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减阻剂在油气管道上的应用

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浅析减阻剂在输油管道运行中的减阻节能与增输作用

浅析减阻剂在输油管道运行中的减阻节能与增输作用

２输油管道应用减阻剂后的减阻与
②减 阻剂在管道里要避免受油泵、管 件 、孔板 等 各种形 式的 剪切作 用 ； 使用减阻剂是为了增加管道的输 量，增输 ③对某些种类的减 阻剂而言，管径放 是 由于 减 阻的 作 用而 实 现 的 。 大效应很显著。在小 管径上得到的试验结 ２ ．２输油管道应 用的减阻剂 果， 不适用于较大管径的条件 ， 甚至在管径 ２ ．２． １ 减 阻 剂 的 成 分 大 到 一 定程 度时 ，减 阻效 果 极 其 微弱 。 减 阻剂 的 成 分 为高 分 子 碳 氢化 合 物 聚 ２ ．３ 使 用减 阻剂 的 经济 性 ．３ 合物 ， 一 种非 牛 顿 流体 的 粘 稠物 ， 于油 是 用 使用减 阻剂减阻或增输 ，是一种非工 品减 阻剂的为油溶性减阻剂 ，具 有极长的 程性的技术措施 ，不需要扩展原有管道工 链 结 构 ， 柔软 有 弹性 ， 为螺 旋 结 构 更为 程规模 ， 链 若 不需增设泵站或建管道复线 ， 也不 理 想 ；分 子量 一般 要 求 在 ｌ １ 上 。 需要更换输 油设 备即可达到提 高管道输送 ０ 或 ０以 ２ ．２ 减 阻 剂的 物 性 及 使用 要 求 ．２ 能 力的 目的 ； 因此 ， 用 减 阻剂 的 工程 投 资 应 减 阻性 能好 的减 阻剂 都具 备以 下特 相 对 较 小 ，采 用减 阻措 施 可 以 简捷 而 迅 速 点：应 是 长 链梳 状 聚 合物 ；具 有 高分 子 量 ， 的 达 到 减 阻 或增 输 目的 ，这 是 其优 越 性 所 般 不应 低 千 ５×１ 理 想是 在 ｌ ０， ０ 以上 ； 在 在油 品中可溶性好 。 在输油管道上应用减阻剂应符合以下 ３减阻剂在国内外输油管道中的应 要 求 ： 人 量要 少 ， 阻效 率要 高 ， 合体 加 减 综 现为实用的经济性要好 ；减阻剂本身应具 用 实例 国外在输油管道上使用减阻剂的实例。 有抗 剪 切 能 力 ，储 运 和 使 用 过 程 中 无 明显 美国横贯阿拉斯加的原油管道 ，采用加减 降解； 对油品加工和油品质量无不利影响。 阻剂 方 案 ， 原 设 计 的 ｌ座 泵站 减 为 ｌ座 ， 将 ２ ０ ２ ．３ 减 阻剂 的 应 用和 减 阻 增输 效 果 ２２ ０ｍ 增 口 ４ ．６× ３ ２ ．１输油管道适于应用减阻剂的 日输 油 量 由 ２ ．６×１ 力至 ８ １ ．３ １ １。英 国北海油 田某管道，原设计方案 ０１ １ 情 况 ０６ 经过方案比选 ， 采用高峰 减 阻剂 发 展 到 目前 阶 段 ，多 在 下 列情 管径为 １６ ｍｍ， 使管径改为９４ ４ １ ．ｍｍ， 大 况下 ， 作为一种短期的、 权宜性的或特殊处 时加减阻剂方案 ， 大降低了投资 。 国西南部一条 ２０ 美 ０ｍｍ 口 理 手 段而 采 用 ： 径的成品油管道夏季汽油输量增大时 ，曾 ①季节性输油任务的波动 ； 有 １ｌ ｍ管道出现卡脖子问题 。采用减阻 ｋ ｌ ②暂 时性 的输 油 任 务的 高 峰 ； 迅速 、 经济地解决 了问题， 管道摩擦 ③根据市场需求时增加输量（ 这种情况 剂后 ， 阻 力下 降 ４ ％ ，输 量 增大 ２ ％ 。 ０ ８ 在 国外 尤 为 多 见 在 国 内 ， 先 是利 用美 国 Ｃ ｎ ｃ 公 司 首 ｏ ｏｏ ④管道超过额定输油能力 ，暂时来不 Ｄ ０减 及扩 建 ，或 在 一定 的超 额 范 围内 不准 备扩 生 产的 Ｃ Ｒ１２ 阻 剂 在铁 大 线 、东黄 线 、 濮 临线 上 进 行 试 验 并 取得 了成 功 。 如 铁 大 建； ９６ ⑤顺序输送多种油 品时 ，对某种油品 线继 １８ 年现场试验成功后 ，在沈阳、熊 岳和复县 ３ 个站段，间断投用减阻剂 ７ 天 ， ９ 减阻输送 ， 以提高全管道系统的输油能力； 用药 ９ｍ ７ ，全 线 增 输 原 油 １ ．６ ７ ６ ７× １ ， ０ ｔ ⑥在管道的 “ 卡脖子段”减阻或增输； ⑦在管道建设条件恶劣的沙漠、 沼泽 、 缓解 了铁大线外输 紧张局面 ，争取到较大 高寒等地 区， 为减少泵站而采用的减 或 的出口换汇 ，为国家 创造 了较高的经济效

HG减阻剂在输油管道中的应用

HG减阻剂在输油管道中的应用
的Ｈ Ｇ减 阻 剂 则 以 喂料 的方 式 经 柱 塞 式 计 量 泵 ３ 注 入 出站 管 道 。
２ 应 用试 验
１ Ｈ 减 阻剂 的 特点 、 Ｇ 作用 及 加剂 装 置
１１ Ｈ ． Ｇ减 阻剂
Ｈ Ｇ减 阻 剂 是 几 种 Ｏ一烯 烃 的聚 合 物 ，聚 合 ． ｒ 单体为 Ｃ ５至 Ｃ ８的 Ｏ一烯 烃 ，外 观 为 白色 的 液 １ ． ｒ 体， 可溶解 于有 机溶 剂 中。 ＨＧ减 阻剂 是 纯 净 的碳 氢 化合 物 ，对 于炼 油 工 艺无 任何 影 响 ， 的基本 特 点 是添 加 量小 、 阻 它 减 效 果 明显 、在管 输原 油 和 成 品油 中有 良好 的溶 解 性 、 下 游 用 户 无 不 良影 响 、 用 时 注 入方 便 、 对 使 不 需要 特 殊 的设 备 、 品本 身 无毒 副 作用 等 。 产
据 减 阻 率 和 增 输 率 经 验 公 式 推 算 出理 论 增 输 率 ， 具 体试 验 情 况 见 表 １ ；第 二 阶段 是在 管 输 压 力 保 持不 变 或 基本 不 变 的情 况 下 ， 向管 内注 入 减 阻 剂 ， 观察 试 验 管段 输 量 在试 验 前后 的 变 化 值 ，计 算 出 实 际 增输 率 ，并依 据 增输 率 和 经 验公 式 推 算 出理 论减阻率 ， 具体 情 况 见表 ２ 。
出 站
下 降 ， 保证 管 线 承压 的情 况 下 ， 减 阻剂 提 高 输 在 加
况。 现场应用结果表 明， 添加 ＨＧ减 阻剂不仅具有 它 是 一 个纯 物 理 作用 。减 阻剂 分 子 与 油 品 的分 子 较好 的减 阻效 果 和增 输 能 力 ，提 高 了输 送 的 经济 不 发 生 作用 ， 不 影 响油 品 的化 学 性 质 ， 只 与 其 也 而 效益 ， 同时保证 了输 油 生产 安 全平 稳 运行 。 流 动 特性 有 关 。 关键 词 减 阻剂 输 油 管道 安 全运 行 在层 流 中 ， 体受 到 粘滞 力 的 作 用 ， 有 湍 流 流 没

