南京板桥车管所过科目二经验之谈精编版

驾照科目二学车精髓总结科目二全流程一、起步：1、上车调整座位，脚能踩离合器踩到底，记住这个距离和舒适度2、调整后视镜，镜子上边缘看到后门把手，车身占据后视镜的三到四分之一（让车身以外的视野大一些有利于判断是否调整方向），右后视镜侧方位停车时可以稍微往左下方倾斜，有利于判断侧方位车库边线）3、系好安全带，踩离合器刹车，点火4、打左转向灯，挂一档，松手刹，松刹车离合器，起步行驶二、侧方位停车1、根据车头中点（中点里路边线多远，也就是车身离路边线多远）取好边距，越30CM为佳2、车后轮过侧方位车库边线停车，挂倒档3、从右后视镜中看侧方位车库边线，与后轮平齐时（大于30CM提前打死方向盘，或者看后轮延伸线若能进入车库即可打死方向盘）向右打死方向盘4、从左后视镜中看侧方位车库底边，看到一半回半圈方向盘，看到最底库角回正方向盘5、从左后视镜中看后轮，压到侧方位车库虚边线时向左打死方向盘6、看车头最前边左边缘，刚进入路边线（侧方位车库边线延伸线），停车7、打左转向灯，挂一档，松刹车离合器出库8、车头左四分之一点压路中线时回一圈半（回正）方向盘，车头中点压路中线时向右打一圈方向盘三、坡上停车：1、上坡前转打完，有利于取好边距2、车头左四分之一点对齐地上箭头最左边角，使左边边距在30CM左右及以内3、摆正方向向上行驶，左后视镜下边缘刚露出桩线，立即刹车4、打左转向灯，松离合器5、发动机声音沉闷（车子牵动感渐强）时，慢慢松刹车四、直角转弯：1、下完坡，车头左四分之一点与直角转弯处点对齐行驶，使右边边距在20CM左右2、车头挨到直角边线时，向左打死方向盘3、车子走出直角，到中间时回正方向盘五、曲线行驶：1、车头左四分之一点挨到曲线路边线时，向左打一圈方向盘2、快到曲线中段时，方向盘压到十二点方向（再打四分之一圈）3、在中段车子与边线平行时，回正方向盘4、车头中点压边线时，向右打一圈方向盘5、车头中点挨着边线修正方向，行驶走出曲线路段六、倒车入库：1、依据车头最前端左边缘或四分之一点或中点取好边距，使车子离边线距离在80-100CM为佳2、前轮过车库起止线，停车挂倒档3、后视镜下边缘压线时，打死方向盘4、看挨车库侧后视镜中，后轮车库边线（角）距离大于30CM打死方向，小于30CM回点方向（或者看后轮延伸线能进库则继续打死，不能进库则相应调点方向）5、看另一侧后视镜中，露出车库底角，回正方向6、左后视镜下边缘压边线停车7、挂一档从车库开出，引擎盖齐边线时打死方向盘8、车身摆正与边线平行时，回正方向，使车子离边线距离在80-100CM为佳9、身体与起止线平齐时，停车10、挂倒档，后视镜下边缘压线时，打死方向盘11、看挨车库侧后视镜中，后轮车库边线（角）距离大于30CM打死方向，小于30CM回点方向（或者看后轮延伸线能进库则继续打死，不能进库则相应调点方向）12、看另一侧后视镜中，露出车库底角，回正方向13、左后视镜下边缘压边线停车14、挂一档从车库开出，引擎盖齐边线时打死方向盘15、车身摆正与边线平行时，回正方向，开出车库，行驶至终点16、拉手刹，空挡，熄火，解安全带，下车关车门。

2015.3.30天保板桥新考场科目二考试合格经验分享我是12年3月报名的天保驾校，刚开始一直没时间去学，后来就是驾考改革了。

刚开始新的考试标准和项目，通过率低，别人都说干脆等一段时间（ps：新驾考规定的3年内学完所所有项目，是以你科目一理论考试通过的那天开始计算的）这样就有别人的经验了，因为那会教练都不熟悉新的驾考标准。

14年4月30日我考的理论，99分一次性通过，因为之前说过的驾考改革，我的书也没用的，我是考前2天手机下载的驾考宝典APP，考试前一晚和考试前做了几套模拟。

考完试以后，去的天保小行分校空驾登记，空驾去了几次，因为夏天来了，天气太热，一直没有去空驾学校内部测试。

期间驾校还打了好几次电话催，直到过了十一才去练路训，空驾没有测试，直接大路初训了，嘿嘿。

天保路训为4周，每周2~4（天保小行分校每周一放假，总校训练场，就是以前的老考场，是每周五放假）我是4周结束去练的倒桩，路训每天下午4-7点，车上学员4名，每个人45分钟。

