下载文档原格式
《交通运输经济学》课程笔记第一章：导论一、交通运输经济学的定义与研究对象1. 定义：交通运输经济学是经济学的一个分支，它专注于研究交通运输系统的经济特性、运行规律以及交通运输与经济活动之间的相互作用。
它涉及运输服务的生产、分配、交换和消费，以及这些活动对经济效率、社会福利和可持续发展的影响。
2. 研究对象：（1）交通运输服务的供需关系，包括需求弹性和供给弹性。
（2）运输成本与运输价格的形成机制。
（3）交通运输网络的设计、优化与效率。
（4）交通运输政策对经济和社会的影响。
（5）交通运输与区域经济发展的关系。
（6）交通运输企业的市场结构、竞争策略和规制。
（7）交通运输项目的投资评估与融资问题。
二、交通运输经济学的研究方法1. 实证分析：（1）描述性统计：收集和分析交通运输相关数据，描述现象的概况。
（2）因果推断：通过回归分析、实验设计等方法，探究交通运输变量之间的因果关系。
2. 规范分析：（1）福利经济学：评估交通运输政策对消费者、生产者和社会整体福利的影响。
（2）成本收益分析：比较交通运输项目的成本与收益，为决策提供依据。
3. 定量分析：（1）数学建模：构建交通运输需求的函数模型、运输网络优化模型等。
（2）计量经济学：运用统计软件对交通运输数据进行定量分析。
4. 比较分析：（1）时间序列分析：比较不同时间点的交通运输发展状况。
（2）横截面分析：比较不同地区或国家的交通运输系统。
5. 系统分析：（1）系统动力学：研究交通运输系统的动态行为和反馈机制。
（2）网络分析：研究交通运输网络的结构特征和功能。
三、交通运输经济学的发展历程1. 传统阶段：（1）早期关注点：运输成本、运输效率、运输基础设施的地理分布。
（2）代表人物：Alfred Marshall, Walter Isard等。
2. 现代阶段：（1）20世纪中叶：运输经济学开始关注运输政策、市场结构和消费者行为。
（2）20世纪末至21世纪初：强调可持续发展、环境问题和交通运输的外部性。
第一章引论1、运输的经济意义（1〕运输与经济开展：经济开展依赖于大规模生产和成批销售，而没有高效率和相对廉价的运输，这两者都不可能实现，因此，运输是经济开展的根底。
交通运输是国民经济的命脉，是经济开展的根本需要和先决条件。
（2〕运输与生产：运输通过改变人和物的位置使生产得以进展。
运输也通过它的时间效用创造价值，规模生产依赖时间和空间效用，即依赖运输。
没有运输就没有地区专业化或地区劳动分工。
运输是生产力布局方面的决定性因素。
运输是生产的一个支出工程。
（3〕运输与销售：运输是销售的一个重要组成局部，时间和空间效用也在这起作用。
运输与销售是密不可分的，需要用运输去保证大规模销售。
运输提供了销售生产成果的手段，并可实现从地球上的各个角落向大城市供给商品。
较高的运费，对当地产品就形成了一个保护性市场，如同实行关税或进口配额一样有效。
运输也是一种销售本钱。
（4〕运输与价格：运输保持了价格的稳定性。
运输鼓励价格的进一步降低。
（5〕运输与国民经济：运输费用占国民生产总值占很大份额。
运输是经济中最大的就业部门之一。
国家政府对运输业的投资在国民经济中具有重要位置。
良好的投资效益使得运输投资成为社会私人资金追求利润的目标。
税收总额的相当局部来自运输。
运输业是工业产品的主要消费者。
2、运输的一般意义（1〕社会和文化在很大程度上是建立在兴旺运输的根底中的。
〔2〕高效的运输使广阔地理区域的政治统一成为可能。
〔3〕运输——包括它的开展所带来的便利以及它的不兴旺造成的阻隔——均是人们继承文化的一个重要局部。
〔4〕交通运输在非常时期将是政府实现自己职能的有效工具。
3、稀缺，就是指相对于人的无穷无尽的欲望而言，“经济物品〞以及生产这些物品的资源总是缺乏的。
4、效率是指最有效地使用社会资源以满足人类的愿望和需要。
5、微观经济学主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为，即单体如何决策以及他们在市场上的相互交易。
6、宏观经济学研究经济的总体运行，包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等。
