智能交通定额(2020)

智能交通建设交通大数据中心智能交通建设交通大数据中心交通大数据中心作为整体智能化项目数据的汇聚，为系统建设及稳定运行提供数据支撑。

大数据中心主要包含两方面的应用，其一是数据交换服务，其二是数据中心。

数据交换服务旨在通过对接交通已建的电警、卡口、视频监控等外场设施、应用系统，打通数据壁垒，解决信息孤岛的现状问题。

数据中心，作为整体项目的数据仓库，存储交通基础数据、交通专题数据、道路信息、GIS资源、车辆信息、视频信息、服务信息、成本定额八大数据，以及其他相关的业务数据。

数据中心数据中心包括整个交通智能化平台的基础数据、交通专题数据库、道路信息库、GIS资源库、车辆信息库、视频信息库、服务信息库及成本核算定额库，它是整个平台的基础，也是九大应用系统的数据中心，通过数据交换平台的数据整合、数据融合，实现交通数据的无缝整合和有效利用。

基础数据库基础数据包括道路、卡口、电警、车辆、驾驶人等基础信息，1/ 8是整个平台的最基础、最核心的底层数据。

交通专题数据库交通专题数据库是存储交通专题类数据，为交通相关专题活动提供数据支撑服务。

道路信息道路信息是存储道路路况、车道、早晚高峰、道路车流路等数据信息。

车辆信息车辆信息存储车车牌号码、车牌颜色、车辆图片、车牌图片、车身颜色、车辆类型、号牌种类等车辆基础信息。

GIS资源库GIS资源库存储市的GIS地图数据，里面包含各卡口、电警、非现场处罚在GIS地图上所标记上的相关资源信息。

视频信息库视频信息库存储各卡口、电警所拍摄的路口过车和人流的视频。

服务信息库服务信息库存储全市跟车辆相关的服务类信息，包括救援车辆、救援单位、公众出行等。

交通违法信息库用于集中保存交通违法信息，核心库之一。

2/ 8交通违法信息库基于“权威数据”机制与六合一平台核心库之间进行数据传输：对于本地新发生的交通违法信息，以智能交通系统的交通违法信息库为准，推送至六合一平台；对于其他地市、地区发生的交通违法信息，以六合一平台为准，更新至交通违法信息库中。

市交通设施工程施工费用计算规则（2012年修订）为规范杭州市交通设施工程造价计价活动，根据国家、省、市现行有关政策和文件的规定，结合杭州市城市道路交通设施建设特点制定杭州市交通设施工程施工费用计算规则（以下简称本规则）。

制定的主要依据如下：1．建设部、财政部《建筑安装工程费用项目组成》（建标[2003]206号）；2．浙江省住房和城乡建设厅、发展改革委员会、财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据（2010版）的通知》（建建发[2010]224号）；3.《浙江省建设工程施工费用定额》（2010版）；4．杭州市建设委员会、发展改革委员会、财政局《关于贯彻执行浙江省建设工程计价依据（2010）版的通知》（杭建市[2010]284号）；5．杭州市建委《关于落实建设工程农民工工伤保险费用计价的通知》（杭建市发[2007]295号）。

一、施工费用计算程序1．本规则中交通设施工程的施工组织措施费、企业管理费、利润和规费（排污费、社保费和公积金）均以“人工费+机械费”为取费计算基数，民工工伤保险费按杭建市发[2007]295号规定计费。

施工费用计算程序分综合单价法和工料单价法两类。

2．以综合单价法计价的工程，企业管理费、利润以各清单项目的人工费及机械费作为取费基数分别计算，施工组织措施费、规费（排污费、社保费和公积金）以分部分项工程量清单和施工技术措施清单中的人工费和机械费之和作为取费基数分别计算。

