隧道照明自动控制系统的设计
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隧道建设中的隧道照明系统设计有哪些在隧道建设中,隧道照明系统的设计至关重要。
一个合理、高效、安全的照明系统不仅能够为驾驶员提供良好的视觉环境,保障行车安全,还能提高隧道的运营效率,降低维护成本。
那么,隧道照明系统设计究竟包括哪些方面呢?首先,我们来谈谈照明亮度的设计。
隧道内部的亮度需要根据隧道的长度、交通流量、车速等因素来确定。
一般来说,短隧道的照明亮度要求相对较低,而长隧道则需要更高的亮度以避免驾驶员在进出隧道时产生“黑洞效应”和“白洞效应”。
所谓“黑洞效应”,就是当车辆从明亮的外部环境驶入黑暗的隧道时,驾驶员的眼睛无法迅速适应,导致短暂的视觉障碍;“白洞效应”则相反,是车辆从黑暗的隧道驶出到明亮的外部时出现的情况。
为了减轻这些效应的影响,隧道入口和出口的照明亮度通常要比隧道内部更高,并且要有一个逐渐变化的过渡区域,让驾驶员的眼睛能够逐渐适应光线的变化。
其次,照明灯具的选择也是设计中的关键环节。
常见的隧道照明灯具包括高压钠灯、LED 灯等。
高压钠灯具有较高的光效和较长的使用寿命,但显色性较差;LED 灯则具有节能、寿命长、显色性好等优点,但成本相对较高。
在实际设计中,需要综合考虑灯具的性能、价格、维护成本等因素。
此外,灯具的布置方式也会影响照明效果。
一般来说,灯具可以采用对称布置、交错布置或者中央布置等方式,以确保隧道内的光线分布均匀,没有明显的阴影和光斑。
再来说说照明控制系统。
这是隧道照明系统中非常重要的一部分,它可以根据隧道内外的亮度、交通流量等因素自动调节照明亮度。
例如,在白天阳光强烈时,隧道外的亮度较高,此时隧道内的照明亮度可以适当降低,以节约能源;而在夜间或者阴雨天气,隧道外的亮度较低,隧道内的照明亮度则需要相应提高。
照明控制系统还可以实现分段控制,即根据隧道的不同区域(如入口段、过渡段、中间段、出口段)设置不同的照明亮度。
通过智能化的照明控制,不仅能够提高照明效果,还能大大降低能源消耗。
2021年第1期信懇与电胭China Computer & Communication获件开成与雇用公路隧道照明控制器的设计与实现王青苗(陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000)摘要:隧道中设置照明装置是保障车辆在隧道内部行驶时的重要措施,不同区域需要根据实际的隧道情况设计对 应的照明控制系统,把最舒适以及良好的视觉信息传递给驾驶员。
本文在研究隧道照明的基础上设计隧道照明控制器,该系统以P LC为现场控制设备,用触摸屏作为控制终端,能在隨道照明实现的同时实现对隨道系统的实时调光控制。
关键词:陵道照明;PLC;光照调节中图分类号:U453. 7 文献标识码:A文章编号:1003-9767 (2021) 01-089-03Design and Implementation of Highway Tunnel Lighting ControllerWANG Qingmiao(Department o f E le ctrica l and Inform ation Engineering,Shaanxi Railway Institu te,W einan Shaanxi714000, China)A b s tra c t:Setting lig h tin g device in the tunnel is an im portant measure to ensure the vehicle driving inside the tunnel.Different areas need to design the corresponding lig h tin g con tro l system according to the actual tun nel conditions to transm it the most comfortable and good visual inform ation to the d rive r.This paper designs a tunnel lig h tin g controller based on the research o f tunnel lig h tin g.The system uses PLC as the fie ld control equipment