笔记本电脑运输包装设计

（一）缓冲包装材料的选择 ----------------------------------------------4 （二）缓冲衬垫基本尺寸计算 --------------------------------------------5
( 三 ) 缓冲衬垫的结构设计 -----------------------------------------------7 ( 四 ) 附件包装 ---------------------------------------------------------7 五 运输包装设计 ------------------------------------------------------------8 （一）内尺寸的计算 ----------------------------------------------------8 （二）制造尺寸计算 ----------------------------------------------------9 （三）外包装尺寸 ------------------------------------------------------9 ( 四 ) 瓦楞纸箱的抗压强度 -----------------------------------------------10 （五）堆码性能（系数）校核 --------------------------------------------10 六 包装装配图 --------------------------------------------------------------11 七 装箱单 ------------------------------------------------------------------12 八 成本分析 ----------------------------------------------------------------12
用汽车运输，从发货站到全Байду номын сангаас各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零
售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和
制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型
和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于
九总结 --------------------------------------------
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随着我国国民经济快速增长，人均可支配收入迅速增加，消费者的购买力增强，计算机尤 其是笔记本电脑的市场需求呈现出了前所未有的强劲态势。过去人们关注的重点放在笔记本
电脑的配置、功能、品牌、质量、服务等方面，但是随着环保意识的提升，人们对于笔记本
车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度 70km/h 驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为 5～8g。
（三）装卸与搬运
装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为
90cm。
（四）贮存环节
采用一般仓库贮存，堆码高度 2.5m，堆码层数 1 层。
（五）流通环境的气象条件
由于产品在广州，销售范围为全国各地，从华南到全国含盖了几个气候带，虽然温度随
值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。
铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上
为 80～ 120 次 / 分，加速度最高为 1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可
达 2～ 4g。若速度为 14.5km/h 时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生 18g 的冲击加速度。火
二 产品特性分析 ------------------------------------------------------------3 三 内包装设计 --------------------------------------------------------------4 四 缓冲包装设计 ------------------------------------------------------------4
设 计 说 明 书
题目：笔记本电脑缓冲包装设计
目录
一 流通环境分析 ------------------------------------------------------------2 （一） 产品的流通区间 --------------------------------------------------3 （二）产品的主要运输方式 -----------------------------------------------3 （三）装卸与搬运 -------------------------------------------------------3 （四）贮存环节 ---------------------------------------------------------3 （五）流通环境的气象条件 -----------------------------------------------3
25HZ，实验测得， 汽车运输发生二次共振时其基频为 8.2 ～ 8.5HZ，二次共振频率范围为 17.3 ～
18HZ，共振加速度增大为外界激励的 18 倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车
运输振动能量绝大部分分布在 0～ 200HZ，其中能量最集中处于 0～ 50HZ频带内。汽车运输随
机振动功率谱密度在 2HZ 和 10HZ左右各有一个较大峰值。通常 2HZ出的峰值为全频带内最大
电脑的包装越来越重视，开始追求绿色，追求“零包装”
。因此对笔记本电脑设计出切实可行
的包装方案，具有着重要的意义。
一、流通环境分析
（一） 产品的流通区间
1. 产地：广州
2. 目的地：全国各地
（二）产品的主要运输方式
铁路和公路运输
由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使