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日产Asses评价标准

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VES评价知识

VES评价知识

调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。

任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。

适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。

*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。

*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。

2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。

是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。

3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。

目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。

简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。

东风日产供应商审核表-ASES评价需准备账票清单

东风日产供应商审核表-ASES评价需准备账票清单
准备帐票清单
评价项目 1 品质方针与品质保证体 1) 系 品质保证体系 ・认定证明 ・内部监察实施基准 ・内部监察指摘/要望和改善计划 ・内部监察实施报告 ・品质会议报告和会议记录 ・管理评审报告和会议记录 ・品质保证体系图 ・年度品质目标的展开资料 ・过去3年的品质实绩图 (市场不良､纳入不良(ppm)､工程内不良) ・市场、购入、工序不良的现象的柏拉图 ・主要不良改善计划书 ・品质会议报告 -品质会议记录 -管理评审会议记录 ・从主机厂入手市场索赔情报的流程 ・市场索赔数据分析表 ・主要市场索赔的威布尔分析 ・警报管理基准 ・回收品的解析流程 ・8D报告 ・8D报告 ・FMEA ・向其他工厂展开的再发防止的帐票 ・过去不良清单 ・不良对策管理帐票 ・进展状况管理表 ・项目小组相关基准 ・项目组织架构 ・节点会议记录 ・可行性研究报告 ・合同评审会议记录 ・项目管理基准 ・供应商主日程作成基准 确认文件
2)
品质业务的组织体制与会议
3) 2 现行产品的品质不良解 1) 析
品质目标 品质目标的达成活动
2)
市场索赔情报解析
3) 4)
现品的原因解析 再发防止
5)
不良品处理的进展管理
3 Project management 1)
组织体制
2)
发包时新产品的可行性检讨 （可行性检讨）
3)
供应商主日程和进展会议
4)
4 工程设计和生产准备
1)
FMEA
2)
管理计划书
3) 4)
防错 工程指示书
5) 6) 7)
设备和工装的检证 工程能力 生产试作
5 初期流动活动
1)
初期流动管理
6 作业者教育
1)
作业者教育