减阻剂在输油管道中的应用

减阻剂在输油管道中的应用

入管道流体中后，呈连续相分散在流体中，依靠本身特有的粘弹性，分子长链沿流体流动方向自然拉伸，从而对流体微元的运动产生影响。

减阻剂分子间的引力与流体微元产生的反作用力相互影响，减少了无用功的消耗，宏观上得到了减少摩擦阻力损失的效果[3]。

另一种解释是：在输油管道中，由于受摩擦阻力的影响，流体流动表现为紊流状态，造成管道输量降低或能耗增加。

在管道内注入减阻剂后，靠近管壁的层流底层和缓冲区面积增加，管道直径截面上流体的紊流区域面积减少，如图2所示，从而降低整个管线中流体的摩擦阻力[4]。

图2 流体在管道中的流动结构变化示意图2 减阻剂的减阻作用减阻剂注入油品后，能限制油品分子径向运动，使其沿减阻剂长链分子方向运动(即沿管道方向运动)，有效减小油品的紊流程度。

根据流体力学原理，层流趋势越高，摩阻系数越小，减阻剂便是通过这种方式实现减阻、增输的目的。

管道流体流动阻力的降低，实际上是摩阻系数的降低，因此减阻率可以表示为式(1)：100%RRλλλ−=× (1)式中：λ0为未加减阻剂工况下的摩擦系数；λR为注入减阻剂后管道内油品流动的摩阻系数。

根据式(1)，通过计算注入减阻剂前后管道油品摩阻系数0 引言液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流，通常采用雷诺数(Re)来确定流动状态。

流体在管道中流动时受管道沿程阻力和局部阻力的影响，导致系统能量消耗，降低管道输送能力和输送效率。

减阻剂是一种长链、高分子量聚合物，可降低摩擦压力损失，提高烃类产品在管道中的流量，是油品管道输送系统中的重要组成部分，可降低输油管道运行的总能耗费用，提高管道输送效率。

1 减阻剂的组成及减阻机理减阻剂是高分子碳氧化合物聚合物，呈粘稠状，属于非牛顿流体。

其中，油溶性减阻剂的分子结构呈线性长链，具有较强的柔弹性，常将油溶性减阻剂用于油品管道。

减阻剂按类型可分为水溶性和油溶性两大类。

水溶性减阻剂包括聚氧化乙烯、皂角籽、聚丙烯酰胺等，而油溶性减阻剂包括聚异丁烯、甲基丙烯酸酯、聚长链α-烯烃等。

浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用

浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用

浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用发布时间：2022-08-16T06:49:13.389Z 来源：《工程管理前沿》2022年第4月第7期作者：孙汉峰[导读] 在原油的管道运输中孙汉峰长庆油田分公司第二输油处摘要：在原油的管道运输中，减阻剂的加入可以有效降低原油的流动摩阻，增加输送量。

本文结合马惠线加入减阻剂的应用实例，阐述了管道减阻剂在原油输送中的减阻增输效果。

关键词：原油管道、减阻剂、减阻增输原油本身是粘度较高的流体，在进行管道输送时，其在输油管道中的流动状态受摩擦阻力作用，造成能量消耗增加、管道运输效率的降低。

在这种情况下，采用少量的化学添加剂来有效降低管道系统的摩阻，对于加速原油开发利用、安全输送、节约投资、降低能源消耗、提高输送量具有极为重要的作用和意义。

减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下，有效地降低管道中流体的摩擦阻力，提高管道的输送能力。

减阻作用是一种特殊的湍流现象，减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现，它是一个纯物理作用。

减阻剂分子与油品的分子不发生作用，也不影响油品的化学性质，只是与其流动特性密切相关。

在湍流中，流体质点的运动速度随机变化着，形成大大小小的旋涡，大尺度旋涡从流体中吸收能量发生变形、破碎，向小尺度旋涡转化。

小尺度旋涡又称耗散性旋涡，在粘滞力作用下被减弱、平息。

它所携带的部分能量转化为热能而耗散。

在近管壁边层内，由于管壁剪切应力和粘滞力的作用，这种转化更为严重。

在减阻剂加入到管道以后，减阻剂呈连续相分散在流体中，靠本身特有的粘弹性，分子长链顺流向自然伸呈流状，其微元直接影响流体微元的运动。

来自流体微元的径向作用力作用在减阻剂微元上，使其发生扭曲，旋转变形。

减阻剂分子间的引力抵抗上述作用力反作用于流体微元，改变流体微元的作用方向和大小，使一部分径向力被转化为顺流向的轴向力，从而减少了无用功的消耗，宏观上得到了减少摩擦阻力损失的效果。

减阻剂的添加浓度影响它在管道内形成弹性底层的厚度，浓度越大，弹性底层越厚，减阻效果越好。

长输管道的节能与减阻剂的应用

长输管道的节能与减阻剂的应用

长输管道的节能与减阻剂的应用摘要：目前，油气输送主要以管道运输为主，在石油天然气工业中发挥着越来越重要的作用。

然而，油气在管道输送过程中会产生极大能耗，为了实现油田节能降耗，研究和推广油气田管道节能技术，成为油田节能降耗目标实现的必然趋势。

本文对输油气管道耗能研究领域，采用的节能技术，并对减阻剂方向进行了研究与分析。

关键词：油气长输管道；节能；减阻剂一油气管道输送分类1.a.原油输送技术我国管输原油多为高蜡、高粘、易凝原油，在输油方式上，经过多年的技术攻关、改造取得了一些成果：如易凝高粘原油添加降凝剂改性输送技术已达到国际先进水平、库鄯输油管道476km不加热常温输送达到了国际先进水平、东北管网经过不断的更新改造等等。

其管输和储存过程有其特殊的流变特性，采用新工艺改善原油低温流变性，降低输油温度，实现原油的常温输送，提高输油效率，降低输油成本，将是我国油气储运领域长期科技攻关的方向。

