斜拉桥施工特点(表)

番禺大桥斜拉桥施工作者： 傅红卫 程力浏览次数：3081．设计概况及技术特点1.1 设计概况番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游 3.9km 处。

由于番禺、顺德、中山、江门、珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的 建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。

大桥全长3467m ，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。

主跨380m ，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋70m ，主梁为边主梁DP 断面，宽达37．7m ，桥面设8车道 和人行道；通航净高34m ，主塔为倒Y 形，塔高自承台面起计140.3m ；拉索采用HDPE 热挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索距1.3m ，梁上标准索距6m 。

辅助墩双边墩为空 心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。

主塔基础采用。

3.om 直径钻孔灌注桩和大体积实体承台，对应每个塔柱有9根桩，一个塔共18根桩，桩身嵌入弱风化泥岩。

番高侧82#主墩位于水中，承台尺寸54x23.5x6m ；广州侧83＃主墩设于岸上，承台尺寸 48xl7x6m1．2技术特点斜拉桥结构设计上无论塔、梁、索都能有许多变化和组合形式，基于通航、美观和地域象征上的考虑，番周大桥采用了斜拉桥方案，设计在构件尺寸、形式选择和组合上包含卜述 特征：（1）采用th3.om 大直径钻孔桩和大体积承台；（2）全预应力混凝土结构；（3）宽达37.7m 的DP 断面主梁，大至37.7／380（接近1／10）的定跨比，相应增大了主塔横梁跨度和承台横向尺寸；（4）采用倒Y 形塔林，由于宽跨比关系，塔柱横向斜度达3:l 。

上述设计特点对施工提出了较高的要求，与国内已建的斜拉桥相比，由于混凝土主梁宽度和塔往斜度都是最大的，我们在施工中除合理应用高性能混凝土和预应力施工技术外，还发展了爬模、牵索挂篮悬浇等施工技术；由于基础所采用的钻孔桩直径及承台尺寸也在国内斜拉桥中居于首位，要求合理地组织大型基础施工，我们充分结合桥位处地质水文条件，在基础施工中采用了独具特色的低成本和高速度的施工方案。

斜拉桥的受力特点
斜拉桥是一种特殊的桥梁结构，它通过斜向延伸的索具来承受荷载。

斜拉桥的受力特点主要体现在其结构形式、材料、施工方式和受力特征方面。

1、结构形式：斜拉桥的结构形式是由斜拉索和立柱构成的，它具有高度的紧凑性和美观性。

2、材料：斜拉桥的主要材料是钢结构和高强度纤维素材料，这些材料具有较高的强度和韧性。

3、施工方式：斜拉桥的施工方式需要高精度和高效率的技术，主要采用钢索斜拉和高强度纤维素材料斜拉两种方式。

4、受力特征：斜拉桥的主要受力特征是拉力和压力，它的索具需要承受大量的拉力和压力，而立柱则需要承受压力。

5、抗震性能：斜拉桥具有较好的抗震性能，能够有效地缓冲地震和风荷载的影响。

6、可持久性：斜拉桥具有较高的可持久性，能够经受长时间的使用和自然环境的影响。

总之，斜拉桥具有独特的结构形式、高强度的材料、精密高效的施工方式、明显的拉压力受力特点、较高的抗震性能和可持久性。

这些特点使得斜拉桥成为了高速公路、铁路、悬索桥等大跨度、高线速度、高线路级别和复杂地形环境下的理想选择。

斜索斜拉桥建筑设计的特点
斜索斜拉桥建筑设计的特点主要包括以下几点：
1. 结构轻巧，适用性强：斜索斜拉桥的结构轻巧，造型美观，适用于跨越较宽的河流、峡谷、海域等障碍物。

