梁产生裂缝的原因及处理方法之令狐文艳创作

道路桥梁施工梁裂缝问题及措施随着城市化进程的加快，道路和桥梁建设已成为城市发展的重要组成部分。

在道路桥梁的施工中，梁裂缝问题一直是一个困扰工程师和施工人员的难题。

梁裂缝不仅会影响道路桥梁的使用寿命，更会对交通安全造成严重影响。

加强对道路桥梁施工梁裂缝问题的研究和控制措施显得非常重要。

一、梁裂缝问题的原因分析梁裂缝问题的产生主要是由于施工过程中对混凝土的加工和浇筑及其后期养护不足造成的。

主要的原因包括：1. 混凝土材质不合格：混凝土的强度和密实性是保障梁体完整性的关键，而在施工过程中，一些不达标的混凝土可能会导致梁体出现裂缝。

2. 浇筑不均匀：混凝土浇筑的不均匀会导致混凝土内部应力不一致，从而引起梁体裂缝的产生。

3. 养护不及时：混凝土浇筑后的养护工作也是非常关键的，如果养护不及时或不到位，混凝土的强度和密实性就无法得到保障。

4. 设计问题：有时候梁体在设计阶段就存在缺陷，这也会导致梁体裂缝问题的产生。

梁裂缝问题的原因复杂而多样化，需要从施工、材料、设计等多个方面进行综合分析和处理。

二、梁裂缝问题的解决措施1. 加强对施工人员的培训：提高施工人员的技术水平和素质，加强对混凝土浇筑和养护的知识培训，提高他们对混凝土浇筑和养护的重要性的认识。

2. 选用优质混凝土材料：优质的混凝土材料具有较高的抗压强度和密实性，能够有效减少梁体出现裂缝的可能性。

3. 优化浇筑工艺：严格控制混凝土的浇筑质量，采用科学的浇筑工艺，确保混凝土的浇筑均匀性和质量。

4. 加强养护管理：对浇筑后的混凝土要进行及时的、科学的养护，保证混凝土的强度和密实性得到充分的发挥。

5. 设计合理性：在梁的设计阶段，要考虑到混凝土的收缩和变形，避免设计上的缺陷，减少梁体裂缝问题的产生。

三、案例分析1. 某市XX路桥梁施工中，由于施工方没有采用优质的混凝土材料，浇筑工艺不当，养护管理不到位，导致道路桥梁出现了多处裂缝。

为了解决这一问题，施工方在后续的施工中加强了对混凝土浇筑和养护的管理，采用了优质的混凝土材料，经过一段时间的维护，道路桥梁的裂缝问题得到了有效的控制。

钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理钢筋混凝土梁是建筑结构中的重要组成部分，其性能直接影响到建筑物的安全性和耐久性。

然而，钢筋混凝土梁容易出现裂缝，对建筑物的性能产生不利影响。

本文将分析钢筋混凝土梁产生裂缝的原因，并提出相应的处理方法。

一、裂缝产生的原因1、材料因素钢筋混凝土梁的材料质量是影响裂缝的重要因素。

如果混凝土强度不足或钢筋抗拉强度不符合要求，会导致梁出现裂缝。

此外，如果混凝土中存在杂质或有害气体，也会对梁的抗裂性能产生不利影响。

2、施工因素施工过程中的不当操作也是导致钢筋混凝土梁产生裂缝的原因之一。

例如，如果混凝土浇注不密实、钢筋布置不当或保护层厚度不足，都可能导致梁出现裂缝。

此外，施工过程中对混凝土的养护不当也会影响梁的性能。

3、结构因素钢筋混凝土梁的结构设计也是影响裂缝的重要因素。

如果梁的跨度过大或负载过大，会导致梁的承载能力不足，从而产生裂缝。

此外，梁的支撑体系不稳定或基础不牢固也会导致梁出现裂缝。

二、裂缝处理方法1、修补裂缝对于较小的裂缝，可以采用修补的方法。

具体方法包括：用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；在裂缝处粘贴玻璃纤维布等方法。

2、加固梁体对于裂缝严重或承载能力不足的钢筋混凝土梁，可以采用加固的方法。

具体方法包括：增加梁的截面面积、粘贴钢板或碳纤维布等方法。

3、更换梁体对于无法修补或加固的钢筋混凝土梁，可以采用更换的方法。

具体方法包括：拆除旧的梁体，安装新的钢筋混凝土梁。

三、预防措施1、优化结构设计优化钢筋混凝土梁的结构设计，可以减少裂缝的产生。

例如，适当减小梁的跨度，增加梁的支撑点，提高梁的承载能力。

2、提高施工水平提高施工水平和质量，可以减少钢筋混凝土梁产生裂缝的风险。

例如，加强施工管理，提高施工人员的技能和素质，保证混凝土浇注和钢筋布置的质量。

3、加强养护管理加强混凝土的养护管理，可以保证混凝土的质量和性能。

例如，合理控制混凝土的湿度和温度，避免混凝土出现干燥收缩或温差裂缝。

钢筋混凝土梁裂缝？？钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。

？？一、裂缝成因？钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：？1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。

