涂装工艺概述PPT课件

1 涂装车间的工艺及设备总体设计

1． 基本概念

1.1涂装车间

涂装车间是工厂组织设计的行政机构，它包含若干涂装工段或涂装线。

涂装车间设计包括工艺设计、设备设计、建筑及公用设计等。工艺设计贯穿整个涂装车间项目设计。

1.2涂装工艺

涂装工艺是将涂料涂布到清洁的物面上干燥成膜的工艺。主要由漆前表面处理、涂布、固化及后处理四大工序所组成。

涂装工艺设计是根据被涂物的特点及涂层标准、生产纲领及物流、用户的要求和国家的各种法规，结合涂装材料及能源和资源状况等设计基础资料通过涂装设备的选用，经优化组合多方案评选，确定出切实可行的涂装工艺和工艺平面布置的一项技术工作，并对涂装厂房、公用动力设施及生产辅助设施等提出相应要求的全过程。

1.3 涂装设备

涂装所用的设备和装置可称为“涂装设备”或“涂装装置”。

主要包括热工设备（如前处理设备、涂漆设备、烘干设备、检查修饰及辅属设备）、机械化输送设备和电气控制设备。

2． 涂装车间设计要求

2.1 涂装厂房、公用设施的安全设计

①涂装车间厂房与相邻厂房要留有足够的防火间距，涂装厂房宜单独设置。如在联合厂房中宜在外侧，在多层厂房中宜在顶层。涂装车间厂房可以是单层或多层，机械化程度较高的大型涂装车间宜采用多层建筑。在联合厂房场合，一般应用防火墙与其他车间隔开。按火灾、爆炸危险性分区分类进行布置，采取必要的隔断·隔离措施，并注意防火间距和防火分割。厂房结构可设多跨，跨度大小应综合考虑。应加强墙体、屋面的密封和保温，选择保温密封性好、节能型建筑材料，提高节能效果。屋面吊挂较少，可采用轻型钢梁，便于施工。

②涂装车间不允许采用砖木结构厂房，如采用轻钢结构形式，均需涂刷经当地公安消防部门认可的防火涂料，达到相应的耐火等级。

2 ③涂装车间屋面开洞较多，屋面开洞位置必须保证准确无误。厂房泄压面积与厂房体积比（m2/m3）应在0.05～0.22范围内，即每立方米厂房空间体积对应的窗户或易打开的顶盖面积不小于0.05m2/m3。

汽车的涂装工艺简述

汽车的喷涂又称“涂装”。涂装质量（漆面的外观、光泽和颜色）的优劣是人们直观评价汽车质量的重要依据。不管是新车制造、旧车翻新、坏车修复，汽车的涂装都是一项很关键的工作。汽车的涂装工作首先要认识各个工序所用原料的名称及作用。

一．原料

1）铁红醇酸底漆主要起防腐铺底作用。底漆要求附着力好、快干，既可烘干，又可自干，成本较低。

2）原子灰（主要由不饱和树脂组成）

原子灰是填补凹陷不平的地方，它能与各种底面漆配套，结合力好；更主要的是能里外同时固化，且固化后体积收缩极少，坚硬牢固。此外，其涂刮性、打磨性及韧性较好，又能耐一定的温度。

3）免磨二道封闭漆（苏灰土）

对被涂物表面的微细缺陷（如砂孔、磨痕等）进行填补而不需打磨，可直接施喷面漆。

4）硝基磁漆

快干易施工，作为封闭漆用于显现底涂层的缺陷以便于修整；消除底涂层各处对面漆的不同吸收，以提高面漆层的光泽和丰满度；提高底面漆之间的结合力和减少价格较贵的面漆用量。

5）幼灰（细补土）

作为封闭前后对表面微细缺陷的检补腻子。

6）金属闪光色面漆

油漆内含铝粉 ，可以提高面漆的鲜艳性和光泽。

7）配套的罩光漆

主要用途是克服因直接涂含铝粉涂料而出现的铝粉分布不均匀所造成的色差和阴阳面等现象。

8）本色漆

光泽较低，这种漆仅作图案和分色线条用。

二．涂装工艺流程

1）漆前清洁

用砂布打磨金属蒙皮表面，再用汽油对全车待喷表面进行清洁，然后喷涂铁红醇酸底漆。

2）打腻子

对车身非正常的凹陷部位进行填平，每道腻子厚度不超过1mm，每道腻子之间应保证干燥，直至填平为止。湿打磨后应无台阶刮板痕迹；车身车顶圆角位置过渡要圆滑平顺，特别是边角位置一定要修磨平滑。（检验方法：大面积平面位置用1m钢直尺测量，高低不平允差为1mm；打腻子部位砂孔直径小于0.5mm，深度小于0.5mm。）最后用400号水磨砂纸沾水打磨平滑，清理多余腻子和灰浆积水。