2. 跨度大：斜索斜拉桥的跨度可以做得很大，从而减少了对河道、山谷等自然条件的限制，提高了交通的效率和便利性。

3. 稳定性好：斜索斜拉桥采用斜拉索和斜吊杆作为主要承载结构，使得整个桥体在垂直和水平方向上都具有较好的刚度和稳定性。

4. 便于施工：斜索斜拉桥的施工相对简单，可以采用预制桥梁段拼装的方式进行施工，从而缩短了施工周期。

5. 可维护性好：斜索斜拉桥的各个部件都是可以替换或维修的，从而延长了整个桥梁的使用寿命。

6. 经济性好：斜索斜拉桥的造价相对较低，特别是对于大跨度桥梁而言，其造价要比传统的拱桥和梁式桥更加经济实惠。

总之，斜索斜拉桥建筑设计的特点使得其成为了一种具有很高实用价值的桥梁结构形式，广泛应用于各类交通工程中。

斜拉桥手册斜拉桥是一种高耐久度、结构紧凑、桥梁建筑技术新成就的桥式构造，也是世界上最坚固的桥式构造。

它的特点是采用一组斜杆来作支撑，桥墩的顶部支撑及拉力构造，结构紧凑，占用面积小，具有良好的弹性地面，能够很好地抵抗各类斜坡和地形，能够适应不同形态的桥墩和桥址，使得斜拉桥因其精确的抗拉力结构和减耗抗剪梁系统而受到了赞誉。

一、斜拉桥整体钢索弧形拱顶建设：1、基桩形状:斜拉桥的桥墩一般为圆柱形,或者基础下斜向唄,有时也可以是斜形. 立柱为圆柱形、八角形或楔形,也有方形的。

2、准备索、胶层、支梁：索宽度一般为70mm，索张力选择范围一般在1800~2500kN，其中吊索较小，支索较大。

胶层主要用于吊索，缝接支梁和顶索的疏松处，增强结构整体性能和索备力。

支梁主要是通过平行索紧固成配对,支梁上可以根据需要安装拉力构件.3、制作拱顶：斜拉桥拱顶一般采用钢结构，具有很强的承载力和抗震能力，制作时要注意拱顶的开放度、凸弧人高和伸缩性，以便使拱顶拉力分布恰当。

二、斜拉桥桥墩建设：1、准备建设材料：斜拉桥桥墩主要采用国标钢材，有钢板、钢管、钢梁等，还有水泥、混凝土、砖、钢筋等。

2、桥墩顶部支撑：桥墩顶部支撑是斜拉桥桥墩结构最重要的构件，主要有涵管、支撑头以及支撑桩等。

支撑头一般选用圆柱形、八角形或楔形，支撑桩一般分布在桥墩的底部，主要起到固定和稳定桥墩的作用，具有良好的地质特性，同时要根据桥墩底部地质条件选用不同的支撑方式。

3、索构件安装：斜拉桥的索构件是结构的关键部位,安装前要先检查桥墩的排水检查,并调整索构件,确保索构件的位置安全.安装桥墩上的索构件时，一般用横索由上向下，用纵索由下向上，要注意保证吊索、支梁和顶索的紧凑度和周边应力的把控。

三、斜拉桥施工组织：1、人员组织：施工组织要结合斜拉桥的结构特点，针对桥梁和桥梁设备选择专业技术人员，组织出一支有经验、有能力、有实力的施工组织。

2、施工组织：施工中要根据施工任务确定组织形式，并细化到每个施工任务及每个操作人员中，组织能够更加有效地进行施工，以求能够顺利完成施工任务。

斜拉桥的施工斜拉桥的结构形式斜拉桥是用许多拉索将主梁直接拉在桥塔上的一种组合受力体系的桥梁，其主体结构由斜拉索、索塔、基础、主梁等组成。

1.斜拉桥整体布置常见的斜拉桥布置形式有独塔双跨式、双塔三跨式和多塔多跨式。

(1)相对于双塔三跨式，独塔双跨式科拉所的主跨径较小，而且常采用双跨不等的非对称形式，使结构整体以受轴向力为主，以充分发挥材料的优势，这种布置形式在跨越中、小河流和城市通道时较常用。