？2．温变裂缝。

水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。

？3．设计欠周全。

如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。

？4．施工质量造成的裂缝。

由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。

？5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。

？6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。

？？二、裂缝的处理？根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。

这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。

此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。

对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。

调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手，分析裂缝产生的本质原因，以采取相应的措施。

梁开裂的修补方案介绍梁开裂是指建筑结构中的梁出现裂缝或开裂的情况。

梁作为承载建筑结构荷载的关键部件，开裂可能会对结构的安全性和承载能力产生重要影响。

本文将深入探讨梁开裂的原因和多种修补方案，旨在提供解决梁开裂问题的有效措施。

原因梁开裂的原因可能有多种，主要包括以下几个方面：1. 超载荷载如果梁所承受的荷载超过其设计能力，会导致梁开裂。

常见的荷载包括建筑物自重、活载、风荷载等。

在设计梁的时候，应该合理估计荷载并按照相关规范设计。

2. 温度应变梁在温度变化时会发生热胀冷缩。

如果温度变化幅度较大，梁内部可能产生应力集中，导致开裂。

这种情况下，可以通过增加梁的伸缩缝或者使用合适的温度钢筋来解决。

3. 不均匀收缩在混凝土梁的养护过程中，由于水分的蒸发，梁内部会发生收缩。

如果不均匀收缩，就会引起梁的开裂。

为了避免这种情况，可以加强混凝土梁的养护管理和控制水分蒸发速度。

4. 基础问题建筑物的地基是承受建筑荷载的基础，如果地基不稳定或者存在沉降问题，就会导致梁开裂。

在设计和施工过程中，应该充分考虑地基的稳定性和承载能力，确保基础的稳固可靠。

修补方案针对不同原因导致的梁开裂问题，可以采取不同的修补方案。

以下介绍几种常用的修补方案：1. 表面修补表面修补是最常见的修补方法，适用于轻微的梁开裂情况。

修补时，首先清理梁表面的杂物和松散混凝土，然后使用高强度环氧树脂胶进行填补，最后进行表面修整。

该方法简单快捷，可以有效修补细小的裂缝。

2. 碳纤维增强碳纤维增强是一种针对较严重梁开裂情况的修补方法。

该方法利用碳纤维布和环氧树脂粘结剂对梁进行加固，有效增加梁的强度和刚度。

碳纤维增强修补不仅可修复开裂，还可以预防未来的开裂，是一种具有长效性的修补方案。

3. 加固加宽当梁开裂严重并威胁到结构安全时，需要采取更加彻底的加固措施。

加固加宽是一种常用的方法，即在梁的两侧设置新的混凝土翼缘，通过与原有梁体钢筋连接，形成一个整体增宽的梁。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载钢筋砼梁出现裂缝的原因及处理地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容钢筋混凝土梁裂缝成因及处理措施一、裂缝成因钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，结合具体情况来看，该工程产生裂缝的大体原因可归纳为以下几种：1、混凝土尚处于未完全硬化状态时，如果干燥过快，则产生收缩裂缝。

这种裂缝通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。

这种裂缝产生的直接原因是混凝土养护不规范，强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水，现在大多数不苫盖，浇水也不能保证经常性湿润或者不能保证各个些部位都能湿润。

2、施工速度过快，上荷过早，前一天浇筑完混凝土，第二天即上砖、上人，造成早期混凝土受损而引起后期裂缝的产生。

3、拆模过早导致裂缝的产生。

4、商品混凝土里的高效缓凝剂用量过大，产生离析现象，在未凝固前石子下沉，产生沉缩裂缝。

5、商品混凝土所用的砂石质量不好，级配不好，含泥量大，含粉量大。

二、处理措施1、对裂缝宽小于0.2mm，属无害裂缝。

由于补偿收缩混凝土有显著的自愈合能力，即使一些渗水的裂缝，膨胀性水化物堵塞裂缝可以将断裂的两个表面胶结为一体。

所以一般当裂缝宽度小于0.2mm，可进行表面处理，具体处理步骤如下：（1）用钢丝刷清除混凝土表面附着物；（2）用水冲洗后充分干燥；（3）按照材料使用说明配置表面处理材料（弹性涂膜防水材料、聚合物灰浆等）；（4）将裂缝及周边部分均匀涂复，当第一遍指触干燥时再涂一遍；（5）在涂膜完全固化前注意防止水等有害物质及人为因素破坏。

2、对于难以表面处理的较深裂缝，先将裂缝处凿成“凹”形槽，用水清洗干净，然后用内掺10%膨胀剂的水泥净浆，在表面刷1～2mm的净浆层，净浆层销干后，再抹上4～5mm水泥砂浆，配合比为：水泥：膨胀剂：砂：水＝1：0.10：2.0：（0.35～0.38），最后压实、收光、抹面12h后进行洒水养护。

