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漏泄同轴电缆施工工法一前言为了解决铁路在山区、弯道、隧道内等弱场强或无场强区段的无线列调通信工程问题，目前采用在这些区段沿铁路线一定距离架设漏缆，安装隧道中继器和中继器天线的方式使无线电信号电波沿漏缆传输并均匀向外漏泄，使这些区段内场强达到一定要求而保证无线列调通信畅通、可靠。
我们公司于1993年承担了某无线列调通信工程连江口至广州段的施工，在无施工规范和技术标准的情况下，我们在施工过程中边学习，边实践，边总结，用较短的时间，质量良好地完成了该段的施工任务。
在完成任务的同时，锻炼了一支技术熟练、工艺精良的施工队伍。
为了更好地指导今后同类工程的施工，我们在总结实践的基础上，编写了400MHz漏泄电缆的施工工法。
期望本工法在今后指导同类工程施工实践的同时，不断地进行补充和完善，以取得更大的经济和社会效益。
二工法特点及适用范围2．1本工法有如下特点：2．1．1漏缆架设前要进行严格的单盘测试及合理的配盘。
2．1．2漏缆须架设在铁路旁距轨道线路中心3～15米范围内，其高度须距轨面4.5～4.8 米。
2．1．3漏缆的漏泄槽应朝铁路一侧。
2．1．4漏缆接续按漏缆的型号不同须配用不同的连接器件，为控制电缆的耦合损耗，还须根据不同类型的电缆，确定其连接器的安装位置。
2．2本工法适用于山区、隧道传输信号，整个铁路系统及地下铁路，厂矿等漏泄电缆组成的无线通信系统工程的施工，同时也适用于从事漏缆维修人员进行维修工作。
三工艺原理本工法是无线列调通信系统中的部分设备——漏泄电缆的施工工艺，其原理可从以下三 个方面来说明：3．1 漏缆既是无线信号电波的传输线，又可视为无线信号的天线。
调度、车站值班员、机车司机互相通话，一般情况下，是靠车站电台通过天线向空间发射信号电波，在铁路沿线的空间产生一定的场强，并通过机车电台的天线耦合接收来实现的。
而在弯道、山区、隧道内无线电波被阻挡、反射、吸收，使得该区段通信困难或无法通信。
漏缆沿铁路架设，通过中继器和中继器天线，将车站电台发射的信号电波接收，经中继器放 大加强，沿漏缆传输并均匀向外漏泄信号电波，使这些弱场强和无场强区段的铁路沿线具有 一定大小的场强分布，以便在这些区段运行的机车电台能正常接收信号。
互联网+应用nternet Application铁路公网无线信号覆盖中的漏缆应用□张涛朔黄铁路发展有限责任公司【摘要】中国是一个经济发展迅速、人口密度高的发展中国家提高效率和节省时间已成为经济发展的重要因素。
为了更好地满足社 会需求，泄漏同轴电缆的出现确实提高了网络服务质量，也成为现在网络领域的重要交通通道。
迄今为止，国家铁路在技术水平、线 路全长、运行速度、建设规模和一体化能力方面是世界上最高的。
到2015年，国家铁路发展目标是将网络信号覆盖全国90 %以上 的铁路。
【关键词】铁路公网信号覆盖漏缆应用一、公网覆盖现状采用泄漏同轴电缆，提高信号覆盖的均匀性，频率的使用范围更广，有效解决了场强的稳定性和均匀性。
由于多年的经验和技术研发，同轴泄漏电缆具有出色的信号传输特性，最大传输距离可达600米，信号衰减较小，大大提高了无线信号的一致性和稳定性。
因此，漏泄同轴电缆在现代生活中被广泛使用，特别是在山区、隧道。
由于漏泄同轴电缆的人力消耗和复杂维护，依然要搭配传统的铁塔天线在隧道外使用。
对信号不良的隧道相关无线电缆覆盖技术进行了研究和征服。
在信号的覆盖领域，漏泄同轴电缆还被用作髙速路隧道，使部分无线覆盖的隧道可以正常进行通信，即使汽车急速通过，也能保证信号传输的连续性和信号强度的均匀性，而且能有效解决无线信号场强问题，同时，施工技术的逐步提髙也提髙了视觉审美效果。
由于现代交通工具时速速度快，需要一种新的规划理念，不但要满足网络覆盖的要求，更要让网络信号提髙质量。
目前，铁路网覆盖面存在以下几个问题：1)铁路困难地段无覆盖。
许多髙速铁路段采用了其他区的覆盖模式，满足了部分隧道的要求，但对于稍长的隧道段，将形成一个盲目的覆盖区。
2) 对于特殊的移动环境，没有有针对性的设计，而是采用了与普通场景一样的规划方法。
导致信号质量问题，严重影响设备的正常使用。
3)依旧遵循低速轨道规划。
如果拷贝低速铁路覆盖系统，轨道速度提髙后区间联控和信号服务质量肯定会下降。
漏泄同轴电缆接续工法（TLEJGF-95·96-25）铁道部第十五工程局一、前言山区铁路、隧道中、地铁内、矿山井下等是电磁波传输受阻的弱场强区，漏泄同轴电缆（以下简称为漏缆）的使用能有效地解决这些场合的无线通信问题，漏缆系统通信质量的好坏，不仅与系统的设计、漏缆的质量有关，而且与漏缆的接续质量有着十分密切的关系，所以漏缆的接续要遵照一定的技法。
