联轴器离合器

联轴器和离合器的根本区别是什么？联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动件带动从动件转动。

联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作是可接合可分离。

1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。

离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。

2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击和振动，传递的转矩要大。

3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。

刚性元件不能吸收冲击、振动，弹性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。

4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。

牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。

摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作用，但不能保证两轴转速相同。

5.选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在相的标准中选取型号。

齿轮联轴器中齿轮的材料，主要有：铸铁，锻钢、铸钢、塑料等。

1.铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。

铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。

2. 锻钢优质中碳或低碳钢，优质中碳或低碳合金是制造齿轮最常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A 等。

其中38CrMoA1A 是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。

其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B 等。

联轴器与离合器的应用场合联轴器和离合器？这俩东西听起来有点像机械领域里的“夫妻档”，一个负责把两件事连接起来，另一个则擅长做“断舍离”。

虽然它们的名字听着差不多，但其实各有各的“拿手绝活”。

要是你在工厂、机器设备旁待过，估计早就对这俩东西有所耳闻了。

不过，不管你是不是机械小白，今天咱们就来聊聊它们的应用场合。

你要是还没搞明白它们的差别，那就跟着我一起来捋一捋。

先来说说联轴器吧。

联轴器嘛，说白了就是个“接力棒”。

它的工作就是把两根转动轴连接在一起，传递动力。

这就好比你和你的朋友一起推车，车的两个轮子通过轴连接，但如果两个轮子没法同步转动，车子就推不动了。

这个时候，你就需要一个联轴器把两个轮子的轴连接起来，让它们能“心有灵犀一点通”。

说简单点，联轴器就是在设备之间架起了一座“友谊的桥梁”，让动力能够顺畅地从一个地方传到另一个地方。

联轴器的应用场合可不少，什么电动机、风机、压缩机、齿轮箱，甚至铁路机车上都有它的身影。

你能想象一个没有联轴器的机器运作起来会多糟糕吗？那就像是两个人共同做饭，但一个人在煮饭，一个人在炒菜，最后两锅菜没办法统一时间做好，岂不是“捉襟见肘”？而联轴器恰恰就是解决这类问题的“默契搭档”，让机器的运行流畅得让你都不敢信。

但要说到离合器，哎呀，这个就更有意思了。

离合器的作用可就不只是“接力”那么简单了，它要做的更复杂，它可是一个能让机器在需要的时候停下来，在合适的时候启动的“刹车王”。

你试想一下，开车的时候，如果踩下离合器，发动机就跟变魔术一样，瞬间断开动力连接，给你停下来或者换挡的机会，简直神奇得不行。

而当你松开离合器，它又能“立马”恢复动力传递。

你看，这么牛的东西，要是在机器里没了它，想象一下，工作中的那些机床、柴油机、发电机、甚至火车上的发动机，没法随时停顿，那得多麻烦啊！离合器不仅能够调节工作状态，还能在高负荷工作时保护机械设备，避免突然负载过大造成损坏。

这就像你自己累了，需要休息一下，离合器就给机器提供了这个“喘息的机会”。

联轴器和离合器一：常用联轴器和离合器类型及其特点：凸缘式联轴器特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。

不允许两轴有相对位移，无缓冲。

适用场合：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。

滑块联轴器半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动弹性联轴器特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。

适用场合：正反向变化多，启动频繁的高速轴。

安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。

当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。

起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。

刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。

无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。

适用于低速、重载、转速平稳的场合。

非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合。

金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

离合器:1. 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

联轴器和离合器一、常用联轴器和离合器1.常用联轴器名称·结构特点及应用1)固定式刚性联轴器2)弹性联轴器3)可移式刚性联轴器2.常用离合器名称·结构特点及应用1)牙嵌式离合器2)圆盘摩擦离合器3)粉碎离合器4)定向离合器二、联轴器和离合器功用比较它们都是用于轴与轴（或其它回转零件）的连接,选择联轴器应考虑的因素，传递运动和动力，也可作为安全装置。

区别在于联轴器将两轴连接后，机械在运转中两轴不能分离，只有停联轴器后才能拆开,弹性注销联轴器。

而离合器在机械运转中能随时结合与分离，实现联轴器械操作系统的断续、变速、换向。

联轴器一般用于动力机（如电机）与工作机之间的链接，离合器用于操作机构中，比如汽车离合器是传动系中起到动力传递的结合和分离及过载保护作用,重型机械用膜片联轴器。

三、如何选用联轴器1.选联轴器类型——按载荷大小，转速高低，而轴对中性和工作特性（振动、冲击等）2.定计算扭矩（要求）KA——工作情况系数，表14-1；T——名义扭矩；[T]——许用扭矩3.定型号：要求[T]——许用扭矩4.校核转速：——允许最高转速（r/min）5.协调轴孔直径6.规定部件安装精度（根据联轴器允许的轴的相对偏移量）7.7) 必要校核。

四、对离合器的基本要求1.分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；2.结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高；3.接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好；4.操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。

五、下列情况下，分别选用何种类型的联轴器较为合适？1.刚性大对中性好的两轴（选用凸缘联轴器）2.轴线相交的两轴间的连接（选用十字轴万向联轴器）3.正反转多变、启动频繁、冲击大的两轴间的连接（选用弹性柱销联轴器）4.轴间径向位移大、转速低、无冲击的两轴间的联接（选用十字滑块联轴器）5.转速高、载荷平稳、中小型功率的两轴间的联接（选用弹性套柱销联轴器）6.转速高、载荷大、正反转多变、启动频繁的两轴间的联接（选用齿式联轴器）。