现浇混凝土梁裂缝的分析及预防之巴公井开创作【摘要】本文分析了钢筋混凝土梁的裂缝发生原因和部位, 并提出了相应的预防办法.【关键词】钢筋混凝土梁裂缝热胀冷缩1前言钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下, 引起结构变形而裂缝.构件在使用过程中受年温差的长期作用, 当温差的胀缩应力年夜于构件极限抗拉强度时就会裂缝.构件裂缝的因素是多方面的, 包括结构设计、地基沉降不同、施工质量、资料质量、环境影响等, 无论何种原因发生的裂缝, 城市给建筑物肢体结构带来影响.2裂缝形成原因钢筋混凝土梁呈现裂缝的原因很复杂.主要有：资料或气候因素、施工不妥、设计和施工毛病、改变使用功能或使用分歧理等.通常可归纳为以下几种：(1)收缩裂缝.混凝土尚处于未完全硬化状态时, 如干燥过快, 则发生收缩裂缝, 通常发生在概况上, 裂缝不规则, 宽度小.(2)水泥水化硬化时的裂缝.水泥在水化及硬化的过程中, 散发年夜量热量, 使混凝土内外部发生温差．超越一定值时．因混凝土的收缩纷歧致而发生裂缝.(3)温变裂缝.现浇钢筋混凝土梁随着温度变动会发生热胀冷缩变形.即温度变形.AL=L(t1－t2)﹠△AL——钢筋混凝土梁的变形值L――梁的长度((t1—t2))——温度变动值d——资料的线嘭胀系数、混凝土为10a×10-b由于混凝土截面高度较年夜或较特殊环境下施工．如较寒冷地域施工.梁的上下概况温度纷歧致, 梁会发生温度弯矩.如温度弯矩与荷载弯矩迭加超越梁所能承当的能力.梁便会发生裂缝.预防发生温度裂缝的办法主要有：①设置温度裂缝.②运用水化热小和收缩小的水泥.③浇筑后．概况应及时覆盖并洒水养护．复季应延长养护时间, 寒冷季节混凝土概况采用保温办法.(4)设计欠周全.如钢筋混凝土梁的截面不够, 梁的跨渡过年夜, 高度偏小, 或者由于计算毛病, 受力钢筋截面偏小、配筋位置不妥、节点分歧理等.城市招致混凝土梁呈现结构裂缝.(5)施工质量造成的裂缝.①由于混凝土标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而招致混凝土梁呈现裂缝.②由于施工不妥、模板支撑下沉, 或过早裁撤底模和支撑等形成的裂缝.③由于施工控制不严, 在梁上超载堆荷, 而招致呈现裂缝.(6)预制钢混凝土梁在运输、吊装过程中, 由于支撑分歧理、吊点位置不符, 以及较年夜的振动或冲击荷载, 也会招致钢筋混凝土梁呈现裂缝.(7)在使用过程中, 改变原来的使用功能, 如将办公室改为仓库、屋面加层、使用不妥、增年夜梁上荷载等均会呈现裂缝.3裂缝的部位3．1 粱受拉区裂缝由于浇筑混凝土时施工管理不善．使用了差劲的钢筋, 造成梁受拉钢筋强度缺乏.施工中, 提前拆模、施工荷载超越设计荷载或混凝土强度低于设计规定, 以及使用不妥, 使用荷载年夜年夜超越原设计荷载, 使梁受拉区发生裂缝.梁受拉区发生的裂缝一般采纳水泥浆封闭, 防止钢筋锈蚀, 再根据具体情况做补强加固处置.3．2 梁在支座附近的斜裂缝梁的混凝土强度低于设计强度, 抗剪钢筋缺乏, 箍筋没有增加, 也有的因超载, 提前拆模时混凝土强度低于标准强度值, 造成的抗剪能力低而发生剪切裂缝.应先用粘结浆液压注处置.再进行加固补强.确保梁的使用平安.3．3 粱受压区裂缝梁的高度小, 有的梁没有抗裂验算, 混凝土振捣不够密实, 梁长期在温差作用下发生温差变形及长期处于干燥状态的环境中干缩变形, 梁在温差和干缩的综合作用下裂缝.缝上宽下窄, 有贯穿的, 不贯穿的.裂缝长度为梁高的3／5～4／5, 粱底部不裂.这种裂缝可用水泥砂浆压注、粘结密封裂缝和补强.4 裂缝的处置根据裂缝的成因情况, 可将裂缝分为两种类型：一类是由于资料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等.这类裂缝一般对承载力影响小, 可作一般处置或不处置；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力.随着裂缝的扩展和延伸, 钢筋到达屈服强度, 受压区混凝土应变量增年夜．梁刚度年夜年夜降低, 构件趋向破坏.此类缝必需及早采用加固补强.以满足结构平安需要.对裂缝的处置, 首先要重视对裂缝的调查分析, 确定裂缝的种类、水平、危害及加固的依据.