and touch screen as the control term inal.It can realize the re a l-tim e dim m ing control o f the tunnel system w h ile realizing the tunnel lig h tin g.K e y w o rd s:tunnel lig h tin g;PLC;lig h t adjustment〇引言公路隧道是公路车辆行驶中的一个比较特殊的路段,其 内部的光线与外部光线存在差异,另外由于汽车在隧道内部 行驶时排放尾气等缘故,也会影响司机的视线,使得隧道照 明设置与否以及设置的方式直接关系到内部的行车安全。
隧道灯光系统施工与照明设计一、背景介绍当人们在隧道行驶时,不同于在普通道路上的行车体验,隧道因其封闭的空间结构,给驾驶员带来了一定的困扰。
为了保障行车安全和提升隧道通行的视觉效果,隧道灯光系统施工和照明设计变得尤为重要。
二、照明设计原则在隧道照明设计中,有几个原则需要遵循。
首先是亮度均衡原则,要保证照明的均匀度,避免出现明暗不匀的情况。
其次是反射原则,通过合理的反射和折射设计,减少眩光和阴影,避免驾驶员视线受到干扰。
再次是能耗控制原则,要开发高效节能的隧道照明系统,降低能源消耗。
三、照明设备选择在隧道灯光系统施工中,灯具的选择至关重要。
常用的灯具有荧光灯、高压钠灯、LED灯等。
荧光灯亮度较低,寿命也相对较短,适合用于照亮较矮的隧道;高压钠灯亮度较高,寿命较长,但它的颜色较单一,不适合用于需求较高的隧道照明;而LED灯则具有亮度高、寿命长、色彩丰富等优点,成为目前隧道照明的主流选择。
四、照明布局设计隧道照明的布局设计要充分考虑道路的曲线、坡度和通风情况等因素。
一般采用直线型和弧线型的照明布局。
直线型布局适用于直道和较长的直线段,能够提供均匀的照明效果;弧线型布局适用于曲线段,能够按照曲线形态提供较好的照明效果,并减少眩光的产生。
五、智能控制系统为了提高照明系统的安全性和便捷性,隧道照明系统通常还采用智能控制系统。
通过这种系统,可以实现照明的自动控制、运维管理和故障检测等功能。
例如,可以设置照明亮度自适应功能,根据不同的天气和车流量,自动调整照明亮度,达到节能的目的。
而故障检测功能则可以实时监测照明设备的工作状态,及时发现故障并进行修复。
六、防水防尘设计由于隧道对环境的封闭性要求,照明设备必须具备防水防尘的能力。
在设计施工时,要保证照明设备具备防水、防尘等相关防护措施。
同时,还要选择适合隧道环境的材料和工艺,确保照明设备的耐用性和稳定性。
七、施工与维护隧道灯光系统的施工与维护需要专业的团队来完成。
在施工过程中,要按照设计方案进行合理的安装和接线,保证照明设备的正常运行。
隧道照明设施设计说明1.概况:(略)2.标准规范及设计依据:2.1设计中采用的技术标准和参考资料《公路工程技术标准》(JTG B0l-2003)《公路隧道设计规范》JTG D70-2004《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006);《公路隧道交通工程设计规范》JTG D71-2004《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)《低压配电设计规范》(GB50054-2011)《10kv以下变电所设计规范》(GB50053-2013)《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)《民用建筑电气设计与施工》D800-6~8《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2012)《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-2011)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)《公路照明技术条件》JT/T367-2010《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01—2014《公路LED照明灯具第1部分:通则》JT/T 939.1—2014《公路LED照明灯具第2部分:公路隧道LED照明灯具》JT/T 939.2—2014 《公路LED照明灯具第5部分:照明控制器》JT/T 939.5—20142.2任务依据(1)《xxxxxxx高速公路工程可行性研究报告》;(2)本项目初步设计批复文件(xxxxxxxxxxxxxxxxx号文);(3)本项目主体工程施工图设计文件;(4)外业验收审查意见及相关函件;(5)3.设计界面划分(略)4.隧道照明设施说明4.1设计原则4.1.1 公路隧道照明系统设计的基本原则是本着安全可靠、节能环保、全寿命经济实用、技术先进的设计原则。