本工法就是经总结形成的漏缆接续技法。
本工法采用电子工业部第二十三研究所研制的NQ-K339（50/75）阻抗转换插座、L27Q-K339A调相插座、LGQ-K339A固定连接器对漏缆进行接续。
本工法1994年8月起在侯月线侯沁段漏缆接续施工中应用获得成功，此段漏缆工程受到侯月办、铁一院、四院监理处、侯马电务段的普遍好评，以漏缆接续为课题的无线列调QC小组被评为铁十五局、铁道部优秀QC小组。
漏缆接续技术获铁十五局科技进步一等奖。
二、工法特点1．能够保持漏缆原有的同轴结构和开槽节距不变。
2．提高了接头的绝缘性、密封性、接触可靠性和机械强度。
3．提高了工效和成功率。
4．全面质量管理体现在整个工法中。
三、适用范围本工法主要适用于山区铁路、隧道中、地铁内等无线列调系统中的漏缆接续施工，也适用于矿山井下等漏缆的接续。
四、施工工艺（一）工艺原理1．根据漏缆的开槽半节距p和连接器增加漏缆的长度m，确定漏缆的切断位置，使接续后的连接器位于1个半节距的中心位置且保持原开槽节距不变，见图1。
2．内导体芯子与漏缆内导体铜管的连接采用滚压的方式，使内导体铜管逐步变形，与内导体芯子可靠接触而又不受损伤。
3．为保证接头的同轴结构及绝缘性能，内导体芯子与外壳之间采用圆型云母绝缘子支撑。
4．采用密封圈加涂密封胶，使漏缆系统又有很高的密封性能和防潮能力。
（二）工艺流程（见图2）（三）操作方法1.安装L27Q-K339A调相插座调相插座用于不同耦合损耗的漏缆之间，通过调相电缆进行连接，改善两种不同耦合损耗漏缆连接处电磁波的均匀性。
铁路漏泄同轴电缆直流隔断器设置方案研究刘立海【摘要】To solve the problem of damages to DC breaker of leaky coaxial cable(LCX) due to improper setting and installation of DC breaker in electrified railways,setting schemes of DC breaker are studied. Firstly, the electrostatic induction voltage and electromagnetic induction voltage are calculated, and examples are presented. Secondly, the necessities and functions of DC breaker are analyzed. Finally, recommended setting scheme is proposed after comparison. One DC breaker is installed at one end of the LCX each every 500~750 meters to prevent DC and low frequency current from passing through the LCX and to avoid the electromagnetic induction of the LCX exceeding the limit specified in the corresponding standards. The other end is grounded to prevent and eliminate electrostatic induction for the protection of people and equipment.%为解决电气化铁路中因漏泄同轴电缆(以下简称为"漏缆")直流隔断器设置不当而导致其损坏的问题,开展铁路直流隔断器设置方案的研究.首先计算静电感应电压和电磁感应电压的大小,给出计算示例;分析直流隔断器设置的必要性和作用;最后通过方案比选提出了建议的设置方案.每隔500~750 m在漏缆一端设置直流隔断器,阻断直流和低频电流通过漏缆,防止漏缆上的电磁感应电压超过规范的限定值;漏缆另一端接地,对静电感应进行防护和消除,保证人身和设备安全.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2018(062)003【总页数】5页(P144-148)【关键词】电气化铁路;直流隔断器;漏泄同轴电缆;牵引网;静电感应;电磁感应【作者】刘立海【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063【正文语种】中文【中图分类】U285.7电气化铁路牵引网是单相高压交流电网，在运行过程中，由于静电感应和电磁感应的影响[1-8]，将会对沿铁路线架设的通信线路产生危险影响，严重时破坏设备及其绝缘，甚至危及人员安全。