1.2 天然气输送技术目前，世界已经建成了许多国际、洲际和全国性的大型供气系统。

大型供气系统的建设促进了管道技术的发展，可以通过提高管道监控系统和计算机网络管理系统的自动化水平，严格控制进入管道的天然气质量，提高动力装置机组功率和机组监控技术，采用不同的储气方式满足调峰需求。

我国在大型天然气管道系统的运行管理和维护方面缺少经验、天然气干线管道分布零散、用于大城市调峰型供气的地下储气库极少、管道内涂层技术方面尚处于起步阶段，虽取得了一些成果，但在技术水平和应用范围上还需要进行深入的探索与研究。

1.3成品油输送技术我国成品油输送主要依靠铁路和水运，且形成了以铁路沿线为主要骨架的成品油运销系统，干线成品油管道仅有几条，基本是炼油厂到港口或油库的点对点输送方式。

在具有多个进油点、发油点、输送多品种、多牌号的商用成品油管道方面，目前尚属空白。

成品油管道，还有一些技术、经济、管理方面的问题需要解决。

1.节能技术研究2.1输送工艺节能技术原油降凝剂在馏分油降凝剂的基础上发展起来，通过加入很少量的降凝剂，可改善油品中石蜡的结晶状态从而降低原油的凝点、黏度下降 30% ～ 80%，进而有效改善原油的流动性。

减阻剂的原理及应用

减阻剂的原理及应用

减阻剂的原理及应用1. 减阻剂的概述减阻剂（Flow improver）又称流动助剂、降阻剂，是一类可以降低管道内流体粘度、减小流动阻力的化学物质。

由于管道在输送石油、天然气等流体时会产生摩擦阻力，减阻剂的应用可以有效减少能量损失，提高输送效率。

本文将介绍减阻剂的原理及其应用领域。

2. 减阻剂的原理减阻剂的作用原理主要是通过改变流体的粘度、流变性质以及表面张力等关键参数来减小流体在管道中的阻力。

具体原理如下：•粘度调节：减阻剂能够改变流体的黏度，使其更易流动。

一般来说，减阻剂可以降低流体内分子之间的黏滞力，从而减少摩擦阻力，提高流体流动性。

•流变性质改变：减阻剂可以改变流体的流变性质，如提高流体的剪切稀释率、降低流体的黏滞变性，并减少黏滞失值，从而减小流体在管道中的涡流损失和能量损耗。

•表面张力调节：减阻剂能够降低流体的表面张力，增加流体在管道壁上的润湿性，从而减小流体与管壁之间的摩擦，达到减小管道阻力的效果。

3. 减阻剂的应用领域减阻剂在各个领域都有广泛的应用。

以下是几个主要应用领域的介绍：3.1 石油工业减阻剂在石油工业中的应用非常广泛。

主要应用于石油、天然气输送管道，可以提高流体在管道中的流动性，减少管壁附着，降低摩擦阻力，从而提高输送效率。

减阻剂还可以防止沉降和凝结，延长管道使用寿命。

3.2 煤炭工业减阻剂在煤炭工业中主要应用于煤浆输送。

煤浆是煤与水的混合物，减阻剂可以改善煤浆的流动性，减小流体在管道中的阻力，降低能量消耗，提高煤浆输送效率。

3.3 化工工业减阻剂在化工工业中的应用也比较常见。

化工行业中常涉及到输送各种液体和气体，减阻剂可以提高流体在管道中的流动性，降低阻力，节省能源。

同时，减阻剂还可以减少管道堵塞和冲蚀的发生，减少设备维护和停机时间。

3.4 其他领域除了上述主要应用领域外，减阻剂还广泛应用于水处理、污水处理、食品工业、造纸工业等领域。

在这些领域中，减阻剂可以改善流体在管道中的流动特性，提高输送效率，减少能源消耗。

减阻剂在输油管道中的应用

减阻剂在输油管道中的应用

减阻剂在输油管道中的应用发布时间：2021-07-26T10:15:57.043Z 来源：《科学与技术》2021年9期作者：朱晓东[导读] 液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，朱晓东华东管道设计研究院有限公司江苏徐州 221008摘要：液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流，通常采用雷诺数(Re)来确定流动状态。

流体在管道中流动时受管道沿程阻力和局部阻力的影响，导致系统能量消耗，降低管道输送能力和输送效率。

减阻剂是一种长链、高分子量聚合物，可降低摩擦压力损失，提高烃类产品在管道中的流量，是油品管道输送系统中的重要组成部分，可降低输油管道运行的总能耗费用，提高管道输送效率。

关键词：减阻剂;输油管道;应用引言减阻剂是一种广泛用于原油管道运输的化学添加剂。

它可以有效地减少原油和精炼石油管道运输的摩擦和能源消耗，抑制流量中的石油波动程度，降低流量阻力。

它可以有效提高管道输送能力，减少管道压力，节约能源，提高管道运行的安全系数而不增加设备。

1减阻剂的减阻机理减阻剂通过改变管道中流体的流动状态，具体通过影响湍流场的宏观表现来实现减阻作用。

减阻作用只是单纯的物理作用，减阻剂不与油品物质发生化学反应，所以不影响油品的化学性质，只对其流动特性产生影响。

减阻剂进入流体中后，由于其具有粘弹性，分子链沿流体流向方向自然伸展，从而对流体分子的运动产生影响。

减阻剂分子受到流体分子径向作用力，发生扭曲变形的同时，因其分子间引力而对流体分子产生反作用力。

受到该反作用力的影响，流体分子作用力方向和大小发生改变，一部分径向作用力转变为顺流向的轴向作用力，无用功的消耗降低，宏观上起到减少摩阻损失的作用。

2减阻剂的减阻作用减阻剂注入油品后，能限制油品分子径向运动，使其沿减阻剂长链分子方向运动(即沿管道方向运动)，有效减小油品的紊流程度。

根据流体力学原理，层流趋势越高，摩阻系数越小，减阻剂便是通过这种方式实现减阻、增输的目的。

减阻剂在原油管道运行中的应用 戴超

减阻剂在原油管道运行中的应用 戴超

减阻剂在原油管道运行中的应用戴超摘要：在输油生产过程中，使用减阻剂可以有效的提升管道输送能力，是一种常用的输送工艺。

文章对原油管道添加减阻剂进行了现场实验分析，研究了减阻剂添加后对管道运行的影响。

通过对实验进行分析可以，减阻剂的使用可以有效的提升管道输送能力，满足了炼化企业原油加工需求，提升了企业生产运行调节和管理水平。

关键词：原油管道；减阻剂；增输一、HG减阻剂现场试验以A、B、C三处为试验对象，在原油管道进行了添加减阻剂运行的现场试验，并获得了完满成功。

①确定减阻剂注入点。

为确保减阻效果，减阻剂注入点应尽可能避开弯头、阀门等节流设备，注入点后不应有可对减阻剂产生严重剪切的设备。

因此，注入点选择在输油泵后出站直管段。

注入管线为DN57mm至DN15mm的变径管线。

②对管线进行停输密闭开孔作业，安装高压阀门。

③在添加HG减阻剂输送现场试验期间，分三个阶段实施，第一阶段是在仪征、和县、无为、怀宁四站满负荷运行，最大限度的提高输送能力，使进站压力尽可能低，出站压力尽可能高，稳定后采集未加剂情况下的空白基础数据；第二阶段，考察四站同时添加浓度为10mg/L情况下的减阻和增输效果；第三阶段，考察四站同时添加浓度为15mg/L情况下的减阻和增输效果。