4.1.2 公路隧道照明系统应根据洞外亮度、车流量、洞内亮度和时间段制定合理的控制方案。
4.1.3 隧道LED照明控制系统应包括:洞外、洞内亮度检测装置,隧道交通流量检测器,隧道智能照明系统控制器、控制柜,亮度可控型公路隧道LED照明灯具,上位机及其隧道照明监控管理软件等。
隧道照明工程方案范本一、项目概述隧道照明工程是为了提高隧道通行安全性和舒适性而进行的工程。
隧道照明工程需要考虑隧道的长、宽、高、弯曲程度等特点,以及车辆行驶速度、路面情况等因素,来确定照明方案和照明设备的选配。
二、工程设计原则1. 安全性原则:隧道照明工程的设计应以保障隧道通行安全为首要原则。
2. 能效性原则:隧道照明工程应该考虑节能、高效的照明设备和方案。
3. 舒适性原则:隧道照明工程的设计应考虑通行者的视觉舒适度和舒适性。
三、照明设计方案1. 全照明设计方案:采用照明设备完全均匀分布布置,使得整个隧道环境照明达到均匀光滑,保证通行者在隧道内能够清晰的看到周围环境,确保通行安全。
2. 分区照明设计方案:根据隧道的长度、弯曲程度等情况,将隧道划分成若干个照明分区,采取不同的照明方案和照明设备来保障不同区域的照明要求。
3. 夜间节能照明设计方案:在夜间或者光照弱的情况下,采用感应器控制照明系统,使得照明系统在检测到车辆或行人通行时开启,通行结束后自动关闭,以节约能源。
四、照明设备选配1. 隧道主照明:采用LED灯具进行照明,LED灯具具有节能、高亮度、长寿命等优点,能够有效降低维护成本。
2. 应急照明:为了应对突发情况,应设置应急照明系统,采用应急灯和应急电源装置,保障在紧急情况下隧道内的通行者疏散和安全。
3. 照明控制系统:采用光控感应器、车辆感应器等控制照明系统,能够根据光照情况和通行情况自动调节照明亮度和开关状态,实现节能和安全。
五、照明系统维护1. 定期检查维护:隧道照明系统应进行定期巡检和维护,确保照明设备的正常运行状态。
2. 故障及时处理:发生照明设备故障时,应立即进行处理,保证照明系统的连续稳定运行。
3. 更新改进:随着技术的不断进步,应随时关注新型照明设备和节能技术的发展,及时更新改进隧道照明系统。
六、工程实施方案1. 施工组织:建立合理的施工组织,确保施工进度和质量。
2. 安全防护:加强现场安全管理,做好施工安全防护工作,确保施工人员和通行者的安全。
隧道工程施工中的照明设计规范一、隧道工程施工中的照明设计规范隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。
一个良好的照明设计可以提供足够的光线,使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。
本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范,包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。
二、照明强度要求隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。
根据不同的用途和道路类型,对照明强度有不同的要求。
一般来说,城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。
在特殊情况下,如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域,要求增加照明强度以确保安全。
三、照明布局设计在隧道工程的照明设计中,照明布局是一个关键因素。
一个良好的照明布局可以确保隧道内部光线均匀分布,减少亮度差异,避免阴暗区域和闪光区域的出现。
照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。
一般来说,照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定,以确保光线的均匀分布。