3．编制招标控制价时，应以分部分项工程量清单和施工技术措施清单中的定额人工费和定额机械费之和作为计算费用的基数。

4．编制投标报价时，人工费、机械费由投标单位根据企业定额和市场价格自主确定，并以其在分部分项工程量清单和施工技术措施清单报价中的人工费及机械费作为取费基数。

（一）综合单价法计价计算程序表序号费用项目计算方法一分部分项工程量清单∑（分部分项工程量×综合单价）其中 1.人工费+机械费二措施项目清单（一）+（二）（一）施工技术措施项目清单∑（技术措施项目量×综合单价）其中 2.人工费+机械费（二）施工组织措施项目清单∑［（1+2）×费率］三其他项目清单按清单计价要求计算四规费3+4+53．排污费、社保费和公积金（1+2）×费率4.危险作业意外伤害保险费5.民工工伤保险费（一+二+三+3+4）×费率五税金（一+二+三+四）×费率六建设工程造价一+二+三+四+五（二）工料单价法计价计算程序表序号费用项目计算方法一直接工程费∑（分部分项工程量×工料机单价）其中 1.人工费+机械费∑［定额人工费+定额机械费］二施工技术措施费∑（措施项目工程量×工料机单价）其中 2.人工费+机械费∑［定额人工费+定额机械费］三施工组织措施费∑［（1+2）×相应费率］四企业管理费（1+2）×费率五利润（1+2）×费率六规费3+4+53．排污费、社保费和公积金（1+2）×费率4.危险作业意外伤害保险费5.民工工伤保险费（一+二+三+四+五+3+4）×费率七总承包服务费6+7+86.总承包管理和协调费分包项目工程造价×费率7.总承包管理、协调和服务费8.甲供材料、设备管理服务费（甲供材料、设备费）×费率八风险费（一+二+三+四+五+六+七）×费率九暂列金额（一+二+三+四+五+六+七+八）×费率十税金（一+二+三+四+五+六+七+八+九）×费率十一建设工程造价一+二+三+四+五+六+七+八+九+十二、定额基价调整根据杭州市建设委员会、发展改革委员会、财政局《关于贯彻执行浙江省建设工程计价依据（2010）版的通知》（杭建市〔2010〕284号）精神，为便于《杭州市交通设施工程预算定额》（以下简称本定额）与浙江省2010版计价依据的价格体系衔接，本定额的人工、材料和机械台班的基期价格均按浙江省2010版计价依据的价格调整，其中：人工单价调整为二类人工43元/工日；机械台班单价按《浙江省施工机械台班费用定额》（2010版）调整单价；材料单价按《浙江省建筑安装材料基期价格》（2010版）调整。

云计价i20操作技巧——2020定额费用变化（一般计税）费用变化1.定额专业变化四川2020定额在15定额基础上进行修编，根据2015全国消耗量定额以及2013全国清单计价和计算规范，完善专业设置，结构上大体保持了四川2015定额的设置，局部做了适当的调整，本定额适用于四川省行政区域内的工程建设项目计价。

在“15定额” 基础上，除保留原有专业外，新增三个专业。

共14个专业计附录，定额项目34712个，在“15定额” 基础上新增10741个项目，减少13122个项目。

2.定额基价内容变化定额综合基价构成包括：人工费、材料费、机械费、企管费、利润。

其中，综合费拆分为企管费和利润，其他基本保持与2015定额一致。

3.人工费3.1 人工费变化2020定额人工以普工、技工、高级技工进行展示，不再以工种进行细分，基价较2015略有提高；经编制组统计，人工消耗量水平各专业进行了下调3.2 人工费调整川建价发〔2021〕4号四川省建设工程造价总站关于对各市、州2020年《四川省建设工程工程量清单计价定额》人工费调整的批复，从2021年4月1日起与2020年《四川省建设工程工程量清单计价定额》配套执行。

4.材料费“20定额”的材料种类和消耗量与“15定额”基本保持一致，部分项目因其工艺、施工方法的变更，材料消耗量也进行了相应的调整，删除了已淘汰的材料，修改了部分材料计量单位。