(2)斜拉桥布置成双塔三跨式时具有主跨径较大、便于通航、计算简单、方便施工等优点，因此在大跨度桥中最为常见，适用于跨越海峡和宽度较大的河流、峡谷等。

⑶多塔多跨式斜拉桥现在已经很少采用，因为这种形式的桥中间塔顶处没有端锚索来有效地限制其变位，采用多塔多跨式会使结构的柔性增大，对抗风不利。

2、索塔索塔常见的布置形式有独杜式〃A〃形、倒〃Y〃形、〃H〃形等。

索塔的形状和高度对审美、结构刚度及整体稳定性有重大影响。

索塔受力比较复杂，必须保证其具有足够的刚度和强度。

索塔的形式必须适合于拉索的布置，使传力简单明确。

主塔高度设计时应考虑经济情况、主跨跨度、所选主塔的形状、主梁截面形式以及景观要求等。

3、斜拉索斜拉索常见的布置形式有单索面、竖向双索面和斜向双索面。

单索面应用较少，因为采用单索面时拉索对结构抗扭不起作用，主梁需要采用抗扭刚度大的截面。

采用双索面时，拉索的轴力可以抵抗较大的扭矩，所以主梁可以采用抗扭刚度较小的截面，而且双索面对抗风非常有利，因此双索面在大跨度斜拉桥中已经成为主要的形式。

4、主梁主梁常见的截面形式有板式截面和箱形截面。

主梁截面选取主要由斜拉索的布置形式和抗风稳定性情况所决定。

板式截面主梁构造简单、施工方便,一般适用于双索面斜拉桥。

箱形截面主梁具有抗弯、抗扭刚度大，收缩变形小等特点，能适应许多不同形式的拉索布置，对悬臂施工非常有利，而且可以部分预制、部分现浇，为施工方案提供了多种选择，因此箱形截面主梁逐渐成为现代斜拉桥中经常采用的形式。

几种常见形式斜拉桥的特点浅析及设计计算姓名：XX 学号：X0X0X0XX摘要：斜拉桥的主要形式有以下几种： 1）双塔三跨式；2）独塔双跨式；3）斜塔但跨式；4）三塔四跨式；5）多塔多跨式等。