四、节能环保设计隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。
在照明灯具的选择上,应优先考虑LED灯具,因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。
此外,可以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理,如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。
这样不仅可以节约能源,降低运营成本,还可以减少光污染和对环境的影响。
五、应急照明设计隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的照明亮度,以确保驾驶员的安全。
应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应,以防止因电力故障导致黑暗。
此外,应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能,并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置,以提供可靠的照明保障。
六、通风与照明的结合设计通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。
在隧道工程的照明设计中,应结合通风系统来进行设计,以确保隧道内空气的流通和清新。
公路隧道照明系统设计公路隧道的照明系统设计是保障驾驶安全的重要环节之一。
随着交通发展和城市化进程的加速,公路隧道的建设日益增多,这就对照明系统设计提出了更高的要求。
本文将从灯具的选择、照明亮度、能效以及紧急照明等方面,探讨公路隧道照明系统设计。
首先,选择适合的灯具非常关键。
在公路隧道中,由于通风条件差,一般选用防爆、防水、耐高温的灯具。
采用LED灯具是当前公路隧道照明系统设计的主流趋势。
LED灯具具有寿命长、节能、亮度高等特点,同时也较为环保,符合可持续发展的要求。
其次,照明亮度是公路隧道照明设计的重点之一。
适当的照明亮度可以提高驾驶员的视觉舒适度,降低事故发生的可能性。
根据照明亮度的标准,公路隧道的照明亮度应保持相对均匀且适中。
这样可以避免因亮度差异过大而引起驾驶员视觉暂时失明的情况,确保驾驶员在隧道中有足够的视野来观察道路情况。
第三,节能也是公路隧道照明系统设计的一个重要指标。
隧道的照明系统需要全天候工作,因此能耗也较高。
为了实现节能的目标,我们可以采用智能控制系统来调节照明亮度。
该系统可以根据天气状况、交通流量等因素自动调整照明亮度,以达到节能减排的效果。
除了常规照明系统设计,公路隧道照明系统还需考虑应急情况下的照明需求。
在突发事故或紧急情况下,隧道照明必须能够提供足够的亮度,确保人员疏散和救援工作的进行。
因此,在设计隧道照明系统时,应考虑设置紧急照明设备,如应急灯具和标识灯等,以满足紧急情况下的亮度需求。
在公路隧道照明系统设计中,还需考虑照明效果的均匀性。
隧道内部的光线分布应尽量均匀,避免过高或过低的亮度区域。
通过合理的灯具布局和照明亮度的调整,可以实现隧道内光线的均匀分布,提高视觉舒适度,避免驾驶员的视觉疲劳。
此外,公路隧道照明系统设计还需考虑光照环境的保护。
隧道照明会产生一定的光污染,对周边环境造成一定的干扰。
为了减少光污染,设计人员应根据隧道的具体情况选择合适的灯具和照明角度,避免过度照明,保护周边生态环境。
高速公路隧道照明设计首先,高速公路隧道照明应遵循以下原则:1. 良好的照明亮度:隧道内的照明应该明亮且均匀,确保驾驶员能够清晰地看到道路和标志。
一般来说,照明亮度应不低于150勒克斯(lx)。
2.良好的照明均匀度:隧道内照明的均匀度也是非常重要的,可以通过合理的光源布置和光照模型的选择来实现。
3.无眩光照明:高速公路隧道内的照明应该避免产生眩光,因为眩光会影响驾驶员的视线,并增加事故的风险。
4.尽可能减少阴影:隧道内的照明设计应该尽量减少阴影产生,以便驾驶员能够清楚地看到道路和其他车辆。
5.节能:高速公路隧道照明系统通常需要长时间运行,因此节能也是一个重要的考虑因素。
可以采用节能灯具、光感控制系统等,以减少能源消耗。
其次,高速公路隧道照明设计应注意以下几点:1.灯位设置:灯具的设置应考虑到隧道的几何形状、长度和弯曲度等因素。
可以根据实际情况进行灯位的布置,以保证整个隧道内的照明均匀。
