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1000 MW级核电汽轮机润滑油冷却器密封失效分析与改进摘要：本文介绍了某核电厂1000MW级汽轮机组投产运行后，在第一个循环周期内多台润滑油管壳式冷却器先后出现漏油异常，不仅威胁着机组安全稳定运行，而且漏油还存在火灾隐患，在机组大修中通过对冷却器泄漏故障的排查分析，确认原因为冷却器活动管板处密封失效所致，结合该种冷却器结构特点，对其密封结构进行了变更改进处理，各冷却器在改进处理后再次投运均未再出现泄漏异常，同时将改进方案反馈给工程安装中的机组，后续机组投产后冷却器运行正常。
关键词：汽轮机；冷却器；泄漏；密封；失效；改进0.引言某核电厂1000MW级汽轮机润滑油系统采用的是管壳式冷却器，用于冷却汽轮机轴承润滑油，它以电厂闭式冷却水作为冷却介质，带走汽轮机运转时传递给润滑油的热，每台机组设计安装有两台润滑油冷却器，机组正常运行期间，一台运行，一台备用。
两台冷却器之间有充油平衡阀，既可在线无扰流切换运行，当冷却器水侧冷却介质温度超过设计值引起油侧出口母管油温超过最高允许温度时，还可两台冷却器同时投运提高冷却器效率，满足润滑油系统供油要求。
另在冷却器油侧出口母管上设置了一台自动温度控制阀，控制通过冷却器油流量与旁路油流量的混合比，保证进入汽轮机各轴承的润滑油温度保持在正常的43~54℃范围内。
1.冷却器结构介绍1.1整体结构说明某核电厂汽轮机润滑油冷却器结构示意图见图1，冷却器主要部件有上水室、筒体、下水室、管束、活动管板密封组件等组成。
两台冷却器立式双列布置，油侧进出管法兰直接与切换阀法兰相连，水侧进出管通过管道与冷却介质上下游隔离阀相连，管壳式结构，壳侧走油，管侧走水。
管束是冷却器的核心部件，用来进行热量交换，一台冷却器装一套圆筒形的管束，管束安装在筒体内，由2058根Φ20*0.9mm的冷却管（不锈钢材质）及两端的固定管板、活动管板组成，冷却管两端与管板胀接后，再与管板密封焊固定。
固定管板通过螺栓被筒体下法兰与下水室法兰固定住，筒体法兰侧为耐油O圈静密封、下水室法兰侧为耐水垫片静密封，固定管板是管束热胀冷缩在轴向上的膨胀死点；活动管板无固定，可以沿筒体轴线方向自由膨胀与缩收。
核电厂汽轮机运行优化措施探讨摘要：随着我国人民生活水平的不断提高，人们对电的使用要求越来越严格。
汽轮机作为电厂的重要生产设备，对其运行效率的优化，能有效确保电厂的正常运行，提高电厂的经济效益。
对电厂汽轮机的常见问题以及其运行产生的损耗进行了分析，并对电厂汽轮机运行效率的优化措施进行了探讨。
关键词：汽轮机；运行参数；运行方式；给水泵；循环水泵；背压引言核电厂汽轮机系统结构十分复杂，影响其运行效率的因素也比较多，经常会出现一些问题。
只有及时分析核电厂汽轮机的常见问题及其运行产生的损耗，不断地对核电厂汽轮机的运行效率进行优化，才能确保汽轮机效率的提高，实现能源的高效利用，对于核电厂长期稳定的发展具有十分重要的意义。
1核电厂汽轮机耗能分析1.1汽轮机的启停耗损汽轮机的启停过程是转子应力的变化。
汽轮机在运行情况下，转子表面蒸汽参数发生升降，转子内部处于不稳定的温度场，转子长期在这种高温、高压下持续工作，如果参数处理不当，启动停止的过程中会产生较大的损耗，最终导致降低汽轮机工作效率较低，同时减短汽轮机的使用寿命。
1.2汽轮机组能量耗损核电厂整体运行中，汽轮机是实现所能量转化的原动力。
其运行的复杂、配合的复杂是导致能量损耗的重要原因。
其中较为明显的表现是汽轮机的汽阀，通常汽轮机的的汽阀分为单阀调节和顺序阀调节。
单汽阀的调节是通过汽轮机蒸汽参数直接控制，而顺序阀是通过喷嘴来控制蒸汽阀门的开关。
所以汽阀压力大、喷嘴室和外缸容易变形、密封性及部分机组运行能量损失都是汽轮机组耗能的原因所在。
1.3汽轮机空冷凝汽器损耗汽轮机中空冷凝汽器是热效率传递的枢纽，空冷凝汽器的影响直接导致热效率降低，从而使整个热传递的效率大幅下降。
而凝结水中溶氧出现问题，不仅热传递受到影响，而且管道和设备也会产生氧化腐蚀。
寒冷天气的时候，空冷凝汽器就会出现流量不均匀的问题，导致汽轮机的工作效率下降。
2核电厂汽轮机的常见问题2.1 核电厂汽轮机的整体问题核电厂在实际运行生产过程中，经常会出现汽轮机的高压缸的排气量比设计值大，排气温度比设计值高，使得大量的能量通过热能的形式消耗掉，这样就会使得高压缸的运行效率较低，影响汽轮机整体的运行效率。
火电厂汽轮机的优化运行策略分析发布时间：2021-11-12T07:34:59.375Z 来源：《当代电力文化》2021年6月17期作者：付继超王颖哲岳慧强?关洪洲黄卧龙刘岩鑫[导读] 近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多付继超王颖哲岳慧强关洪洲黄卧龙刘岩鑫华能沁北发电有限责任公司河南济源 459000摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多。
