
_____
_____ 学
号：
_____
_____
____ —————-
—---———-
—--—-
---—-—-—
—---——-—-——-
—---——-—--
----——————-—-—
—----—-—--
汽车构造期末考试试题及参考答案
汽车构造期末考试试题及参考答案。
汽车构造期末考试题及答案解析一、单选题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的主要组成部分不包括以下哪一项？A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 气缸答案：C2. 以下哪个部件不是发动机的配气机构？A. 气门B. 凸轮轴C. 活塞D. 摇臂答案：C3. 汽车的制动系统主要分为哪两大类？A. 机械式和电子式B. 液压式和气压式C. 手动式和自动式D. 内燃式和电动式答案：B4. 以下哪个部件是汽车悬挂系统的一部分？A. 刹车盘B. 减震器C. 变速器D. 曲轴答案：B5. 汽车的转向系统通常由哪些部件组成？A. 方向盘、转向机、转向节B. 变速器、离合器、发动机C. 制动器、刹车盘、刹车片D. 减震器、悬挂臂、弹簧答案：A6. 汽车的燃油供应系统主要负责什么？A. 为发动机提供空气B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供冷却液D. 为发动机提供润滑油答案：B7. 汽车的排放控制系统中，催化转化器的作用是什么？A. 减少尾气中的有害物质B. 增加发动机的功率C. 提高燃油的燃烧效率D. 减少发动机的噪音答案：A8. 汽车的冷却系统主要通过什么方式来降低发动机温度？A. 空气冷却B. 液体冷却C. 固体冷却D. 热辐射冷却答案：B9. 以下哪个部件是汽车的传动系统的一部分？A. 变速器B. 减震器C. 刹车盘D. 气缸答案：A10. 汽车的车身结构通常由哪些部分组成？A. 车身外壳、底盘、发动机B. 发动机、变速器、车轮C. 车身外壳、底盘、悬挂系统D. 车身外壳、发动机、变速器答案：C二、多选题（每题3分，共15分）11. 汽车发动机的工作原理包括哪些步骤？A. 进气B. 压缩C. 做功D. 排气答案：ABCD12. 以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性？A. 发动机效率B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯答案：ABCD13. 汽车的悬挂系统的主要功能有哪些？A. 吸收路面冲击B. 保持车轮与地面的接触C. 减少车身的振动D. 增加车辆的稳定性答案：ABCD14. 汽车的转向系统需要考虑哪些因素？A. 车轮的转向角度B. 转向力的大小C. 转向系统的可靠性D. 转向系统的响应速度答案：ABCD15. 汽车的制动系统需要满足哪些要求？A. 良好的制动效果B. 稳定的制动性能C. 制动系统的可靠性D. 制动系统的经济性答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 汽车发动机的压缩比越高，其燃油经济性越好。
汽车车身结构与维修试题(带答案）姓名______ 得分_______一、判断题(每小题1分，共36题)1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
（）2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标. （ ) 3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。
（）4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。
（）5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。
由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷. ( )6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。
( ）7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。
（）8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。
（ )9．采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。
（ )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。
( ）11．汽车车身的刚度越大越好. （ )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。
（）13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（）14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。
( ）15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。
( ）16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。
( )17．非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理2018.12一、填空题1.往复活塞式点燃发动机由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、供给系统、润滑系统和起动系统组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4 次，进、排气门各开闭1 次，气缸里热能转化为机械能1 次。