2.灯具选择:选择合适的灯具也是一个关键要素。
常用的照明灯具有荧光灯、LED灯等。
LED灯具通常具有较长的使用寿命和较低的功耗,适合用于高速公路隧道的照明。
3.照明控制系统:照明控制系统可以根据隧道内的光强自动调节灯光亮度,以保持适当的照明亮度。
光感控制系统可以通过光敏元件实时检测光照强度,并根据设定的亮度范围自动调整灯光亮度。
4.应急照明:在隧道内设置应急照明设备也是非常重要的。
当发生交通事故或其他紧急情况时,应急照明设备可以提供足够的照明亮度,帮助疏散安全。
最后,隧道照明设计的成功与否需要考虑多个因素的综合影响。
设计人员需要对隧道的特点、用户需求和国内外相关标准进行全面考虑,结合现代化的照明技术和设备,进行科学合理的设计。
总之,高速公路隧道照明设计是保障道路安全的重要环节。
合理的照明设计不仅可以提高驾驶员的可见性,减少事故的发生,还可以为驾驶员提供更好的驾驶体验。
因此,我们应该重视高速公路隧道照明设计的科学性和合理性,为驾驶员提供更安全、舒适的驾驶环境。
隧道照明智能调控系统
隧道照明智能调控系统是一种智能化的隧道照明管理系统,其通过使用先进的无线通讯技术和智能控制算法,对隧道内的照明设备进行全面的监控和调控,以提高隧道照明效果、节约能源、降低运维成本。
隧道照明对于确保车辆和行人的安全非常重要。
传统的隧道照明系统存在一些问题,如照明亮度不足或过强、照明设备故障等,这些问题可能会导致驾驶员视线受到影响,增加行车风险。
隧道照明智能调控系统的设计目标就是解决这些问题。
系统通过在隧道内的灯具上安装智能传感器,实时监测隧道内的光照强度、温度和湿度等参数,并将数据实时传输到控制中心。
控制中心利用提前设定的智能算法,自动调节隧道照明设备的亮度,以适应隧道内的不同光照条件和交通流量。
系统中的智能控制算法基于实时的数据分析和预测,可以根据当地的天气、交通流量和光线条件等因素,智能地调整隧道内的照明亮度和照明模式。
在天气阴沉或夜晚交通流量较大时,系统会自动增加照明亮度,保证驾驶员的视线清晰度;而在白天天气晴朗或交通流量较小时,则会适当降低照明亮度,以节约能源。
隧道照明智能调控系统还可以实现远程监控和故障诊断。
控制中心可以远程监控和控制隧道内的照明设备,及时发现和处理故障,提高运维效率。
系统还可以实时记录和分析照明设备的工作状态和能耗情况,从而为照明设备的维护和更新提供科学依据。
隧道照明自动控制系统的设计
摘要:介绍了一种基于本地控制器STM32的隧道照明自动控制系统设计,主要阐述了系统总体结构,给出了采集单元和驱动单元的硬件结构,对隧道照明自动控制系统的整体控制进行了软件说明。
提出隧道照明自动控制系统能根据隧道口的光照亮度、车流量和车速等参数来合理地调节隧道内的照明亮度,从而让驾驶员安全地通过隧道。
关键词:隧道照明; 信号采集; 控制单元; 驱动单元; 软件设计
0 引言
进入隧道的驾驶员一般容易产生“明适应”和“暗适应”的视觉问题,容易引发交通事故。
据统计,发生在隧道口的交通事故绝大多数是由于洞口亮度变化不当而引起的追尾问题。
因此,隧道照明控制系统必须能够根据隧道口的光照亮度、车流量和车速等参数来合理地动态调节隧道内的照明亮度,使其变化更加符合人眼对亮度的适应变化曲线,从而让驾驶员安全地通过隧道[1]。
本文设计了隧道照明自动控制系统,采用STM32F103RBT6作为采集系统的核心控制器,通过连接不同功能的传感器进行相关数据的采集,并进行处理,最后输出给每个驱动单元,实现隧道灯亮度的实时调节。
1 系统的总体设计
隧道照明控制系统一般包括采集单元、控制单元、通信单元、驱动单元及与之配套的隧道照明灯具[2-3],如图1所示。
信号采集单元首先把系统需要的洞外亮度、经过隧道的车流量及车速的信息传输给本地控制器,本地控制器再依据调光控制程序,将输入的参数转换成隧道内各照明
段所需的亮度值,并得出各个驱动单元所需的控制信号,把得出的调光控制指令发送给各段所对应的驱动单元,进而控制各照明段的灯具亮度,实现实时、连续的调光。
图1 隧道照明控制系统总体结构
2 硬件设计
2.1 采集单元的设计
2.1.1 光照采集
洞外亮度是指在公路隧道接近段的起点S处,距离地面1.5 m高,正对洞口方向20°视场范围内实测所得的平均亮度[4]。
目前市场上常见的传感器为光敏传感器和照度传感器,本文选择GY-30照度传感器进行光照信息的采集[5]。
该传感器内置BH1750FVI芯片,内部包括低功耗3.3 V稳压器和通信电平转换,内部包含A/D转换器,能够直接输出数字信号,是一种支持I2C总线接口的环境光强度传感器集成电路。