东风日产评价标准 -回复

东风日产评价标准 -回复

东风日产评价标准-回复东风日产评价标准主要涉及车辆品质、设计创新、性能表现、安全性能和用户体验等多个方面。

在下面的文章中，我将一步一步回答关于东风日产评价标准的问题，并详细解释每个方面的主要标准。

1. 车辆品质：东风日产注重车辆的品质，通过严格的生产流程和质量控制，确保每一辆车都符合高标准的要求。

主要的车辆品质评价标准包括：- 外观做工：检查整车的油漆质量、接缝处的精细度、零件的安装质量等方面，确保车辆外观无瑕疵。

- 内饰材质：评估车内使用的材质是否耐用、舒适，并检查是否存在异味等问题。

- 驾驶感受：测试车辆的悬挂系统、刹车系统和转向系统等性能，确保驾驶稳定性和舒适性。

- 动力系统：评估发动机的输出性能、燃油经济性以及变速器的平顺性和换挡效果。

- 零部件质量：检测各个关键零部件的质量，如空调、音响系统、安全气囊等。

2. 设计创新：东风日产致力于推动汽车设计的创新和发展，不断引入新的设计理念和技术。

主要的设计评价标准包括：- 外观设计：评估车辆外观是否符合时代潮流、是否具有个性化特点，并考虑与品牌形象的契合度。

- 内饰设计：评估车内的布局是否合理、功能是否易用，并注重人机工程学设计的应用。

- 科技配置：检查车辆是否配备了最新的科技配置，如智能驾驶辅助系统、连接性功能、数字仪表盘等。

- 环保设计：评估车辆的环保性能，包括废气排放、材料的可再利用性和可降解性等。

3. 性能表现：东风日产追求卓越的性能表现，使驾驶者能够享受到激动人心的驾驶体验。

主要的性能评价标准包括：- 加速性能：测试车辆的0-100公里/小时的加速时间，以及快速道路上的经济超车能力。

- 操控性能：评估车辆的转向稳定性、过弯能力和悬挂系统的调校。

- 刹车性能：测试车辆的刹车距离和制动力的强度，确保安全性和可靠性。

- 驾驶舒适性：考虑座椅的舒适性、隔音效果和悬挂系统的减震能力。

4. 安全性能：东风日产将车辆的安全性视为首要任务，致力于为用户提供卓越的安全保障。

车辆价值评估标准

车辆价值评估标准

车辆价值评估标准
重置成本法：现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的成本（不包含附加税、保险等费用），减去该车各种陈旧贬值后的差额
一年内二手车价格较新车比损失15%-20% 一年后按每年10%计算
公式：新车价值-年限折旧-车辆受损情况-车身颜色-车辆用途-车况-利润空间=最终车
大众品牌车辆在菏泽市场比较保值，所以以品牌型号来看，该车第一年折旧为15%，无事故、家庭用车，车身颜色白色不扣车辆价值，车况较好，所以最终评估价值为：125000-29375-2000-利润（3000-5000）=88625-90625
如果被评估车辆车况复杂，则可以：
利润。

VES评价知识

VES评价知识

调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。

任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。

适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。

*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。

*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。

2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。

是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。

3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。

目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。

简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。

车辆AVES评价体系简介

车辆AVES评价体系简介
AVES评价是一项专门技能，从事此岗位作业需经过专业培训，经检定合 格取得资格证书后方能从事对应级别评价。
广州风神汽车有限公司
4、判定的等级和定义
广州风神汽车有限公司
5、评价级面的定义和区分
广州风神汽车有限公司
广州风神汽车有限公司
6、评价项目的构成及定义
静 态
动 态
广州风神汽车有限公司
广州风神汽车有限公司
．只能略微从斜方向发 ．小 现。
━
━
1）2、3级面可将判定基准（综合判定后）下降1个等级，但是，不包括程度明显严重的V1等级。
广州风神汽车有限公司
以下项目个别有尺寸标准，基本上都是根据不良状态的明显程度分级面 进行综合判定。
P1(涂装一次): 光泽不良 漆雾
桔皮
流挂
抛光痕
底材不良等
EX(外装): 变形 擦伤等
3级面
．虽已面涂，但非 常明显露出底色或 者面涂非常明显存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但明 显露出底色或者面 涂明显存在浓淡不 均。 ．虽已面涂，但轻 微露出底色或者面 涂轻微存在浓淡不 均。 ━
4级面
判定的依据 ．如有未进行涂装的部分或有露底的 部分，用户会要求销售公司修复。
V 2
判 定 方 法
．虽已面涂，但非 常明显露出底色或 者面涂非常明显存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但明 显露出底色或者面 涂明显存在浓淡不 均。
附注：AVES基准根据市场不良的改善需求及新车上线等需要不断进行更 新和完善。
．发动机室内和行李箱舱内的涂装如 有薄涂，用户也会投诉。
V 3
1）隐藏在其它东西的后面或朝里看才能发现的部件可将判定标准降1等级。 2）有多个部件的，则以最差的一件进行评价。

日产系--SES概要14-6-6


?
（注：诊断的巡视路径不事先设定， 在90分钟内随机巡视，覆盖所有 的区域）
共22页，P14
2.合适的场所（诊断对象）
——按科室制成 诊断结果&对策报告书
共22页，P15
3.恰当的时机（诊断频次）
实施频次
公司每年实施1-2 次SES及F-PES诊断 各工厂一般每年实 施1-2次自诊断。
对车间的诊断流程
共22页，P11
1.好的工具（诊断基准）
——统一基准，可以实现：
诊断 目标
a）各工厂、车间之间的安全水平差别显现化，提高整体安 全水平。 b）设定标杆，来保持和提升现有的安全水平。 c）对管理状况不好的地方要发出警报。 d）对于已确定的规则是否遵守跟踪监督（依据过去发生的 灾害、事故及反复发生的不好的地方制定规则、法规）。 e）使管理基准统一化。
共22页，P20
4.强的渔者（诊断人员）
诊断者的职业化
项目
初级证
中级证
高级证
必要 培训 PV培训
DFL-PV实 参加日产培
条件 经历 笔试（实操）80 操
训、考核
分以上
诊断 提交本单位的诊 参与公司 参与公司级
经历 断报告
级诊断30 诊断50个车
捕
个车间以 间以上
鱼
上
能
诊断 一般
较强
极强
手
能力
可诊断范围 可从事本单位自 可代表公 参加公司诊
时间 诊断 内容 方式
10分钟 ①
与接受评价 的车间管理
者沟通
90分钟 ②
SES1诊断 F-PES诊断
面谈
现场巡视
20分钟
③
与接受评价的车 间管理者沟通结