第一阶段:输送鲁宁油和进口油的比例为1:1.5，混油密为886kg/m3当仪征--黄梅管段不加减阻剂时，全线最大输量稳定运行时，管线平均流量为3699m3/h。

仪征干线的输量为7.86万吨/天，安庆支线的输量为1.36万吨/天，九江支线的输量为1.35万吨/天，武汉支线的输量为1.98万吨/天，洪湖支线的输量为0.93万吨/天，长岭的输量为2.24万吨/天。

仪长线全线外管道的总压降为43.91 MPa，其中仪征---黄梅外管道的总压降为21.06MPa。

第二阶段:加入H(}减阻剂浓度为10mg/L运行后，全线最大输量稳定运行时，管线平均流量为3954m3/h ,管线的实际增输率为6.89%。

浅析减阻剂在输油管道运行中的减阻节能作用

浅析减阻剂在输油管道运行中的减阻节能作用
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浅析减阻剂在输油管道运行中的减阻节能作用
关 博 欣 何 明敏
（ 中 国石 油 天 然 气股 份 有 限公 司管 道 郑 州输 油 气 分 公 司 ， 河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要 ： 在 原 油和 成 品 油管 道 中添 加 减 阻剂 ， 是 输 油 系统 降低 管 道 能 力 消耗 ， 提 升 特 定地 段 管道 流 通 能 力 的重要 措 施 之 一 。文 章 介 绍 了减 阻 剂的 减 阻机 理 ， 并 通过 国外 输 油 管道 应 用 实例 阐述 了减 阻 剂在 输 油 管道 中减 阻和增 输 的 用途 ， 分析 了在 输 油 管道 上 应 用减 阻剂 的优 势 。 关键 词 ： 减 阻剂 ； 输 油管 道 ； 减阻； 增 输 使用 减 阻剂 减 阻 或增 输 ， 无 需 对原 输油 管道 进 行改建 扩 建 ， 更 换 流体在 管 道 中流动与 管壁 产生摩 擦 阻力 ，导 致 系统 能量 消耗 ， 降 输油设备 就可 以满足输 送要求 ， 具 有操作 简便 ， 效果 明显 ， 成本低 廉 ， 经 低 管道输 送量 。 通 过在输 送 的流体 中添加高分 子 聚合 物 ， 在紊 流状态 下 济效益好 的优 点 。 减 小流动 阻力从 而降低 能量消 耗 的方 法称之 为高 聚物减 阻法 。用于 降 ３减阻剂 在 国内外输油 管道 中的应用实 例 低 流体 流动 阻力 的高聚 物化合 物称 为减 阻剂 （ ｄ ｒ ａ ｇ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ａ ｇ ｅ ｎ ｔ ） ， 简 国外 方面 ， 美 国横 贯 阿拉 斯加 的原 油管 道 ， 通过 使用 减 阻剂 ， 实际 日 输 油量增 加 ７ １ Ａ ％。 英 称Ｄ Ｒ Ａ 。减阻剂 是油 品管道 输送 系统 中的重 要组成 ， 在提 高管 道输送 建 设 的泵 站数量 比原设 计方案 减少六分 之一 ， 能力 和 降低 能量 消耗方 面发挥着 重要作 用 。 国北 海油 田某 管 道 ， 通 过 在输 油 高峰 时使 用减 阻剂 ， 将 输油 管径 降低 １减 阻剂 的减阻机 理 １ ４ ． ２ ２ ％， 大 幅降低 了建设成 本 。美 国西南部 一条 ２ ０ ０ ｍ ｍ 口径 的成 品油 ｌ ｋ ｍ管道阻 减阻剂通过改变管道中流体的流动状态， 具体通过影响湍流场的 管道通过使用减阻剂，成功解决 了夏季汽油输量增大时 ｌ 宏 观表现 来实现减 阻作用 。 减 阻作 用 只是单纯 的物理作 用 ， 减 阻剂不 与 塞 问题 ， 使用 减 阻剂 后 ， 管道摩 擦阻力 下降 ４ ０ ％， 输 量增大 ２ ８ ％。 油 品物质 发生化学 反应 ， 所 以不影 响油 品的化学 性质 ， 只 对其流 动特性 国 内方面 ， 某 美 国公 司生 产 的减 阻剂 先后 在铁 大线 、 东黄 线 、 濮 临 产生 影响 。 线上 进行 试验并取 得 了成 功 。另外 ， 铁 大线 在现场试 验成功 的基础 上 ， 减阻剂进入流体中后 ， 由于其具有粘弹性 ， 分子链沿流体流向方 在沈阳、 熊岳和复县 ３ 个站段使用减阻剂， 累计投放时长 ７ ９ 天， 添加量 向自 然 伸展 ， 从 而对流 体分子 的运动 产生影 响 。 减 阻剂分子 受到 流体分 ９ ７ ｍ３ ｏ 全线增 输原 油 １ ７多万吨 ， 极 大地缓解 了铁大线 外输压力 ， 为支 持 子径 向作用力 ， 发生扭 曲变形 的 同时 ， 因其分子 问 引力 而对 流体分子 产 国家 经济建 设作 出了重大 贡献 。 生反作 用力 。 受到该反 作用力 的影 响 ， 流体分 子作用 力方 向和大小 发生 ４在输 油管道 上应用减 阻剂 的意义 改变 ， 一部分径向作用力转变为顺流向的轴向作用力 ， 无用功的消耗降 经 过 长年 的研 究 积累 ， 减 阻剂技 术 基本 成 熟 ， 目前 已经 大量 投放 到市 场。 现阶段 的减 阻剂 具有 以下将 ： 使 用量少 ， 减 阻效果好 ； 本身抗 低， 宏 观上起 到减少摩 阻损失 的作用 。 ２输油 管道应 用减 阻剂后 的减阻与 增输 剪切 能力强 ， 可有效 防止储运 和使用过 程 中发 生降解 ； 与油品接触 不发 生化 学反应 ， 对 油品加 工和油 品质量无 负面影 响 ； 使用方 便 ， 设备 简单 ； ２ ． １减阻剂 减阻与增 输 的含义 应用 范 围广 ， 无 论是在 新设计 管线还是 已有 在 管道输 油过 程 中加入减 阻剂 ， 产 生 的影 响有 两个方 面 ： （ １ ） 降低 国内已经实 现规模 化生产 ； 能量损耗。