深圳七大物流园区(1)

深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。

属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。

盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。

其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。

盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。

它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。

园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。

二、前海湾物流园区。

属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。

物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。

保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。

功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。

园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。

窗体顶端窗体底端-百度知道 > 地区 > 广东 > 深圳市深圳物流园区主要分布在哪里深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。

属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。

盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。

其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。

盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。

它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。

园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。

二、前海湾物流园区。

属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。

物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。

保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。

功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。

深圳市物流规划分析关键词：物流规划；规划分析；深圳分析一．概述深圳市，是我国的东南沿海城市之一，也是我国的经济特区之一。

改革开放三十年以来，深圳市已经由一个小渔村发展成为了一个国际性大都市。

深圳具有毗邻香港的区位优势、海陆空兼备的综合交通优势、先行一步的体制优势、以及相对发达和开放的经济优势等，这些都对深圳物流业的发展产生了积极地影响和促进作用。

因而，深圳市政府也无比的注重深圳市物流的发展，也将物流业发展规划列入了十二五规划。

二．深圳市物流规划详情（一）物流业发展的规划依托区位又是，发挥现代物流业对城市经济的促进作用，把深圳建设成为华南地区重要的供应链管理基地和亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。

物流业布局依托港口、机场、铁路、轨道、高速公路等交通基础设施，全市合理布局安排5类9个物流园区：（1）港口综合物流：包括盐田港、前海湾、大铲湾3个物流园区。

提供集装箱中转、拆拼、仓储、保税、简单增值加工、海关查检等物流服务功能。

（2）航空综合物流：机场物流园区（含空港保税物流园区）。

以处理国内，国外航空货物为主，集货站，快件货场，海关查验场物流功能区一体，进一步引导大型物流企业在园区集聚。

发挥保税区，区港联动区的保税物流中心作用，推进空港保税物流园区建设。

（3）铁路综合物流：平湖物流园区。

联接东，西部港区，发挥公铁联运，海铁联运，面向珠江三角洲及内地形成中远距离货物集疏运，内地与香港中转物流基地。

（4）陆路口岸物流：龙华物流园区。

以提供集装箱中转，空，重，冷，藏箱堆放，海关进口保税，出口监管等主要服务功能的综合物流园区。

（5）城市配送物流：包括笋岗—清水河物流园区和保安、龙岗配送中心3个物流园区。

以服务城市生产、生活消费物流为主，使城市消费配送集中的物流节点。

（二）交通规划1. 机场（1）．按照设计目标年２０２０年满足旅客吞吐量４５００万人次、货邮吞吐量２４０万吨的要求，建设第二跑道，新建３号航站楼，完善配套设施设备，预留机场第三跑道。

深圳前海湾物流园区一、基本概况:招商局前海湾物流园区位于蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港信道的交汇口，总面积为3.5平方公里，整个园区的计划建设周期为5年，总投资超过45亿元，一期工程面积约1.1平方公里，起步工程已于今年九月建成并投入运作。

物流园区将开展仓储配送、港口补足、物流加工、国际物流配送及汽车交易等业务，通过园区与港口的联动，现代信息技术的引入，真正实现港区和物流园区的一体化，从而提高海关监管效率和货物流转速度，促进国际港航产业与现代物流产业的联动发展。

此外，园区内将建成西部港区海关与国检的集中查验中心，配合“海运中心”的建设，实现西部港区海运业务的“一站式”服务。

现已有三井物流、日通等物流商，以及地中海航运、马士基等大型船公司入园。

1．介绍（1）物流园区优势得天独厚前海湾物流园区具有得天独厚的区位优势：紧邻深圳西部三大港群，与规划建设中的大铲湾港区也相去不远；园区前的疏港大道与北环大道、107国道、广深高速公路直接相连，连接全国铁路网的平南铁路、南坪快速路贯穿园区；深港西部通道也在物流园区旁交会。

园区距深圳国际机场仅20公里。

“海、路、空、铁”全方位交通网络覆盖的优越条件将使之成为珠江东岸“港、深、莞、穗”新兴经济走廊的龙头枢纽和我国华南地区一个重要的货物集散中心及深圳国际货物分拨中心，最终成为深圳新的经济快速增长区域。

（2）市政府高度重视据介绍，前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一，建成后将对西部港区和深圳市的发展意义重大，深圳市政府对该项目高度重视。

早在2003年9月，时任深圳市代市长的李鸿忠在政府常务会议上就强调了前海湾物流园区的重要性，并要求相关部门特事特办，加快建设进度。

2004年10月18日，深圳市政府与招商局集团就前海湾物流园区建设签署了全面合作备忘录。

2006年4月5日，深圳前海湾物流园区领导小组办公室正式挂牌办公，副市长张思平出席挂牌仪式并参加了园区领导小组第一次工作会议。

深圳物流园运作现状及发展模式研究——以平湖物流园为例深圳物流园运作现状及发展模式研究——以平湖物流园区为例摘要：当前物流业飞速发展，物流园区是物流发展到一定阶段的必然产物。

