35CrMo材料焊接性能

35CrMo为低合金结构钢，抗拉强度≥985MPa，屈服强度≥835MPa。

其含碳量为0.32~0.40%，碳当量值Ceq=0.72%，焊接时其硬倾向较大，有形成裂纹的倾向，可焊性较差。

J107Cr焊条为低氢钠型低合金高强度钢焊条，焊缝金属抗拉强度能达980 MPa以上，适合对35CrMo 进行焊接。

焊条参数如下：
及脏物且焊缝两侧各100mm范围内均匀预热到300℃；焊条在400℃下烘焙1h，放在100~150℃保温箱内随用随取。

2.焊接：打底层选用φ
3.2mm焊条，焊接电流控制在80~130A，以后各层改用φ4mm的焊
条，电流130~180A，电源极性选用直流反接。

采用连弧立焊，多层多道焊，每焊完一根焊条，马上锤击焊道，消除应力。

焊接过程中层间温度控制在80℃以下。

全部焊完后用角磨机对焊接处进行修磨整理。

3.焊后调质处理，经880℃油淬及520℃回火，以消除焊件残余应力和促进组织均匀化。

4.。

35CrMoH：C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%Mo%=0.15~0.25%保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母●特性35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

用途用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织℃水冷、油冷。

热处理规范：淬火850,℃油冷;回火550,热处理与力学性能：钢号： 35CrMo试样毛坯尺寸/mm：25热处理|淬火|加热温度/|℃第一次淬火：850℃第二次淬火： —热处理|淬火|加热温度/|热处理|淬火|冷却剂：油热处理|回火|加热温度/℃： 550热处理|回火|冷却剂：水、油力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]力学性能|面缩率ψ(％)|≥： 45力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63交货状态硬度HBS|≥： 22942CrMo：42CrMo的化学成份如下:碳0.38-0.43硅0.15-0.35锰0.75-1.00磷<0.035硫<0.04铬0.80-1.10钼0.15-0.25热处理及机械性能如下:退火 No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。

螺栓35和35crmo螺栓是一种常见的紧固件，用于连接两个或多个零件。

而35和35CrMo则是两种常用的螺栓材料。

本文将分别介绍这两种螺栓材料的特点和应用领域。

35螺栓是一种碳素结构钢螺栓，其主要成分为碳和铁。

碳是钢材的重要元素之一，能够提高钢材的硬度和强度。

35螺栓具有较好的可焊性和可加工性，适用于一些一般的连接和固定作业。

由于35螺栓的硬度和强度相对较低，常用于一些不需要承受较大载荷的场合，如家具制造、机械设备等。

而35CrMo螺栓则是一种合金结构钢螺栓，其主要成分为碳、铬和钼。

合金元素的添加可以提高钢材的硬度、强度和耐磨性。

35CrMo螺栓具有较高的强度和硬度，适用于承受较大载荷和高温环境的场合。

由于35CrMo螺栓具有较好的耐腐蚀性和耐磨性，常用于一些要求高强度和耐久性的领域，如汽车制造、船舶建造、石油化工等。

在实际应用中，选择合适的螺栓材料非常重要。

对于一些一般的连接和固定作业，可以选择35螺栓。

而对于一些承受较大载荷和高温环境的场合，35CrMo螺栓则是更好的选择。

此外，还要考虑螺栓的规格、螺纹类型、紧固力等因素，以确保连接的安全可靠。

除了材料的选择外，正确的安装和维护也是保证螺栓连接性能的重要因素。

在安装过程中，应严格按照规定的拧紧扭矩进行拧紧，避免过紧或过松。

同时，定期检查和维护螺栓连接，确保其在使用过程中没有松动或破裂现象。

螺栓35和35CrMo是常用的螺栓材料，分别适用于不同的应用场合。

正确选择和使用螺栓材料，以及进行正确的安装和维护，对于保证连接的安全可靠非常重要。

在实际应用中，应根据具体情况选择合适的螺栓材料，并遵循相关的安装和维护规定，以确保连接的稳固性和可靠性。

35CrMoH：C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%Mo%=0.15~0.25%保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母●特性35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

用途用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织℃水冷、油冷。

热处理规范：淬火850,℃油冷;回火550,热处理与力学性能：钢号： 35CrMo试样毛坯尺寸/mm：25热处理|淬火|加热温度/|℃第一次淬火：850℃第二次淬火： —热处理|淬火|加热温度/|热处理|淬火|冷却剂：油热处理|回火|加热温度/℃： 550热处理|回火|冷却剂：水、油力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]力学性能|面缩率ψ(％)|≥： 45力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63交货状态硬度HBS|≥： 22942CrMo：42CrMo的化学成份如下:碳0.38-0.43硅0.15-0.35锰0.75-1.00磷<0.035硫<0.04铬0.80-1.10钼0.15-0.25热处理及机械性能如下:退火 No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。

35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：～硅 Si：～锰 Mn：～硫 S ：允许残余含量≤磷 P ：允许残余含量≤铬 Cr：～镍 Ni：允许残余含量≤铜 Cu：允许残余含量≤钼 Mo：～力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm&sup2;)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

（35CrMo）焊接作业指导书一、总则本焊接作业指导书仅适用于清理车间采用手工电弧焊修焊35CrMo铸件缺陷。

二、焊工要求具备相应的操作资格的焊工进行操作。

三、焊接方法手工电弧焊。

四、焊接材料1、对于焊接用的焊条，应按照设计及工艺要求使用焊条。

2、每批次焊条均应有质量合格证明书。

3、对于焊条在使用时应按保持干燥，在使用前应按照使用要求及相关规定要求进行烘干，如无明确规定可按照下表执行：五、焊前准备（1）焊补前铸钢件的缺陷必须清除干净，直至露出完好金属，缺陷清除后必须铲磨表面，使其露出金属光泽，才可进行补焊。