路训倒数第二天会有主任来进行内部路训测试。

14年11月份开始去练的倒桩，因为天气、春节等因素，一直没能连续性去练。

倒桩每个教练管3个库，三个库的级别区分，1库是练直进直出和测试合格准备考试的练习（1库是跟考试的库最接近的），2库开始练习正手入库，3库是正反手入库练习。

春节前我就已经在3库了，一直练的不好，感觉没有找到诀窍。

直到过完年，15年3.10去练的倒桩，开始有感觉了，倒桩就是要连续这去多练习，练多了就有感觉了。

那边倒桩是排队进行的，不需要预约，但是人比较多，轮到你了，每人只能入库4次。

3.20倒桩测试，3.23接到电话通知，3.25去总校参加电子路小四项训练。

电子路我是选的中午班，也是每人每天45分钟左右，一共3天，然后是模拟，然后就考试了。

关于送礼，我只有电子路小四项训练给了2包金南京，教练多给我上了1节课，主要3个45分钟时间太短了，不过的教练本来就讲的很细了，是个女教练哦，脾气超好，全程没有不好的语气。

驾照考试科目二通关技巧科目二考试跟之前的科目一比，难度大大提升，那么有什么技巧可以帮我们快速过关呢?是下面是店铺为大家整理的驾照考试科目二通关技巧，希望大家喜欢!科目二必过技巧一、换挡方向跑偏换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了二、起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。

停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

三、坡道起步熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

四、减速刹车和离合操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再踩刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车。

车多时可以半联动跟车，车况好转时，再加油门加挡。

四挡、五挡减速要看情况，前面很多人和车，提前点刹车，到二挡的速度再换挡前进。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

五、调头忘打第二次转向灯一次性调头：打左灯，踩刹车，靠边，速度减下来踩离合减到一挡。

看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

六、转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打，右转弯亦然。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。

七、急弯(晚打，快打;早回，快回)转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

科目二考试的经验分享与注意事项科目二考试的经验分享与注意事项整个驾照考试一共包括四个科目考试，其中尤以科目二最让人头疼。

数据显示，绝大部分考试失格都是发生在科目二考试中的。

那么在平常的科目二训练和科目二考试中，有哪些经验教训是值得我们学习的呢?以下是店铺为大家整理的科目二考试的经验分享与注意事项，希望能够帮助到大家。

科目二学车经验分享：(1)本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘，打几圈等等)所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错，这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。

只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。

(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了，举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。

包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。

(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。

不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。

举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。

还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。

其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。

科目二科考精髓总结，资深老教练细讲各项技巧，满分过关很简单！科目二科考精髓总结，资深老教练细讲各项技巧，满分过关很简单！哈喽大家好我是汽车焦点秀，科目二一直是大家挂科的“重灾区”不少学员在科二的考核上挂3/4次的都有，那么科目二真的就这么难吗？其实并不见得，如果去问一把过的学员肯定会说很简单啊，这个是因为人家掌握了科目二科考的精髓，如果我们善于总结的话，考核会更加的顺利，今天小编就请教了一位资深老教练的经验，详细讲解各项技巧精髓，满分过关其实很简单！科目二的两点精髓方向盘的把控，有的学员一紧张，就容易把方向打反导致车辆压线，所以操作前务必要想一下要往哪个方向打。

一个正确握方向盘的姿势很重要，以3/9为平行标准，左手为主、右手为辅，这样在快速打转方向盘时更加的方便。

要记得快到快回。

半离合的把控，科二的关键，就是控制好离合器，将车速放慢，这样我们才好调整车身位置。

不管是哪一个项目上，对于离合的控制要求都十分的高，离合有一个临界点，车速快了压一点就好，在确保不熄火不停车的前提下能有多慢就多慢。

倒车入库：倒车入库务必要记牢方向盘控制的方向，不要打反，及时的回正方向就好，在车身入库后就不要大幅度的调整方向，避免出现压线的情况，在车轮和库角有30公分的距离，方向盘就能彻底的打死。

步骤别忘记，倒库前调整车身位置左（右）倒库调整车身，不能压边线踩停车辆出库几个步骤。

车速要足够的慢，这样即便还是错失一些点位也能调整过来。

侧方停车：侧方与倒车入库相比，侧方位停车要简单一些，最主要的是在操作之前，要找准初始位置，车身与外库边线之间的距离把握在30公分左右最合适。

太宽了倒不进，太窄了就容易压线。

如图，可以根据标线上的虚格来判断方向盘什么时候打。

曲线行驶：曲线行驶最大的技巧就是点位的控制，当车头盖1/3的位置覆盖到标线，方向盘就可以左打一圈半（左库为例），在回正方向的时候，要通过倒车镜来看车后轮是否有压线的可能，车身距离边线距离过于小，可以右打半圈方向来调整。

