水泥稳定砂砾基层修订稿

水泥稳定水泥稳定砾石基层施工技术质量控制随着新修高速公路以日剧增，高速公路施工技术也得到快速发展，随着交通量了越来越大，对高速的破坏也越来越大，路面工程施工质量的好坏是直接影响行车安全及耐久性的因素之一，路面基层作为主要承重层。

在路面基层的施工中，必须给予高度重视，然而影响质量的因素又很多，所以必须高标准、原要求，抓住关键控制因素、优化工艺，强化过程控制，从原材料抓起，层层把关，是保证路面施工质量的前提条件，不要放过任何一个细节，缺一不可，真可谓是失之毫厘差之千里。

这里所介绍的为景文高速公路，该项目路线起点里程KO+OOO止点里程K30+750，路线全长30.75km，制约该项目进度的最大的问题是景东当地碎石加工厂较少、多为小作坊加工，对碎石需求量大，石料比较紧缺，当地鹅卵石（河滩料）储量丰富，使用自己轧制砾石作为集料，既缓解集料数量及质量又带来了经济性，但使用砾石做路面底基层及基层的先例偏少，可借鉴具有操作性的实例较少，为保证工程质量，我项目通过大量试验工作，在严格要求的管控下，试验路段结果显示，各项指标均能满足要求，确定将水泥稳定碎石改用水泥稳定砾石基层，下面主要讲述水泥稳定砾石基层的施工技术及质量控制。

集料要求：集料的压碎值、液限、塑性指数、细集料粉尘含量等应满足规范要求，细集料中＜0.6mm颗粒塑性指数值越低则混合料水稳定性越好；为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖或存放于防雨棚的料仓，以避免受潮。

集料加工生产采用两级破碎方式，其中至少一级为反击式破碎。

集料加工时，母岩应保证洁净、干燥。

水泥稳定砾石集料分为4档生产，分四种规格进行加工。

水泥稳定砾石水泥要求用水泥强度等级应为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥，水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。

刚出厂水泥必须在罐中存放7天以上安定性合格才可使用。

在施工过程中，必须对拟采用的材料进行规定的试验，对所有检测的数据进行动态管理，观察数据的变异性规律，如变异范围超过规定要求，应及采取措施矫正。

6%水泥稳定砂砾组成设计一、组成设计资料1、6%水泥稳定砂砾基层厚16cm，设计抗压强度2.5MPa。

2、材料要求基层砂砾最大粒径不超过37.5mm水泥稳定集料颗粒组成范围水泥:不应使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。

根据设计文件基层采用32.5级水泥。

水泥标号和各龄期强度指标水:为饮用水3、施工时混合料采用厂拌，压实度97％控制。

4、混合料中的水泥剂量按6％配制。

二、原材料的检验及选定1、水泥我标段采用海伦市亚泰水泥厂的P.O 32.5水泥，经检测各项指标符合规范要求2、砂砾砂砾采用讷莫尔砂场砂砾进行检验，各项指标亦均符合要求三、确定最佳含水量和最大干密度做6％水泥剂量混合料的标准击实试验，确定出水泥稳定砂砾混合料的最大干密度和最佳含水量。

四、测定抗压强度1、制作试件对水泥稳定砂砾混合料制备试件，按规定采用150mm×φ150mm（粗粒土）的圆柱体试件，试件数量按13个制备，工地压实度按97％控制。

（1）计算制备一个试件需要混合料的数量（6％最大干密度为2.23g/cm3，最佳含水量为6.2％）m=ρdv(1+ωo)k=2.23×2650×(1+6.2%)×95%=5965g（2）配制一个试件所需各种材料的数量考虑到试验过程的可操作性和配料计算的简便性，配制一个试件的混合料数量按5965g计算，其中砂砾天然含水量为1.0％（实测），水泥含水量取0计算，计算水泥剂量为6％的各种材料数量。

干混合料的质量M干= M/（1+w）=5965/（1+0.062）=5615g水泥的质量M水泥= 5615×0.06=337g干砂砾的质量M干砂=5615-337=5278g天然砂砾的质量M天然=5278×（1+1%）=5806g水的质量M水=5965-337-5278=350g混合料试件所需各种原材料数量计算结果表2、试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。