总体情况基本维持“15定额”的消耗量水平。

现浇构件钢筋损耗、施工搭接和现浇混凝土的损耗等与“15定额”一致，新编定额或补充项目损耗率如下:1) 现浇构件钢筋（包括普通和高强）损耗和施工搭接综合定额损耗量为:Φ10 以内的钢筋综合损耗为7%: Φ 12~16的钢筋综合损耗为6.5% ；Φ 16以上的钢筋综合损耗为5%；在说明中明确如采用机械连接,钢筋的定额耗量调整为3%。

2) 有关混凝土损耗①现浇钢筋混凝土构件:现场拌合混凝土的损耗率为1%，商品混凝土的损耗率为0.5%。

（通信企业管理）通信工程定额第四册线路部分版第四册说明一、《通信线路工程》预算定额适用于通信光（电）缆的直埋、架空、管道、海底等线路的新建工程。

二、通信线路工程，当工程规模较小时，人工工日以总工日为基数按下列规定系数进行调整：1.工程总工日在100工日以下时，增加15%；2.工程总工日在100～250工日时，增加10%。

三、本定额中带有括号和以分数表示的消耗量，系供设计选用；“＊”表示由设计确定其用量。

四、本定额拆除工程，不单立子目，发生时按下表规定执行：五、敷设光（电）缆工程量计算时，应考虑敷设的长度和设计中规定的各种预留长度。

六、敷设光缆定额中，光时域反射仪台班量是按单窗口测试取定的，如需双窗口测试时，其人工工日和仪表台班分别乘以1.8的系数。

目录第一章施工测量与开挖路面 (7)说明 (7)第一节施工测量 (7)第二节开挖路面 (8)第二章敷设埋式光（电）缆 (10)说明 (10)第一节挖、填光（电）缆沟及接头坑 (11)第二节敷设埋式光（电）缆 (14)一、敷设埋式光缆 (14)二、敷设埋式电缆 (17)第三节专用塑料管道内敷设光缆 (18)一、专用塑料管道光缆手孔 (18)二、人工铺设小口径塑料管管道 (20)三、小口径塑料管试通 (29)四、气流法穿放光缆 (30)第四节埋式光（电）缆保护与防护 (33)一、地下定向钻孔敷管 (33)二、顶管，铺管、砖、水泥槽及盖板 (35)三、砌坡、砌坎、堵塞、封石沟及安装宣传警示牌 (38)四、防雷、防蚀 (39)第五节敷设水底光缆 (41)一、敷设光缆船机具安装 (41)二、水泵冲槽与人工截流挖沟 (42)三、布放水底光缆（不含冲槽） (43)四、挖冲机敷设水底光缆 (44)五、敷设海底光缆 (45)六、水底光（电）缆保护（含标志牌） (50)第三章敷设架空光（电）缆 (55)说明 (55)第一节立杆 (57)一、立水泥杆 (57)二、立木电杆 (59)三、电杆根部加固及保护 (63)四、装撑杆 (65)第二节安装拉线 (66)一、水泥杆单股拉线 (66)二、木杆单股拉线 (69)三、装设特种拉线 (72)四、制作横木拉线地锚及其他 (76)五、安装附属装置 (77)第三节架设吊线 (78)第四节架设光（电）缆 (82)一、架设光缆 (82)二、架设电缆 (86)第四章敷设管道及其他光（电）缆 (88)第一节敷设管道光（电）缆 (88)一、人工敷设塑料子管、布放光（电）缆人（手）孔抽水 (88)二、敷设管道（室外通道）光缆 (89)三、敷设管道（通道）电缆 (90)第二节打墙洞、安装支撑物、引上管及保护设施 (92)一、打墙洞 (92)二、安装支撑物、引上管及保护设施 (93)第三节引上光（电）缆 (95)第四节墙壁光（电）缆 (96)一、墙壁光缆 (96)二、墙壁电缆 (98)第五节敷设室内通道光缆 (100)第六节槽道（地槽）、顶棚内布放光（电）缆 (101)第七节布放成端电缆 (102)第五章光（电）缆接续与测试 (105)说明 (105)第一节光缆接续与测试 (106)一、光缆接续 (106)二、中继段光缆与用户光缆测试 (111)第二节电缆接续与测试 (123)一、电缆芯线接续 (123)二、堵塞成端套管 (124)三、充油膏套管接续 (125)四、封焊热可缩套（包）管 (126)五、封焊K式主、辅铅套管 (127)六、安装包式塑料电缆套管 (128)七、制作热可缩套管气闭头 (129)八、电缆全程测试 (130)第六章安装线路设备 (131)说明 (131)第一节安装光（电）缆进线室设备 (131)第二节安装分线设备 (132)一、安装电缆分线设备 (132)二、安装光缆分线设备 (138)第三节安装充气设备 (140)第七章建筑与建筑群综合布线系统 (142)说明 (142)第一节安装综合布线设备 (142)一、开槽 (142)二、敷设管路 (143)三、敷设线槽 (144)四、安装桥架 (145)五、安装过线（路）盒、信息插座底盒（接线盒） (147)六、安装机柜、机架、接线箱、抗震底座 (148)第二节布放缆线 (149)一、布放电缆 (149)二、布放光缆、光缆外护套、光纤束 (151)第三节缆线终接 (152)一、缆线终接和安装终接部件 (152)二、制作跳线 (155)第四节综合布线系统测试 (156)附录一、土壤及岩石分类表 (157)附录二、主要材料损耗率及参考容重表 (159)附录三、光（电）缆工程成品预制件材料用量表 (160)第一章施工测量与开挖路面说明一、工程的施工测量工程量按室外的路由长度计算。