汽轮机在火电厂中体现着非常关键的作用，倘若汽轮机存在故障问题，那么不但使火电厂的效益受到影响，而且使社会效益受到影响。
因此，火电厂工作者务必保障汽轮机的顺利运行，以及提高其运行效率，从而降低资源的浪费量，实现理想的社会环境建设成效。
为因此，文章主要分析了火电厂汽轮机运行存在的问题，以及汽轮机的优化运行策略。
关键词：火电厂；汽轮机；问题；对策引言随着我国的不断发展，各类建设对电的需求量正日益增长，因此就对火电厂运行提出了更高的要求。
在火电厂供电运行过程中，汽轮机有着关键的作用，如汽轮机出现问题将会影响运行稳定性与供电安全稳定性，但由于传统火电发电设备内部结构复杂，如不进行优化将会影响区域用电质量，因此必须结合实际情况进行改革，以此推动经济发展建设。
1火电厂汽轮机运行中的问题1.1汽轮机功率较低火电厂中的汽轮机相关技术方面始终并不完善，以此就需在日常运行过程中能够定期对其设备进行硬件方面的维护，同时对软件方面进行升级。
例如，在对汽轮机的给水会热系统进行优化后其机器会受到一些技术性的缺陷，使得运行功率较低。
这种现象主要是由于火电厂汽轮机内部及外部出现了一定的损失。
同时还需通流部分的反向布置结构，以及在汽轮机高中压合缸由于转子的推力较大就会使得被大幅度平衡掉。
但一般情况下，由于合缸在布置过程中会使高压部分中的少量蒸汽会逐渐向相邻中压部分所泄露，以此就会使得高压缸当中的一些蒸汽出现泄露。
虽然一般情况下轴封的汽封片数量较多，但由于漏气点及汇入点间的蒸汽差较大，因此对于这部分漏气量而言也会出现较大现象，因此就会导致火电厂的汽轮机功率不足。
集控运行汽轮机运行优化措施分析发布时间：2021-12-09T10:17:23.814Z 来源：《电力设备》2021年第9期作者：李东升1 刘泽宇2[导读] 存在汽轮机适应性差、空间利用率小等问题，需积极引进集中管控技术，增强电厂汽轮机运行期间的质量及效率。
（1国能双鸭山发电有限公司黑龙江双鸭山 155136；2国能双鸭山发电有限公司黑龙江双鸭山 155136）摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，而电能作为清洁能源之一，是我国能源结构中的重要构成部分，与人们的日常生活以及社会生产活动密切相关。
近年来，随着社会发展，电能需求量不断增加，促使电厂不断革新技术、改进设备，提升发电效率，以满足社会用电需求。
汽轮机自20世纪50年代应用于电厂以来，至今已有70余年的历史，极大提升了电厂的运行效率。
但是社会在不断发展，技术也在不断进步，随着我国能源结构的优化调整，需要电厂要保持高效率的电能输出，就必须要对汽轮机的运行进行优化，不断提升汽轮机的运行状态与效率，在降低能源的基础上持续提升电厂发电量。
关键词：集控运行;汽轮机运行;优化措施引言对电厂汽轮机进行集中管控，需要细致分析汽轮机在实际运行期间存在的各类问题，针对此类问题制定出行之有效的解决方案。
就目前来看，因我国电厂汽轮机的应用时间较短，实际积累经验不足，存在汽轮机适应性差、空间利用率小等问题，需积极引进集中管控技术，增强电厂汽轮机运行期间的质量及效率。
1集控运行汽轮机概述汽轮机本身是一个旋转的机器，在运行过程中将热能转化为机械能，然后发电。
它是在脉冲原理的基础上应用于具体操作过程中的。
在汽轮机的运行中，可以利用蒸汽喷嘴改变进汽方向，使蒸汽作用在汽轮机叶片上，促进叶轮旋转，使蒸汽所产生的热量转化为机械动能。
汽轮机的工作原理决定了它属于机械设备。
机械设备的能耗相对较高，尤其是单台汽轮机功率大、热效率高是汽轮机运行中的主要特点。
在对汽轮机进行优化时，要考虑汽轮机的热效率，降低汽轮机的能耗，提高汽轮机的运行效率，从而保证电厂的经济效益。
电厂集控运行中汽轮机运行优化措施发布时间：2022-03-22T07:33:13.343Z 来源：《中国电业》2021年25期作者：罗鑫[导读] 在当前阶段，我国的电力使用十分巨大，不仅支撑着国家的发展建设，也维持了人们的生活稳定。
随着社会不断发展，我国的电力事业建设规模逐渐扩大，对电力的需求也越来越大，这对电厂供电提出了新要求。
罗鑫图木舒克热电有限责任公司新疆图木舒克市843900摘要：在当前阶段，我国的电力使用十分巨大，不仅支撑着国家的发展建设，也维持了人们的生活稳定。
随着社会不断发展，我国的电力事业建设规模逐渐扩大，对电力的需求也越来越大，这对电厂供电提出了新要求。
电厂是我国供电的主要生产力，电厂的规划建设对于我国的电力事业有重要意义。
在现阶段，国内的电厂运行多数都是选择了集控运行系统，不仅将供电更加稳定，也极大程度将电厂进行了现代化转型。
关键词：电厂；集控运行；汽轮机前言：随着国家发展逐渐步入现代化，各项资源能源的开采使用也逐渐频繁。
电力是我国前进的重要推动力，也是各行各业的发展本源。