调查可从裂缝的宽度、长度、是否贯通、是否到达弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地址环境以及施工图纸设计情况等多处人手, 分析裂缝发生的实质原因, 以采用相应的办法.1．经过调查分析, 确认裂缝在不降低承载力的情况下, 采用概况处置法、充填法、注入法等简易的处置方法：(1)概况修补法.该法适用于缝较窄, 用以恢复构件概况美观和提高耐久性时所采纳, 经常使用的是沿混凝土裂缝概况铺设薄膜资料, 一般可用环氧类树脂或树脂浸渍玻璃布.施工时先将混凝土概况用钢丝刷打毛.清水洗净干燥, 将混凝土概况气孔由油灰状树脂填平, 然后在其上铺设薄膜, 如果纯真以防水为目的, 也可采纳涂刷沥青的方法.(2)充填法.当裂缝较宽时, 可沿裂缝混凝土概况凿成V形或U形槽, 使用树脂砂浆资料进行填充, 也可使用水泥砂浆或沥青等资料.施工时, 先将槽内碎片清除, 需要时涂底层结合料, 填充后待填充料充沛硬化, 再用砂轮或抛光机将概况磨光.(3)注入法.当裂缝宽度较小且较深时, 可采纳将修补资料注入混凝土内部的修补方法, 首先裂缝处安设注入用管．其它部位用概况处置法封住．使用低粘度环氧树脂注入资料, 用电动泵或手动泵注入修补, 此法在裂缝宽年夜于0．2mm 时, 效果较好. 2．如果梁的裂缝情况影响了梁的承载能力, 就应更慎重研讨, 分析比力, 采纳经济高效的方法, 到达加固的目的, 可采纳的方法有：(1)钢箍加固法.此法适合于补强梁内特长箍筋及弯起筋缺乏, 抗剪达不到要求的情况.具体方法是：用扁钢或圆钢制成垂直或斜形的钢箍, 两端留有螺纹, 套人钢板后用螺母拧紧.也可采纳由两个u形钢箍套上后焊接, 然后打入金属楔楔紧.采纳钢箍时需在梁上刻槽以防滑.(2)粘贴加固法.将钢板或型钢用改性环氧树脂粘结剂粘结到构件混凝土裂缝部位概况．使钢板或型钢与混凝土连接成整体共同工作.粘结前．钢材概况进行喷砂处置, 混凝土概况刷净干燥, 粘结层厚度为3mm 左右.(3)梁的三面或四面加做围套法.在梁的刚度、强度或剪力缺乏且相差较年夜的情况下, 采纳梁的三面或四面加年夜, 做钢筋混凝土围套加固较为适宜.采纳四面围套时壁厚应据实际情况而定, 一般两侧年夜于50ram, 上下年夜于l00mm 为宜, 纵向钢筋及箍筋通过计算确定.当梁受楼面限制时, 可采纳三面围套, 此时两侧混凝土厚度宜年夜于l00mm．纵向钢筋可用25与原梁纵筋焊接固定, 施工时在梁两侧板上间隔500mm 凿洞以浇筋混凝土, 箍筋可用开口箍或穿板封闭箍．并经计算确定配筋数量.(4) 梁的单面加年夜截面法.单面加年夜截面法分两种, 即上面加高或下面加厚.梁的上面加高适用于粱的支座抗弯强度缺乏的加固, 所加混凝土靠焊在原梁上部箍筋上的附加箍筋与原混凝土接成整体．上部荷载靠附加纵筋接受.梁的上部加厚, 适用于梁跨中抗弯缺乏加固．当梁截面强度与要求相差不年夜时, 可将梁下加厚80mm～l00mm．配制新的纵筋与原钢筋焊接, 做法同三面围套.当粱的截的下部增加l00mm 以上, 按计算配置纵筋和箍筋采纳围套及单面加厚法加固时, 纵筋与支座连接有下述方法：梁支撑在柱上时, 新加纵筋可通过连接钢板或直接与柱内受力筋焊接在一起；梁支撑在主梁上时, 应在主梁上回设斜托支座, 斜托钢筋与主梁中主筋焊接.对梁的端支座, 可将梁内部份纵向钢筋按45.或30.角曲折成斜筋焊于主梁内原纵筋上, 或另加入浮筋, 电焊连接新旧纵筋.5结语钢筋混凝土梁裂缝应针对成因、贯彻预防为主的原则、加强设计施工及使用等方面的管理, 确保结构平安和防止不需要的损失.一旦发生裂缝．应全面调查分析, 查明原因, 取得加固依据,在选择处置方法上, 应比力论证、综合考虑, 以求施工方便、经济高效.钢筋混凝土梁呈现裂缝如何进行质量检测？钢筋混凝土结构上发生的裂缝,罕见于非预应力受弯、受拉等构件中,以及预应力构件的某些部位. 对各类裂缝,必需先查明其性质和发生的原因,进而确定具体的修缮方法.钢筋混凝土结构裂缝根据其发生的原因分歧可分为荷载裂缝、温度裂缝、干缩裂缝、腐蚀裂缝、沉降裂缝等.1 各种裂缝发生原因111 荷载裂缝结构在荷载作用下变形过年夜而发生的裂缝.一般多呈现在构件的受拉区域、受剪区域或振动严重等部位.