漏泄同轴电缆的配置及接续技术在铁路无线列车调度通信系统中，为解决铁路多弯处、大弯处、隧道群、长大隧道及山区地带等弱场强或无场强盲区的场强覆盖率问题，采用了450MHz单双工兼容无线列调，架设漏泄同轴电缆（LCX）和隧道中继器的方式。
现对该系统施工中的LCX的配置、接续技术及其有关问题的处理，进行介绍。
1漏泄同轴电缆的配置漏泄同轴电缆的施工中，一般一个标准中继段（1.2km）是由3种型号的漏泄同轴电缆组成。
在中继器的正向传播方向上，第1个中继段是由4种电缆配置组成（DCX为非漏泄同轴电缆有1种；LCX有3种型号）。
LCX的配置原则是：在正向传播方向上，配置的电缆耦会损耗由大到小，传输损耗由小到大。
这样的配置，可通过计算得知其优点如下。
1．可使机车台接收电平的曲线斜率（最大限度）最小。
2．保证无线信号在整个漏泄电缆系统中传输。
3可使信号传输距离最大，减少中继器，节约投资。
在施工中，一般采用SLDY－75－37－148（147、146）型漏泄同轴电缆。
该电缆在450MHz时的损耗指标见表1。
2漏泄同轴电缆的接续技术2.1注意事项漏泄同轴电缆的通信质量，与连接器的安装有直接关系，所以在施工中，接续时应注意以下事项。
1．由于连接器多而复杂，型号不同，又不能互相替换，故应熟悉所安装连接器的作用及安装顺序；2．严格按规程操作；3．注意内、外导体的牢固性和密封性；4．注意安装过程的清洁。
2.2接续步骤1．对安装连接器的电缆部位用酒精进行清洗，去掉承力索约300mm，剥去漏泄同轴电缆的外护套、外导体、绝缘套管和绝缘螺旋体，露出内导体铜管17mm。
在此应注意：电缆切口必须是没有糟口的位置，以保证无线信号传输的质量。
2．卸开连接器插座，按照尾螺母、垫圈、密封圈、垫圈、密封圈、垫圈、扁螺母和压环的顺序套在电线上。
在此应注意零件的顺序和扁螺母与压环的方向。
3．采用滚压法安装内导体芯子。
注意在液压精道过程中，多滚压，少进刀。
铁路GSM —R 隧道内漏缆施工方法中铁二十局集团电气化工程公司 苏娟【摘要】基于GSM-R 无线网络覆盖面广、质量控制严密等特点，铁路GSM-R 数字移动通信制式作为我国现阶段铁路通信采用的主要制式和推广的方向，铁路隧道内GSM-R 无线通信工程采用漏泄同轴电缆实现电磁场覆盖的方案,有效的解决了GSM —R 无线网络覆盖的问题。
这就要求我们在漏缆施工过程中，严把漏缆施工质量，确保信号的传输通道畅通，本文就以黄韩侯铁路施工为例,总结了GSM —R 隧道内漏缆的施工技术.【关键词】铁路 GSM-R 漏缆 施工技术1 工程概况中铁二十局集团电气化工程公司承担着黄韩侯铁路北塬站(不含）—芝阳站(含）82.958km 的四站四区间的站后“四电"工程，隧道长度为32km,其中长大隧道有：北塬隧道8353m,鹿角隧道1371m ，张庄隧道7182m ，如意隧道9812m 。
通信工程为白水站、澄城站、合阳北站、芝阳站四站站场通信以及长途光电缆工程，列车调度采用铁路GSM —R 数字移动通信系统,由于隧道内无法通过基站发射信号来解决传输问题，于是采用在隧道内悬挂漏泄电缆的方式来解决调度通信问题。
2 技术原理在基站与移动站之间的通讯，通常是依靠无线电传送.目前通讯业的不断发展越来越要求基站与移动站之间随时随地能接通，甚至要求在隧道中也是如此。
然而在隧道中,移动通信用的电磁波传播效果不佳，隧道中利用天线传输通常也很困难,所以采用漏泄同轴电缆来解决信息传输问题。
漏泄电缆一般悬挂在隧道两侧,距轨面4.6~4。
8m ，列车行驶时，通过车载设备接收从隧道壁上悬挂的漏泄电缆上发射来的无线信号，从而保证列车调度的不间断性.漏泄电缆悬挂方式如下图2-1所示。
图2-1 漏泄电缆悬挂示意图横向电磁波通过同轴电缆从发射端传至电缆的另一端。
当电缆外导体完全封闭时，电缆传输的信号与外界是完全屏蔽的，电缆外没有电磁场，或者说，测量不到有电磁辐射。