28交通科技与管理智慧交通与信息技术0　前言 近些年，城市化加快推进使得城市人口迅速增多，人们对高速公路运输产生更多需求。

智能技术的研发，是我国公路交通的一次大幅度跨进，在保障人们正常出行的基础上，减少人力成本，提高公路交通的管控质量，为人们提供更加便捷的生活体验，智能化对整个高速公路领域有着十分重要的影响。

1　高速公路智能交通系统概述 智能交通主要是以先前智能道路转变而成，智能交通在实际工作期间会将各种信息资料、电子传感、通信数据、电子处理信息等多种技术，成功运用在我国现阶段的交通管控中，在此基础上使其能够在广阔空间内做到功能的有效发挥，是一种全方位的管控系统。

智能交通对应的系统可以缩写为ITS，通常将车辆、高速、人员作为基础管理要求，出于完成各方面因素相互配合的目的，进而增加高速整体质量，提高运输效率，避免出现道路堵塞的状况，可以全方位提升配备的网络系统运行速度，减少交通事故出现可能，对整个高速运输有着非常积极的作用。

2　高速公路智能交通管理与控制系统工程研究2.1　通信系统 对智能交通来说，最为基础的效用是信息传递，通信工程为高速交通管控的关键部分，能够为高速正常通行、意外处理、工程养护及后续的高速收费提供有效的通信保障，还可以为提升高速配备的服务水平贡献基础力量。

很多时候，通信工程在实际中的功能是为高速日常中的管控、收费网络提供对应的语音服务、图像服务、传输数据的通道服务，使高速运行维护更加坚实可靠，在高速安全方面发挥着强大的效用，是现代化高速发展下的必然产物，也是保证高速高效经营的必然需求，对现阶段我国具备的信息技术而言，高速配备的信息系统通过两种方式做到效用的具体实现，SDH（光纤传输）、千兆以太网。

对高速特定的通信网络来说，其能够为高速工作提供语音以及非语音的服务，其中语音服务是指业务、调度、对讲电话，非语音服务是用于高速收费、监督控制系统、10M或是100M的以太网、RS232等方面信息传输的主要途径，在智能交通的管控期间，有着较为强大的作用。

3402芜湖 市 地 方 标 准DB3402/T 7—2020城市道路智能交通管理设施设置规范 Specification for installation of urban road intelligent traffic management facilities2020- 12 -13 发布2021- 01 -01 实施ICS 93.080.30CCS Q84前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。