这些斜拉桥形式有各自的适用范围，应按工程具体情况选用适当的形式运用。

关键词：斜拉桥；跨径；适用条件；跨径设计；分孔尺寸1 引言斜拉桥是一种用斜拉索悬吊桥面的桥梁。

最早的这种桥梁，其承重索是用藤罗或竹材编制而成。

它们可以说是现代斜拉桥的雏形。

斜拉桥的发展，有着一段十分曲折而漫长的历程。

18世纪下半叶，在西方的法国、德国、英国等国家都曾修建过一些用铁链或钢拉杆建成的斜拉桥。

可是由于当时对桥梁结构的力学理论缺乏认识，拉索材料的强度不足，致使塌桥事故时有发生。

如德国萨尔河桥（1824）在建成第二年，就在一次有246人举行的火炬游行人群聚集桥上时，桥突然坍塌而酿成50 人丧生的严重惨剧。

因此在相当长的一段时间内，斜拉桥这一桥型就销声匿迹了。

直至第二次世界大战后，在重建欧洲的年月中，为了寻求既经济又建造便捷的桥型，使几乎被遗忘的斜拉桥重新被重视起来。

世界上第一座现代公路斜拉桥是1955年在瑞典建成的，主跨为182.6m的斯特罗姆海峡钢斜拉桥。

近年来斜拉桥在国内外得到了迅速发展，目前已建成跨度最大的是中国苏通长江公路大桥（1088m）。

[1]2 各形式斜拉桥的特点分析斜拉桥的孔径布置主要可以分为双塔三跨式、独塔双跨式和多塔多跨式等三种形式。

在特殊情况下，斜拉桥也可以布置成独塔单跨式或者混合式。

下面就这几种形式的特点进行简要的分析。

双塔三跨式（图一）是一种最常见的斜拉桥孔径布置形式。

双塔三跨式斜拉桥通常布置两个边跨的跨度相等的对称形式，亦可以布置成两个边跨跨度不等的不对称形式。

边跨的跨度L1与主跨的跨度L2的比例关系通常取0.4左右。

根据已建斜拉桥的资料统计，一般跨度比L1/ L2=0.35~0.5。

另外，还可以根据需要在边跨内设置辅助墩，以提高结构体系的刚度。

斜拉桥结构体系及特点斜拉桥亦称矮塔斜拉桥, 其构造特点是在持续梁中支点处设置矮索塔, 其塔高只有斜拉桥索塔高度的一半左右, 斜拉索通太矮索塔上设置的鞍座对主梁产生竖向支反力和水平压力。

部份斜拉桥主梁自身刚度较大, 能够承担大部份荷载效应, 斜拉索对主梁只起到必然程度的帮扶作用。

斜拉桥是介于斜拉桥和持续梁桥之间的一种新桥型, 兼具斜拉桥和持续梁桥的双重结构特点。

斜拉桥是由上部结构索、塔、梁三种大体构件和下部结构墩台、基础组成的结构体系, 阻碍部份斜拉桥结构各部份荷载效应最全然的因素是梁、塔、墩之间的结合方式, 不同的结合方式产生不同的结构体系。

依照部份斜拉桥结构自身的特点和梁、塔、索、墩的结合方式, 可将部份斜拉桥结构体系划分为三种型式: (1) 塔梁固结体系; (2) 支承体系; (3) 刚构体系, 见图1 所示。

（4）半漂浮体系，见图2所示。

（1）塔梁固结体系及特点塔梁固结、塔墩分离、梁底设支座支承在桥墩上, 斜拉索为弹性支承, 这是一种完全的主梁具有弹性支承的持续梁结构。

这种体系必需有一个固定支座, 一样是一个塔柱处梁底支座固定, 而其他支座可纵向活动。

这种体系的要紧优势是取消了经受专门大弯矩的梁下塔柱部份, 代之以一样桥墩, 中央段的轴向拉力较小, 梁身受力也很均匀, 整体温度转变对这种体系阻碍较小, 几乎能够略去。