在原定输量一定的情况下 ， 流体摩擦阻力降低 ， 减少管道沿 管道 中使用减 阻剂 ， 均 能发挥 良好 的减 阻增输 效果 ， 产生 较好 的经 济效 程压 力损 失 ， 输送 泵能 耗降低 ， 不 仅节 约 了能量 ， 还 可以改 换成 扬程 较 益和社 会效 益。 低 的泵输 油 。 （ ２ ） 增 加输送 量 。 在原定 压力一定 的情况 下 ， 流体 摩擦 阻力 在输 油管道 上应用 减阻剂 主要有 以下几方 面的积极 意义 ： （ １ ） 大 幅 管 道的年输 量是设 计新管 线的一个 重要参 考依据 ， 降低 ， 从而 使得管 道输送 量得 以增加 。一 般 隋况 下 ， 在管 道 中使 用减 阻 降低管 道建设投 资 。 但由于影响因素复杂多变， 年输量无法精确预计。 比如油田储量测算结 剂 的主要 原 因是为 了增 加管 道的输送 量 。 果的 准确程 度 、 市 场变化 导致管 道输 油量 和油 品种 类发 生改 变等 因素 ２ ． ２输油管道应用的减阻剂 都会造 成管道 年输量在 较大范 围 内发 生波动 。 针对这种情 况 ， 可 以按 照 ２ ． ２ ． １减 阻剂的组 成 减 阻剂 的化 学组 成 是高 分 子碳 氧化 合 物 聚合 物 ， 外 观 粘稠 ， 属 非 相对经 济 的条件进 行 设计 ， 然后 使用 减 阻剂来解 决 实际应 用 中超 出设 可 以有 效减小 管道设计 管径 、 调低 泵站 建设 牛顿流体 。其中， 应用于油品减阻增输用途的减阻剂为油溶性减阻剂， 计 范 围的情况 。这样一 来 ， （ ２ ） 在维持 现有管道 设备 分 子结构 主要呈 线性 长链 结构 ， 具有较 大柔 弹性 。 呈螺 旋结构 的分子 链 规模从 而实现 大幅 降低 管线建 设投资 的 目的。 条件 的情 况下 ， 使 用减 阻剂提高输 送效率 。尤其是 在瓶颈 部位 ， 使用 减 柔 弹性更 大 ； 分子 量一般 要求在 １ ０ 以上。 阻剂 的效果非 常明显 ， 可以提高全 管道 的输送能力 ， 达到 多输 快输 的要 ２ ． ２ ． ２减 阻剂的粹 陛规格 和使用 要求 ３ ） 使用减 阻剂可 以减少 长距离输 送对泵 站的需 求 ， 不仅 可 以降低 减阻 剂为高分 子 聚合 物 ， 分子 结构呈 长链状 。分 子量较 高 ， 一般 要 求。 （ 输送能耗和操作成本 ， 而且可以在不停输状态下对泵机组或泵站进行 大 于等 于 ５ ｘ １ ０ ， １ ０ ｓ 以上最好 ； 与油 品有 良好 的相溶 性 。 更新改造 ， 使得维 修改造成 本也有 所下 降。 此外 ， 使 用减 阻剂 应 用 于输 油 管道 中减 阻 剂要 具 有如 下特 点 ： 减 阻效 率高 ， 添 加量 检修 维护 、 减少工作人员。（ ４ ） 使用减阻剂 小， 综 合成本 较低 。减阻 剂具 有 良好 的抗剪 切能 力和稳定 性 ， 不 会再储 可以减少恶劣环境下的泵站建设数量， 从而提高管道运 运 和使用 过程 中发生 明显 降解 ； 对 油 品加 工和油 品质量 没有 负面作用 。 可以在不影响输送效率的前提下降低管道工作压力 ， 营的安 全可靠 性 。我 国东 部输 油管 网 由于多年 运行 ， 管道 内外 腐蚀 严 ２ ． ３减 阻剂 的应 用和减 阻增输 效果 重， 管道耐 压能力大 幅下 降 ， 给运营安 全造成 了重大威 胁 。通 过使用 减 ２ ． ３ ． １ 输 油管 道 中减 阻剂 的适用情 况 在 现 阶段 ， 减 阻剂 主要 作 为一 种 临 时的 、 应 急性 的或 特殊 用 途 的 阻剂 ， 输送 管道压力 大 幅减 低 ， 为系统 运行安 全提供 了重要保 障。 减阻 剂作 为 高效 短期 应 急措施 在 油 品管 道运 输领 域获 得 广泛 应 处理 手段 而应用 于以下情 况 ： （ １ ） 输 油工作 的季 节性 波动 ； （ ２ ） 暂 时性 的 输 油高 峰期 ； （ ３ ） 因市 场需 求而 临 时增加 的输 送 量 （ 常 见于 国外 情况 ） ； 用 。对于有 长期增 输需要 的管道来 说 ， 使用 减阻剂用 量太大 ， 经 济成 本 （ ４ ）因短时 间无法 实现 或不 计划 实施 的管 道 扩建 而导 致 的超 限输送 ； 很高， 同时由于增设减阻剂注入设备 ， 使得系统更加复杂 ， 日常管理和 （ ５ ） Ｊ ｆ ￣ ｌ ， 序 输送 多种 油 品时 ， 为提 高全管 道输 送 效率 ， 对某 种油 品实 施减 维 护成本增 加 。 所 以是否使 用减 阻剂要根 据具体 情况研究 决定 ， 不 能盲 决 策 。从 长远角 度上看 ， 在 输油管 道上应用 减阻剂 是大势所 趋 ， 加 大 阻输 送 ； （ ６ ） 对管 道瓶颈 部位 予 以减 阻或 增输 处理 ； （ ７ ） 在 沙漠 、 沼泽 、 高 目 是 我 国管道 工业发 展的必 然选择 。 寒等地 区 ， 由于地质 条件不适 合管道 施工 ， 为 减少泵

新型高效抗磨减阻剂在东海油气田的应用

新型高效抗磨减阻剂在东海油气田的应用

新型高效抗磨减阻剂在东海油气田的应用随着石油资源的日益枯竭，开采难度的增加，特别是钻完井之后开采过程中相关设备的磨损、堵塞和腐蚀等方面的问题越来越突出，研发新型高效抗磨减阻剂迫在眉睫。

本文主要介绍一种新型高效抗磨减阻剂在东海油气田的应用情况。

一、新型高效抗磨减阻剂的特点新型高效抗磨减阻剂是一种添加剂，具有优异的抗磨减阻性能，能够明显降低各种油井设备的磨损和摩擦，防止设备慢慢失效，延长设备的使用寿命。

新型高效抗磨减阻剂还具有很强的分散、清洗和防腐蚀作用，可以清除设备的油泥和污渍，提高设备的完整性，并且能够形成一层薄膜，在设备表面形成保护膜，防止氧化腐蚀。

二、应用情况在东海油田进行了新型高效抗磨减阻剂的试验，试验结果表明，添加新型高效抗磨减阻剂后，油井设备的磨损和堵塞情况发生了显著改善，五年以上的老井设备也重获新生。