nissan m0007标准

nissan m0007标准
NISSAN M0007是日产汽车公司用于材料选择、评估和控制的规范。

该规范适用于日产汽车及其子公司生产的汽车和其他交通工具的功能性材料和零部件。

NISSAN M0007规范包含了许多方面的要求，包括但不限于以下内容：
1. 材料的物理性能和化学性能。

2. 材料的耐久性和耐受性。

3. 材料的加工性能和成型性能。

4. 材料的环境适应性和可靠性。

5. 材料的安全性和环保性。

此外，NISSAN M0007标准中规定的涂料老化试验条件如下：
1. 光源：氙弧灯或等效的紫外线辐射设备。

2. 光谱分布：符合ASTM G155标准的分布。

3. 辐射强度：\~/m2。

4. 温度：60℃。

5. 湿度：50%RH。

6. 试验时间的长短应根据所选涂料和应用环境而定。

通常情况下，试验时间应为500\~2000小时。

如需了解更多关于NISSAN M0007标准的信息，建议咨询日产汽车公司或查阅相关文献资料。

ASES-东风日产培训资料

东风日产ASES 评价体系基础培训课程更新日期：2020/3/11、ASES 介绍2、ASES评价标准解析3、ASES审核案例分析前言课程目的：本课程的目的是希望大家了解ASES名词，术语，基础知识，为公司执行客户ASES要求奠定良好基础。

适用对象：本课程为普及知识型课程，适用于初学者。

学习时长：本课程大约30分钟。

ASES:Alliance Supplier Evaluation Standard 联合供应商评价标准ASES 评价等级横坐标：要因系纵坐标：结果系要因系：8项-会议室：65分1项--现场：35分结果系：市场索赔：50分交货不良：50分召回/主动服务：-20分A 级：80-100分B 级：60-79分C 级：40-59分D 级：0-39分C级以上有机会进入雷诺日产三菱的供应商平台！！举例说明：如果一个供应商评价结果：要因系（横坐标）：80分，结果系（纵坐标）30分，请问，这家供应商是哪个等级？答案; D 级一、ASES 介绍活动要求：理解要求全员改善高层支持资源优化明确组织保持稳定详细策划定期评审落实培训巩固效果1.每周更新一次改善活动进展2.供应商总经理亲自挂帅，定期到东风股份进行专题汇报3.成立总经理微信群，定期公布排位和进展情况质量保证体系评价表总共9大类评价项目：---会议室评价8项---现场评价1项评价表包含内容：1.评估项目2.提问内容3.确认项目4.确认帐票5.打分标准：5分-4分-3分-2分-0分。

相关名词解释如下：1. 认定证明：质量体系认证证书。

2.内部监察实施基础：内审计划和内审控制程序3. 指摘：不符合项4. 要望：建议项5. 内部监察实施报告：内审报告6. 品质保证体系图：从客户要求--设计开发--量产整个过程的流程和职责要求，是一个完整的APQP过程。

7. 年度品质目标的展开：指的是年度质量目标的分解。

8.市场不良：售后不良；纳入不良：0KM 不良；工程内不良：工厂内部工序不良。

VES评价知识

调整作业技能层级VES评价知识第一部分：VES的基础知识(ⅠⅡ)VES的分类日产：AVES评价体系以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价日产柴（NISSAN Diesel）：CS-VES评价体系以卡车的“功能性（可靠性和性能）”为最重点，用于中、重型卡车的质量评价BUS VES评价体系“高质感”和“功能性（可靠性和性能）”并重，用于中、大型客车的质量评价VES的定义以顾客的观点来进行车辆品质的评价活动，即将顾客会抱怨的品质不良现象及项目指摘出来的评价系统。

