综合交通运输与智能交通重点专项2020年度项目申报指南建议

国家重点研发计划重点专项实施方案（征求意见稿）专项名称：综合交通运输与智能交通所属领域：交通运输实施年限：2016年-2020年中华人民共和国科学技术部二O 一五年七月目录一、意义和必要性 (1)二、国内外现状和发展趋势 (5)（一）国内外相关技术、产业和应用现状及发展趋势 (5)1、交通基础设施智能化 (5)2、载运工具智能协同 (7)3、交通运行监管与协调 (9)4、大型交通枢纽协同运行 (10)5、多方式综合运输一体化 (12)6、区域综合运输服务与安全风险防控 (14)（二）国内研究基础 (17)（三）本专项拟解决的重大科学问题和重大技术瓶颈 (17)三、目标及主要任务 (20)（一）总体目标 (20)（二）主要任务与具体目标 (20)重点方向一：交通基础设施智能化 (23)任务1：交通基础设施服役能力保持与提升 (23)任务2：跨区域国家干线公路基础设施智能联网监测 (24)任务3：内河航道基础设施性能状态智能联网监测 (25)任务4：大型机场飞行区设施运行状态智能监测与预警 (25)重点方向二：载运工具智能协同 (26)任务5：车路协同环境下的驾驶行为主动干预 (26)任务6：车辆智能联网联控 (27)任务7：内河智能船岸协同技术 (27)任务8：协同式智能车路系统集成与示范 (28)重点方向三：交通运行监管与协调 (29)任务9：多模式交通系统供需平衡与动态协同 (29)任务10：城市综合交通系统智能化协同管控 (29)任务11：区域综合交通运输系统协调运行与决策支持 (30)重点方向四：大型交通枢纽协同运行 (31)任务12：城市群多枢纽功能协同与布局优化 (31)任务13：大型空港枢纽多方式交通协同运行与服务 (32)任务14：大型港口货物高效接驳与转运 (32)重点方向五：多方式综合运输一体化 (33)任务15：多方式运输资源配置与优化调度 (33)任务16：综合运输集疏运智能化 (34)任务17：高效货物运输与智能物流 (34)重点方向六：区域综合运输服务与安全风险防控 (35)任务18：综合交通运输网络运行态势解析与服务 (35)任务19：基于人因工程的道路交通系统安全性提升 (36)任务20：基于柔性理论的内河航运安全管控与紧急搜救 (36)任务21：城市群同城化快速公交系统 (37)四、资金需求 (38)五、组织实施方式与保障措施 (39)（一）组织实施方式 (39)（二）保障措施 (39)六、效益与风险分析 (41)（一）效益分析 (41)（二）风险分析 (41)七、其他说明和附件 (43)一、意义和必要性交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业。

交通运输部科技项目申报指南
交通运输部科技项目申报指南主要包括以下内容：
1. 项目背景和目标：申报者必须清楚地阐述项目的背景和目标，包括现有的问题和挑战，并说明通过该项目可以解决或改善的问题。

