数据自动化处理技术在市政隧道工程变形监测中的应用
【摘要】本文介绍了数据化监测优缺点以及目的，阐述了隧道施工期间变形监测技术的基本要求，分析了影响自动化监测的因素，说明了对隧道施工期间变形监测的数据处理技术。
【关键词】数据自动化处理技术 隧道工程变形监测 应用
中图分类号：u45 文献标识码：a 文章编号：
一、前言
随着技术的不断更新，几乎所有的工程建筑都用其来对自己的整个施工过程进行监测，以便掌握建筑的变形情况，及时采取有效措施，保证整个施工过程的安全性。在隧道施工期间运用变形监测技术，是确保施工期间隧道稳定、安全的重要手段。本文基于变形监测技术的特点与方法，结合隧道施工工程的实际特征，对在隧道施工期间的变形监测技术的运用作出探讨。
数据自动化化监测优缺点分析
目前，我国进行了大规模的交通建设。其中，对于新建的隧道来说，存在这一个线路交叉的问题。为了保证隧道的施工以及运营的安全，必须要对道路的线路以及既有线路的情况进行监测。对于隧道的监测通常采用的是人工、自动同时进行的方式，二者各有优缺点。利用自动化监测的优点是采集数据的频率高，周期长（可进行24小时不间断测量）并且适应性较强，进而得到了广泛的应用。缺点在于自动化监测容易收到周边环境的干扰，影响其数据传输的稳定性。人工监测优点是可以对数据进行选择性的处理，不容易被环境干扰，稳定性较强；缺点是需要耗费巨大的人力物力，并且对于某些细微的环境变化感觉不灵敏，无法进行24小时不间断测量。因此，首选的监测方法是人工监测结合自动化监测。在使用自动化方式采集数据时，通过人工监测数据的可靠性进行检验，继而对二者监测的相关性进行分析，找出造成两种监测结果有差异的原因，进而确定其影响因素，通过一系列的科学分析与调整得到可靠的监测数据。
二、 隧道施工采用变形监测技术的目的
1、隧道施工属于山体内部作业，危险系数比一般的路面施工高出几倍。采用变形检测技术，可以随时掌握隧道内部围岩与支护的变化情况，调整施工方案。
LOWCARBONWORLD2019/8
工符合标准要求袁并选择科学合理的施工方法袁来确保施工的经济性尧安全性和适用性遥此外袁施工企业在强化施工监督力度时还可以根据施工过程中出现的问题袁在确保施工质量的同时使施工人员能够做好标准有序的施工遥3.4施工质量与进度协调控制施工质量和进度控制的均衡尧协调是确保道路桥梁施工工程是否能如期尧保质完成的最有效手段遥道路桥梁施工进度控制和质量管理袁在施工中的关系是密不可分的袁只有认真的做到进度与质量管理二者相互协调袁才可以保证在合理的时间内完成优良的工程袁实现市政道路桥梁工程施工企业可持续的健康发展遥3.5控制施工材料质量施工材料是市政道路桥梁工程最为重要和基础的物质保障遥采购部门在购买材料时需严格的把控袁严禁使用不符合标准的材料遥检测和施工单位需要对选用材料进行验收袁避免施工材料只采购没有验收袁或者验收环节出现真空地带遥同时袁按照国家施工的有关要求遥优先选择绿色无污染的材料袁并保证符合设计要求遥另外袁在施工材料仓储中袁保护施工材料避免受到环境的影响袁进而影响材料的质量遥施工单位可以依据施工现场的环境对施工材料保管袁制定科学尧严谨尧细致的管理体系遥3.6提升施工人员的专业素养市政道路桥梁工程的施工人员袁一方面要对施工相关的工序和质量安全要求以及设施设备的规范使用有着清晰明了的熟知袁不断提升其专业的理论知识水平遥另一方面袁施工企业加强对施工人员的技术指导与培训袁这是市政道路桥梁工程施工质量的重要保证遥另外袁施工单位可以按照相关的国家尧行业标准袁制定相应施工过程管理规范袁并要求施工人员严格按照规范管理监督袁并依据规范对施工人员进行指导袁保证施工质量遥施工管理单位要严格按照国家相关标准和有关技术标准袁对施工人员的施工工序进行检查袁督促施工人员不断提高自身的素质和专业技能遥4结束语市政道路桥梁工程对于城市经济的发展与人民生活中有着重要的作用袁市政道路桥梁工程的质量问题十分重要遥这就要求施工人员必须严格按照规范进行监督袁检查人员也要坚守相关的要求袁只有各方人员都为此做出不懈的努力袁市政道路桥梁工程的质量问题才能得到解决遥参考文献[1]范长明.