水泥稳定碎石(砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。

1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。

1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。

当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0～10cm的压实度，防止表层碎石压碎。

1。

3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。

2、材料2。

1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42。

5级，为确保7天试件强度,宜优先选用42。

5级硅酸盐水泥。

采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃.所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。

2。

2 碎石碎石压碎值要求＜30％。

碎石应按粗集料10～30mm、5~10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm.2.3水一般饮用水均可使用。

2.4 混合料（1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。

为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配.为减少路面开裂，〈4。

75mm成分宜按级配中值偏上选配。

表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100％，无26。

5mm通过量要求。

2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标.（2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a。

5％水泥稳定砂砾基层1、材料①水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，水泥标号不低于PO32.5。

水泥进场时，所有产品必须有合格证及化验单。

项目部对水泥品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。

②砾石水泥稳定砂砾上基层中的砾石压碎值应不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，最大粒径不超过31.5mm。

③水水应洁净，不含有害物质，来自可疑水源的水应按照规范要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。

④砂砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。

2、施工要求①拌和与运输水泥稳定砂砾混合料拌和采用拌和场搅拌供料，运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场；当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

②摊铺和整型混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

③碾压混合料的碾压程序应按标准化方法施工；碾压过程中，水泥稳定砂砾上基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾上基层表面不受破坏；施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

④接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按技术规范的规定处理。

⑤养生碾压完成后应立即进行养生。

养生时间不少于7天，养生方法采用洒水保湿养护。

养生期间除洒水车外应封闭建设。

不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30Km/h以下，禁止重型车辆通行。

⑥气候条件工地气温低于5℃时做好防冻措施。

雨季施工时应特别注意天气变化,勿使水泥和混合料受雨淋。

施工技术交底记录工程名称XXX区基础设施建设项目滨河路市政工程分部工程道路工程分项工程名称水泥稳定砂砾基层交底内容：一、准备工作1、在铺筑级配碎石底基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合设计图纸要求。

2、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到本标段技术规范的相关技术要求。

3、施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。

4、施工前以20m为一个断面，在底基层上放出中、边线及各断面的边坡点，进行高程测量并标注其设计高程以便施工。

二、施工方法1、采用强制式搅拌机拌合，自卸汽车运至现场，采用人工铺摊成型。

拌合料实行自动计量，拌合均匀，色泽一致，没有灰条、灰面和花面，没有粗细颗粒窝，拌合完成后运至现场；按设计段面和松铺厚度，均匀铺摊，若发现离析现象，先用装载机翻推均匀后，再铺摊；施工接茬处人工挖成台阶，台阶高度不小于5cm，然后再铺摊。

2、碾压：采用12T以上压路机碾压，碾压作业根据先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，每次碾压后轮重叠1/3~1/2轮宽，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

碾压后垫层表面应平整、坚实、无粗细料局部集中现象，并有正确的断面和适当的路拱。

碾压轮迹深度不得大于5mm，否则已施工的碎石垫层需再次碾压到设计要求为止。

碾压头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。

压路机压不到的地方，用机夯实直到达到规定的密实度为止。

3、水泥稳定砂砾基层（1）车行道基层采用5%水泥稳定级配砂砾，最终水泥计量应以7d龄期的浸水抗压强度满足设计要求为准。

（2）水泥应采用初凝时间大于3h，终凝时间小于6h，强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。

（3）基层砂砾的压碎值应不大于30%，其颗粒组成范围如下:通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）类型37.531.5199.5 4.75 2.360.60.075基层10060~8638~5822~3216~288~150~3交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录工程名称XXX区基础设施建设项目滨河路市政工程分部工程道路工程分项工程名称水泥稳定砂砾基层交底内容：（4）车行道水泥稳定砂砾基层压实度≥98%，7d龄期的浸水抗压强度应不小于4.0Mpa （5）其余技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的要求。

【水泥稳定砂砾基层试验段总结】水泥稳定砂砾基层规范水稳基层试验段总结我项目部承建的第八师S101-**公路第二合同段工程，为保证路面工程顺利施工，为大面积施工提供合理有效的施工控制参数、松铺系数、压实遍数和施工工艺，已于2017年6月1日完成K41+200-K41+500段基层首件工程，总结结果如下：一、施工准备1、水稳拌合楼及摊铺机的调试，配合比及水泥用量的选定。