发生的主要原因是结构设计、施工毛病、承载能力缺乏、地基不均匀沉降等等. 钢筋混凝土结构是由混凝土和钢筋共同承当极限状态的承载力,结构设计师需根据地基情况,静、动荷载,环境因素、结构耐久性等控制荷载裂缝.从国内外有关规范可知,对结构变形作用引起的裂缝问题,存在着两类学派:一是设计规范规定很灵活,没有验算裂缝的明确规定,而由设计人员自由处置.另一类则是设计规范有明确规定,对荷载裂缝有计算公式并有严格的允许宽度限制,如我国《混凝土结构设计规范》(GB50010 - 2002) ,工程师对结构变形裂缝控制考虑不周,是结构荷载裂缝发生过多的主要原因. 112 温度裂缝由年夜气温度变动、周围环境高温的影响和年夜体积混凝土施工时发生的水化热等因素造成,水泥的水化热为165～250J / g ,随混凝土水泥用量提高,起绝热温升可达50 ℃～80 ℃.研究标明,当混凝土内外温差10 ℃时,冷缩值εc = ΔTα = 0101 % ,如温差为20 ℃～30 ℃时,其冷缩值为0102 %～0103 % ,当年夜于混凝土极限拉伸值时混凝土就开裂. 113 干缩裂缝这类裂缝一是由于资料缺陷引起的,研究标明,水泥加水后酿成水泥硬化体,起绝对体积减小,毛细. 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.孔缝中水逸动身生毛细压力,使混凝土发生毛细收缩,由此引起水泥砂浆的干缩值为011 %～012 % ,混凝土的干缩值为0104 %～0106 % ,而混凝土的极限拉伸值只有0101 %～0102 % ,所以引起干缩裂缝. 114 沉降裂缝现浇构件因地基或砌体过年夜不均匀沉降;模板刚度缺乏、支撑间距年夜、支撑松动、过早拆模等,均可导致发生沉降裂缝. 115 腐蚀裂缝由于有害离子Cl - ,SO4 2 - ,Mg2 + 等侵入混凝土内部,招致钢筋锈蚀而使混凝土发生的后期膨胀裂缝.2 钢筋混凝土结构裂缝的控制办法根据国外设计规范和我国现行《混凝土结构设计规范》(GB50010 - 2002) 及有关试验资料,混凝土最年夜裂缝宽度的年夜致控制标准: (1) 无侵蚀介质,无防渗要求为013～014mm; (2) 轻微侵蚀,无防渗要求为012～013mm; (3) 严重侵蚀,有防渗要求为011～012mm.为了到达这样的标准,就必需对各种裂缝采用相应的控制办法. 211 荷载裂缝在结构设计方面,结构设计者必需严格依照《混凝土结构设计规范》(GB50010 - 2002) 第811 条规定进行裂缝控制验算,根据分歧的结构部位,采用相应的合理配筋.212 温度裂缝防止因混凝土自己与外界气温相差悬殊,处于高温环境的构件,应采用隔热办法,加强养护,尤其在气温高、风年夜且干燥的气候条件下更应及早喷水.对年夜体积混凝土应控制裂缝,年夜体积混凝土工程因散热降温引起的冷缩比干缩更容易引起开裂,惯例的温控办法既复杂又费钱. 213 干缩裂缝一是可以通过改善资料性能来控制,如前提到在工程中采纳的赔偿收缩混凝土对此种裂缝的控制也很有效.赔偿混凝土是一种适度膨胀的混凝土,按国内外赔偿混凝土的技术要求,混凝土在湿养护期间, 在配筋率ρ = 018 %的试验条件下,它发生的限制膨胀率为0102 %～0103 % ,在混凝土中建立的预压应力为012～017MPa ,这一预压应力能够抵消招致混凝土开裂的全部或年夜部份应力.与此同时推迟了混凝土收缩的发生过程,这就是赔偿混凝土的抗裂原理. 214 沉降裂缝对软土地基进行需要的夯压和加固处置;预制场地应夯打密实方可使用;现浇和预制构件模板应支撑牢固,保证其强度和刚度,并应按规按时间拆模;防止雨水及施工用水浸泡地基.215 腐蚀裂缝保证混凝土的密实度,以阻止侵蚀介质和水、氧等的侵入;在构件概况加涂防护层.施工项目质量问题的分析, 是正确拟定质量事故处置方案的前提, 是明确质量事故责任的依据.为此, 要求对证量问题的分析力求全面、准确、客观;对事故的性质、危害、原因、责任都不能遗漏.要有科学的论证和判断;言之有理:论之有据, 方能到达统一认识的目的. 施工项目质量问题的分析, 是正确拟定质量事故处置方案的前提, 是明确质量事故责任的依据.为此, 要求对证量问题的分析力求全面、准确、客观;对事故的性质、危害、原因、责任都不能遗漏.