本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由芜湖市公安局交通警察支队提出。

本文件由芜湖市公安局归口。

城市道路智能交通管理设施设置规范1范围本文件规定了城市道路智能交通管理设施设置的术语和定义、总体原则、设置要求。

本文件适用于芜湖市城市道路智能交通管理设施的设置。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范GB/T20609 交通信息采集微波交通流检测器GB/T21255 机动车测速仪GB/T 24726 交通信息采集视频车辆检测器GB 25280 道路交通信号控制机GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB 50198 民用闭路监视电视系统工程技术规范GA 329.3 全国道路交通管理信息数据库规范第3部分：交通违法管理信息数据规范GA 409（所有部分）全国道路交通管理系统数据交换格式GA 648 交通技术监控信息数据规范GA/T 16.31 道路交通管理信息代码第31部分：交通违法行为类别代码GA/T 445 公安交通指挥系统建设技术规范GA/T 484 LED道路交通诱导可变信息标志GA/T496 闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T 497 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 527.6 道路交通信号控制方式第6部分：公交车交叉口优先通行控制规则GA/T 832 道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T 833 机动车号牌图像自动识别技术规范GA/T 1244 人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件GA/T 1426 机动车违法停车自动记录系统通用技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

（交通运输）公路水路交通节能中长期规划纲要公路水路交通节能中（交通运输）公路水路交通节能中长期规划纲要公路水路交通节能中公路水路交通节能中长期规划纲要交通运输部为深入贯彻科学发展观、全面落实节约资源和保护环境的基本国策，根据《中华人民共和国节约能源法》、《国务院关于加强节能工作的决定》、《节能中长期专项规划》、《关于加快发展现代交通业的若干意见》等政策法规，特编制本规划纲要。

本规划纲要规划范围为公路水路交通（以下简称“交通”）行业，以营业性公路、水路运输和港口生产为重点领域，以2005年为基期，2015年和2020年为目标年，确定了中长期交通节能的总体目标和主要任务，提出了近期重点工程和保障措施。

壹、交通节能的形势和要求（壹）交通节能的重要意义1.应对全球性能源环境问题迫切要求强化交通节能减排全球性能源紧张以及气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题，节能减排已经成为国际社会的共同责任。

我国作为世界上最大的发展中国家，正日益成为全球关注的对象。

交通运输是石油消费的重点行业，是温室气体和大气污染排放的重要来源之壹，据估算，2004年我国交通运输业的二氧化碳排放量约为2.9亿吨，预计到2015年和2030年将分别达到5.22亿吨和11.08亿吨。

另据统计，机动车尾气排放已成为城市大气的主要污染源，目前在我国壹些大城市中机动车污染物排放占大气污染物的比重在60%左右。

因此，加强交通节能减排将成为缓解我国能源环境压力的必然选择之壹。

2.建设资源节约型、环境友好型社会迫切要求加快建设节能型交通我国经济发展和资源环境的矛盾突出，石油资源尤为紧缺，人均可采石油资源仅相当于世界平均水平的7.7%，石油消费大量依赖进口，对外依存度已接近50%的警戒线。

交通运输业是全社会仅次于制造业的油品消费第二大行业，是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域之壹。

2005年交通运输的石油消费总量约占全社会石油消费总量的29.8%，其中营业性公路、水路运输在各种运输方式中的比例分别约为54%和21%。

交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.09.14•【文号】交办科技〔2017〕134号•【施行日期】2017.09.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知交办科技〔2017〕134号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：经交通运输部同意，现将《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

交通运输部办公厅2017年9月14日智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。

一、行动内容（一）提升城际交通出行智能化水平。

1.拓展铁路客运信息市场化应用。

支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。

2.加快推进ETC拓展应用。

制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。

研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。

鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。

交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录（2020年）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.05.09•【文号】交办办〔2020〕19号•【施行日期】2020.06.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录（2020年）》的通知交办办〔2020〕19号部内各司局：为认真落实新修订的《中华人民共和国政府信息公开条例》，切实做好政府信息公开工作，经交通运输部同意，现将《交通运输部主动公开基本目录（2020年）》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。

