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海盗现象的犯罪学分析海盗是指在海上抢劫商船或船只的犯罪行为，这种犯罪行为在古代就非常普遍，而今天仍然时有发生。
海盗现象往往伴随着贩毒、非法移民等危害社会的活动，给人们的生命和财产带来了严重的危害。
那么，我们就来从犯罪学的角度去分析海盗现象。
一、犯罪动机犯罪动机是导致犯罪发生的重要原因之一。
对于海盗来说，犯罪动机十分复杂，主要包括经济利益、政治目的以及心理因素等。
首先，经济利益是海盗从事犯罪行为的重要驱动力。
抢劫商船可以获得巨额财物，这也是为什么海盗在一定程度上得到了社会的认可。
同时，很多海盗也会利用赃款来经营非法活动，如贩毒和走私等。
其次，政治目的是海盗从事犯罪行为的另一个重要动机。
一些国家所管辖的海域丰富资源，比如石油和天然气等，而这些国家的海盗常常成为他们寻求海域控制的工具。
在这种情况下，海盗不再是单纯的犯罪分子，而是政治角色。
最后，心理因素也是犯罪动机的一个重要方面。
由于长期的海上生活，海盗们往往处于孤独、压抑和焦虑状态，因此，一些人会将海上抢劫作为解决问题的手段。
二、犯罪组织海盗的犯罪行为不是无组织无领导的，他们通常会组成一些犯罪团伙或者、帮派，进行有计划、有组织的犯罪行为。
首先，犯罪团伙通常由掌握军事技能的人组成，例如部落战士或蓝领工人。
他们在独特的环境中培养出一种抵御恶劣气候条件的适应能力，而这种能力可以转化为有效的攻击技巧。
其次，犯罪团伙中的成员通常由关系密切、相互信任、彼此合作的人组成，甚至可能是同一家族或同一地区的人。
这样，他们可以很快地向其他人宣传自己的立场，扩大组织规模并实现分工。
最后，犯罪团伙的领导通常具有高度的组织和政治能力。
他们对团伙手段的选择和专业知识的运用都有重要影响。
三、防范海盗行为的措施尽管全球各国政府已经采取了一系列措施防范海盗行为，但海盗行为仍然存在并且发生频率仍然很高。
防范海盗的主要措施有：1. 经过良好的培训的船员，他们知道该如何应对遇到海盗的情况。
2. 搭载安全设备，如钢制门、防弹玻璃等，增强船只的抵御能力。
对我国构建海盗罪法律制度的设想作者：王辉来源：《法制与社会》2012年第03期摘要近年来海盗问题是全世界海洋国家共同关注的焦点问题，也是难点问题。
由于我国法律对海盗罪没有规定，导致在打击海盗的实践过程中面临着重重困难。
为了解决这一实际问题，本文在结合国内和国际的实际情况下，提出了我国构建海盗罪法律制度的设想。
关键词海盗行为海盗罪单行刑法作者简介：王辉，中国海洋大学法政学院法律硕士专业，研究方向：海洋法。
中图分类号：D924文献标识码：A文章编号：1009-0592(2012)01-040-02一、海盗罪的概述（一）海盗罪的概念1982年的《联合国海洋法公约》第101条到107条是关于海盗行为的规定。
其中第101条给海盗行为的定义，其主要表现在以下三个方面：（1）为了私人目的，私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客在公海上或无管辖区内所从事的任何非法的暴力、扣留或掠夺行为；（2）自愿参加明知是海盗船舶或飞机事实的任何行为；（3）教唆或故意便利海盗的任何行为。
另外，《联合国海洋法公约》第102条规定了准海盗行为：发生叛变的军舰、政府船舶或政府飞机及其船员或机组成员在公海上或无管辖区内所从事的任何非法的暴力、扣留或掠夺行为以海盗罪论。
同时军舰、政府船舶或政府飞机由于其船员或机组成员发生叛变并控制该船舶或飞机而从事第101条所规定的海盗行为，视同私人船舶或飞机所从事的行为，以海盗罪论。
（二）海盗罪的特征1．海盗罪的犯罪对象海盗罪的犯罪对象不同于海盗罪的犯罪客体。
海盗罪的犯罪对象是指本船以外的私人船舶或飞机，以及其上的人员或财物。