交通运输经济学复习大纲第一章引论了解运输的经济意义，掌握运输产业的特征、各种运输方式的技术经济特征，了解我国运输布局的基本原则，掌握经济学的几个基本概念。
第二章运输需求与运输供给掌握运输需求和运输供给的基本概念、特点、影响因素及函数；掌握运输需求和运输供给的价格弹性、交叉弹性的概念和运用；掌握运输供需均衡的市场机制和供需变动下的运输市场均衡；理解税收和补贴对均衡的影响；掌握运输需求预测的基本原理和常见预测方法。
第三章运输成本与运输价格掌握运输成本的基本概念、影响的基本因素；掌握运输成本函数、短期成本曲线、长期成本曲线；掌握运输成本构成、运输价格结构，掌握边际成本定价法基本原理，价格歧视定价和平均成本代价方法的运用，了解成本分摊的基本原则和方法。
掌握运输价格的管理形式和基本手段。
第五章运输市场与运输企业了解运输市场的概念、掌握运输市场的主要特征和功能，掌握运输市场的分类和基本特征。
第六章运输基建项目投资、融资与经营了解运输基建项目筹资方法、资金成本概念，了解高速公路综合经营开发的内容。
第七章运输基建项目经济评价掌握单利、复利概念、了解项目经济评价基本指标，掌握盈亏平衡分析和敏感性分析。
第八章运输政策了解运输政策的定义、作用和主要内容。
第九章运输与可持续发展了解交通运输可持续发展的定义。
四、论述题1、论述运输政策的作用。
2、论述运输量预测的基本原理。
3、简图表述运输市场均衡的形成，论述供需变动对均衡价格和均衡运量的影响。
4、论述运输与价格的关系。
5、论述国家对运输价格的管理原则。
6、论述影响运输需求的主要因素。
五、计算题1、某货物运输需求函数为：Q＝50-6P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，求：（1）计算Q＝8时的运输需求价格点弹性Ed；（2）计算P1＝3与P2＝6之间的运输需求价格弧弹性Ed。
2、某运输企业每年资产折旧等固定成本30万元，每换算吨公里运输量的平均变动成本为2.9元，企业计划年运输量为60万吨公里，并且希望获得预期总利润20万元。
《运输技术经济学》复习第一章结论第二章资金的时间价值及等值计算资金时间价值：资金在扩大再生产及产品生产、交换过程中的增值，即不同时间发生的等额资金在价值上存在的差别。
利息、利率：利息是指占用资金（放弃使用资金）所付（所得到）的代价，是占用资金者付给放弃使用资金者超过本金的部分。
单位本金在单位时间内获得的利息就是利率。
名义利率：表面上或形式上的利率，利率的时间单位与计息期的单位时间单位不一致时的年利率。
若利率的时间单位与计息期的时间相一致，则名义利率等于计息期实际利率。
计息期又称利息计息周期，表示利息计息的时间间隔单位。
实际利率：按计息期实际计算利息时所用的利率。
现金流量：一个建设项目在其一时期内支出的费用称为现金流出，取得的收入称为现金流入。
现金的流出量和现金的注入量统称为现金流量。
净现金流量：注入量与流出量的代数和。
资金等值：又叫等效值，指在考虑时间因素的情况下，不同时间、不同数额的资金可能具有相等的价值。
一次性支付终值公式：F＝P（1+i）n （F/P，i，n）＝（1+i）n↓一次性支付（整付）复本利和系数一次性支付现值公式： P＝F×[1/（1+i）n ] （P/F，i，n）＝1/（1+i）n↓一次性支付（整付）现值系数等额支付复本利和公式：F＝A×[（1+i）n -1]/i （F/A，i，n）＝[（1+i）n-1]/i↓等额支付复利系数偿债基金公式： A＝F×i/[（1+i）n-1] （A/F，i，n）＝i/[（1+i）n-1]↓偿债基金系数等额支付现值公式：P＝A×[（1+i）n -1]/[i×（1+i）n ]（P/A，i，n）＝[（1+i）n -1]/[i×（1+i）n ]↓等额支付现值系数资本回收公式：A＝P×i×（1+i）n/ [（1+i）n -1]（A/P，i，n）＝i×（1+i）n/ [（1+i）n -1]↓资本回收系数第三章现金流量的构成及估算总成本费用：项目（或方案）在一定时期内（一般为一年）为生产和销售产品而花费的全部成本和费用。