稳定、安全的供电能够将生产力一直保持最佳状态，其产生的经济效益和社会效益相当重要。
在电厂的集控系统中，汽轮机组是主要构成部件，不仅承担着核心生产环节，也直接决定了电厂的生产效率。
汽轮机组的高质量运行支撑着整个电厂，因此，应当在集控系统运行中不断优化汽轮机组，在保障汽轮机组正常运行时也将我国的电力事业迈向新台阶1、发电厂汽轮机运行原理1.1冲动原理在电厂集控系统运行中，汽轮机的使用贯穿了全过程。
要想将汽轮机进行优化，那么就一定要了解其运行原理，从而再结合实际使用情况将各环节逐一调整，才能将汽轮机组的配置达到最优。
在汽轮机组的运行过程中，主要就是利用蒸汽来产生动力，从而实现汽轮机组的叶片产生反应，将动力转换为不同规模的气压从而调整汽轮机组运行轨迹。
冲动原理是汽轮机组运行的主要原理，在蒸汽转换为动力的时候，汽轮机组中的气道会膨胀，进而使得叶片增加旋转速度，当叶片的速度提升，有将汽轮机组的持续运行进行了延长。
电厂集控运行中汽轮机运行优化措施刘博发布时间：2021-08-18T08:54:04.649Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第9期作者：刘博[导读] 汽轮机又称为蒸汽透平发动机，是一种旋转式的蒸汽动力装置，其作用原理为:经过锅炉作用而生成的高温高压蒸汽穿过固定的喷嘴，成为加速的汽流，并喷设至叶片上时，推动装有叶片排的转子转动，同时对外做功，实现蒸汽动能、机械能的定向转化。
在现代社会，城市化的深度发展要求电厂必须随时随地、保证保量地供应优质电能。
基于电厂集控运行模式，优化汽轮机运行机制十分重要。
刘博安徽华电芜湖发电有限公司安徽省芜湖市 241000摘要：汽轮机又称为蒸汽透平发动机，是一种旋转式的蒸汽动力装置，其作用原理为:经过锅炉作用而生成的高温高压蒸汽穿过固定的喷嘴，成为加速的汽流，并喷设至叶片上时，推动装有叶片排的转子转动，同时对外做功，实现蒸汽动能、机械能的定向转化。
在现代社会，城市化的深度发展要求电厂必须随时随地、保证保量地供应优质电能。
基于电厂集控运行模式，优化汽轮机运行机制十分重要。
关键词：电厂；集控运行；汽轮机运行；优化措施1电厂汽轮机概述在发电厂运行过程中，汽轮机属于旋转机械。
在汽轮机的实际运行时可以利用冲动作用的相关原理对热能进行转换，使其变成机械能然后进行发电。
在应用中的具体冲动原理是利用蒸汽喷嘴内的蒸汽进行冲动，在蒸汽通过动叶气道后可以改变方向，将蒸汽作用在汽轮机的叶片上，这样能够使叶轮转动，然后将热能转化为机械能。
而汽轮机的主要发动原理是汽轮机的蒸汽在汽轮机叶片上进行作用时，气道内膨胀并且不断加速会促使叶片不断转动，使叶片出现旋转做功。
汽轮机的运行原理决定了其具有明显的机械设备特征，并且这种机械设备特征导致汽轮机的能耗相对较高。
汽轮在运行时的单机功率比较大并且具有较高的热效率，因此，在对汽轮机进行优化改进时，需要重点考虑汽轮机能耗的节约问题，降低汽轮机能耗才能够提高电厂的整体能耗，从而保证电厂的经济效益。
电厂集控运行中汽轮机运行优化策略探讨解廷帅摘要：电力是国民经济发展的重要能源之一，与人们的日常生活生产息息相关，人们对其依赖性越来越强随着社会的发展进步，电厂不管是技术上还是在设备上都有了翻天覆地的变化，吸收了非常多的先进技术也引进不少的新设备，对于电厂来说取得了很大的进步。
为了能够更好的满足现在人们日常生活用电需求，电力行业也内部做出了重大变革，还优化升级了全国的电网结构，但是想要更好的提高电厂的生产效率，其关键的核心还是在于发电设备上，所以对于汽轮机的优化和升级也是非常必要的。
就目前而言我国各地电厂的汽轮机都存在一定的问题，不仅运行的效果差，生产效率也非常的低，甚至部分电厂的汽轮机，威胁着人们的生命财产安全。
关键词：电厂集控；汽轮机；运行优化策略引言随着我国工业化和城市化进程不断加快，社会对电能的需求也显著增加，为了保证社会日益扩大的用电需求，在合理区间内扩大电厂数量和电厂规模的同时，更要保障现有电厂的稳定高效运行。
在电厂集控运行中，汽轮机作为核心部件，其运行的安全性、稳定性和工作效率，会对电厂的发电效率和实际效益产生较大影响。
在实际生产中，为避免发生影响汽轮机安全性和工作效率的问题，必须持续对电厂集控运行汽轮机开展优化工作，使汽轮机能够长期安全高效运行，保障电厂的发电效率和经营效益，进而满足社会对电能的需求。
1汽轮机工作原理1）冲动原理。
所谓冲动原理，就是通过蒸汽喷嘴中的蒸汽经过动叶气道时改变方向，使其作用于汽轮机叶片，让叶轮转动，进而让热能转化成机械动能。
而发动原理则是汽轮机中的蒸汽作用于汽轮机叶片，形成气道内膨胀并且不断地加速叶片转动，使得叶片旋转做功。
2）反动作用原理。
汽轮机在运行工作的过程中，气道内蒸汽会加速膨胀，强大的气流对动叶片产生强大的反动力，进而推动叶轮做出机械功。