同时，新型高效抗磨减阻剂的使用还能够极大地减少井下人工维护和设备更换的次数，降低了生产成本和维护成本，提高了生产效益和企业经济效益。

三、建议和展望在使用新型高效抗磨减阻剂时还需注意以下几点:1. 在添加新型高效抗磨减阻剂的同时，加强设备保养，及时透洗井下管道。

以充分发挥其抗磨减阻效果。

2. 选择合适的加药浓度和流量可以达到最佳效果。

需要针对不同用途进行合理的加药浓度和流量的调整。

未来，应继续针对新型高效抗磨减阻剂进行研究和开发，将其适用于更广泛的油气开采领域。

在实际应用中，应密切关注其对环境和健康的影响，确保生产过程的安全和可持续发展。

为汉东油田的开发作出更大贡献!四、潜在的应用领域和前景新型高效抗磨减阻剂在石油工业中的应用非常广泛，不仅可以用于油井采油和输送过程中的设备保护和维护，还可以用于管道输送、油储存设备以及船舶、飞机等磨损问题的解决。

此外，它还可以广泛应用于其他领域，如汽车、机械、电子电器等行业。

随着石油开采深度的不断加深、环境保护的严格要求，新型高效抗磨减阻剂的研究和应用前景非常广阔。

管道减阻剂在原油管道运输中的应用

管道减阻剂在原油管道运输中的应用

管道减阻剂在原油管道运输中的应用关键词：减阻剂延长石油减阻增输原油在进行管道运输时，管道中的原油由于摩擦阻力的存在而限制了其在管道中的流动，造成了管道运输效率的降低，增加了能量消耗。

减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下，有效的降低管道中流体的摩擦阻力，提高管道的输送能力。

管道减阻剂是一种可以降低流体流动摩阻，增加输送量的高分子添加剂，对输送管道的增输、节能、提高经济效益有非常重要的作用。

一、管道减阻剂减阻机理原油在管道运输过程中，随着管道摩阻的增加，原油的层流部分将会逐渐减少，紊流部分将会增加。

处于紊流状态的原油中有很多漩涡，而这些旋涡是逐级变小的，旋涡的尺度越小，能量的粘滞损耗越大，旋涡的能量最终将被流体的粘滞力损耗掉，变成热能，因此处于紊流状态的原油需要消耗大量的管输能量[1]。

管道的中心区是紊流核心区，管内大部分流体处于这一区，只有靠近管壁的很少部分的液体运动为层流，这两者之间有一过渡区。

减阻剂就是通过改变管壁附近（过渡区）油分子的运动状态，使其向同一方向运动，以扩大已有的层流区，减少能量消耗，降低摩阻损失，以达到减阻增输的目的[2]。

同时，处于紊流状态下的原油中各级旋涡将能量传递给减阻剂分子，使其发生弹性变形，将能量储存起来，之后，减阻剂分子又将获得的能量还给油分子，以维持原油正常运输所必需的能量，达到减阻的目的[3]。

值得注意的是只有当原油处于紊流状态时，减阻剂才起减阻作用。

二、原油管道应用阻剂后的减阻增输效果减阻剂的减阻与增输即为：减阻：在原定输量不变的情况下，降低原油流动摩阻，减少管道沿程压力损失，从而减低泵的动力消耗，节约了能量，可以改换成扬程较低的泵输油。

增输：在原定压力不变的条件下，由于原油流动摩阻降低，而输量增加；在多数情况下，使用减阻剂是为了增加管道的输量，增输是由于减阻的作用而实现的。

使用减阻剂减阻或增输，不需要扩展原有管道工程规模，不需增设泵站或建管道复线，也不需要更换输油设备即可达到提高管道输送能力的目的。

利用减阻剂提高原油管线的输量

利用减阻剂提高原油管线的输量

表 ２加 剂浓度 为 ｌ Ｏ ｍ ｇ ／ Ｌ时的运行 数据
日期 进站压力 （ ＭＰ ａ ） 进站压力 （ ＭＰ ａ ） 压差 （ ＭＰ ａ ） 输油量 （ ｍ ）
Ｏ ５ ． ０ ９ ０ ５ ． １ ０ ０ ５ ． １ １ ０ ５ ． １ ２ ２ ． ５ ０ ２ ． ５ ２ ２ ． ５ ３ ２ ． ５ ４ ５ ． ９ ２ ５ ． ９ ９ ５ ． ９ ９ ６ ． ０ ０ ３ ． ４ ２ ３ ． ４ ７ ３ ． ４ ６ ３ ． ４ ６ ３ ６ ９ ７ ３ ７ｌ ５ ３ ７ ５ ５ ３ ７ ３ ２
一
加， 原油输送量逐年增加， ２ ０ １ ２ 年全年输油量为 ２ ４ ｏ ０ 万吨， 即将达到满 负荷运行 状态 。 ２ ０ １ ３ 年输量 预计为 ３ ０ ０ ０ 万吨， 为了满足炼 厂需求 ， 公 司 决定利用 添加减 阻剂 的方式 提高输量 。 ２ ０ １ ２ 年五月份，仪长原油管线采用了添加 Ｈ Ｇ减阻剂的方式进行 增输实验。 加剂试验采取同时在仪征 、 和县、 无为、 怀宁、 黄梅 ５ 站添加减 阻剂进 行增输 率试验 ，减阻 剂注入 口设在各 站输油 主泵 出 口汇管 至 出 站阀之 间 的管 段上 。每种加 剂方式 分 别进行 ｌ Ｏ ｍ ｇ ／ Ｌ 和１ ５ ｍ ｇ ／ Ｌ 两种 加 剂 浓度 的试 验 ， 通过 得出不 同添加浓度 下的增输率 。 运行数据分析 ： 仪长管线在整个加剂的过程 中， 油品没发生变化 ， 运行方式也没有 改变。以其中某一个输油站数据为例 ，在不添加减阻剂、添加浓度为 ｌ Ｏ ｍ ｇ ／ Ｌ和添加 浓度为 １ ５ ｍ ｇ ／ Ｌ三种状 况下 ， 从 调度运 行报表 中选 出了一 组进、 出站压力很 接近 『 青 况下 的输 油量对 比数 据 。 表 １不 添加减 阻剂时运行数据