如果是船员或乘客在同一艘船舶或飞行器内实施的的抢劫、掠夺行为，以及暴动、劫持船舶或飞行器的行为，均不构成海盗罪。
2．海盗罪的犯罪主体海盗罪的犯罪主体为一般主体，不要求其具有特殊身份。
包括私人船舶或私人飞机上的外国或本国的船员、机组成员或乘客。
作为例外情况，《联合国海洋法公约》第102条的规定，如果军舰、政府船舶或政府飞机上的船员或机组成员发生叛变，并控制该船舶或飞机在公海上从事暴力、扣留或掠夺行为的，也可以构成海盗罪的犯罪主体。
当代海盗罪法律体系的构建随着全球化的加速，海上运输成为各国经济往来的重要途径。
然而，海盗行为的不断出现严重威胁着全球海上贸易的安全和稳定。
全球各国政府为打击海盗行为，建设了相应的海盗刑事法律体系，以维护海上交通的畅通和安全。
本文就当代海盗罪法律体系的构建进行分析。
一、联合国国际海法公约相关规定1982年，联合国颁布了《国际海洋法公约》（简称《公约》），为全球各国海事管理和海洋环境保护提供了法律依据。
《公约》明确规定：海盗行为是一种犯罪行为，需要各国政府依据各自法律对其进行惩治。
并且，各国政府在海盗行为的侦查、追缉、起诉等方面应沟通协作，共同打击海盗行为。
二、各国立法规定1. 美国在美国，海盗行为属于联邦刑事罪。
美国《海盗罪法》规定，任何一国之外的人，从海上劫持他人的财物或人员，或者企图这样做，都会被视为海盗罪行，并受到重罚。
2. 中国2009年，中国政府颁布了《海盗罪刑法》。
该法规定，任何在中国管辖范围内从事海盗活动的人员，都会被视为犯罪，并受到管辖范围内法律的制裁。
该法还规定，盗窃或占有海上船只、口岸等设施，都会被判处与海盗罪同等或合并处罚。
3. 英国英国是传统的海上贸易大国，在反海盗行为领域也有着丰富的经验。
2010年，英国颁布了《海事安全法》，该法规定，任何在英国管辖范围内从事海盗活动的人员，都会被视为犯罪，并受到管辖范围内法律的制裁。
该法还规定，各国政府在海盗行为的起诉、侦查、追缉等方面应沟通协作。
三、海盗罪司法程序的构建针对海盗罪行为，除了各国法律的规定外，还需要对海盗罪的司法程序进行构建，以便有效地打击海盗活动。
具体来讲，包括以下几个方面。
1. 海盗罪行的起诉和审理在海盗罪行被发现后，不同国家对于起诉和审理的程序、程序要求可能会不同。
各国政府应该在联合国的法律框架下，根据各自法律进行起诉和审理。
同时，要加强各国司法机构之间的合作和信息交流，建立反海盗案件的联合侦查和起诉机制。
2. 海盗罪行之后的追溯对于海盗行为，往往需要追溯行为发生的具体情况、行动路径等信息。
论海盗犯罪的国际法规制作者：计思佳来源：《群文天地》2012年第14期摘要：由于国际公约对于海盗犯罪规定地不够明确，会造成管辖权冲突。
很多国家的国内法中并没有对海盗犯罪进行规定也使得不能对海盗予以有力的打击。
所以我们在国际公约中应该明确海盗犯罪的管辖顺位，在国内法中制定相应的法律，制定专门打击海盗犯罪国际公约并且加强国际合作，这样才确保国际社会的和平与安全。
关键词：海盗罪；管辖；国际合作一、海盗罪的概述（一）海盗罪的定义当今国际社会对于海盗罪的定义是根据《联合国海洋法公约》的规定：私人船舶或飞机上的船员、机组人员或乘客为私人目的，在公海或不属于任何国家管辖范围内对另一船舶或飞机以及其上的人或财物实施的暴力、扣留或其他掠夺行为①。
（二）海盗罪的特点1.海盗罪的犯罪主体主要是私人。
海盗罪的犯罪主体主要是私人。
在例外情况下，根据《联合国海洋法公约》第102条规定，已发生叛变的军舰、政府船舶或政府飞机的船员或机组成员，控制该船舶或飞机而从事海盗行为，也可以成为海盗罪的犯罪主体。
2.海盗罪的犯罪主观方面表现为犯罪故意。
海盗罪的犯罪主观方面表现为犯罪故意且犯罪目的是出于私人目的，这种私人目的主要体现为意图抢劫和掠夺另一船只或飞机上的财物。