1 汽车涂装技术课程标准

课程名称：汽车涂装技术

课程性质：汽车检测与维修技术专业拓展必修课

参考学时：96

参考学分：6

职业方向：从事汽车车身修复与喷涂，就业单位主要面向汽车修理厂、4S店、独资企业。

资格证书：汽车油漆高级工

适用对象：三年制高职汽车检测与维修技术专业

一、学习领域定位

1.课程性质

《汽车涂装技术》课程是汽车检测与维修技术专业拓展必修课，该课程面向汽车维修及售后服务企业培养具有汽车车身涂装技能的操作人员、基层管理人员以及技术主管。它与《汽车车身钣金修复》、《汽车美容技术》一起构成"汽车整形技术"专业的框架支撑。

汽车汽车检测与维修技术专业是面向汽车车身修复领域的工作岗位群，培养具有车身钣金修复、车身涂装及车身美容技术及管理能力的高素质技能型人才。《汽车涂装技术》课程在"汽车整形技术专业"课程体系中起着重要的支撑作用， 通过先修的技术基础课程，使学生了解和熟悉汽车车身的基本结构及相关的汽车材料、汽车色彩的知识，并通过钣金、焊接、整形等实操训练，培养学生扎实的钣金修复技能。实际上汽车钣金与涂装是相互衔接、密不可分的两个重要环节，汽车涂装的质量是需要有良好的钣金基础来保障的。

2.课程的作用

《汽车涂装技术》课程是在所有专业课程板块学完后的一门综合性课程，是顶岗实习进入实际工作岗位前的专业综合技能训练。通过对本课程的学习，学生能根据维修企业的喷漆车间设置的表面前处理、遮蔽、调漆、喷漆等相关工位的岗位职责：独立进行打磨涂原子灰、车身遮盖、专业调漆及底漆（及中间涂料）、面漆的施涂等作业；自觉遵循安全作业规范及5s（整理、整顿、清洁、清扫、自律）的工作要求。本课程对培养学生的职业能力和职业素质起到主要的支撑作用。 2 3.典型工作任务：

汽车喷涂技术课程工作的典型工作任务如下

岗位群 典型工作任务分析 归纳

专业调色 底漆、中涂底漆、稀释剂、固化剂、汽车面漆材料选用；素色漆调色；金属漆调色；珍珠漆调色；色彩微调 车辆油漆代码查找和调色恢复；

喷淋式涂装工艺设计

一、涂装背景及意义

21世纪，人们的生活水平迅速提高，经济迅猛发展，人们对物质需求逐渐复杂化，绿色城市，绿色发展显得尤为重要。依照目前国内外的发展情况，每个生产企业都必须满足这一要求。为了环境保护，能源节省，涂装是每个生产行业必不可少的程序。产品经过涂装处理可以增加其耐用性能。我们本次是通过对门表面进行喷淋式涂装设计，目的是在增强门的牢固性，美化生活空间同时增强安全保护性能，从而满足不同环境的要求。

涂装工艺主要由涂装前处理、脱水烘干、喷涂、固化等几个重要环节组成。

1. 涂装前处理工艺

整个涂装工艺流程中至关重要的一道基础工序（第一道工序）。产品在车间进行生产成品之后，进行储存，再经过交通输送等环节，在这一过程中会使产品表面产生锈膜、油污等影响涂装的物质，这种情况会破坏涂层的质量，产品即使在有涂层保护的情况下，内部仍会继续被腐蚀导致涂层脱落，从而影响了产品的外观，降低了功能并缩短了使用寿命。所以为了使涂料可以更牢固的与产品结合，达到最好的涂装效果，我们必须进行前处理。

2. 脱水烘干工艺

涂装前处理之后的一套工序，脱水烘干的目的是使涂料与产品表面结合更牢固。此结构宜采用电加热或燃油加热热风循环方式，脱水烘干烘道在工艺设计时将其做成长槽形，周围采用保温板防止热量散失，使得产品能吸收充分的热量，被均匀烘干。

3. 喷涂工艺

整个涂装工艺流程中第二个至关重要的工序。产品经过前处理与脱水烘干后表面可以达到喷涂前的最佳要求，产品在输送链的带动下进入喷涂系统，经过喷枪等设备将产品的表面涂上一层漆膜，对于不同的漆膜要求，喷涂的方法与时间都是不尽相同的。在产品表面涂附的漆膜在良好的固化条件下便形成所需要的保护膜，对产品起到很好的保护作用，达到生产处理的最终目的。

4. 固化烘干工艺

固化处理是涂装生产流程线中最后一套工序。通过传热的方式将喷涂后的产品表面涂层能够更快速高效的进行干燥，从而加强了涂层的硬度、牢固性，增强漆膜对产品表面的保护作用，使产品的外观更具有光泽，提升了产品的功能并延长了使用寿命，利用设备烘干的方式即环保又高效，对于大批量流水线生产有很大的意义。