2. 技术方案和创新性：申报者需要详细描述项目的技术方案，并说明其创新性和独特性。

申报者应该说明项目所采用的关键技术，以及与现有技术相比的优势和改进之处。

3. 实施计划和时间进度：申报者需要提供项目的详细实施计划和时间进度，包括各个阶段的任务和目标。

此外，申报者还应确定项目所需的各种资源，如人员、设备和资金。

4. 预期成果和效益：申报者应清楚地说明项目的预期成果和效益，包括科技成果、经济效益和社会效益等方面。

此外，申报者还应说明项目的应用前景和市场潜力。

5. 项目评估和风险控制：申报者应详细描述项目的评估方法和指标，以及风险识别和控制方案。

申报者必须充分考虑项目的技术、经济和管理风险，并提供相应的风险应对措施。

6. 申报材料和附件：申报者需要准备完整的申报材料和附件，包括项目计划书、技术方案、财务预算、团队成员简介等。

申报者还可以提交相关的研究报告、专利证书等支持材料。

以上是交通运输部科技项目申报指南的一些主要内容，具体的申报要求和流程可能会根据具体项目的性质和要求有所不同，申报者需要根据实际情况进行相应调整和填写。

2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南摘要：一、项目清单申报背景与意义二、申报项目的要求与条件三、重点支持领域与方向四、项目申报流程与时间安排五、项目评审与实施管理六、项目申报相关政策与支持措施正文：交通运输行业在经济社会发展中具有举足轻重的地位，为满足国家交通强国战略需求，加强交通运输行业科技创新，推动交通运输转型升级和高质量发展，我国每年都会发布交通运输行业重点科技项目清单。

本文将围绕2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南进行介绍。

一、项目清单申报背景与意义根据《交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通告》要求，为做好2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报工作，现将有关事项进行通知。

申报工作旨在进一步引导和整合行业科技创新资源，加快推动交通运输行业科技创新发展，提高交通运输服务质量、效率和安全性。

二、申报项目的要求与条件申报项目应符合国家交通强国战略，围绕交通运输行业发展的瓶颈问题和关键技术，以推动交通运输行业科技进步和产业发展为目标。

申报单位应具备独立法人资格，具有较强科研能力和良好信誉，并具备实施项目的必要条件。

项目负责人应具备相关领域的研究经验和组织管理能力。

三、重点支持领域与方向2023年度交通运输行业重点科技项目清单将围绕以下几个方向进行重点支持：智能交通、绿色交通、平安交通、便捷交通、高效交通。

具体包括自动驾驶、新能源汽车、交通基础设施智能化、城市交通拥堵治理、绿色航运、交通安全应急、旅客联程联运、物流信息化等领域。

四、项目申报流程与时间安排项目申报单位需按照申报指南要求，填写项目申报书，并提交相关附件材料。

申报截止时间为2023年x月x日。

申报单位需将申报材料纸质版和电子版提交至所在地省级交通运输主管部门。

省级交通运输主管部门对申报项目进行审核、汇总后，将推荐项目报送至交通运输部。

五、项目评审与实施管理交通运输部将组织专家对申报项目进行评审，并根据评审结果确定2023年度交通运输行业重点科技项目清单。

附件4“综合交通运输与智能交通”重点专项2018年度项目申报指南为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。

根据本专项实施方案的部署，现发布2018年度项目申报指南。

本专项总体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运行监管能力弱、多方式协同运行效率低、运输安全主动防控能力差、集成服务不足等突出问题，重点突破综合交通运输基础科学难题和重大共性关键技术，开展典型应用示范。

大幅增强综合交通运输协同运行和智能监管能力，全面提升我国综合交通运输的综合化、智能化水平和服务品质。

到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。

本专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则，按照交通基础设施智—1—能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应急救援等6个创新链（技术方向），共部署15个重点研究任务。

专项实施周期为5年（2018-2022年）。

2018年，拟在6个技术方向启动13个重点研究任务，拟支持16~32个项目，拟安排国拨经费总概算4.36亿元。

原则上共性关键技术类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于2:1，应用示范类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于3:1。

应用示范类项目鼓励充分发挥地方和市场作用，强化产学研用紧密结合。

项目申报统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行。

除特殊说明外，拟支持项目数均为1~2项。

项目实施周期原则上不超过4年。

申报项目的研究内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。

科技部2021年度数字孪生体相关国家重点研发计划科技部最近发布《关于对国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”“制造基础技术与关键部件”“网络协同制造和智能工厂”重点专项2021年度项目申报指南建议》，邀请行业专家对三个领域的国家重点研究计划内容提出意见。