要有科学的论证和判断;言之有理:论之有据, 方能到达统一认识的目的.一、墙体裂缝分析(一)地基不均匀沉降引起墙体裂缝分析房屋的全部荷载最终通过基础传给地基, 而地基在荷载作用下, 其应力是随深度而扩散, 深度年夜, 扩散愈年夜, 应力愈小;在同一深处, 也总是中间最年夜, 向两端逐渐减小.也正是由于土壤这种应力的扩散作用, 即使地基地层非常均匀, 房屋地基应力分布仍然是不均匀的, 从而使房屋地基发生不均匀沉降, 即房屋中部沉降多, 两端沉降少, 形成微向下凹的盆状曲面的沉降分布.在地质较好、较均匀, 且房屋的长高比不年夜的情况下, 房屋地基不均匀沉降的差值是比力小的, 一般对房屋的平安使用不会发生多年夜的影响.但当房屋修建在淤泥土质或软塑状态的粘性土上时, 由于土的强度低、压缩性年夜, 房屋的绝对沉降量和相对不均匀沉降量都可能比力年夜.如果房屋设计的长高比力年夜, 整体刚度差, 而对地基又末进行加固处置, 那么墙体就可能呈现严重的裂缝.裂缝对称的发生在纵墙的两端, 向沉降较年夜的方向倾斜, 沿着门窗洞口约成45.呈正八字形, 且房屋的上部裂缝小, 下部裂缝年夜.这种裂缝, 肯定是地基附加应力作用使地基发生不均匀沉降而形成的. 当房屋地基土层分布不均匀, 土质分歧较年夜时, 则往往在分歧土层的交接处或同一土层厚薄纷歧处呈现较明显的不均匀沉降, 造成墙体开裂, 其裂缝上年夜下小, 向土质较软或土层较厚的方向倾斜. 在房屋高差较年夜或荷载不同较年夜的情况下, 当未留设沉降缝时, 也容易在高低和较重的交接部位发生较年夜的不均匀沉降裂缝.此时, 裂缝位于层数低的荷载轻的部份, 并向上朝着层数高的荷载重的部份倾斜. 当房屋两端土质压缩性年夜, 中部小时, 沉降分布曲线将成凸形, 此时, 往往除在纵墙两端呈现向外倾斜裂缝外, 也常在纵墙顶部呈现竖向裂缝.在多层房屋中, 当底层窗台过宽时, 也往往容易因荷载由窗间墙集中传递, 使地基不均匀沉降, 致使窗台在地基反力作用下发生反向弯曲, 引起窗台中部的竖向裂缝. 另外, 新建房屋的基础若位于原有房屋基础下, 则要求新、旧基础底面的高差H与净距L的比值应小于0.5~1.否则, 由于新建房屋的荷载作用使地基沉降而引起原有房屋、墙体裂缝.同理, 在施工相邻的高层和低层房屋时, 亦应本着先高、重, 后低、轻的原则组织施工;否则, 若先施工了低层房屋后再施工高层房屋, 则也会造成低层房屋墙体的开裂. 从以上分析可知, 裂缝的分布与墙体的长高比有密切关系, 长高比年夜的房屋因刚度差, 抵当变形能力差, 故容易呈现裂缝;因纵墙的长高比年夜于横墙的长高比, 所以年夜部份裂缝发生在纵墙上.裂缝的分布与地基沉降分布曲线密切有关, 当沉降分布曲线为凹形时, 裂缝较多的发生在房屋下部, 裂缝宽度下年夜上小;当沉降分布曲线为凸形, 裂缝较多的发生在房屋的上部, 裂缝宽度上年夜下小.裂缝分布与墙体的受力特点密切有关, 在门窗洞口处, 平面转折处、层高变动处, 由于应力集中, 往往也就容易呈现裂缝;又因墙体是受剪切破坏, 其主拉应力为45.所以裂缝也成45倾斜. 为了防止地基不均匀沉降引起墙体开裂, 首先应处置好软土地基和不均匀地基, 但在拟定地基加固和处置方案时, 又应将地基处置和上部结构处置结合起来考虑使其能共同工作;不能纯真从地基处置动身, 否则, 不单费用年夜;而效果亦差.在上部结构处置上有:改变建筑物体型;简化建筑物平面;合理设沉降缝;加强房屋整体刚度 (如增加横墙、增设圈梁、采纳筏式基础、箱形基础等);采纳轻型结构、柔性结构等.(二)温度应力引起墙体裂缝分析一般资料均有热胀冷缩性质, 房屋结构由于周围温度变动引起热胀冷缩变形, 称为温度变形.如果结构不受任何约束, 在温度变动时能自由变形, 那么结构中就不会发生附加应力.如果结构受到约束而不能自由变形时, 则将在结构中发生附加应力或称温度应力.由温度应力引起结构的伸缩值. 由于钢筋混凝土的线膨胀系数a=1.08X10/C, 而普通砖砌体的线膨胀系数为0.5XlO/C, 在相同温差下, 钢筋混凝土结构的伸长值要比砖砌体年夜一倍左右.所以, 在混合结构中, 当温度变动时, 钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁等与砖墙伸缩纷歧, 肯定彼此相牵制而发生温度应力, 使房屋结构开裂破坏. 