在冲动原理的作用下，动叶气道内的气流主要是发生方向上的改变，不会出现膨胀加速的情况；但是在反动作用原理下气流既会发生方向上的改变也会进行膨胀加速。
浅谈电厂集控运行汽轮机运行的优化措施刘彦军发表时间：2019-09-05T09:58:17.407Z 来源：《中国电业》2019年第08期作者：刘彦军[导读] 现阶段，在社会经济水平和科学技术水平显著提升的背景下，各个行业飞速发展起来，陕西华电榆横煤电有限责任公司榆横发电厂陕西省榆林市 719000摘要：现阶段，在社会经济水平和科学技术水平显著提升的背景下，各个行业飞速发展起来，对于电能的需求量逐渐的增多，这可以从侧面反映出我国电厂在发电的能力以及效率上还需要进行提高，汽轮机对于电厂来说是其进行发电的核心装备之一，汽轮机的运行效率在很大程度上就决定着整个电厂的发电效率以及实际效益。
本文就电厂集控运行汽轮机运行优化措施作简要分析。
关键词：电厂；汽轮机；优化措施引言优化后的汽轮机不仅可以满足电厂生产要求，还可以使集控运行系统的额资源调配效果更显著。
在汽轮机优化中，技术人员可以从配汽方式和启停方面入手，使其运行受控，还可以将汽轮机机组和循环水泵等作为重点优化对象。
在汽轮机运行中农，还要做好维护管理工作，如此汽轮机才能满足集控运行要求。
本文主要针对电厂集控运行汽轮机的优化措施进行分析。
1电厂汽轮机设备的运行方式电厂汽轮机与电厂其他的动力运行设备相比操作较为复杂，无论是在工作形式还是运行方式都是其他电力设备与之相较的。
汽轮机的运行全靠各个齿轮之间相互咬合提供运行动力，各个齿轮之间的连接和动力传送保障汽轮机正常运行都需要链条的作用。
汽轮机运行可以依靠机器自动和人为投入保障电厂生产运作，其中控制台为整个运行过程的核心，在运行过程中会产生能够支持系统运行的油压，油压的作用是带动整个系统的运行并且在输送动力的同时影响控制台，让控制台打开或者关闭阀门，对整个汽轮机的运行过程进行控制，为电厂的生产提供支持。
2汽轮机存在的问题2.1汽轮机启停汽轮机运行中，转子运行状态不会始终如一，即使汽轮机处于正常状态，转子也会发生变化，变化主要为表面蒸汽参数，该变化还会引发内部温度变化。
电厂汽轮机运行优化措施探讨李玉波摘要：社会在不断的向前发展，人们的生活水平在不断的提高。
汽轮机是电厂生产运行的重要组成设备，汽轮机运行状况直接影响着电厂的经济效益。
所以，对电厂汽轮机运行进行优化非常有必要，以此降低汽轮机运行能耗，提高汽轮机运行效率，从而使得电厂经济效益得到提升。
该文从电厂汽轮机运行能耗的分析入手，提出了几点电厂汽轮机运行优化措施，并以某案例进行了论证和说明。
关键词：电厂；汽轮机；运行能耗；优化措施引言当前能源紧缺问题已发展成为全世界共同面对的问题，我国能源也十分匮乏，为了能够有效的缓解能源危机，当前我国加大了节能降耗政策的推行力度，而且各行各业也对此十分重视。
电厂作为电网的重要组成部分，其在生产运营过程中需要消耗大量的能源，因此在当前电厂汽轮机运行过程中，需要采取行之有效的节能措施，尽可能的降低能源消耗量，全面提升电厂汽轮机运行的经济效益，为电厂经济、高效的运营奠定良好的基础。
1汽轮机节能降耗的必要性汽轮机是电厂生产运行过程中的重要组成部分，同时也是电厂进行能源控制的关键设备。
在我国电力系统的发展进程中，通过不断的研究探索，研发了有关汽轮机的节能改造技术，这一技术改造，可有效提高电能的使用效率，减少能耗损失，对电厂在正产运转情况下做到节能降耗有着重要的促进关系，不仅可在极大程度上提升电厂的经济效益，还对电厂实现可持续发展具有积极的促进作用。
除此之外，相关研究人员在进行汽轮机节能降耗研究分析时，还提升了汽轮机的使用和维护水平，发挥了汽轮机的作用，提高了生产效益。
2电厂汽轮机运行优化措施2.1汽轮机启动与停止优化汽轮机处于正常启动状态时，其参数应根据汽轮机启动曲线的参考值进行选择，保证参数的合理性。
汽轮机在运行时，应确保其主压力、先旁压的压力值为2.8MPa，然后将真空门打开，确保汽轮机组真空压处于合理范围内，这样能够有效提高汽轮机蒸汽量和运行速度，这是实现降低汽轮机运行能耗的有效手段之一。
电厂集控运行中汽轮机运行优化策略探讨刘兆喜摘要：随着经济的进步和社会的发展，人们对电能的需求量在不断加大，为了满足日益增加的电能需求，提升电力供应效率和供电质量，我国电厂数量在不断增加，且电厂控制管理手段也在不断完善。
集控运行是比较常见的管理技术，为了确保该技术的有效运行要做好汽轮机的运行管理，见啥汽轮机的故障问题，本文就此进行了相关的探讨和分析。
关键词：电厂；集控技术；汽轮机随着城市化进程的加快，我国的电能消耗量在日益增长，为了满足生产和生活的用电需求，我国不仅在增加电厂数量、扩大电厂规模，还在不断提升电厂的运行效率和供电质量。
近年来，集控运行技术被广泛应用，该技术不仅能够提升电厂的运行质量，还能提升电厂运行的安全性。
汽轮机四集控运行系统的核心部件，汽轮机的质量和系统的整体运行效率有着密不可分的联系，所以为了减少汽轮机故障问题，提升汽轮机的使用效率，要做好汽轮机运行优化工作，进而从根本上改善电厂的供电质量。