军舰、政府船舶或者政府飞机的船员或飞机组成员，出于政治目的，在公海上对船舶、飞机及其所载人员或财物实施暴力、截留或掠夺等行为，不构成海盗罪②。
二、海盗罪国际法规制中存在的问题（一）管辖权的冲突1.各国之间普遍管辖权的冲突。
根据联合国海洋法公约规定，在公海上或任何国家管辖范围以外的地方，每个国家均可扣押海盗船舶或飞机，扣押国的法院可判定应处的刑罚。
这种立法形式很有可能会导致有关国家争夺管辖权③。
2.国家管辖权与联合国管辖权的冲突。
近几年由于索马里海盗活动猖獗，很多国家的船舶都遭到海盗劫持的情况下，联合国也介入了该地区的冲突。
3.国际刑事法院管辖权的真空。
国际刑事法院成立于2002年，其主要功能是对犯有种族屠杀罪、危害人类最、战争罪、侵略罪的个人进行起诉和审判。
国际法上的海盗罪亚丁湾索马里海域的海盗活动，不仅使我国不得不在国际法的规制下派遣军舰保护本国过往商船的安全，也使我们不得不完善国内刑法，在总则中规定，对于在国内刑法尚来规定的国际罪行，依照公约规定予以惩处;在分则中增设专章“危害人类和平与安全罪”，再以修正案的形式规定海盗罪，将海盗罪纳入新增章节。
亚丁湾是印度洋在也门和索马里之间的一片海域，通过曼德海峡与红海相连，是亚非欧大陆的交通枢纽，也是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路，属于全球海盗活动最猖獗的区域之一(其余还有东南亚海域的马六甲海峡、印度洋海域、西非海岸、北欧)。
根据国际法，2008年12月26日，中国派遣有中国人民解放军南海舰队“武汉号”、“海鸥号”导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰组成的护航舰艇编队从海南三亚起航前往亚丁湾索马里海域执行首次域外护航任务。
1 中国此次域外护航行为符合国际法首先，中国此次索马里护航获得了联合国与索马里政府的“双授权”。
12月16日，联合国安理会全票通过了1851号决议，授权世界各国在获得索马里政府许可的前提下，可“采用一切必要手段”包括动用海陆空力量制止海盗活动和海上武装抢劫行为，授权的有效期为一年，现已有10多个国家派出军队展开有效的反海盗行动，索马里政府也已多次向中国发出邀请，请求中国政府派出舰队参与打击海盗的行动，以弥补自身海上军事力量的不足。
其次，此次护航是为了保护包括过往中国商船在内的船舶的无害通过权的行使，根据《联合国海洋法公约》所谓无害通过权是指所有国家，无论其为沿海国还是内陆国家其船舶享有无需沿海国许可或事先的通知而连续无害通过领海的权利，在通过期间必须是连续不断的迅速通过，不得损害国的和平，良好秩序和安全。
不得违反沿海国海关、财政、移民或卫生的法律法规，也不得上下任何商品货币和人员，以任何种类的武器进行任何操练或武装演习，否则即不构成“无害通过”，中国军舰远赴索马里海域护航，没有任何军事目的，纯粹是在索马里政局不稳、战乱不休、社会动荡，政府无暇顾及海上防御和打击海盗的情况下，保护包括中国商船在内船舶“无害通过”亚丁湾，免受海盗的袭击。
关于制止、惩治海盗罪的国际法规则近年来，国际海盗罪行再次成为国际社会关注的焦点问题之一。
根据联合国安理会决议，我国政府经索马里政府同意后决定派军舰赴索马里海域参与制止海盗行动。
此时从国际法角度对海盗罪的国际法规则进行深入系统的梳理，显得尤为必要。
一、海盗罪的概念、特征海盗行为，古已有之。
资本主义原始积累时期海盗行为最猖獗。
17世纪中期以后，资本主义国家对海盗行为的态度由肯定鼓励转变为反对甚至坚决打击。
随着国家实践的发展，在国际法领域出现了“海盗行为是人类公敌”的主张，形成了有关惩治海盗行为的习惯法规则。
按照国际法，海盗行为使海盗丧失他的国民属性，因而丧失他本国的保护;而且他的船舶，或者飞机，虽然过去可以有权悬挂某一国家的旗帜，也丧失了这种权利。