温度应力引起墙体裂缝一般有以下几种情况: 1.八字形裂缝如图4-6所示, 当外界温度上升时, 外墙自己沿长度方向将有所伸长, 但屋盖部份(特别是直接流露在年夜气中的钢筋混凝土屋盖)的伸长值年夜很多.从屋盖与墙体连接处切开来看, 屋盖伸长对墙体发生附加水平推力, 使墙体受到屋盖的推力而发生剪应力, 剪应力和拉应力又引起主拉应力, 当主拉应力过年夜时, 将在墙体上发生八字形裂缝.由于剪应力的分布年夜体是中间为零, 两端最年夜, 因此八字形裂缝多发生在墙体两端, 一般占二、三个开间, 且发生在顶层墙面上.2.水平裂缝和包角裂缝平屋顶房屋, 有时在屋面板底部附近或顶层圈梁附近, 呈现沿外墙顶部的纵向水平裂缝和包角裂缝, 这是由于屋面伸长或缩短引起的向外或向内推拉力而发生的, 包角裂缝实际上是水平裂缝的一种形式, 是外横墙和纵墙的水平裂缝连接起来形成的, 在这种情况下, 下面一般不会再呈现八字形裂缝.有时, 外纵墙的水平裂缝也会呈现在顶层的窗台水平处. 3, 女儿墙根部和竖向裂缝女儿墙根部由于受到屋面伸长或缩短引起的向外或向内的推、拉力, 使女儿墙根部的砌体外西域女儿墙外倾现象, 形成水平裂缝.有时, 由于钢筋混凝土屋面的收缩, 也可能使女儿墙处于偏心受压状态, 从而造成女儿墙上部沿竖向开裂. 另外, 在楼梯间两侧或有错层处的墙体将易发生局部的竖向裂缝, 这是由于楼面收缩发生较年夜的拉力所致. 影响房屋伸缩呈现裂缝的原因很多而且复杂, 以上所述的仅是一些罕见的情况.为了减少温度应力的影响, 可采用合理地设伸缩缝;避兔楼面错层和伸缩缝错位;加强屋面保温、隔热;用油毡夹滑石粉或铁皮将屋面板和墙体隔离, 并在女儿墙根部留一定空隙, 使其能自由伸缩且有伸缩余地;采纳蓄水屋面域种植屋面;女儿墙设构造柱；加强结构的薄弱环节, 提高其抗拉强度等技术办法.二、悬挑结构坍塌分析悬挑结构坍塌实例较多, 一是整体倾覆坍塌;二是沿悬臂梁、板根部断塌.其主要原因有: 1.稳定力矩小于倾覆力矩悬挑结构是靠压重或外加拉力来坚持稳定, 要求抗倾覆的平安因素不小于 1.5, 若稳定力矩小于倾覆力矩时, 肯定失稳, 倾覆坍塌.如雨蓬、挑梁, 当梁上压重(砌砖的高度)不能满足稳定要求时, 就裁撤支撑、模板, 即会发生坍塌事故.2.模板支撑方案不妥悬挑结构根部受力最年夜, 当混凝土浇筑后, 尚未到达足够强度时, 模板支撑发生沉降, 根部混凝土随即开裂, 拆模后将从根部发生断裂坍塌;若悬挑结构为变截面时, 施工时将模板做成等截面外形, 而造成根部断面减小, 拆模后也会造成断塌事故.3.钢筋错位、变形悬挑结构根部负弯矩最年夜, 主筋应配在梁板的上部.若施工时将钢筋放在下部, 或被踩踏向下变形过年夜, 或锚固长度不够等原因, 拆模后, 均会招致根部断塌.4.施工超载悬挑结构的固端弯矩与作用荷载成正比, 如施工荷载超越设计荷载, 当模板下沉时就在根部呈现裂缝;尤其是当由根部向外浇筑混凝土时, 随着荷载增加;模板变形, 也极容易在根部发生裂缝, 招致拆模后断裂.5.拆模过早很多悬挑结构断塌事故都是由于拆模过早, 混凝土未到达足够强度所造成.所以, 规范规定, 跨度小于2m的悬臂梁及板, 混凝土拆模强度应年夜于即是70%;跨度年夜于2m的悬臂梁及板, 混凝土的拆模强度为100%.三、钢筋混凝土柱吊装断裂事故分析(一)事故概况某工程项目C列柱为等截面柱, 长l2m;断面为40Omm*6OOmm;采纳对称配筋, 每边为4业16, 构造筋为2业12;混凝土强度品级为C20, 吊装时已达100%强度;柱为平卧预制, 一点起吊;吊点距柱顶2m;刚吊离空中时, 在柱脚与吊点之间离柱脚4.8m左右发生裂缝, 裂缝沿底面向两正面延伸贯通, 最年夜宽度达 1.3mm, 使柱发生断裂现象.(二)事故原因分析此事故的主要原因是:柱平卧预制吊装, 吊点受力与使用受力纷歧致;吊点选择分歧理, 吊装弯矩过年夜, 其抗弯强度和抗裂度不能满足要求所造成.现予以分析验算如下: 1.吊点选择不符合吊装弯矩MDm, 最小的原则柱子吊装弯矩的年夜小与吊点位置密切有年夜而遭受破坏, 其吊点选择的原则:必需力求吊装弯距最小.为此, 对等截面柱, 当一点起吊时, 应使|Mmx|=|一 MD|, 即跨中最年夜正弯距语吊点处负。