一、汽轮机简介汽轮机主要由大量叶片构成（具体结构如图1所示），其是一种旋转式蒸汽动力装置，蒸汽热能可以通过该装置转化为机械能，进而使发电机实现发电功能。
汽轮机的具体工作过程如下：首先，锅炉进行水分加热，将水转化为整齐，使其从液体转变为气体，在转化过程中水汽的体积会不断膨胀，蒸汽受到挤压后会进入管路，并且沿着管路进入汽轮机，通过喷嘴快速喷出，然后推动汽轮机叶片，最终实现热能向机械能的转化。
根据汽轮机的工作原理可以方发现，其虽然具有单机功率大、热效率高的优势，但也存在耗能大、故障频发的问题。
所以，为了提升汽轮机的运作效率，要采取合理的优化手段，加强优化技术的研究，进而提升发电厂生产的效率和经济效益。
图1 汽轮机结构二、汽轮机在实际应用中的运行问题本文以某发电厂的汽轮机为例，对该汽轮机进行了检测和分析，了解其在实际应用的过程中存在以下问题：（一）配汽问题该电厂火电机组采用的汽轮机为330MW亚临界单轴、三汽缸、双排汽、凝气冲动式。
核电厂汽轮机控制系统优化改进分析刘玉廷发表时间：2018-01-06T20:53:43.340Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：刘玉廷[导读] 摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。
（苏州热工研究院有限公司广东深圳 518124）摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。
为了提高该核电厂#1机组电功率，保证核功率能够达到100%FP，从而对该核电厂的汽轮机控制系统进行优化改进，提高机组整体运行经济性。
关键词：核电厂；汽轮机；控制系统；优化改进1 工程概况某核电厂GRE系统（汽轮机控制系统）采用西门子设计方案，GRE系统中汽轮机负荷最大限值GRE0110ND为额定负荷1086MW。
根据汽轮机维修手册和热平衡图等文件，汽轮机在VWO工况下运行，负荷可达到1117.2MW。
目前该核电厂受限于GRE系统GRE0110ND值（最大负荷限值）的限制，汽轮机负荷最大只能达到额定负荷1086MW。
目前存在问题如下：首先，在冬季海水温度低时，汽轮机电功率已达到1086MW时，但核功率约为99.3%FP，理论上核功率100%FP时，还可提升电功率约10MW，汽轮机电功率未达到最佳经济效益。
其次，受此最大负荷上限定值的限制，导致核功率无法达到满功率，同时会给核岛满功率相关性能试验带来不便。
为充分发挥汽轮机潜能，提高机组整体运行的经济性，需对该核电1、2号机汽轮机GRE系统中负荷最大限值进行修改：将GRE0110ND限值修改为1117.2MW。
2 汽轮机控制系统改进2.1 汽轮机控制系统改进方案修改汽轮机最大负荷上限定值，由1086MW修改为1117.2MW。
根据汽轮机目标负荷，详细变更方案如下：1）将GRE AP3/AP1控制器中负荷最大限值修改为1117.2MW，使汽轮机最大目标负荷设定值与汽轮机VWO工况相匹配。
电厂锅炉燃烧运行优化策略分析刘玉春摘要：在电厂的日常生产运行过程中，锅炉是其系统中的关键设备之一，锅炉的安全、高效、稳定运行，不仅关系到电厂运行的效率，还会影响电厂的环保效果和经济利益。
为保证电厂锅炉的正常运行，需要遵守一定的原则，并加强对锅炉及其设备的检查与维护，并且需要对锅炉燃烧、锅炉排烟和锅炉给水等过程进行优化，并在日常运行中加强对锅炉的故障检修与消缺，实现锅炉的高效、优化运行。
关键词：电厂锅炉；燃烧运行；优化引言现在我国的经济已经日新月异，朝着前方蓬勃发展，同时发电厂也对锅炉工作运行中的安全性能、经济性能和环保性能提出了更多、更严格的标准。
在锅炉运行工作过程中，煤炭等燃料在炉膛中燃烧释放热量，热量通过用金属制成的炉壁及各受热面传输热能让锅炉中的水变成过热蒸气，并把过热蒸气带入机组中，从而带动机组发电。
优化锅炉燃烧运行的过程，能够非常大地提升锅炉效率，从而减少锅炉运行中产生的污染，达到节约能源、减少污染的目的。
1电厂锅炉的构成要素电厂锅炉是发电厂的支柱设备，对于发电厂有着重要的作用，发电厂的正常运作离不开该设备。
电厂锅炉由“锅”和“炉”两部分组成，其中“锅”是指锅炉的汽水系统，由分离器、下降管、过热器、再热器、省煤器、集箱、导管及各受热面等承压的部件组成，用以完成水变为过热蒸汽的吸热过程。
“炉”是指锅炉的燃烧系统，它的主要任务是使燃料在炉内良好的燃烧，放出热量。
燃烧系统由炉膛、燃烧器、空气预热器、烟道、炉墙构架等非承压部件组成，用以完成煤的燃烧放热过程。
2锅炉中的检查与测试在锅炉工作运行时，我们必须非常仔细地观察炉膛中煤粉的燃烧情况，观察有没有燃烧的气流冲向炉膛壁和是否结有很多碳渣的情况，只要发现有结渣的情况出现时，必须马上将其剔除。