这种体系结构整体刚度小, 当中跨满载时, 由于主梁在墩顶处的转角位移致使塔柱倾斜, 使塔顶产生较大的水平位移, 因此显著增大了主梁的跨中挠度。

上部结构重力和活载反力需经支座传递到桥墩, 因此需设置大吨位支座。

我国的漳州战备桥、小西湖黄河大桥、离石高架桥; 日本的蟹泽桥、士狩大桥、木曾川桥、揖斐川桥、新唐柜大桥均采纳这种体系。

已建部份斜拉桥采纳这种结构体系较多, 与连梁体系相同, 符合部份斜拉桥的概念含义。

塔梁固结体系的特点：塔、墩内力最小，温变内力也小，主梁边跨负弯矩较大。

（2）支承体系及特点塔墩固结、塔梁分离, 主梁在塔墩上设置竖向支承, 支座均为活动支座, 这种体系接近主梁具有弹性支承的持续梁结构。

幼儿斜拉桥知识点总结简单斜拉桥是一种横跨河流或峡谷的桥梁，其特点是拥有斜拉索来支撑桥面结构。

本文将从斜拉桥的定义、结构特点、建设过程和安全知识等方面进行详细介绍，旨在帮助幼儿了解斜拉桥的基本知识。

一、斜拉桥的定义斜拉桥是一种由桥面梁和斜拉索组成的特殊桥梁，是梁式桥的一种。

它的主要特点是在桥面梁下方加装了一定数量的斜拉索，通过拉索的张力来支撑桥面梁，使桥梁得到有效的支撑和稳定。

斜拉桥广泛应用于大跨度的桥梁建设中，具有承重能力强、结构简洁、美观大方等特点。

二、斜拉桥的结构特点1. 主梁结构：斜拉桥的主梁一般为钢箱梁或钢桁梁，这些结构能有效地承受桥面上的荷载，并能够进行自重和交通荷载的传递。

2. 斜拉索结构：斜拉桥的斜拉索一般由高强度的钢材制成，通过对角拉索将桥梁的重量和荷载传递到桥墩上，使得桥梁获得充分的支撑和稳定。

3. 桥塔结构：斜拉桥的桥塔通常位于桥梁两端或中部，是斜拉索的支撑点。

桥塔的高度和形状会影响到斜拉桥的视觉效果和稳定性。

4. 基础结构：斜拉桥的基础一般是深埋的桩基或桩基础，用以支撑桥塔和传递桥梁的重力和荷载。

三、斜拉桥的建设过程1. 桥梁设计：在斜拉桥建设之前，需要进行详细的桥梁设计工作，包括荷载计算、结构分析、地质勘察等工作，确保桥梁的安全和稳定。

2. 施工准备：斜拉桥的施工准备主要包括场地准备、材料采购、设备调配等工作。

3. 桥墩建设：斜拉桥的桥墩一般是在水中或者河岸上进行施工，需要先建立桥墩的支撑结构，然后浇筑混凝土，最后进行调试和加固。

4. 主梁吊装：斜拉桥的主梁是通过吊装设备进行安装的，需要精确的计算和调试，确保主梁的安全和稳定。

5. 斜拉索张拉：斜拉桥的斜拉索一般在主梁安装完成之后进行张拉，通过张拉设备进行张拉，使得斜拉索产生一定的张力，确保桥梁的稳定和安全。

6. 最后调试：斜拉桥安装完成之后，需要进行最后的调试和检验工作，确保桥梁的安全通行。

四、斜拉桥的安全知识1. 桥梁的使用：在使用斜拉桥时，需要严格遵守交通规则，确保行车安全，不得在桥面上超速或者停车。

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斜拉桥施工
简介
斜拉桥是一种跨越河流、峡谷等地形的特殊桥梁类型，它采用悬吊在桥面上的斜拉索来支撑桥梁的结构，具有美观、稳固等特点。

本文将主要关注斜拉桥的施工过程。

施工前准备
确定设计方案
在进行斜拉桥施工前，必须先根据设计方案确定斜拉桥的桥梁结构形式、荷载要求等技术参数。

土建准备工作
进行土建准备工作，包括施工现场清理、测量、定位等。

材料准备
准备所需建筑材料，包括钢结构构件、混凝土、沥青等。

主体施工过程
施工基础
在确定的斜拉桥位置基础上进行地基处理、桩基施工等，确保斜拉桥的基础牢固。

主体结构施工
根据设计要求，进行主体结构的施工，包括桥墩、桥面、拉索等。

吊装和连接
采用起重设备对桥梁主体结构进行吊装，并进行连接和固定。

完工及验收
检查调整
完成主体施工后对斜拉桥进行全面检查和调整，确保结构稳固。

阶段性验收
在斜拉桥施工的不同阶段对工程质量进行验收，确保施工质量符合要求。

竣工验收
最终完成斜拉桥的施工，并进行最终验收，验收合格后交付使用。

斜拉桥的未来
斜拉桥是桥梁工程中一种具有特色的桥梁类型，随着技术的不断发展，斜拉桥在未来将继续发挥重要作用，成为城市建设的亮丽风景线。

结语
斜拉桥施工是一项繁复的工程，需要严密的计划和组织。

通过合理的施工过程和严格的质量控制，保障斜拉桥的安全和稳定，为人们出行提供便利。

愿未来斜拉桥的发展能够更加繁荣，成为城市的一道靓丽风景线。