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调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。
任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。
适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。
*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。
*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。
2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。
是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。
3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。
目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。
简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。
东风日产评价标准-回复东风日产评价标准主要涉及车辆品质、设计创新、性能表现、安全性能和用户体验等多个方面。
在下面的文章中，我将一步一步回答关于东风日产评价标准的问题，并详细解释每个方面的主要标准。
1. 车辆品质：东风日产注重车辆的品质，通过严格的生产流程和质量控制，确保每一辆车都符合高标准的要求。
主要的车辆品质评价标准包括：- 外观做工：检查整车的油漆质量、接缝处的精细度、零件的安装质量等方面，确保车辆外观无瑕疵。
- 内饰材质：评估车内使用的材质是否耐用、舒适，并检查是否存在异味等问题。
- 驾驶感受：测试车辆的悬挂系统、刹车系统和转向系统等性能，确保驾驶稳定性和舒适性。
- 动力系统：评估发动机的输出性能、燃油经济性以及变速器的平顺性和换挡效果。
- 零部件质量：检测各个关键零部件的质量，如空调、音响系统、安全气囊等。
2. 设计创新：东风日产致力于推动汽车设计的创新和发展，不断引入新的设计理念和技术。
主要的设计评价标准包括：- 外观设计：评估车辆外观是否符合时代潮流、是否具有个性化特点，并考虑与品牌形象的契合度。
- 内饰设计：评估车内的布局是否合理、功能是否易用，并注重人机工程学设计的应用。
- 科技配置：检查车辆是否配备了最新的科技配置，如智能驾驶辅助系统、连接性功能、数字仪表盘等。
- 环保设计：评估车辆的环保性能，包括废气排放、材料的可再利用性和可降解性等。
3. 性能表现：东风日产追求卓越的性能表现，使驾驶者能够享受到激动人心的驾驶体验。
主要的性能评价标准包括：- 加速性能：测试车辆的0-100公里/小时的加速时间，以及快速道路上的经济超车能力。
- 操控性能：评估车辆的转向稳定性、过弯能力和悬挂系统的调校。
- 刹车性能：测试车辆的刹车距离和制动力的强度，确保安全性和可靠性。
- 驾驶舒适性：考虑座椅的舒适性、隔音效果和悬挂系统的减震能力。
4. 安全性能：东风日产将车辆的安全性视为首要任务，致力于为用户提供卓越的安全保障。
车辆价值评估标准
重置成本法：现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的成本（不包含附加税、保险等费用），减去该车各种陈旧贬值后的差额
一年内二手车价格较新车比损失15%-20% 一年后按每年10%计算
公式：新车价值-年限折旧-车辆受损情况-车身颜色-车辆用途-车况-利润空间=最终车
大众品牌车辆在菏泽市场比较保值，所以以品牌型号来看，该车第一年折旧为15%，无事故、家庭用车，车身颜色白色不扣车辆价值，车况较好，所以最终评估价值为：125000-29375-2000-利润（3000-5000）=88625-90625
如果被评估车辆车况复杂，则可以：
利润。
调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。
任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。
适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。
*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。
*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。
2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。
是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。
3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。
目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。
简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。
nissan m0007标准
NISSAN M0007是日产汽车公司用于材料选择、评估和控制的规范。
该规范适用于日产汽车及其子公司生产的汽车和其他交通工具的功能性材料和零部件。
NISSAN M0007规范包含了许多方面的要求，包括但不限于以下内容：
1. 材料的物理性能和化学性能。
2. 材料的耐久性和耐受性。
3. 材料的加工性能和成型性能。
4. 材料的环境适应性和可靠性。
5. 材料的安全性和环保性。
此外，NISSAN M0007标准中规定的涂料老化试验条件如下：
1. 光源：氙弧灯或等效的紫外线辐射设备。
2. 光谱分布：符合ASTM G155标准的分布。
3. 辐射强度：\~/m2。
4. 温度：60℃。
5. 湿度：50%RH。
6. 试验时间的长短应根据所选涂料和应用环境而定。
通常情况下，试验时间应为500\~2000小时。
如需了解更多关于NISSAN M0007标准的信息，建议咨询日产汽车公司或查阅相关文献资料。
东风日产ASES 评价体系基础培训课程更新日期：2020/3/11、ASES 介绍2、ASES评价标准解析3、ASES审核案例分析前言课程目的：本课程的目的是希望大家了解ASES名词，术语，基础知识，为公司执行客户ASES要求奠定良好基础。
适用对象：本课程为普及知识型课程，适用于初学者。
学习时长：本课程大约30分钟。
