支架沉降检测表—(顶部)监测点
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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:1、工程项目名称;2、支架分类以及支架代表性区域的选择;3、支架沉降监测;4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
表1.2.26 沉降观测点布置示意图GB50300—2001工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:
沉降观测记录
工程名称:东方家园6#楼施工单位:新乡市鑫恒建筑工程有限公司(章)
工程项目负责人:观测:记录:。
支模架体沉降和位移观测点设置
1、前期做好支撑体系的放线定位,使支撑体系横平竖直,以保证后期剪刀撑和整体连杆的设置,确保其整体稳定性和抗倾覆性。
2、轮扣式钢管支架安装基础必须要夯实平整并采取混凝土硬化措施。
3、轮扣式钢管支架宜使用同一标高的梁板底板的标高范围。
4、架体搭设完成后要加设足够的剪刀撑,在顶托与架体横杆300mm的距离要增设足够的水平拉杆、水平剪刀撑,使其整体稳定性得到可靠的保证;
5、轮扣式钢管支架图。
设计荷载
1、支撑立杆设计荷载:当横杆竖向步距分别为1800、1200㎜时
框架立杆荷载(Pmax)分别为:30KN、40KN。
2、横杆设计荷载:
HG-90 Pmax=4.5KN Qmax=12.0KN
HG-120 Pmax=3.5KN Qmax=7.0KN
在悬臂集中荷载作用下,横杆接头的抗弯能力为2KN.M。
3、支座设计荷载:可调底座Pmax=60KN,可调顶托Pmax=60KN。
施工监测方案
(1)监测控制:采用经纬仪、水平仪对支撑体系进行监测,主要监测立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆的沉降。
(2)监测点设置:观测点可采取在临边位置的支撑基础面(梁
或板)及柱、墙上埋设倒“L”形直径12钢筋头,支架监测点布设应按监测项目分别选取在受力最大的立杆、支架周边稳定性薄弱的立杆及受力最大或地基承载力低的立杆设监测点。
监测点布置应根据支架平面大小设置各不少于2个立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆基础沉降监测点。
(3)监测措施:砼浇灌过程中,派专人检查支架和支撑情况,发现下沉、松动、变形和水平位移情况时应及时解决。
项目名称: 中铁一局集团有限公司吴定高速公路LJ-9标项目部
K105+600分离式立交支架沉降观测记录表
单位:mm
项目名称: 中铁一局集团有限公司吴定高速公路LJ-9标项目部
监测:施工技术负责人:工作组:
支架沉降观测记录表
单位:mm
项目名称: 中铁一局集团有限公司吴定高速公路LJ-9标项目部
监测:施工技术负责人:单位:mm 工作组:
支架沉降观测记录表
项目名称: 中铁一局集团有限公司吴定高速公路LJ-9标项目部
监测:施工技术负责人:工作组:
支架沉降观测记录表
单位:mm
监测:施工技术负责人:工作组:。
建筑物沉降监测⑴基点及测点布置原则①控制网布设形式本项目建筑物沉降变形监测控制网,与墙顶竖向位移监测控制网共用,布设形式与其相同。
②测点布置原则在临近基坑的周围建筑物上布设沉降监测点,每隔12-15米布设一个沉降监测点。
⑵测点埋设及技术要求①测点埋设方法建筑物测点标志采用钻孔埋入标志测点,埋设形式示意图如下图所示。
测点标志埋设形式示意图(mm)②埋设技术要求沉降监测各类测点埋设时应注意避开如雨水管、窗台线、电器开关等有碍设标与观测的障碍物,并视立尺需要离开墙(柱)面和地面一定距离,高于室内地坪0.2m。
测点埋设完毕后,在其端头的立尺部位涂上防腐剂。
⑶观测方法及数据采集①观测方法及仪器水准网观测采用几何水准测量方法,使用电子水准仪进行观测,采用电子水准仪自带记录程序,记录外业观测数据文件。
地下连续墙施工前,测得稳定值作为计算建筑物沉降变化的初始值。
②数据观测技术要求基准网观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测,其主要技术要求见下表。
垂直位移基准网观测主要技术指标及要求监测点按《工程测量规范》GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测,主要技术指标及要求见下表。
监测点观测主要技术指标及要求观测采用闭合水准路线时可以只观测单程,采用附合水准路线形式必须进行往返观测,取两次观测高差中数进行平差。
观测顺序:往测:后、前、前、后,返测:前、后、后、前。
根据使用仪器Trimble DINI12的精度是每公里偶然中误差为0.3mm ,同时考虑本工程监测点是按照三等垂直位移监测精度进行观测,其视线长度≤50m ,一般附合路线线路长约1km 左右,则在该路线上的测站数为:105021000=⨯==线线S S n 站 各测站高程中误差为:04.0103.0===n m m 偶站mm在本线路中最弱点将是第5站,即n=5,其单向观测最高程中误差为:09.023.204.05)(=⨯=⨯=站单向最弱点m m mm 当采用往返观测时,最弱点高程中误差为:06.0204.02)(===最弱点(单向)往返最弱点m m mm可以看出,采用该仪器按本观测方案可以达到垂直变形监测要求。
邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批1编制依据1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计(送审稿) 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压2.1支架基础预压区域选择根据支架基础预压的规定和 ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况, 预压范围选择在支架高度较低(支架较低支架对基础荷载相对集中) ,基础相对不稳定(承台基坑范围)的4#轴北侧5米范围内。
2.2预压方法底托底面尺寸为15*15cm 垫木尺寸为宽度为15cm 。
由于预压的是集中荷载, 垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。
垫木分布同支架分布。
具体如下图:2.3预压荷载在选定的区域内,对基础的荷载理解为局部的集中荷载,混凝土图示混凝 土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。
由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。
根据支架基础预压的规定,预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单口 □口 口 口 CHj-9C□ □口□口IZH-―耳耳*广60 6090 60 o0支点平面布置图加载材料脚手板主龙骨15cm*15cm 垫木10*15cm 方木,上面长度15cm10cn 厚现浇混凝土40cn 厚灰土 —LLLLLLLLLLUt LLLLLLLLLLLL I I I I I I I I I I I I 预压方法简图元内荷载强度平均值的120%预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5 (吨)*10=165KN2.4加载及卸载加载预压单元横纵向对称加载,一次性加载完成。
卸载过程同加载过程2.5预压监测①加载之前监测点标高②加载后每隔24小时的监测点标高③卸载6小时后监测点标高2.6记录根据现场预压的实际数值,按照下述格式进行记录:支架基础沉降监测表日期:年月日单位:mm注:1表中沉降量均指相邻两侧监测标高之差。
监测:计算:施工技术负责人:监理:-3 - / 7'.3支架预压支架按照要求搭设完成后,铺设底模主龙骨及次龙骨,在次龙骨上铺设5cm大板进行箱梁预压,3.1预压荷载支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的 1.2倍,由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压,所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算:翼檐部分0.993m3/m,每跨混凝土体积约为70m3预压荷载70*2.6*1.2=218T*10=2180KN土袋的码放根据单袋的实际重量(平均值)定。
建筑沉降观测点位建筑沉降是指建筑物在运营时,由于自重、荷载等原因而发生的下沉现象。
随着时间的推移,建筑物沉降会越来越明显,可能会引起建筑物误差、裂缝等问题,甚至会影响建筑物的使用寿命和安全性。
因此,建筑沉降观测是建筑物建造和运营的重要环节之一,它能够提供建筑物运营情况的实时数据,为建筑物的维护和管理提供依据。
建筑沉降观测点位指的是被选中作为建筑物在运营时进行沉降观测的位置。
建筑沉降观测点位的选择必须根据科学的原则和考虑建筑物的实际情况。
具体来说,以下几个因素应该被考虑:一、观测点位应覆盖建筑物的整个范围建筑物的沉降情况会受到建筑物不同部位的影响不同。
因此,观测点位应覆盖建筑物的整个范围,以确保获得准确的结构沉降数据。
在选择点位时,应考虑建筑物的形状、大小及其功能等影响因素。
二、观测点位应集中在主要荷载传输路径上建筑物荷载是导致建筑物沉降的主要原因之一。
因此,观测点位应集中在主要荷载传输路径上,重点观测荷载传输路径上的结构沉降情况。
这有利于监测荷载传递过程中的荷载分布情况和建筑物的承载性能。
三、观测点位应是结构稳定的部分为确保沉降观测结果的准确性,观测点位应尽可能选择结构稳定的部分。
在选择正式的观测点位之前,应先进行试验观测,以评估沉降数据的准确性和重现性。
四、观测点位应便于维护和管理考虑到观测设备的维护和管理难度,观测点位的选择应尽可能便于维护和管理,以降低观测维护成本。
此外,还应注意观测设备的安装位置和布线,确保其便于维护和管理。
综上所述,建筑沉降观测点位的选择应遵循科学原则,保证能获得准确可靠的沉降数据,以支持建筑物的维护和管理。
在选择观测点位之后,还应进行定期巡检和维护,以确保观测设备和采集数据的准确性和稳定性。
沉降观测标志介绍根据我国现行测绘规范要求规定,高层建筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测,由于测定建筑物或构筑物下沉的观测点,可以根据这些不同的特点采用不同类型的沉降观测标志。
需要特别注意的是在高层建筑物施工过程中,应用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降,及时反馈信息,为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料,避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,造成巨大的经济损失。
而沉降观测标志的形式,目前使用的较多为:隐蔽螺栓式、L式、快速插入式等;观测点标志上部有突出的半球形或有明显的突出之处,观测点标志本身应牢固。
沉降观测点应及时埋设,沉降观测点标志应安设稳定牢固,与柱身或墙保持一定距离,以保证能在标志上部垂直置尺;同时,沉降观测标志埋设位置应视线开阔,没有遮挡。