任务和目的：站在用户的立场对车辆进行评价，对车辆的品质进行监察，并促使其对质量进行改善。

适用范围：1、AVES：指针对新车开发由ET、PT1、PT2、SOP到量产初期、量产的车辆的评价作业。

*对试作车辆、试制车辆进行AVES评价主要是对品质目标达成度进行确认。

*对量产车辆进行AVES评价主要是对入库车辆的品质目标达成度进行监察。

2、SHORT-AVES：是AVES评价的一种简易方法。

是在量产阶段对车辆品质（主要是针对制造过程中对品质的影响）而进行的日常评价及质量改善活动。

3、OK-VES：整车下线后整备OK，并经检验单位确认检验合格，进行VES评价的品质检查方式等级判定的定义评价级面的定义*在涂装、车体、内装和外装的外观评价中，按照用户感觉的重要度设定部位的级面*级面设为1—4级1级面：坐在驾驶席观察时，非常明显的部位2级面：1级面之外的其他比较明显的部位3级面：货仓、客室内地板等不甚明显的部位4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位第二部分：保安防灾的基础知识(ⅠⅡ)保安防灾的定义车辆重大不良的防止、预防机制，即防止重大不良向市场流出和防范于未然。

目的在于制定使车辆本身的性能（安全情况下行驶、制动、转弯）可以充分发挥，不会发生重大不良能以保证的预防措施。

简单的说，就是以防止重大不良流入市场为目的而制定的评价基准。

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ASES
评估标准
评估项目 问题 评估期间待询问的问题 确认账票 5分
世界顶尖水平
3) 如设有防呆系统 可以说明一下如何决定是否安 （防差错）， 如何决 装防呆系统吗？ 定是否安装 （参考实
在可能突然出现缺陷 实际上安装了许多防差错系统（存在风险的所 的部位安装了防差错 有岗位）。 系统。 防差错系统的安装标准不仅包括以往的故障经 验，也包括潜在风险。 防差错系统的安装标准是现行文件（根据 FMEA的要求，质量保证B图，等等。）
ASES
评估标准
评估项目
公司简介
问题
1) 主要产品和主要客户。
评估期间待询问的问题
确认账票
5分
世界顶尖水平
质量结果
2) 上年度的质量结果 市场索赔发生率 交付不良率（ppm） 工序不良率 1) 贵司QS/ISO TS 贵司可以告知 QS/ISO9000 16949/ISO 9000认证 的认证状态吗 ? 的状态以及内部审核 可以说明一下 贵司得过汽车厂商的质量奖项 （拜访贵司时，我们将 ISO内部审核的 检查贵司的内部审核方 计划和结果吗？
如有必要，对客户要求进行分析。 确认针对已退零件的 制定标准程序，通过更深入的技术分析，理解 程序（通过分析减少 问题根源。 NDF【未发现缺陷】 和DNR【交付不合格 率】） 单凭零件无法确定问题根源时，就通过车辆的 环境进行确认。 设定降低NDF（DNR）的目标并采取行动。
ASES
评估标准
评估项目 问题 评估期间待询问的问题 确认账票 5分
可以说明一下贵司和工厂的质 量方针吗？ 可以说明一下其中的可测量质 量目标以及过去三年的结果 吗？
质量目标与实际值表 公司和工厂制定了质量方针，并明确了量化目 （3年） 标。
公司目标高于客户目标。 在整个组织内部部署目标。 连续三年达到主机厂提出的工厂PPM值。
质量保 证系统 和组织
3) 贵司内部的质量保 证组织，包括其角色 和责任（负责人，相 关部门等。）
案以及实际文件。)
1
质量方针和质量 保证制度
质量保 证系统
认证证书 体系表彰资料
第三方认证（TS16949等）及汽车厂商认证表 彰。 体系内部审核结果实施跟踪、验证，并保持记 录。有对策计划和实施证据。能有PDCA改善小 组进行确认，无滞后现象发生。
质量目 标