ASES:Alliance Supplier Evaluation Standard 联合供应商评价标准ASES 评价等级横坐标：要因系纵坐标：结果系要因系：8项-会议室：65分1项--现场：35分结果系：市场索赔：50分交货不良：50分召回/主动服务：-20分A 级：80-100分B 级：60-79分C 级：40-59分D 级：0-39分C级以上有机会进入雷诺日产三菱的供应商平台！！举例说明：如果一个供应商评价结果：要因系（横坐标）：80分，结果系（纵坐标）30分，请问，这家供应商是哪个等级？答案; D 级一、ASES 介绍活动要求：理解要求全员改善高层支持资源优化明确组织保持稳定详细策划定期评审落实培训巩固效果1.每周更新一次改善活动进展2.供应商总经理亲自挂帅，定期到东风股份进行专题汇报3.成立总经理微信群，定期公布排位和进展情况质量保证体系评价表总共9大类评价项目：---会议室评价8项---现场评价1项评价表包含内容：1.评估项目2.提问内容3.确认项目4.确认帐票5.打分标准：5分-4分-3分-2分-0分。
相关名词解释如下：1. 认定证明：质量体系认证证书。
2.内部监察实施基础：内审计划和内审控制程序3. 指摘：不符合项4. 要望：建议项5. 内部监察实施报告：内审报告6. 品质保证体系图：从客户要求--设计开发--量产整个过程的流程和职责要求，是一个完整的APQP过程。
7. 年度品质目标的展开：指的是年度质量目标的分解。
8.市场不良：售后不良；纳入不良：0KM 不良；工程内不良：工厂内部工序不良。
调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。
任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。
适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。
*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。
*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。
2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。
是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。
3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。
目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。
简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。
汽车行业质量评估规范随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会中不可或缺的交通工具。
然而，汽车行业的质量问题一直备受关注。
为了提高汽车产品的质量和安全性，制定一套行之有效的汽车质量评估规范显得尤为重要。
本文将从不同角度讨论汽车行业质量评估的规范和标准，以促进汽车行业的进一步发展。
一、产品设计质量评估规范产品设计是汽车质量的基础，设计质量评估的规范对于汽车产品的质量起到了至关重要的作用。
在产品设计质量评估中，应从以下几个方面进行评估：1.安全性评估：评估汽车在事故发生时的碰撞安全性、防护性和制动性能等关键指标，确保汽车在高速行驶和各种复杂路况下都能保持良好的安全性能。
2.可靠性评估：评估汽车各个系统和部件的可靠性，包括发动机、制动系统、悬挂系统等，确保汽车在各种使用环境和使用条件下都能长时间保持良好的工作状态。
3.经济性评估：评估汽车的燃油消耗、能效和运营成本等关键指标，以确保汽车在使用过程中具有较低的能耗和运营成本，同时对环境产生较少的污染。
4.人机工程学评估：评估汽车的人机交互性和人车舒适性，包括座椅设计、仪表盘布局和驾驶员辅助系统等，以提高汽车的驾驶舒适性和用户体验。
二、生产过程质量评估规范生产过程是决定汽车质量的关键环节之一。
在生产过程中，应严格按照以下规范和标准进行质量评估：1.质量管理：建立完善的质量管理体系，包括质量控制计划、质量检测和质量改进等环节，确保产品的质量稳定和一致性。
2.供应链管理：评估供应商的质量管理水平和供应能力，确保供应链各环节的质量可控，防止不合格零部件进入生产过程。
3.工艺改进：不断改进生产工艺和工艺装备，提高生产效率和产品质量，减少生产过程中的缺陷和损失。
4.员工培训：加强对生产人员的培训和技能提升，提高生产操作的标准化和规范化程度，减少人为因素对产品质量的影响。
三、售后服务质量评估规范售后服务是汽车产品质量的重要组成部分，对于维护消费者权益和提升品牌形象至关重要。
汽车的评价标准一、性能评价1. 发动机性能：发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的动力、行驶平稳性和燃油经济性。
评价发动机性能时，应考虑功率、扭矩、转速等基本参数，以及车辆在实际行驶中的加速性能、噪音和振动水平等。
2. 操控性能：汽车的操控性能包括转向、悬挂和制动系统的性能。
评价操控性能时，应关注车辆的操控稳定性、转向精准性、悬挂系统舒适性以及制动性能等。
3. 舒适性能：舒适性能主要包括车辆的行驶平顺性、噪音水平以及内部空间布局等。
评价舒适性能时，应考虑车辆在各种路况下的行驶稳定性、车内噪音水平、座椅舒适度以及空间布局等。
二、车身安全性评价1. 车身结构：评价车身结构的安全性，应考虑车辆在碰撞中的抗冲击能力、车身重量和刚性等。
2. 安全配置：安全配置包括气囊、安全带、ABS等，它们在事故发生时对乘员起到保护作用。
评价安全配置时，应关注配置的全面性、可靠性以及实际效果等。
3. 视野与安全距离：视野与安全距离是指驾驶员对车辆周围环境的感知能力以及车辆与周围物体的距离。
评价视野与安全距离时，应关注车辆的前视、侧视和后视视野，以及与前方和侧方物体的安全距离等。
三、燃油经济性评价1. 燃油消耗量：燃油消耗量是衡量汽车燃油经济性的主要指标。
评价燃油消耗量时，应考虑车辆在城市道路、高速公路以及综合路况下的油耗表现。
2. 排放性能：排放性能包括废气排放和噪声污染等，这些因素对环境和乘员健康都有影响。
评价排放性能时，应关注车辆的环保标准、排放测试结果以及噪声水平等。
四、内饰和外观评价1. 内饰设计：内饰设计包括座椅、仪表板、中控台等部分，它们直接影响乘员的舒适度和操作便捷性。
评价内饰设计时，应关注设计的整体风格、用料质量以及人机交互界面等。
2. 外观设计：外观设计是汽车给人的第一印象，它对消费者的购买决策有着重要影响。
评价外观设计时，应关注设计的整体造型、线条流畅性以及与品牌形象的符合程度等。
3. 空间布局：空间布局包括车内空间利用率和储物空间等，它们直接关系到乘员的乘坐舒适性和实用性。