与此同时，严格把握控制出口处烟气的温度，紧要时可以用降低负荷的方法，从而保证出口处烟气的温度能正常保持在预设值内。
在锅炉正在燃烧时还必须要紧密监测再热器温度的变化，如果发现再热器气温不正常并且大幅度增高的时候，就必须要对这种现象进行深入地分析，可以使用炉膛热负荷降低的方式来维持再热器正常的温度。
电厂汽轮机运行效率优化措施探讨蔡家香摘要：电厂汽轮机系统结构复杂，影响其运行效率的因素很多，经常出现一些问题。
只有及时分析电厂汽轮机的常见问题和造成的损失他们的操作,并不断优化电厂汽轮机的运行效率,可以确保汽轮机的效率,实现有效的利用能源,长期稳定发展具有重要意义的发电厂。
结合工作经验，结合近年来对电厂汽轮机运行优化的研究，提出了供电厂一线工作人员学习的观点。
关键词：问题探析;解决方法;运行优化1 电厂汽轮机的常见问题1.1 密封水系统问题汽轮机给水泵轴端密封采用迷宫密封。
轴端密封采用间隙控制泄漏方法控制。
在这种类型的密封设计中，在蒸汽给水泵紧急停车的情况下，往往会发生水回密封水，导致水进入小油箱。
严重影响蒸汽给水泵的安全经济运行。
1.2 汽轮机轴封系统问题电厂汽轮机轴封系统的设计也是汽轮机设计中的一个难点问题。
轴封系统的设计相对简单，虽然在大多数电厂，涡轮轴封系统已经达到了很高的运行效率，但仍然存在一些问题。
当涡轮启动和停止时，轴封压力降低，变化范围大，不能自动调节。
汽轮机运行时，会影响系统的密封，造成蒸汽泄漏。
1.3 汽轮机组运行能耗问题汽轮机高能耗分析:在电厂中，汽轮机是主要动力之一。
其主要功能是转换多种能源，即热能、动能和电能。
一般来说，该设备的使用应与多种设备相结合，如:发电机、锅炉、泵等;造成汽轮机能耗高的具体因素有:(1)汽轮机存在变形、泄漏、腐蚀等问题;2)调整单元的过程中,特定的因素,使汽轮机使用大量的能源有:设备操作过程不优化,负载和参数在实际操作是大大不同的,水凝汽器的真空度和冷却水温度相对较高,进而增加企业的生产成本在一定程度上。
用于空冷冷凝器的分析:环境温度、风和粉尘对冷凝器的性能影响很大;如果冷凝水中含有大量溶解氧，设备就不能有效地传热，从而腐蚀设备。
由于管道的存在，使得涡轮难以正常运行，使得设备的运行效率下降。
2 电厂汽轮机运行效率优化2.1 汽轮机启动与停止优化2.1.1 汽轮机启动过程优化汽轮机机组的起动方式采用中压缸与高压缸相结合的方式。
电厂汽轮机辅机运行优化及改进发布时间：2021-08-06T15:37:50.850Z 来源：《中国电业》2021年第10期作者：迟海涛赵玉良[导读] 汽轮机作为电厂的主要生产设备，其主机无论是出力还是运行效率都处于较高的水平。
迟海涛赵玉良内蒙古华电乌达热电有限公司 016040摘要：汽轮机作为电厂的主要生产设备，其主机无论是出力还是运行效率都处于较高的水平。
但长期以来由于对汽轮机辅机设备缺乏重视，无论是配套裕量还是运行效率都达不到设计的水平，从而导致辅机运行过程中存在着资源的严重浪费。
因此需要对辅机的运行方式进行优化，对其运行技术进行改进，从而确保辅机运行效率和出力的提高，确保汽轮机运行的经济性。
关键词：电厂；汽轮机；辅机；优化；改进锅炉给水泵是火力发电厂重要的辅助设备，也是厂用电消耗最多的辅助设备。
给水泵能量损失主要来源于三个方面：运行效率低造成的流量过剩；扬程储备引起；出于安全运行考虑而配备参数偏大型号的给水泵。
火力发电厂中的大型机组往往会选用功率较大的电动给水泵，其耗电量接近厂用电量的二分之一。
出于对大型机组的整体经济性考虑，对给水泵的运行方式进行优化至关重要。
通过机组在不同负荷及运行条件下给水泵的流量-扬程特性曲线和流量-效率特性曲线，确定出最佳的给水泵组运行方式。
为保障汽轮机的安全运行，当电动泵的容量小于运行中的汽动泵，当汽动泵发生故障或者出现跳闸问题后，仅仅通过电动泵在维持汽轮机主机运行的时间内，须将机组迅速降低至同电动泵容量相适应的负荷。
若机组按容量均匀的3台电动给水泵运行方式进行配置，泵组在低负荷滑压工况下比定压运行工况下的效率要低对于大功率汽轮机来说，若机组按2台汽动给水泵运行方式进行配置。
从负荷的变化来看，当处于低负荷状态下，采用单泵运行或电泵备用方式的经济性要优于1台运行或1台备用的运行方式；当处于低负荷状态的持续时间比临界时间长的时候，电泵备用的运行方式最为经济有效。
当负荷高低状态频繁发生变化时，则不应采用（电泵+汽泵备用）的运行方式。
电厂汽轮机节能控制系统的优化研究
王振
【期刊名称】《能源技术与管理》
【年(卷),期】2024(49)1
【摘要】为了解决电厂汽轮机组在运行过程中启动暖机时间长、效果差、气缸温升率难控制等问题,在对汽轮机组控制流程进行分析的基础上,确定机组启动过程中阀位函数设置不合理、甩负荷后DEH转速控制逻辑和旁路阀门特性匹配性差是导致该异常的主要原因。
针对性地提出了一种DEH转速模式下的变位函数控制方法,能够实现汽轮机组的自动暖机和甩负荷后的快速并网。