2、现场试验检测仪器的就位及水泥滴定试验溶液的制配。

3、根据全站仪中线及边线，人工配合机械整平,试验段水稳基层松铺厚度为31cm，宽度不小于设计，设计顶宽11m。

4、在两侧路肩上，距路边30—50cm处，纵向每隔10m打一根钢钎，并测出高程，挂上细钢丝绳。

作为摊铺水稳的基准面高程。

5、摊铺前，洒水车先在砂砾垫层上进行了洒水，洒水量以表面湿润不起尘为宜。

6、人员、机械按要求到位，技术员、试验员全过程监控，检测。

高程由金博谭负责，试验检测由试验室主任王程负责。

二、施工控制：1、水稳混合料的拌合控制：①水泥掺量的控制：水稳料拌合由试验室人员现场全过程控制，检测、抽检。

试验路段的水稳料拌合，水泥掺量按试验配合比要求控制为4.3%，设计配合比为4.5%，实际施工中以试验配合比为标准。

②用水量的控制：本合同段水泥稳定基层配比的最佳含水量为5.2%，施工拌合时，按要求比最佳含水量略大1%—2%控制，即拌合用水量为：6.2%。

现场检测摊铺前的的含水量为6.2%，比最佳含水量大1%，满足规范要求。

碾压完毕后含水率为4.7%。

水稳料的拌合用水量早晚按6.2%，在中午气温较高时适当将含水率提高至7%拌合。

③拌合及运输车辆的组织：配料要准确，拌和要均匀，已拌和好的水泥稳定砂砾要尽快运送到铺筑现场，运输时覆盖纺织物以防水分过量蒸发。

2、水稳混合料摊铺、碾压、养生①摊铺：试验段采用2台5.5m摊铺机全幅摊铺，摊铺宽度为11m，碾压完毕宽度为11.4m左右。

该摊铺机通过两侧悬挂的电脑自动找平仪，将基准高程（两侧钢丝绳）传递给摊铺机进行摊铺，松铺厚度为30cm。

水泥稳定砂砾基层专项施工方案简介水泥稳定砂砾基层是道路、广场等硬质路面的重要基层结构，具有较好的稳定性和承载能力，能够有效延长路面的使用寿命。

本文将介绍水泥稳定砂砾基层的施工方案，包括材料准备、施工工艺、施工步骤等内容，以确保基层质量可靠。

材料准备•沥青：用于与砂砾混合，提高基层的黏结性和稳定性。

•砂砾：作为基层的主体材料，应选用规格符合要求的优质砂砾。

•水泥：用于稳定砂砾，提高基层的强度和耐久性。

•水：作为混合材料的调节剂，确保混合均匀。

施工工艺1.清理基础：清除基础表面的浮土、杂物等杂质，确保基础平整、干净。

2.湿润基础：在开始施工前，对基础进行充分浇水，保持基础湿润。

3.砂砾铺设：将清理干净的砂砾均匀铺设在基础之上，厚度应符合设计要求。

4.沥青浇筑：在铺设好砂砾后，将沥青均匀浇筑在砂砾表面，与砂砾均匀混合。

5.搅拌混合：利用机械设备对砂砾和沥青进行混合搅拌，直至均匀。

6.水泥稳定：将水泥均匀撒在混合料表面，通过机械搅拌使水泥充分渗透到砂砾中。

7.压实养护：使用压路机对水泥稳定砂砾基层进行压实，确保基层密实、均匀。

之后进行养护，保持基层湿润。

施工步骤1.清理基础表面，清除杂物。

2.浇水湿润基础。

3.铺设砂砾，厚度符合要求。

4.浇筑沥青，均匀覆盖砂砾。

5.机械搅拌混合砂砾和沥青。

6.撒水泥稳定砂砾基层，机械搅拌混合。

7.使用压路机对基层进行压实，养护基层。

结语水泥稳定砂砾基层的施工是道路建设工程中的重要环节，正确的施工方案可以保证基层质量，延长道路使用寿命。

通过本文的介绍，希望能对水泥稳定砂砾基层的施工有所帮助，提高施工效率和质量。

黑龙江省伊春至绥化段公路工程建设项目第A1合同段（K0+000-K30+350）5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案大庆建筑安装集团有限责任公司5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案一、工程概况我单位承担施工K0+000—K30+350段5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层施工。