论市政道路桥梁工程的施工管理及施工控制措施[J].低碳世界袁2019袁9渊01冤院195-196.收稿日期：2019-7-16作者简介：陈国澄渊1970-冤袁男袁工程师袁主要从事市政和公路施工的工作遥隧道初期支护变形侵蚀原因分析及处理技术陈旭升（云南展旭公路工程咨询有限公司，云南昆明650000）【摘要】常见的隧道施工事故是初期支护变形侵蚀，主要发生的原因是地质较软引起的变形，通过分析地质、岩层等情况来进行综合分析，确定隧道变形的原因，针对原因进行隧道初期变形的变形防治和治理方案，并给出相应安全的措施。通过小岭隧道的治理发现，环向的注浆是可以改变隧道周围岩石的力学性质，起到抵抗变形的作用，能减少隧道初期支护发生变形的概率。【关键词】地质；变形侵蚀；措施【中图分类号】U455.7【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）08-0285-02引言随着现代社会的高速发展袁人们生活是在不断的提速状态中袁高速公路尧轻轨尧地铁已经成为人们出行的重要方式遥目前随着地下空间的建设袁隧道以及地下工程全面进入发展时期遥根据这么多年实践袁隧道的建设已经有比较成熟的理论和施工的工艺袁但是在现实情况下隧道初期支付变形的情况还是会出现遥本文以以渔梁岭隧道为例袁因为地区的原因袁这部分是夹杂软弱岩层的特点袁根据岩层分析初期支护变形的原因袁针对原因提出解决的方案和措施袁以后对类似地质条件借鉴作用遥1陇川隧道工程简介陇川隧道位于云南省德宏州陇川县境内遥由云南交通规划设计院设计袁云南交投集团云岭建设有限公司承建遥路线基本走向由北至南袁为腾陇高速公路陇川枢纽立交A匝道拟建陇川隧道袁以降低纵坡袁改善通行条件遥2018年12月15日袁历时13个月建设的陇川隧道正式贯通遥陇川隧道长300m里袁属于短隧道遥设计标准为一级公路袁设计速度60km/h袁路基宽度11.5m袁拟于2017年年底开工建设袁拟建隧道进出洞口里程为AK0+920~AK1+220遥隧道进出口洞门采用端墙式设计遥隧道建筑限界渊宽伊高冤为11.5m伊7.1m袁照明方式为灯光照明袁通风方式为自然通风遥隧道区海拔高程介于997.6~10468之间袁相对高差49.25m袁属构造剥蚀侵蚀山前丘陵渊深丘冤尧中山渊底中山冤地貌单元遥隧道区横向冲沟发育袁丘脊与丘谷相间袁沟谷较开阔袁沟床地形自然坡度较缓袁丘脊两侧地形起伏较大曰隧道区进出口均为山间冲沟遥根据地质钻探显示袁炭质片岩局部夹薄层煤和煤矸石遥煤尧石墨是属于质地软弱的夹层袁强度低袁岩石整体比较差遥这个地区水文地质条件是非常复杂的袁基岩裂隙水是地下水遥2陇川隧道初期支护变形情况隧道渔梁岭进口端是在AK1+022耀AK1+043的段掌子面开挖作业袁这个位置岩石左侧有分布煤层和石墨夹层遥这种岩石夹层的力学性质比较差袁是比较容易松散和破碎的袁在开挖过程中非常容易出现掉块的情况袁这种岩石的性质袁在设计初期就要考虑到初期的支护遥在AK1+022耀AK1+043桩号范围左侧初期支护喷射时混凝土就出现了两条环形裂缝遥经过工绿色交通
技术交底签证表
单位名称 晋宁隧道进口 交底编号
交底部位 二次衬砌 交底项目 —
衬砌渗水处理
交底内容:衬砌渗水处理措施
1、隧道结构的防水和排水设计
晋宁隧道二次衬砌混凝土采用C40耐腐蚀抗渗混凝土，其抗渗等级为P10；拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水，环向施工缝设置外贴止水带与中埋止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带和砼界面剂的防水结构；变形缝采用中埋式钢边止水带与外贴式止水带及防水嵌缝材料组合的防水构造。