数字孪生体联盟发现，其中有两个领域明确提出了数字孪生体的要求。

征求意见时间为2020年9月27日至2020年10月11日。

有兴趣的联盟成员可以联系秘书处了解具体情况。

按照数字孪生体联盟科研计划，在与中国自动化学会建立战略合作关系基础上，拟共同申报数字孪生体相关项目，请联盟成员积极参与。

跟数字孪生体相关项目内容如下：（一）“综合交通运输与智能交通”重点专项2021年度项目申报指南建议2．载运工具智能协同2.1 大型集装箱港口智能绿色交通系统关键技术研究与示范（共性关键技术类）研究内容：研究我国大型集装箱港口交通系统智能运行与绿色能源交互的系统构型及适用性；研究基于5G 技术的港口运行车-路-船-港-云一体化系统架构，设计港区及疏运集装箱运输车辆网联数据架构和信息流，研发高可靠的云控基础软硬件关键技术，研发面向港口动态环境的数字孪生系统和数字化基础设施；研发集装箱运输车辆港区作业自动驾驶系统和疏运自动编队驾驶系统、港区拖轮靠离泊作业智能感知和安全辅助驾驶系统；构建融合5G 技术的港区作业车辆、港区作业船舶、疏运集装箱运输车辆一体化智能管控平台，研究港口智能绿色运行状态监控与安全预警技术。

考核指标：提出我国大型集装箱港口交通系统智能运行与绿色能源交互的技术模式及架构；数字化基础设施和数字孪生系统满足港口交通系统运行需求和动态环境重构要求，具备目标定位与管理功能；集装箱运输车辆港区作业自动驾驶、疏运编队（不少于5 辆）自动驾驶系统支持车距不高于5m，车速不低于40km/h 的密集行驶，在港区道路、疏运道路等复杂场景中得到应用验证，运输效率提升10%以上；实现港区前沿500 米范围内拖轮靠离泊作业智能感知和安全辅助驾驶，对障碍物有效跟踪率≥98%，速度、航向、迹向等状态识别误差<10%，延时≤200 毫秒，提供运动预测、预警与决策辅助，靠离泊作业时间减少10%以上；形成大型集装箱港口交通系统智能运行、数字化基础设施等行业技术规范标准（送审稿）不少于3 项；在大型集装箱港口进行综合示范验证。

附件12020年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南一、创新研发项目（一）重点项目。

项目1：基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术。

研究内容：针对内河航运安全管控与应急搜救能力提升需求，研究基于多模通讯的船岸数据交互、存储及融合技术；研究基于多源数据的内河船舶航行态势、船舶行为智能感知与风险辨识技术；研究内河搜救风险评估及智能调度技术；研制适应内河复杂条件的应急救助装备。

项目2：隧道工程、整跨吊运安装设备等工程机械装备研发。

研究内容：针对隧道工程、桥梁工程建设需求，研究隧道掘进装备地质感知及自动截割技术；研制隧道快速掘进综合机器人及隧道拱架安装台车；研究装配式桥梁超大型部件吊装及运输智能化装备；研究桥梁梁体、墩台等封闭空间内病害无人遥感检测与自动分级评定技术，及病害快速处治工艺及装备。

项目3：智慧公路建设及运营管控关键技术研究。

研究内容：针对智慧公路建设需求，研究公路基础设施精细感知技术；研究高速公路营运车辆自动驾驶与车路协同管控技术；研究新型混合交通流运行态势研判技术；研究基于新一代信息技术的高速公路路网运行管控及安全评价技术；研究公路网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展技术。

项目4：智能航运关键技术研究。

研究内容：针对智能航运发展需求，研究航道设施智能感知与运维技术；研究船舶航行自适应自主控制关键技术；研究智能航运海上实验测试体系构建与关键技术验证技术；研究港口智能交通组织方法及其服务标准体系；研究水上交通智能监管与组织关键技术；研究智慧海事通信保障与应急救援技术。

项目5：船舶绿色建造技术研究。

研究内容：针对环境友好型船舶建造需求，研究船舶结构强度监测与评估关键技术；研究旧船舶能效改善评价技术；研究船舶氢燃料储运及应用技术；研究大型运输船舶“绿色修造”表面处理技术与装备；研究基于光氢储混合能源的全电推进船舶关键技术。