自动挡：新能源（要跟人家讲是新能源啦）
四项
线路5：直角转弯-坡道-S弯-侧方位
A直角转弯注意，在地上那条白线处就可以打灯了，车身偏右点，大别子对着右侧线的右侧，走，视线与车门红点上方的拐弯处与地面拐弯处横线三点一线，快速打死方向，慢慢走，出。

B坡道：稳住油门，大别字对准右边线，调整，看小镜子与黄线距离，调整，杆子对着大别子和雨刮器尖尖靠着雨刮器尖尖就要停下，如果到雨刮器尖尖就会扣十分。

拉紧手刹，踩油门，手刹一定要放到底。

烘油门，走，下坡踩点刹车。

C S弯，车身在弯中间，按照教练的方法稳过。

补充一下，进S弯打过一圈半后，可以看左前方小镜子判断左侧大还是小，调整。

D 侧方位，看好线，稳过，记得打灯。

线路6：侧方位-直角转弯-坡道-S弯
A侧方位，按部就班，没啥问题
B直角转弯，记得打灯，同5号线
C坡道，同五号线
D S弯这个S弯也很恶心。

车身在路中间，进，小镜子碰到边缘提前打一圈半。

然后按照教练方法。

倒库
23库和24库
感觉差不多吧，练好了倒库不成问题。

自己调整。

考试注意完全准备好系好安全带再刷身份证，不管机器喊不喊，弄好再刷。

注意记住自己调的坐椅的位置，双手搁方向盘上，盘和手前臂的交界点，然后膝盖和车身的距离是多少记下，看手握住方向盘手肘对着车门下面什么位置，基本可以每次座椅调一样了。

驾考科目二考试时总体的注意事项：只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则1.直接扣100分，考试不合格；2. 在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；3. 只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；4. 当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。

5. 开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；6. 当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；一、坡道定点停车和起步动作要领：，以车前盖从右缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门）1. （正确车行至停车参照物处停止往左约三分之一处压线为参考行驶，以车理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，停车的标准为：牌位置在标线的线宽范围内；车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。

停车时，先踩离合器，再踩刹车；起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离2.合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行；考试注意事项：考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注1.（个人建议以看到后轮胎压到意先系安全带，然后调节两侧的反光镜，地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节）考官会在副驾驶位置的检测然后报告考官准备完毕，待考官确认后，仪上选择开始考试。

待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松个人建议在此时感觉（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，离合器以避免万一离合调节不建议踩着刹车松离合，下离合器的松紧程度，了）不到位会停车，这样就直接GAME OVER，则车辆开始上坡；到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超2. 分，只要OVER；没有停在标准位置的扣10GAME 过，不然直接就算合格。

科目二考试细节与注意事项
本人科目二第一次没考过，补考一次才过，现结合失败和成功的经验随便写点东西，希望能对更多的人有点帮助。

科目二一共5项，第一项倒库，第二项侧方停车，第三项坡起坡停，第四项
从1开始，挂倒档，慢速后退至一号线刚刚被左反光镜下沿压住迅速向右打满方（一圈半）向盘，退至库内回正方向盘（左打一圈半），慢慢后退至二号线被左反光镜下沿压住停车。

挂一档沿2号线前进至三号线刚被机器盖顶住，就是还没压上迅速向左打死（一圈半），前轮过四号线停车即可。

原路返回沿3，不动方向盘，推至库内回正方向盘。

沿4出去即可
从图示位置挂倒档，切记要打右灯，至从右反光镜里看到1角消失，向右打一圈，继续后退，至后轮眉压住线2迅速向左打死，至车身正了停车。

挂一档前进至机器盖中间压线3向右回正
坡道定点：进科目打右灯，至右前面小镜子与定点杆平行停车，勒紧手刹，一定要到位，不然会后溜车。

定点准确打左灯，左脚缓抬离合，听发动机嗡嗡声左脚不动，缓松手刹，车起步了松开离合器。

直角拐弯：
紧贴右边线进入，只要不压线就行。

速度一定要慢，前进至机器盖子压住前方线向左打死，车身正了回正方向盘
曲线行驶
从1进入，紧贴右边线，缓慢转方向盘，车头中间始终压住2号线就可以，快至3号线的弯道时车头中间压3号线，慢慢出去就可。