2) 制订了质量方针。 过去三年内所采用的 目标控制和标准的具 体例子。
控制计 划
2) 完成控制计划的方 可以说明一下如何制定贵工厂 法（请将控制计划发 的控制计划吗？ 给我们参考）。 贵司可以向我们展示控制计划 的范例吗？
控制项目与ANPQP单基本相同。 特点控制价值的判断标准根据零件图纸而定。 对于重要特点有影响的工序状况很清晰，同时 可决定控制价值范围和控制频率。 （有技术背 景数据）。 控制计划也包括验收工序、中间工序和交付工 序。 制定了针对严重程度 制定了针对严重程度的控制方法指南（如果严 的控制方法指南。 重程度变化，控制方法将随标准变化）。 使用质量保证矩阵、质量保证网络或质量保证 B图作为控制方法指南。
6
试制阶段的质量 保证
试制质 量保证
1) 试制阶段的会议、 请根据实例向我们出示试制阶 会议时间安排及控制 段里程碑会议的控制项目清单 项目。 。
试制阶段会议的控制 控制项目包括工序能力达标率，设备检查标准 项目 、操作员培训水平等，而且经过最高管理层检 查 （至少 10项）。 （每个项目均制定了定量 目标和“OK”标准。） 在核准批量生产之前，确认生产线的质量达标 情况。 根据计划追踪进度，如果无法达标，则采取适 当的补救行动。 拥有标准格式作为各控制项目的证明。 通过一个控制项目追 设定了能力和内部缺陷率的目标价值，以及达 踪工序能力的达标状 标的时间安排。 态。 不合格时的行动准则很清晰。 通过清单进行控制。 设定工序能力的控制 拥有设定工序能力控制项目的系统（重要特点 项目。 的选择和细分）。 （测量多个项目。） 拥有特殊格式。
设计 FMEA
3) 贵司是否根据预防 分析方法（设计 FMEA 、 FTA等）来 研究故障模式和影响
请针对基于DFMEA（设计失 效模式和结果分析）的主要索 赔特点，说明避免问题重现的 实例。
ASES
评估标准
评估项目 问题 评估期间待询问的问题 确认账票 5分
世界顶尖水平
向DR和FMEA提供所有实际问题的反馈（实际 产品的各种失效模式都包含在 FMEA单之中） 。 就避免设计阶段的问 题向客户提出建议 （如有必要） 制定标准规则管理设 计变更以及对设计审 核与原型评估的影响 。 制定了客户要求和确认的系统，并始终加以应 用。 如出现设计变更，有关准则和控制标准都很清 晰并能加以应用。
可以说明一下贵司的质量保证 系统以及质量指南或者质量保 证的工作流程吗？ 可以说明一下负责人或负责质 量保证系统的部门吗？
质量组织、责任和角色都很清晰 （质量保证组 织图）。
贵司隔多久召开一次质量会 议？ 贵司可以向我们出示会议记录 吗？
每年质量达标的责任很清晰（在各个层级细 分）。 在各个项目里程碑负责新产品质量的人员很明 确。 最高管理层至少每月出席一次质量会议（以会 议报告为证）。 （如出现延误或未达标的情况，最高管理层提 出建议。） 举行质量会议检查保修索赔的减少、新产品开 发、新技术和工厂质量等情况。
ASES
评估标准
评估项目 问题 评估期间待询问的问题 确认账票 5分
世界顶尖水平
2
对当前产品质量 问题的分析源自目标控 制1) 通过交付ppm和保 修索赔的年度目标和 改善计划，说明目标 控制的方法。
可以根据相关现象说明一下主 要的市场索赔和主要的交付不 良问题吗？ 贵司可以向我们出示改善行动 计划吗？
设定主要特点的技术 制定独创的测试方法和独创的技术规范，并设 规范目标（基准目 立质量目标。 标）
ASES
评估标准
评估项目 问题 评估期间待询问的问题 确认账票 5分
世界顶尖水平
4
产品设计阶段的 质量保证
阶段控 制
1) 贵司的计划主要作 业表。 说明不同里程 碑（设计结束、发放 工具、核准批量生 产）的进度控制方法 。 （拜访贵司时，我们 将检查里程碑会议报 告。)
设计变 更 （开发 阶段）