项目6：长江生态智能航道建设与运营关键技术研究与应用。

研究内容：针对长江生态智能航道建设与运营需求，研究长江干线航道河床演变趋势预测及疏浚辅助决策技术；研究长江航道水文地形大数据处理及信息识别关键技术；研究长江生态和航道全要素一体化感知与多源信息智能融合技术；研究长江绿色航道整治建筑物结构与生态环保材料；研究长江航道治理维护智能化装备；研究长江航道运行管控与综合服务关键技术。

2020年度项目申报指南建议附件7“重点基础材料技术提升与产业化”重点专项2020年度项目申报指南建议（征求意见稿）为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006年—2020年）》和《中国制造2025》等提出的任务，国家重点研发计划启动实施“重点基础材料技术提升与产业化”重点专项。

根据本重点专项实施方案的部署，现发布2020年度项目申报指南。

1.高精度长寿命轴承钢、模具钢基体强韧化热处理控制技术应用研究内容：研究多道次阶梯奥氏体化、控温控冷超细化热处理对组织性能的影响机理，开发轴承钢、模具钢高均匀、超细晶、微变形控制技术，实现我国量大面广轴承钢、模具钢组织均匀性及使用寿命的大幅提升，实现典型产品的应用示范。

考核指标：GCr15轴承钢晶粒尺寸细化到≤5μm，直径≥120mm，热处理尺寸变化率≤0.15%，不经过表面强化处理钢的接触疲劳寿命L10≥5×107次；Cr12Mo1V1模具钢晶粒尺寸到≤5μm，截面尺寸≥580×280×40mm，抗弯强度≥4500MPa，热处理尺寸变化率≤0.15%，接触疲劳寿命L10≥1×106次；在典型机床主轴轴承和冲压成形模具实现批量应用。

申报发明专利3项，制定技术规范2项。

2.高端集成电路关键材料Cu-Ni-Si合金带材应用研究内容：开发高性能Cu-Ni-Si合金带材高质量、低成本生产新工艺，开展工业化规模生产全过程一体化控制关键技术和产品应用研究，突破高性能Cu-Ni-Si合金带材工业化生产大规格（大吨位）坯料铸造、大卷重轧制、高均匀热处理等关键技术，开发具有自主知识产权的成套工艺技术和规范，实现工业化生产示范。

考核指标：Cu-Ni-Si合金带材厚度0.1~0.3mm、宽度450mm以上，厚度公差±2%、宽度挠曲≤0.05mm、粗糙度≤0.10μm，屈服强度≥800MPa，弹性模量≥125GPa、导电率≥45%IACS；建成年产≥1万吨的生产线，产品单卷卷重1吨以上，实现批量应用。

综合交通运输与智能交通重点专项2020年度项目申报指南建议附件1“综合交通运输与智能交通”重点专项2020年度项目申报指南建议（征求意见稿）为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。

根据本专项实施方案部署以及国家科技需求发展趋势，现发布2020年度项目申报指南。

1．交通基础设施智能化1.1机场飞行区设施智能监测与互联研究内容：研究基于实时三维重构的飞行区活动态势精确感知技术，跑道、滑行道设施智能监测、状态评估及道面性能快速恢复技术；研发基于自主可控技术及多元宽带互联的飞行区多设施系统信息共享和互操作技术；研究基于局地气象大数据的场区雷暴等特殊气象实时精准预报及安全评估技术；研究飞行区主动安全技术防范体系，研发面向机场运行的智能决策技术平台。

考核指标：构建三维可视化的飞行区活动目标、运行态势精确感知软件平台，实时动态识别滑行冲突、道面异常、围界入侵等4种以上安全风险，识别准确率不低于90%；研制飞行区道面健康状态智能化监测系统，监测准确率不低于90%，形成道面损伤快速修复方法与工艺；研制飞行区多系统设备物联网系统，支持3种以上2000个以上重要设备的信息互联互通，运行事故事件主动防范率达到80%；研制飞行区雷暴、冰雪、低能见度、强风切变等特殊气象预报及评估系统，雷电监测预警准确率不低于90%，特殊气象预报周期缩短20%以上；编制国家/行业技术标准（送审稿）不少于2项；在1个民用机场（年吞吐量大于2000万人次）进行综合应用验证。