减阻剂在油气管道上的应用

减阻剂在油气管道上的应用

轴 向 力 ，从 而减 少 无 用 功 的 消 耗 ，实 现 了
中 与 管 壁 之 间 存 在 摩 擦 阻 力 ，该 阻 力 为 管
该 方 法 是 在 管 道 的 人 口 安 装 雾 化 装 减 阻 作 用 （ 。
道压 降的 主 要 原 因 。降低 管 道 压 降 ，对 改 善 置 ，减 阻剂 雾 化 后 加入 到 管 道 中 。减 阻剂 以
ｌｊ２圆 — ｉ： ：ｉ 器 。 。 。。 ． 。 ．。
减 阻 剂在 油 气 管 道 上 的应 用 ①
工业技术
王颜全’ 段瑞溪 李颖 。 （１．中国石 油北 京油气调控 中心 北 京 １ ００００７； ２．中国石油集 团海洋 工程公司 工程设计 院 北京 １０００００； ３．中石 化洛阳工 程公
管 道 中 使 用 的 减 阻剂 均 能 对 紊流 下 的流 动 因此 适 用 于 长 度 较 短 的 管 道 。
切 的 作 用 下 ，长 链 很 容 易 被 剪断 从 而 失 去
起 到 减 阻作 用 ，但 作 用 机 理 与使 用 方 法 各 １．２泡 沫注入
减 阻 作 用 。管 道 中 剪 切 主 要 来 自流 体 与 管 作 用机 理 以ຫໍສະໝຸດ 使 用要 求上有 各 自的 特点 。
关 键 词 ：减 阻 剂 天 然 气 油 品 管 道
中 图分 类号 ：ＴＥ８３２
文 献 标 识码 ：Ａ
文章 编号 ：１ ６７２－３７ ９１（２０１３）０８（ａ）－０１ ２０－０２
天 然 气 、成 品 油 、原 油在 管 道 输 送 过 程 １．１雾化 注入
非 极 性 端 ，极 性 端 牢 固 地 粘 结 在 管 道 金 属
在 管 道 中 使 用 两 个 清 管 器 形 成 密 封 门 、过 滤 器 后 减 阻 剂 的长 链 结 构可 能 被 严

减阻剂用于东辛输油管线

减阻剂用于东辛输油管线
ＱＤ１ Ｒ／ Ｐ＝
ｌ ．０ ２ ：０ ｌ０ ４０ ： ０ｏ ３０ ｌ ：０１ ．０ ２ ：０ ９ ２０ ： ＇ ０ ０ ：０ ７０ ｌ ：０ｌ ： ０ ０ ６０ ９ ２０ ＇ ０
５０ ２ ５ｏ ０
＝ ＝ ＝
Ｏ５ （ ． ｍ
・ＭＰ ） ａ
（ ）根据 圈 ｌ 、３中 Ｃ 区域 的实验 数据 可 以 ３ 、２
险小 ．使用灵 活 、见 效快 等特点 ．在这种 情况下 添
加减 阻剂是可 选方 案之 一 ．因此在 管线束 段广饶 站
ｌ ：０ ２０ ：０ ：０ ７０ ００ １ ；０１ ：０１ ：０ ２０ ９ ０ ２ ： ０ ｌ ４０ ：０ １ ：０ ３０ ０ ０ ２ ．０ ０ ６ ９ ＇
本 次试 验管 段为广 饶站一 临 淄原油 库 ．试验 所
采用 的减 阻剂是 Ｅ Ｐ系 列 国产减 阻 剂 ．试验 装 置安
湍流流体 中加入 减 阻剂后 ．在 流量恒 定时表 现
为一 定长度 流体段两 端摩 阻压 降 的降低 ．或是 在流
动压 力一定 时表现 为流 量的增 加 ．从这 两方面 可 以
时间 （ ） ｈ
计 算 出东 辛 线 末 端 管线 在 加 剂 浓 度 ３ｐｍ 情 况 下 ０ｐ 的单位 压降输量 Ｑ删 ：
平 均输 量 ：
图 ２ 流 量 与 时 间 的 关 系 图
Ｑ 。 ± 一
＝５ ７ （ ／ ） ＝ ９ ｍ ｈ ：
平 均压降 ：
△ 删 ± Ｐ ；
６０ ８
６Ｏ ６ ６０ ４
２ ｌ
伽 伽 伽 瑚 枷 伽 瑚
Ｑ 。 ± ± 毒 ± ± 删：
一６ ０ （ ／ ） ５ ｍ ｈ
珊 姗
６０ ２

浅析HG减阻剂在输油管线的应用效果

浅析HG减阻剂在输油管线的应用效果

浅析HG减阻剂在输油管线的应用效果摘要：文章介绍了减阻剂的减阻机理，指出在一定范围内随着加剂量的增加，减阻剂的减阻增输效果增加。

分析了甬沪宁管线添加HG减阻剂增输试验的情况，并结合管输原油油品变化较频繁的实际情况，灵活调整加剂量，得到了较好的增输效果。

关键词：减阻剂；减阻机理；加剂效果；增输；加剂量1减阻剂介绍1.1减阻剂的使用特点HG减阻剂是徐州金桥石化管道输送技术有限公司（隶属于中石化管道储运公司）生产的一种液态化学添加剂，它的基本特点是添加量小、减阻效果明显、在管输原油和成品油中有良好的溶解性、对下游用户无不良影响、使用时注入方便、不需要特殊的设备、产品本身无毒副作用等。

HG减阻剂的聚合单体为C5至C18的α-烯烃，具有超高分子量，粘均平均分子量在200万以上。

HG减阻剂外观为白色的液体，具有可泵性，可溶解于有机溶剂中。

减阻剂为纯粹的碳氢化合物，对于炼油没有影响。

1.2减阻剂的减阻机理减阻作用是一种特殊的湍流现象，减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现。

它是一个纯物理作用。

减阻剂分子与油品的分子不发生作用，也不影响油品的化学性质，而只与其流动特性密切相关。

减阻剂加入到管道以后，靠本身的粘弹性，分子长链顺流向自然拉伸，其微元直接影响流体微元的运动。

来自流体微元的径向作用力作用在减阻剂微元上，使其发生扭曲，旋转变形。

减阻剂分子间引力抵抗上述作用力反作用于流体微元，改变了流体微元作用力的大小和方向，使一部分径向力转变为顺流向的轴向力，从而减少无用功的消耗，宏观上起到减少摩阻损失的作用。

在层流中，流体受到粘滞力作用，没有湍流那种涡流耗散，因此加入减阻剂没有效果。

随着雷诺数增大进入湍流，减阻剂就开始发挥减阻作用。

雷诺数越大，减阻效果越明显。

当雷诺数增大到一定程度，即流体剪切应力足以破坏减阻剂分子链结构时，减阻剂将降解而失去减阻效果。

1.3减阻剂的功能减阻剂的主要功能是：在输量不变的情况下，可以大幅降低管线的沿程摩阻损失，减少管线的阻力，具有减阻功能；在管线运行压力不变的情况下，可以提高管线的输量，具有增输功能；合理使用减阻剂，可以既实现减阻，又实现增输。