根据设计要求，底基层厚20cm。

水泥砂砾+碎石底基层半幅宽为11.78m，全幅宽为23.56m。

施工时为保证通行能力，采取半幅施工，半幅通车，拌合场集中拌合，机械摊铺的施工方式。

工程量为：745007m2/29.991km。

为了保证基层的施工质量，选择K29+500—K30+350共491.139m右半幅作为试验段，以求通过试验段的施工，确定施工配比、集料的摊铺方法和适用机具、松铺系数、压实机械的型号与组合、碾压速度、碾压遍数等，更好地完成底基层的施工，计划开工日期为4月26日。

二、施工准备工作1、开工前由项目部试验室按设计文件、业主要求和现行规程完成混合料组成设计试验，报驻地监理工程师、检测中心复核后用于混合料的拌合控制，并做击实试验，确定混合料的最大干密度。

2、落实施工管理人员1）拌合站设固定检修工人2人，以便对设备随时检修、保养。

2）拌合站设电工1人。

3）拌合站配备足够的力工，用于上料和辅助上料工作。

4）摊铺路段每段设施工队长1人，具体组织施工，经理部项目副经理为主管领导，负责组织、指挥、协调工作。

5）每段施工路段配置足够的力工，用以辅助摊铺、压实、整平等作业。

6）工程质检、测量、试验人员跟班作业，随时对施工进行测量、试验，跟踪检测。

求得施工参数。

3、落实机械设备1）15T自卸汽车20台。

2）自行式平地机1台，20-22T振动压路机3台，XP261胶轮压路机1台。

3）洒水车3台。

4）RP751摊铺机2台。

4、通讯联络工作为保证前后工作协调一致，拌合站和施工路段使用手机联络，以保证随着实际情况的变化而随时调整施工。

道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案在道路基层施工中，石灰、粉煤灰、砂砾和水泥可以被用于土壤稳定和强化，以提高道路的承载能力和耐久性。

以下是一个基于这些材料的施工方案，以确保道路基层的稳定性。

1.土壤调查：在开始施工前，进行一次土壤调查，分析土壤类型和含水量。

根据土壤类型和工程要求，确定所需的石灰、粉煤灰、砂砾和水泥比例。

2.准备基层：清理和平整道路基层，并确保其坚实、平整和无松散物。

如果存在松散区域，应将其挖掉并填充坚实的土壤。

3.石灰处理：将石灰均匀撒在基层上，使用石灰喷洒机进行喷洒。

根据土壤的含水量和类型以及所需的pH值，确定石灰的用量。

然后使用铲车或其他工具将石灰与土壤混合。

4.粉煤灰处理：将粉煤灰均匀撒在石灰处理后的基层上。

粉煤灰可以吸收水分，增加基层的稳定性。

使用相应的设备（如平板振动器）进行压实，以确保粉煤灰与石灰和土壤的混合物牢固。

5.砂砾层：在粉煤灰处理完毕后，铺设一层砂砾。

根据设计要求，确定砂砾的厚度，然后使用压实设备对其进行压实以提高承载能力。

6.水泥稳定：在上述砂砾层上均匀撒上水泥，并使用铲车或其他工具将其与砂砾混合。

水泥用量应根据土壤类型、设计要求和所需的稳定性确定。

7.再次压实：将压实设备用于水泥和砂砾的混合物，确保其牢固。

这将提高基层的稳定性和坚固性。

8.确保充分固结：在完工后，允许基层充分固结。

这一过程通常需要一段时间，取决于材料的类型和厚度。

避免在基层未固结之前进行下一步施工。

以上是一种基于石灰、粉煤灰、砂砾和水泥的道路底基层施工方案。

在实际施工中，应根据具体情况进行调整，并严格按照相关施工标准操作。

确保施工质量和道路使用寿命。