1.2超大跨径缆索承重桥梁智能化设计软件与核心技术标准研发研究内容：研究超大跨径缆索承重桥梁新型结构体系，突破强风、地震与极端环境下的智能结构分析核心基础理论；研究基于荷载非线性特征及复杂环境多荷载场耦合影响的结构智能化离散、分布式计算、结果自检验、人本化后处理应用等关键技术，研发高复杂度超大桥梁全过程设计智能化软件系统；研究超大型桥梁设计、新型材料、智能建造及验收的国家标准体系框架，编制超大跨径桥梁设计核心技术标准。

交通载运装备与智能交通技术申报指南交通载运装备与智能交通技术是在当今社会中具有重要意义的研究方向。

随着科技的不断发展和交通运输业的不断改善，交通载运装备和智能交通技术的研究将为提高交通运输的效率和安全性，推动交通行业的发展起到积极的促进作用。

申报交通载运装备与智能交通技术项目时，需要注意以下几点：1.项目背景和意义：首先需要明确项目的背景和意义。

可以从交通运输行业的重要性和存在的问题方面入手，分析当前交通运输装备和技术存在的不足之处以及改进的迫切需求。

2.技术需求和创新点：项目的技术需求和创新点是项目论证的核心内容。

需要明确项目的技术难点和突破口，以及项目的创新点和研究方向。

可以从交通运输的效率、安全性、环境友好性等方面进行论述。

3.研究内容和方法：在项目申报中，需要明确项目的研究内容和方法。

可以从交通载运装备的设计与制造、智能交通系统的设计与优化、交通数据分析与智能决策等方面进行界定。

同时，还需要明确项目的研究方法和实现路径，包括试验研究、仿真模拟、数据统计等研究手段。

4.研究计划和进度：在申报中，需要明确项目的研究计划和进度。

可以按照时间节点划分每个阶段的研究内容，并制定相应的进度表。

同时，还需要明确项目的团队配备和实验设备、软硬件条件等方面的支持。

5.预期成果和应用前景：项目申报中，需要明确项目的预期成果和应用前景。

可以从学术研究和技术应用两个方面进行论述，明确项目的创新性、科学性和实用性，以及项目的应用前景和社会效益。

6.预期贡献和推广计划：在项目申报中，可以阐述项目的预期贡献和推广计划。

可以从学术领域和实践应用两个方面进行论述，明确项目的学术价值和实用价值，以及项目成果和技术应用的推广计划和途径。

综上所述，交通载运装备与智能交通技术的申报指南主要包括项目背景和意义、技术需求和创新点、研究内容和方法、研究计划和进度、预期成果和应用前景、预期贡献和推广计划等方面。

只有在明确项目的研究方向和目标，完善项目的研究计划和进度，才能更好地推进交通载运装备与智能交通技术的研究和应用，为交通行业的发展做出积极贡献。

交通运输行业重点科技项目申报指南一、创新研发项目（一）重点项目。

1.面向自动驾驶需求的道路设施智能化关键技术与装备研发及测试应用。

研究内容：针对自动驾驶技术发展对道路设施智能化建设需求，研究适用于车路协同环境的自动驾驶行为采集与交通流特性、道路路线设计等基础理论；研发车路协同系统智能路侧设备及布设技术；研究车路协同系统测试验证及评价技术；研制车路协同测试设备、系统及平台等，并开展示范应用。