《交通运输部主动公开基本目录（2020年）》自2020年6月15日起施行，2017年12月11日印发的《交通运输部主动公开基本目录》同时废止。

交通运输部办公厅2020年5月9日附件交通运输部主动公开基本目录（2020年）第一部分概述为认真贯彻落实新修订的《中华人民共和国政府信息公开条例》（以下简称《条例》）以及《中共中央办公厅国务院办公厅印发<关于全面推进政务公开工作的意见>的通知》等文件要求，进一步提高我部主动公开的标准化、规范化水平，特制定本目录。

凡列入本目录的公开事项，除《条例》第十四条、第十五条、第十六条规定明确可不予公开的政府信息外，均应按要求主动公开。

一、公开的事项和内容重点公开机构信息、规章和行政规范性文件、规划计划、政策性文件、标准、行政权力事项、统计信息、重大建设项目、人事人才、财务信息、安全质量与应急管理、综合管理、随机抽查、公众参与、舆情回应、交通扶贫、环境保护与节能减排、科技与信息化、对外和港澳台合作、教育培训、精神文明及其他等22类、46项内容。

政府信息公开应及时、准确、规范。

二、公开时限公开时限为自相关政府信息形成或者变更之日起20个工作日内（法律、法规对政府信息公开的期限另有规定的，从其规定）。

2020年度智能交通相关系统方案编制咨询设计项目采购需求书广州市公安局交通警察支队2018年12月目录1 项目概述41.1 项目名称41.2 项目性质41.3 服务内容41.3.1 总体方案编制41.3.2 项目建设方案编制41.4 项目周期41.5 项目预算41.6 项目必要性42 项目背景42.1 单位简介42.2 项目背景53 项目具体要求53.1 总体方案的具体要求53.1.1 目标53.1.2 工作内容53.1.3 完成时限要求63.1.4 交付成果要求63.2 项目建设方案的具体要求63.2.1目标63.2.2建设原则63.2.3工作内容63.2.4 咨询服务的管理流程73.2.5 完成时限要求73.2.6 交付成果要求83.2.7 咨询设计成果不能通过立项评审的处理办法83.3 人员配备要求84 需要遵循的主要标准规范85 验收要求95.1验收依据95.2验收流程96 报价要求和合同价款约定97 支付方法98 项目服务评价109 其他约定10附录：合同范本121项目概述1.1项目名称2020年度智能交通相关系统方案编制咨询设计项目。

1.2项目性质咨询服务类项目。

1.3服务内容为2020年度广州市智能交通管理系统相关项目提供方案咨询服务，具体包括调研、方案编制、协助立项，协助采购人做好招标采购前期工作。

1.3.1总体方案编制按照广州市公安局交通警察支队有关业务工作规划，同时考虑上级公安机关有关规划和工作要求，开展2020年度项目规划，最终完成《广州市智能交通管理系统2020年度项目总体方案》，具体要求如下：通过对广州市智能交通管理现状进行调研，根据《广州市智能交通管理系统发展规划（2016-2020年）》、《广东公安智慧新警务总体规划（2018-2020）》以及省厅、市局的工作要求，对2020年的智能交通管理系统项目进行全面梳理，明确2020年的建设任务、目标、需求、技术线路，以及系统的总体结构、各个组成部分的功能关系等等，编制《广州市智能交通管理系统2020年度项目总体方案》。

城市道路智能化交通工程的造价管理城市道路交通事故已成为城市的主要公害，如何应用先进的管理方法和技术，提高城市道路交通安全管理水平，减少城市交通事故，几乎是所有城市面临的重要问题。

我国传统的城市交通安全管理，主要从交通安全法规、宣传教育、道路与车辆安全设计、交通事故的救援和处理等方面入手。

由于道路交通安全是道路、车辆和相关人员动态变化中的安全，及时对动态交通变化的情况进行监控和管理，对保证道路交通安全具有重要的作用，而传统的管理方法在这方面具有局限性。

1道路交通工程项目造价管理中出现的问题及原因1.1造价管理制度不完善进行工程预算管理和控制的工作人员在施工前期要对工程进行了解和分析，但是从实际工程过程来看，了解的并不深入和详细，在后期进行预算规划中常常会存在一些漏洞或者是错误情况，不能够对施工中各种问题进行反应，同时缺乏指导和规划，在工程造价控制中无法对工程实现领导地位，甚至是有些施工为了保证施工进度和施工质量，预算超出的情况也时有发生。