沉降观测的周期要求应能反映出建筑物的沉降变形规律,建筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件,特别是首次观测必须按时进行,否则沉降观测得不到原始数据,从而使整个观测得不到完整的观测结果,而选对沉降观测标在整个过程中也至关重要。
工作基点和观测点标志的布设工作基点(以下简称基点)是沉降观测的基准点,应根据工程的沉降施测方案和布网原则的要求建立,而沉降施测方案应根据工程的布局特点、现场的环境条件制订。
依据工作经验,一般高层建筑物周围要布设三个基点,且与建筑物相距50m至100m间的范围为宜。
基点可利用已有的、稳定性好的埋石点和墙脚水准点,也可以在该区域内基础稳定、修建时间长的建筑物上设置墙脚水准点。
若区域内不具备上述条件,则可按相应要求,选在隐蔽性好且通视良好、确保安全的地方埋设基点。
所布设的基点,在未确定其稳定性前,严禁使用。
因此,每次都要测定基点间的高差,以判定它们之间是否相对稳定,并且基点要定期与远离建筑物的高等级水准点联测,以检核其本身的稳定性。
邯郸市中华大街-北环路立交工程
ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批
1编制依据
1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计(送审稿) 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压
2.1支架基础预压区域选择
根据支架基础预压的规定和ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况,预压范围选择在支架高度较低(支架较低支架对基础荷载相对集中),基础相对不稳定(承台基坑范围)的4#轴北侧5米范围内。
2.2预压方法
底托底面尺寸为15*15cm ,垫木尺寸为宽度为15cm 。
由于预压的是集中荷载,垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。
垫木分布同支架分布。
具体如下图:
原地表整平夯实
40cm厚灰土
10cm厚现浇混凝土
垫木10*15cm方木,上面长度15cm
主龙骨15cm*15cm
脚手板
加载材料支点平面布置图
预压方法简图
2.3预压荷载
在选定的区域内,对基础的荷载理解为局部的集中荷载,混凝土图示混凝土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。
由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。
根据支架基础预压的规定,预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单
元内荷载强度平均值的120%。
预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5(吨)*10=165KN
2.4加载及卸载
加载预压单元横纵向对称加载,一次性加载完成。
卸载过程同加载过程。
2.5预压监测
①加载之前监测点标高
②加载后每隔24小时的监测点标高
③卸载6小时后监测点标高
2.6记录
根据现场预压的实际数值,按照下述格式进行记录:
.
支架基础沉降监测表
监测:计算:施工技术负责人:监理:
- 3 - / 7'.
3支架预压
支架按照要求搭设完成后,铺设底模主龙骨及次龙骨,在次龙骨上铺设5cm大板进行箱梁预压,
3.1预压荷载
支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的1.2倍,由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压,所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算:
翼檐部分0.993m3/m,每跨混凝土体积约为70m3。
预压荷载70*2.6*1.2=218T*10=2180KN
土袋的码放根据单袋的实际重量(平均值)定。
由于项目部要求所有箱梁全部进行预压,所以支架预压区域单元划分按照每跨桥梁进行。
3.2加载与卸载
3.2.1沙袋用吊车吊放到支架上,按照预压单元进行分级加载,依次为40%→80%→100%。
横向加载从混凝土结构中线向两侧对称布载,纵向加载时从混凝土结构跨中向支点处进行对称布载。
每级加载完成后,暂停下一级加载,每间隔12h对支架的沉降量进行一次监测,当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时,进行下一级加载。
3.2.2支架预压整体为三次卸载分别为20%→60%→100%,支架卸载完成后对支架进行一次监测,得出支架卸载后的回弹量。
三次卸载之间无需时间间隔,卸载时应对称、均衡、同步卸载。
3.3预压监测
3.3.1监测点的布置
延混凝土跨径纵向每个1/4跨径布置一个监测断面,由于箱梁底板宽度较窄,每个断面布置三个监测点(规范为5个),支架底部监测点与顶部监测点对应布置,并对每个监测点进行编号并记录。
3.3.2监测记录
监测记录应用三等水准测量要求作业
顺序:支架施加荷载前,监测并记录各监测点的初始标高;每级加载完成后进行0h、12h、24h、36h监测一次,并记录各监测点标高,计算沉降量;加载完成后每间隔24小时监测一次,并记录各监测点标高,计算沉降量;卸载6h后,监测各监测点标高,计算支架各监测点的弹性变形量。
按照实际记录填写下表:
监测:计算:施工技术负责人:监理:
- 6 - / 7'.
监测:计算:施工技术负责人:
- 7 - / 7'.。