2.港工结构服役安全与性能提升技术研究。

研究内容：针对港工结构长寿命服役安全需求，研究港工结构多尺度损伤特性、耐久性与病害机理及材料与结构交互响应机制；研究复杂环境下港工结构病害探测、监控、评估和全寿命周期服役性能提升技术；研究复杂港工结构运行性态实时诊断与预测预警及风险防控技术；研发高性能、长寿命、绿色港工材料及制备工艺；研究复杂条件下港工建筑物水下基础结构维护清理及加固新技术等。

3.通航河流生态建设与健康维系关键技术研究。

研究内容：针对内河航道开发与生态建设融合需求，研究多环流作用下弯道明渠水流结构生态效应等基础理论；研究内河航道生态航道建设关键技术；研究构建通航河流水环境提升与健康维系技术体系；研发水环境监测监控智能化平台；研发基于大数据分析的河流水环境质量实时诊断评估系统、河流水环境提升与健康维系决策服务系统等，并开展示范应用。

4.船舶尾气排放监管与控制技术研究。

研究内容：针对国际公约和国内船舶排放控制区的要求，研究船舶尾气防控监控技术体系；研究船舶大气排放清单编制、船舶尾气排放影响预测评估、船舶尾气监测检测及后处理技术；研制船舶燃油硫含量遥感遥测等海事监管技术装备，并在船舶排放控制区进行应用与示范。

5.公路基础设施安全智能监测、评估与应急保障关键技术及装备研发。

研究内容：针对公路基础设施结构安全和运营安全的建设发展要求，研究公路基础设施结构健康智能监测与病害快速检测技术及装备；研究公路基础设施运营风险预警评估及管控技术；研究公路桥梁拉吊索、预制梁板等关键构件的检测及性能评估技术；研究在役公路梁桥抗洪能力评价技术；研发公路交通突发事件与应急桌面演练与评估系统等。

交通运输部科技司关于组织做好国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”等重点专项2018年度项目申报工作的通
知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】科技发展函[2018]123号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2018.08.17
【实施日期】2018.08.17
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部科技司关于组织做好国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”等重点
专项2018年度项目申报工作的通知
（科技发展函〔2018〕123号）
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中国交通建设集团有限公司、招商局集团、中国远洋海运集团有限公司，各共建高校，部属各单位：
近日，《科技部关于发布国家重点研发计划“智能机器人”等重点专项2018年度项目申报指南的通知》（国科发资〔2018〕108号）印发，相关要求及指南内容详见科技部网站。

请你单位结合自身优势及国家
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2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南摘要：一、交通运输行业重点科技项目清单申报指南概述二、申报要求及条件三、申报重点领域与方向四、申报程序与时间安排五、项目评审与监督六、支持与优惠政策正文：交通运输行业重点科技项目清单申报指南，旨在围绕交通领域科技创新规划任务部署和行业重大科技创新需求，引导全行业优势科技资源聚焦加快建设交通强国。

以下为2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南的详细内容：一、交通运输行业重点科技项目清单申报指南概述为贯彻落实国家科技创新战略，促进交通运输行业科技进步，提高行业创新能力，根据《交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知》（交办科技﹝2018﹞15号），制定本申报指南。

二、申报要求及条件1.申报单位应具备独立法人资格，具有较强科研能力和条件，运行管理规范，具备一定的行业影响力。

2.申报项目应符合国家科技创新和交通运输行业发展战略，具有明确的研究目标和任务，技术创新性强，具备较好的应用前景。

3.申报单位应具备良好的产学研用合作基础，鼓励联合申报。

三、申报重点领域与方向1.智能交通技术与装备2.绿色交通技术与装备3.平安交通技术与装备4.交通运输信息化技术与装备5.交通运输基础设施建设和养护技术与装备6.城市交通拥堵治理技术与装备四、申报程序与时间安排1.申报单位根据申报要求，组织编写项目申报书，经审核后报送至所在地省级交通运输主管部门。