同事对于城市道路建设中关于预算以及决算的相关资料非常欠缺，无法实现相关数据共享的目标。

1.2缺乏足够的建设资金当前我国对于城市道路的建设力度虽然非常关注，但是从投入的资金力度方面来看，是有待提升的，存在着一定缺口问题，因此为了保证交通工程的建设力度，需要从资金的筹集方式进行关注，当前通过债券以及贷款进行筹集，但是这些都会导致出现大量的利息。

1.3项目的规划控制缺乏力度对城市道路工程项目规划力度不够，这主要是相对于城市规划来讲，如果城市道路建设中与城市规划不系诶套，那么将会产生用地矛盾以及拆迁矛盾等，一些费用的大量增加，导致造价无法得到更好控制，另外道路建设如果不科学，对于客流的需求就无法充分满足。

2城市道路交通安全智能化管理系统的主要功能根据城市道路交通安全管理的内容，构筑城市道路交通安全智能化管理系统的基本功能，主要有以下方面：（1）通过在道路上和车辆中安装监视设备，以及利用监测车、巡逻车，对城市道路和车辆的运行状态进行实时监控，并利用信息传输网络将监测信息传送到信息处理中心、监控中心，为安全分析和预测提供支持。

专业合同封面COUNTRACT COVER20XXP ERSONAL甲方：XXX乙方：XXX2024年度乌鲁木齐市智能交通系统建设合同本合同目录一览1. 合同主体及定义1.1 合同甲方：乌鲁木齐市交通运输局1.2 合同乙方：智能交通科技有限公司2. 合同项目内容2.1 项目名称：2024年度乌鲁木齐市智能交通系统建设2.2 项目地点：乌鲁木齐市2.3 项目内容：包括但不限于智能交通信号控制系统、智能交通监控系统、智能公交系统、交通信息平台等建设内容。

3. 合同价格与支付3.1 合同总价：人民币元整（大写：元整）3.2 支付方式：分阶段支付，具体支付条款见附件一4. 项目实施与验收4.1 项目实施时间：自合同签订之日起至2024年12月31日止4.2 项目验收标准：按照国家及地方相关法律法规、技术规范进行验收4.3 验收程序：见附件二5. 技术支持与售后服务5.1 乙方应提供完整的技术支持，确保甲方顺利使用智能交通系统5.2 乙方提供一年的免费售后服务，自项目验收合格之日起计算6. 保密条款6.1 双方应对在合同执行过程中获取的对方商业秘密、技术秘密等保密信息予以保密6.2 保密期限：自合同签订之日起至合同终止或履行完毕之日止7. 违约责任7.1 任何一方违反合同的约定，应承担相应的违约责任7.2 违约金的计算方式：见附件三8. 争议解决8.1 双方在履行合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决8.2 若协商不成，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼9. 合同的变更和解除9.1 合同的变更和解除应经双方协商一致，并签订书面协议9.2 合同解除后，乙方应按照甲方要求完成剩余工作，并承担相应赔偿责任10. 合同的生效、终止和解除10.1 本合同自双方签字（或盖章）之日起生效10.2 合同终止或解除后，乙方应按照甲方要求完成剩余工作，并承担相应赔偿责任11. 其他条款11.1 本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力11.2 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力12. 附件一：支付条款12.1 附件二：项目验收程序12.2 附件三：违约金计算方式第一部分：合同如下：第一条合同主体及定义甲方地址：市区路号联系人：联系电话：乙方地址：市区路号联系人：联系电话：第二条合同项目内容2.1 项目名称：2024年度乌鲁木齐市智能交通系统建设2.2 项目地点：乌鲁木齐市2.3 项目内容：乙方根据甲方的要求，负责完成包括但不限于智能交通信号控制系统、智能交通监控系统、智能公交系统、交通信息平台等建设内容。