隧道二次衬砌背后设环向φ50软管，纵向每模设置一环，集中出水点视水量大小加密设置，两侧边墙脚设φ80纵向盲管，每8～12m将地下水引入洞内侧沟。侧沟内的水通过横向PVC管道通向中心水沟，排往洞外。
2渗水处理方法
隧道防排水系统采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠地施工措施，达到防水可靠，排水畅通，经济合理目的。
二衬环向施工缝及变形缝渗水处理方法
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在渗水的施工缝边墙脚处，用φ80钻杆打孔至二衬背后，埋设φ50盲管将衬砌背后积水引出，排放至两侧排水沟内，盲管周围采用高强度及抗渗性能较高的水泥砂浆充填密实。渗水部位较高时，沿施工缝从渗水源头将衬砌凿开6*6*10cm沟槽，埋设φ50mm透水软管接通至墙角φ50盲管内，沟槽采用抗渗强度较高的砂浆回填密实，与原来衬砌面相平。软管埋设示意图如下：
边墙脚纵向施工缝渗水处理方法
沿边墙脚施工缝纵向掏槽6*6*10cm深沟埋设φ50透水软管，汇集渗水引排至仰拱内横向排水管中，流入中心水沟，沟槽采用高强度水泥砂浆回填密实。
仰拱面及仰拱施工缝渗水处理方法
在仰拱面集中出水点凿开深20cm的处理层，埋设φ50透水软管，对渗水进行汇集，集
中后采用φ50盲管直接引入中心水沟内，盲管同样采用掏槽处理，对以破坏的仰拱面进行高强度砼回填抹平，确保渗水流动顺畅。
仰拱横向施工缝渗水后，在施工缝处凿开6*6*20cm深沟，埋设φ50透水软管后采用高强度砼回填密封施工缝，与仰拱面平齐，保证渗水沿透水管流向中心排水沟。
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隧道变形监测数据的分析处理
作者：赵亮
来源：《中国科技纵横》2015年第21期
【摘 要】概述了现场监控量测在隧道施工中的重要性；阐述了利用线性回归分析法对测量数据进行分析的原因及其数学模型、公式选取；论述了如何用方差 S判断曲线是否与原始数据吻合及如何利用相关系数 r判断线性回归曲线与原始数据的相关性；实例说明如何从众多拟合曲线中确定哪种最符合现场实际情况并推断隧道趋于稳定状态的时间；介绍了当前开发出的隧道变形监测数据分析处理系统。
【关键词】监控量测 线性回归分析法 数据分析处理系统
1 引言
现场监控量测是隧道施工中的重要组成部分，是监控围岩与结构稳定性的重要手段，同时也是施工管理中不可缺少的重要环节。在施工过程中，对围岩、支护结构的受力和变形进行跟踪量测，加以分析处理，并及时反馈，以判定隧道围岩的稳定状态以及所定支护结构参数和施工的合理性[1]，为隧道在不同地质条件下合理选择开挖方法、支护方式、支护时间提供科学的依据，为变更设计、修改支护参数和指导施工提供直接信息。
当前大多数监测单位重视监测仪器的开发、数据的采集，但却疏忽了量测数据的处理和反馈。从目前国内隧道监控量测数据处理的现状来看，信息化水平较低，监测数据的处理、应用主要通过经验的、感性的认识，缺乏实用、高效的监控量测数据分析、处理技术，监测工作难以发挥真正的作用。
2 线性回归分析法
2 1 荷载—变形之间关系的数学模型
由于现场量测所得到的原始数据具有一定的离散性，其中包含着测量误差甚至测量失误，所以必须加以整理并进行系统的数学处理，才可以直接利用这样的数据。这样既可以将同一测量断面的各种测量数据进行对比、印证，确认其可靠性，又可以探求出围岩变形或支护系统的受力随着时间变化规律、空间分布规律，判定其稳定状态。