2.1.2 车速和车流量的采集
对于车速和车流量信号的检测,目前常用的有电磁线圈检测法、视频检测法、光电检测法、红外检测法、雷达检测法等。
光电检测、红外检测和雷达检测的检测精度相对低,抗干扰能力差;视频检测法的成本高,实时性差,检测精度与软硬件设计有关[6]。
因此,线圈式检测的方法相比之
下更适合隧道口环境下对车辆各指标的采集。
本文选择线圈式检测法[7],其原理是先把环形线圈按一定的要求埋设在隧道口,再把其连接到紧邻控制器的VD108B车检器上;当有车辆通过隧道时,环形线圈就能检测到车辆信息,并传输给其连接的车检器,经过车检器的处理,输出标准TTL信号,再传输给本地控制器STM32,完成信号传输。
车速和车流量的计算需要两组线圈式检测装置,当车辆通过铺设在前端的环形线圈1时,线圈就会发送一个检测信号,并经过车检器1发送给控制器,同时控制器的计数器开始计数;当车辆经过环形线圈2时,再发送一个检测信号,经车检器2发送给控制器,此时计数器停止计数。
之后经过两线圈之间的实际距离和时钟脉冲信号的周期通过一定的计算方法得出所需的车速和车流量。
2.1.3 采集单元的设计
隧道照明控制系统采集单元的硬件连接如图2所示。
图2 隧道照明控制系统采集单元的硬件连接
图2中,照度传感器GY-30采用IIC总线方式进行通信;车检器VD108B 输出TTL信号,直接与控制器STM32进行通信(PC6/7设置为输入管脚)。
2.2 控制单元
在LED隧道照明控制系统中,控制单元负责向采集单元下达采集指令,并接收采集单元传输的采集信号,经过对采集信号的处理,输出调光控制指令,并传输给驱动单元,进行隧道灯的亮度调节[8]。
普通小型隧道的照明分为入口段、过渡段、中间段、出口段4个照明段[9],这就要求控制器能够同时连接4个驱动单元,并能够同时输出4路调光信号,每一段隧道灯所对应的驱动单元接收相应的调光信号,实现各自的亮度控制。
本文选择控制器STM32F103RBT6作为控制的核心芯片,具备IIC通信功能,能够同时输出4路PWM信号,程序运行快,功耗低[10]。
2.3 驱动单元
由于STM32F103RBT6不能对LED灯进行直接控制,所以必须选用其他硬件对LED进行驱动,将主控制器输出的调光信号(PWM占空比)转化为相应的电压值,从而达到调光所需的亮度值,实现调光的目的。
本文选择型号DRIVE-SW12的LED恒流驱动模块[11],输入电压8~30 V,模块共5个接口,接口SW12为PWM信号输入端,接口V+和V-用来连接输入电压,D+和D-连接所控制的隧道LED灯具。
驱动单元电路连接如图3所示。
图3 驱动单元电路连接
3 软件设计
软件部分包括初始化配置、采集单元信号的接收与发送、调光控制及控制信号的输出等,每部分都包括用来定义声明和接口的头文件以及用来实现软件功能的源文件。
隧道照明系统整体控制流程如图4所示。
图4 隧道照明系统整体控制流程
系统启动后,在各部分连接均正常的情况下,本地控制器向采集单元发出指令,读取照度传感器实时采集的洞外光照和车检器检测到的车辆信
号,并经过处理得到控制所需的输入参数,即洞外亮度、车速、车流量。
之后调用调光控制程序进行数据处理,并输出调光指令,隧道LED驱动电源模块接收相应的调光信号,实现各照明段灯具亮度的控制。
依据JTJ 026.1—1999《公路隧道通风照明设计规范》[12],调光控制程序将采集的数据与标准数据进行比较,根据两者的变化得出不同占空比的PWM信号。
设计中采用STM32通用定时器TIM3的4个通道进行4路PWM信号的输出,TIM3所对应的4个通道CH1~CH4分别对应一个寄存器,输出模式下每个寄存器里的值与TIM3里的CNT值进行比较,并根据对比的结果产生相应的动作。
因此,通过修改寄存器的值就可以控制输出不同频率的PWM 波。
通过软件置“1”或“0”,控制定时器3的通道在GPIO端口的映像,使CH1~CH4产生的PWM分别从控制器的PB4、PB5、PB0、PB1端口输出。
需要特别注意的是,PB4默认的调试状态
要先关闭部分调试才可以使用。
4 结语
根据实际隧道照明控制系统中所需的控制参数,设计了一套适用于小型隧道的照明控制系统,可根据实时采集的洞口亮度等信号,合理动态地调节隧道内各照明段的亮度值,从而实现按需照明。
参考文献:
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