2.省级交通运输主管部门对申报项目进行汇总、审核，于2023年5月31日前报送至交通运输部。

3.交通运输部组织专家对申报项目进行评审，并根据评审结果制定2023年度交通运输行业重点科技项目清单。

五、项目评审与监督1.交通运输部组织专家对申报项目进行评审，评审过程遵循公平、公正、公开的原则。

2.交通运输部对入选项目进行监督和管理，确保项目按照计划进度和目标完成。

六、支持与优惠政策1.交通运输部对入选项目给予一定经费支持，并根据项目进展情况调整支持力度。

2023年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南摘要：一、2023 年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南简介二、申报项目的分类与要求三、申报项目的重点支持方向四、申报项目的管理与评审五、申报项目的公示与反馈六、申报项目的实施与成果应用正文：一、2023 年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南简介2023 年度交通运输行业重点科技项目清单申报指南是为了引导和推动交通运输领域科技创新而制定的。

该指南旨在鼓励和引导交通运输行业企业、科研机构、高等院校等单位积极投入交通运输科技创新，促进交通运输领域科技成果的转化与应用。

二、申报项目的分类与要求申报项目分为工程技术类和管理科学类。

工程技术类项目主要包括交通运输基础设施建设、交通运输装备制造、交通运输信息化等领域的关键技术研究与应用；管理科学类项目主要包括交通运输政策研究、交通运输产业战略研究、交通运输行业管理体系建设等领域的研究。

申报项目应符合《河南省交通运输科技计划项目管理办法》关于项目申报的有关要求，包括项目的研究目标、研究内容、研究方法、研究进度、预期成果等方面。

三、申报项目的重点支持方向申报项目应聚焦河南省交通运输发展需求，针对共性、关键技术研发与转化，开展产、学、研、用、服”协同创新，力争形成一批新技术、新工艺、新材料、新设备、新产品。