该技术能够提升机组的运行经济性和安全性。
【总页数】3页(P179-181)
【作者】王振
【作者单位】国家能源集团泰州发电有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM62
【相关文献】
1.电厂输煤自动控制系统节能优化方法研究
2.热电厂汽轮机节能技术优化
3.火电厂汽轮机数字电液控制系统的设计与优化
4.火电厂汽轮机数字电液控制系统的设计与优化
5.电厂汽轮机空冷系统优化及节能降耗研究
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集控运行汽轮机运行优化措施分析发布时间：2023-02-28T06:07:29.744Z 来源：《中国电业与能源》2022年10月19期作者：马传童[导读] 在集控运行汽轮机中，存在着许多问题，需要对密封水系统、各机组性能、启停系统进行优化。
马传童华能海南发电股份有限公司东方电厂海南省东方市 572600摘要：在集控运行汽轮机中，存在着许多问题，需要对密封水系统、各机组性能、启停系统进行优化。
为了保证机组的安全、可靠的运行，降低了机组的故障发生率，提高了机组的工作效率和质量；综合提高了电厂的经济效益和社会效益。
关键词：集控运行；汽轮机运行；优化措施分析1集控运行汽轮机运行问题分析集控运行汽轮机在运行过程中出现了许多问题，这些问题将直接影响到机组的运行质量和安全，从而影响到机组的发电效率。
1.1汽轮机的配汽方式目前，采用复合配汽模式是目前汽轮机配汽的主流方法。
在不同的生产阶段，需要采用不同的方法来达到涡轮机的运转。
在高负载时，采用连续阀的方法使机组运转更加高效。
在起动和低负载时，采用单阀的方法来完成。
然而，在低负载阶段，其效率低下，存在着大量的节流和能量损耗。
1.2机组性能方面的问题在计算机操作过程中，由于各个单元的性能因素会对整个机组的运行产生影响。
从目前的情况来看，某些电站的机组存在着严重的运行问题。
例如，在循环泵的运转过程中，耗能大、压力不足的问题比较严重，而且由于工况不好，循环泵的功能难以发挥。
再如给水泵机组在使用时，容易出现供水困难，且供水方式不够理想；易造成消耗，造成能源资源的浪费。
另外，当冷却水系统工作性能不合理时，由于调整阀的开度太小，导致阻力值升高；从而影响整个机组的可靠性和安全性，从而引发安全问题。
1.3密封水系统方面的问题根据目前的情况，有关电站集中控制运行的汽轮机在使用时容易发生闭合水系统的问题。
例如，在系统运行过程中，由于性能问题比较突出，会造成水泵的给水和回水不足。
同时，在日常的调节和优化过程中，若无科学依据；因此，为了保证机组的稳定，必须采取一种行之有效的措施。
核电厂汽轮机控制系统优化改进分析刘玉廷
发表时间：2018-01-06T20:53:43.340Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：刘玉廷
[导读] 摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。
（苏州热工研究院有限公司广东深圳 518124）
摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。
为了提高该核电厂#1机组电功率，保证核功率能够达到100%FP，从而对该核电厂的汽轮机控制系统进行优化改进，提高机组整体运行经济性。
关键词：核电厂；汽轮机；控制系统；优化改进
1 工程概况
某核电厂GRE系统（汽轮机控制系统）采用西门子设计方案，GRE系统中汽轮机负荷最大限值GRE0110ND为额定负荷1086MW。
根据汽轮机维修手册和热平衡图等文件，汽轮机在VWO工况下运行，负荷可达到1117.2MW。
目前该核电厂受限于GRE系统GRE0110ND值（最大负荷限值）的限制，汽轮机负荷最大只能达到额定负荷1086MW。
目前存在问题如下：首先，在冬季海水温度低时，汽轮机电功率已达到1086MW时，但核功率约为99.3%FP，理论上核功率100%FP时，还可提升电功率约10MW，汽轮机电功率未达到最佳经济效益。
其次，受此最大负荷上限定值的限制，导致核功率无法达到满功率，同时会给核岛满功率相关性能试验带来不便。
为充分发挥汽轮机潜能，提高机组整体运行的经济性，需对该核电1、2号机汽轮机GRE系统中负荷最大限值进行修改：将GRE0110ND限值修改为1117.2MW。
2 汽轮机控制系统改进
2.1 汽轮机控制系统改进方案
修改汽轮机最大负荷上限定值，由1086MW修改为1117.2MW。
根据汽轮机目标负荷，详细变更方案如下：1）将GRE AP3/AP1控制器中负荷最大限值修改为1117.2MW，使汽轮机最大目标负荷设定值与汽轮机VWO工况相匹配。
2）GRE控制回路负荷最大限值修改后，RB控制回路相关参数量程需进行同步修改，使之与定值手册文件保持一致。