所有的科目只要控制好速度就没问题，严格按照教练说的去做，祝各位顺利通过。

南京板桥科目二考试秘籍科目二考试就是找自己的点。

以下是我的点，找好自己的点。

速度在脚下。

打方向要快，这样点能把握准，就不需要提前或延后。

踩刹车就得踩离合到底。

下车要关门。

挂档要离合踩到底，用力挂到位。

挂档到空档位可通过左右晃动手柄确认，然后再用力挂档。

开始考试前，座椅（要调到平时的位置，可通过自己的肩膀是不是在左车门方窗中间来判断），镜子（左右倒车镜向前按，向下按，向前下按。

左边伸头能看见左后轮，离右边倒车镜下沿往下一指或两指宽处如果有镜子能看到右后轮），安全带，左转灯要大于五秒。

起步（看车一圈检查，调座椅，倒车镜，安全带，左转灯，确认手刹、空档，点火，踩离合和刹车到底，挂一档，打左方向灯，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车）。

直角转弯（雨刮器凸点离黄线一拳距离，车身与右边线大致30厘米以内，左边小立柱前处一到左直角点，立马左打死后抬点离合，车头正后打方向回正）。

坡道定点（雨刮器凸点离黄线一拳距离，雨刮器凸点碰到白线，沿着白线上去，速度放慢点，然后观察右小镜子里面倒影，车身与右边线太窄，可向左带一点点方向回正，当右前小镜子与杆平行，踩离合和刹车到底，等一下慢轻松离合到车身抖动，慢松松刹车，不放心的话松完刹车可踩点油门）。

S弯（靠右侧入弯，即自己身体是从入口中间进去，左小镜子交叉右线，立马左打一圈，保证左前车头上方两指高处在扫线，左前车头与左线交叉，慢慢回正，刚好回正时车头中间与左边线交叉，当右小镜子与左线交叉，立马右打一圈，保证右前车头上方两指高度处在扫线，车身摆正立马回正，数个123等车身从弯出来才可打方向，防止车尾扫线。

要保证左前车头和右前车头在扫着线走，可通过向左向右打一点方向来控制调整，不必定在方向打了一圈处，可多打一点或回一点来调整）。

正反手倒桩（镜子调到和侧方位一样，安全带，倒车档，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车，转头看右后窗花倒至直角点，立马右打死，右边离直角点一指宽，确实看着比较窄，放心不会扫线，立马打正，右边直角点快消失，即离镜子下沿还有一指高度即消失，立马右打死，看右小镜子车身与边线齐平即车身摆正，立马打正，左倒车镜下沿至黄线下沿或过一点，立马踩离合和刹车到底）。

南京板桥考场科目二考试经验（献给正在准备科目二的同志们，祝大家努力学好，一步通过！）2016年年底，由于工作原因，没能约到和驾校和校友一起去考场的日子，所以全程自己预约自己去考试，现将经验分享给大家。

先讲路线，考试前一天中午打算去模拟一下，顺便找一下板桥车管所在何方，以便第二天一大早去心里有底。

坐地铁2号线，油坊桥1号出口出来，看到对面有河，沿靠右的小河过桥一直走，两边会像集市一样，至出口会看到大马路，此时靠右走100米左右看到公交站台，我等的是158路，在凤集大道下车，一直到车管所门口。

（公交开的距离较长，时间大于30分钟，具体不记得了）。

第二天因为一大早想模拟下再去考试为了不误时辰，早上我是打车去的。

门口不管什么时辰都有很多黄牛，我个人是没有理他们的，即使考不过也不走捷径，毕竟驾驶汽车上路还得技术过硬，为他人和自己着想嘛。

接下来讲模拟，进车管所大门往靠右边的进深路直走（跟大部队走）到底左手边是大厅是买模拟票以及等候考试的地方，右手边进去是模拟等候室。

第一次考试下午模拟时，我是2点左右到的，当时人挤满了那个破屋子，去大厅买票的时候我特意问了下怎么多人要排队到什么时候，卖票的建议买全套10条线路，这样等的人比较少，为了节约时间，我就多花了100块，总共360块左右。

然后到排队处，果然买全套的只有5个人再等，不用和买6条线的人挤，来一个空车教练就会在等候区两边各喊2人，共四个人去模拟。

不过我第二次去考试的时候是中午12点半左右到也不知道为什么人比较少，前面就排了5、6个人。

上车后，教练会问是不是天保驾校的，我那一车都不是，不知道天保的有何优势，这里就不多说了。

我先让其他人先开的，看看情况，这个时候可以和跟车教练多聊聊，等到你模拟的时候，遇到好的教练，会把问题和你指出来，并教你一些他们的技巧，反正我是现学现用的。

上车后调整座位、后视镜，会发现和自己学的车会有一咩咩手感脚感上的不同，没关系会很快适应的，尤其是先试试离合的脚感。