3.二冲程发动机曲轴转1 周，活塞在气缸里往复行程2 次，完成1 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩等；经济性指标主要是燃油消耗率。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为效率。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.由于柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高（√）2.多缸发动机各气缸的总工作容积之和，即发动机排量（√）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（√）4.发动机总工作容积越大，它的功率也就越大。
（√）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2 倍。
（√）6.经济车速是指中速的行驶速度。
（√）7.通常汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
（×）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
（√）9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（√）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（√）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
（√）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
（√）三、单项选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B ）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（D ）。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（C ）。
第一章1.什么是车身结构件、车身覆盖件答：车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。
车身覆盖件：覆盖车身内部结构的表面板件。
2.车身类型一般按什么分类，可分为哪几类？非承载式车身的车架一般可分为哪几类？答：车身类型一般按承载形式不同，可分为非承载式、半承载式和承载式。
非承载式车身的车架一般可分为：1）框式车架：边梁式车架和周边式车架2）脊梁式车架3）综合式车架3.边梁式、周边式、脊梁式、X式车架的用途及特点？轿车车身特点分类有哪些？轿车车身造型分类有哪些？答：边梁式车架：特点：此式车架结构便于安装车身（包括驾驶室、车箱或其它专用车身乃至特种装备等）和布置其它总成，有利于满足改装变型和发展多品种的需要。
用途：被广泛采用在货车、大多数专用汽车和直接利用货车底盘改装的大客车以及早期生产的轿车上。
周边式车架:特点：最大的特点是前、后狭窄端系通过所谓的“缓冲臂”或“抗扭盒”与中部纵梁焊接相连，前缓冲臂位于前围板下部倾斜踏板前方，后缓冲臂位于后座下方。
由于它是一种曲柄式结构，容许缓冲臂具有一定程度的弹性变形，它可以吸收来自不平路面的冲击和降低车内的噪声。
此外，由于车架中部的宽度接近于车身地板的宽度，从而既提高了整车的横向稳定性，又减小了车架纵梁外侧装置件的悬伸长度。
用途：适应轿车车身地板从边梁式派生出来的。
脊梁式车架：特点：具有很大的抗扭刚度，结构上容许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架。
用途：被采用在某些高越野性汽车上。
X式车架：特点：车架的前、后端均近似于边梁式车架，中部为一短脊管，前、后两端便于分别安装发动机和后驱动桥。
中部脊梁的宽度和高度较大，可以提高抗扭刚度。
用途：多采用于轿车上。
第二章1.什么是车身主图板、车身主模型？制作主模型有哪些相关要求？答：车身主板图：车身主要轮廓和结构的图板车身主模型：根据主图板（片），车身零件图和样板制造的1:1实体模型要求：1）按覆盖件分块2）主模型各块外表面均系车身覆盖盖件内表面2.传统车身设计的设计特点是什么？国外产品现代设计方法一般可分为哪两个阶段来进行？答：传统车身设计的设计特点：1）图样采用坐标网络2）除图样之外，辅之以实物模型（实物模拟、模拟量传递）。
汽车车身结构与设计复习题汽车车身结构与设计期中复习题（个人整理，老师未给范围）1、白车身：通常是指已经装焊好，但尚未喷漆的白皮车身，此处主要用来表示车身结构件和覆盖件的焊接总成，此外尚包括前、后板制作与车门，但不包括车身附属设备及装饰件等。
（车身包括白车身及其附件）2、车身覆盖件：指覆盖车身内部结构的表面板件，车身结构件则系支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。
3、以制造的角度来看，各种承载式车身与非承载式车身的优缺点?非承载式优点：（1）除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫可以起到辅助缓冲，适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用作用，又提高了乘坐舒适性。
（2）底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
（3）由于车架作为整车的基础，便与汽车上各总成和部件的安装，同时也易于更改车型和改装其他的用途的车辆。
（4）发生撞车事故时，车架还可以对车身起到一定的保护作用。
缺点：（1）由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的刚度和强度，从而导致整车的自重增加。
（2）由于底盘和车身之间转悠车架，使整车的高度增大。
（3）车架是汽车上最大且质量最大的零件，所以必须具备有大型的压床以及焊接，工夹具和检验等一系列较复杂昂贵的铸造设备。
承载式车身优点：（1）进一步减轻了汽车的自重力以及是自身结构合理化。
缺点：（1）由于取消了车架，来自传动系和悬架的振动和噪声将直接传给车身，而车厢本身又是易于形成引起空腔共鸣的共振箱，因而会大大恶化乘坐的舒适性，为此，必须采用大量的隔声防振材，从而成本和质量都会有所增加。
（2）改型较困难。
4、三化指的是产品系列化、零部件通用化、以及零件设计的标准化。
5、p36-37利用特征多边形作图。
（不画曲线，找点即可）6、降低车身地板平面的措施：（1）减小车架纵梁高度（2）后桥上面的一段总量做成向上弯的的形状（3）后桥采用双曲面齿轮传动以降低传动轴（4）采用前置前驱或后置后驱动。