3）TCS与DCS 通讯清单中与负荷设定相关的通讯点量程修改。
参考逻辑图文件中负荷参考值72信号生成逻辑的量程设置0-1200及DCS输入信号清单文件中GRE072MY量程0-1200MW，TCS与DCS负荷设定相关通讯点量程需统一修改为1200MW。
1200MW量程的统一还可有效避免非异常工况控制器小选71信号（送RGL负荷限制信号）触发RGL GD输入的负荷参考值72信号切至开度参考值74信号造成RGL不必要扰动。
4）DCS/TCS画面描述修改。
由于汽轮机负荷最大限值及通讯点量程的修改，DCS/TCS画面描述需进行同步修改，保证画面显示与逻辑设置一致。
2.2 核电厂汽轮机控制系统改进的可行性
2.2.1 轴承振动评估
通过对50%Pn和100%Pn两个功率平台各轴承瓦振和轴振的比较分析可得：两个功率平台各轴承的振动情况非常良好，当汽轮发电机组功率发生变化时，各轴承振动变化不大，且都远小于报警值。
因此，该汽轮发电机组电功率提升至1117.2MW时，对汽轮发电机组各轴承的振动基本无影响。
2.3轴承温度分析评估
通过对50%Pn和100%Pn两个功率平台各轴承温度比较分析可得：两个功率平台轴承温度均非常良好，当汽轮发电机组功率变化时，汽轮机轴承温度变化不大，且远小于各轴承温度报警值。
因此，#1汽轮发电机组功率提升至1117.2MW时，对各轴承温度基本无影响。
2.2.2 汽轮机低压转子绝对膨胀评估
汽轮机低压转子绝对膨胀测点（GME1401MV）布置在汽轮机4 号轴承座上，根据本机型滑销系统特点，该测点表征的是低压转子的绝对膨胀值。
目前低压转子绝对膨胀（GME1401MV）报警值为16.1mm，手动停机值为18.1mm。
汽轮机低压转子绝对膨胀受冬季低温环境影响明显，当环境温度和海水温度降低时，低压转子绝对膨胀值（GME1401MV）有增大趋势。
鉴于现场的实际运行情况，将低压转子绝对膨胀的报警值调整到17.8mm，打闸值调整到19.1mm，不影响汽机安全运行。
2.2.3 RCV系统运行分析评估
#1机组核功率为99.3%FP时，RCV系统各参数都在设计范围内。
如果将核功率提升至100%FP，一回路压力仍维持在15.5MPa时，平均温度将上升至310℃左右。
RCV系统下泄温度将会略有上升，主泵轴封泄漏水量也将会略有增加，但都不会超过设计限值。
如果该核电厂#1机组由目前的状态提升功率至100%FP后，RCV下泄温度有所上升，其它RCV系统设备和运行参数变化值微小，都在设计范围内，不会影响其设备可靠性和超设计运行。
因此，该核电厂#1机组核功率提升至100%FP，化容控制和反应性控制主要功能都能按照设计要求运行。
主冷却剂泵的轴封水泄漏量会略有增加，但未超过设计范围，不会导致主泵轴封泄漏量高报警。
同时，此变化不会对稳压器的辅助喷淋水产生影响。
2.2.4 CRF系统运行评估
目前，该核电厂#1机组电功率约为1087.53MW，一回路热功率约为2891.85MW，海水温度约12.035℃。
考虑极端情况，转化为电能
以外的机组热量全部通过凝汽器由海水带走，该核电厂#1机一回路热功率为2905MW时，凝汽器带走的热负荷将达到1812.72 MW（机组效率目前效率按37.6%计算）。
查询设备维修手册，在两台循环水泵投运时，该核电厂凝汽器的设计热负荷约为1821.731，海水温升约为7.526℃。
一回路热功率达到2905MW时，凝汽器带走的热负荷小于凝汽器的设计热负荷。
该核电厂#1机凝汽器进口海水温度约为12.04℃，出口海水温度18.925℃，凝汽器海水温升约为6.925℃。
该一回路功率提升至2905MW时，凝汽器海水温升将增加0.0338℃，达到6.96℃，该数据小于凝汽器的设计海水温升7.526℃。
因此，一回路功率提升至2905MW对凝汽器无影响，CRF系统提供的冷却海水量能够满足要求。
2.3改造的效益
本次改造仅对GRE逻辑中相关参数、TCS通讯点量程、DCS/TCS画面及相关文件进行修改，不涉及现场设备的修改，仅涉及设计费用，无其它成本。
实施改造后将有效提高汽轮机功率和电站经济效益。
结束语
综上所述，电力系统是我国工业领域的基础设施建设，对我国经济的发展和国民生活质量的保障起到不可替代的作用。
而汽轮机控制系统的安全稳定运行直接关系到电厂电力系统的良好性能和经济效益，所以必须根据实际情况对汽轮机控制系统进行优化改造，以不断提高汽轮机机组的运行效益。
参考文献：
[1]王学栋，吴丽曼，郝玉振.汽轮机汽封改造对经济指标和振动影响的测试分析[J].山东电力技术，2014（03）：63-68.
[2]何国安，穆元军，赵忠海，张学延.汽轮机汽封改造引发的疑难振动故障治理[J].中国电力，2016（06）：57-60.
[3]徐传堂，薛旻.600MW超临界机组汽轮机改造与节能[J].能源研究与利用，2017（01）：43-48.。