梁产生裂缝的原因及处理方法The final revision was on November 23, 2020钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。

一、裂缝成因钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。

2．温变裂缝。

水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。

3．设计欠周全。

如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。

4．施工质量造成的裂缝。

由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。

5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。

6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。

二、裂缝的处理根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。

这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。

此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。

对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。

混凝土梁板施工裂缝的产生原因与防治措施1 桥梁混凝土梁板施工裂缝产生的原因1.1 原材料质量不良引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、粗骨料、拌和水和外加剂组成。

混凝土所采用的原材料质量不合格，可能导致梁板出现裂缝。

1.1.1 水泥使用不合格水泥会出现早期不规则的裂缝。

1.1.2 砂石材料（1）砂石含泥量超标，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。

（2）砂石的级配差，有的砂过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。

（3）碱骨料反应，骨料中含有酸性硅化物质与水泥中的碱性物质相遇，则会发生水硅反应生成膨胀的胶质，吸水后造成局部膨胀和拉应力，梁板就会产生爆裂状裂缝。

1.1.3 拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。

外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。

1.2 施工工艺质量引起的裂缝混凝土梁板在浇注、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，质量低劣，可能产生各种形式的裂缝，主要有以下几种原因。

（1）设计配合比不合理或施工配合比与设计出入较大，混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面或空洞，是形成裂缝的起源点。

（2）混凝土浇注过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土振捣不足，硬化后沉实过大，容易在浇注数小时后产生塑性收缩裂缝。

（3）混凝土搅拌、运输时间长，水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得在混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。

（4）为保证混凝土的流动性，增加水和水泥的用量，或其他原因加大水灰比，增大了坍落度，导致混凝土硬化时收缩量增加，使得混凝土表面出现不规则的收缩裂缝和水泥浮浆而产生龟裂。

（5）混凝土分层或分段浇注时，接头处理不好，使得在新旧混凝土的施工缝处出现裂缝。

（6）施工时模板刚度不足，在浇注混凝土时，因侧向压力的作用使得模板变形，从而产生与模板变形一致的裂缝。

桥梁钢筋混凝土梁板裂缝的成因与处理发布人: 佚名: 发布时间：2007-7-30 19:29:20 阅读人数：1118前言近年来，我省高速公路建设得到迅猛发展，高速公路在使用过程中不可避免的出现一些病害，尤其以混凝土桥梁的裂缝最为常见，在桥梁的后期养护中已成常见病害。

为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，结合京珠高速公路后期养护出现的病害。

本文结合对K282+542中桥裂缝的修复施工，对混凝土桥梁裂缝的种类、产生的原因以及处理方法进行阐述。

一、混凝土桥梁裂缝种类、成因在高速公路养护过程中，经常会发现桥梁（特别是中、小桥、通道）梁板底部出现一些细小裂缝，分为表面龟裂、纵向裂缝、横向裂缝及斜向裂缝。

实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因，裂缝有施工时产生的，也有使用中产生的。

混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：1、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载下产生的裂缝称荷载裂缝，因桥梁设计桥梁静荷载对裂缝的产生较小，主要应力裂缝是由外荷载引起的裂缝。

裂缝产生的原因有：在使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥。

荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

根据结构不同受力方式，产生的裂缝特征如下：1）、受拉。

裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。

采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。

K282+542中桥裂缝主要位于梁底，集中在行车道和超车道下方的梁板，与车辆的行驶有关。

2）、受压。

沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝，可以造成桥面铺装与梁体脱空，桥面铺装在车辆的反复碾压下破坏。

3）、支座处的负弯矩：施工中不注意钢筋的保护，为方便混凝土的振捣施工，将钢筋踩弯，这样会造成支座的负弯矩，导致混凝土梁板出现裂缝，突出表现在连续混凝土箱梁上。

钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式旳工业与民用建筑中最常用旳构件,在实际施工及使用中浮现裂缝旳形式也最多最常见，现对实际工程中ﻫ一、裂缝成因所波及旳裂缝及其因素进行简要分析。

ﻫﻫ钢筋砼梁浮现裂缝旳因素很复杂，重要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、变化使用功能或使用不合理等，一般可归纳为如下几种: ﻫ1．混凝土尚处在未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，一般发生在表面上，裂缝不规则,宽度小。

2．温变裂缝。

水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧旳温度变化而产生较大旳降温收缩，受到内部砼旳约束，而浮现裂缝。

３.设计欠周全。

如钢筋砼梁旳截面不够、梁旳跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等,都会导致砼梁浮现构造裂缝。

ﻫ4．施工质量导致旳裂缝。

由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁浮现裂缝;由于施工不当、模板支撑下沉,或过早拆除底模和支撑等形成旳裂缝;施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致浮现裂缝。

5．预制钢砼梁在运送、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大旳振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁浮现裂缝。

ﻫ６．在使用过程中，变化本来使用功能，将办公室改为仓库、屋ﻫ二、面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会浮现裂缝。

ﻫ裂缝旳解决ﻫ根据裂缝旳成因状况,可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等导致旳一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。

此类裂缝一般对承载力影响较小,可作一般解决或不解决；另一类裂缝明显影响了梁旳承载能力,随着裂缝旳扩展和延伸,钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大减少,构件趋向破坏。

此类裂缝必须及早采用加固补强,以满足构造安全需要。

对于裂缝旳解决，一方面要注重对裂缝旳调查分析,拟定裂缝旳种类、限度、危害及加固旳根据。

调查可从裂缝宽度、长度、与否贯穿、与否达到弹性极限应力旳位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计状况等多处入手，分析裂缝产生旳本质因素，以采用相应旳措施。