各地己经掀起一股规划建设物流园区的热潮。

我国各地政府也都在积极规划建设物流园区，但是我国的物流园区规划还远没有达到一个真正物流园区的标准。

目前，物流园仍是我国物流业发展中的一大薄弱环节，适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟，我国的物流园区规划和建设尚处于初步探索阶段，物流园区的规划和建设仍然缺乏许多成功的经验和模式可以借鉴。

本文以深圳平湖物流园区为例，对其运作现状和发展模式进行分析，以期对我国物流园区的建设与发展及相关研究有所帮助。

关键词：物流园区；发展模式；深圳目录1、引言.................................................................. (1)2、深圳平湖物流园区发展现状.................................................................. .. (1)2.1 深圳平湖物流园区规划和发展概况 (1)2.1.1 概况.................................................................. .. (1)2.1.2 深圳平湖物流园区的功能和发展定位分析 (2)2.2 深圳平湖物流园区发展的优劣势分析 (3)2.2.1 深圳平湖物流园区发展的优势分析 (3)2.2.2 深圳平湖物流园区发展的劣势分析 (5)2.3 深圳平湖物流园区发展模式分析.................................................................. ..62.3.1交通枢纽型物流园区发展模式分 (6)2.3.2政府主导型物流园区发展模式分析 (6)3、深圳平湖物流园区发展中遇到的问3.1 土地资源成本较高.................................................................. (7)3.2 生产服务型物流园区所占比例偏低 (7)3.3 物流园区的信息化建设滞后.................................................................. .. (7)3.4 物流管理人才匮乏.................................................................. (7)4、深圳平湖物流园区发展的对策建议.................................................................. . (8)4.1充分发掘政府主导型物流园区发展模式的优势 (8)4.2 产业政策体系的建立.................................................................. .. (8)4.3 政府投资建设基础设施平台和公共信息平台 (8)4.4 物流人才培养力度.................................................................. (9)5、结论.................................................................. (9)参考文 (9)1、引言物流园区，是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

深圳市盐田港保税物流园区基本资料
一、
1、园区总面积，其中南北片区各多少
园区总规划面积1.12平方公里，其中南片区20万平方米，北片区92万平方米
2、南片区现有仓库几座，分别是哪些，各仓面积是多少
目前南片区共建成5座仓库：21#仓（1.23万平方米）、23#仓（1.18平方米）、24#仓（1.27平方米）、力又仓（2.3平方米）、嘉里仓(4.31平方米)。

总面积约11万平方米
3、堆场总面积多少，其中空箱和重柜堆场面积各多少
1.35万平方米的重柜堆场、14万平方米的空箱堆场
4、20#监管仓面积多少
监管仓面积为33000平方米
二、现代物流中心基本资料
1、总投资，总面积，一期建筑面积A、B、C各多少
总投资近20亿，占地面积20万平方米，总建筑面积50万平方米，一期建筑面积为260,000平方米，其中包括仓库142,000平方米；验货房15,596平方米；写字楼10,531平方米。

A 区47,506.74平方米、B区142,735.56平方米、C区104,871平方米
2、层高、净高、承重，各分区面积多少
层高：4-5层；净高：7.2-8.2米；承重：1楼6T, 2-5楼2T、A区47506.74平方米，B1（51266.52㎡）B2（47749.32㎡）B3（43719.72㎡），C1（41218.1㎡）C2(38100.87㎡) C3(25552.03㎡)。

比较十大物流园区分析比较十大物流园区分析一．成都国际铁路港二．北京空港物流园区三．上海洋山港四．天津港物流园区五．珠三角物流园区六．成都物流传化基地七．秀山物流园区八．浦东空港物流园区九．新津物流园区十．沙良物流园查询了一些数据，比较分析了以上几个物流园区的规划发展，陆港的物流园区、海港物流园区以及空港物流园区。

下面是国内的物流园区的发展情况概述。

物流园区概述物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群，是由统一运营主体管理、众多物流业者经营的物流运作集结地，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。

物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。

通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用、减轻道路、环境和能源的压力、加强物流市场管理、增加就业机会等方面发挥着重要作用。

