2019广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告

韶赣高速桥坍塌事故原因查明22责任人被查
记者昨日获悉，今年5月造成7人死亡的京港澳高速公路与韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌事故调查已经有了初步结论。

经过省市有关部门权威专家组成的事故调查组的调查，认定这是一起较大的生产安全责任事故。

有关部门决定对该项目法人王某追究刑事责任，对其他21名事故责任人分别作出经济、行政处罚。

5月26日13时15分，中铁二十局集团第二工程有限公司，在位于韶关市曲江区的京港澳高速公路与韶赣高速公路马坝互通立交桥施工时，发生支架坍塌事故，造成7人死亡，1人轻伤.事故调查组经过近3个月的调查后查明，该起事故的直接原因是施工时在混凝土浇筑过程中荷载增加作用下，产生了过大的不均匀沉降，导致马坝互通立交桥D匝道第二联箱梁其上支架局部失稳，引起整体失稳，从而引发事故。

事故调查组认为，还有四点间接原因导致事故的发生。

一是施工单位中铁二十局集团第二工程有限公司变更施工方案后擅自组织施工，施工现场管理混乱，隐患排查不力，员工安全教育不到位。

二是监理单位广东省路通公路工程监理有限公司、广州诚信公路建设监管咨询有限公司履行监理职责不到位。

三是业主单位韶赣高速公路管理处安全生产管理不到位。

四是韶关市和曲江区交通行政主管部门安全监管不到位。

根据事故责任认定，有关部门决定对该项目法人王某依法追究刑事责任，移送司法机关处理。

对庄某等21名事故责任人分别做出经济处罚、行政处分。

对4个相关责任单位做出经济处罚。

责成韶关市和曲江区交通行政主管部门向本级政府作出书面检讨。

惠州“2·5”重大火灾事故
初步事故原因：一男孩在该商场四楼一 家店铺前用打火机玩火，引起货品燃 烧并蔓延。
惠州“2·5”重大火灾事故
惠州“2·5”重大火灾事故
梅州“2·4”重大道路交通事故
梅州“2·4”重大道路交通事故
梅州“2·4”重大道路交通事故
初步事故原因：该车属非营运车辆， 核载11人，实载13人，并且超速行驶。
惠州“2·5”重大火灾事故
事故经过：2月5日下午1时51分，惠东县平 山街道办惠东大道义乌商品城四楼仓库着火。 该商城为四层钢筋混凝土结构，其中，一至 三层经营餐饮和日用百货，四楼为电影院和 仓库，着火部位位于四层中庭附近。 火灾发生时，电影院正在上映《喜羊羊 和灰太狼》《熊出没》等电影，事发时正值 学生放假。截至6日下午6时，已经有16人失 联，其中包括两个家庭——一家三口和一家 四口。经过和17名遇难者比对，其中10人的 身份已经基本确认。遇难者中年龄最小的仅 4岁。
粤BE74V8号牌车、闽B09610号牌车4辆车起火燃烧。事故造成12人
死亡、3人轻伤。
河源“12·13”重大道路交通事故
初步事故原因：1辆车牌号为豫LG7218（豫LC968挂）
半挂牵引车装载钢筋线材，由南向北行驶至粤赣高
速和平县上陵30KM+300M路段时，追尾碰撞前方 小轿车、面包车、半挂牵引车、大货车、大货车5 辆车，造成豫LG7218（豫LC968挂）号牌车车头、 小轿车、面包车、一辆大货车4辆车起火燃烧，致
12人死亡，3人受伤。
河源“12·13”重大道路交通事故
河源“12·13”重大道路交通事故
顺德“12·31”重大爆炸事故
事故经过： 2014 年 12 月 31 日，在建设试生产期间的广东富华工程机械制造有限 公司车间三的车轴装配车间停产，车间负责人通知部分员工到车间进行盘点、 清洁、设备维护改造等。至 7 时 30 分，已有 87 名员工上班。其后， 24 人在车 轴装A、B线两侧使用易燃液体稀释剂 (主要成分为三甲苯、甲缩醛等)清洗 总装线表面油漆；5人准备在车轴总装B线附近电焊作业；3人在车轴总装A线

赣榆渔12191船2019年6月6日海上翻扣2人死亡事故调查报告2019年6月6日13时左右，赣榆渔12191船(以下简称事故船)和苏灌渔12003船（以下简称同行船）在连云区连岛东约6海里（N34°46.5′，E119°35.5′）附近海域遇险，事故船翻扣，造成2人死亡（事发时船上共有4人，经全力搜救，2人生还，2人死亡）；同行船失去舵效，1人获救（事发时船上共有1人），直接经济损失约155万元。

事故发生后，按照市政府主要领导批示精神，市应急管理局牵头组成市政府赣榆渔12191船“6·6”海上翻扣事故调查组（以下简称事故调查组），市纪委监委、公安局、农业农村局、总工会、连云港海事局等单位派员参加，并邀请海洋渔业有关专家提供技术支持。

事故调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，深入开展调查取证，对调查情况进行反复研究论证，针对事故原因及暴露出的问题，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议以及事故防范措施，在此基础上形成了调查报告。

现将有关情况报告如下：一、事故基本情况（一）船舶概况1.事故船。

船体材质为木质，船长15.81米，型宽4.10米，型深1.70米，总功率176.4千瓦，总吨位28，净吨位9，装有北斗终端和船舶自动识别系统AIS。

2010年9月15日建成，2015年7月27日纳入乡镇管理，船籍港为赣榆，持有渔业船舶检验、登记、所有权和渔业捕捞许可，核定作业类型为拖网，作业场所为江苏沿海，限4级风以下航行作业。

船主为杨新平，赣榆区青口镇老埃社区人。

2017年10月底，杨新平违规将事故船私下卖给了刘兵（东海县人）。

该船最后一次北斗定位时间是2019年4月23日16:09:11，距连岛中心渔港以东约6海里。

2.同行船。

船体材质为木质，船长17.00米，型宽4.30米，型深1.60米，总功率36.8千瓦，总吨位33。

1996年3月1日建成，持有内陆渔业船舶证书、检验证书、捕捞许可证，证件有效期限均至2021年10月24日。

广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告文档Guangdong provincial government's reply to the investi gation report of "12.13" major traffic accident of Guang dong Jiangxi Expressway编订：JinTai College广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告文档小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。

调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。

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广东省政府对粤赣高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故调查处理报告作出批复，认定该事故是一起生产安全责任事故，同意对事故有关责任人员和责任单位的处理建议。

XX年12月13日02时13分，粤赣高速公路30公里+300米路段（河源市和平县上陵张仙塘大桥）发生一起重大道路交通事故，造成12人死亡、3人受伤，6车及车上货物不同程度损毁，直接经济损失1264.3万元。

经调查认定，事故发生的直接原因是：一是驾驶人李艳棚交通安全法律意识淡薄，驾驶与准驾车型不符且机件不符合技术标准存在安全隐患及超载的机动车上道路行驶，在夜间和行经下坡路段时车速过快，又没有充分注意路面情况，遇事时采取措施不当，是导致事故发生的主要原因;二是驾驶人曹立金驾驶机动车不按规定车道行驶，在前方机动车遇事故等候通行时，没有按顺序排队等候通行，而是从左侧车道随意变更车道，占道停车，影响后方车辆通行秩序，也是导致事故发生的原因之一;三是驾驶人李峰驾驶小型客车，未按规定装载，超载1人，加重了事故的损害后果。