（2）清除缺陷可用机械加工、铲凿、打磨等方法，禁止使用电弧气刨清除。

（3）在保证补焊质量和操作方便的情况下，焊接坡口应尽量小，以减少补焊工作量。

（4）缺陷清除后必须进行外观检查，凡属裂纹性质的缺陷，清除后应进行PT检查。

六、焊接要求（1）工件的焊接部位要求焊前进行预热300℃；（2）焊接操作时为避免产生晶间腐蚀和热裂纹，一般采用直流反接。

（3）多层焊接时，要逐层清除焊渣，发现缺陷要及时清除重焊。

每焊接一两层要用风铲进行敲打消除应力，控制层间温度在180℃以内。

七、焊接参数的选择1、手工电弧焊参数的选择：八、焊后处理1、对焊缝外观质量进行自检，确保没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合、未焊透等表面缺陷。

2、焊工负责填写相应的焊补记录。

3、对焊接区域进行UT、MT（PT）检查，合格后进行退火处理，退火温度为600-650℃空冷。

4、退火后对铸件进行最终NDT检查。

35CrMo属于中碳调质钢中碳调质钢的焊接性--- 碳的质量分数量较高(含碳量0.25-0.5％),并加入适量合金元素(Mn、S i、Cr、Ni、B、Mo、V、Ti等),以保证钢的淬透性,再通过调质处理以获得综合性能较好的高强钢称为中碳调质钢.常用牌号有;30CrMnSiA ,40CrMnSiMoVA ,35CrMoA ,34CrNi13MoA 等 ,屈服点可达到880--1 176Mpa ,. (35CrMnSi--合金结构钢 ;焊接性不良。

35CrMo钢的焊接要求
1、焊接性分析
35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。

这种材料的焊接性差，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。

2、力学性能参数
抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (%)：≥12
3、焊条选用及焊接要求
选用J107Cr低氢钠型药皮的低合金高强度钢焊条。

采用直流反接，。

焊前焊条必须经350℃烘焙1h，随烘随用。

焊前清除杂
质，预热至300℃左右。

焊件焊后应进行调质处理，880℃油淬及520℃回火空冷。

35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr 高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi 用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳C ：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37锰Mn：0.40～0.70硫S ：允许残余含量≤0.035磷P ：允许残余含量≤0.035铬Cr：0.80～1.10镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.30钼Mo：0.15～0.25力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm&sup2;)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrM‎o合金结构‎钢执行标准‎：GB/3077-1999对‎应标准：JIS G4053‎：2003焊接性根据国际焊‎接学会（IIW）推荐的碳当‎量计算公式‎Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）当Ceq<0.40%时，钢材的硬倾向不明‎显，可焊性优良‎，焊接时不必‎进行预热，可直接施焊‎；（2）当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾‎向逐渐明显‎，可焊性尚可‎，焊接时需可‎采取焊前适‎当预热，焊后缓冷等‎工艺措施，控制其焊接‎线能量；（3）当Ceq>0.60%时，钢材的硬倾‎向较强，可焊性较差‎，属于较难焊‎接的钢种，时必须采取‎较高的预热‎温度和严格‎的工艺措施‎，选取合适的‎焊接材料。

经计算得出‎，35CrM‎o钢的碳当‎量值Ceq‎=0.72%。

由此可见，这种材料的‎焊接性不良‎，焊接时其硬‎倾向较大，热影响区热‎裂和冷裂倾‎向都会较大‎，尤其在调质‎状态下焊接‎，热影响区的‎冷裂倾向将‎会表现得很‎突出，所以应在选‎取合适焊接‎材料、合理焊接方‎法的基础上‎，采取较高的‎焊前预热温‎度、严格工艺措‎施和控制适‎当的层间温‎度的条件下‎，才能达到实‎现产品焊接‎的目的。

特性35CrM‎o合金结构‎钢,有很高的静‎力强度、冲击韧性及‎较高的疲劳‎极限，淬透性较4‎0Cr高，高温下有高‎的蠕变强度‎与持久强度‎，长期工作温‎度可达 500℃；冷变形时塑‎性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏‎度，并具有高的‎静强度、冲击韧度及‎较高的疲劳‎强度、淬透性良好‎，无过热倾向‎，淬火变形小‎，冷变形时塑‎性尚可，切削加工性‎中等，但有第一类‎回火脆性，焊接性不号‎，焊前需预热‎至150~400摄氏‎度，焊后热处理‎以消除应力‎，一般在调质‎处理后使用‎，也可在高中‎频表面淬火‎或淬火及低‎`中温回火后‎使用。

用途用于制造承‎受冲击、弯扭、高载荷的各‎种机器中的‎重要零件，如轧钢机人‎字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机‎主轴、车轴，发动机传动‎零件，大型电动机‎轴，石油机械中‎的穿孔器，工作温度低‎于400摄‎氏度的锅炉‎用螺栓，低于510‎摄氏度的螺‎母，化工机械中‎高压无缝厚‎壁的导管（温度450‎~500摄氏‎度，无腐蚀性介‎质）等，还可代替4‎0CrNi‎用于制造高‎载荷传动轴‎、汽轮发动机‎转子、大截面齿轮‎、支承轴（直径小于5‎00MM）等。