我国现代意义上的物流园区最早于 1998 年出现在深圳。

进入21世纪以来，（五）实现多种运输方式的有效衔接和多式联运。

通常，物流园区的建设依托城市交通枢纽或港口，可以实现公路、铁路、港口等不同交通方式的有效衔接，从而实现多种运输形式的联运。

同时，不同物流节点的运输形式不同，通过物流园区进行联合运输和有效衔接，可以将以往散杂、分散形式的货物纳入联合运输的模式。

（六）提升物流服务水平。

物流园区的空间集聚和功能集聚效益，缩短了物流服务时间，提高了物流服务速度，减少了搬运、装卸、储存等运作环节，提高了准时服务水平，减少了货物损毁，降低了物流费用，极大地提升了物流服务水平，有利于实现规模化、综合化和现代化的物流服务（七）业务功能和配套服务物流园区的业务功能是一种基础功能，表现在通过园区的设施设备、技术方法、组织管理等资源为客户提供各种物流服务的能力。

一般来说，物流园区的业务功能包括存储、运输、装卸、搬运、包装、流通加工、分拣以及信息服务等。

深圳华南国际物流中心深圳华南国际物流中心深圳市华南国际物流有限公司成立于2000年12月6日，负责开发和经营华南国际物流中心。

华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。

华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，交通十分便利。

距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中。

公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。

华南物流秉承“国际化、执行力、团队精神、客户第一”的企业理念，努力为客户提供全面、优质的服务！华南国际物流中心设有集装箱作业区、仓储区、检验检疫区、海关查验区和闸口验放区，采取封闭式管理，由深圳海关实行园区监管，定位为“国际货运中转中心”。

她背倚珠三角庞大的货源市场，目标直指香港及深圳港区的国际物流业务。

华南国际物流中心正在创建陆路跨境运输的物流“绿色通道”，其特点是建立连通皇岗口岸与落马洲口岸的“绿色通道”，实现口岸功能后移，在华南物流办理所有出入境清关、转关等海关手续，使跨境货车可在皇岗口岸及落马洲口岸免停免检，提高跨境运输效率，减少口岸拥堵问题。

通过这条“绿色通道”，客户可在该中心快速收发或中转香港码头的货物，方便快捷地办理货物跨境运输手续。

华南国际物流中心的最终战略目标是打造成为国际化的“内陆物流港”。

她围绕深圳东、西部港区和香港码头，进行货物的收发处理，为珠三角乃至华南地区开展广泛的物流服务。

1、2009年1月16日，全国首创新的业务模式属地申报口岸验放快速通关业务模式在华南国际物流中心试运行成功。

深圳物流园规划方案1. 背景深圳是我国经济特区之一，随着经济的发展，物流业也得到了迅猛的发展。

目前，深圳市的物流业已经成为全国重要的物流中心之一，但是在物流园区建设方面，深圳市的计划和实践相对滞后，需要加强规划和建设。

2. 目标本规划旨在打造深圳市现代化物流园区，促进深圳物流业的发展，提高物流园区的规划水平和服务水平，形成具有区域性、国际化的物流枢纽。

3. 建设方向3.1 规划范围物流园区的规划范围包括深圳市所有的物流园区。

在规划时需要考虑与城市建设之间的协调关系。

3.2 基础设施建设物流园区的建设需要与基础设施建设同步进行，包括交通、水电通讯、环保等方面的建设。

需提早规划并落实。

3.3 产业布局物流园区应根据市场需求，规划物流园区内产业的布局，鼓励基础设施和物流服务企业入驻，增强园区综合竞争力，在产业发展上具有明确的定位和布局。

3.4 环境保护物流园区的建设需要考虑环境保护方面，必须合法合规经营，规避污染环境的行为和项目，同时采取一系列环保措施，打造绿色物流园区。

3.5 信息化应用物流园区应推进信息化建设，提高物流园区信息化服务水平，全面提升物流园区流程和效率，同时采用先进技术改善安全管理、运营管理等方面。

4. 建设规划4.1 产业规划物流园区应重点发展基础设施建设、物流配送、仓储物流、快递快运等关键领域，增强物流园区的核心竞争力。

4.2 空间规划物流园区应根据需要，按照面积、地理位置、产业布局等因素，合理规划物流园区的空间布局，提高空间利用效率，留出未来发展的空间。

4.3 环境规划物流园区应根据具体情况建立针对性环境规划标准，通过落实环境保护措施加强对环境的管理，打造宜居、宜商的环境，满足各类企业的需求。

4.4 公共服务设施物流园区公共服务设施是物流园区一项重要的补充功能，应根据园区产业特点和规模，规划在园区内的相关公共服务设施，如餐饮、娱乐、教育、医疗等。

5. 实施计划本规划的实施时间为5年，分为三个阶段：5.1 第一阶段（一年）本阶段主要完成物流园区规划的评估和审核，确定物流园区的规划总体布局、功能定位和建设基础设施等方面。