09漏泄同轴电缆工程作业指导书宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（武汉局管段）站后工程NXZH-1标段通信施工作业指导书漏泄同轴电缆工程单位：中铁电气化局集团有限公司宁西铁路增建二线工程NXZH-1项目部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录目录 (3)1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2漏泄同轴电缆单盘测试 (3)5.3隧道内漏缆安装 (3)5.4隧道外漏缆安装 (5)5.5漏缆接续 (5)5.6系统调测 (7)6.劳动组织 (7)6.1人员配置 (7)6.2岗位职责 (8)7.材料要求 (8)8.设备机具配置 (9)9.质量控制及检验 (10)9.1质量控制标准 (10)9.2质量检验 (10)10.安全及环保要求 (12)10.1安全要求 (12)10.2文明施工及环境保护措施 (13)漏泄同轴电缆工程施工作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用于新建武汉至咸宁城际铁路四电集成通信专业漏泄同轴电缆工程的施工。
2.作业准备（1）熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。
熟悉图纸，要求参加施工的技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。
参与施工图设计会审和设计交底及项目部的安全技术交底。
澄清有关技术问题。
（2）严格技术核定和设计变更的签证制度，如设计图纸修改，技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入工程施工档案。
（3）对拟建工程进行实地勘测和调查。
（4）熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
（5）编制工程设备和材料、施工机械及工器具设备以及仪表的需用计划等。
3.技术要求认真贯彻执行《铁路通信施工规范 TB 10205-99》、《高速铁路通信工程施工质量验收标准 TB 10755-2010》、《铁路通信工程施工技术指南 TZ 205-2009》、《铁路通信漏泄同轴电缆 TB/T 3201-2008》、《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统(V1.0)》和《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准铁建设[2007] 163号》等技术规范标准。
京沪高速铁路通信系统工程编号：JH/TX 006漏泄同轴电缆敷设、接续施工作业指导书中国铁路通信信号集团公司京沪高速铁路四电系统集成第八工区施工项目部2010 年 6月发布 2010 年 6月实施1适用范围适用于铁路GSM-R通信工程漏泄同轴电缆的敷设、接续施工。
2作业准备2.1 内业技术准备该项施工作业进行前应认真阅读并审核施工图纸，澄清有关技术问题，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，并对相关作业人员进行技术交底，熟悉有关规范及技术标准，制定安全保证措施。
2.2 外业技术准备该项安装作业进行前应收集作业层中所涉及的各种外部技术数据资料，包括漏缆敷设位置的确定等。
3技术要求3.1 单盘漏泄同轴电缆的内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻等电气特性应符合设计指标。
3.2 漏缆的交流电气特性主要检查特性阻抗、电压驻波比、标称耦合损耗、传输衰减等指标符合设计要求。
3.3 漏缆在敷设的过程中严禁急剧弯曲，最小弯曲半径应符合相关规定。
3.4 连接器在安装完毕之后应进行质量检查。
3.5 漏泄同轴电缆支撑杆埋设深度应符合铁路行业标准的相关规定。
4施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工准备→隧道内吊夹安装→隧道外支撑杆安装→漏缆敷设→漏缆连接器的安装→复测4.2 工艺流程5施工要求5.1 施工准备5.1.1 漏泄同轴电缆进场质量检查按照《单盘泄漏同轴电缆测试作业指导书》的要求对进场漏缆进行质量检查。
5.1.2 根据设计图纸和铁路公里标对以下内容进行复测：（1）隧道外架挂漏泄同轴电缆区段的辅助杆位置、杆距、杆高及漏泄同轴电缆长度；（2）隧道内漏泄同轴电缆架挂位置、长度；（3）区间机房位置、供电方式及供电线路径路。
5.1.3 根据现场调查结果制定隧道内及隧道外漏缆敷设、安装的施工方案，对作业人员进行施工技术交底。
5.2 隧道内吊夹安装5.2.1 画线根据设计规定的安装位置及高度要求，进行画线。
若与回流线距离过近，要保持60cm 的距离。