重点支持方向详见申报指南（附件1）。

四、申报项目的管理与评审申报项目将按照《河南省交通运输科技计划项目管理办法》进行管理与评审。

项目申报单位应按照要求提交项目申报书及相关附件，经过专家评审、部专家委员会审定等环节，最终确定入选项目清单。

五、申报项目的公示与反馈申报项目清单将在交通运输部官网上进行公示，公示期为2021 年12 月14 日至2021 年12 月20 日。

如对公示项目存在异议，请于公示期内实名反馈有关意见。

联系人：交通运。

六、申报项目的实施与成果应用入选项目清单的项目将获得相关政策和资金支持，项目实施过程中应按照要求进行进度报告和成果汇报。

交通与基础设施重点专项计划申报指南建议好啦，今天我们聊聊交通与基础设施的重点专项计划申报指南，这个话题可大了去了，咱们就像聊家常一样轻松点儿，别太紧张。

想象一下，马路上的车水马龙，公交车像飞一样，地铁在地底下穿梭，这就是我们生活的一部分呀。

每当你走在路上，看着四通八达的交通网，心里是不是也会默默感慨，哇，这都得多亏那些好心人推动的基础设施建设啊。

说到这个，申报指南就显得特别重要，咱们来捋一捋，看看要怎么才能顺利地申报，拿到支持。

咱们得知道，申报可不是随便就来的，得认真准备材料。

就像考试前复习资料一样，什么都得齐全。

有些朋友可能会觉得，哎呀，这不就是填个表吗，没什么大不了的。

可别小看这件事，里面的门道可多了去。

得确保你提交的项目，真的是符合国家和地方的需求。

这年头，谁还不想为社会发展贡献点儿力量呢？所以，在申报之前，先研究一下相关，那些个方针、法规，你得弄清楚。

这就像吃饭前先知道菜单一样，心里有数，才能选得对。

再说了，项目的可行性报告那是必须的，简直就是你的“入场券”。

你想啊，谁会愿意支持一个连自己都不确定的项目呢？所以，把你的项目想清楚，写得清晰，让审核的人看到你的决心和智慧。

记得把目标和预期效果写得详细一点儿，让人一看就明白这项目多么重要。

要是能搭配上点儿数据，那就更有说服力了。

说到数据，朋友们，别忘了运用一些图表啥的，毕竟“图文并茂”总是让人眼前一亮的。

然后呢，你得考虑预算。

钱，才是硬道理啊！这事儿可不能随便估算，预算得精打细算。

各项开支都要清清楚楚，这就好比你出门旅游前得先算好花费一样，别一出门就发现口袋空空，没钱买票了。

建议大家在预算里多留些余地，毕竟“留得青山在，不怕没柴烧”，总不能让项目因为资金短缺而中断，那样多可惜呀。

项目的可持续发展也是一个重要方面，得考虑到未来的维护和运营，这样才能让项目真正发挥它的作用。

沟通也是个关键。

申报的过程中，跟相关部门保持良好的联系，这就像交朋友一样，增进了解才能更好地合作。

目申报意向及申报方案建议的通知各有关单位：根据交通运输部科技司《关于反馈“综合交通运输与智能交通”重点专项年项目申报意向及申报方案建议的函》要求，请各相关单位根据要求积极组织填报，并于月日前将“申报意向及申报方案建议”表格发送至科研处邮箱（）。

联系电话：附件：交通运输部科技司《关于反馈“综合交通运输与智能交通”重点专项年项目申报意向及申报方案建议的函》及表格附件附件：“综合交通运输与智能交通”重点专项年度项目申报指南建议集美大学科研处年月日目申报意向及申报方案建议的函招商局集团、中交集团、中远海运集团，各共建高校，部属有关单位：国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项是我部联合科技部等部门组织专家梳理凝练形成的重点专项，主要针对当前我国交通运输存在的突出问题，通过基础理论研究、关键技术突破和典型应用示范，显著提升运输效率、降低运输成本、降低综合能耗和交通事故发生率。

该专项是行业“十三五”重大科技创新的重要依托，其年度项目申报指南已完成科技部网上公开征求意见，拟于月发布。

为做好本年度指南项目申报组织协调与择优推荐，现面向行业相关单位征集项目申报意向，请将你单位申报意向及申报方案建议（见附件）于月日前反馈我司。

交通运输部科技司年月日（联系人：张成，电子邮箱：）项目申报意向及方案建议（牵头申报）单位名称：指南项目编号及题目（需全面响应指南，原则上不超过个课题）项目课题设置（总数原则上家以内，需确认合作意向）合作单位及分工工作基础及优势备注项目申报意向及方案建议（参与申报）单位名称：指南项目编号及题目（需响应指南相关内容及对应的考核指标）拟参与内容工作基础及优势备注。

交通运输部综合规划司关于征集2020年度交通运输战略规划政策项目立项建议的函
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.04.02
•【文号】规函综〔2019〕22号
•【施行日期】2019.04.02
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
关于征集2020年度交通运输战略规划政策项目立项建议的函
规函综〔2019〕22号各有关单位：
根据《交通运输科研项目管理暂行办法》第七条的规定，现就2020年度交通运输战略规划政策项目立项工作有关事项通知如下：
一、请部内各司局会同相关科研单位研究提出项目立项建议，并于6月2日前提交《2020年度交通运输战略规划政策项目立项建议表》和《2020年度交通运输战略规划政策项目申请书》（格式参见《交通运输科研项目管理暂行办法》附件
1-1、1-2，可自行在交通运输部网站下载）。

二、鉴于预算紧张，请各司局突出重点，紧紧围绕“十四五”规划、综合立体交通网规划编制等开展选题，原则上各司局2020年项目数量不超过2019年，并应按照附件1-1要求，就项目优先次序做好排序。

三、根据财政部预算审核要求，拟提交的2020年度立项建议应对照2016-2019年度已完成和正在开展的战略规划政策项目，确保不重复。

四、各科研单位应与部内各司局密切沟通联系，协助提出立项建议和撰写项目申请书。

五、下一步，我司将组织部内各司局、有关专家对立项建议进行评审，择优遴选确定立项项目。

联系人：毛睿（1107室），************。

综合规划司
2018年4月2日。