海盗行为是一种国际罪行;海盗被视为一切国家的敌人，他可以被“落入其管辖权的任何国家”加以法办。
根据1958年《公海公约》和1982年《联合国海洋法公约》的规定，为了维护公海的法律秩序，所有国家应采取措施，进行合作，防止和惩罚在公海上贩运奴隶、海盗行为、非法贩运麻醉药品或精神调理物质、在公海上从事未经许可的广播。
《公海公约》和《联合国海洋法公约》之外，国际上还没有一个关于海盗罪的国际公约，因此，这两个公约中关于制止、惩治海盗行为的规定构成防止和惩治海盗罪的一般国际法规则。
根据《联合国海洋法》第101条的规定，私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的，在公海上对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物，或者在任何国家管辖范围以外的地方对船舶、飞机、人或财物所从事的任何非法暴力或扣留行为，或任何掠夺行为，构成海盗行为。
可以看出，海盗罪具有以下几个特征：第一，海盗罪的犯罪主体是私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客。
第二，海盗罪的犯罪主观方面表现为犯罪故意，且犯罪目的是出于私人目的，这种私人目的主要体现为意图抢劫和掠夺另一船只或飞机上的财物。
第三，行为人必须是客观上对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物实施了任何非法的暴力、扣留或掠夺行为。
第1篇一、引言海盗，自古以来就是海洋上的幽灵，他们以抢劫、掠夺为生，扰乱海上秩序，威胁航海者的生命财产安全。
在人类历史上，海盗活动曾经非常猖獗，尤其是在上世纪，海盗问题尤为严重。
为了打击海盗活动，各国纷纷制定了相应的法律规定。
本文将详细探讨上世纪海盗的法律规定，以期揭示这一时期海盗问题的严重性以及各国法律对此的应对措施。
二、海盗的定义与分类1. 海盗的定义海盗，是指在水域内，违反国际法或国内法，以暴力、胁迫或其他手段，抢劫、掠夺船舶、货物、旅客等，或者实施其他侵犯他人合法权益的行为的人。
2. 海盗的分类（1）按活动区域划分：海盗可分为近海海盗、远洋海盗和内河海盗。
（2）按活动性质划分：海盗可分为武装海盗、走私海盗、抢劫海盗和恐怖海盗等。
三、上世纪海盗的法律规定1. 国际法律（1）1929年《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）SOLAS公约是国际上第一个专门针对海盗问题的国际公约，于1929年通过。
公约规定，各国政府应采取措施，防止海盗行为的发生，并规定了海盗行为的定义、管辖权、引渡和处罚等内容。
（2）1958年《联合国海洋法公约》（UNCLOS）UNCLOS是国际海洋事务的基本法，于1958年通过。
公约规定了海盗的定义、管辖权、引渡和处罚等内容，进一步明确了各国在打击海盗问题上的权利和义务。
2. 国内法律（1）中国中国自古以来就有严厉的海盗法律规定。
上世纪，中国政府针对海盗问题制定了以下法律：- 《中华人民共和国刑法》：规定了海盗行为的定义、刑罚等；- 《中华人民共和国海上交通安全法》：规定了海上航行、作业的安全规定，对海盗行为进行了打击；- 《中华人民共和国引渡法》：规定了引渡的条件、程序等，为打击海盗提供了法律依据。
（2）美国美国针对海盗问题制定了以下法律：- 《美国海盗法》（Hague Convention on the High Seas）：规定了海盗的定义、管辖权、引渡和处罚等内容；- 《美国海上法典》（Maritime Law of the United States）：规定了海上航行、作业的安全规定，对海盗行为进行了打击；- 《美国引渡法》（Extradition Treaty）：规定了引渡的条件、程序等，为打击海盗提供了法律依据。