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减阻剂在油气管道上的应用
摘要：油气在输送过程中与管壁之间的摩擦阻力是油气管道压降的主要原因，减阻剂能够降低摩擦阻力，减小压降。

本文总结了天然气、原油与成品油管道减阻剂的作用机理以及使用特点，减阻剂对在新管道设计以及运行管道管理的影响。

天然气管道与油品管道减阻剂在作用机理以及使用要求上有各自的特点。

关键词：减阻剂，天然气，油品，管道
1.引言
天然气、成品油、原油在管道输送过程中与管壁之间存在摩擦阻力，该阻力为管道压降的主要原因。

降低管道压降，对改善管道的设计与操作、提高企业效益有重要的积极作用。

对新建管道，可以在管道铺设前内涂层[1,2]的方式降低管壁粗糙度，降低流体流动时的摩擦阻力。

对于已建成的管道，重新涂敷内涂层难度很高，采用减阻剂为常用且有效的方法。

天然气管道与油品管道中使用的减阻剂均能对紊流下的流动起到减阻作用，但作用机理与使用方法各有特点。

2.天然气管道减阻剂
天然气管道中的流动一般为紊流，靠近管壁处气体分子会产生径向运动，造成能量的额外损耗。

天然气减阻剂能够减弱气体的径向脉动，从而降低摩擦阻力。

天然气减阻剂分子一端为极性端，另一端为
非极性端，极性端牢固地粘结在管道金属内表面，同时非极性端与管道内的气体接触，形成一层光滑的膜和特殊的气-固界面，该界面减少了气体的径向脉动,降低了摩擦阻力[3,4]。

在现场应用中，减阻剂不仅要具有减阻效果，同时还应对管道安全且对气体物性无影响，减阻剂应当具备四个特点：
1.减阻剂与管壁之间需要有较强的吸附力，减阻剂分子能够牢固的吸附在管壁上，能在管壁上形成稳定的膜，同时减阻剂膜能够在管壁上稳定较长的时间；
2.减阻剂能够吸收气体的湍能，降低气体运动的能量损耗；
3.减阻剂自身应当无腐蚀性，同时不影响天然气的品质；
4.减阻剂应当可以溶于某些溶剂，以便配制溶液，能够注入到天然气管道中。

由于天然气减阻剂必须粘附在管壁上且成膜才能发挥降凝作用，而受管道结构的限制，减阻剂只能在站场从管道的一端加入。

因此管道中采用的加入工艺需能够保证两个站场之间整个管道中均形成稳定、连续的膜。

目前天然气管道中减阻剂的加入方法注有雾化注入、泡沫注入以及清管器涂敷三种方式。

1.雾化注入
该方法是在管道的入口安装雾化装置，减阻剂雾化后加入到管道
中。

减阻剂以微小液滴的形式悬浮在天然气中，与管壁接触后吸附在管壁上成膜。

由于在输送过程中液滴会从气体中沉降，天然气中减阻剂浓度在管道沿线不断降低，在管道末端天然气中可能已经不含减阻剂。

这种方法难以保证整个管段中均能形成有效的膜，因此适用于长度较短的管道。

2.泡沫注入
该方法是将减阻剂溶液制成泡沫，注入到管道中形成泡沫塞。

泡沫塞在天然气的推动下运动，减阻剂从泡沫中析出后吸附在管壁上形成减阻剂膜。

减阻剂可以覆盖的范围与泡沫的稳定性有关，泡沫在管道中可持续的时间越长，减阻剂覆盖的范围越大。

3.清管器涂敷
在管道中使用两个清管器形成密封舱，在密封舱内加入减阻剂溶液，减阻剂随清管器运动并不断被涂敷到管壁上。

后部的清管器一般使用直板清管器，前面的清管器多用带有旁通孔的专业涂敷清管器，减阻剂通过旁通孔均匀的涂敷在管壁上。

使用这种方法，可以控制减阻剂膜厚度，并可以对整个管道进行有效的涂敷。

减阻剂用量可以根据管壁上液膜的厚度以及清管器处的意外泄漏量计算。

3.油品管道减阻剂
油品管道分为原油管道以及成品油管道，虽然两种管道所用的减
阻剂种类与分子结构不同，但是作用机理与注入方式以及受到的影响因素类似，且均与天然气管道中使用的减阻剂具有很大的差异。

在紊流状态下，紊流缓冲区的液体分子不仅沿管道轴向运动，还沿径向向紊流核心区运动，造成较大的摩擦损失。

减阻剂是一种大分子聚合物，加入到管道中以后，减阻剂分子在液体的剪切力作用下拉伸。

液体分子的径向作用力作用在减阻剂分子上，使减阻剂分子发生扭曲、旋转变形，在减阻剂分子反作用力的作用下，液体分子的一部分径向力转变为顺流向的轴向力，从而减少无用功的消耗，实现了减阻作用[5]。

减阻剂起作用是因为其长链的分子结构会改变管道中液体分子的运动状况，在管道中分子结构主要受剪切的影响。

减阻剂使用注入泵加入到油品中，加注过程中，减阻剂分子蜷曲，分子长链不受注入泵剪切的影响，但在加入到油品中以后，在油品剪切力的作用下，分子长链拉伸，在剧烈剪切的作用下，长链很容易被剪断从而失去减阻作用。

管道中剪切主要来自流体与管壁之间的剪切力以及经过泵、阀门处的剪切。

在实际管道中的应用经验表明长距离直管段[6]的管流剪切影响可以忽略，但是泵以及过滤器处存在强烈的剪切，可能使减阻剂完全失去作用，并会小范围增加流动的阻力。

因此在加注位置最好选择在管道的出站位置，避免受任何站内设备的影响。

对于长输管道，在经过中间场站内的泵、阀门、过滤器后减阻剂的长链结构可能被严重破坏[7]，在中间场站的管道出口处需要重新注入减阻剂。

4.减阻剂在新管道与运行管道上的作用
通过使用减阻剂降低管道的运行压力，可以改进新管道的设计方案、改善运行管道的运行状况。

1.新管道减少投资，增大站间距。

使用减阻剂后，管道的摩阻压降降低，在管道出口压力不变的情况下，管道沿线压力降低，可以使用壁厚更小的管道；同时可以适当的增加站间距，减小管道沿线的泵（天然气为压缩机站）站数，从而减少了泵站设备以及工作人员的支出。

2.在运行管道降压、水力越站、增输。

对在运行管道，可以降低管道沿线的运行压力，从而增大老旧以及有腐蚀管道的安全系数；在发生中间场站停运以及以外工况时，可以实现水力越站；在维持原运行压力不变的情况下，可实现管道增输[8,9]。

5.小结
减阻剂可以有效降低油气管道中的压降，对天然气管道，需要保证减阻剂在管道沿线形成连续、完成的膜，对油品管道，要避免减阻剂受到剧烈剪切。

通过降低管道的压力损失，可以优化新管道的设计以及在运行管道的操作。

参考文献
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