4) 贵司在发展阶段是 请说明在SOP（标准操作程 否制定了设计变更程 序）之前的设计变更程序。 序（任务流程图、控 制标准报告）（在标 准操作程序之前）
通过设计变更附注进行控制。 与相关部门确认变更内容。 确认变更前后的实际情况。 根据变更程度再次审核DR和FMEA。 记录修订后的DR和FMEA。 5 工序开发阶段的 质量保证 工序 FMEA 1) 工序FMEA及相关 请针对基于PFMEA（工序失 对策。 效模式和结果分析）的主要索 赔特点，说明避免问题重现的 实例。 根据评估标准实施工 根据工序FMEA的总分（风险优先编号）制定 判断标准，并采取相关行动。 序对策。 确认FMEA当中无遗 漏项目（确认向 FMEA发出实际索赔 的反馈） 确认控制计划的控制 项目。 向DR和FMEA提供的所有实际问题的反馈（实 际产品的各种失效模式都包含在 FMEA单之 中）。 使用QFD（质量功能展开），通过设计特点和 工序特点的部署制定控制计划。
信息分 析
2) 收集程序和保修信 可以说明一下收集市场索赔信 息的分析。 息的程序以及分析程序吗？ 如果贵司编撰了信息的工作流 程图，请向我们出示。
存在警报控制 制定了在保修期之后 收集客户索赔信息的 体系 对于主要索赔，可以 采取何种措施，通过 分析索赔信息来缩小 调查范围。
不仅要控制突然的增长，也要控制采取对策后 与预测相比的下降情况。 制定了保修期之后收集零件和信息的系统，以 便掌握情况。 根据索赔月份、生产月份、 柏拉图（韦伯图） 、模型、地点、现象和索赔率，一个系统可进 行多项分析。 制订了信息分析的标准程序，明确了负责实施 的部门。
请向我们提供基于现象的市场 索赔分析的实例。
原因分 析
3) 已退零件以及交付 请向我们提供主要市场索赔分 和内部缺陷的原因分 析的实例。 析方法。
根据信息确定下一步的行动（了解索赔的特 点）。 ＜无法进行统计处理 一旦出现索赔便可启动行动流程，并迅速调查 的罕见索赔情况＞ 原因。 或者根据控制清单行事。 已退零件的分析 取得已退零件并作定期分析。
世界顶尖水平
已经开发出按现象划分的分析方法，并遵循这 一程序（程序包括具体操作、测量方法、设备 和工具的使用方法）。 汽车厂商的组装 针对“瓶颈技术”的长 远计划 避免问 题重现 4) 避免问题重现的制 度，从缺陷零件的分 析到同类零件／工序 的部署，以及知识的 构建。 可以说明一下在市场索赔和交 付缺陷方面避免问题重现的系 统吗？ 针对新产品、工程技术规范或 标准方面避免问题重现的对 策，可以向我们展示相关的反 馈结果吗？ 定期检查汽车厂商的生产线并要求改善（比较 各条生产线，直观指出正确的操作）。 制定了开发新技术和收集信息的长期计划。
对主要质量问题 （市场索赔、交付和内部缺 陷）进行量化并在公司内部公告。
制订了主要问题的改 与公司其他目标关联，针对主要质量问题制定 善目标和计划。 年度计划，并采取行动减少问题（市场索赔、 交付缺陷等）。 若进度控制包含在质 在质量会议期间进行进度控制（针对结果和因 量会议之中。 素），并采取且适当的行动。 （如出现延误， 采取补救行动或修订计划。） 市场索赔信息的收集 至少每个月接收一次销售数据 （原始数据）。
向其他工厂和其他产 制定了相关体系，将对策部署到其他产品和其 品加以部署。 他工厂。
在质量会议期间追踪部署到其他工序的结果。 拥有以往故障数据 库，确认其组织 以往故障的内容 目标缺 陷的进 度控制 5) 进度控制的调查方 贵司可以向我们出示缺陷分析 法以及根据客户要求 表的进度控制文件吗？ 进行的缺陷分析。 拥有进度控制清单 拥有真实的数据库 （针对各个项目，通过一览 表加以组织）。 针对设计标准、技术标准以及以往故障的技术 内容提供反馈。 各事件的进度控制清单 （在两周内采取临时对策）.